Sljedeći kvar je oštećenje vretena, uljnih brtvi, ventila unutar stalka. Na tržištu postoji izbor rezervnih dijelova za popravak sklopivih amortizera. Osim toga, iskusni vozač nikada ne baca stare rezervne dijelove, već ih pokušava popraviti. Osim toga, iz njih se uvijek mogu izvući obradivi dijelovi.
Savjet: Cijeli proces rastavljanja amortizera treba fotografirati. To će izbjeći probleme sa montažom.
VIDEO
Ako imate osnovne informacije o tome kako rade vaši amortizeri, možete uštedjeti novac na njihovoj zamjeni. Većina modela stalka je popravljiva, a dijelovi su ili po razumnoj cijeni ili se izrađuju u kući.
Članak o tome kako popraviti automobilske amortizere - vrste kvarova, metode rješavanja problema. Na kraju članka - video o popravku amortizera vlastitim rukama.
Sadržaj članka:
Uređaj za amortizaciju
Uvjeti rada
Tipični kvarovi
Dijagnostika
Video za popravak amortizera "uradi sam".
Automobilski amortizer je uređaj koji apsorbira vibracije ili razne udare koji prelaze s kolnika na tijelo. Takve vibracije različitih sustava potiskuju se klipovima koji rade u viskoznim medijima. Zahvaljujući takvim medijima, amplituda vibracija je smanjena.
Suvremeni vozači često su suočeni s potpunim kvarom ili kvarom sustava ovjesa, čiji su glavni dijelovi amortizeri. Stoga su potrebni hitni popravci, koji će vlasnika automobila spasiti od daljnjih komplikacija. Takvi popravci trebaju započeti detaljnom dijagnozom.
Amortizeri su stražnji i prednji. Za popravak takvih kritičnih dijelova potrebno je detaljno poznavanje same strukture.
Moderni amortizer je složen uređaj koji se sastoji od različitih dijelova. Amortizeri se mijenjaju isključivo u paru. U slučaju oštećenja ili kvara jednog nosača, vlasnik automobila morat će promijeniti oba. Prilikom obnove ili popravka amortizera morate koristiti upute za uporabu vozila. Otkriveni kvar zahtijeva pažljivo proučavanje i odgovarajuća rješenja.
Proces popravka amortizera mora biti pripremljen u skladu s tim. To će zahtijevati sljedeće alate i materijale:
komplet za automobil;
estrihe;
potporne koze;
ključ za stalak;
novi uložak.
Nakon pripreme navedenih uređaja, možete pristupiti izravnom popravku.
Trenutni sigurnosni propisi zahtijevaju da se vozilo ugradi na unaprijed pripremljene nosače. U tom slučaju potrebno ih je ispravno postaviti. Vijci za pričvršćivanje poluge i matice vretena se odvrću, zatim se uklanjaju pričvrsni elementi i uklanja amortizer. Uklanjanje amortizera je prilično jednostavno ako su pričvršćivači pravilno odvrnuti, ali ne smijete zaboraviti ukloniti unutarnji navoj.
Nakon završetka demontaže amortizera, možete ukloniti unutarnje dijelove iz njega. Prvo se uklanja stari uložak, umjesto kojeg se ugrađuje novi i zategne maticom. Zamjenom uloška možete vratiti amortizer na svoje mjesto opisanim koracima.
Nakon dovršetka popravka, vozilo treba poslati u servisni centar kako bi izvršili poravnavanje sustava nagiba prstiju. Stručnjaci također savjetuju, prilikom popravka ili obnavljanja amortizera, dijagnosticirati i provjeriti glavne elemente ovjesa automobila, uključujući šipku upravljača, crijeva kočnice, tračnice, blokove.
Kao i svaki proizvod ili dio, amortizeri imaju vlastita razdoblja rada i zamjene. Obnavljanje ili popravak uređaja treba izvršiti odmah nakon otkrivanja kvara i kvara. Što se tiče njihove potpune zamjene, ona se obavlja svake tri godine.
