DIY popravak električnih ključeva

O pneumatskim alatima, njihovim prednostima, uređaju i radnim značajkama napisano je mnogo članaka. U pravilu su podaci u njima ograničeni na opće informacije i preporuke. U ovom članku pokušat ćemo vam detaljno reći o značajkama pripreme zračne linije i glavnim pogreškama korisnika.

Dakle, nabavili ste pneumatski alat. Što je potrebno učiniti kako bi instrument dugo služio i funkcionirao prema karakteristikama koje je deklarirao proizvođač, a što se ni u kojem slučaju ne smije činiti?

Jasno je da se pneumatski električni alat pokreće komprimiranim zrakom. Ali koji su osnovni zahtjevi za ovaj zrak?

Količina zraka trebao bi biti dovoljan za potpuni rad alata.

Pažljivo pročitajte upute za proizvod koji ste kupili. Proizvođač mora navesti tako važan parametar kao što je prosječna ciklička potrošnja zraka. U pravilu je pneumatski motor prilično "proždrljiv". Kompresor koji koristite mora imati dovoljan kapacitet, a njegov prijemnik mora biti dovoljno velik da ga instrument ne “ispuhne” u nekoliko desetaka sekundi. Na primjer, pokušaj korištenja ključa s prosječnim cikličkim protokom od 120 litara u minuti u kombinaciji s kućanskim kompresorom s volumenom prijemnika od 24 litre neće dovesti do ničega dobrog. A kompresor s kapacitetom prijemnika od 50 litara vjerojatno neće dopustiti potpunu upotrebu ključa. Trajat će nekoliko sekundi normalnog rada. Nakon toga, tlak u sustavu će pasti, a ključ neće razviti potrebnu silu. Također, svako minutno uključivanje kompresora koji radi na granici svojih mogućnosti dovest će do njegove stope trošenja i kvara.

Zatim treba obratiti pozornost na cijevi, crijeva, adaptere i druge elemente sustava kroz koje će zrak strujati do alata. Važno je da je radni ciklus kanala dovoljan duž cijele duljine pneumatskog voda. Suženja će ograničiti količinu dovedenog zraka i alat će raditi na pola snage. Poželjno je da radni ciklus kanala nije manji od promjera ulaza prigušnice kroz koji zrak ulazi u alat.

Tlak u sustavu... Većina proizvođača pneumatskih alata preporučuje postavljanje tlaka u sustavu na 6,2 kg / cm². Ako je tlak niži, alat neće isporučiti potrebnu snagu. Previsok tlak će dovesti do prijevremenog trošenja ključnih komponenti i kvara alata.

Kako pravilno postaviti tlak pomoću regulatora? Spojite alat na pneumatski vod. Pomoću regulatora i manometra postavite tlak sustava na 6,2 kg / cm². Pritisnite gumb za napajanje alata, alat bi trebao biti u stanju mirovanja. S uključenim alatom postavite tlak u sustavu na 6,2 kg / cm².

Kvaliteta zraka... U zraku ne smije biti stranih tvari koje bi mogle oštetiti instrument. Kada je zrak komprimiran, unutar prijemnika se stvara kondenzacija. Kada je kompresor jako istrošen, ulje također ulazi u prijemnik. Miješajući se s vlagom kondenzata, ulje stvara emulziju, koja kroz pneumatski vod ulazi u zračni motor i uzrokuje koroziju njegovih dijelova.

U praksi sam se u više navrata morao suočiti s maticama koje su stizale u servisni centar, čija je unutrašnjost bila ispunjena vodom i hrđom.Dojam je bio da je ključ bio utopljen u močvari najmanje godinu dana. Iznenađujuće je kako je u takvim uvjetima mogao tako dugo raditi.

