Popravak plinskih boca uradi sam 3507

Kompletna postava: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hidraulički uređaj za podizanje za kamione GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307/3309

Platforma kipera se naginje pomoću hidrauličkog cilindra. Shematski dijagram hidrauličkog uređaja za prevrtanje prikazan je na sl. jedan.

Mehanizam prevrtanja kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307/3309 omogućuje podizanje i spuštanje platforme, zaustavljajući je u bilo kojem srednjem položaju, ograničavajući pritisak u hidrauličkom sustavu na najviše 115 - 120 kgf / cm2.

Riža. 1 - Shematski dijagram hidrauličkog uređaja za prevrtanje kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307/3309

1 - spremnik za ulje; 2 - odvodna cjedila sa sigurnosnim ventilom; 3- grlo za punjenje spremnika za ulje; 4 - potiskivač ventila za spuštanje platforme; 5 - hidraulični cilindar; 6 - ventil za spuštanje platforme; 7 - kontrolni ventil; 8 - sigurnosni ventil regulacijskog ventila; 9 - nepovratni ventil; 10 - zupčasta pumpa; 11- Upravljačka poluga PTO; 12 - kutija za odvod snage; 13 - zupčanik za vožnju unazad mjenjača automobila;
14 - KU upravljačka poluga

Hidraulički sustav kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307/3309

Hidrauličkim sustavom kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309 upravljaju dvije poluge - upravljačka poluga PTO 10 i upravljačka poluga KU 13 (slika 2).

Ugrađuju se u vozačevu kabinu desno od ručice mjenjača. Upravljačka poluga PTO ima dva položaja: krajnji prednji "podizanje" i krajnji stražnji "neutralni". Upravljačka poluga KU također ima dva položaja - krajnji naprijed "neutralno" i ekstremno stražnji "spuštanje".

Za naginjanje platforme potrebno je pomaknuti ručicu PTO u krajnji prednji položaj (u smjeru vozila) s uključenim motorom i isključenom spojkom.

Slika 2 - Izvod snage s pumpom za ulje i kontrolnim ventilom kamiona GAZ-SAZ-3507/35071

1 - loptasta glava; 2 - kutija za odvod snage s pumpom, dizalicom i granama; 3- nosač kraka; 4 - KU potisni pogonski mehanizam; 5 - vijak ili ukosnica; 6 - konusna podloška; 7 - brtva poklopca otvora; 8, 20, 21 - prsti; 9 - opruga; 10 - upravljačka poluga PTO; 11- daska; 12- prst; 13- KU pogonska poluga; 14 - vijak 15, 16, 17 - podloške; 18, 19 - igle.

Nakon uključivanja spojke kipera GAZ-SAZ-3507/35071, pogon za odvod snage s pumpom za ulje se uključuje, a ulje iz spremnika za ulje će početi teći kroz usisni vod u pumpu za ulje, a iz tamo pod pritiskom kroz tlačni vod u hidraulički cilindar. Pod utjecajem sve većeg tlaka ulja, klipovi hidrauličkog cilindra će se početi širiti, uzrokujući prevrtanje platforme.

Povećanje tlaka u hidrauličkom sustavu nakon završetka radnog hoda hidrauličkog cilindra, kao i kod preopterećenja kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309 ograničeno je na 15 KU sigurnosni ventil (slika 6), koji, otvarajući se pri tlaku od 115-120 kgf / cm2, povezuje ispusnu šupljinu H s odvodnom šupljinom C.

Za spuštanje platforme, odspojite spojku, pomaknite upravljačku ručicu PTO 10 (slika 2) u krajnji stražnji položaj. Ovo će isključiti pumpu. Pomaknite polugu 13 (slika 2) KU kontrole također u krajnji stražnji položaj.

U tom slučaju, potiskivač 6 će se pomaknuti (slika 6), otvarajući ventil 1 za spuštanje platforme kamiona GAZ-SAZ-3507/35071. Kao rezultat toga, ispusni vod je spojen na odvodni vod, a ulje iz hidrauličkog cilindra, pod djelovanjem mase platforme, teći će kroz filter u spremnik za ulje.

Ako je potrebno zaustaviti praznu platformu u međupoložaju, dovoljno je pomaknuti upravljačku polugu u krajnji prednji položaj. Istovremeno, zbog prisutnosti ventila 1 u KU (slika 6) koji spušta platformu i nepovratnog ventila 22, ispusni vod je blokiran, što uzrokuje prestanak spuštanja platforme.

