Popravak gmp-a uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak GMP-a od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

1. Sinteriranje diskova kvačila (*) rastavite GMF, zamijenite istrošene ili oštećene dijelove)

*) Radovi se izvode u specijaliziranim uvjetima DorStroyZapchast LLC

1. Filtarski element finog filtera je začepljen (zamijenite filtarski element)
2. Brtve cilindara spojke i osovine turbine su istrošene ili oštećene (*) rastavite GMF, zamijenite istrošene ili oštećene dijelove)

*) Radovi se izvode u specijaliziranim uvjetima DorStroyZapchast LLC

1. Izmjenjivač topline ili njegovi priključni vodovi su začepljeni (očistite ili zamijenite izmjenjivač topline i njegove vodove)
2. Kalem ventila za podmazivanje je zaglavio (rastavite ventil, isperite dijelove. Izvršite podešavanja)

1. Dijelovi GT-a su oštećeni (Provjerite prisutnost aluminijskih strugotina u filterima i pad tlaka u GT-u. *) Ako je potrebno, rastavite GT i zamijenite istrošene ili oštećene dijelove)
2. Spojka slobodnog hoda reaktora je zaglavljena (stroj ne razvija maksimalnu brzinu) (*) Rastavite GT, zamijenite istrošene ili oštećene dijelove)
3. Nema ili je nizak tlak GT ulja

*) Radovi se izvode u specijaliziranim uvjetima DorStroyZapchast LLC

1. Crpka ili njezin pogon je neispravan (provjerite crpku i njezin pogon i, ako je potrebno, zamijenite crpku ili oštećene pogonske dijelove)
2. Istrošena ili oštećena brtva glavčine rotora Curenje na spoju "GT-kućište impelera" (*) Rastavite GMF, zamijenite istrošene ili oštećene dijelove. provjerite nepropusnost vijčanog spoja. *) ako je potrebno, rastavite GT i zamijenite O-prsten)
3. Kalem ventila za podmazivanje je zaglavio (rastavite ventil, operite dijelove, izvršite podešavanja)

Video (kliknite za reprodukciju).

*) Radovi se izvode u specijaliziranim uvjetima DorStroyZapchast LLC

1. Brtve cilindara spojke i osovine turbine su istrošene ili oštećene (*) rastavite GMF, zamijenite istrošene ili oštećene dijelove)

*) Radovi se izvode u specijaliziranim uvjetima DorStroyZapchast LLC

1. Usisni vod propušta (provjerite nepropusnost i otklonite kvar)
2. Filtarski element finog filtera je začepljen (zamijenite filtarski element)
3. Mrežica filtera za unos ulja je začepljena (očistite mrežicu)
4. Crpka ili njezin pogon su neispravni (provjerite crpku i njezin pogon i, ako je potrebno, zamijenite crpku ili neispravne pogonske dijelove)
5. Usisni vod propušta (provjerite nepropusnost i otklonite kvar)
6. Filtarski element finog filtera je začepljen (zamijenite filtarski element)

Mijenjajte brzine u strogom redoslijedu. Uključite korake unatrag tek nakon što se utovarivač potpuno zaustavi. Kada prelazite s nižih stupnjeva na više, napravite srednje smanjenje brzine radilice motora. Prijelaz s viših stupnjeva na niže treba izvršiti bez smanjenja brzine vrtnje.
Kako biste izbjegli oštećenje zupčanika, prebacite raspone i odvojite odspojeno vratilo (stražnju osovinu) na minimalnoj brzini motora dok je stroj zaustavljen.
Ne pokušavajte kočiti utovarivač sa zaustavljenim motorom aktiviranjem stupnjeva mjenjača, jer nema mehaničke veze između pogonskih kotača i motora.
Tijekom rada, rad GMF-a treba stalno pratiti prema očitanjima uređaja, koja moraju odgovarati vrijednostima navedenim u tablici 2.1.
Podešavanje GMF-a i njegovog hidrauličkog sustava u radu provodi posebno obučeno osoblje.

GMF radi na uljima, pročišćenim ne više od 12. stupnja čistoće prema GOST 17216.
Filtar vrata za punjenje i filtar za unos ulja moraju osigurati finoću filtracije ne veću od 40 mikrona
Preporuča se koristiti tlačni filtar ZFGM3210M (K) TU 2-053-1778 kao filtar punog protoka. Dopušteno je koristiti filter 1.1.32-25/16 ili druge filtere koji zadovoljavaju zahtjeve dane u tablici 2.2.