Filter za sušenje omogućuje rješavanje problema pročišćavanja zraka. Unutar filtera ugrađena je mreža od pjenaste bronce. Prolazeći kroz njega, zrak odaje vlagu i druge nečistoće, one se talože u jamu. Kućište filtera obično je izrađeno od prozirnog materijala, što vam omogućuje praćenje količine akumulirane kontaminacije. Ventil na dnu rezervoara dizajniran je za njihovo uklanjanje. Događa se da se u prisutnosti jake kontaminacije, brončani filterski element začepi i ne može osigurati potrebnu brzinu protoka zraka. Tipičan simptom bit će pad snage instrumenta. Nakon pokretanja motor počinje raditi odgovarajućom brzinom zbog zraka koji se nakuplja u crijevu, ali nakon par sekundi usporava, jer filter ne propušta zrak u potrebnom volumenu. Skinite kućište filtera i operite filtarski element u otapalu, ispuhnite ga zrakom. Ako to ne pomogne, morat ćete zamijeniti filtarski element. Sigurno će se naći u asortimanu tvrtki koje isporučuju pneumatske alate i elemente sustava pneumatske pripreme.

Podmazivanje zračnog motora.

Podmazivanje ima odlučujuću ulogu kada je u pitanju rad i vijek trajanja pneumatskog električnog alata. Ulje ne samo da smanjuje trenje između pokretnih dijelova motora. Njegova glavna uloga je uklanjanje istrošenih proizvoda. Kada se lopatice rotora trljaju o stijenke cilindra, nastaje najfinija prašina. Ispunjava minijaturne praznine između utora rotora i lopatica. Oštrice se prestaju slobodno kretati i motor gubi snagu. Otkrit ću malu tajnu. Kada u naš servis stigne alat koji ne razvija snagu, iskusni mehaničar napuni šupljinu motora penetrirajućom mašću, ubrizgava je kroz priključak za dovod zraka i ostavlja alat na nekoliko sati. Podmazivanje ispire onečišćenja iz zazora motora. Nakon toga potrebno je dobro ispuhati alat komprimiranim zrakom i ponovno je spreman za upotrebu. U gotovo polovici slučajeva ova tehnika djeluje.

Kako pravilno podmazati alat? Mazivo se dovodi u motor alata zajedno sa komprimiranim zrakom. Za to se u pneumatski sustav ugrađuje uređaj koji se zove lubrikator. Ulje se ulijeva u mazalicu kroz rupu u gornjem dijelu. Prozirno tijelo, označeno oznakama minimalne i maksimalne razine, omogućuje vizualni pregled prisutnosti ulja u sustavu. Kada se dovodi, zrak je obogaćen suspenzijom ulja, koja kroz crijevo teče do alata. U praksi je prikladno koristiti jedinicu za pripremu zraka koja se naziva modularna grupa. Sadrži filter sušač, maziva, manometar, regulator tlaka i postavlja se neposredno ispred crijeva na koje je spojen pneumatski alat.

Treba imati na umu da će s duljinom crijeva većom od 10 m ulje teško dotjecati do alata. To će zahtijevati korištenje dodatnih linearnih maziva instaliranih izravno na ulaznom priključku alata.

Za pneumatske alate koristite samo specijalno ulje odgovarajuće viskoznosti. U pravilu ga u svom asortimanu imaju tvrtke koje nude pneumatske alate.

U praksi se mora nositi sa situacijama kada potrošači koriste motorno, mjenjačko ulje. Događa se da se koriste tekućine koje uopće nisu prikladne. Naš servisni centar dobio je ključ, čiji je motor bio napunjen tvari koja po mirisu i konzistenciji nalikuje laku za namještaj. Ulje visoke viskoznosti "zalijepi" lopatice motora i ne dopušta mu da razvije snagu. Šteta od takvog maziva bit će više nego dobra.

Uz intenzivnu upotrebu, neće biti suvišno dodatno podmazati alat. Na ručki alata pored priključka za dovod zraka nije uzalud natpis OIL DAILY.

Prije početka rada ubrizgajte nekoliko kapi ulja (ali ne previše) kroz otvor za zrak. Vaš instrument će vam biti zahvalan i služit će vam dugi niz godina!

