DIY popravak solaris generatora

Generator je prilično složena i precizna jedinica. Za njegovu demontažu, rješavanje problema i montažu potrebna je posebna oprema. Ako nemate vještine za izvođenje takvih radova, u slučaju kvara generatora preporučamo da se obratite specijaliziranoj radionici za njegov popravak ili zamjenu kompletnog generatora.

Trebat će vam: ključevi "7", "10", "27", ključ TORX T50, tester, izvlakač, čekić, Phillips odvijač.

1. Izvadite generator iz automobila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja generatora).

2. Kako se osovina generatora ne okreće, odvrnite pričvrsnu maticu remenice.

3. Skinite remenicu s osovine generatora.

Remenica generatora je fiksirana protiv okretanja osovine rotora samo zbog sila trenja nakon zatezanja matice njegovog pričvršćivanja na potreban moment. U spoju nema tipli.

5. Označite na bilo koji način (na primjer, markerom) relativni položaj poklopca statora i generatora kako biste osigurali poravnanje rupa za ugradnju generatora u poklopce tijekom ponovnog sastavljanja.

6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju poklopac...

8. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju držač četkice ...

9. ... i uklonite držač četkice zajedno s regulatorom napona.

10. Provjerite slobodnu izbočinu četkica. Ako je veličina H je manji od 5 mm, zamijenite četke ili sklop četke. Provjerite lakoću kretanja četkica u držaču četkica.

Ako se zaklinje, potrebno je zamijeniti i sklop četke.

11. Uklonite četiri vijka...

12.… i skinite prednji poklopac.

13. Pritisnite rotor iz prednjeg ležaja.

14. Za zamjenu prednjeg ležaja rotora, uklonite četiri vijka koji pričvršćuju potisnu ploču...

16. Izvucite ležaj iz poklopca.

17. Utisnite novi ležaj u poklopac pomoću trna odgovarajućeg promjera, primjenjujući silu na vanjski prsten.

18. Provjerite lakoću rotacije ležaja sa strane kliznih prstenova. Ako se tijekom rotacije ležaja osjeti zračnost između prstenova, kotrljanje ili zahvaćanje kotrljajućih elemenata, oštećeni zaštitni prstenovi ili kaplje mast, ležaj treba zamijeniti. Za ovo…

19.… pritisnite ležaj s osovine rotora i postavite novi primjenom sile na unutarnji prsten.

20. Pritisnite novi ležaj na osovinu rotora dok se ne zaustavi na ramenu osovine, primjenjujući silu na unutarnji prsten ležaja kroz trn odgovarajućeg promjera.

21. Otvorite kontakte i odspojite tri vodova namota statora od ispravljačke jedinice.

22. Skinite sklop ispravljačke jedinice s poklopcem.

Ispravljačka jedinica i poklopac su jedna cjelina i ne mogu se dalje rastavljati, budući da su tri diode ispravljačke jedinice utisnute u stražnji poklopac i zavarivanjem spojene na ispravljačku jedinicu.

23. Provjerite odsutnost kratkog spoja između namota rotora i tijela tako da naizmjenično povežete vodove testera na svaki klizni prsten i tijelo rotora. Tester bi trebao očitati beskonačnost.

24. Testerom provjerite otpor namota rotora spajanjem na klizne prstenove. Ako očitanja na testeru pokazuju beskonačnost, tada je u namotu rotora prekinut krug i rotor se mora zamijeniti.

25. Provjerite ima li namota statora prekid strujnog kruga, naizmjenično mjerite otpor između svih vodova namota testerom. Ako izmjereni otpor teži beskonačnosti, tada je potrebno zamijeniti stator.

26. Spojite jedan ispitni kabel ispitivača na kućište statora, a drugi jedan po jedan na svaki kabel namota.Izmjereni otpor trebao bi biti vrlo visok (treba težiti beskonačnosti). U suprotnom, zamijenite stator.