Vrijednost za puni tok/tanki filter. čišćenje
Finoća filtracije, mikroni:
- nominalno - 10/10
- maksimalno dopušteno - 25/25
Potrošnja, l/min:
- nominalno - 200/50
- minimalno dopušteno - 100/30
Nazivni tlak, MPa - 1,5 / 1,5

Preporučeni razred ulja na temperaturi okoline do minus 40 °C je ulje razreda A TU 38 101179.
Ulje MG TU 38 1011103 može poslužiti kao zamjena na temperaturama okoline do minus 50 ° C.

Upotreba drugih marki ulja ili mješavine ulja nije dopuštena.
U zimskim uvjetima rada, nakon zagrijavanja motora, prije vožnje, temperaturu radnog fluida u GMF-u treba dovesti na minimalno 40°C, za što stroj treba usporiti sustavima parkirnog i radnog kočenja, uključite najviši stupanj prijenosa na minimalnoj brzini radilice i postupno ga dovedite na 1000-1200 o/min

GMF uhodavanje bez opterećenja provodi se u sklopu stroja 5 sati:
a) prvih 0,5 sati bez kretanja s postupnim povećanjem brzine vrtnje do maksimuma;
b) sljedeća 2,5 sata u transportnom načinu s ravnomjernom raspodjelom između svih stupnjeva prijenosa naprijed i natrag;
c) preostala 2 sata u načinu rada, manevrirajte strojem u svim brzinama naprijed i natrag.
Započnite kretanje s prvim stupnjem prijenosa i pratite vozilo skretanjem lijevo i desno s minimalnim radijusom okretanja u načinu rada i glatkim skretanjima u transportnom načinu.
Tijekom rada slušajte rad GMF-a i pratite očitanja instrumentacije koja moraju odgovarati vrijednostima navedenim u tablici 2.1.
Ako se pojave kucanje, nenormalni zvukovi i odstupanja od dopuštenih vrijednosti navedenih u tablici 2.1, uhodavanje treba odmah prekinuti i poduzeti mjere za otkrivanje uzroka i otklanjanje kvara.
Uhodavanje GMF-a pod opterećenjem provodi se u sklopu stroja 50 sati u skladu sa zahtjevima navedenim u odjeljku "Uhodavanje utovarivača" Uputa za uporabu za utovarivač na koji je GMF ugrađen.
Nakon uhodavanja izvršiti kontrolni pregled, poduzeti mjere za otklanjanje uočenih kvarova i izvođenje radova TO-1.

Dopuštene vrijednosti očitanja instrumenta (tablica 2.1)

Temperatura radnog fluida, °C:
- minimalno preporučeno - 70 ... 90
- maksimalno dopušteno - 110
Tlak radnog fluida u glavnom vodu, MPa:
- pri brzini motora od 750 o / min - 1,45 ... 1,5
- pri maksimalnoj brzini radilice motora - 1,5 ... 1,6
Tlak radnog fluida u liniji pretvarača, MPa:
- pri brzini rotacije radilice motora 750 o / min - 0,1 ... 0,2
- pri maksimalnoj brzini radilice motora - 0,25 ... 0,4
Tlak u cijevi za podmazivanje, MPa:
- pri brzini rotacije radilice motora 750 o / min - 0,05 ... 0,1
- pri maksimalnoj brzini radilice motora - 0,15 ... 0,2

Prijenosna snaga, kW 100
Najveća frekvencija vrtnje ulaznog vratila, min * 1 2500
Moment na ulaznoj osovini, kNm, ne veći od 0,55
Ukupne dimenzije, mm:
- dužina 910
- širina 490
- visina 929
Težina konstrukcije, kg, ne više (bez radnog fluida) 515
Aktivni promjer pretvarača okretnog momenta, mm 340
Maksimalni omjer transformacije pretvarača zakretnog momenta. Ko 2,85
Maksimalna učinkovitost pretvarača zakretnog momenta u načinu transformacije 0,84
Broj prijenosa: naprijed/natrag 4/2
Omjeri prijenosa u mjenjaču:
- naprijed I 4,98
II 2.75
III 1 48
IV 0,815
- natrag I z.kh. 4.87
II z.kh. 1.44

Tlak u glavnom cjevovodu, MPa 1,5 (+0,1) *
Tlak u liniji pretvarača zakretnog momenta, MPa 0,1 ... 0,35 *
Tlak u cijevi za podmazivanje, MPa 0,1 (+0,05) *
Volumen ulja ulivenog u GMF kućište radilice (bez vanjskih cjevovoda i izmjenjivača topline), l 25
* - Vrijednosti pri frekvenciji rotacije pogonske osovine GMP 1500 o/min

LLC Gidrorul nudi remont hidromehaničkih mjenjača (GMP i GMKP) modela U35.605, U35.607 i U35.615, mehaničkih mjenjača (mjenjač, KP) U35.606, kao i novi GMP U35.615 proizvođača JSC Amkodor ” .