• Princip rada pneumohagakerta
• Vrste kvarova
• Demontaža pneumatskog ključa
• Popravak pneumatskog udarnog ključa
• Mazivo za pneumatski udarni ključ
• Zaključak

Pneumatski ključ je nezamjenjiv alat za rad s navojnim spojevima. Široko se koristi u autoservisima i brojnim građevinskim radovima. Savršeno zateže matice i popušta čvrste spojeve.

Dizajn pneumatskog udarnog ključa prilično je jednostavan, ali se u isto vrijeme sastoji od mnogih detalja nerazumljivih na prvi pogled. Često dijelovi mehanizma imaju dovoljnu čvrstoću za dug radni vijek i ne uspijevaju samo zbog trošenja ili povećanog naprezanja. Većina ovih problema može se otkriti kod kuće bez potrebe kontaktiranja stručnjaka. Kako odrediti mjesto kvara i popraviti kvar, reći ćemo vam u ovom članku.

Da biste razumjeli razlog kvara alata, trebali biste razumjeti kako on radi (srećom, mehanizam je ovdje vrlo jednostavan). Pneumatski ključ se sastoji od priključka na koji je spojeno crijevo za zrak iz kompresora. Sljedeći je gumb za pokretanje, koji usmjerava protok zraka u cilindar s rotorom i lopaticama, vrteći se pod visokim tlakom. Motor prenosi rotacijske pokrete do graničnika, gdje su ugrađeni priključci za pritezanje matica. Ako je udarni ključ, tada se između graničnika i rotora nalazi udarni mehanizam.

Za veću jasnoću i razumijevanje uređaja s ključem, ispod su fotografije i videozapisi alata u analizi.

Kvarovi ili kvarovi na maticama mogu biti uzrokovani trošenjem, oštećenjem ili ozbiljnom kontaminacijom njegovog mehanizma. Postoji mnogo video kvarova, u nastavku navodimo one najčešće.

1. Mala snaga čak i pri maksimalnoj brzini i visokom tlaku.
2. Brzine ili unatrag ne rade.
3. Instrument se zagrijava
4. Stezna glava se ne okreće
5. Povećana buka i vibracije

Dijelovi kao što su ležajevi, lopatice rotora, ventili, opruge, udarni bregovi, brtve i kontrola brzine mogu biti uzrok ovih problema. Ovisno o stupnju oštećenja dijela, može se popraviti ili zamijeniti. Pogledajmo kako možete vratiti svoj udarni ključ u život.

Obično ovaj proces ne uzrokuje posebne poteškoće, zbog jednostavnosti dizajna alata i minimalnog broja odvrnutih elemenata. Prva stvar koju trebate učiniti kako biste došli do "utrobe" je šesterokutom odvrnuti nekoliko vijaka na stražnjem poklopcu. Nakon odvrtanja skinite poklopac s brtvom i regulatorom brzine. Nakon što smo dobili pristup glavnom mehanizmu, pažljivo ga uklanjamo iz kućišta, svakako zapamtite slijed dijelova. Ako se bojite pomiješati dijelove prilikom sastavljanja, snimite rastavljanje na fotografiji ili videu.

Nakon što izvadimo sve dijelove, prvo što trebamo učiniti je procijeniti njihov izgled. Dijelovi moraju biti podmazani, bez hrđe i oksidacije. Zatim moramo pogledati mehanizam za čipove. Ako su dijelovi oštećeni, moraju se zamijeniti. Naziv dijelova pneumatskog ključa možete pročitati na gornjoj slici.

Ako je vaš alat bio izvan upotrebe dugi niz godina i prije kvara nije se dugo koristio, onda je možda uzrok kvara banalna korozija i hrđa nastala na mehanizmu tijekom dugog vremena neaktivnosti alat. Rješenje ovog problema može biti elementarno čišćenje dijelova s ​​naknadnim podmazivanjem.Čak i ako ova metoda ne vrati vaš alat na rad kako bi mogao raditi u budućnosti, ne smije biti prljav i bez podmazivanja.