Izvod snage s pumpom za ulje i kontrolnim ventilom kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

Izvod snage (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309 koristi se za prijenos snage s motora (kroz mjenjač) na pumpu za ulje. Pričvršćuje se na kućište mjenjača s desne strane vijcima, vijcima i maticama sa sigurnosnim podloškama. Između prirubnica priključnog vratila i mjenjača ugrađena je paronita brtva debljine 0,8 mm.

Izvod snage (slika 3) sadrži kućište radilice 1 u kojem su pogonski zupčanik 10 i pogonski zupčanik 4 smješteni na kugličnim ležajevima 3 i 12, os 9 pogonskog zupčanika i uređaj za blokiranje koji se sastoji od blokade kuglica 14 i opruga 16.

Riža. 3 - Kutija za odvod snage 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - kućište za odvod snage; 2, 11, 13 - pričvrsni prstenovi; 3, 12 - kuglični ležajevi; 4 - pogonski zupčanik; 5 - gumeni brtveni prsten; 6 - podloška žlijezde; 7 - okvir kutije za punjenje; 8 - kutija za punjenje; 9 - os pogonskog zupčanika; 10 - vodeći zupčanik; 14 - lopta za zaključavanje; 15 - utikač; 16 - opruga kuglice za zaključavanje; 17 - brtva; 18 - vijak; 19 - podloška; 20 - poklopac ležaja; 21 - postojani prsten

Kuglični ležajevi 12 učvršćeni su na osovinu pogonskog zupčanika 9 pomoću dva zaporna prstena 13, na kojima se pogonski zupčanik 10 slobodno okreće, zadržan od bočnih pomicanja pomoću prstena za držanje 11. Pogonski zupčanik je u stalnom spoju sa zupčanikom za vožnju unatrag automobila mjenjač.

Kako bi se spriječilo curenje ulja iz kućišta radilice 1 kroz otvore ispod osovine 9 pogonskog zupčanika, gumeni prsten 5, uljna brtva 8 postavljeni su s jedne strane i utisnut okvir uljne brtve 7, a s druge strane rupa zatvoren je čepom 15.

Uz pomoć upravljačke poluge 10 KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (slika 2), zakretno spojene na os 9 pogonskog zupčanika (slika 3), os 9 se pomiče u provrtima kućišta KOM u aksijalnog smjera i time zahvaća (ili isključuje) zupčanik) pogonski zupčanik 10 s pogonskim zupčanikom 4.

U položaju prikazanom na slici 14, pogonski zupčanik 10 nije u spoju s pogonskim zupčanikom 4 - pogon je isključen. Krajnji položaji osovine 9 fiksirani su zapornom kuglom 14, koja pod djelovanjem opruge 16 ulazi u prstenaste utore osovine.

Uljna pumpa hidrauličkog sustava kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

Zupčasta pumpa NSh (slika 4) sastoji se od kućišta 1, poklopca 2 i pumpne jedinice, koja uključuje: pogon 3 i pogon 4 zupčanika, dva para čahura 5 i 6, dva kompenzatora 7, dvije manžete 8.

Spoj između tijela i poklopca zapečaćen je gumenim O-prstenom. Poklopac je pričvršćen na tijelo s osam vijaka 10, ispod kojih su postavljene opružne podloške 11.

Slika 4 - Uljna pumpa hidrauličkog sustava GAZ-SAZ-3507/35071

1 - kućište; 2 - poklopac; 3 - pogonski zupčanik; 4 - pogonski zupčanik; 5, 6 - čahure; 7 - kompenzator; 8 - manžeta; 9 - brtveni prsten; 10, 11 - vijak i opružna podloška; 12 - manžeta; 13 - pričvrsni prsten; 14 - potporni prsten

Kako bi se smanjilo unutarnje curenje ulja u pumpi hidrauličkog sustava kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 kroz praznine između krajnjih površina zupčanika i kompenzatora, primijenjena je automatska kontrola vrijednosti razmaka na krajevima zupčanika , što nastaje pritiskom kompenzatora na krajeve zupčanika uljem pod pritiskom s tlačne strane u šupljini B.