Popravke mjenjača obavljamo u vlastitom tehničkom centru. Tijekom rada u potpunosti demontiramo GMF i provodimo obavezna ispitivanja na klupi. Svi radovi na popravku i održavanju GPM-a izvode se suvremenom opremom i originalnim rezervnim dijelovima. Po završetku rada prilažemo posebnu putovnicu za popravak GMF-a na svaki mjenjač.

Trošak remonta GMP (GMKP) U35.605 i U35.615 - 55 tisuća rubalja s PDV-om;

Jamstvo na popravljeni GMP (GMKP) - 12 mjeseci

Cijena novog GMP U35.615 koji proizvodi JSC Amkodor iznosi 650.000 tisuća rubalja uključujući PDV;

Trošak remonta kontrolne točke (KP) U35.606 - 70 tisuća rubalja uključujući PDV;
Jamstvo na popravljenu kontrolnu točku - 8 mjeseci;

Odabirom naše tvrtke za popravak i održavanje GMF-a vaše opreme, zajamčeno ćete dobiti:
- visoka kvaliteta rada;
- popusti za dodatne usluge.

Popravak BelAZ-a treba izvesti pomoću posebne opreme. Tijekom popravka potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza.

Glavni kvarovi vozila posebne namjene BelAZ (kiper):

Nema opskrbe gorivom prilikom pokretanja predgrijača agregata.
Svjećica za žarenje ne radi.
Grijač tijekom rada ispušta dim.
Motor se polako zagrijava.
Elektromagnetni ventil ne isključuje dovod dizel goriva.
Pregrijavanje kontakata vučnog električnog pogona.
Nedostatak tlaka u hidromehaničkom prijenosnom sustavu.
Zaglavljivanje kalema regulacijskog ventila, pomak sifonskih čepova spremnika za ulje.
Unutarnje curenje ulja iz ventila i klipnih prstenova.
Element pumpe servo upravljača nije uključen kada je teretna platforma podignuta.

Tijekom popravka potrebno je pridržavati se sljedećih preporuka:

Kako bi se spriječilo prodiranje vode u sustav motora i ostale komponente vozila, moraju se postaviti zaštitni poklopci.
Prilikom rastavljanja jedinica opremljenih fiksnim spojem, moraju se koristiti izvlakači i druga bakrena učvršćenja.
Prilikom postavljanja ležajeva na osovine, njihova temperatura zagrijavanja ne smije biti veća od + 90 ° C.
Ne mogu se koristiti pričvršćivači prilagođenih veličina.
Prije ugradnje O-prstenova moraju se podmazati posebnom otopinom.

Popravak GMP BelAZ (proizvođač - Bjeloruski automobilski pogon):

Ako razina tlaka ulja u sustavu naglo padne, morate rastaviti mjenjač i zamijeniti neispravne dijelove.
Ako razina tlaka uljne tekućine naglo poraste, potrebno je provjeriti ispravnost termometra, rastaviti hidraulički transformator i zamijeniti oštećene dijelove.
Ako brzina transporta ne odgovara uključenom zupčaniku, preporuča se provjeriti ispravan spoj žica na upravljačku ploču i električne magnete, te rastaviti upravljački mehanizam i oprati sve njegove elemente.

Kada je GMF popravljen, morate pokrenuti motor i provjeriti rad sustava.

Glavni kvarovi i popravci ovjesa:

Zaglavljivanje kalema ventila može biti povezano s trošenjem dijelova ventila. U tom slučaju preporuča se rastaviti uređaj, isprati elemente i zamijeniti istrošene mehanizme.
Ako se utovarna platforma diže s trzajima, dodajte radnu tekućinu do potrebne razine, zamijenite oštećene ventile i klipne prstenove.
Ako se platforma spontano spušta bez opterećenja, potrebno je zamijeniti brtve elementa pumpe i istrošenu brtvu vratila pogonskog zupčanika. Također se preporuča pregledati prirubnicu zbog nedostataka.