Da biste produžili radni vijek, preporučuju se sljedeća jednostavna pravila:
odbiti koristiti isporuku za podizanje ovjesa, što može oštetiti šipku amortizera;
izbjegavajte velike brzine pri vožnji po oštećenim cestama;
zimi zagrijte ulje u amortizerima.
Ako odlučite podići karoseriju automobila, morate se pobrinuti za ugradnju amortizera odgovarajuće veličine. Nezgodno rukovanje može uzrokovati brzo trošenje ne samo amortizera, već i cijelog ovjesa. A zimi, da biste počeli voziti, morate koristiti malu brzinu i niske stupnjeve prijenosa.
Ako se poštuju sva gore navedena pravila rada, pravodobna dijagnostika, kao i popravak ili obnova amortizera, moguće je značajno povećanje životnog vijeka cijelog vozila. Radovi na popravku provode se u skladu s prirodom otkrivenog kvara. Ne zaboravite na inovativne nesklopive amortizere koji se ne mogu popraviti.
Svaki iskusni vozač upoznat je s tipičnim kvarovima ove jedinice. Ako ulje curi, to ukazuje na smanjenje tlaka u uljnoj brtvi stabljike, što može uzrokovati potpuni gubitak performansi dijela.
Također biste trebali biti oprezni ako postoji zazor tijekom odskoka ili kompresije. Posljedice će biti iste kao kod slomljenih ventila.Uređaj više neće moći obavljati svoje izravne funkcije, a automobil će tijekom vožnje emitirati udarce, tutnjave i druge neugodne zvukove. Vožnja u takvom automobilu nije samo neugodna, već i prilično opasna.
Od vanjskih oštećenja mogu se razlikovati pukotine na ušima ili udubljenja na kućištima. Takvi manji problemi mogu dovesti do ozbiljnijih oštećenja, pa čak i utjecati na šasiju. Nakon pronalaska bilo kakvog znaka sličnog kvara, stalak se uklanja i oslobađa od opruge.
Najbolji način za otkrivanje problema s amortizerima je provjera stabilnosti samog vozila, kako pri velikim tako i pri malim brzinama. Vlasnik treba obratiti pozornost na to kako njegov "željezni konj" reagira na neravnine ili rupe i koliko brzo vraća ravnotežu prilikom udaranja u takve nepravilnosti.
Ako se pronađu i najmanja odstupanja, potrebno je detaljno pregledati amortizere. Analizirajući stanje zaštite, trebali biste pregledati prašnike. U takve se svrhe koriste nadvožnjaci ili posebne jame, što vam omogućuje da pregledate i prednje i stražnje amortizere odozdo.
Ako su prašnici potrgani ili čak malo oštećeni, bolje je ugraditi novi štitnik. Upravo su prašnici zaslužni za zaštitu amortizera od sitnih čestica prljavštine u rupama, što s vremenom dovodi do svih vrsta kvarova ili oštećenja. Ako amortizer nema takvu zaštitu, njegov radni vijek se značajno smanjuje.
Uzimajući u obzir glavnu funkciju amortizera - smanjiti kotrljanje stroja na neravnim cestama, vrlo je lako utvrditi kvar. Glavni znak kvara ovog uređaja je povećanje vibracija i pojava nepotrebne buke koja se prije nije osjećala.
Ako kotači automobila padnu u rupu, tada možete čuti zvuk udaranja, što se također smatra dodatnim znakom kvara. Tako možete saznati o potrebi za ranom zamjenom ili popravkom amortizera. Međutim, bit će potrebno detaljnije proučavanje problema.
Prvo vam je potreban vizualni pregled dijela i njegovo pažljivo proučavanje. Ako se otkrije curenje ulja, neophodno je izvršiti popravke i vratiti amortizer u radno stanje. Valja napomenuti da je proces dijagnosticiranja ovog uređaja na štandu prilično težak zadatak, pa mnogi pokušavaju odmah kupiti nove amortizere ili popraviti podupirače pomoću kompleta za popravak.