Oba dilatatora su "plutajuća" (samoporavnavajuća), t.j. su neovisno pritisnuti na krajeve zupčanika, što osigurava ujednačeno uhodavanje radnih ravnina dilatacijskih spojeva.Ulje koje curi kroz utore za podmazivanje čahure ulazi kroz kanal na dnu kućišta i kroz kanale u poklopcu i pogonskom zupčaniku u šupljine povezane s usisnom komorom.

Tako su sva curenja ulja usmjerena na usisni vod crpke. Pogonski kraj osovine pogonskog zupčanika je zapečaćen gumom ojačanom obujmom 12. Kako bi se spriječilo istiskivanje ovratnika 12, ugrađeni su pričvrsni prsten 13 i potporni prsten 14.

Kada se par zupčanika okreće, ulje ulazi kroz "Ulaz" izlaz u interdentalni prostor, a zatim se pumpa kroz ulaz "Izlaz" u hidraulički sustav kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na GAZ- 3307 / GAZ-3309 šasija.

Pumpa za ulje je ugrađena u otvor gonjenog zupčanika i pričvršćena je na prirubnicu PTO (Slika 2 i 3). Između prirubnica priključnog vratila i uljne pumpe ugrađena je paronita brtva debljine 0,8 mm. Usisne i ispusne šupljine pumpe za ulje su u komunikaciji sa šupljinama spremnika za ulje i WHB.

Hidraulični cilindar platforme kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

Za podizanje platforme koristi se teleskopski hidraulični cilindar s tri klipa koja se mogu uvući. Uređaj hidrauličkog cilindra prikazan je na slici 5.

Slika 17 - Hidraulični cilindar 3507-01-8603010-01 kiper kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - gornja potporna peta; 2, 3, 4 - klip; 5 - dno; 6 - visokotlačno crijevo; 7 - donji kuglični zglob; 8 - kućište; 9– potporni poklopac; 10 - gornji kuglični zglob; 11, 12, 13, 14 - brtveni prstenovi; 15, 16, 17 - zaštitni prstenovi; 18, 19 - pričvrsni prstenovi; 20 - donja potporna peta

Ulje se dovodi u hidraulični cilindar kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 kroz priključak na dnu. Za brtvljenje klipova 2, 3, 4, tijela 8 i dna 5 koriste se O-prstenovi 11, 12, 13, 14. Za zaštitu tarnih površina klipova od prašine i prljavštine koriste se gumeni zaštitni prstenovi 15, 16, 17 ugrađen u klipove.

Da bi se ograničilo pomicanje klipova prema dolje, u donjem dijelu klipova ugrađeni su prstenovi za pričvršćivanje opruge 18, 19.

Hidraulični cilindar ima dvije kuglaste glave ugrađene u gornje 1 i donje 20 potporne noge i pričvršćene u njima pomoću poklopaca 9 s vijcima i opružnim podloškama. Gornji i donji ležajevi su podmazani - tijekom ugradnje u slučaju popravka ili zamjene hidrauličkog cilindra.

Upravljački ventil, cjevovodi i spremnik za ulje kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

Upravljački ventil kipera GAZ-SAZ-3507/35071 (slika 6) koristi se za upravljanje podizanjem i spuštanjem platforme. Regulacijski ventil je jedinica koja kombinira tri ventila: nepovratni ventil 22, ventil za spuštanje platforme 1 i sigurnosni ventil 15.

Nepovratni ventil 22 služi da spriječi spontano spuštanje podignute platforme kada pumpa ne radi. Ventil za spuštanje platforme 1 je dizajniran da zaobiđe tekućinu iz hidrauličkog cilindra u spremnik za ulje kada se platforma spusti.

Slika 16 - Upravljački ventil kipera GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - ventil za spuštanje platforme; 2, 12, 16, 23 - brtveni prstenovi; 3 - podloška; 4 - okvir kutije za punjenje; 5 - kutija za punjenje; 6 - potiskivač; 7 - kontra matica; 8 - klizač sigurnosnog ventila; 9 – vijak za podešavanje; 10 - punjenje; 11 - žica; 13, 18, 19 - opruge; 14 - trn sigurnosnog ventila; 15 - sigurnosni ventil; 17 - pluto; 20 - trn nepovratnog ventila; 21 - sjedište nepovratnog ventila; 22 - nepovratni ventil; 24 - trn ventila za spuštanje; 25 - slučaj

Sigurnosni ventil 15, podešen na tlak od 115 - 120 kgf / cm2, koristi se za istovar dijelova i sklopova uređaja za prevrtanje i platforme pri preopterećenju iznad nazivnog kapaciteta. Brtve su izrađene s gumenim prstenovima.

