Za amatersko podešavanje savršen je "pauk" s dijagramom povezivanja 4-2-1. Omogućuje definitivno povećanje okretnog momenta i snage u širokom rasponu okretaja. U prosjeku, takav porast varira u rasponu od 5-7%, što je sasvim dovoljno za amatersku reviziju.
Zamjenu gore navedenih dijelova možete napraviti sami ako imate otvor za gledanje ili dizalo, alat i, nesumnjivo, svijetlu glavu i spretne ruke. No, kako bi se izbjegle sve vrste nesporazuma i pogrešaka, ipak je bolje povjeriti ovaj posao autoservisu. Osim toga, dijelovi i rad za njihovu instalaciju su jeftini.
Veličina ispušne cijevi ni na koji način ne utječe na učinkovitost čišćenja cilindra na početku ispušnog procesa. Ali, što je dulja njegova duljina, to je dulje trajanje faze vakuuma. Zato postoji optimalna duljina ispušne cijevi za svaki način rada motora. Kratka cijev s velikim promjerom utičnice imat će minimalni otpor protoku zraka. Oni. za motor s volumenom od 1,5 litara, s maksimalno 8000 o/min, optimalna će biti cijev sljedećih dimenzija: promjer 40-50 mm, duljina 3-3,5 m. Nema razloga za daljnje povećanje veličine.
Prvenstveno ugađanje prigušivača ili "banke" - univerzalne, t.j. savršeno ispunjavaju svoju glavnu zadaću prigušivanja zvuka uz minimalni otpor protoku plina. Nakon podešavanja, takvi prigušivači će odgovarati svakom automobilu koji pripada istom tipu u klasi, napajanju i obujmu. Glavna stvar je da prigušivač nije prevelik za određeno vozilo.
Možete odabrati materijal od kojeg će se izrađivati prigušivač: obični bijeli metal, plavi čelik ili poniklana obrada. Prigušivači se također razlikuju po obliku: ravne cijevi ili savijene, jedan ili dva izlaza, postoji odlazak ili ne. I zvuk "banke" se mijenja nakon određenog vremena rada, mijenjajući svoj timbar i ton.
"Sportska banka" ima prilično pristupačnu cijenu, što ovisi o tehnologiji proizvodnje, kvaliteti materijala i popularnosti proizvođača. Titanski prigušivači koštat će mnogo više od nehrđajućeg čelika. Unatoč velikom izboru uvezenih modela, ruski prigušivači često ih nadmašuju u pogledu izrade i trajnosti.
Ravna cijev dat će prigušivaču bas tutnjavu, a prisutnost sintetičkih vlakana u "kanti" potisnut će visoke zvukove. Usput, stupanj potiskivanja buke izravno ovisi o volumenu prigušivača, t.j.veliki volumen pridonosi boljem ometanju.
Ne zaboravite da je uz veliku promjenu ispušnog sustava potrebno preraditi sustav napajanja. Stoga s podešavanje ispušnog sustava u osnovi, prerada počinje ili se događa usred složenog procesa. Uz proračunsko podešavanje, sasvim je dovoljno zamijeniti rezonator, povećati promjer cijevi i zamijeniti vrh.
Sastav automobilskog pribora prve pomoći
Zamjena stražnjih jastučića Peugeot 308, 3008, 408 video
Danas ćemo vam reći o trenutnom radu u našem servisu "Aupsler-BOX", odnosno o popravku automobila Peugeot 206 ... Vlasnik je došao kod nas na besplatnu dijagnostiku.
Na temelju dijagnostičkih rezultata utvrđeni su sljedeći problemi:
Nakon što je vlasniku pokazao identificirane probleme, odlučeno je promijeniti cijeli ispušni sustav.
Peugeot 206 zamjena rebra prigušivača:
Nabori prigušivača na Peugeotu su na relativno dostupnom mjestu, tako da proces zamjene može potrajati oko pola sata. Za ugradnju je odabrano 3-slojno valovanje prigušivača Interlock izrađen od nehrđajućeg čelika, ojačan metalnim crijevom.
