DIY popravak plinskog grijača kampera

Detaljno: uradi sam popravak plinskog grijača za kampere od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

registrirano odlukom odbora Ministarstva pravosuđa Republike Bjelorusije od 01.08.2014. br. 170

lotos »21. studenog 2013., 20:06

Prijatelji, predlažem da razgovaramo o gorućoj temi grijanja kampera zimi. Kako se, na primjer, pripremiti za putovanje u Laponiji za Djeda Božićnjaka u Novoj godini, pa čak i s cijelom obitelji, s djecom! Tamo u ovom trenutku može biti prilično minus 35-40 S!

Nije tajna da se standardni Trumas na minus 20 i ispod možda neće pokrenuti zbog smrzavanja plina. Koje opcije? Webasto? Nije loša opcija. Samo po iskustvu suboraca, može se izrezati usred noći (kao plinski Trum) kad “sjedne” kabinski akumulator.

Zagrijavanje cilindara. Nije ni loše, ali može ponestati plina. ...

Struja je moguća, ali se morate spojiti na mrežu od 220 volti, i to najmanje 10 ampera. Što nije uvijek moguće. ...

Također možete ugraditi dodatni standardni grijač za putnički prostor iz Fiat Ducato.

Pada mi na pamet da sve to (ili dio) treba kombinirati. Tada će biti suho i ugodno.

Što mislite, prijatelji karavanaša? Podijelite svoje iskustvo!

nikk »21. studenog 2013., 20:41

Tema - ne mljeti

Za sebe sam tako odlučio.
topli pod
grijač tipa breeze (na lageru)
građevinski fen za kosu u prtljažniku.

Što se tiče mog autodoma (Yaroslav imaš isto) - imamo plinske cijevi niz ulicu, ako zagriješ cilindre, vjeruj mi, plin će se smrznuti u cijevi - to je već provjereno.

Zaključak o plinu je da je za zimu potrebno dopuniti automobilski plin. A ako odete u Finku kupiti cilindar od njih (iz nekog razloga im se plin ne smrzava)
kada napuštate zemlju, možete napraviti balon od njih i dobiti plijen natrag

Video (kliknite za reprodukciju).

Sanya Milko »22. studenog 2013., 02:06

+37529 617 34 71 Nazovite kada trebate pomoć ili kada želite podijeliti svoju radost!

Sanya Milko »22. studenog 2013., 02:17

+37529 617 34 71 Nazovite kada trebate pomoć ili kada želite podijeliti svoju radost!

nikk »22. studenog 2013., 07:54

stari_piligrim »22. studenog 2013., 13:02

lotos »25. studenog 2013., 14:25

Stvarno zanimljivo. Ljudi, odgovorite mi tko je to koristio?

lotos »25. studenog 2013., 14:36

Traktor će pomoći. Ali moje pitanje je izvorno bilo kako zagrijati dnevni boravak kampera. Ili karavan. Ako u kamperu možete upaliti motor i u krajnjoj nuždi se zagrijati na standardnoj peći za auto, što je onda u kamp-kućici? Jednom sam zagrijao plinski cilindar s grijaćim plaštem na sjedalima. Može se lako naručiti online. Minus - sa strujom od 4 ampera, baterija karavana će brzo "sletjeti" ako nema mreže od 220 V. Plus - plin iz toplog cilindra nema vremena za zamrzavanje u plinovodu ispod dna (na ulici) i Trum se grije kao zvijer.

I tu je još jedan čarobni štapić (naš prijatelj Stepan mi je nekako pomogao s njim) - toplinski pištolj. Ako su plinovodi još uvijek zaleđeni, onda ispalite top, usmjerite ga ispod dna na udaljenosti od najmanje jednog metra, jer postoji otvorena vatra (!) I sve će se zagrijati za nekoliko minuta. VAŽNO: Prije pucanja iz topa pažljivo pročitajte priloženi korisnički priručnik.

Tolyanich & C 26. prosinca 2013., 22:32

Sanya Milko "26. prosinca 2013., 23:34

+37529 617 34 71 Nazovite kada trebate pomoć ili kada želite podijeliti svoju radost!

