DIY hidrotehnički popravak

Možda ćete biti neugodno začuđeni, izgubljeni u nagađanjima, zašto se hidronika ne pokreće, a i metode popravka ovog uređaja također će vam početi jako smetati. Dakle, na automobil ste ugradili predgrijač, uređaj koji ionako nije jeftin. Najvjerojatnije vam nije instaliran besplatno - ali to i nije tako loše.

Najvažnije je da se problemi otkrivaju već s početkom hladnog vremena, kada je hidronika potrebna za normalnu vožnju. Malo je vjerojatno da ćete prije otkriti hirove grijalice, jer vam toplinski nije toliko trebao.

Ne mislimo da će problemi početi ubrzo nakon ugradnje: ovu opremu proizvodi njemačka tvrtka "Eberspächer", a ovi momci su zaslužni za plodove svog rada. Ali nemojte zaboraviti da je grijač složen sustav, a što je zamršeniji dizajn, više njegovih komponenti može zaprijetiti kvar.

Zašto se Hydronic ne pokreće i kako popraviti uređaj, najpouzdaniji i najbrži način će odrediti stručnjaci. Ako ga još uvijek imate pod jamstvom, bolje je odmah otići k njima - amaterski nastup će odmah likvidirati njihove obveze prema vama. Ako je jamstvo isteklo, možete pokušati otkriti gdje se problem dogodio: neki od njih su dostupni za samostalno uklanjanje.

Ako odlučite sami provesti početnu dijagnostiku, a nemate specijaliziranu opremu, uzmite u obzir najvjerojatnije čimbenike koji sprječavaju pokretanje grijača.

• Prvi slučaj: pritisnete gumb i nađete potpuni nedostatak odgovora. Najvjerojatnije je negdje u krugu kontakt otvoren, bilo zbog oksidacije terminala, ili zbog slomljenog ožičenja;
• Primjećuje se slaba reakcija na gumb, ali toliko beznačajna da grijač nije u stanju osigurati paljenje. Dijagnoza: ili je baterija obješena ili je preniska;
• Hydronic se dvaput pokušava pokrenuti, ali paljenje ne uspijeva. Najčešće se to događa zbog nedostatka opskrbe gorivom;
• Čini se da grijač počinje, ali se gotovo odmah gasi. Sustav hlađenja se prozračuje, tako da dolazi do pregrijavanja i hitnog isključivanja jedinice. To se vrlo često opaža nakon dugog izostanka rada stroja (najmanje 2 tjedna. Vidi članak "Pokrećemo auto nakon dugog zastoja");
• Drugi najčešći razlog je nekvalitetan antifriz u rashladnom krugu. Pogledajte u spremnik za distribuciju: ako postoji nešto poput želea umjesto tekućine, potrebno je promijeniti antifriz;

Ponekad se vozač počne brinuti zašto se hidronika ne pokreće - razlozi. Hidraulični popravak vlastitim rukama sasvim je stvaran i stoga se uopće ne biste trebali brinuti. Trošak ugradnje takvog uređaja prilično je visok, pa ako morate platiti i popravak, općenito možete "ući u negativan teritorij". Problemi u pravilu počinju u vrijeme kada dođe hladno vrijeme, jer je tada hidronika neophodna za normalno kretanje. Ako uređaj prije nije korišten, jasno je da se problemi ne mogu otkriti. Također je vrijedno uzeti u obzir činjenicu da je uređaj proizveden od strane poznate njemačke tvrtke, koja jamči visoku kvalitetu vlastitih proizvoda. Ne zaboravite da je grijač prilično složen sustav. Kao što znate, što je struktura složenija, veća je vjerojatnost da će propasti.

