DIY popravak hidrauličnih cilindara Detaljno: uradi sam popravak hidrauličkog cilindra od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com. U osnovi, hidraulički cilindri se ugrađuju na građevinsku i specijalnu opremu. Primjeri takve opreme su kamioni sa samoistovarujućim karoserijama (kiperi), traktori, buldožeri, dizalice itd. Kvar hidrauličkog sustava pretvara opremu iz posebne u konvencionalnu i čini je praktički beskorisnom. Ovdje ćemo razmotriti glavne preporuke vezane za popravak hidrauličnih cilindara vlastitim rukama. Odmah ću reći da je ovo prilično dug i naporan proces koji će od vas zahtijevati određene vještine. Stoga, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, potražite pomoć od profesionalaca, na primjer, ovdje - oni će vam pomoći riješiti sve probleme s hidrauličkim cilindrom i sustavom u cjelini. U velikoj većini slučajeva, glavni kvar cijelog hidrauličkog sustava je šipka cilindra. Razgovarajmo o njemu. Prvo morate rastaviti hidraulični cilindar iz automobila. Kako to učiniti - možete saznati iz priručnika za uporabu vašeg automobila. Svi strojevi su različiti, svi imaju svoj hidraulički sustav, tako da nema jedinstvene upute. Nakon demontaže hidrauličkog cilindra, morate izvršiti vizualni pregled uređaja. Kućište se ne smije ni na koji način oštetiti i mora činiti jedinstvenu, zapečaćenu strukturu. Ako vizualni pregled nije pokazao ništa, a često se to događa, tada nastavljamo s rastavljanjem samog hidrauličkog cilindra. U većini slučajeva problem je skriven unutra. Nakon rastavljanja, trebali biste dobiti, grubo rečeno, 3 glavna dijela - šipku, cilindar i klip. Sada je potrebno provesti temeljit pregled sva 3 dijela na oštećenja. Stabljika ne smije biti savijena ili savijena. U suprotnom, mora se zamijeniti. Cilindar ne bi trebao imati značajna iscrpljenost na unutarnjim stijenkama u cijelom svom području. Veliki utori ili žljebovi će ugroziti nepropusnost cijele strukture. Cilindar s visokim učinkom mora se ili samljeti ili zamijeniti novim. Video (kliknite za reprodukciju). Klip također mora biti bez oštećenja i znakova značajnog trošenja. Najbolje je odmah zamijeniti sve manžete i brtve novima. Nisu toliko skupi, a bit će skupo ponovno rastaviti hidraulični cilindar, tako da će biti skupa njihova zamjena. Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije plina 3309. U osnovi, hidraulički cilindri se ugrađuju na građevinsku i specijalnu opremu. Primjeri takve opreme su kamioni sa samoistovarujućim karoserijama (kiperi), traktori, buldožeri, dizalice itd. Kvar hidrauličkog sustava pretvara opremu iz posebne u konvencionalnu i čini je praktički beskorisnom. Ovdje ćemo razmotriti glavne preporuke vezane za popravak hidrauličnih cilindara vlastitim rukama. Odmah ću reći da je ovo prilično dug i naporan proces koji će od vas zahtijevati određene vještine. Stoga, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, potražite pomoć od profesionalaca, na primjer, ovdje - oni će vam pomoći riješiti sve probleme s hidrauličkim cilindrom i sustavom u cjelini. U ogromnoj većini slučajeva, glavni kvar cijelog hidrauličkog sustava je šipka cilindra. Razgovarajmo o njemu. Prvo morate rastaviti hidraulični cilindar iz automobila. Kako to učiniti - možete saznati iz priručnika za uporabu vašeg automobila. Svi strojevi su različiti, svi imaju svoj hidraulički sustav, tako da nema jedinstvene upute. Nakon demontaže hidrauličkog cilindra, morate izvršiti vizualni pregled uređaja. Kućište se ne smije ni na koji način oštetiti i mora činiti jedinstvenu, zapečaćenu strukturu.Ako vizualni pregled nije pokazao ništa, a često se to događa, tada nastavljamo s rastavljanjem samog hidrauličkog