Popravak kotača uključuje demontažu samog mehanizma i mjenjača.

Elektromotor - kotači se uklanjaju pomoću posebnog hidrauličkog podizača. Nakon što je tijelo fiksirano u željenom položaju, potrebno je otkopčati i ukloniti kotače, okrenuti glavčinu mjenjača, ukloniti olovne žice. Zatim odvojite svežanj od senzora uređaja za ograničavanje brzine vozila.

Nakon toga, pričvršćivači se odvrću, prirubnica se uklanja, O-prsten se uklanja, ploče za zaključavanje se uklanjaju i mijenja mehanizam kotača.

Hidromehanički sastav prijenosa

Hidromehanički prijenos Amkodor TO-18 bez gašenja mosta. Opći oblik.

1 - kalem za uključivanje brzog neutralnog stanja; 2 - kalem za promjenu smjera kretanja; 3 - kalem za uključivanje prijenosa naprijed; 4 - poluga za prebacivanje raspona (P - radni, T - transport); 5 - fini filter; 6 - mjesto spajanja izlaza iz crpke na glavni filtar; 7 - mjesto priključka ulaza iz glavnog filtera na GMF; 8 - mjesto spajanja izlaza iz GMF-a na izmjenjivač topline; 9 - mjesto spajanja ulaza iz izmjenjivača topline na GMP; 10 - cjevovod za punjenje; 11 - sonda; 12 - priključna točka glavnog uređaja za mjerenje tlaka; 13 - senzor uređaja za mjerenje temperature; 14 - priključna točka uređaja za mjerenje tlaka maziva; 15 - ventilacijski otvor; 16 - čep za odvod; 17 - prijenos; 18 - pumpa; 19 - blok ventila; 20 - razdjelnik; 21 - ventil za podmazivanje; 22 - usisni cjevovod; 23 - ploča; 24 - pretvarač zakretnog momenta; 25 - priključna točka uređaja za mjerenje tlaka na izlazu iz plinske turbine; 26 - mjesto priključka uređaja dijagnostičkog manometra I (III) prijenos PX-a; 27 - mjesto spajanja dijagnostičkog manometra II (IV) PX prijenosa; 28 - spojna točka dijagnostičkog mjerača zupčanika HZ; 29 - mjesto priključka uređaja za mjerenje tlaka na ulazu u plinsku turbinu.

1 – vratilo srednji; 2 – vratilo vodeći; 3 - podloška; 4 -, 12 -, 17 - vijak; 5 - osovina povratnog kretanja; 6 -, 9-, 13 -, 19 -, 26 -, 28 - brtva; 7 - poklopac kućište radilice; 8 -, 15 - pluto; 10 -, 14 -, 27 - poklopac; 11 - opružna podloška; 16 - čahura; 20 - prsten za struganje ulja; 21 - prsten brtvljenje; 24 - jastučić; 25 - kapa; 29 - tijelo držača; 30 - brtvena podloška; 31 - opruga za zadržavanje; 32 - potiskivač; 33 - lopta; 34 - matica; 35 - ukosnica; 36 - šipka prijenosa III prijenosa; 37 - vijak za zaključavanje; 38 - vilica; 39 – vratilo rob.

PMG kvarovi. Eliminacija

ODRŽAVANJE I POPRAVAK GMP U 35.615 (Amkodor)

LLC "Spetsdorservice" nudi kvalitetan i brz popravak GMP U36.615, pomoć u utvrđivanju kvara, potpunu dijagnostiku i zamjenu neispravnih dijelova mjenjača. Za punopravan rad utovarivača Amkodor potrebno je pratiti stanje njegovog glavnog radnog dijela - mjenjača U 36 615. Potrebno je pratiti stanje dijelova i mehanizama, uključivanje potrebnog prijenosa u ove uvjeti, rad turbine.

Iz ovog članka saznat ćete o razlozima kvara GMP U35.615, kao io mogućnosti popravka dijelova koji nisu u funkciji. Članak je ilustriran ilustrativnim primjerima dijelova i preporukama za zamjenu / popravak i može poslužiti kao uputa za rad mjenjača U35.615.