Montaža rezonatora Peugeot 206:
Imamo veliki izbor rezonatora različitih proizvođača, ali u ovom slučaju ugrađen je rezonator od aluminiziranog čelika proizvođača "CBD"
Stražnji auspuh Peugeot 206:
Stražnji auspuh je također visoke kvalitete. Proizvođač "Nissan" (original iz X-Traila) Ovi prigušivači su visoke kvalitete i nakon ugradnje stvaraju dionički (tvornički) akustični efekt.
Nedvojbena prednost originalnih komponenti je njihov prilično dug radni vijek, koji se kreće od 5 do 7 godina. A također, zvuk ispuha ostaje tih i dovoljno ugodan za svakodnevnu vožnju.
Kompletno su zamijenjene ispušne cijevi, a svi zavari tretirani termo bojom.
Ukupni trošak svih radova, uzimajući u obzir najveći mogući popust, iznosio je 12.000 rubalja. Jamstvo za takve radove i materijale je 2 godine.
Ne zaboravite na odjeljak Promocije, tamo uvijek možete pronaći isplativu ponudu za sebe.
Uvijek smo spremni odgovoriti na pitanja vezana uz popravak automobila. Savjetovati ćemo o mogućim opcijama popravka i cijeni rada.
Led sam bio iscrpljen otišao do trgovca pogledao samu cijev, pokazalo se da nije tu prsten, već nastavak cijevi, pa je počeo rezati tamo gdje su spojnica (2) i cijev (12) do cijevi (4) je kraća od prosječne za zamjenu, samo sada morate pronaći gdje kupiti od trgovca košta 7400 domaćih rubalja. možeš li mi reći gdje možeš pogledati, inače se concord ne naplaćuje.
I imam prosječnu cijev bez rezonatora.
Evo tvoje lule: 1.jpg 36,85 tisuća 116 Broj preuzimanja:
srednji broj dijela - 1717 HE
vrlo čudno, ali iz nekog razloga nema neoriginalnog, a original nije puno jeftiniji, a ako uzmete u obzir da će putovati mjesec dana, onda to uopće nije opcija - 6 675,99 rubalja.
a na drugim limuzinama obično postoji takva cijev: 2.jpg 39,51 tisuća 70 Broj preuzimanja:
njegov broj je 1717 HX, a stoji u originalu 2000.
Od 1995. godine izvodimo radove na popravku i zamjeni prigušivača, rezonatora, katalizatora, nabora, usisnih cijevi, usisnog i ispušnog razvodnika, ugradnje dodatnog kontrolera (emulator senzora kisika, lambda sonde) na Peugeotu 206. Za sve vrste radova se jamči.
Katalizator
Tipični simptomi kvara katalizatora:
smanjenje snage motora (pogoršanje dinamike ubrzanja, smanjenje maksimalne brzine), zajedno s povećanom potrošnjom goriva
Poteškoće pri pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem (trebalo je duže da se pokrene)
oštar otrovni miris iz ispušnog sustava
iz katalizatora se čuju vanjski zvukovi (zvonjenje, zveckanje)
prikazuje dijagnostiku s odgovarajućim pogreškama koje ukazuju na neučinkovit rad
Ako postoji sumnja na nepravilan rad - dođite i obavite dijagnostiku. Po potrebi ćemo zamijeniti katalizator s Peugeot 206 odvodnikom plamena bilo koje generacije modela.
2. kontroler lambda sonde (mješavina)
2. lambda sonda nakon katalizatora, na automobilima iz 1998. godine, znači da je vaš automobil usklađen s ekološkim programom Euro3 i iznad i onemogućuje vožnju bez katalizatora ili zamjenu plamena. Zahtijeva reprogramiranje na Euro2 ili ugradnju kontrolera vlastite proizvodnje (i stoga s razumljivom tehničkom podrškom u tom slučaju) i senzora koji ispravlja informacije. U tom slučaju, ECU će biti siguran da postoji katalizator koji ispravno obavlja sve svoje funkcije.