cilindra. U većini slučajeva problem je skriven unutra. Nakon rastavljanja, trebali biste dobiti, grubo rečeno, 3 glavna dijela - šipku, cilindar i klip. Sada je potrebno provesti temeljit pregled sva 3 dijela na oštećenja. Stabljika ne smije biti savijena ili savijena. U suprotnom, mora se zamijeniti. Cilindar ne bi trebao imati značajna iscrpljenost na unutarnjim stijenkama u cijelom svom području. Veliki utori ili žljebovi će ugroziti nepropusnost cijele strukture. Cilindar s visokim učinkom mora se ili samljeti ili zamijeniti novim. Pročitajte također: DIY popravak runflat gumaKlip također mora biti bez oštećenja i znakova značajnog trošenja. Najbolje je odmah zamijeniti sve manžete i brtve novima. Nisu toliko skupi, a bit će skupo ponovno rastaviti hidraulični cilindar, tako da će biti skupa njihova zamjena. Kiper kamion ZIL-MMZ-4502. Hidraulični cilindar Hidraulični cilindar (slika 15) je teleskopski cilindar jednostrukog djelovanja s četiri teleskopske karike, dizajniran za podizanje tijela. Sastoji se od tijela 21, dna b, kliznih karika 20, kugličnih ležajeva 2 i 12, vodilica od lijevanog željeza (sektora) 19 i 24 i brtvi. Brtvljenje kliznih / karika vrši se pomoću gumenih o-prstenova 18, ugrađenih u utore tijela i karike. Kako bi se povećala pouzdanost brtvenih prstenova, u iste su utore ugrađene plastične (fluoroplastične) zaštitne podloške 17. Kako bi se spriječilo ulazak prašine i prljavštine u hidraulički cilindar, u njegovom su gornjem dijelu ugrađeni gumeni brisači 16. Maksimalni hod uvlačivih karika kada je tijelo podignuto ograničeno je izbočinama u tijelu, a pri spuštanju - izbočinama karika i razdvojenim potisnim prstenovima 25. Donji dio b je odozdo pričvršćen na tijelo, zapečaćen gumenim O-prstenom 26. Na dnu se nalazi otvor za ispuštanje ulja, zatvoren čepom 27.4 Pričvršćivanje hidrauličkog cilindra na nosače podokvira 1 (slika 16) i tijela 5 izrađeno je u obliku kugličnih zglobova i izvodi se pomoću kugličnih ležajeva 2, b i kugličnih glava 5, 9 (vidi sl. 15) uvrnuti u uvlačnu kariku i dno, te učvršćeni pričvrsni prstenovi 15 i 23. Kako bi se spriječilo rotiranje hidrauličkog cilindra oko uzdužne osi, klackalica 9 (vidi sliku 16) pričvršćena je na kariku 7 tijela, koja je uključena u poseban utor u nosaču donjeg nosača hidrauličkog cilindra 1. . Protok ulja u hidraulični cilindar i drenaža se provode kroz otvor A u tijelu hidrauličkog cilindra 21 i spoj 22 (vidi sliku 15). Trljajuće površine spojeva za prskanje hidrauličkog cilindra podmazuju se kroz nazuvke 1 i 13. Riža. 15. Hidraulični cilindar. 1, 13 - bradavice; 2, 12 - sferno tijesto; 3, 11, 14, 15, 28 - pričvrsni prstenovi; 4 10 - matice; 5, 9 - kuglične glave; 6 - dno; 7 - veza za pričvršćivanje krila; 8 — glava klipa; 16 - brisači; 17 — zaštitne podloške; 18 i 26 — O-prstenovi; 19 i 24 — vodeći umetci (sektori); 20 — karike za izvlačenje; 21 — kućište; 22 — okov; 23 — pluto; 25 — potisni prstenovi (razdvojeni); 27 — čep za odvod; A - otvor za dovod i odvod ulja Riža. 16. Montaža hidrauličkog cilindra i zapornog ventila Prilikom rastavljanja hidrauličkog cilindra za podizanje (vidi sliku 93), odvrnite čep 1 s dna cilindra 37, posebnim ključem odvrnite dno 37 cilindra s tijela 26 i skinite potisni prsten 32 s dna. Skinite kućište 26 sastavljeno sa stezaljkom 30 donjeg nosača iz treće klizne cijevi 27 cilindra, uklonite pričvrsni prsten 11 iz utora cijevi, istisnite vodilicu 13 treće klizne cijevi i uklonite podlošku 14 , brtveni prsten 15 i čahura 16 iz utora vodilice. Poluprstenovi 31 uklanjaju se iz žljebova treće klizne cijevi 27 cilindra, cijev 27 cilindra se uklanja zajedno s drugom kliznom cijevi 28 cilindra, pričvrsni prsten 