Uzroci kvarova pretvarača zakretnog momenta GMKP U35.615

U mjenjačima U35.615 za Amkodor ulje I-20 koristi se za prijenos energije momenta s motora na mjenjač, pa je njegov ispravan rad od velike važnosti. Važno je da se ulje ne pregrije i ne začepi, da ne prijeđe određenu razinu i tlak.

Na primjer, tlak se mora održavati na razini koja nije niža od atmosferske. Turbina je zaštićena od previsokog ili niskog tlaka regulacijskim ventilom koji osigurava ispravan rad pretvarača okretnog momenta U35.615 TGD-340A

Kako biste izbjegli pregrijavanje ulja, trebate pažljivo pratiti promjenu brzine, na primjer, tijekom dugog mirovanja s uključenim paljenjem, energija zakretnog momenta pretvara se u toplinu i tekućina se zagrijava.

Razina ulja u turbini U35.615 (GT-1709900) također utječe na pregrijavanje i, kao rezultat, pad snage. Formiranje plinskih mjehurića u ulju će smanjiti performanse mjenjača.

Proklizavanje je stanje turbine mjenjača Amkodor U-35.615 u kojem se pumpa PZ-40 ili NSh nastavlja okretati, a turbina ostaje na mjestu.

U ovom slučaju, hidraulički mjenjač U35.615 je u načinu rada "NAPRIJED" ili "NAZAD" (ali ne i NEUTRAL) i primijenjeno je veliko opterećenje ili lom noževa dovodi do zaustavljanja stroja kada motor nastavi s radom .

Procjena štete

GMP U35-615 je duša vašeg utovarivača. U slučaju bilo kakvog kvara dijelova potrebno je objektivno procijeniti mogućnost ponovne uporabe, uzimajući u obzir svakodnevno održavanje i uvjete rada Amkodor GMP.

Ključne točke koje treba uzeti u obzir pri procjeni istrošenosti dijelova

Pukotina u bazi lopatice turbine U35.615

Labavost zakovica pretvarača zakretnog momenta

Istrošenost ležajeva GMP U35.615

Istrošenost površina zuba zbog zahvaćanja tarnih diskova

Pukotina pretvarača momenta U35.615-00.000

Napuknuta baza lopatica turbinske pumpe

Pukotina na vanjskom obodu prirubnice U35.615

Pukotina u unutarnjem opsegu prirubnice U35.615

Istrošenost unutarnjeg utora U35.615

Istrošenost svih površina putne spojke U35.615-00.518

Istrošenost unutarnjih klinova spojke U35.615-01.517

Istrošenost brtvenih površina

Pukotina prirubnice U35.615-00.140 ili U35.615-35.070

Kvalitetan popravak mjenjača za prednje utovarivače, valjke i grejdere.

Hidromehaničke kutije poljske proizvodnje "STALOVA WOLA" U35.605-31, U35.605-32, U35.605-33, U35.604, U35.607. Hidromehaničke kutije JSC "AMKODOR", "Muromashzavod" U35.615. Mehanički mjenjači poljske proizvodnje "STALOVA WOLA" U35.606-3A, Pskovska tvornica za grejdere, Rybinsk tvornica za valjke. Kirov i Harkov tvornice traktora. GMP DANA, ZF.

Remont i tekući popravci prednjih utovarivača TO-30, TO-18, PK-22, njihove modifikacije. Remont grejdera DZ-122, DZ-180 i njihovih modifikacija. Rezervni dijelovi za navedenu opremu. Remont motora A-01, D-240, D-260 i njihovih modifikacija.

Remont motora stranih proizvođača.

Popravak kineskih utovarivača na kotačima, bagera KOMATZU, FIAT-HITACHI.

Rezervni dijelovi na lageru i po narudžbi.

Mjenjač ZF 9S1310, 16S181, 16S151, 16S1650, njihovi analozi.

Radovi na popravku hidromehaničkog prijenosa (GMT) obavljaju se u odjelu jedinice.

U procesu popravka GMF-a prolaze sljedeće faze:

4. Otklanjanje kvarova na dijelovima i sklopovima.

5. Kompletan set (izbor dijelova).

7. Testiranje i rad u GMF-u.

Tijekom nastavnog rada iz discipline "Tehnički rad strojeva" utvrđeno je: prosječna godišnja potrošnja goriva (GTi) po markama traktora, za svaki traktor određena je ukupna potrošnja goriva od trenutka puštanja traktora u pogon. do 01.01.2014. (Gei), broj servisnih ciklusa (Kts) kroz koje je traktor morao proći u skladu s GOST 20793-86 do 01.01.2014.a, količina goriva koju je traktor potrošio nakon posljednjeg održavanja (Gtoi) do 01.01. 2014. Uz to se utvrđuju troškovi rada za održavanje traktora i potreba za radnom snagom.

