Detaljno: uradi sam popravak farova VAZ 2115 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
U životu na cesti ima iznenađenja zbog kojih morate razmišljati o popravku farova. Na primjer, ako je tamo, iz ovog ili onog razloga, staklo napuklo. Sasvim je moguće nositi se s takvim popravkom farova na VAZ 2113, 2114, 2115 vlastitim rukama.
Dakle, prvo morate ukloniti far iz automobila. Zatim se morate riješiti fragmenata stakla, za to morate odrezati brtvilo na spoju između kućišta prednjeg svjetla i stakla. Budući da vam krhotine vjerojatno neće dobro doći, ne morate se s njima ceremonijati. Onda trebate očistite i odmastite prednje svjetlo a novo staklo se može lijepiti.
Kako popraviti far VAZ 2113, 2114, 2115, potaknut će ova uputa u obliku videa.
Ne tako daleke 1985. godine, uprava Volga Automobile Tvornica odlučila je proširiti novu liniju automobila klase golf puštanjem u proizvodnju novog modela VAZ 2109 Sputnik. Zapravo, bila je to ista “osmica” samo u karoseriji s pet vrata, no upravo je ta razlika učinila “devetku” pravim obiteljskim automobilom. Ovaj je model bio vrlo popularan, a proizvođač je javnosti predstavio moderniziranu verziju "devetke" - VAZ 2114. Dakle, ako odlučite popraviti ove automobile vlastitim rukama, osim nekih razlika u dizajnu, nećete pronaći ništa novo za sebe.
Motiv za pisanje ovog opusa za mene su bile dvije točke, koje se, nažalost, već smatraju uobičajenim među automobilistima:
Napuklo i razbijeno staklo;
Zamućena staklena površina.
U prvom slučaju, za VAZ 2109 VAZ 2114, popravak prednjih svjetala svodi se na lijepljenje pukotine ili na potpunu zamjenu stakla prednjih svjetala. U drugom slučaju možete pokušati vratiti staklenu površinu poliranjem, ali u oba slučaja, radi praktičnosti i zajamčene kvalitete rada, morat ćete rastaviti blok.
Video (kliknite za reprodukciju).
Pažnja! Prije početka rada obavezno odspojite bateriju.
U ovom članku, vaša je pozornost pozvana na malu foto uputu o tome kako vlastitim rukama popraviti prednje svjetlo VAZ 2109 VAZ 2114.
Prvo pripremite odvijač i glavu "10", a zatim:
Odvojite dovodne žice od pokazivača smjera i jedinice prednjih svjetala.
Pritisnemo brave hidrokorektora i, okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, potpuno uklanjamo cilindar.
Uklonimo sam blok, za koji odvrnemo par matica sa svake strane s glavom na "10". Jedinica prednjeg svjetla se demontira u isto vrijeme kada i kućište pokazivača smjera.
U posljednjoj fazi, kućište pokazivača smjera se odvaja od bloka odvrtanjem dva pričvrsna vijka s odvijačem.
Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju rešetku hladnjaka;
Odvrćemo okvir i tri unutarnja pričvrsna vijka.
Budući da zaštita tumanoka više ne ometa, možete odvrnuti vijke ispod žmigavaca i okvira kako biste izvukli trepavicu (vrlo dugotrajan proces).
Odvijačem i brusnim papirom uklanjamo staro brtvilo i nanosimo novi sloj odmašćivanjem zalijepljenih površina. Zatim ostavite da se suši najmanje četiri sata (potpuno sušenje brtvila dolazi nakon 24 sata).
Savjet! Ako popravak prednjeg svjetla VAZ 2109 VAZ 2114 uključuje zamjenu žarulja, imajte na umu da su napunjene halogenom i da se jako zagrijavaju. Stoga, prilikom ugradnje svjetiljke, nemojte prstima dirati njezino podnožje, jer ostavljaju masne tragove na njegovoj površini uslijed kojih lampa brzo izgara. Ako ipak dođe do kontakta, potrebno je odmastiti površinu svjetiljke alkoholom.
Kao što vidite, popravak prednjeg svjetla VAZ 2114 VAZ 2109 nije tako težak proces, kako kažu "upregnemo duže nego što vozimo".Pa, ako je staklo upravo napuklo, ali već počinje puštati vlagu, možete pokušati zapečatiti pukotinu izvana super-ljepilom, a cijena izdanja je samo 20 rubalja. Osim gore navedenih radova na VAZ 2114 VAZ2109, popravak prednjih svjetala može se sastojati od zamjene njegovog hidrokorektora, koji se sastoji od nekoliko elemenata koji se ne mogu odvojiti:
Glavni cilindar montiran izravno na kontrolnu ploču;
Radni cilindri ugrađeni u same jedinice prednjih svjetala;
Spojne cijevi.
Cijeli je problem u tome što ako dođe do i najmanjeg curenja posebne tekućine protiv smrzavanja u sustavima i spojnim cijevima hidrauličkog korektora, tada se njegov dizajn, zbog neodržavanja, u potpunosti mijenja, zajedno s cijevima i cilindrima. Ovaj kvar se otkriva kada se vijak za podešavanje ne uspije vratiti u prvobitni položaj zbog povećanog kuta nagiba prednjih svjetala. U tom slučaju potrebno je provjeriti curenje tekućine i radni hod šipki prednjih svjetala (7 mm, s tolerancijom od 0,5 mm), nakon što ste prethodno uklonili radne cilindre iz njih.
Istisnuvši zasun, okrećemo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu radni cilindar hidrokorektora i izvlačimo ga iz tijela.