Visokotlačne i niskotlačne cijevi i gumena crijeva koriste se kao cjevovodi za dovod ulja u jedinice hidrauličkog sustava na kamionu GAZ-SAZ-3507/35071 na šasiji GAZ-3307 / GAZ-3309.

Visokotlačno crijevo je gumeno crijevo u skladu s GOST 6286-73 (unutarnji promjer - 12 mm, vanjski promjer - 25 mm), čiji su krajevi ugrađeni u metalne spojnice.

Visokotlačne cijevi izrađene su od čeličnih cijevi na koje su zavarene čahure. Sva crijeva i visokotlačne cijevi međusobno su spojene pomoću prigušnica. Nepropusnost u bradavičnim zglobovima postiže se zatezanjem kuglaste površine bradavice u konus vrha.

Cijevi niskog tlaka za hidraulički sustav kamiona GAZ-SAZ-3507/35071 izrađene su od čeličnih cijevi. Niskotlačna gumena crijeva su spojena na niskotlačne cijevi pomoću trakastih stezaljki. Spremnik za ulje 1 (slika 1) je žigosano-zavarena konstrukcija izrađena od tankog čeličnog lima.

U donjem dijelu spremnika za ulje nalazi se odvodni otvor zatvoren čepom i razvodnom cijevi za spajanje cjevovoda na pumpu, a u gornjem dijelu je odvodni filter ulja pričvršćen vijcima na kućište spremnika za ulje. Ulaz filtra spojen je na odvodnu šupljinu regulacijskog ventila.

Odvodni filtar ima filtarske elemente koji se sastoje od filtarskih mreža i sigurnosnog ventila, koji se aktivira pri tlaku od 3-5 kgf/cm2, koji propušta ulje u spremnik u slučaju začepljenja filtarskih elemenata.

Prilikom prve izmjene ulja (nakon 1000 km vožnje kipera GAZ-SAZ-3507/35071), a kasnije kod TO-2, potrebno je temeljito isprati filtarske elemente filtera. Gornji dio spremnika ima grlo za punjenje ulja s cjedilom. Vrat je zatvoren plastičnim čepom izrađenim u jednom komadu s indikatorom ulja.

Mjerač ulja izrađen je u obliku stepenaste šipke, čiji ovratnik služi kao pokazatelj najveće dopuštene razine, a kraj služi kao pokazatelj minimalne dopuštene razine tekućine. Nije dopušteno prekoračiti razinu ulja iznad maksimalne i smanjiti ispod minimalne razine.

Komunikacija šupljine spremnika za ulje s atmosferom odvija se kroz otvor na vratu. Spremnik za ulje 5 (Slika 7) pričvršćen je na nosače na prednju gredu nadgradnog uređaja.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Popravak hidrauličkog cilindra GAZ-53. Popravak hidrauličkog cilindra GAZ-SAZ. Za popravak hidrauličnih cilindara nazovite (097) 056-05-93. Radimo po cijeloj Ukrajini.

Hidraulični cilindar GAZ-53 važna je komponenta mehanizma za podizanje kamiona. Kamion se s pravom smatra jednim od najpopularnijih vozila sovjetskog razdoblja. Takvu slavu zaslužne su izvrsne kvalitete ovog modela, među kojima njegova praktičnost i pouzdanost zauzimaju posebno mjesto. Po svojoj strukturi je kamion za bočni istovar.

Fotografija hidrauličkog cilindra GAZ-53

Riječ je o sličnom dizajnu koji je tradicionalan i široko se koristio u CIS-u, što je poslužilo kao polazište za izum raznih modifikacija. Jedan od njih je GAZ-SAZ 3507, koji je kiper i, sukladno tome, ima poseban mehanizam za podizanje. Hidraulika GAZ-53 ima prilično složenu strukturu i sve više zahtijeva popravke.

Fotografija hidrauličkog cilindra GAZ-SAZ 3507

Dizajn hidrauličkog dizanja GAZ na jarmovima (na osovinama) i njegovim elementima

Sve u svemu, kiper GAZ-53 nije bio ništa manje popularan od svog prethodnika. Međutim, sada je sve rjeđe pronaći radnu verziju ovog automobila. S vremenom su gotovo svi iscrpili granicu snage i danas su neaktivni.