Korisnici koji pregledavaju ovaj forum: nema registriranih korisnika i 0 gostiju

Tako sam završio popravak kuće, sjedim u njoj i pišem u BŽ.
Kamper sam dobio u jadnom stanju, ram je bio napukao i na nekoliko mjesta prekuhao, gotovo sve sam restaurirao vlastitim rukama osim šasije i okvira. Ivan Galkin mi je dobro odradio okvir i šasiju, sada je kuća na novom okviru, a umjesto krute torzijske šipke na kojoj se cijela kuća može razbiti na našim cestama (i bilo je tako) postavljena je kuća na oprugama s amortizerima i stabilizatorima., ide meko bez kotrljanja.

Nissan Elgrand 2000, benzinski motor 3,3 l., 170 KS sek., pogon na četiri kotača, automatski mjenjač - DIY popravak

Da. Stanje je stvarno žalosno. Strpljenja za vas kada se oporavite. Ne zaboravite se kasnije pohvaliti.)))

tako već obnovljeno, o ovome i zapisu)

Zašto ste izbacili plinski grijač?

Da, nisam se htjela petljati s njim, sav je bio prezadovoljan. Ići ću na plaću jer nisam jedini na planaru na zagrijavanju a plaća je besplatna od organizacije, a s plinom ima problema s točenjem goriva

Razmišljam o tome kako se zagrijati ... u prikolici imam plinski cilindar od 40 litara ... i traktor na plin ...
Planar je opcija, naravno, ali razmišljam o plinu...i tu je sve bilo kobno pokvareno ili je jednostavno bilo lijeno shvatiti?
Bocu mogu napuniti na bilo kojoj benzinskoj postaji, gdje će gorivo biti kao u automobilu

Ja imam takav posao da moram zimi zivjeti u kamperu na -30 ili cak -40, imamo samo 3 kampera u mjestu sa mojim i sve na planaru, 3 kamiona sa zivotinjama koje ne podnose mraz, kao npr. majmuni raznih vrsta, općenito cirkus zoološki vrt i plin su već prošli, ili se smrzava ili ne znam što se tamo događa, ali sustav grijanja se ne pokreće u mrazu, pa smo prešli na Planar; je prilagođeniji teškim vremenskim uvjetima

Ako je u toploj sezoni onda je plin dobra stvar, ali zimi zna biti problema, imamo velike i česte prijelaze, spremnik od 100 litara vode i ne želimo stalno puniti i ispuštati, a zimi se smrzava u pokretu, onda ga planar spremi, pusti ga na cestu i kreni, dođeš i toplo ti je i voda nije smrznuta)

Truma plinski grijači ugrađeni na kampere, prikolice, kampere i kamp prikolice dovoljno su pouzdani i ne podcjenjuju koncept “njemačke kvalitete”. Ali kada kupujete prikolicu iz ranih 90-ih, budite spremni na činjenicu da može doći do problema s ispravnim radom peći.

Koristeći plinsku pećnicu Truma 3002 kao primjer, analizirat ćemo njezine glavne komponente, princip rada i moguće kvarove.

U peći postoji nekoliko osnovnih uređaja

1. Jedinica za paljenje. Napaja se s dvije AA baterije. Uz pomoć takvog bloka, plinski plamenik se automatski pali. Vrlo je prikladno koristiti takvo paljenje u vjetrovitom vremenu, kada kada se plamen ugasi jakim naletom vjetra, nekoliko sekundi, dok plin ne zatvori sigurnosni ventil, električno paljenje može automatski ponovno zapaliti plamen.
Ponekad PCB jedinice izgori. U tom slučaju potrebno je zamijeniti cijeli blok. Ovaj dio možete kupiti u trgovini Retrailer. Usput, elektronička jedinica za paljenje može lako zamijeniti konvencionalnu mehaničku piezo svijeću.

2. Truma plinski plamenik. Ima dvije komore za izgaranje, jednu za paljenje (okrugla) i glavnu (ovalnu). Iznad komore za paljenje nalazi se piezo svijeća, pored nje je termo sonda.

Sonda za temperaturu u jezgri služi za isključivanje sigurnosnog ventila koji zatvara glavni plinovod u slučaju da se plamen plamenika ugasi.