27. Provjerite "pozitivne" diode spajanjem "negativne" (crne) sonde testera na "plus" terminal generatora, a "pozitivnu" (crvenu) sondu naizmjenično spajajući na tri kontaktne stezaljke dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati 700-800 ohma.

28. Provjerite "minus" diode spajanjem "negativne" (crne) sonde testera na "minus" terminal ispravljačke jedinice, a "pozitivnu" (crvenu) sondu naizmjenično spajajući na tri kontaktne stezaljke dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati beskonačan otpor.

29. Spojite "pozitivnu" (crvenu) sondu testera na "minus" terminal ispravljačke jedinice, a "negativnu" (crnu) sondu naizmjenično spojite na ista tri pina dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati 700-800 ohma.

30. Ako tester pokazuje nizak otpor ili blizu nule, dioda je "pokvarena"; ako očitavanje testera teži beskonačnosti, bez obzira na boju spojenih sondi, dioda je “open krug”.
U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljač.

31. Generator sastavite obrnutim redoslijedom od rastavljanja, orijentirajući poklopce generatora i stator prema prethodno napravljenim oznakama.

Prije ugradnje držača četkica, kako ne biste oštetili četke tijekom ugradnje, skinite poklopac jedinice četkica...

... ugradite kompletan držač četkica s regulatorom napona na generator ...

... i vratite poklopac glave četke.

Generator rastavljamo radi provjere i zamjene regulatora napona s držačem četkice i ispravljačkom jedinicom.

Pomoću glave "8" odvrnite dvije matice ...

… I skinite kućište generatora.

S visokom glavom "7" odvrnemo dva vijka i posebnu ukosnicu ...

... i uklonite držač četkice sa sklopom regulatora napona.

Pomoću ključa u obliku slova Z "24" odvrnite maticu za pričvršćivanje remenice, držeći osovinu rotora ključem Torx T-50.

Pomoću glave "8" odvrnite četiri zatezna vijka.

Skinite sklop stražnjeg poklopca sa jedinicom statora i ispravljača.

Izvadimo sidro s prednjeg poklopca.
Za zamjenu prednjeg ležaja...

…. Koristeći Torx T-20 ključ, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju potisnu ploču.

Skinite potisnu ploču ležaja.

Ležaj istisnemo odgovarajućim komadom cijevi ili glavom alata.

Novi ležaj utisnemo odgovarajućim komadom cijevi ili glavom alata, primjenjujući silu samo na vanjski prsten ležaja.
Za zamjenu stražnjeg ležaja...

… Izvlakačem pritisnemo ležaj s osovine rotora.

Novi ležaj pritisnemo odgovarajućim komadom cijevi ili glavom alata, primjenjujući silu samo na unutarnji prsten ležaja.
Generator sastavljamo obrnutim redoslijedom.
pri čemu…

... vratite držač četke na mjesto ... ... i postavite poklopac četke.

Simptomi: indikator pražnjenja akumulatora se ne gasi nakon pokretanja motora, buka tijekom rada generatora, generator ne osigurava dovoljno punjenje baterije.

Mogući razlog: generator je neispravan.

Alati i materijali: platnene rukavice, set glava i ključeva, set odvijača, kliješta, čekić, marker, čeljust, tester.

Rezervni dijelovi i goriva i maziva:

prednji ležaj rotora: 373342B400;

ispravljačka jedinica: 373602B100;

2. Odvijte i uklonite pričvrsnu maticu remenice alternatora.

Bilješka. Dok otpuštate maticu, spriječite okretanje osovine držeći je ključem.

3. Odvojite remenicu od generatora podižući je s osovine.

4. Skinite odstojni prsten s osovine.

5. Označite na bilo koji raspoloživi način (na primjer, markerom) relativni položaj poklopca statora i generatora.

Bilješka. To je potrebno kako bi se osiguralo poravnavanje otvora za pričvršćivanje generatora u poklopcima tijekom njegovog ponovnog sastavljanja.

