DIY LPG popravak

Plinska oprema (LPG) je već dugo ugrađena na automobile. To je velikim dijelom posljedica želje za uštedom, budući da je pri gotovo istoj potrošnji u odnosu na klasično gorivo trošak plina znatno niži. Radeći na plin, automobili puno manje ispuštaju razne štetne tvari u atmosferu.

Kao gorivo za automobilske motore koristi se metan ili smjesa propan-butan. Trenutno se HBO koristi na automobilu u nekoliko opcija:

• druga generacija - za ugradnju na stare automobile s rasplinjačem;
• treća generacija - prijelazni sustav;
• četvrta generacija i novije - za ugradnju na moderne automobile opremljene motorima za ubrizgavanje s mikroprocesorskim upravljačkim sustavom.

Oprema druge generacije ima potreban minimum uređaja i ručno prebacivanje vrsta goriva. Najnovija generacija plinske opreme automatski prelazi na drugo gorivo kada se promijeni način rada motora automobila, ovisno o softverskoj postavci upravljačke jedinice.

Razmotrite najčešće kvarove HBO-a na automobilu i popravke uradi sam.

Najčešći uzroci kvarova plinske opreme u automobilima su oštećenja spojeva u plinovodima, brtvi i brtvi u plinskim ventilima i razvodnim uređajima.

Po prirodi ponašanja automobila kada radi na plin, može se suditi o mjestu oštećenja opreme. Ako je filtar začepljen ili mjenjač ne radi, motor će imati nestabilan prazan hod i padove tijekom naglog ubrzanja (pritiskom na papučicu gasa).

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako su priključci opreme ili brtve oštećeni, možete osjetiti miris plina. Potrebno je odmah ugasiti automobil i krenuti s otklanjanjem kvarova i popravkom.

Mjesto curenja plina može se odrediti pomoću otopine sapuna, koja se nanosi na dijelove plinovoda koji se provjeravaju četkom ili spužvom. Tekućina će mjehurići na curenju.

Prilikom dolijevanja goriva nekvalitetnim plinom, filtar za plin se može začepiti. Nije potrebno mijenjati filtar u automatski. Dovoljno ga je rastaviti i isprati u bilo kojem otapalu.

Zamjena dijafragme i brtvi u reduktoru plinske opreme na automobilu jednostavan je postupak vlastitim rukama. Takav HBO popravak izvodi se svake 2 ili 2,5 godine. Za zamjenu brtvi, demontirani mjenjač se mora rastaviti. Nakon čišćenja unutarnje površine otapalom, postavljaju se nove brtve i dijafragme, a mjenjač se sastavlja ručno obrnutim redoslijedom.

Nakon što je mjenjač automobila popravljen, potrebno ga je podesiti, što se kod različitih modela može neznatno razlikovati. Za samopodešavanje na mjenjaču su dva vijka - za podešavanje broja okretaja u praznom hodu i vijak za osjetljivost (količina plina).

Za podešavanje reduktora LPG plina, pokrenite motor automobila na uobičajeno gorivo - benzin - i pričekajte dok se ne zagrije na radnu temperaturu. Dozator na cilindru trebao bi biti potpuno otvoren, vijak za osjetljivost je potpuno zategnut, a vijak u praznom hodu odvrnut pet okretaja.

Prebacite motor automobila na HBO rad. Održavajući brzinu papučicom gasa ili gumbom prigušivača, tako da se motor ne zaustavi, okrenite vijak za podešavanje iz praznog hoda kako biste postigli maksimalnu brzinu. Sada, zategnuvši vijak, trebate postaviti brzinu motora kao kada radite na benzin.

Zatim odvrnite vijak za podešavanje osjetljivosti dok se broj okretaja u praznom hodu ne počne mijenjati. Iz pronađenog položaja, vijak se mora vratiti natrag za 3/4 - 1,5 okreta.

Motor bi trebao reagirati gotovo trenutno na pritisak na papučicu gasa. Za fino podešavanje mjenjača morate zakrenuti vijak osjetljivosti za mali kut u oba smjera, provjeravajući odziv motora. Nakon postizanja željenog rezultata, popravak opreme je završen.

Svi postupci prilagodbe nakon popravka "uradi sam" moraju se provoditi polako, jer je reakcija motora na prilagodbu usporena za nekoliko sekundi.