3. Plinski ventil. Ventil za slavinu je glavni, najvažniji i najsloženiji dio u Truma sustavu grijanja. Ventil ima ulaz odozdo za primanje plina iz glavnog voda, dva izlaza sa strane sa mlaznicama za dovod plina u komoru za paljenje i glavno izgaranje, gumb za regulaciju intenziteta dovoda plina u plamenik, sigurnosni termostat protiv pregrijavanja, sigurnosni termostat za zatvaranje plinovoda, u nedostatku plamena.

4. Izmjenjivač topline. Ili, jednostavnije, radijator od aluminijske legure. Ispušni sustav je prikladan za radijator. Na radijator se s vanjske strane stavlja ukrasni metalni poklopac.

Kako radi plinski štednjak Truma

1. Kada okrenete gumb s 0 na 1 podjelu, električni krug se zatvara i elektronička jedinica za paljenje počinje periodično napajati piezo svijeću, što zauzvrat prekida iskru na tijelu plamenika pored komore za paljenje.
2. Okretanjem gumba regulatora s 1 na 3 podjele otvara se primarni ventil za dovod plina u slavinu s vanjskog voda.
3.Kada se regulator pritisne prema dolje, zaštitni toplinski ventil se nasilno otvara i plin ulazi u komoru za paljenje (primarno) izgaranje, nakon čega dolazi do paljenja. 3-4 sekunde nakon paljenja komore za paljenje, temperaturna sonda se zagrijava do potrebne temperature, što omogućuje toplinskom sigurnosnom ventilu da zauzme otvoreni položaj, osiguravajući kontinuirani protok plina u plamenik. Nakon toga, gumb regulatora se otpušta i vraća se u prvobitno gornje stanje pod djelovanjem opruge. Plamen se ne gasi.
4. Kako se regulator regulatora okreće dalje od 3 do 10, ventil za dovod plina u glavnu (ovalnu) komoru za izgaranje postupno se otvara.
5. Nakon paljenja glavne komore za izgaranje, kako se peć zagrijava, intenzitet grijanja (i, sukladno tome, temperatura) može se podesiti gumbom u rasponu od 1 do 10.

Kada temperatura grijanja radijatora dosegne više od 50 stupnjeva Celzija, zaštitni termostat protiv pregrijavanja počinje postupno smanjivati dovod plina u glavnu komoru za izgaranje dok se potpuno ne isključi.

Česti problemi

1. Pali se samo komora za paljenje. Kada se regulator otpusti prema gore, plamen se gasi.
Uzrok. Najvjerojatnije sonda za temperaturu jezgre nije u redu,

otvaranje zaštitnog termalnog ventila.

Ovaj dio možete kupiti u trgovini Retrailer.

2. Pali se samo komora za paljenje. Kada se regulator pusti prema gore, plamen se ne gasi. Kada se gumb regulatora okrene do kraja, glavna komora se ne zapali.
Uzrok. Najvjerojatnije je došlo do začepljenja plinskog ventila. Potrebno rastavljanje i čišćenje.

3. Plamen gori u obje komore, ali je vrlo nestabilan s bukom.
Uzrok. Na vrhu svake od komora zalemljena je tanka vatrostalna metalna mreža. Služi za ravnomjernu raspodjelu plamena po cijeloj površini plamenika. Kao posljedica korozije, lemljenje bi se moglo odlijepiti, a metalna mreža mogla bi otpasti. Potrebna zamjena plamenika. Ovaj dio možete kupiti u trgovini Retrailer

Fazna demontaža plinskog ventila-ventila

1. U kamp kući ili prikolici-dači. Odvojite slavinu od glavnog plinovoda na dnu prikolice. Skinite sigurnosni poklopac plamenika, odvrnite mlaznice komore za paljenje i glavne komore za izgaranje, odvrnite temperaturnu sondu iz slavine, a zatim odvojite plamenik od slavine. Dizalica se uklanja s unutarnje strane prikolice vikendice, prema gore.

2. Izvadite ručku regulatora iz slavine, odvrnite gornji plastični poklopac (2 vijka i željezni zasun).

3. Izvadite električnu piezo sklopku za paljenje, izvadite plastični rukav-prekidač primarnog ventila za dovod plina.

4. Odvijte plastičnu podlogu od metalnog poklopca ventila (2 vijka). Izvadimo termostat za zaštitu od pregrijavanja i spline kapu.