Montažni crtež hidrauličkog cilindra GAZ-53, kao i njegove ukupne i priključne dimenzije

Ovakvo stanje stvari je sasvim razumljivo, jer vijek trajanja bilo kojeg tehničkog uređaja nije neograničen, a još više kada su u pitanju mehanizmi dizajnirani za podizanje i transport robe. Nažalost, proteklih godina se gotovo u potpunosti iscrpio, a primjerci koji još uvijek funkcioniraju prošli su više od jednog popravka. Po svojoj strukturi, mehanizam za podizanje GAZ-SAZ 53 je hidrauličke prirode, a njegov princip rada temelji se na utjecaju tekućine koja ispunjava sustav i stvara potrebne parametre tlaka.

Ulje ima svoju ulogu, a dijagram dizalice uključuje sljedeće detalje:

4) Ventil za smanjenje tlaka (spuštanje platforme)

6) Osigurač regulacijskog ventila

9) Izvod snage

10) Mjenjač za vožnju unazad

Fotografija ventila za spuštanje platforme GAZ-53

Fotografija priključnog vratila GAZ-53

Kao što možete vidjeti iz gornjih elemenata, dizajn hidraulike GAZ 53 ima prilično složenu strukturu. Svaki od ovih dijelova je cjeloviti uređaj, koji se sastoji od vlastitih dijelova i strukturnih elemenata. Princip rada mehanizma za podizanje leži u radu hidrauličkog cilindra GAZ-53. Zauzvrat, ima teleskopsku strukturu, koja se sastoji od 3 ekvivalentna klizna dijela.

Kako bi se osigurao rad dizala, napunjeni su uljem koje im se napaja pumpom. Na isti način, da bi se spustio, tekućina napušta hidraulični cilindar GAZ-53 kroz nepovratni ventil. Takav proces omogućuje osiguravanje punog rada platforme i značajno olakšava ljudski rad.

Popravak hidrauličkog cilindra GAZ-53

Kiper GAZ-SAZ 53 proizveden je u 2 verzije: s bočnim i vertikalnim istovarom. Princip rada hidraulike uvijek je ostao nepromijenjen i sastojao se u opskrbi uljem pomoću jedinice za odvod snage kroz pumpu u šupljini dizala. Hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ-53 osigurao je sve potrebne radnje. Nije iznenađujuće da najčešće ne uspije, jer gotovo sav teret pada na njega. Ovakvo stanje utječe na cjelokupnu funkcionalnost dizala, budući da se potpuno pokvari. Da bi se obnovila njegova radna sposobnost, potrebno je provesti čitav niz mjera koje može izvesti samo pravi majstor svog zanata.

Komplet za popravak fotografija za hidraulički cilindar GAZ-53

Iz ovoga proizlazi da je popravak hidrauličkog cilindra GAZ-53 prilično kompliciran i dugotrajan proces, koji uključuje mnoge smjerove, od zamjene tekućine za podmazivanje do zamjene klipova. Općenito, prilikom izvođenja restauratorskih radova možda će biti potrebno zamijeniti sljedeće elemente:

1) O-prstenovi (RTI)

Najčešći uzrok kvara pri podizanju tijela GAZ-53 je curenje brtvenih elemenata dizajniranih da osiguraju povećanje tlaka u sustavu. Zauzvrat, kršenje integriteta hidraulike i curenje ulja doprinose smanjenju pokazatelja tlaka. To uzrokuje kvar dizala i nemogućnost rada punim kapacitetom. Ponekad nastaju situacije povezane s kršenjem integriteta bilo kojeg dijela.

U takvom slučaju popravak hidrauličkog cilindra zahtijeva potpunu zamjenu oštećenog elementa. Ova kategorizacija proizlazi iz činjenice da rad s teretom u ovakvom stanju postaje potpuno neučinkovit, ali i iznimno opasan. To je prilično jednostavno učiniti: otvaranjem otvora za odvod koji se nalazi na dnu uređaja. Tek tada možete početi rješavati probleme. Za to je cijeli sustav gotovo potpuno rastavljen, a svi njegovi dijelovi moraju se očistiti. Općenito, moguće je reanimirati hidrauliku GAZ-53. Međutim, za to ne morate imati samo veliko iskustvo kao mehaničar, već i imati puno rezervnih dijelova na zalihama, jer ih je na modernom tržištu prilično teško nabaviti u dobrom stanju.