Hydronic se ne pokreće - razlozi. Hidraulični popravak "uradi sam" - to će biti tema ovog članka. Ako vlasnik vozila ima puno novca, onda možete otići do stručnjaka.Ako imate garanciju za grijač, o tome ne biste trebali ni razmišljati, trebate odmah na servis. Uz jamstvo, samopopravak će uzrokovati da nestane. Kada je jamstvo već isteklo, zašto ne biste sami pokušali otkriti u čemu je problem i, ako je moguće, popraviti ga.

Ako osoba još uvijek želi obaviti početnu dijagnostiku vlastitim rukama, ali nema posebne opreme, samo trebate uzeti u obzir najčešće čimbenike koji utječu na početak uređaja za grijanje.

• Prvi slučaj: vozač pritisne gumb, ali se apsolutno ništa ne događa. Najvjerojatnije se kontakt u krugu otvorio zbog oksidacije terminala ili zbog slomljenog ožičenja.
• Postoji reakcija na tipku, ali je toliko slaba da grijač jednostavno ne može ispuniti svoje osnovne dužnosti. U takvom slučaju baterija je vjerojatno prazna.
• Nekoliko puta hidronika pokušava proraditi, ali ništa se ne događa. To je moguće zbog nedostatka opskrbe gorivom.
• Grijač počinje raditi, ali se gotovo odmah nakon pokretanja gasi. U sustavu hlađenja se pojavio zrak, pa se jedinica pregrijava i automatski se gasi. To se često događa nakon što vozilo nije korišteno dulje vrijeme.
• Još jedan popularan razlog je korištenje nekvalitetnog antifriza. Morate pogledati u ekspanzijski spremnik. Ako ne sadrži antifriz, već mješavinu koja više liči na žele, svakako ga zamijenite.

Ventil poklopca hladnjaka može biti nestašan. Za vrijeme dok je automobil na parkiralištu postoji vakuum, koji je zračna komora. Ventil je dizajniran za pokretanje zraka, a ako ne ispuni svoju izravnu zadaću, grijač se ponovno počinje pregrijavati. Da biste izvršili provjeru, poklopac se mora lagano otvoriti noću. Ako se problem nastavi, morat ćete ga zamijeniti.

Problemi s pokretanjem mogu početi zbog začepljene ispušne cijevi. Stara prljavština se pretvara u pluto.

Lansiranje je prisutno, ali ispuh je previše zadimljen, plus, postoji prilično neugodan miris. To ukazuje da je komora za izgaranje grijača začepljena. Proizvođač savjetuje čišćenje uređaja jednom svake dvije godine, ali uzimajući u obzir domaće realnosti, to se mora činiti češće.

Ako postoje unutarnji kvarovi, onda ništa ne možemo učiniti sami. U ovom slučaju ipak je bolje otići na servis.

Čak i ako je osoba čvrsto uvjerena da će otići u autoservis, ipak će morati obaviti neki posao. To uključuje:

• Provjera baterije u tijeku. Ako je potrebno, treba ga dopuniti. Također provjerite svjećice i po potrebi ih zamijenite.
• Dijagnostika stanja glavnih električnih komponenti.
• Provjerite razinu goriva u spremniku i antifriza.
• Provjera ispušnog sustava.

S obzirom na to da nema paljenja, modularni mjerač vremena će vam pomoći da to shvatite. Pohranjuje kodove grešaka u memoriju. Neće biti teško pogledati ih:

• Na radnom grijaču je pričvršćen gumb koji ga uključuje.
• Kako počinje raditi - ključ na kojem je prikazan sat je stegnut.
• Iza nje pritisnite gumb P i držite ga nekoliko sekundi.
• Prikazat će se kod pogreške.

Da biste se pomicali kroz pogreške, morate kliknuti na gumb sa strelicom. Nakon čitanja članka, postalo je jasno zašto se hidronika ne pokreće, razlozi. Hidraulični popravak vlastitim rukama moguć je ako imate određene vještine i želju. Ako osoba stvarno razumije, može ući u sam uređaj, ali općenito se to ne preporučuje.