5. Skinite metalni poklopac ventila. Izvadimo primarni ventil za dovod plina. Fotografija prikazuje prljavštinu i brončani oksid na rubu ventila glavne komore za izgaranje. Sve ovo treba očistiti. U idealnom slučaju, prilikom uklanjanja metalnog poklopca s tijela ventila, ventil glavne komore za izgaranje trebao bi "pucati" naprijed pod djelovanjem opruge. Na slici se to ne događa zbog brončanog oksida.

6. Nakon čišćenja stijenke ventila glavne komore za izgaranje, uklonite ventil. Potrebno je potpuno očistiti i isprati tijelo ventila-ventila u benzinu (kerozin), ispuhati sve kanale, očistiti sve ventile od onečišćenja. Sastavite ventil obrnutim redoslijedom.

Ventil-ventil iz peći Truma 5002 i njegove modifikacije potpuno su slični. Jedina razlika je u dvostrukim plinskim mlaznicama.

Retrailer koristi posebno sredstvo za pjenjenje Multitec danskog proizvođača Unipak za testiranje brtvljenja priključaka plinovoda u prikolicama i RV-ovima. Multitec detektira čak i mala curenja, određena "ključanjem" sastava na mjestima gdje spoj nije čvrst.

Nakon što sam pogledao stranice profila, pronašao sam nekoliko rješenja. Ali nijedan mi nije odgovarao. Ponuđeni ili suludo skupi grijači Webasto, Planar i slično. od 30.000.Ili kineski kolege od 25 000. Sve je to pokretalo dizel ili benzinsko gorivo. I nemilosrdno isisao bateriju. Potrebna stacionarna instalacija i skupo održavanje. Za markirane kampere to je možda dobro, ali s obzirom na cijenu mog kampera (50.000), cijena grijača je previsoka. Postojale su i varijante tipa Trum. Na plin. Ali veličina baterije)) Također nije opcija. Imam samo 2,5 m2))

Općenito, preturajući po stranicama, pronašao sam jednostavno i genijalno rješenje. Izmjenjivač topline za zimski šator.

Što je? To je čelična kutija sa zavarenim cijevima. Na dnu komore za izgaranje nalazi se otvor za plamenik, a na vrhu ispušna cijev. Ventilator usisava zrak iz računala 12V.

Skečno, ali mislim da je jasno. Plamenik zagrijava cijevi, zrak koji ulazi s jedne strane hladan, zagrijavajući se, izlazi s druge strane vruć. A CO2 izlazi kroz ispušnu cijev na ulicu. Kao rezultat toga, zrak u kabini je čist i topao. Nema opasnosti od izgaranja i trovanja. Fotografija prikazuje izmjenjivač topline bez ventilatora.

Može se koristiti bilo koji plinski plamenik. Turistički kerozin, infracrveni, plinski štednjak itd.

Budući da sam ga htio više-manje trajno koristiti (ali s mogućnošću uklanjanja za ljetno razdoblje), integrirao sam plamenik u potpunosti unutar komore za izgaranje. Time sam potpuno isključio izgaranje kisika u kabini.

Na dnu vrata imam dovod svježeg zraka, a na vrhu, ispod stropa, postoji prisilni propuh. Isti ventilator s računala od 12 V. Potrošnja takvih ventilatora je 0,3 A. Jednostavno je zanemariva.

Pomaknuo sam ispušnu cijev na bočni zid. Budući da sam je trebao izvući ispod sjedala.

Tako sam i oslobodio avion odozgo. A sada na njemu možete zagrijati hranu ili čaj.

Ali i dalje je bilo opasno. Mogli biste se slučajno opeći. I sve sam pokrio jednostavnim štitom. Postalo je kulturnije i sigurnije.

Usput, o sigurnosti. Plamenik s ventilom. U nedostatku plamena, isključuje plin. Tu je i senzor za curenje plina i višak CO2

U slučaju curenja, cvili kao posjekotina)).

Ispuh izlazi ispod sjedala. Temperatura cijevi na ovom mjestu je još vruća, ali ruka već pati. No ipak sam odlučio prvo koljeno napraviti od nehrđajućeg čelika. Za svaki slučaj.