Hidraulično dizalo GAZ-53 sastoji se od mnogo različitih elemenata koji stvaraju jedan mehanizam koji omogućuje značajno olakšavanje prijevoza i istovara robe. Istodobno, zbog visokog stupnja funkcionalnog trošenja, takvi mehanizmi često ne uspijevaju.

Shema podizanja karoserije GAZ-53

Da bi se popravili, potrebno je izvesti veliki broj različitih operacija. Za to je potrebno izvrsno poznavanje dizajna uređaja i iskustvo sa sličnim jedinicama. To je jedini način da izvršite potpuni popravak i potpuno obnovite rad hidrauličkog dizala.

Ako nemate vremena ili prilike za popravak hidrauličnog cilindra GAZ-53, jednostavno ga povjerite našim stručnjacima na telefon (097) -056-05-93.

Hidraulični cilindar GAZ-53 važna je komponenta mehanizma za podizanje kamiona. Kamion GAZ 53 s pravom se smatra jednim od najpopularnijih automobila sovjetskog razdoblja.Takvu slavu zaslužne su izvrsne kvalitete ovog modela, među kojima njegova praktičnost i pouzdanost zauzimaju posebno mjesto. Po svojoj strukturi je kamion s bočnim utovarom.

Izgleda kao hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ 53

Jedno vrijeme kiper GAZ-53 nije bio manje popularan od svog prethodnika. Međutim, sada je sve rjeđe pronaći radnu verziju ovog automobila. S vremenom su gotovo svi iscrpili granicu snage i danas su neaktivni.

Dimenzionalni crtež strukture hidrauličkog cilindra karoserije Plin 53

Ulje ima svoju ulogu, a dijagram dizalice uključuje sljedeće detalje:

• spremnik;
• filter ulja;
• hidraulični cilindar;
• ventil za spuštanje platforme;
• kontrolni ventil;
• osigurač kontrolnog ventila;
• provjeriti ventil;
• zupčasta pumpa;
• odvod snage;

Izgleda kao izvod snage Gas 53

Kao što možete vidjeti iz gornjih elemenata, dizajn hidraulike GAZ 53 ima prilično složenu strukturu. Svaki od ovih dijelova je cjeloviti uređaj, koji se sastoji od vlastitih dijelova i strukturnih elemenata.

Princip rada mehanizma za podizanje leži u radu hidrauličkog cilindra GAZ-53. Zauzvrat, ima teleskopsku strukturu, koja se sastoji od 3 ekvivalentna klizna dijela.

Kako bi se osigurao rad dizala, napunjeni su uljem koje im se napaja pumpom. Na isti način, da bi se spustio, tekućina napušta hidraulični cilindar GAZ-53 kroz nepovratni ventil. Takav proces omogućuje osiguravanje punog rada platforme i značajno olakšava ljudski rad.

Kiper GAZ-SAZ 53 proizveden je u 2 verzije: s bočnim i vertikalnim istovarom. Princip rada hidraulike uvijek je ostao nepromijenjen i sastojao se u opskrbi uljem pomoću jedinice za odvod snage kroz pumpu u šupljini dizala. Hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ-53 osigurao je sve potrebne radnje. Nije iznenađujuće da najčešće ne uspije, jer gotovo sav teret pada na njega.

Ovakvo stanje utječe na cjelokupnu funkcionalnost dizala, budući da se potpuno pokvari. Da bi se obnovila njegova radna sposobnost, potrebno je provesti čitav niz mjera koje može izvesti samo pravi majstor svog zanata.

Set gumenih traka za popravak hidrauličkog cilindra GAZ-SAZ 53

• brtveni prstenovi;
• zaliha;
• hidraulički klip;
• klipovi.

Najčešći uzrok kvara pri podizanju tijela GAZ-53 je curenje brtvenih elemenata dizajniranih da osiguraju povećanje tlaka u sustavu.
Zauzvrat, kršenje integriteta hidraulike i curenje ulja doprinose smanjenju pokazatelja tlaka. To uzrokuje kvar dizala i nemogućnost rada punim kapacitetom.
Ponekad nastaju situacije povezane s kršenjem integriteta bilo kojeg dijela.

Primjer rada hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije GAZ 53

Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije plina 3309.