Amortizer se smatra potrošnim materijalom, koji se mora promijeniti nakon tri godine. Loše stanje ruskih autocesta smanjuje ovo vrijeme za nekoliko puta - ovjes se pokvari mnogo ranije od razdoblja koje je odredio proizvođač. Ipak, ne treba unaprijed očajavati, kao i baciti slomljeni dio. Ako se amortizer ne može popraviti, uvijek se može zamijeniti.
Prije odabira metode potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika, uključujući cijenu novog dijela - ako vlasnika automobila košta koliko i popravak, ne biste trebali prljati ruke. Osim toga, obnova zahtijeva određene vještine. Također, zapamtite da obnovljeni amortizer neće dugo trajati.
Općenito, amortizer je višenamjenski dio koji je odgovoran ne samo za prigušivanje vibracija tijela, već i za kočenje. Osigurava stabilnost vozila. Stoga, nakon što je dobro razumio bit rada takvog uređaja, vozač će moći razumjeti problem na vrijeme i donijeti ispravne odluke da ga otkloni. Čak i nakon prolaska kroz MOT, amortizeri mogu iznenada zaškripati ili procuriti, pa ih morate stalno pratiti.
Većina modernih automobila opremljena je takozvanim neodvojivim amortizerima. To znači da se ne mogu popraviti. Za razliku od sklopivih kolega, oni imaju petogodišnje jamstvo.A na visokokvalitetnim autocestama izdržat će i duže.
Tu su i pumpani amortizeri. Za takve modele promijenjen je protutlak plina, koji vrši restrukturiranje operativnih karakteristika ako je automobil podvrgnut velikim opterećenjima. Oni savršeno rade do kvara, izvodeći dodatnu opciju opisanu gore. Ako se takav amortizer pokvari, bit će ga prilično teško popraviti.
Činjenica je da modeli s pumpanjem tijekom popravaka preklapaju cijevi hidrauličke tekućine, koje su odgovorne za zdravlje cijelog dijela. Gotovo je nemoguće izvesti takve popravke bez intervencije stručnjaka i posebne opreme. A kupnja novog dijela koštat će nekoliko stotina dolara.
Stručnjaci preporučuju korištenje samo originalnih komponenti za popravke i ne vjerovati jeftinim krivotvorinama - uostalom, usklađenost komponenti sustava i stroja ovisi o ovom uređaju. Ne smijemo zaboraviti da osiguravatelji, kada dođe do odgovarajućeg slučaja, interveniraju u svaki postupak provjere, proučavaju sve detalje kako bi pronašli razlog i po mogućnosti odbijaju plaćanje.
DIY video o popravku amortizera:
VIDEO
Odluku o daljnjem postupanju potrebno je donijeti tek nakon što se detaljno prouče vrsta i razlog njezina neuspjeha.
Sasvim je moguće samostalno obnoviti svaku vrstu amortizera. Poteškoće će biti u određivanju koliko je žalosno njegovo stanje i ima li ga smisla obnoviti.
Uglavnom se mogu reanimirati samo regali koji se mogu popraviti. Ako je stalak prešao prilično veliku kilometražu od više od pedeset tisuća, a njegovo je stanje vrlo žalosno, onda takav stalak nije nešto za popravak, strogo je zabranjeno koristiti ga u budućnosti. Bolje je igrati na sigurno i kupiti novi dio.
Ako poslušate mišljenje stručnjaka, onda možemo zaključiti da popravak amortizera nije opcija za uštedu. S obzirom na činjenicu da ovaj uređaj obavlja veliku količinu posla, popravci će samo odgoditi njegovo potpuno trošenje. Stoga je potrebno nakon prvog kvara donijeti odluku o restauraciji ili potpunoj zamjeni.
Dakle, prije popravka potrebno je provesti određene aktivnosti - morate pripremiti alat.