6.Odvrnite i uklonite dva pričvrsna vijka poklopca.

7. Odvojite plašt od generatora.

8. Odvrnite i uklonite tri pričvrsna vijka držača četkica.

9. Odvojite držač četkice s regulatorom napona od alternatora.

10. Provjerite držač četkice.

- Provjerite izbočenje četkica držača četkica u slobodnom stanju pomoću nonius čeljusti. Izmjerena vrijednost (označena slovom "H na priloženoj fotografiji) ne smije biti manja od pet milimetara.

- Potrebno je provjeriti lakoću pomicanja četkica u držaču četkica. Ne bi trebalo biti: zaklinjanja, zaglavljivanja i zaglavljivanja četkica.

Bilješka. Ako se utvrdi kvar, zamijenite držač četkice.

11. Odvijte i uklonite četiri stezna vijka prednjeg poklopca alternatora.

12. Odvojite prednji poklopac od generatora.

13. Izvucite rotor alternatora iz prednjeg ležaja.

14. Za zamjenu prednjeg ležaja rotora, odvrnite i uklonite četiri pričvrsna vijka potisne ploče.

15. Uklonite pritisnu ploču.

16. Izvucite prednji ležaj rotora iz poklopca.

17. Utisnite novi ležaj u poklopac pomoću dijametralno prikladnog trna.

Bilješka. Ne zaboravite primijeniti silu samo na vanjski prsten.

18. Provjerite okreće li se ležaj lako na vanjskoj strani prstena. Ako tijekom rotacije ležaja uočite zračnost između prstenova, kotrljaja i zaglavljenja kotrljajućih elemenata, oštećenje zaštitnih prstenova i kapanja maziva, zamijenite ležaj novim.

Bilješka. Za zamjenu slijedite korake opisane u sljedeća dva odlomka ovog priručnika.

19. Pritisnite ležaj s osovine rotora i zatim ugradite novi ležaj primjenom sile na unutarnji prsten.

20. Pritisnite novi ležaj na osovinu rotora pomoću dijametralno prikladnog trna dok se ne zaustavi na ramenu osovine, primjenjujući silu isključivo na unutarnji prsten ležaja.

21. Otvorite kontakte, a zatim odspojite tri provodnika namota statora od jedinice ispravljača.

22. Rastavite jedinicu ispravljača zajedno s poklopcem.

Bilješka. Jedinica ispravljača i poklopac su jedinice koje se ne mogu odvojiti i, sukladno tome, nije predviđeno njihovo daljnje rastavljanje. To je zbog činjenice da su tri diode ispravljačke jedinice utisnute u poklopac i spojene na ispravljačku jedinicu pomoću opreme za zavarivanje.

23. Provjerite rotor.

- Provjerite da nema kratkog spoja između namota rotora i kućišta. Da biste to učinili, spojite sonde testera naizmjence na svaki klizni prsten i kućište rotora.

Bilješka. U nedostatku kratkog spoja, tester bi trebao pokazati vrijednost koja teži beskonačnosti.

- Provjerite otpor namota rotora testerom u načinu rada ohmmetra. Da biste to učinili, spojite njegove sonde na klizne prstenove. Očitavanja testera ne bi trebala ići u beskonačnost,

Bilješka. Ako se pronađe kvar, rotor se mora zamijeniti.

24. Provjerite stator.

- Provjerite ima li namota statora prekid strujnog kruga, a zauzvrat izmjerite otpor između svih priključaka namota pomoću testera. Očitavanja testera ne bi trebala ići u beskonačnost.

- Spojite jednu sondu za ispitivanje na kućište statora, a drugu spojite naizmjenično na svaki vod namota. Vrijednost koju pokazuje tester treba težiti beskonačnosti.

Bilješka. Ako se pronađe kvar, stator se mora zamijeniti.