Zatim je spojena obična vodovodna cijev. Siva. Ovdje je već hladno. Cijev se postavlja samo na parkiralištima, tako da je brzo odvojiva.

Pa da rezimiramo što imamo.

Cijena grijača je 3000 kn sa svim radovima i rezervnim dijelovima. Dimenzije 25*25*35. Gorivo plin. Potrošnja 100g/h pri punoj. Pokreće ga boca od 5L. Zagrijte se od nule do 20 stupnjeva za 10 minuta. Tada se možete kladiti na minimum. Ili ga čak isključite na nekoliko sati.

Ljeti se može ukloniti kako ne bi ometao. Možete ga ponijeti sa sobom na kampiranje. Postavite u šator. Koristi se za zimski ribolov. Jednostavno se nema što slomiti. Od minusa - ne možete podesiti temperaturu. Nije estetski izgled.

Kliknite na gumb da biste se pretplatili na "Kako se to radi"!

Ako imate proizvodnju ili uslugu o kojoj želite reći našim čitateljima, pišite Aslanu () i napravit ćemo najbolje izvješće koje će vidjeti ne samo čitatelji zajednice, već i stranica Kako se to radi

Već sam spomenuo moj izmjenjivač topline u kamperu. Na njegovu adresu bilo je dosta kritika. I odlučio sam napisati poseban post o njemu. I recite detaljnije o njemu. Zašto mi ovo treba? U rano proljeće i jesen već je ujutro i navečer hladno. I još uvijek idem na planinarenje. A spavanje u kamperu već je neugodno bez grijanja.

Odlučio sam to popraviti. Ne možete si priuštiti kupnju Webasto. A koristiti grijač nekoliko tjedana godišnje za takvu količinu je nepraktično. Stoga mi ni webasto ni planar nisu odgovarali. I moj izbor je pao na takav ribolovni gadget kao izmjenjivač topline. Kupljeni također koštaju oko 5 tisuća kuna. I nisam vidio ništa teško napraviti. Pa sam to učinio sam. Što je? Ovo je metalna kutija. Ispod je kvadratna rupa za plinski plamenik, ispušna cijev sa strane. Iznutra su zavarene cijevi izmjenjivača topline. S jedne strane se nalazi ventilator računala od 12 V.On tjera hladan zrak s ulice, zrak koji prolazi kroz cijevi zagrijava se plinom i izlazi s druge strane vruć. Shema je otprilike ovakva.

Samo sam ispušnu cijev, iz tehničkih razloga, pomaknuo u stranu. Budući da cijev ide točno ispod sjedala i na ulicu.

Za grijanje se može koristiti bilo koji plamenik. Infracrveni, ili obični primus... Koristio sam turističku pločicu.

Ali kasnije sam odlučio malo poboljšati i integrirao plamenik izravno u peć.

Pokazalo se pouzdano, ništa više. Na ploči ima dovoljno rupa za stvaranje izvrsnog propuha i usisavanja zraka.

Ispušna cijev na prvom koljenu izrađena je od nehrđajućeg čelika. Na izlasku je još dosta vruće, iako ruka kratko pati.

Na ulici je samo siva vodovodna cijev. Samo joj je hladno.

Izmjenjivač topline i sama cijev se uklanjaju za ljeto.

Sama peć je opremljena zaštitnim kućištem. Da se ne bi opekli i samo zbog estetike...

Zagrijte vani na oko 0 stupnjeva do 20 - 10 minuta. Zatim se svede na minimum.

Prednosti - cijena. 1000 rubalja s materijalom, radom i ventilatorom. Težina ne veća od 3 kg. Veličina 25 * 25 * 40. Brza instalacija. Profitabilnost. 150 gh plina i 0,25 Ah struje. Univerzalna upotreba (ribolov, vikendica, garaža...)

Protiv - ružan izgled, nesigurno.

Protiv ovog drugog se uspješno borim. Kupljen plinski analizator. U planu je isporuka termoelementa za hitno zaustavljanje opskrbe plinom.

Općenito, ovako nešto. Ispod je moj video na tu temu.

Nakon što sam napravio kamper, malo me zasmetalo što se ne može koristiti između sesija. Hladno.