Specijalni set za restauraciju starih amortizera
Nova zaliha
Specijalno sredstvo za čišćenje elektromotora
Rack ulje
Četka (možete koristiti staru četku za čišćenje zuba)
Nož (po mogućnosti oštar)
U ovom konkretnom slučaju, reći ću vam kako se riješiti takvog kvara kao što je curenje ulja. To je jedan od glavnih razloga zašto se uređaj brzo troši, što znači da gubi performanse.
Dakle, pogledajmo faze oporavka:
Ako imate bilo kakvih problema s stalcima, onda ih morate riješiti bez odlaganja. Naravno, bolje ih je zamijeniti novima. Sretno.
Nakon što pogledate unos, saznat ćete kako možete pumpati amortizer svog automobila kod kuće i koje alate trebate pripremiti za to.
VIDEO Danas, kada većinu osobnih parkirališta zauzimaju automobili strane proizvodnje, tržište rezervnih dijelova također se snažno razvilo. Ne posljednje mjesto u njemu zauzimaju amortizeri za automobile - jedna od najvažnijih komponenti ovjesa.
Amortizeri imaju "sreću" najviše od svih dijelova ovjesa - oni su dizajnirani ne samo da priguše sve vibracije u lancu: cesta - ovjes - karoserija, već također igraju važnu ulogu u procesu prianjanja kotača na cestu, u kočenje i stabilnost automobila. Iako je, prema pogrešnom mišljenju mnogih vozača početnika, glavna zadaća amortizera predstavljena kao stvaranje ugodnih uvjeta vožnje u automobilu.
Prije svega, s dijagnozom amortizera i razumijevanjem suštine njihovog rada. Nemojte paničariti kada odjednom, bez razloga, saznate: stražnji amortizer škripi, prednji propušta. Ali nedavno je s MOT-om sve bilo u redu. Naprotiv, dobro je da ste obratili pažnju na netipično ponašanje vašeg automobila. Princip dijagnostike "dobro kucanje će se pokazati" nikada nije iznevjerio vozača.
Druga faza epa amortizera je izravni popravak amortizera. Opcije popravka već su razmotrene, ali neće biti suvišno podsjetiti ih. Prva želja vozača početnika je otići u servis, gdje će, kako misli, brzo i učinkovito popraviti amortizere.
A prva radnja iskusnog vozača je da uđe u Priručnik za uporabu i odluči koju vrstu amortizera ima. Zapravo, prema pravilima današnje automobilske industrije, gotovo 90% automobila opremljeno je amortizerima koji se ne mogu odvojiti, što znači da popravak ovih amortizera nije predviđen. Ali, ovdje imaju dobre ceste i amortizeri traju do 5 godina ili više.
VIDEO
Dakle, iskusni vozač nastavlja razmatrati opciju - popravak amortizera "uradi sam". I dobro je ako nema pumpani amortizer. Ovo je vrsta amortizera s promjenom tlaka plina, koji vam omogućuje promjenu performansi u slučaju velikog opterećenja na vozilu.
Činjenica je da su često pumpani amortizeri predstavljeni kao dodatna opcija. I savršeno rade svoj posao do trenutka neuspjeha. I tu počinje neugodan niz za vlasnika automobila. Popravak amortizera s pumpanjem sastoji se u prigušivanju cijevi hidrauličke tekućine i ugradnji stražnjih podupirača kao sklopa, običnog, bez nabora.
Cijena novog pumpanog amortizera kreće se u stotine dolara. Da li je popravak plinskih amortizera. U principu, popravak plinskih amortizera ne razlikuje se puno od popravka hidrauličnih mehanizama. Moguće je to učiniti i sami ako imate određenu posebnu opremu.
Što se tiče restauracije amortizera. Ne želim dovoditi u pitanje vještinu automehaničara, ali postoji nešto kao "glas naroda". Možete ga čuti na raznim automobilskim forumima, gdje ljudi dijele svoje dojmove i iskustva. Na restauraciju amortizera gleda se isključivo s negativnog stajališta.