25. Provjerite diode.

- Provjerite pozitivne diode tako što ćete negativni (crni) vod testera spojiti na pozitivni vod alternatora, a pozitivnu (crvenu) sondu naizmjenično na tri kontaktna voda dioda. Ako diode rade ispravno, tester bi trebao pokazati od 700 do 800 ohma.

- Provjerite negativne diode. Da biste to učinili, spojite crni (negativni) ispitni kabel testera na negativni kabel ispravljačke jedinice, a crveni (pozitivni) naizmjenično na tri kontaktna vodiča dioda. Ako diode rade ispravno, tester bi trebao pokazati vrijednost koja teži beskonačnosti.

- Spojite pozitivni (crveni) vod testera na negativni vod ispravljačke jedinice, a negativni (crni) vod na ista tri dioda. Ako diode rade ispravno, tester bi trebao pokazati vrijednost od 700 do 800 Ohma.

Bilješka. Ako se utvrdi kvar, ispravljač se mora zamijeniti.

26. Sastavite alternator obrnutim redoslijedom, orijentirajući njegove poklopce prema oznakama napravljenim tijekom rastavljanja.

Bilješka. Prilikom sastavljanja generatora uzmite u obzir sljedeće: prije ugradnje držača četkica, kako biste zaštitili njegove četke od oštećenja, skinite poklopac sklopa četkica. Ugradite držač četkice zajedno s regulatorom napona u alternator, a zatim vratite poklopac sklopa.

Solaris generator se može popraviti u slučaju manjih kvarova. Popravak, u pravilu, znači zamjenu bilo kojeg elementa generatora - četkica, ležajeva, diodnog mosta. Zviždanje generatora također je čest problem. Zviždanje se u pravilu javlja zbog problema s zatezanjem remena (pročitajte članak "Zamjena remena alternatora kod Hyundai Solarisa").

Koristimo ključ za 12, 14, glavu za 14.

• Uklonite negativni konektor baterije.
• Pomoću ključa uhvatite valjak zatezača i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• Skinite poliklinasti remen s remenice.
• Odvrnite držač i uklonite žice.

• Uklonite držač kabela.
• Otvorite zaštitni poklopac terminala generatora.

• Odvrnite maticu, uklonite kabel za napajanje.
• Odvrnite i uklonite donji nosač uređaja.

• Učinite isto s gornjim vijkom u nosaču.
• Izvadite generator iz vozila.

Za zamjenu Solaris generatora dovoljno je uklonjeni uređaj zamijeniti novim sklopom generatora i sve staviti obrnutim redoslijedom od uklanjanja. U slučaju popravnih radova potrebno je rastavljati generator dio po dio.

Nakon uklanjanja generatora, možete početi popravljati. Koristimo ključ za 7, 10, 27, TORX T 50, multimetar, čekić, izvlakač ležajeva, set odvijača.

• Dok držite osovinu generatora tako da se ne okreće, uklonite pričvrsne elemente i uklonite remenicu.
• Uklonite odstojni prsten.
• Označite položaj statora u odnosu na poklopce - to će vam omogućiti ispravnu korelaciju položaja poklopaca u budućnosti.
• Skinite poklopac (2 pričvršćivača).
• Skinite držač četkice zajedno s regulatorom napona (3 vijka).

Nakon uklanjanja držača četkica, potrebno je procijeniti izbočenje četkica. Pod uvjetom da je vrijednost H manja od 5 mm, potrebno je zamijeniti četke zasebno ili cijeli sklop. Također, elementi se mijenjaju kada se četke zaglave. Više o zamjeni četkica generatora Solaris pročitajte u ovom članku.

• Skinite prednji poklopac (4 vijka).
• Pritisnite rotor iz prednjeg ležaja.

• Skinite potisnu ploču (4 vijka).
• Izvucite ležaj iz poklopca.
• Utisnite zamjenski trn ispravne veličine (sila se primjenjuje na vanjski prsten).

Zatim provjeravamo ležaj u blizini kliznih prstenova. Ne smije biti zazora tijekom rotacije, nema kapanja maziva, ležaj ne bi trebao klin. Ako se primijeti nešto od gore navedenog, ležaj se mora zamijeniti.