Na ovom svijetu nema toliko savršenog, a možda i nema, pa kad nešto, na prvi pogled, vrlo promišljeno i savršeno zakaže, ne treba se čuditi, to treba prihvatiti kao neminovnost.

Plinska oprema također je osjetljiva na kvarove i kvarove. Danas ćemo razgovarati o kvarovima HBO 4 generacije, pokušat ćemo karakterističnim simptomima sugerirati uzrok kvara (neoperabilnosti).

Za početak, nekoliko riječi o tome što dovodi do kvara četvrte generacije HBO-a.

1. Najčešće, plinska oprema ne radi zbog krivnje samih vozača. Nije želja za udubljivanjem u bit HBO uređaja i obavljanjem najmanjeg održavanja.
2. Do trošenja dijelova dolazi i zbog nekvalitetnog plina, onečišćenja, kao i kršenja pravila rada i pogrešaka pri ugradnji plinske opreme na automobil.

Poremećaji u radu motora s unutarnjim izgaranjem mogu biti posljedica problema s plinskom opremom i ne samo, stoga, u potrazi za kvarom, trebate biti objektivni i obratiti pažnju na sve komponente, a ne samo na LPG benzin.

• Problem sa svjećicama, paljenjem.
• Nedovoljna kompresija u motoru.
• Potrebno podešavanje ventila.
• Lambda sonda umire ili je potpuno neispravna.
• Pogrešno podešeno ubrizgavanje plina ili plinske mlaznice, mlaznice su zaboravljene.
• Prekidi u radu motora.

• Plinski injektori ne rade ispravno ili su neusklađeni.
• Regulator tlaka plina ne može stvoriti optimalan tlak za ispravan rad. Loše zagrijavanje plinskog reduktora.
• Neispravna lambda sonda.
• Problem s filtrom (filtar plina začepljen, fini filtar plina začepljen).
• Plinski vodovi blokirani.

• Senzor temperature plina u reduktoru ili senzor temperature plina je neispravan.
• Senzor tlaka plina nije u funkciji.
• Napon u bateriji je manji od 9 volti.
• Nema signala s okretomjera.
• Reduktor se ne zagrijava ili je zrak ušao u sustav grijanja.

• Reduktor neispravan ili prenizak tlak.
• Začepljen filter zraka.
• Sustav paljenja ne radi ispravno.
• Mjenjač se ne zagrijava.
• Plinske mlaznice ili sustav ubrizgavanja ne rade ispravno.
• Reduktor plina nije poravnat.
• Smanjena kompresija u motoru.
• Kalibracijske bradavice mlaznica nisu točno usklađene.
• Lambda sonda ne radi ili ne radi ispravno.

• Mlaznice za plin nisu ispravno kalibrirane.
• Filter za plin začepljen.
• Tlak plina u reduktoru je nedovoljan.
• Problem s plinovodima.

Ako pri prelasku na motor počne "smeti", najvjerojatnije je problem upravo u neispravan HBO, u tom slučaju ponovno prebacite na benzin i nastavite s vožnjom dok se ne utvrde razlozi prekida u radu motora s unutarnjim izgaranjem. Popravak HBO-a vlastitim rukama iznimno je nepoželjan, osim u slučajevima kada ste dobro upoznati s plinskom opremom i imate svu potrebnu opremu za izvođenje radova popravka. U svim ostalim slučajevima preporučamo da se obratite stručnjacima ili servisnoj postaji koja je instalirala ovaj HBO.

Hvala vam na pažnji, dok se ponovno ne sretnemo u GBOshniku. Do!

Vlasnici automobila koji nastoje odabrati pouzdanu i sigurnu opremu, prilagođenu različitim kvalitetnim karakteristikama goriva, obraćaju pažnju na LPG Alpha. Ova oprema se lako ugrađuje na vozila s ubrizgavanjem plina u cilindre, posjeduje certifikate kvalitete za sve elemente opreme plinskih boca.

HBO Alpha jedan je od najtraženijih sustava ove klase domaćeg proizvođača.

Prva serija LPG kompleta za automobile s mlaznicama, objavljena 2006. godine. Oprema se postupno unaprjeđivala, dizajn se poboljšao, uvedene su komponente najnovijih generacija LPG-a, komponente alfa plina postale su pouzdanije.