8 se uklanja iz utora cijevi , vodilica 6 druge klizne cijevi je istisnuta i podloška 17, brtveni prsten 18 i čahura 19. Izvadite vodeće poluprstenove 33 iz utora druge klizne cijevi 28 cilindra, uklonite pričvrsni prsten 5 iz utora cijevi, uklonite cijev 28 spojenu s prvom kliznom cijevi 29 cilindra. Vodeći poluprstenovi 35 se uklanjaju iz utora cijevi, prsten za blokiranje cijevi 29 se uklanja kliještima (slika 305), glava 9 (vidi sliku 93) gornjeg nosača cilindra se izvlači izvlakačem, vodilica 3 prve klizne cijevi 29 se pritisne i podloška 21 se izvadi iz utora., O-prsten 22 i čahura 24. Iz otvora u cilindričnom dijelu glave gornjeg nosača cilindra istisne se klin, glava 9 iz adaptera 2 i matica 10 gornjeg nosača cilindra se ukloni iz glave. Rastavljeni dijelovi se temeljito operu, čiste i sortiraju. Prije montaže, sve sastavljene dijelove jedinice potrebno je obrisati i ispuhati suhim komprimiranim zrakom. Prilikom sastavljanja cilindra (vidi sliku 93), kuglasta glava 9 gornjeg nosača cilindra umetne se u rupu matice 10, koja se drvenim čekićem utiskuje cilindričnom površinom u otvor adaptera 2 glave. dok se ne zaustavi uz rame. Zatim se u otvor na izbočenom dijelu glave utisne iglica tako da izbočeni krajevi igle budu iste duljine. Podsastavljena jedinica s adapterom 2 utisne se drvenim čekićem u provrt prve klizne cijevi 29 sklopa cilindra do zaustavljanja i pomoću kliješta (vidi sliku 305) umetne zaporni prsten u utor klizne cijevi cilindra. cilindar. U utore vodilice 3 klizne cijevi cilindra ugrađeni su potisni prsten 25, čahura 24, brisač 4, prsten 22 i podloška 21. Sastavljena vodilica s O-prstenovima pritisnuta je trnom na kliznu cijev 29 sklopa cilindra. Sakupite vodilicu 6 druge klizne cijevi sa zaustavnim prstenom 23, čahurom 19, brisačem 7, prstenom 18 i podloškom 17. Utisnite sastavljenu vodilicu s O-prstenovima u treću kliznu cijev 27 cilindra dok se ne zaustavi i umetnite pričvrsni prsten 8 u utor cijevi cilindra. Pročitajte također: Maske za zavarivanje kameleon DIY popravakVodilica 13 treće klizne cijevi 27 cilindra sastavljena je s potisnim prstenom 20, čahurom 16, brisačem 12, prstenom 15 i podloškom 14. Sastavljena vodilica s prstenovima utisnuta je u tijelo cilindra 26 u sklopu dok se ne zaustavi i zaporni prsten se umetne u utor cijevi. Zatim se dva vodeća poluprstena 35 umetnu u utore prve klizne cijevi 29 cilindra, sastavljena cijev s vodilicom i poluprstenom umetnuta je u drugu kliznu cijev 28, a u utor se umetne prsten za zaključavanje 5. ove cijevi. U utor druge klizne cijevi cilindra 28 umetnuta su dva vodeća poluprstena 33 i treća klizna cijev 27 cilindra. Dva vodeća poluprstena 31 umetnuta su u utor cijevi 27, a tijelo cilindra 26 je opremljeno stezaljkom 30 donjeg nosača. O-prsten 32 ugrađen je u utor dna, dno se posebnim ključem pričvrsti na stacionarnu cijev cilindra, a čep 1 je uvrnut na dno cilindra. Sastavljeni hidraulični podizni cilindar ispituje se na nepropusnost industrijskim uljem 12 pri tlaku od 15 MPa (150 kgf / cm2) na postolju (Sl. 306). Pod utjecajem tlaka ulja, karike cilindra trebaju se glatko protezati bez zaglavljivanja. Curenje ulja nije dopušteno. Binotto film za popravak hidrauličkog cilindra 2 Komplet za popravak za hidraulični cilindar KAMAZ 55111 Popravak hidrauličnih cilindara - kamaz, video, u St. Petersburgu, cijena, traktor Cilindar kamaz je nastavio Hidraulični cilindar za podizanje karoserije KAMAZ 55111 Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Zil kiper kamion. Hidraulični cilindar KAMAZ 55102-8603010 (3 poluge), Hidraulični cilindar KamAZ kolektivni poljoprivrednik KAMAZ 45143-012-13 hidraulični cilindar za podizanje karoserije ( Binotto popravak hidrauličnog cilindra Prije nego počnete opisivati princip rada takvog mehanizma kao što je hidraulični cilindar, morate imati barem minimalno razumijevanje upotrebe hidraulike u automobilskoj industriji. Kao što znate, zahvaljujući njemu, moguće je značajno povećati učinkovitost različitih radova i funkcija. PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao.A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više" Što je cilindar? To je mehanizam koji pripada klasi uređaja okarakteriziranih kao klipni pogonski sustavi. Bitan je element svake tehnike koja se koristi za gradnju, potapanje ili iskopavanje. Hidraulički cilindri ili GCD prema namjeni mogu biti različiti: GCD za podizanje karoserije (GCDP), grana dizalice, žlica itd .; Hidraulički mehanizmi za okretanje iste grane, žlice itd .; HCD kompresija, kao što su vrata, grotla. Glavne verzije GCD-a prikazane su u donjoj tablici. Najčešći su, naravno, GCDP karoserije, koje se koriste od početka proizvodnje automobilskih kamiona. Kiperi koji su prvi ugledali svijet u početku su bili opremljeni lančanim i kabelskim dizalima, ali su bili previše nepouzdani. Inženjeri su također pokušali razviti inercijska dizala pokretana teretom. Zbog ove nesavršenosti navedenih struktura bila su potrebna nova istraživanja. Proboj je 1920-ih napravio Miller. Upravo je ona patentirala hidraulički uređaj za podizanje karoserije kamiona. GCDP postaje standard 30-ih godina prošlog stoljeća i ugrađuje se na veliku većinu strojeva s dizalima i mehanizmima. Od tada nije bilo globalnih promjena u dizajnu GCDP-a. Suvremeni GCDP mehanizam sastoji se od podokvira, platforme i hidraulički upravljanog preklopnog elementa. Vodeći svjetski proizvođači kamiona, kao što su MAZ, BelAZ, Volvo, ZIL, Man i drugi, proizvode kamione s istovarom natrag. Što se tiče specifičnog dizajna GCDP-a, to će ovisiti o vrsti opreme za odlaganje otpada. Na primjer, na kiperima, koji rade uglavnom na otvorenim kopovima, češće se ugrađuje GCDP dvostrukog djelovanja, opremljen povratnom vezom. Potonji ublažava udar pri istovaru velikog kamenja i krhotina stijena. Osim toga, povratna veza olakšava praktično spuštanje platforme. Što se tiče konvencionalnih kipera, da tako kažem, malog tipa, oni su opremljeni centralnom upravljačkom jedinicom za plin s jednim djelovanjem, jer je kut žlice manji od kuta rudarskih kipera. Kao što je gore spomenuto, GDCU-ovi mogu biti različiti. Drugim riječima, pokretna karika hidrauličkog cilindra može biti ili šipka ili košuljica. GCDP klipni, translatorni, klipni itd. - to su mehanizmi serijskog tipa, ali danas su poznati i nestandardni tipovi ovih motora (obično se izrađuju po narudžbi). Glavne poveznice bilo koje vrste GCDP-a su sljedeći elementi. Stabljika GCDP-a po mjeri, ovisno o specifičnim uvjetima rada, može biti kromirana. Što se tiče brtvi i manžeta, mehanizam u pravilu koristi poliuretanske brtve sa zaštitom, koje učinkovito brtvljuju GCDP koji radi u teškim uvjetima s OP brzinom ne većom od 0,5 m / s (pri tlaku do 63 MPa) . Unutar mehanizma nalaze se i vodilice od vrlo izdržljivog antifrikcionog materijala. Jednako važna karika GCDP-a je radni pritisak, o kojem izravno ovise dinamika i brzina rada. Kako bi izbor hidrauličkog cilindra za podizanje bio ispravno izveden, trebali biste se osloniti na ove točke: Usredotočite se na glavni tehnički pokazatelj - razinu nazivnog tlaka; Također je nemoguće zanemariti pokazatelje maksimalnog i vršnog tlaka; Također je potrebno obratiti pozornost na opseg mehanizma; Treba obratiti pažnju na radna opterećenja i radne uvjete. Pročitajte također: DIY popravak LED drajveraDodatni pokazatelji nisu ništa manje važni: radni vijek, sigurnost na radu, operativni troškovi i još mnogo toga. Upravo na njih stručnjaci preporučuju obratiti pozornost na prvom mjestu. Trajanje rada GCDP-a ovisit će o pečatima. Dakle, evo obaveza za lisice: Prije svega moraju biti dovoljno čvrsti da stvore minimalnu razinu trenja; Male veličine; biti kompatibilan s radnom tekućinom; Bolje je da su manšete gumene i okrugle (u ekstremnim slučajevima mogu se koristiti brtve od gumene tkanine); Manžete je potrebno ugraditi sa zaštitnim prstenovima od fluoroplasta, kako bi potonji spriječili istiskivanje manžeta iz žljebova za sjedenje zbog visokog pritiska; U MCD-u je potrebna prisutnost brisača šipke; U nekim slučajevima preporučuju se brtve dvostrukog djelovanja, koje sadrže gumeno-tkanini prsten s oblikovanim dodacima na bočnim stranama. Gore opisane brtve smatraju se cijelim sustavom, jedinicom za brtvljenje. Postavlja se u geometrijski jednostavan utor s neuskim tolerancijama. Hidraulične cilindre ili hidraulične cilindre u našoj zemlji tijekom povijesti proizvodila su ne samo specijalizirana poduzeća, već i privatne tvornice hidraulične opreme. Jedina razlika bila je u tome što su specijalizirana poduzeća proizvodila cilindre za opremu posebne namjene (traktore, nosače rudnika, univerzalne strojeve), a tvornice za svoje strojeve. Tvornicama je zapravo oduzeta mogućnost napretka i usavršavanja jer su dodatno opterećivale vlastitu proizvodnju, odvraćajući stručnjake i financije od rješavanja najvažnijih zadataka. Što se tiče danas, možemo otvoreno reći da se situacija radikalno promijenila. Postrojenja poput MAZ-a, Kamaza itd., sada su značajno smanjila proizvodnju hidrauličnih cilindara, radije ih naručuju izvana. Zauzvrat, to je omogućilo nizu ruskih poduzeća koja se bave proizvodnjom takvih jedinica da radikalno revidiraju nomenklaturu kako bi poboljšali kvalitetu. Što određuje kvalitetu, pouzdanost i trajnost hidrauličnih cilindara? Naravno, radi se o nekoliko točaka. Prije svega, to se odnosi na moderan dizajn proizvoda. Jednako je važno objedinjavanje elemenata, materijala i komponenti, kao i tehnologija obrade dijelova, dostupnost odgovarajuće opreme itd. Kao rezultat toga, takve velike tvornice automobila kao što su Kamaz, MAZ rade sljedeće. Oni kupuju hidraulične cilindre izvana i tako dobivaju trajno savršene proizvode koje proizvode specijalizirane tvrtke. U tablici pogledajte okvirne cijene za razne cilindre za podizanje karoserije iz Gidromasha. Kompletan popravak i ugradnja hidrauličnih cilindara na GAZ 53. Naš kanal: Nosač karoserije GAZ kiper kamion (popravak kvara) Stražnji nosači karoserije kamiona GAZ na kraju treba popraviti kako tijelo ne bi "hodalo" Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Zil kiper kamion. Hidraulični cilindar GAZ 53 sa 3 poluge Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije KamAZ 55-11 Transformacija traktora u kiper. Hidraulični cilindar GAZ-53 4-šipka Popravak plinskog 53 hidrauličnog cilindra uradi sam Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije plina 3309. Ventil za ograničavanje podizanja karoserije. Princip rada. Popravak. Servis. Hidraulični cilindar ZIL 5-šipka (s platformama) Komplet za popravak montaže demontaže hidrauličnih cilindara. traktor MTZ 80. popravak hidrauličkog cilindra Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Hidraulični cilindar za ZIL 4546. Karoserija pada u neutralnom položaju, popravak kipera GAZ 53! Ovo treba strpati u gazelu U ovom videu možete vidjeti glavne faze popravka hidrauličkog cilindra. Od trenutka prijema do završnog ispitivanja popravljenog proizvoda. Također ćemo vam reći o glavnim razlozima kvara hidrauličkog cilindra i našim