• Pritisnite ležaj s osovine rotora.
• Ugradite zamjenu primjenom sile na unutarnji prsten.
• Pritiskajte element na osovinu rotora dok se ne naslanja na rame osovine (djelovanje se ponovno usmjerava duž trna na unutarnji prsten).

• Pritisnite kontakte.
• Odvojite vodove namota statora od bloka 3.
• Jedinica ispravljača se uklanja zajedno s poklopcem (ovi dijelovi se dalje ne rastavljaju).
• Nakon uklanjanja, neophodno je ispitati namot na prisutnost kratkog spoja u njemu - za to spojite konektore multimetra na klizne prstenove (zauzvrat) i na tijelo rotora. Optimalna vrijednost je beskonačnost.
• Također se provjerava otpor namota. Ali u ovom slučaju, beskonačnost govori o litici. Ako se pronađe, treba zamijeniti rotor.
• Sada potraga za prekidom ide do namota statora. Da biste to učinili, potrebno je zauzvrat izmjeriti otpor između svih stezaljki namota. Vrijednost beskonačnosti će ukazivati ​​na kvar statora.
• Također, stator se mijenja ako vrijednost otpora nije blizu beskonačnosti kada je sonda spojena na tijelo statora i na sve stezaljke redom.
• Spojite negativnu sondu multimetra (crnu) na pozitivni terminal generatora, a pozitivnu sondu (crvenu) spojite na kontaktne terminale dioda zauzvrat (3 kom.). Ovako se provjeravaju pozitivne diode. Važeće vrijednosti su između 700 i 800 ohma.
• Sada morate zamijeniti crnu i crvenu sondu - ovako se provjeravaju minus diode. Optimalna vrijednost uređaja je beskonačnost.
• Sada spojite crvenu sondu uređaja na negativni terminal ispravljačke jedinice, a crnu zauzvrat spojite na 3-pinske terminale. Normalna vrijednost je 700-800 ohma. Mnogo manji otpor znači da je dioda "pokvarena", suprotna situacija znači da je "otvoren krug". U oba slučaja potrebno je promijeniti ispravljačku jedinicu.

Tijekom procesa montaže važno je obratiti pažnju na ugradnju držača četkica. Kako ne biste oštetili četke, prvo morate demontirati poklopac jedinice, zatim staviti montirani držač četkica s regulatorom napona, zatim zatvoriti poklopac jedinice i popraviti ga.

Autogenerator je višekomponentni i složen uređaj koji je prilično teško popraviti sami. Da biste uklonili, rastavili i popravili Solaris generator, morate imati vještinu rada s automobilom na ovaj način. U nedostatku vještine, bolje je kontaktirati servis ili potpuno zamijeniti neispravan generator.

Generator je prilično složena i precizna jedinica. Za njegovu demontažu, rješavanje problema i montažu potrebna je posebna oprema. Ako nemate vještine za izvođenje takvih radova, u slučaju kvara generatora preporučamo da se obratite specijaliziranoj radionici za njegov popravak ili zamjenu kompletnog generatora.

Trebat će vam: ključevi "7", "10", "27", ključ TORX T50, tester, izvlakač, čekić, Phillips odvijač.

1. Izvadite generator iz automobila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja generatora).

2. Kako se osovina generatora ne okreće, odvrnite pričvrsnu maticu remenice.

3. Skinite remenicu s osovine generatora.

Remenica generatora je fiksirana protiv okretanja osovine rotora samo zbog sila trenja nakon zatezanja matice njegovog pričvršćivanja na potreban moment. U spoju nema tipli.

5. Označite na bilo koji način (na primjer, markerom) relativni položaj poklopca statora i generatora kako biste osigurali poravnanje rupa za ugradnju generatora u poklopce tijekom ponovnog sastavljanja.

6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju poklopac...

8. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju držač četkice ...