Alat možda neće funkcionirati ili funkcionirati nepravilno čak i s čistim, podmazanim mehanizmom. U ovom slučaju, uzrok kvara očito leži u kvaru ili trošenju određenog dijela. Ovdje biste trebali pažljivo ispitati svaku komponentu na strugotine, pukotine ili ogrebotine. Više pažnje treba posvetiti ležajevima i lopaticama rotora, jer su oni najskloniji mehaničkim oštećenjima.

Također morate pažljivo pregledati blok cilindra i provjeriti jesu li lopatice rotora čvrsto prianjale uz njegove zidove. To se događa kada ključ radi dulje vrijeme bez ulja, zbog čega se sila rotacije značajno smanjuje. Ako postoji jasan zazor, imate 2 mogućnosti za popravak pneumatskog udarnog ključa: ugradnja novog bloka ili brušenje starog. Za savršeno ravnu površinu potrebno je brušenje na stroju.

Vijek trajanja bilo kojeg električnog alata uvelike ovisi o kvaliteti podmazivanja njegovih dijelova. Što je mehanizam lakši za rukovanje, to će se manje habati i habati. Ako želite da vam ključ vjerno služi više od jedne godine, slijedite osnovna pravila za održavanje alata.

Da biste dodali ulje u mehanizam ključa, ne morate ga rastavljati. Dovoljno je dodati oko 8-10 kapi masti u mlaznicu alata gdje je ugrađeno crijevo za zrak, zatim pokrenuti i pustiti da radi u praznom hodu 30 sekundi kako bi se ulje brzo rasporedilo po dijelovima. Ovaj postupak treba ponavljati svaka 3-4 sata tijekom neprekidnog rada, kao i prije odlaganja alata na skladištenje.

Ako alat koristite cijelo vrijeme, dodavanje ulja svaka 4 sata može postati naporan posao. Kako biste uklonili nepotrebne smetnje iz vašeg radnog tijeka, instalirajte podmazivač za ključ (podmazivač) koji će ulje isporučivati ​​postupno dok radite. Ova metoda je prikladnija i osigurava stalno podmazivanje dijelova, samo ne zaboravite dodati ulje u sam maziva.

Električni ključ je alat dizajniran za sastavljanje ili rastavljanje raznih navojnih spojeva. Najčešće se uređaj koristi u slučajevima kada je nemoguće proći standardnim ključem. Za razliku od ručnog modela, električni udarni ključ omogućuje vam puno brže obavljanje posla, uz minimalan napor. Međutim, ako je potrebno popravak električnih ključeva najbolje je vjerovati profesionalcima.

Moderni ključevi su složeni uređaji koji se sastoje od mnogih sastavnih dijelova. Neuspjeh jedne takve jedinice dovodi do kvara cijelog uređaja. Najčešće popravak električnih ključeva uzrokovane sljedećim problemima:

• Kvar elektromotora, koji se pregrije tijekom intenzivnog rada.
• Ulazak stranih predmeta, poput metalnih strugotina, u uređaj. To dovodi do labavljenja unutarnjih mehaničkih dijelova alata.
• Istrošenost ležajeva.
• Oštećen strujni kabel ili utikač.

Najčešće ključevi sadrže slabe motore i kako bi se izbjeglo pregrijavanje, potrebno je napraviti pauze u radu s uređajem.

Stručnjaci naše usluge provode brzo i učinkovito popravak električnih ključeva... Nakon dijagnosticiranja uređaja, problemi koji se pojavljuju se otklanjaju, a po potrebi se zamjenjuju pojedine jedinice. Također, naši su tehničari uvijek spremni za čišćenje, kalibraciju ili podmazivanje ključa, što se pozitivno odražava na radni period uređaja.

AEPosoba - popravak električnog alata u Moskvi, Zelenograd po najnižim cijenama.