Proizvodi HBO Alfa podijeljeni su u različite linije, sheme se razlikuju po konfiguraciji i cijeni. Postoje ekonomske verzije Alpha s-4, standardne, poslovne i premium klase.

HBO Alpha d je povezan s automobilom s motorima opremljenim kompresorom, turbinom i s tlakom do jedne i pol atmosfere, jedinične snage do 400 KS.

• 2013. godine ažuriran je elektronički dio svih opcija opreme. To je povećalo povjerenje vlasnika automobila i pouzdanost rada opreme;
• 2015. godine objavljen je novi softver koji je omogućio značajno poboljšanje performansi sustava i rada motora na plin;
• 2016. godine u aktivnoj suradnji s TEGAS inženjeringom puštena je u promet linija plinske opreme - Alpha PM;
• U 2017. godini potpisan je ugovor s talijanskim proizvođačem AEB Alternative Fuel Electronics, što je označilo početak puštanja Alpha Aeb linije.

Programe za elektroničku upravljačku jedinicu LPG Alpha razvili su ruski programeri. Detaljne upute za instalaciju i konfiguraciju omogućuju brzo podešavanje parametara automatske opskrbe plinom.

Za prikladnu ugradnju elektroničkog sustava Alpha s-4, predviđeno je deset vrsta žica za spajanje na mlaznice.

Alpha d mini kitovi se ugrađuju na automobile s motorima od 4,5,6,7,8 cilindara do 340 KS.

Glavni elementi LPG-a imaju istu namjenu u svim generacijama i različitih proizvođača. Razlika između sustava u izvedbi komponenti, kvaliteti i načinu njihovog povezivanja i upravljanja. Elektronički regulator gradi svoje parametre prema signalu sa senzora ili se sva podešavanja izvode mehanički, ručno.

Najviše je tražen alfa LPG 4. generacije sa sustavom ubrizgavanja plina s više točaka. Alfa plinska oprema koristi se za rad na propan-butan i metan. Sustavom se upravlja elektronički, program je ugrađen u pogonsku jedinicu. Prilikom točenja goriva na benzinskoj postaji, gorivo mora proći kroz vanjski uređaj za punjenje (OCD). Za HBO stranog podrijetla potreban je zasebni adapter, to je prednost domaće opreme.

Kuglasti ventil sprječava povratak plina. Plinsko gorivo se pumpa u potpuno zavareni čelični spremnik za skladištenje ukapljenog plina pod visokim tlakom (16-18 atmosfera). Spremnici su cilindrični i toroidni. Ovo je najveća i najteža komponenta HBO-a, volumen spremnika može doseći 230 litara. U skladu s uputama za uporabu, jednom svake dvije godine potrebno je podvrgnuti pregledu plinske boce za sigurnu uporabu.

Elektromagnetski multiventil kontrolira razinu punjenja plinom. Spremnik je napunjen gorivom ne više od 80%. Postoji prostor za toplinsko širenje goriva. Balon multiventil sastoji se od skupa elektronički kontroliranih ventila. Ovo je polazna točka dovoda plina u motor, ovdje se izračunavaju moguća odstupanja u sustavu, nepropusnost cilindra, usis zraka, cjevovod.

Na signal programa elektroničke jedinice, elektromagnetni ventil se aktivira, plin juri kroz cijev goriva u reduktor-isparivač. Na putu prolazi kroz ventil s filterom.

Plinski reduktor se zagrijava iz sustava hlađenja motora kako bi se održala potrebna temperatura kućišta.Mješalica ubrizgava mješavinu plina i zraka u motor kroz razdjelnik. Brzina kretanja mješavine plina ovisi o razini performansi mlaznica, presjeku crijeva za tlak plina i drugim pokazateljima.

Položaj gumba za prebacivanje goriva omogućuje vam spajanje na plinski sustav jednim pokretom ruke. Konzola sustava može se nalaziti na bilo kojem prikladnom mjestu za vozača.

Prilikom instaliranja HBO-a, sam krug Alpha obavlja opće praćenje stanja opreme i odabire optimalni način rada pri pokretanju motora.

Plinska oprema zahtijeva redovito održavanje. Potrebno je svakodnevno pregledavati vod kako bi se isključilo istjecanje plina, na vrijeme očistiti, promijeniti filtere, te provesti preventivno čišćenje plinskog reduktora. Uradite preventivno čišćenje, kalibraciju plinskih injektora. Strogo je zabranjeno pokretanje sustava kada osjetite miris plina.