Nakon što sam pogledao stranice profila, pronašao sam nekoliko rješenja. Ali nijedan mi nije odgovarao. Ponuđeni ili suludo skupi grijači Webasto, Planar i slično. od 30 000. Ili kineski kolege od 25 000. Sve je to pokretano dizelskim ili benzinskim gorivom. I nemilosrdno isisao bateriju. Potrebna stacionarna instalacija i skupo održavanje. Za markirane kampere to je možda dobro, ali s obzirom na cijenu mog kampera (50.000), cijena grijača je previsoka. Postojale su i varijante tipa Trum. Na plin. Ali veličina baterije)) Također nije opcija. Imam samo 2,5 m2))

Općenito, preturajući po stranicama, pronašao sam jednostavno i genijalno rješenje. Izmjenjivač topline za zimski šator.

Što je? To je čelična kutija sa zavarenim cijevima. Na dnu komore za izgaranje nalazi se otvor za plamenik, a na vrhu ispušna cijev. Ventilator usisava zrak iz računala 12V.

Pomaknuo sam ispušnu cijev na bočni zid. Budući da sam je trebao izvući ispod sjedala.

Tako sam i oslobodio avion odozgo. A sada na njemu možete zagrijati hranu ili čaj.

U slučaju curenja, cvili kao posjekotina)).

Ispuh izlazi ispod sjedala. Temperatura cijevi na ovom mjestu je još vruća, ali ruka već pati. No ipak sam odlučio prvo koljeno napraviti od nehrđajućeg čelika. Za svaki slučaj.

Pa da rezimiramo što imamo.

Beck 30. studenog 2009., 02:15

Ugradnja plinskog grijača na vikendicu prikolice za autodom! Savjeti za one koji nemaju grijač u prikolici za vikendicu ili koji vlastitim rukama grade vikendicu za prikolicu

Teško je precijeniti prednosti grijača tijekom hladne sezone. Razmotrimo glavne faze njegove instalacije.

Kad zahlade večeri i noći, svi karavaneri koji imaju plinski sustav i plinski grijač to primjećuju tek kada izađu van, jer je u njihovim kamp prikolicama još topla. Oni koji nemaju grijač mogu ga samo ugraditi, ili zamijeniti pokvareni ili zastarjeli. Istodobno, čak i pripremljenom i dobro upućenom amateru preporuča se potražiti pomoć profesionalaca.

Prije ugradnje grijalice potrebno je postaviti ili dovesti u red postojeći sustav opskrbe plinom u kamp kućici.Neke karavane, na primjer, Eifelland Deseo, standardno su opremljene samo odjeljkom za plinske boce. Međutim, za instalatera plina to nije problem. Uz pomoć posebnog alata savijat će i položiti plinske cijevi ispod poda karavane do kuhinjskog bloka, kao i do posebnog pretinca u kojem će se nalaziti grijač po vašem izboru.

(Produkti izgaranja iz grijača izlaze kroz izlaz ispod poda karavane)

Prilikom odabira mjesta za ugradnju grijača, trebali biste uzeti u obzir sve značajke kamp kućice. Na primjer, grijač Truma E-4000 dobro je prikladan za Deseo. Zbog svoje kompaktne veličine, može se smjestiti u zaseban pretinac, uključujući i pod karavane, čime se štedi prostor u prostoriji. Sustavom upravlja rotirajući prekidač-regulator montiran na prikladnom mjestu.

Važan dio sustava je podni ispušni sustav. Pri korištenju takve sheme nema potrebe za kompliciranom ugradnjom ispušnog sustava kroz zid karavane, a ispuh je praktički nevidljiv izvana. Nakon ugradnje nape i njegovog pouzdanog brtvljenja na mjestu ugradnje, polažu se kanali za dovod grijanog zraka - za to se koriste posebne fleksibilne plastične cijevi. Štoviše, u svakom kanalu, ako je podijeljen na nekoliko grana, barem jedna grana mora uvijek biti otvorena kako bi se izbjeglo pregrijavanje grijača. Isto vrijedi i za ulaze zraka grijača, kroz koje uvlači zrak iz prostorije. U kompaktnom kamperu, karavanu jednostavnog rasporeda poput Desea, kanalizacija nije problem. Dva zračna kanala koji izlaze iz pretinca u kojem se nalazi grijač, a jedan izlazi na stražnji dio karavana, osiguravaju više nego dovoljno grijanje cijele prostorije.