Kompletan popravak i ugradnja hidrauličnih cilindara na GAZ 53. Naš kanal:.

Sve je bilo kratko i površno, sve je bilo stidljivo od shvidku ruke. VK grupa.

Stražnji nosači karoserije kamiona GAZ na kraju treba popraviti kako tijelo ne bi "hodalo"

Hidraulični cilindar GAZ - 53 4-šipka Hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ 53 4-šipka: 1.

Kiper GAZ SAZ 3507 dizanje karoserije Kamion kiper GAZ 3507 dizanje karoserije.

PRETVORBA GAS 3309 RV u kiper Music Ento - Without You Ft. Aimi D [IZLAZ SADA] - Slyde Records.

SAZ 3502 s dvostrukim dizanjem !! Evo linka do stvarnog utovara:.

Pravi utovar kamionom Gas-53-Saz pomoću dvostrukog dizala.

Hidraulični cilindar GAZ 53 sa 3 poluge Hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ 53 sa 3 poluge: 1.

U ovom videu možete vidjeti glavne faze popravka hidrauličkog cilindra. Od trenutka prihvaćanja do finala.

Hidraulični cilindar za podizanje okvira KUHN 80x40-630 ost-105-208-76. Rastavljeni komplet za popravak cilindra ne odgovara detaljima.

Kiper GAZ SAZ 3507 dizanje karoserije Kamion kiper GAZ SAZ 3507 dizanje.

Hidraulički cilindri GAZ. Hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ 53 4x šipka (GC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 ili.

Postavljen je hidraulični cilindar za podizanje karoserije GAZ kiper kamiona iz ZIL-a.

U osnovi, hidraulički cilindri se ugrađuju na građevinsku i specijalnu opremu. Primjeri takve opreme su kamioni sa samoistovarujućim karoserijama (kiperi), traktori, buldožeri, dizalice itd. Kvar hidrauličkog sustava pretvara opremu iz posebne u konvencionalnu i čini je praktički beskorisnom.

Ovdje ćemo razmotriti glavne preporuke vezane za popravak hidrauličnih cilindara vlastitim rukama. Odmah ću reći da je ovo prilično dug i naporan proces koji će od vas zahtijevati određene vještine. Stoga, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, potražite pomoć od profesionalaca, na primjer, ovdje - oni će vam pomoći riješiti sve probleme s hidrauličkim cilindrom i sustavom u cjelini.

U ogromnoj većini slučajeva, glavni kvar cijelog hidrauličkog sustava je šipka cilindra. Razgovarajmo o njemu.

Prvo morate rastaviti hidraulični cilindar iz automobila. Kako to učiniti - možete saznati iz priručnika za uporabu vašeg automobila. Svi strojevi su različiti, svi imaju svoj hidraulički sustav, tako da nema jedinstvene upute.

Nakon demontaže hidrauličkog cilindra, morate izvršiti vizualni pregled uređaja. Kućište se ne smije ni na koji način oštetiti i mora činiti jedinstvenu, zapečaćenu strukturu. Ako vizualni pregled nije pokazao ništa, a često se to događa, tada nastavljamo s rastavljanjem samog hidrauličkog cilindra. U većini slučajeva problem je skriven unutra.

Nakon rastavljanja, trebali biste dobiti, grubo rečeno, 3 glavna dijela - šipku, cilindar i klip. Sada je potrebno provesti temeljit pregled sva 3 dijela na oštećenja. Stabljika ne smije biti savijena ili savijena. U suprotnom, mora se zamijeniti. Cilindar ne bi trebao imati značajna iscrpljenost na unutarnjim stijenkama u cijelom svom području. Veliki utori ili žljebovi će ugroziti nepropusnost cijele strukture. Cilindar s visokim učinkom mora se ili samljeti ili zamijeniti novim.

Klip također mora biti bez oštećenja i znakova značajnog trošenja. Najbolje je odmah zamijeniti sve manžete i brtve novima. Nisu toliko skupi, a bit će skupo ponovno rastaviti hidraulični cilindar, tako da će biti skupa njihova zamjena.

Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije plina 3309.

Love Hidraulične pumpe mogu imati različitu rotaciju: lijevo i desno. Provjerite je li set ono što je bio.

Christina Pumpa iste rotacije ne pomaže.

Oznake: Kako rastaviti podizni cilindar za plin 53