9. ... i uklonite držač četkice zajedno s regulatorom napona.

10. Provjerite slobodnu izbočinu četkica. Ako je veličina H je manji od 5 mm, zamijenite četke ili sklop četke. Provjerite lakoću kretanja četkica u držaču četkica.

Ako se zaklinje, potrebno je zamijeniti i sklop četke.

11. Uklonite četiri vijka...

12.… i skinite prednji poklopac.

13. Pritisnite rotor iz prednjeg ležaja.

14. Za zamjenu prednjeg ležaja rotora, uklonite četiri vijka koji pričvršćuju potisnu ploču...

16. Izvucite ležaj iz poklopca.

17.Utisnite novi ležaj u poklopac s trnom odgovarajućeg promjera, primjenjujući silu na vanjski prsten.

18. Provjerite lakoću rotacije ležaja sa strane kliznih prstenova. Ako se tijekom rotacije ležaja osjeti zračnost između prstenova, kotrljanje ili zahvaćanje kotrljajućih elemenata, oštećeni zaštitni prstenovi ili kaplje mast, ležaj treba zamijeniti. Za ovo…

19.… pritisnite ležaj s osovine rotora i postavite novi primjenom sile na unutarnji prsten.

20. Pritisnite novi ležaj na osovinu rotora dok se ne zaustavi na ramenu osovine, primjenjujući silu na unutarnji prsten ležaja kroz trn odgovarajućeg promjera.

21. Otvorite kontakte i odspojite tri vodova namota statora od ispravljačke jedinice.

22. Skinite sklop ispravljačke jedinice s poklopcem.

Ispravljačka jedinica i poklopac su jedna cjelina i ne mogu se dalje rastavljati, budući da su tri diode ispravljačke jedinice utisnute u stražnji poklopac i zavarivanjem spojene na ispravljačku jedinicu.

23. Provjerite odsutnost kratkog spoja između namota rotora i tijela tako da naizmjenično povežete vodove testera na svaki klizni prsten i tijelo rotora. Tester bi trebao očitati beskonačnost.

24. Testerom provjerite otpor namota rotora spajanjem na klizne prstenove. Ako očitanja na testeru pokazuju beskonačnost, tada je u namotu rotora prekinut krug i rotor se mora zamijeniti.

25. Provjerite ima li namota statora prekid strujnog kruga, naizmjenično mjerite otpor između svih vodova namota testerom. Ako izmjereni otpor teži beskonačnosti, tada je potrebno zamijeniti stator.

26. Spojite jedan ispitni kabel ispitivača na kućište statora, a drugi jedan po jedan na svaki kabel namota. Izmjereni otpor trebao bi biti vrlo visok (treba težiti beskonačnosti). U suprotnom, zamijenite stator.

27. Provjerite "pozitivne" diode spajanjem "negativne" (crne) sonde testera na "plus" terminal generatora, a "pozitivnu" (crvenu) sondu naizmjenično spajajući na tri kontaktne stezaljke dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati 700-800 ohma.

28. Provjerite "minus" diode spajanjem "negativne" (crne) sonde testera na "minus" terminal ispravljačke jedinice, a "pozitivnu" (crvenu) sondu naizmjenično spajajući na tri kontaktne stezaljke dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati beskonačan otpor.

29. Spojite "pozitivnu" (crvenu) sondu testera na "minus" terminal ispravljačke jedinice, a "negativnu" (crnu) sondu naizmjenično spojite na ista tri pina dioda. Ako su diode dobre, tester će pokazati 700-800 ohma.

30. Ako tester pokazuje nizak otpor ili blizu nule, dioda je "pokvarena"; ako očitavanje testera teži beskonačnosti, bez obzira na boju spojenih sondi, dioda je “open krug”.
U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljač.

31. Generator sastavite obrnutim redoslijedom od rastavljanja, orijentirajući poklopce generatora i stator prema prethodno napravljenim oznakama.