Grejači pred startovanjem HYDRONIC (Hydronic)iz Eberspachera su najskuplji od njihove braće - proizvedeni uređaji Webasto, kinesko vjerovanje, ruski binar.
Razlog povećanog troška, ​​prema proizvođaču, je uporaba drugačijeg uređaja za plamenik grijača i korištenje dvofazne sheme izgaranja goriva, što zahtijeva uvođenje složenijih proizvodnih tehnologija. To doprinosi manjem stvaranju ugljika na dijelovima i, kao rezultat, većoj pouzdanosti uređaja.
No, ipak, kvarovi grijača su neizbježni. Razmotrimo razloge zbog kojih se Hydronic, koji se već neko vrijeme koristi, ne pokreće. Prije svega, pregledat ćemo mogućnosti dijagnostike i rješavanja problema, ako u trenutku kvara Hydronic nemate informacije o kodovima kvarova uređaja, a internet je iz nekog razloga nedostupan.

Krug grijača Hydronic

Razlozi kvara grijača:

Hydronic grijač je složen tehnički proizvod, pa su njegovi kvarovi i kvarovi neizbježni.

• slomljeno ožičenje, oksidacija spojnih terminala u električnom krugu uređaja;
• slab odgovor na tipku za napajanje ukazuje na nedovoljno punjenje baterije;
• kontrolna jedinica je blokirala grijač zbog prekoračenja minimalnih ili maksimalnih vrijednosti praga napona opskrbnog kruga;
• kvar upravljačke jedinice, senzora i drugih dijelova uređaja.

Dijagnostika grijača Hydronic

• stvaranje zračnih zastoja u sustavu hlađenja, zbog čega se temperaturni senzori uređaja pregrijavaju, a upravljačka jedinica isključuje dovod goriva;
• rashladna tekućina niske kvalitete;
• prekid opskrbe gorivom plamenika grijača. Osim poremećaja (začepljenja) dovoda goriva i kvara pumpe za doziranje, to može biti uzrokovano lošom kvalitetom goriva i prekomjernom kontaminacijom spremnika goriva. Diesel Hydronic ne pali u mrazu zbog geliranja u dizel gorivu, stoga se preporuča ugraditi grijanje goriva.

Prekomjerni dim u ispuhu u kombinaciji sa zastojima u radu grijača uzrokovan je prekomjernim koksiranjem komore za izgaranje i ispušne cijevi. Uklanja se čišćenjem od naslaga ugljika.

Ako se predgrijač ne pokrene, a na zaslonu njegovog modularnog mjerača vremena pojavi se "Pogreška", tada, nakon što ste samostalno identificirali kvar i otklonili ga, možete dijagnosticirati uređaj. Bolje je provjeriti grijač i preventivno ukloniti greške i njihove kvarove.
Šifre grešaka grijača i kratki opis kvara:

Moguće je dijagnosticirati sve elemente Hydronic grijača samo tijekom njegovog rada.

• 011, 012 — prekoračeni pragovi napona. Najčešće je uzrokovano pražnjenjem baterije, kvarom generatora, slomljenim ožičenjem, oksidacijom kontakata;
• 012, 014 - pregrijavanje ili mogućnost pregrijavanja. Poremećaj cirkulacije rashladne tekućine, curenje, zračne brave. Kvar cirkulacijske crpke, temperaturnih senzora;
• 015 - blokiranje regulatora zbog pregrijavanja. Razlozi su isti kao i za pogreške 012 i 014. Grešku je potrebno ukloniti;
• 017 - isključenje u nuždi uzrokovano pregrijavanjem. Razlozi su navedeni gore;
• 020, 021 - neispravnost svjećice;
• 030, 031, 032, 038, 039 - promijenila se brzina ventilatora usisnog zraka. Glavni razlozi su povećana otpornost na rotaciju zbog onečišćenja, otvoreni krug napajanja ventilatora, kratki spoj ožičenja, oksidacija kontakata;
• 041, 042 - kvarovi povezani s cirkulacijskom crpkom i njezinim napajanjem;
• 047, 048 - kvarovi u sustavu opskrbe gorivom povezanim s mjernom pumpom;
• 050 - blokiranje upravljačke jedinice zbog neuspješnog pokretanja. Pogrešku je potrebno ukloniti nakon otklanjanja problema;
• 051, 052 - prekoračenje dopuštenog vremena. Kvarovi povezani sa senzorom plamena, radom pumpe za doziranje, dovodom zraka u komoru za izgaranje;