Neispravan amortizer nije rezervni dio na kojem treba štedjeti, a ušteda je upitna, jer je garancija na kilometražu prerađenog amortizera minimalna.
VIDEO
S obzirom na važnost zadataka koje obavljaju amortizeri u automobilu, preporuča se popravak amortizera samo popravljivim i samo uz korištenje originalnih komponenti. Popravak ili restauracija amortizera koji se ne mogu odvojiti sumnjiv je izlaz.
Štoviše, proizvođač ga kategorički ne preporučuje. I ne zaboravite – u slučaju osiguranog slučaja, osiguravatelji koriste bilo kakvo miješanje u izvornu konstrukciju kao razlog za odbijanje plaćanja.
Zamjena neispravnog amortizera novim užitkom nije jeftina, ali imate jamstvo najmanje 3-4 godine u načinu ispravnog rada automobila.
Sretno vama ljubiteljima vaših automobila.
VIDEO
Što mislite koji dio automobila najviše pati na našim cestama? Naravno, ovo je šasija. Habanje njegovih elemenata događa se brže nego što bismo željeli. A jedan od najčešćih problema je kvar amortizera. Ponekad se stvar može ispraviti pravovremenim popravcima, a ponekad je potrebna potpuna zamjena nosača amortizera. Bavit ćemo se i prvim i drugim slučajem. Ali prvo morate odlučiti što je ovaj element
S obzirom na to da su amortizeri najosjetljiviji element ovog sustava, posvetit ćemo im punu pažnju. Prednji (ponekad i stražnji) nosači amortizera izrađeni su po principu amortizera dvostrukog djelovanja koji radi na hidraulici. Stražnji amortizer najčešće se izrađuje prema standardnoj izvedbi s dvije cijevi. Ne vrijedi ulaziti u strukturu ovih elemenata, ali ipak morate znati glavne razlike između njih.
Dakle, glavna razlika u nosačima ovjesa je ta što prednji nosači prvenstveno utječu na upravljivost automobila, dok stražnji služe za povećanje udobnosti. Ideja je jasna – prednji nosači trebaju biti ispravni, ali ne treba zaboraviti ni na stražnje jer dobro stanje ovjesa znači nesmetano i udobno kretanje automobila.
Dijagnostika nosača ovjesa
Ali kako možete provjeriti stanje? Vlasnik vozila može obaviti dijagnostiku, a sam proces nije težak. Što je vozilo modernije, lakše ga je pregledati i procijeniti. Ali postoje opći znakovi koji se odnose na sve automobile: Ako primijetite curenje tekućine u području ovjesa ili čujete stalno kucanje tijekom vožnje, tada je s vjerojatnošću od 95% potrebno popraviti podupirače. Štoviše, popravak regala može se obaviti ručno.
Dakle, identificirali smo kvar - potreban je popravak. Naravno, možete otići izravno u autoservis gdje će vas zamijeniti ili popraviti, ali morate odmah reći - prilično je skupo. Druga mogućnost je da sami obavite posao. Ako vaš automobil ima sklopive podupirače, onda ne bi trebalo biti problema s popravkom. Nažalost, u modernim stranim automobilima najčešće postoje čvrsti nosači, ali u domaćim i starim automobilima stalci su sklopivi. Zašto je to? U Europi je popravak zamjena već dugo vremena. I to je ispravno.
U hladnoj sezoni vrijedi zagrijati amortizere na isti način kao i gume: nakon noći neaktivnosti, automobil treba voziti oko pet minuta pri maloj brzini. To se radi tako da se ulje tiho zagrije. Ako se plin odmah doda, smrznuto ulje može slomiti klapne ventile.
Nerastavljivi podupirači koji apsorbiraju udarce
Ako ste vlasnik automobila u kojem su ugrađeni nesklopivi stalci, tada se nećete moći nositi s vlastitim rukama - za njihovo održavanje potrebna je posebna oprema, tako da postoji samo jedan izlaz - otići do automobila servis. Gotovo svaka radionica nudi usluge održavanja nesklopivih regala. Ovdje lbolje je izabrati provjereni i preporučeni autoservis, jer popravak takvih regala je uvođenje strukturnih promjena. Postoji šansa da će nakon popravka ponovno propasti, čak i ako ga izvode iskusni mehaničari, pa će zamjena biti isplativija i pouzdanija.