Obmana lambda sonde + odvodnik plamena, koji radi tiho kao i standardni, daleko je najbolje rješenje ovog problema za vaš automobil.
Odvodnik plamena
Postoji zabluda da će nakon zamjene katalizatora sa odvodnikom plamena, automobil raditi glasnije, bez obzira na to koji plamenik je ugrađen. Odvodniki plamena najnovije generacije rade tiho kao katalizatori, a ponekad i tiše ako se unutra naprave dvije ili tri reflektirajuće komore, komore za hlađenje i upijanje buke, a za gašenje buke, temperature i tlaka koriste se 2-3 vrste pakiranja. Najkvalitetniji nadjev je od nehrđajuće žice i kevlara: ne boji se visokih temperatura i zbog svoje čvrstoće ne ispuhuje se. Upija buku tri puta bolje od bazalta (najčešći). Proizvodi s takvim pakiranjem hlade ispušne plinove bolje od svojih kolega i služe 10 puta dulje.
HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH) (DEW10J4) RFHDJ (DEW10DV8) RFWTE40) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)
Sve gore navedene operacije izvode se za sve generacije modela i verzije namijenjene bilo kojoj zemlji:
Zdravo ! Peugeot 206 limuzina 2008, trebamo zamijeniti auspuh i auspuh cijevi. Možete li i koliko?
Ispušni sustav PEUGEOT 206 radi pod vrlo teškim opterećenjima i visokim temperaturama. S vremenom dolazi do trošenja te je potrebno popraviti ili zamijeniti prigušivač.
Prigušivač možete vratiti popravkom ili zamjenom pokvarenog dijela. Neki ljubitelji automobila radije rješavaju ovaj problem sami, ali ako nemate iskustva i potrebne opreme, bilo bi bolje da se obratite stručnjacima s ovim problemom.
Iskusni majstor će moći popravak auspuha PEUGEOT 206 učinkovito i brzo.
Koristeći naš katalog, brzo ćete pronaći auto servise u gradu Moskvi, gdje iskusni stručnjaci mogu promijeniti ili popraviti prigušivač. Upotrijebite pretragu i odaberite autoservis tamo gdje vam odgovara, na primjer, u blizini vašeg doma ili posla.
Najbliži metro
Najbliže područje
Okrug
Optimalno je unaprijed se prijaviti za dijagnostiku ili popravke, kako ne biste gubili vrijeme u redovima. Termin možete zakazati telefonom, pozivom u naš call-centar ili putem interneta, ispunjavanjem prijave na našoj web stranici.
Ako je oštećenje ispušnog sustava preveliko, možda će biti potrebno zamjena auspuha PEUGEOT 206 ... Shema za ugradnju novog prigušivača umjesto starog nije tako jednostavna kao što se na prvi pogled može činiti neiskusnom automobilskom entuzijastu.
Svaki model ima svoje nijanse u radu prigušivača. Samo iskusni majstor koji je ovaj posao radio više puta može stvarno znati ove nijanse.
U slučaju zamjene, morat ćete rastaviti stari prigušivač i ugraditi novi. Na zalihama imamo nove i rabljene prigušivače, originalne i neoriginalne rezervne dijelove. Koji bi prigušivač trebao biti instaliran za vaš automobil, odlučujete sami.
Ako umjesto starog želite staviti novi prigušivač, morat ćete pronaći autoservis s iskusnim majstorima koji su se više puta bavili prigušivačima za ovaj model.
Naši stručnjaci su više puta popravljali PEUGEOT 206 prigušivače, osim toga, naši stručnjaci su stručni u tehnologiji zavarivanja argonom. Ova metoda omogućuje vam vrlo kvalitetno zavarivanje.
Ponekad se dogodi da je potrebno zamijeniti cijeli prigušivač, ali često se ispostavi da će za normalan rad biti dovoljno zamijeniti samo jedan dio, na primjer, ispušni razvodnik, cijev ili druge rezervne dijelove.