Ako se prikažu drugi kodovi pogrešaka, najbolje je kontaktirati stručnjaka, jer će biti potrebni posebni testovi na profesionalnoj dijagnostičkoj opremi.Popravak Hydronic "mozga" je zanimanje profesionalaca u elektronici, poluvodiči mogu otkazati i od najmanjeg pražnjenja statičkog elektriciteta uzrokovanog dodirom.

Modularni mjerač vremena Hydronic

Ako odlučite popraviti i pokrenuti Hydronic vlastitim rukama, počnite s najjednostavnijim.
Prvo, procijenite reakciju grijača na naredbu za pokretanje. Potpuni nedostatak reakcije ukazuje na kršenje ožičenja ili blokiranje upravljačke jedinice, kao i na pražnjenje baterije. Ako je napon napajanja predgrijača tijekom 20 sekundi bio ispod minimalne granične vrijednosti od 10,2 V, tada je regulator zaključan. Ako nema mjernih instrumenata, stanje napunjenosti baterije može se procijeniti po radu zvučnog signala, svjetlu prednjih svjetala pri kratkotrajnom uključivanju itd.
Pažljivo pregledajte sve električne konektore koji pripadaju Hydronic krugu. Do prekida ožičenja može doći zbog prekomjerne oksidacije kontakata, što se provjerava trzanjem spojeva radi prekida.

Jedan od razloga kvara grijača je curenje antifriza. Provjerite njegovu razinu u sustavu i vizualno procijenite kvalitetu rashladne tekućine.

Jednostavnom sondom (svjetiljka + žica) provjerite da li je napon na pumpi, pumpi za doziranje, sustavu paljenja.
Procijenite koliko slobodno zrak struji u komoru za izgaranje i koliko se ispušni plinovi uklanjaju iz nje. Usisne i ispušne cijevi začepljene prljavštinom, ledom, snijegom mogu biti razlog da se Hydronic pomoćni grijač ne pokrene.
Zračne brave u rashladnom sustavu mogu biti uzrokovane neispravnim ventilom u poklopcu ekspanzijskog spremnika (ili vratu hladnjaka). Ali to se može instalirati samo uklanjanjem poklopca unaprijed. Ako je daljnje pokretanje uspješno, vratite poklopac.
Ako ste otkrili da kvar leži u neispravnom dijelu (sklopu) grijača, tada će se popravak svesti na zamjenu potonjeg. Stoga, ako jamstveni rok grijača nije istekao, ali su ga ugradili, kako kažu, "službenici", onda će se moguća dostava automobila šleperom u radionicu opravdati - cijene rezervnih dijelova za HYDRONIC su znatne.
Za nesmetani rad uređaja u budućnosti, pročitajte tvornički priručnik za instalaciju i rad za Hydronic. Najvjerojatnije će vas pažljivo proučavanje tvorničkih zahtjeva i preporuka ukazati na pogreške napravljene iz neznanja.

Poznato je da su Hydronic grijači među vodećima na tržištu sličnih uređaja, uspješno konkurirajući Webasto i drugim proizvođačima. Istodobno, tijekom rada predgrijača bilo koje tvrtke, vlasnik se može suočiti s činjenicom da oprema počinje neispravno raditi tijekom rada.