Prije nego počnete popravljati police, trebali biste se odlučiti za alate:
Popravak i zamjena nosača vlastitim rukama je promjena glavnog dijela stalka - uloška, pa ga morate kupiti. Prilikom kupnje potrebno je navesti model vašeg automobila.
Trebat će vam ključ za letve za automobile s prednjim pogonom (trebat će vam za opruge i spone) i klasični.
Koze se moraju staviti ispod auta, strogo je zabranjen rad s dizalicom, jer to ugrožava sigurnost osobe koja izvodi popravke.
Alati za popravak amortizera
Dakle, moći ćete samostalno procijeniti koja je vrsta podupirača ugrađena u vaš amortizer. Da biste to učinili, dovoljan vam je jednostavan pregled. Ako postoje pričvršćivači, razne matice, vijci, tada se stalak može rastaviti. Ako se radi o jednodijelnom proizvodu, tada je rješenje problema samo po sebi poništeno. Pa, sada prijeđimo na upute korak po korak:
Zapamtite: popravak amortizera može biti samo uparen.
Pripremite svoje alate, neće vam ih trebati puno. Također ponesite zdjelu vode i krpe, kao trebat ćemo obrisati kaplje ulja.
Sada trebate staviti auto na dizalicu.
Na klasicima je rastavljanje stalka prilično jednostavno, ali s automobilima s prednjim pogonom morat ćete se petljati: opruga mora biti ravnomjerno stisnuta vezama s obje strane. Komprimirana opruga će se tada morati preurediti u novi stalak, ali prije toga treba izvršiti vizualni nedostatak.
Rad počinje s stalkom: vršimo demontažu, zatim ispuštamo sve ulje. Nakon toga morate izvaditi "punjenje" u otpad i na njegovo mjesto staviti novi uložak.
Glavni proces je završen, sada možete sastaviti sustav obrnutim redoslijedom: oprugu, zatim potporni ležaj i sam stalak na stroju.
Nakon završetka popravka, neophodno je izvršiti sličan kolaps. Za ovu operaciju bilo bi bolje kontaktirati servis.
Na isti način popravlja se i stražnji stup. Ne zaboravite da popravke trebate obavljati isključivo u parovima.
Popravak amortizera
Naravno, popravak amortizera bit će puno jeftiniji od njihove zamjene, ali ponekad morate i to učiniti. Opet, možete dijagnosticirati i vidjeti mogu li i dalje trajati nakon popravka. Ako niste sigurni u svoju razboritost, tada se dijagnoza može obaviti u autoservisu. Ako mijenjate amortizere, onda se ovaj postupak također treba provoditi samo u parovima. Za zamjenu će vam trebati isti alati: ključ za letve za klasične i spone s oprugom za vozila s prednjim pogonom.
Nemojte testirati snagu svojih amortizera na lošoj cesti - to ih može dugo zadržati u dobrom stanju. Velika brzina također negativno utječe na njih, pa ako vozite, onda na visokokvalitetnoj cesti. Podizanje ovjesa također šteti cijelom sustavu amortizera: šipka počinje funkcionirati u području kretanja, a to podrazumijeva brzi kvar.
Ako se zamjena amortizera može obaviti ručno, onda se zamjena cijelog amortizera najčešće radi u autoservisu, jer ovo je previše odgovoran događaj. Na kraju, želimo dati nekoliko preporuka o njezi novih amortizera. Prvi korak je provođenje antikorozivne obrade dna automobila. To će vam pomoći da se nosite s nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Sredstva za tretiranje automobila od korozije
Opet, to je neophodno za našu stvarnost, budući da loše vrijeme traje oko šest mjeseci, a rijetko vidite oluke na našim cestama. Stoga, kada se krećete kroz čvrste lokve, jednostavno je potrebno da podvozje automobila bude zaštićeno od korozije. Osim toga, preporučamo da prilikom popravka amortizera obratite pozornost na mjenjač stražnje osovine, kao i na ostale elemente ovjesa automobila.