Bit će to znatno jeftinije od zamjene cijelog ispušnog sustava u cjelini. Također, zamjena pojedinih dijelova prigušivača PEUGEOT 206 značajno štedi vrijeme rada u odnosu na zamjenu cijelog ispušnog sustava. Zamjena pojedinog dijela oduzima manje vremena, što znači da se može obaviti brže.
Da biste utvrdili isplati li se zamijeniti dijelove prigušivača PEUGEOT 206 ili je još uvijek potrebno ugraditi novi prigušivač, trebat će vam visokokvalitetna dijagnostika koju provode iskusni majstori.
Valoviti ili metalni kompenzator je elastični element koji smanjuje razinu vibracija, mehaničkih i temperaturnih.
Potreba za zamjenom nabora prigušivača PEUGEOT 206 pojavljuje se kada se dio istanji. Nabor se ne može popraviti, možete samo ugraditi novi dio koji će zamijeniti istrošeni.
Katalizator ili katalizator pretvara ispušne plinove u ekološki prihvatljiviju smjesu, koja se zatim ispušta u okoliš.
Unutar katalizatora ima saća, može se izbiti ako su saće začepljene. Ali kada je počelo aktivno uništavanje saća, postojao je samo jedan izlaz - zamijeniti katalizator PEUGEOT 206.
Neki vlasnici PEUGEOT 206 radije uklanjaju katalizator u potpunosti, ali treba imati na umu da upravljanje automobilom bez ovog rezervnog dijela dovodi do brzog trošenja rezonatora.
Mnogi vozači radije zamjenjuju PEUGEOT 206 katalizator s odvodnikom plamena. To je opravdano sa stajališta ekonomičnosti, budući da je odvodnik plamena manje podložan trošenju i utjecaju vanjskih agresivnih čimbenika od katalizatora.
Međutim, treba imati na umu da demontaža katalizatora i ugradnja odvodnika plamena umjesto njega dovodi do činjenice da će koncentracija štetnih tvari u plinovima postati veća.
Ponekad se uklanja katalizator i umjesto njega se provodi uvezivanje izravnog protoka.
Ako postavite tok naprijed na PEUGEOT 206, snaga automobila će se malo povećati, a zvuk će postati niži, stječući plemenite basove. To se može nazvati podešavanjem zvuka automobila.
Ali treba imati na umu da će se razina buke automobila povećati.
Rezonator PEUGEOT 206 stvara ravnomjeran protok ispušnih plinova, što je važno za održavanje razine snage motora. Također malo smanjuje volumen ispušnih plinova.
Ako je šteta mala, možete pokušati popraviti rezonator zavarivanjem, ali ova metoda može loše utjecati na geometriju dijela. Kao rezultat toga, ovaj element prigušivača će izgubiti svoju učinkovitost.
U slučaju kvara, najbolje je zamijeniti rezonator za PEUGEOT 206.
Ovaj dio ispušnog sustava PEUGEOT 206 prikuplja i odvodi plinove u prigušivač. Ispušni razvodnik mora raditi pod vrlo teškim opterećenjima. Podložan je vibracijama motora i vrlo visokim temperaturama.
Nije uvijek potrebno mijenjati ispušni razvodnik PEUGEOT 206. Ako kvar nije prerano, sve se može ispraviti po nižoj cijeni. Ako oštećenje nije preveliko, moguće je popraviti ispušni razvodnik PEUGEOT 206.
Izuzetno je važno pratiti stanje kolektora. Ako je šteta preozbiljna, zaustavit će stroj u bilo kojem neprikladnom trenutku. Bit će posebno neugodno ako se to dogodi tamo gdje vam je teško dobiti pomoć.
Zamjena razdjelnika PEUGEOT 206 nije lak zadatak, mogu ga izvesti samo majstori s iskustvom s ispušnim sustavom ovog modela.