… I skinite stezaljke sa spojnih cijevi, nakon čega ih zajedno s radnim cilindrima unesemo u unutrašnjost automobila.
Pa, izgleda da je sve popravljeno, mogu li sjesti i odmoriti se? Ne, dragi moj auto-entuzijastu, postoji još jedan ne tako uočljiv kao gore navedeni, ali ne manje važan razlog za odgodu popravka automobila, zove se: "VAZ 2109 i VAZ 2114: farovi - površinski popravak."
Glavni razlog zamućenja staklene površine leži u samom okruženju u kojem se far nalazi (čestice prašine i prljavštine), kao i u samom vozaču. Da, da, idući put povucite ruku kada pružite ruku da obrišete staklenu površinu (suha krpa, autokemija), a vrijeme je daleko od saveznika za očuvanje prezentabilnog izgleda stakla prednjih svjetala. Ako ne želite gubiti svoj novac i dragocjeno vrijeme, tada će poliranje vlastitim rukama biti jedino moguće rješenje za brzo i neskupo obnavljanje površine farova!
Pažnja! Poliranje je moguće samo ako je far od plastike, odnosno staklo se ne može polirati!
Zahvaljujući suvremenoj tehnologiji, ovaj postupak ne traje više od pola sata, a poželjno ga je provoditi svake dvije godine. Nakon poliranja, propusnost svjetlosti plastike raste na 80%. Možete lako pronaći video uputu o ovom postupku, ali ja ću to ukratko opisati u ovom članku. Sam proces je jednostavan i sastoji se od samo dvije faze:
Mlijemo prednja svjetla, uklanjajući sve vidljive strugotine i ogrebotine;
Za poliranje koristimo završne paste.
Istina, potrebno je uzeti u obzir nekoliko nijansi:
Stupanj oštećenja površine ovisi o veličini zrna abrazivnog materijala. Na primjer, počinjemo s P600 i glatko napredujemo do P4000 grit;
Pažnja! Brusni papir i brusni kotač ne bi se trebali "bojati" vode.
Abrazivne paste također se biraju prema količini abrazivnog praha u njima;
Brusilica nije jako pritisnuta na površinu prednjeg svjetla i treba je postaviti na malu brzinu.
Pažnja! Nemojte pregrijati površinu farova, pazite na temperaturu!
Pripremite abrazivni materijal na pjenastoj podlozi na tkanoj podlozi veličine zrna 600/1000/2000/4000, kao i polirnu i papirnatu traku;
Očistimo prednju svjetiljku, zalijepimo susjedne površine trakom, ako je moguće, uklonite susjedne elemente;
Počevši od granulacije 600 i vlaženja kotača, prijeđite na početno grubo poliranje. Obrađujemo dok se ne pojavi jednolična mat površina;
Svaki korak poliranja ne bi trebao oduzeti više od tri minute radnog vremena. U posljednjoj fazi, far će biti gotovo proziran;
U završnoj fazi koristimo poliranje i krug od pjenaste gume.
Cijeli proces traje oko 15 minuta, za ručno poliranje ovu brojku množimo s dva.
Beremo i namačemo 10 minuta kore veličine zrna 2000/1000/800 i 600;
Prvo koristimo 600 (za duboke ogrebotine);
Uz najbolje stanje površine, počinjemo popravljati far VAZ 2109 VAZ 2114 s veličinom zrna od 800;
Nadalje, prema staroj shemi ...
Završite ručno poliranje čistom, suhom i mekom krpom i polirajte.
Kako ne biste prisilili vozače koji dolaze u susret da nose masku za zavarivanje, kako ne biste bili zaslijepljeni svjetlom vaših nevjerojatno novih prednjih svjetala, morate ih prilagoditi, što je opisano u ovom priručniku:
Automobil stavljamo na vodoravnu i ravnu površinu pet metara od glatkog zida;
Savjet! Provjerite i normalizirajte tlak u gumama automobila koji mora biti potpuno opremljen (pun spremnik goriva, komplet alata, rezervni kotač i teret koji odgovara njegovoj težini stavlja se na vozačevo sjedalo).
Označite suprotni zid kao što je prikazano na slici:
Udaljenost od poda do središta prednjih svjetala odgovara udaljenosti h na slici;
Središte automobila treba biti smješteno nasuprot okomite crte 0;
Okrenite ručku hidrokorektora u položaj "vozač + suvozač" i uključite kratka svjetla;
Svjetlosna točka je individualno podesiva za svako prednje svjetlo. Neiskorišteno prednje svjetlo tijekom podešavanja drugog prekriveno je gustim materijalom;
Ako položaj prednjih svjetala ne odgovara gornjoj slici, upotrijebite vijke 1 (vodoravno podešavanje) i 2 (vertikalno podešavanje) za podešavanje položaja svjetlosne točke pojedinačno za svako prednje svjetlo;
Svjetlosne točke se smatraju podešenim kada je njihova gornja granica na pravoj liniji N, dok točke C1 i C2 presjeka nagnutih i horizontalnih presjeka svjetlosnih točaka trebaju biti smještene na paralelnim okomitim ravnim crtama A i B.
Na ovom članku "VAZ 2114 i VAZ 2109: popravak prednjih svjetala" smatram gotovim. Sretan put!
Mnogi vozači suočeni su s činjenicom da prednja svjetla nisu regulirana na VAZ-2114, ali ne razumiju svi zbog čega to može biti. U ovom članku razmotrit ćemo razloge za ovaj učinak, kao i moguća rješenja problema.