preporukama za početni popravak. Drugi dio pogledajte ovdje Više detalja možete pronaći na web stranici Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije gaz 3309 Demontaža, montaža, princip rada, mogući kvarovi ventila za ograničavanje podizanja karoserije ZIL, KamAZ. Hidraulični cilindar ZIL 5 poluga (sa platformama) Hidraulični cilindar za podizanje karoserije ZIL 5 poluga: 1.Nazivni tlak je 100 kgf / cm. 2. Maksimalni tlak je 160 kgf / cm. 3. Promjeri šipke - 55; 73; 92; 111; 134 mm. 4. Hod 1. faze - 225 mm. 5. Hod 2. stupnja je 211 mm. 6. Hod 3. stupnja - 224 mm. 7. Hod 4. stupnja je 232 mm. 8. Hod 5. stupnja je 208 mm. 9. Udaljenost od centra do centra - 488 mm. 10. Ukupni hod je 1100 mm. 11. Nosivost - 6 tona. 12. Težina - 46 kg. Teleskopski i klipni hidraulički cilindri, hidraulični cilindri za traktorske prikolice, hidraulični cilindri za kamione i kipere, hidraulični cilindri za prešu, hidraulične dizalice. JP ”RODONIT 2008” - proizvodnja, popravak i prodaja hidrauličnih cilindara za kamione. Pročitajte također: Popravak perilice rublja atlant uradi samMi nismo profesionalni instalateri i super serviseri. Radimo to za našu opremu. i s hakom da nas prepravi. Zato nemoj nešto puno grditi. Radimo po potrebi. Ranije smo ga predali na popravak. bilo je puno hakova i bilo je skupo. tel/mob +38 098 157-57-98 fax +38 067 483-60-94 Prodajem hidrocilindar Hydrocylindri za plin, Kamaz, Presa, prip KUN, Hydrocylindri TsS, Hydrocylindri Carpathian na eksplicitno 500 pozicija. Ako ste spojeni na hidraulični cilindar, nazovite i mi ćemo djelovati na Central Hydrocylindr - proces prilagođavanja hidrauličke snage pumpe u mehaničku progresivnu energiju vretena cilindra. S obzirom na posjedovanje zastoja u hidrauličkim instalacijama i sustavima, broj problema u jednoj od najvažnijih servisnih usluga u tvrtki je visokoprofesionalan i kvalitetan popravak hidrauličnih klipova u sredini širokog spektra geometrija. Promjer stabljike je 6-400 mm. Visina 50-9000 mm. Radni vice 10-1500. Demontaža, popravak cilindra, ugradnja na staru kabinu MTZ 80. Pretplatite se, kanal se tek razvija, bit će još puno videa. Zamjena manžeta u hidrauličnom cilindru KamAZ. Zamjena manžeta u cilindru dizalice KAMAZ. U ovom videu vam pokazujem kako popraviti KAMAZ lift od a do z. Pokretanje hladnog motora zimi je uvijek problem. U ovom videu prikazujem kako se prave domaće hidraulične dizalice. To će pomoći u izbjegavanju nepotrebnih troškova i povećanju kapaciteta hidrauličkog sustava. Imate li vlastitu dizalicu za utovar? Imamo posao za vas. Najam manipulatora, usluge prijevoznika u Rusiji Vozač dizalice manipulatora savio je šipku hidrauličkog cilindra prilikom istovara teškog tereta. Zašto se to dogodilo? Što se šipka više pruža prema van, to je manja simetrija između šipke i hidrauličkog cilindra. Pogotovo - to se odnosi na staru, neservisiranu opremu jer su uljne brtve i manžete istrošene, što uzrokuje zazor i premosnicu u praznom hodu unutar cilindra. Demontaža strijele, tselindra autodizalice KS-3575a Ukratko, stvar je u tome da će se ljeti negdje pomaknuti sva spojka i mjenjač, ima svega na spojki, ali za sada sve radimo proračunski i ostavimo kako je! Želja klijenta i sve to))) PRETVORBA GAS 3309 RV u kiper Music Ento - Without You Ft. Aimi D [IZLAZ SADA] - Slyde Records Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Remont hidrauličkog cilindra KamAZ (lift) 55-11. Kamaz projekt # 2. Učinite sami popravak hidrauličnog cilindra KamAZ. Popravak hidrauličkog cilindra KamAZ55111 Hidraulični cilindar KAMAZ 55102-8603010 (3 poluge), Hidraulični cilindar KamAZ kolektivni poljoprivrednik Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Zil