U mnogim autoservisima, majstori ne preporučuju ugradnju plinske opreme bez varijatora, motivirajući brzo izgaranje ventila.

Inovativni sustavi za ubrizgavanje LPG LPG 4 generacije imaju širok raspon opcija koje imaju sljedeće prednosti:

Mnogi vlasnici automobila primjećuju još jednu prednost domaćeg LPG sustava: sustav plinskih cilindara Alpha-M može se normalno konfigurirati bez standardne lambda sonde, pomoću plinskog analizatora.

Glavni problem koji se može pojaviti u plinskoj opremi Aeb su greške u upravljanju i radu sustava. Simptomi kvara mogu biti sljedeći:

• neravnomjeran rad motora pri plutajućim brzinama;
• gubitak snage elektrane;
• poteškoće s automatskim prebacivanjem vrste goriva;
• povećana potrošnja plinskog goriva;
• indikator na ploči ne radi;
• pojava padova tijekom oštrog ponovnog uplinjavanja.

Najčešće uzrok kvara može biti pogrešan pin-out ECU jedinice, nepravilno održavanje UNP-a, nekvalitetno gorivo ili su se komponente pokazale lažnim.

Kvaliteta i pouzdanost električnog dijela opreme Alpha LPG provjerena je vremenom. O tome izravno ovise vozne karakteristike automobila.

Alfa HBO elektronika konfigurira se pomoću posebnog računalnog programa ili ručno. Bolje je povjeriti instalaciju i prilagodbu sustava provjerenim majstorima u servisnim centrima koji su specijalizirani za ugradnju i održavanje plinske opreme.

Plinska oprema (LPG) je već dugo ugrađena na automobile. To je velikim dijelom posljedica želje za uštedom, budući da je pri gotovo istoj potrošnji u odnosu na klasično gorivo trošak plina znatno niži. Radeći na plin, automobili puno manje ispuštaju razne štetne tvari u atmosferu.

Kao gorivo za automobilske motore koristi se metan ili smjesa propan-butan. Trenutno se HBO koristi na automobilu u nekoliko opcija:

• druga generacija - za ugradnju na stare automobile s rasplinjačem;
• treća generacija - prijelazni sustav;
• četvrta generacija i novije - za ugradnju na moderne automobile opremljene motorima za ubrizgavanje s mikroprocesorskim upravljačkim sustavom.

Oprema druge generacije ima potreban minimum uređaja i ručno prebacivanje vrsta goriva. Najnovija generacija plinske opreme automatski prelazi na drugo gorivo kada se promijeni način rada motora automobila, ovisno o softverskoj postavci upravljačke jedinice.

Razmotrite najčešće kvarove HBO-a na automobilu i popravke uradi sam.

Najčešći uzroci kvarova plinske opreme u automobilima su oštećenja spojeva u plinovodima, brtvi i brtvi u plinskim ventilima i razvodnim uređajima.

Po prirodi ponašanja automobila kada radi na plin, može se suditi o mjestu oštećenja opreme.Ako je filtar začepljen ili mjenjač ne radi, motor će imati nestabilan prazan hod i padove tijekom naglog ubrzanja (pritiskom na papučicu gasa).

Ako su priključci opreme ili brtve oštećeni, možete osjetiti miris plina. Potrebno je odmah ugasiti automobil i krenuti s otklanjanjem kvarova i popravkom.

Mjesto curenja plina može se odrediti pomoću otopine sapuna, koja se nanosi na dijelove plinovoda koji se provjeravaju četkom ili spužvom. Tekućina će mjehurići na curenju.

Prilikom dolijevanja goriva nekvalitetnim plinom, filtar za plin se može začepiti. Nije potrebno mijenjati filtar u automatski. Dovoljno ga je rastaviti i isprati u bilo kojem otapalu.

Zamjena dijafragme i brtvi u reduktoru plinske opreme na automobilu jednostavan je postupak vlastitim rukama. Takav HBO popravak izvodi se svake 2 ili 2,5 godine. Za zamjenu brtvi, demontirani mjenjač se mora rastaviti. Nakon čišćenja unutarnje površine otapalom, postavljaju se nove brtve i dijafragme, a mjenjač se sastavlja ručno obrnutim redoslijedom.