Pozdrav svima! Sigurno znate što je ključ i čemu služi.Ovo je uređaj koji se koristi u svakodnevnom životu, u građevinarstvu, za teretna i osobna vozila. Budući da imamo stranicu za automobile, govorit ćemo o ključevima dizajniranim za kotače automobila i druge matice i vijke na automobilu.

Slažete se da je korištenje konvencionalne glave utičnice problematično odvrnuti zahrđale i zaglavljene pričvršćivače. Nije potrebno kupovati profesionalne jedinice za montažu guma. U običnoj garaži, za one koji su navikli raditi manje popravke automobila vlastitim rukama, takvi će alati biti nezamjenjivi.

Ako pogledate vanjske karakteristike, ključ, kao i odvijač, podsjeća na pištolje. Imaju ručku, cijev u kojoj se nalaze radni mehanizmi, kao i oprugu i uložak. Potonji je tipa stezanja.

Kada se motor dovede do napajanja, počinje rotacija. Energija se prenosi kroz prijenos i rotira naš mjenjač. Imajte na umu da svaki model ne nudi mogućnost odvrtanja matice. Neki samo zategnu pričvršćivače.

Funkcionalnost odvrtanja prisutna je tamo gdje postoji dodatna opruga. Omogućuje pomicanje mjenjača u suprotnom smjeru.

Stezne glave su dostupne u različitim promjerima. Njegov izbor ovisi o svrsi za koju odaberete alat. Na primjer, ½ "prikladan je za kućnu upotrebu, dok su veći usmjereni na gradnju, sastavljanje automobila i njihov popravak.

Udarni ključ je ručni alat koji vam omogućuje da sami popravite i servisirate stroj. Pritom je teško odrediti koji će od njih biti najbolji konkretno u vašem slučaju. Danas proizvođači nude najširi raspon udarnih ključeva, koji imaju drugačiji pogon, veličinu, princip rada i druge karakteristike.

Da, možete otići u trgovinu i kupiti nešto iz asortimana vodećih proizvođača auto alata kao što su:

Na Avitu i drugim redovitim i online trgovinama u Moskvi i Sankt Peterburgu asortiman je ogroman. Možete uzeti rabljeni i novi model, ovisno o tome koliko novca imate i koliko cijena odgovara mogućnostima.

Ali ovdje vas pitaju kakav vam uređaj treba. A što ti odgovaraš? Onaj koji se može zašrafiti, odvrnuti matice? Ne, to neće uspjeti. Proširit ćemo vidike i upoznati se s postojećim vrstama udarnih ključeva.

Svi postojeći ključevi podijeljeni su u nekoliko vrsta:

• punjiva;
• hidraulički;
• pneumatski;
• električni.

Da, postoji i mehanička jedinica dizajnirana da radi samo zbog mišićne snage. Ali nije dovoljno moćan i troši energiju. Teško je raditi s njim, jer je ovo neka vrsta mljevenja mesa sa sličnim principom rada. Morate rotirati ručicu rukom i nadati se da je vaša snaga dovoljna da pomaknete čvrsto zahrđali konac. Stoga ne vidim razloga za razmatranje takve verzije ključa.

No, idemo na ostalo odvojeno.

Njihova glavna karakteristika i prednost je autonomija. Nije potrebno spajanje na žice, kabele ili crijeva. To vam omogućuje rad u udaljenim područjima i ne ovisite o prodajnim mjestima.

Dobra opcija za manje popravke. Ne dopušta vam predugo rad na jednom punjenju, ali ako ga nećete koristiti satima, bit će vam dovoljan za nekoliko osnovnih zadataka.

Udarno-impulsni princip rada daje izvrsne rezultate. Prilikom odabira modela baterije oslonite se na nekoliko karakteristika:

• Zakretni moment. Njegova maksimalna vrijednost ukazuje na učinkovitost instrumenta. Prodaje se u rasponu od 100 do 500 Nm. Što je pokazatelj veći, to alat može podnijeti složenije matice;
• Kapacitet i napon. Vrlo važni podaci za vrstu baterije. Odredite produktivnost i trajanje baterije;
• Ako je glava udarna glava, pogledajte učestalost tih udaraca. Prosjek je 3000 otkucaja u minuti.Udarni modeli su najproduktivniji jer se okretanje stvara snažnim udarcima. Time se povećava okretni moment;
• Baterija. Što je uređaj snažniji, to će baterija biti teža.