Instalacija upravljačkog sustava

Na kraju, elektronička jedinica za upravljanje grijanjem pričvršćena je na zid odjeljka grijača. Rotacijski enkoder nalazi se na prikladnom mjestu, na primjer, u blizini solarnog zaslona. Ljeti se E-400 može koristiti s isključenim grijanjem i uključenim ventilatorom za cirkulaciju zraka u zatvorenom prostoru po vrućem i mirnom vremenu.

Kao i kod instalacije plinske opreme, instalaciju sustava grijanja mora izvesti stručnjak. Općenito, potrebni instalacijski radovi traju oko 8 sati. Osnovna cijena grijača Truma E-4000 je oko 1260 eura. Osim toga, potrebna je dodatna oprema kao što su ispušni sustav i zračni kanali. Kada se instalira na Deseo, ukupni trošak je oko 1400 eura.

Nakon dovršetka instalacije potrebno je provjeriti plinski sustav - to je također posao za stručnjaka. Ubuduće se ova provjera mora obavljati najmanje jednom svake dvije godine. Sustav grijanja smije se koristiti samo nakon uspješnog ispitivanja.

Novi grijači izvor su specifičnog mirisa. Prije prve vožnje, pustite novi grijač da radi nekoliko sati na maksimalnoj postavci topline uz osiguravanje dobre ventilacije.

Eiffelland Deseo ima pretinac za plinske boce, sve ostalo je potrebno dodatno ugraditi.

Plinske cijevi se savijaju i polažu pod pod karavane pomoću posebnog alata.

U traileru koji sam napravio (tema „Skif iz Valentina) jako mi je nedostajala peć za grijanje. Problematično mu je prilagoditi "Trumu" ili kućni plinski konvektor zbog relativno velikih dimenzija. Kada je prikolica sklopljena, unutra je oko 400 mm visine.
Došla je ideja da se konstruira vrlo jednostavan plinski grijač od otpadnog materijala ...

Dakle, uzmimo "Skif" -transformator:

Ili uobičajeni "Skif", u kojem je cijelo tijelo (što je najvažnije, dno!) metalno:

Na dnu izrežemo pravokutnu rupu, recimo, 300 x 300 mm i zatvorimo je odozdo (zavrtnjem kroz azbestnu brtvu), na primjer, pločom od debelog (5-10 mm) metala, idealno nehrđajućeg čelika:

Unutar prikolice sve to mora biti zatvoreno ažurnom metalnom rešetkom kako bi se tamo normalno moglo hodati:

Sada, da biste se zagrijali u prikolici, potrebno je ispod ove peći postaviti plinski plamenik (barem od običnog kućanskog štednjaka). Očito, preporučljivo je zatvoriti ovaj plamenik nekom vrstom zaštitnog kućišta, odnosno potrebno je napraviti metalno (?) kućište koje se može ukloniti, koje se brzo (na zasunima) može skinuti i staviti na prikolicu.

Ovo je sve samo dijagram, dizajn može biti ljepši i praktičniji za korištenje. Na primjer, također možete trajno popraviti plamenik, ako je dovoljno ravan da ne bi uvelike smanjio razmak od tla. Kontrola peći se može montirati u prikolici, u blizini plinske boce. I piezo paljenje neće škoditi.

-mala učinkovitost? (ali, možemo se složiti s tim, ako se takva peć neće smrznuti po hladnom vremenu na nula stupnjeva, barem po cijenu potrošnje 5 litara plinske boce (za mene je to sasvim prihvatljivo, znači da se možete voziti s prenoćima cijelu jesen...)

- sigurnost korištenja? Relativno pouzdan, ako se plamenik ugasi, samo se ohladi, nećete se otrovati plinom.

- Neugodnost stavljanja i uklanjanja vanjskog plamenika svaki put? Toga se možete, ako ne u potpunosti riješiti, onda barem uvelike pojednostaviti ovaj postupak.