Vlasnici su suočeni s činjenicom da se Hydronic pali svaki drugi put ili Hydronic grijač dimi i ne pali. S obzirom da je autonomni predgrijač prilično složena i skupa oprema, svaki takav kvar uređaja postaje razlog za zabrinutost.

Bilo koji kvar povezan s činjenicom da se Hydronic dizel ili benzinska instalacija ne pokreće ukazuje na problem i potrebu za dijagnostikom za otklanjanje problema.

Zatim ćemo govoriti o tome zašto se Hydronic ne pokreće ili se Hydronic predgrijač pokreće i zaustavlja za minutu, a također i zašto se Hydronic ne pokreće, piše pogrešku itd.

Za početak, problemi s grijačem motora obično se identificiraju s početkom hladnog vremena, budući da se uređaj obično ne koristi u toploj sezoni. Štoviše, ako se Hydronic ne pokrene u mrazu, tada se grijač jednostavno ne može dalje koristiti za namjeravanu svrhu. I kod gospodarskih i kod civilnih osobnih automobila to može dovesti do nemogućnosti pokretanja hladnog motora s unutarnjim izgaranjem.

U takvoj situaciji prvi je korak shvatiti je li oprema pod jamstvom ili je jamstveni rok već istekao.Ako je grijač još uvijek pod jamstvom, tada bi ispravno rješenje bilo napuštanje bilo kakvih pokušaja dijagnostike i samostalnog rješavanja problema. Da biste riješili problem, trebali biste isporučiti automobil stručnjacima.

Ako je jamstvo za Hydronic predgrijač isteklo, možete pokušati sami identificirati i popraviti štetu. U početnoj fazi provodi se površinska dijagnostika, odnosno takva provjera ne podrazumijeva korištenje posebne opreme. Prijeđimo na moguće razloge neuspjeha u pokretanju grijača.

Proizvođač preporučuje rutinsko čišćenje grijača najmanje jednom u 24 mjeseca. Važno je zapamtiti da u nekim slučajevima (na primjer, čest i dugotrajan rad uređaja, loša kvaliteta goriva), grijač motora treba češće čistiti.

• Ozbiljno začepljenje ispušne cijevi uređaja također često dovodi do neuspješnog pokretanja grijača ili kvarova u njegovom radu. Zimi se ne može isključiti ulazak snijega, smrzavanje leda i drugi razlozi koji blokiraju normalan izlaz plinova iz grijača. Kao i u slučaju čišćenja komore za izgaranje i drugih neplaniranih radova, ovi slučajevi nisu pokriveni jamstvom.
• S početkom hladnog vremena, ljetno dizelsko gorivo ima tendenciju smrzavanja ili voska u elektroenergetskom sustavu i filterima. U slučaju problema s grijačem na dizel motorima, provjerite je li spremnik napunjen visokokvalitetnim zimskim dizel gorivom.

Da biste provjerili, morate napuniti zimski ili arktički dizel, nakon čega se pogonska jedinica pokreće i zagrijava. Tada možete pokrenuti Hydronic i pustiti ga da radi. Ovaj pristup će isprati parafinizirano ljetno gorivo iz sustava.

• Treba napomenuti da česte kvarove uzrokuje zračna brava, koja može nastati u rashladnom sustavu zbog problema s ventilom u poklopcu hladnjaka. Ovaj element se naziva ventil za disanje.

U slučaju da se stupanj razrjeđivanja ne smanji, plinovi koji su u otopljenom stanju počinju izlaziti iz rashladne tekućine. Oslobađanje ovih plinova dovodi do pojave čepova, a tek tada čepovi uzrokuju kvarove i pregrijavanje autonomnog grijača.

U takvoj situaciji, za provjeru, malo odvrnite poklopac hladnjaka i stavite vozilo na parkiralište. Naknadno uspješno pokretanje grijača pokazat će da je problem s ventilom u poklopcu. Za normalan rad grijača, morat ćete zamijeniti poklopac.