No, brtvu razdjelnika PEUGEOT 206 možete zamijeniti sami. Naravno, bolje je obratiti se dobrim stručnjacima, ali ako ne možete doći do autoservisa, ovaj posao možete obaviti sami.
Pričvršćivači su podložni intenzivnom trošenju zbog vanjskih čimbenika. U slučaju da je učvršćivač otletio ili olabavio, sasvim je moguće da ga sami vratite. Ali u slučaju da je nosač zavaren, to će već biti mnogo teže.
Unatoč prividnoj jednostavnosti, ovaj posao još uvijek ima svoje nijanse. Naši stručnjaci znaju kako zamijeniti nosače prigušivača PEUGEOT 206.
Lambda sonda, odnosno senzor kisika, prenosi podatke o prisutnosti kisika u plinovima do upravljačke jedinice.Ovaj dio se često pokvari zbog vanjskih čimbenika.
Ako iznenada pronađete kvar u njegovom radu, trebate zamijeniti lambda sondu PEUGEOT 206. Ovo je jednokratni element, senzor kisika se ne popravlja, iako se ponekad može očistiti kako bi se produžio vijek trajanja dijela.
Stražnji prigušivač, ili cijev, smanjuje buku ispušnih plinova. Ako je neispravan, odmah ćete ga razumjeti po buci i mirisu ispušnih plinova u unutrašnjosti automobila.
Stražnji prigušivač je podložan koroziji, ali ako oštećenje nije preveliko, može se popraviti zavarivanjem.
Ako se banka ne može obnoviti, morat će se zamijeniti. Naši tehničari mogu brzo i učinkovito zamijeniti stražnji prigušivač PEUGEOT 206.
Zaštitni poklopac apsorbira visoke temperature koje stvara ispušni sustav tijekom rada. Tako štiti ostale sustave automobila od njegovog utjecaja.
Ako oštećenje kućišta nije jako, moguće ga je popraviti zavarivanjem. Ovo nije potpuna obnova dijela, ali će se vijek trajanja malo povećati.
Ako je stanje dijela lošije, potrebno je ugraditi novi. Poklopac prigušivača PEUGEOT 206 sasvim je moguće zamijeniti vlastitim rukama, ali to se svakako ne može nazvati ugodnim poslom. Bolje je povjeriti takvu stvar stručnjacima.
Dijelovi prigušivača često se zamjenjuju zavarivanjem. Da biste dobro zavarili oštećenje ili zavarili rezervni dio potrebna vam je kvalitetna oprema i dobri majstori koji odlično poznaju tehniku zavarivanja.
Naši auto servisi imaju sve što vam je potrebno za obavljanje ovog posla na pristojnoj razini.
Na cijenu popravka ili zamjene ispušnog sustava za PEUGEOT 206 može utjecati niz različitih čimbenika.
Približan trošak možete saznati u našem call-centru, ali tek nakon prolaska dijagnostike moći ćete reći kolika će biti cijena restauracije prigušivača vašeg automobila.
Jeste li primijetili da motor radi preglasno ili curi ispušni plin? Ispod dna čuje se zveckajući tupi zvukovi, osjeća se miris gorenja u kabini, dok su snaga i vuča automobila smanjeni? Vrijeme je za popravak auspuha Peugeota 206.
Glavni kvarovi ispušnog sustava povezani su s mehaničkim oštećenjem njegovih dijelova: prednjim, srednjim i stražnjim. I također sa začepljenjem i paljenjem iznutra. Popravak auspuha Peugeot 206, napravljen u našim servisima, definitivno je kvalitetniji od popravka rađenog ručno. Stoga vam savjetujemo da koristite naše usluge.
Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana. Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
U našim autoservisima u Sankt Peterburgu će pomoću plinskog analizatora provjeriti nepropusnost prirubničkih spojeva i brtvi, prisutnost rupa u prigušivaču, rezonatoru, cijevi. Utvrdite je li katalizator začepljen, je li katalitička rešetka oštećena. Zamijenite, ako je potrebno, nabor koji povezuje motor s prigušivačem. Često se ošteti kada je katalizator začepljen. Jedan od razloga za kucanje ispod dna stražnjeg dijela tijekom vožnje može biti i djelomično odvojen stražnji prigušivač. U tom slučaju ćemo zamijeniti nosače prigušivača. Ako ima mehaničkih oštećenja u prigušivaču ili rezonatoru, bolje ih je zamijeniti. Ako je šteta mala, može se popraviti kitovima i brtvilima, ali to nije vrlo izdržljiva metoda. Bolje je izvršiti popravke zavarivanjem.
Važno je na vrijeme popraviti auspuh Peugeot 206. Neispravan prigušivač će oštetiti motor, utjecati na kvalitetu i sigurnost vožnje, zdravlje vozača i putnika. Osim toga, požar može biti posljedica neispravnog prigušivača.
Kada popraviti prigušivač: - Mehanička oštećenja: prigušivač je izgorio, korodirao, oštećen pri udaru u prepreku.
Prigušivači. Peugeot 206 1.4 2004 ugradnja novog auspuha, rezonatora, cijevi
VIDEO Čarobnjak za prigušivač: Uklanjanje prirubnice i ugradnja mjeha Peugeot 206
VIDEO
Zamjena prirubničkog spoja između katalizatora i srednjeg dijela na Peugeotu 308
VIDEO
Zamjena prigušivača. Zamjena prigušivača u St.
VIDEO
Popravak auspuha Peugeot. Popravak auspuha za Peugeot u St
VIDEO
Peugeot 206 Zamjena prigušivača. Reparatur des Endschalldämpfers. Zamjena prigušivača
VIDEO
Popravak ispušnog sustava Peugeot 406. Popravak ispušnog sustava Peugeot u St.
VIDEO VIDEO
Ispušni sustav automobila napravljen je ovako.
VIDEO
Popravak katalizatora Peugeot Partner Popravak katalizatora Peugeot Partner SPb.
VIDEO
Auto katalizator je filterski modul sa saćem, čiji je vijek trajanja od 100 do 150 tisuća kilometara. Neispravnost ovog dijela može se utvrditi prema sljedećim kriterijima:
značajan pad snage motora;
pojavljivanje poruke o pogrešci motora na nadzornoj ploči;
povećana razina štetnih tvari u ispušnim plinovima (mjereno posebnim uređajem)
Odmah treba napomenuti da ako se katalizator "srušio" ili ima ozbiljna mehanička oštećenja, takav dio nije moguće popraviti.
U ovom slučaju, majstori obično predlažu zamjenu katalizatora plamenikom, što vam omogućuje da upravljate automobilom bez filtera za čišćenje.
Kakav je popravak katalizatora za Peugeot 206
Popravak katalizatora moguć je ako su ćelije filtera začepljene taložnim frakcijama ispušnih plinova. U tom slučaju se izvode sljedeće operacije:
demontaža katalizatora;
ekspresna dijagnostika s procjenom cjelovitosti strukture;
pažljivo ispiranje stanica tekućinom iz spreja za čišćenje rasplinjača;
ponovna ugradnja uz zamjenu starih brtvi
Često, da biste saznali koliko košta popravak katalizatora, potrebno je rastaviti dio kako biste provjerili integritet keramičkog ili metalnog "saća". Naši majstori imaju potrebno iskustvo u ovoj vrsti posla, pažljivo skidajući katalizator za veće ispiranje.
Ako je potrebno, katalizator se natopi u posebnu tekućinu na jedan dan, što omogućuje potpuno uklanjanje svih naslaga na zidovima "saća". Cijena rada u ovom slučaju višestruko se vraća mogućnošću daljnjeg korištenja ovog skupog dijela.
- Gotovina.
- Kreditne kartice (postoji terminal).
- Bezgotovinsko plaćanje za organizacije.
Uvjereni smo u kvalitetu popravka: iskusni bravari će brzo i učinkovito popraviti ispušni sustav. Jamstveni rok za rad je 12 mjeseci. A najbolji dokaz kvalitete popravka su recenzije i preporuke vozača. Preporučamo prijateljima!