VIDEO
Korisno za ljubitelje automobila - sve o automobilima
Prednji amortizer ima dizajn hidrauličkog amortizera dvostrukog djelovanja. Stražnji je stup općenito izrađen u obliku konvencionalne dvocijevne strukture.
Ova razlika u dizajnu podupirača nastala je zbog činjenice da A-stupovi na određeni način utječu na upravljivost vozila, a time i na sigurnost vožnje.Iz ovoga je lako zaključiti da ako su amortizeri u dobrom stanju, onda će se automobil kretati udobno i sigurno.
Mi, brižni i razboriti vlasnici automobila, redovito dijagnosticiramo amortizere, a njihov kvar vrlo je lako otkriti po karakterističnom curenju ulja u području ovjesa, a ponekad čujemo i kucanje amortizera tijekom vožnje. I tada odlučujemo da je potrebno popraviti amortizere, ili ih zamijeniti novima. Netko za to ide u autoservis, a netko popravlja amortizere vlastitim rukama (pogledajte video "Popravak amortizera vlastitim rukama" u nastavku).
U principu, to neće biti teško, pogotovo ako stalak ima sklopivi dizajn. Ako stalak nije sklopiv, onda je bolje ne pokušavati nešto učiniti sami - svejedno, ne možete bez posebne opreme. Auto servisi se, naravno, obvezuju popravljati nesklopive police, ali, u isto vrijeme, tijekom procesa popravka neizbježno se unose promjene u dizajn nosača. Ali koja su jamstva za takav popravak? Stoga je potrebno unaprijed procijeniti izvedivost popravka nesklopivih regala - ali koliko je to općenito isplativo i sigurno?
Samo automobili sa pogonom na stražnje kotače, takozvani klasični, opremljeni su amortizerima sa sklopivim podupiračima. Nosači amortizera za druge automobile nisu sklopivi.
- Amortizeri se popravljaju ili mijenjaju samo u paru.
- Za popravak potrebno:
- Za popravke trebate ugraditi "koze" ispod automobila.
- Lako je rastaviti stalak s automobila sa stražnjim pogonom, ali da biste ga uklonili s automobila s prednjim pogonom, morate pritisnuti oprugu s obje strane sponama, jednako snažno. Komprimirana opruga se nakon vizualnog pregleda postavlja na novi stup.
- Sada radimo s stalkom: izvadimo ga iz amortizera, ispustimo ulje, izvadimo i bacimo staro punjenje i na njegovo mjesto stavimo novi uložak, sada ponovo sastavljamo prostor stalka - ugradimo oprugu, zatim potporni ležaj , i na kraju, stavite stalak na auto.
- Nakon samostalnog popravka amortizera, neophodno je podesiti nagib.
- Na isti način se popravlja i stražnji amortizer, i to samo u paru.
Kao što vidite, popravak amortizera vlastitim rukama nije osobito težak.
Video: DIY popravak nosača amortizera
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje
VIDEO
1. Ne testirajte amortizere na čvrstoću, izbjegavajte nepromišljene brzine na lošim cestama.
2. Ne podižite ovjes ugradnjom odstojnika ispod podupirača: šipka amortizera će biti prisiljena funkcionirati u zoni vožnje i vrlo brzo će postati neupotrebljiva.
Video (kliknite za reprodukciju).
3. U hladnoj sezoni, amortizere, poput gume, potrebno je zagrijati. To znači da kada ujutro sjednete u auto, počnite voziti oko 5 minuta malom brzinom – to je neophodno kako bi se ulje koje se zgusne preko noći zagrijalo i ne bi oštetilo klapne ventile.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
Primjer priključka puhala