kiper kamion. Montaža hidro celindra kamaza Popravak hidrauličnih cilindara - kamaz, video, u St. Petersburgu, cijena, traktor Video popravak i video o popravku hidrauličnog cilindra KamAZ vlastitim rukama - pogledajte ovdje. Popravak automobila kod kuće pomoću video tutorijala. Znamo kako obnoviti automobil uz minimalna ulaganja. Video upute o popravku automobila. Kategorija: DIY popravak automobila Smijeh na temu: Pronašao zbirku zagonetki. Pročitao sam... Nikad ne bih pomislio da je "Ono što DALPS danju i POČNE noću je kuka na kapiji" ... Objavio Admin: na zahtjev Gerontiyja Recenzije vlasnika automobila: Auto je napravljen za ruske ceste. Kako popraviti hidraulički cilindar vlastitim rukama? Za popravke je potrebno rastaviti hidraulički cilindar i ispravno defektirati sve dijelove. Dakle, prilikom rastavljanja trebali biste dobiti najmanje tri komponente jedinice: Cilindar je defektan zbog oštećenja na unutarnjoj stijenci gdje prolazi klip s manžetama. Stabljika je defektna u prisutnosti zakrivljenosti. Klip je neispravan zbog oštećenja samog klipa i manžeta. Ako je cilindar, klip ili šipka oštećena, onda se može zamijeniti, sada nije teško, u bilo kojoj regiji možete pronaći tvrtku koja će prodavati komponente. Što se tiče manžeta, ne samo da ih možete kupiti u originalu, već ih i pokupiti prema uzorku. Općenito je lakše napraviti i dati jamstvo za novi cilindar nego popraviti stari. Da biste popravili hidraulični cilindar, prvo morate pripremiti radno mjesto, oslobađajući ga od svega suvišnog. Prije demontaže hidrauličkog cilindra potrebno je isključiti stroj ili jedinicu, a zatim pomoću alata demontirati hidraulični cilindar. Zatim možete nastaviti s odvajanjem dovodnih crijeva od razdjelnika. Nadalje, uklonjeni hidraulični cilindar uz pomoć alata na pripremljenom mjestu može se rastaviti i dotrajale manžete zamijeniti, a zatim sastaviti natrag na propisan način. Zatim ga montirajte na mjesto, spojite dovodna crijeva i, ako je potrebno, promijenite ili dodajte ulje u hidraulički sustav jedinice. Pročitajte također: Opel Vectra i popravak obloga vrata DIYOvisi kakav je hidraulični cilindar. Među razlozima su: Curenje u čašicama, zakrivljenost stabljike, trošenje nepokretnih brtvi. Ponekad se šipka ne može izvaditi iz košuljice ako je cilindar velik, u takvim slučajevima se inače vrlo pažljivo istiskuje pritiskom nakon skidanja poklopca hidrauličkog cilindra. Ali ova metoda je vrlo opasna, jer dionica može odletjeti za nekoliko desetaka metara. Prilikom rastavljanja, neophodno je promijeniti sve brtve, inače će ponovno teći. Najbolja vijest za upit "uradi sam popravak hidrauličkog cilindra zil 130" - kliknite. Kako popraviti automobil vlastitim rukama kod kuće. Sami ćemo si pomoći da sami popravimo i popravimo auto. Znamo kako obnoviti automobil uz minimalna ulaganja. Prilažem video instrukciju. Kategorija: DIY popravak automobila Smijeh na temu: Sin se zanima za svoju majku: - Mama, što imamo danas za večeru? - Danas imamo za večeru, sine, bit će jedno divno gruzijsko jelo - žvakali su! Objavio Admin: na Tavusov zahtjev Recenzije vlasnika auta: Motor je sto posto milijuna. Željezo (ne računajući stražnje lukove), idealno.Prednja sjedala (ELEKTRIČNA Pneumatska mehanika), GLAZBA, SOFT RUNNING, Remont hidrauličkog cilindra KamAZ (lift) 55-11. Kamaz projekt # 2. Popravak hidrauličkog cilindra KamAZ55111 Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije KamAZ 55-11 Transformacija traktora u kiper. Popravak hidrauličnog cilindra KamAZ uradi sam. Komplet za popravak hidrauličnog cilindra KAMAZ 55111 (pun) KAMAZ 45143-012-13 hidraulični cilindar za podizanje karoserije ( Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Kiper kamion Zil. Kiper KamAZ 55111 podiže karoseriju Remont hidrauličkog cilindra KamAZ (lift) 55-11. Kamaz projekt # 2. Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Popravak hidrauličnog cilindra KamAZ uradi sam. Hidraulični cilindar KAMAZ 55102-8603010 (3 poluge), Hidraulični cilindar KamAZ kolektivni poljoprivrednik Popravak hidrauličkog cilindra KamAZ55111 Binotto film za popravak hidrauličkog cilindra 2 Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Kiper kamion Zil. Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije KamAZ 55-11 Transformacija traktora u kiper. Popravak hidrauličnog cilindra KamAZ uradi sam. Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Remont hidrauličkog cilindra KamAZ (lift) 55-11. Kamaz projekt # 2. Popravak hidrauličkog cilindra KamAZ55111 Popravak hidrauličnih cilindara. Glavne faze. Preporuke za rad hidrauličnih cilindara Popravak hidrauličnih cilindara - kamaz, video, u St. Petersburgu, cijena, traktor Hidraulični cilindar KAMAZ 55102-8603010 (3 poluge), Hidraulični cilindar KamAZ kolektivni poljoprivrednik Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Zil kiper kamion. Kako popraviti hidraulički cilindar vlastitim rukama? Za popravke je potrebno rastaviti hidraulički cilindar i pravilno defektirati sve dijelove. Dakle, prilikom rastavljanja trebali biste dobiti najmanje tri komponente jedinice: Cilindar je defektan zbog oštećenja na unutarnjoj stijenci gdje prolazi klip s manžetama. Stabljika je defektna u prisutnosti zakrivljenosti. Klip je neispravan zbog oštećenja samog klipa i manžeta. Ako je oštećen cilindar, klip ili šipka, onda se može zamijeniti, sada nije teško, u bilo kojoj regiji možete pronaći tvrtku koja će prodavati komponente. Što se tiče manšeta, ne samo da ih možete kupiti u originalu, već ih i pokupiti prema uzorku. Općenito je lakše napraviti i dati jamstvo za novi cilindar nego popraviti stari. Da biste popravili hidraulični cilindar, prvo morate pripremiti radno mjesto, oslobađajući ga od svega suvišnog. Prije demontaže hidrauličkog cilindra potrebno je isključiti stroj ili jedinicu, a zatim demontirati hidraulični cilindar pomoću alata. Zatim možete nastaviti s odvajanjem dovodnih crijeva od razdjelnika. Nadalje, uklonjeni hidraulični cilindar uz pomoć alata na pripremljenom mjestu može se rastaviti i dotrajale manžete zamijeniti, a zatim sastaviti natrag na propisan način. Zatim ga montirajte na mjesto, spojite dovodna crijeva i, ako je potrebno, promijenite ili dodajte ulje u hidraulički sustav jedinice. Ovisi kakav je hidraulični cilindar. Među razlozima su: Curenje u čašicama, zakrivljenost stabljike, trošenje nepokretnih brtvi. Ponekad se šipka ne može izvaditi iz košuljice ako je cilindar velik, u takvim slučajevima se inače vrlo pažljivo istiskuje pritiskom nakon skidanja poklopca hidrauličkog cilindra. Ali ova metoda je vrlo opasna, jer dionica može odletjeti za nekoliko desetaka metara. Prilikom rastavljanja, neophodno je promijeniti sve brtve, inače će ponovno teći. Učinite sami popravak hidrauličnog cilindra KamAZ. Popravak hidrauličkog cilindra KamAZ55111 Remont hidrauličkog cilindra KamAZ (lift) 55-11. Kamaz projekt # 2. Popravak hidrauličnog cilindra Kamaz. Podignite Kamaz. Popravak hidrauličkog cilindra za podizanje karoserije KamAZ 55-11 Transformacija traktora u kiper. Popravak hidrauličnih cilindara. Glavne faze. Preporuke za rad hidrauličnih cilindara Popravak hidrauličnih cilindara, montaža mostova.Kamaz projekt #3. Hidraulični cilindar ZIL. Rastavljamo kiper cilindar zil. Kamensk-Uralsky. Zil kiper kamion. Video (kliknite za reprodukciju). Ocijenite članak: Razred 3.2 tko je glasao: 85