Uz njih su i upute za uporabu, u kojima nećete pronaći ništa komplicirano.

Električni ili mrežni udarni ključ ima visoke performanse. Stoga se često koristi u velikim industrijama. Snaga je veća od prethodne verzije, ali je mobilnost manja.

Riječ je o udarnom ključu s ogromnim momentom (KM). Rade na uvijanju i odvrtanju, što je često potrebno za obrtnike. Prilikom odabira oslonite se na:

• zakretni moment;
• dimenzije korištenog uloška;
• dimenzije pričvršćivača.

Za lagani rad bit će dovoljni M16 i oko 250 Nm, a za složene operacije bit će potrebni M600 i oko 600 Nm. Za kamione - oko 1000 Nm i pričvrsne elemente za M30.

Pneumatika se najčešće koristi na servisima i autoservisima. Ima izvrstan moment zatezanja, brzo izvršava zadane zadatke, odvrće i zateže pričvrsne elemente.

Izgleda kao pištolj s okidačem. Kompresor je spojen kroz crijevo, a zrak se dovodi do ključa. Bolje je odabrati uređaj u metalnom kućištu nego u plastičnom.

Djeluje pomoću sile dovoda komprimiranog zraka u glavu. Uz pomoć posebnog vijka, majstor regulira dovod komprimiranog zraka, što pojednostavljuje rad. Zračni ključ ima niz prednosti:

• koristan uređaj gdje nema pristupa struji;
• nema motora, što značajno smanjuje težinu alata;
• postoji funkcija brzog preokretanja za promjenu kretanja glave;
• nastavci i glave omogućuju rad na teško dostupnim mjestima, pretvaraju alat u kutni;
• zahtijeva kompresor;
• okretni moment može biti od 30 do 3000 Nm.

Izvrsna opcija za one koji traže lagani uređaj koji je jednostavan za korištenje. To potvrđuju recenzije vlasnika takvih udarnih ključeva. Podignuo auto i krenuo na posao.

Važna prednost i posebnost je mogućnost kontrole parametara CM-a. Hidraulička pumpa i razdjelnik djeluju kao pogon.

Hidraulički cilindri uređaja razvijaju sile od translacijskih gibanja ugrađenih klipova, koje se pretvaraju u CM. Prenosi se pomoću začepnog kotača.

Takvi udarni ključevi imaju najveći zakretni moment, nadmašujući sve konkurente i dostižući nekoliko desetaka tisuća jedinica. U garažnim uvjetima nema potrebe za takvim alatom.

Sada ukratko o tome kako odabrati pravu opciju. Ovdje se treba osloniti na nekoliko kriterija.

• Vlast. Što je veći, zadaci se teže mogu obaviti. Profesionalni imaju snagu do 1300 W;
• Zakretni moment. Za popravak automobila nije potreban vrlo visok parametar, inače možete samo naštetiti. Obično se koriste uređaji s okretnim momentom od 160 do 600 Nm;
• Promet. Utječe na brzinu rotacije i rad odabranog alata. Ako trebate puno i često uvijati-uvijati, odaberite modele s velikim brzinama;
• Udar ili bez stresa. Unstressede koriste početnici i takav sustav je dostupan i na najjeftinijim uređajima. Bubnjevi su bolji i snažniji pa bih preporučio da ih uzmete.

Oslonite se isključivo na zadatke koje morate izvršiti. Nema potrebe juriti za skupim i snažnim udarnim ključevima, jer će se u stvarnim uvjetima servisiranja vašeg automobila ovi parametri pokazati pretjerano visokim i nećete moći normalno raditi.