Za identifikaciju vozila i pouzdan odabir ispušni sustav Peugeot 206 2A / C Hatchback , trebali biste pažljivo odabrati modifikaciju vozila. Da biste to učinili, koristite pojašnjavajuće informacije s podacima koji sadrže: snagu, mjerenu u konjskim snagama (primjerice 103 KS), zapreminu motora (primjer 1,6 litara), tip (primjer benzina) i model + kod motora, u pravilu, ovaj parametar je rijetko korišteno, ali možete ga pronaći samo u PTS-u, također možete obratiti pažnju na pogonsku osovinu (postoje stražnja, prednja ili puna), pa, obavezni parametar - datum izlaska, dijeli model vozila na restyling, dorestyling, prvi i prošlogodišnja proizvodnja.
Ovi podaci služe za jedinstvenost ugrađenih rezervnih dijelova u određenom razdoblju proizvodnje, budući da proizvođači konstantno moderniziraju automobile s montažne trake.
Motor: zapremina - 1 litra, snaga - 61 ks, tip - benzinski. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2002-2007
Motor: zapremina - 1 litra, snaga - 65 ks, tip - hibrid. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2002-2007
Motor: zapremina - 1 litra, snaga - 70 ks, tip - benzinski. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2001-2005
Motor: zapremina - 1,1 litara, snaga - 54 ks, tip - benzinski. Pogon: prednji. Godina izdanja: 1998-2000
Motor: zapremina - 1,1 litara, snaga - 60 KS, tip - benzinski, model - HFX (TU1JP). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1998-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 75 KS, tip - benzinski, model - KFW (TU3JP). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1998-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 75 KS, tip - benzinski, model - KFV (TU3JP). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2006-2007
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 75 KS, tip - benzinski, model - KFW (TU3A). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2006-2007
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 80 KS, tip - benzinac. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2006-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 82 KS, tip - benzinski, model - KFV (TU3A). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2006-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 88 KS, tip - benzinski, model - KFU (ET3J4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2003-2009
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 89 KS, tip - benzinski, model - NFZ (TU5JP). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1998-2000
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 107 KS, tip - benzinski, model - NFU (TU5JP4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2001-2005
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 109 KS, tip - benzinski, model - NFU (TU5JP4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2000-2009
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 110 ks, tip - benzinac. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2005-2008
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 110 KS, tip - benzinski, model - NFU (TU5JP4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2005-2008
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 113 KS, tip - benzinac. Pogon: prednji. Godina izdanja: 2005-2008
Motor: zapremina - 2 litre, snaga - 135 KS, tip - benzinski, model - RFR (DEW10J4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1999-2000
Motor: zapremina - 2 litre, snaga - 136 KS, tip - benzinski, model - RFN (EW10J4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1999-2009
Motor: zapremina - 2 litre, snaga - 177 KS, tip - benzinski, model - RFK (EW10J4S). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2003-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 68 KS, tip - dizel, model - 8HZ (DV4TD). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2001-2009
Motor: zapremina - 1,4 litre, snaga - 69 KS, tip - dizel, model - 8HX (DV4TD). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2002-2007
Motor: zapremina - 1,6 litara, snaga - 109 KS, tip - dizel, model - 9HZ (DV6TED4). Pogon: prednji. Godina izdanja: 2004-2009
Motor: zapremina - 1,9 litara, snaga - 69 KS, tip - dizel, model - WJZ (DW8). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1998-2001
Motor: zapremina - 2 litre, snaga - 90 ks, tip - dizel, model - RHY (DW10TD). Pogon: prednji. Godina izdanja: 1999-2009
Video (kliknite za reprodukciju).
U sljedećem koraku za prošireni izbor možete unijeti Vin šifru automobila za odlazak u ilustrirane kataloge, gdje možete pronaći raspored dijelova do vijka i duplikata kojih nema u katalogu analoga.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