Prije ugradnje držača četkica, kako ne biste oštetili četke tijekom ugradnje, skinite poklopac jedinice četkica...

... ugradite kompletan držač četkica s regulatorom napona na generator ...

... i vratite poklopac glave četke.

Pogonski remen generatora na Hyundai Solarisu nije uzalud koji se, prema znanosti, naziva pogonskim remenom pomoćne opreme. Osim samog generatora, pokreće još nekoliko jedinica, stoga se njegovo stanje mora tretirati s posebnom pažnjom, kao i zatezač.

Zamjena valjka zatezača remena na Hyundai Solarisu izvodi se bez većih poteškoća , ali bez potrebnih informacija možete propustiti nekoliko važnih točaka koje će utjecati na životni vijek motora u cjelini.

Pregledajte pogonski sklop svakih 30 km.

Provjeru pogonskog mehanizma generatora treba provesti najmanje svakih 30 tisuća km .

Barem tako kaže proizvođač. Međutim, treba shvatiti da se u uvjetima tvorničkih ispitivanja ne uzimaju u obzir sve poteškoće stvarnog rada automobila.

Pogonski remen poželjno je još češće pregledavati, pogotovo ako je Solaris s velikom kilometražom. Remenica zatezača remena mora se zamijeniti ili popraviti ako počne zviždati, bez obzira na broj okretaja radilice.

Zviždanje se najčešće bilježi po vlažnom i hladnom vremenu, ali u posebno uznapredovalim slučajevima uvijek zna zviždati.

• Originalna remenica zatezača ima broj dijela ST252812B010 , neki proizvođači ga označavaju T39210 ili 25281-2B010 .
• Cijena valjka zatezača pogonskog remena kod službenika pluta unutar 7-8 tisuća rubalja .
• Sličan video je instaliran na automobilima Kia Rio, Spectra, Soul i Cerate .

Kao što pokazuje praksa, valjak treba mijenjati zajedno s pogonskim remenom, kako se ne bi vratili na ovo pitanje od najmanje 40-50 km.

Broj dijela pogonskog remena - 25212-2B000 , a njegova cijena ovisi o proizvođaču (1200-2000 rubalja).

Stoga mijenjamo valjak počinjemo nakon prvog zamjetnog zvižduka ili kod prvih znakova istrošenosti pogonskog remena. Ipak, biljka daje garancija na sam video pet godina ili 150.000 km.

Dijagram pogona dodatne opreme.

Za razliku od motora starijih modela, na Solarisu nema potrebe zatezati remen. I 1,4-litreni i 1,6-litreni motori opremljeni su automatskim poliklinastim sustavom zatezanja remena. Sam pojas se pokreće:

1. Generator.
2. Pumpa sustava hlađenja.
3. Kompresor klima uređaja.
4. Pumpa servo upravljača.

Remen pokreće remenica radilice, tako da svaki kvar pogonskog sustava može oštetiti nekoliko jedinica i sustava odjednom.

Alati za zamjenu za remenicu i remen alternatora.

Zamjena valjka zatezača remena generatora obavlja se ručno bez ikakvih problema i uz minimalan set alata. Proces je sljedeći:

1. Postavljamo automobil na ravnu površinu, otvaramo haubu.
2. Odvrnite gornji vijak za pričvršćivanje generatora.

Skinite gornji vijak alternatora.

Potrebno je otpustiti donji vijak generatora.

Upotrijebite spudger da odvojite držač zatezača.

Podignite stroj pomoću dizalice ili dizalice na desnoj strani.

Skinite desni bočni štitnik.

Skinite remen alternatora.

Skinite vijak kućišta zatezača.

Uklonite vijak koji pričvršćuje valjak na nosač.

Prilikom postavljanja novog pojasa, možda će biti potrebno olabaviti mehanizam za zatezanje klizeći kotur prema putničkom prostoru pomoću gumba, jer je novi remen čvršći i vjerojatno će biti kraći od starog rastegnutog remena.