Peć je daleko od idealne, ali treba je zagrijati. U suštini, ovo je sustav grijanja "toplog poda", koji se ne provodi uz pomoć struje, već plina ...

Odmor s prijateljima. Naši događaji

Zapovjednik »18. travnja 2013., 05:56

Andrejka »18. travnja 2013., 06:35

Ne treba mi ljutnja, Ambicija je odavno zaboravljena.
Osjećam se loše - doći će hitna, ali dobro - POLICIJA.

N E G D I T E Č U D A P U D I T E S A M I! ! !
Bratstvo mobilnih kupaonica - BMS.

Zapovjednik »18. travnja 2013., 06:49 sati

Lovac »18. travnja 2013., 10:40

Glupo »18. travnja 2013., 10:44

imaš jednu. -
viewtopic.php? f = 238 & t = 891
ako ne. ispod zaštitnog ekrana na samom grijaču nalazi se natpisna pločica!

slike su uvijek potrebne radi jasnoće!

opet postaje jasno i lijepo)) sa slikama

slike same peći i još slika plinskog odjeljka!

kako je sve ovo prije funkcioniralo?
čuju se klikovi - to znači da je došlo do paljenja. iskra iskra!
ne vide se iskre na prozoru - možda pukotina ili klikovi na samom ekranu ili peći!
treba ga potražiti!
osjeća se miris plina - izvrsno. to znači da dolazi plin
ono što miriše na plin je loše. jer ne bi trebalo. sustav je zatvoren kako ne bi izgorio i sav produkt paljenja, a ne izgaranja odlazi u dimnjak)
ne. sigurno može mirisati. budući da se samo izgaranje događa izvana – ispod poda
a ako nema paljenja. a smjesa propan-butan je teža od zraka. onda sve to ide dolje i ne pada u cijev

Ja bih išao od suprotnog i metode eliminacije!
uzeo bi još jedan balon. Napunio bih ga i pokušao ponovno pokrenuti u nekoliko pristupa!

reći. a kad ste pritisnuli ručku. okrenuo. izdrži i kreni filmove. Zar ne vidite svjetlucanje na prozoru?

srdačan pozdrav BMS

Robinzon »18. travnja 2013., 12:21

Zapovjednik »19. travnja 2013. 4:11 ujutro

Andrejka »19. travnja 2013., 05:10

Ne treba mi ljutnja, Ambicija je odavno zaboravljena.
Osjećam se loše - doći će hitna, ali dobro - POLICIJA.

N E G D I T E Č U D A P U D I T E S A M I! ! !
Bratstvo mobilnih kupaonica - BMS.

Lovac 19. travnja 2013. 7:25

Glupo 19. travnja 2013. 10:51

Posebno nisam nepotrebno ulazio u dostupnost ove police kao zasebnog rezervnog dijela. ali mislim da da. ako ima broj. onda ona ima pravo na život!
kad baciš štednjak na pušku. rastaviti. tada ćete shvatiti da nema ništa komplicirano. Mislim da možete kuhati. napravi armaturu na neiskorištenim mjestima odozdo po šavu i sve će biti ok!
ne morate naručivati i čekati!
nedovoljno. nakon što to učinite. onda možete takoreći trčati na koljenima i provjeriti izvedbu!
Pa ipak, ako ste već stigli, onda poslužite i sve plamenike. čist. puhati i tako dalje!
ljetno ljeto. a zima će, kao i uvijek, doći iznenada!

sretno!

srdačan pozdrav BMS

Nakon što sam napravio kamper, malo me zasmetalo što se ne može koristiti između sesija. Hladno.

Nakon što sam pogledao stranice profila, pronašao sam nekoliko rješenja. Ali nijedan mi nije odgovarao. Ponuđeni ili suludo skupi grijači Webasto, Planar i slično...od 30.000.Ili kineski kolege od 25 000. Sve je to pokretalo dizel ili benzinsko gorivo. I nemilosrdno isisao bateriju. Potrebna stacionarna instalacija i skupo održavanje. Za markirane kampere to je možda dobro, ali s obzirom na cijenu mog kampera (50.000), cijena grijača je previsoka... Postojale su i varijante tipa Trum. Na plin. Ali veličina baterije)) Također nije opcija. Imam samo 2,5 m2))