Popravak generatora Opel Vectra DIY

Detaljno: uradi sam popravak generatora Opel Vectra od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

1. Dotična vozila koriste alternator. Prilikom ugradnje dodatne električne opreme provjerite ima li generator dovoljno snage za opskrbu novih potrošača električnom energijom.

2. Generator se pokreće višerebrastim remenom od radilice motora.

3. Generator je elektromagnetski pobuđen električni stroj. U generator je ugrađen ispravljač za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu. Izlazni napon regulira se ugrađenim regulatorom.

4. Kada generator radi, električna struja koja teče kroz uzbudni namot stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor rotira, njegovi se magnetski polovi povremeno mijenjaju ispod svakog zuba statora, kao rezultat toga, magnetski tok koji prolazi kroz zube kontinuirano se mijenja u veličini i naponu. Ovaj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu (EMF) u namotu statora.

5. Pri velikoj brzini rotora, kada izlazni napon generatora počne prelaziti 13,6 + 14,5 V, regulator napona je zaključan, a struja ne prolazi kroz namot polja. Kada napon padne, regulator se ponovno otključava, dopuštajući struji da slobodno teče kroz namot polja. Što je veća brzina rotora, to duže regulator ostaje zaključan i, sukladno tome, napon na izlazu generatora se više smanjuje. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, stoga izlazne oscilacije ostaju praktički nevidljive, a napon generatora se može smatrati konstantnim, održava se na razini od 13,6 + 14,5 V.

Video (kliknite za reprodukciju).

6. Sustav punjenja ne zahtijeva periodično održavanje, međutim, stanje i zamjena pogonskog remena alternatora, akumulatora i njegovog ožičenja treba se provoditi redovito u skladu s rasporedom održavanja.

7. Upotrebljivost sustava za punjenje prati se pomoću odgovarajuće žaruljice na instrument tabli (Kontrole i metode rada ").

Sigurnosne mjere pri servisiranju generatora

• Nemojte odspajati akumulator ili regulator napona dok motor radi;

• Nemojte kratko spojiti na masu terminal uzbude generatora ili kabel koji je na njega spojen;

• Nemojte brkati redoslijed spajanja ožičenja regulatora napona;

• Prilikom punjenja akumulatora bez vađenja iz automobila, provjerite jesu li obje žice odspojene s njega;

• Zapamtite da će ga uključivanje uzemljenog regulatora napona istog trenutka uništiti;

• Nikada nemojte vaditi generator s priključenom baterijom;

• Nikada nemojte koristiti mjerače napona ili žarulje sonde spojene na kućnu mrežu (110/220 V) prilikom provjere električne opreme u vozilu;

• Prilikom provjere statusa dioda ne stavljajte na njih više od 12 V i nemojte koristiti megoomske mjerače koji također imaju visoki izlazni napon – kvar diode će dovesti do kratkog spoja. Zapamtite da prilikom provjere izolacije električnih ožičenja pomoću megohmmetra morate odvojiti sve električne ožičenje od generatora;

• Prije izvođenja bilo kakvih radova električnog zavarivanja na automobilu, ne zaboravite odspojiti električne žice od generatora i akumulatora;

• Izvršite sve provjere krugova i sklopova električnih ožičenja na vozilu s isključenim motorom i odspojenim akumulatorom;

• Imajte na umu da promjena polariteta bilo kojeg spoja nosi rizik od nepovratnog oštećenja regulatora napona ispravljača i generatora.

Provjera napona generatora

8. Ako se akumulator ne puni ili se ne puni dovoljno dok se vozilo kreće, potrebno je provjeriti napon alternatora.

9. Spojite voltmetar između pozitivnog i negativnog pola akumulatora i pokrenite motor.Napon bi trebao pasti na oko 8 V prilikom pokretanja (pri temperaturi okoline od +20'C)

10. Povećajte broj okretaja motora do 3000 o/min - ako generator i regulator rade ispravno, napon na stezaljkama treba biti od 13 do 14,5 V

11. Za provjeru stabilnosti napona uključite duga svjetla i ponovite mjerenja na 3000 o/min. Izmjereni napon trebao bi porasti za više od 0,4 V u odnosu na prethodno izmjerene vrijednosti.

12. Ako su očitanja izvan nazivne vrijednosti, generator i regulator moraju se provjeriti u specijaliziranoj radionici.

13. Odspojite žicu s negativnog utikača akumulatorske baterije. , skinite rebrasti remen i zatezač remena.

14. Odspojite konektor ožičenja Slika - DIY popravak generatora Opel Vectra