Na prvom mjestu grafičkog dijela nalaze se rasporedi održavanja traktora.

Na drugom mjestu grafičkog dijela prikazani su: uređaj za centriranje križeva.

Sva pitanja rada i održavanja voznog parka koja se razmatraju sastavni su dio izobrazbe inženjera za upravljanje strojevima u poljoprivredi.

1. Metodičke upute za izvođenje nastavnog rada iz tehničkog rada strojeva za studente 5. godine specijalnosti 23.01.00 "Servis i tehnički rad transportnih i tehnoloških strojeva i opreme u poljoprivredi" Orel: OGAU, 1999.

2. Iofinov S. A., Babenko E. P. Priručnik o radu Strojno-prometnog parka. M.: AGOPROMIZDAT, 1985.

3. Alliluyev V. A., Ananin A. D., Mikhlin V. M. Tehnički rad strojno-transportnog parka.M .: AGROPROMIZDAT, 1991.

4. Alliluyev VA, Ananin AD, Morozov A .X .. Radionica o radu strojno-transportnog parka. M .: AGROPROMIZDAT, 1987

GMP (hidromehanički prijenos) koristi se za ugradnju u prijenosnike strojeva drvne industrije, kao i komunalne, zemljane, poljoprivredne, cestogradnje opreme. Koristi se za prijenos protoka snage unutar 100 kW, koji dolazi od motora do pogona pogonskih osovina. U tom slučaju, moment i frekvencija rotacije se transformiraju u smjeru i veličini.

GMF se koristi za pružanje:

· Promjene stupnjeva prijenosa pod utjecajem opterećenja, kao i odvajanje motora od prednjeg kotača (neutralni stupanj prijenosa);

· Glatka promjena brzine i vučne sile u automatskom načinu rada na svakom od stupnjeva prijenosa u granicama omjera transformacije, kao i omjera prijenosa hidrauličkog transformatora.

Popravak GMP Amkodor uključuje hidraulički sustav, kao i hidraulične i mehaničke transformatore.

· Hidraulički transformator koji prenosi mehaničku energiju kroz cirkulaciju tekućine. Može automatski glatko mijenjati preneseni moment u određenim granicama, prilagođavajući parametar ovisno o vanjskom opterećenju. Koristi se za postizanje stabilnog rada motora kada vanjsko opterećenje pada ili raste, kao i za minimiziranje učinka dinamičkih opterećenja. GT se također koristi za poboljšanje izdržljivosti mjenjača i motora.

· Mehanički pretvarač se koristi kao jedinica koja pretvara frekvenciju rotacije i zakretni moment u smjeru i veličini. Promjena se vrši korištenjem zupčanika s konstantnom mrežom za određeni iznos - od zupčanika do zupčanika. Zupčanici se reguliraju unutar određenog raspona pod opterećenjem spojki, a pri prelasku iz jednog raspona u drugi pod opterećenjem zupčaste spojke.

Napajanje hidrauličkog transformatora i upravljanje spojkama u hidromehaničkom prijenosu zahtijeva opremanje hidrauličkog sustava koji se nalazi i na samom GMF-u i izvan njega.

Skladište tvrtke Amkodor North-West sadrži potrebnu količinu potrošnog materijala i rezervnih dijelova za pretprodajnu pripremu, jamstveno i postjamstveno održavanje i popravak opreme (uključujući tekući i remont). Skladište je opremljeno originalnim jedinicama i rezervnim dijelovima iz proizvodnih pogona, stoga su isključene mogućnosti korištenja neispravnih ili krivotvorenih rezervnih dijelova.

Naša tvrtka se već 7 godina bavi remontom komponenti i sklopova za vozila. BelAZ nosivosti od 27 do 45 tona. Tijekom tog vremena stekli smo ne samo iskustvo, već i raznu specijaliziranu opremu za popravak i proizvodnju neispravnih dijelova, bez kojih nije moguć kvalitetan popravak. U našem arsenalu : stalak za uhodavanje, pranje, mjerenje tlaka i drugih pokazatelja GMF 3 + 1 i GMP 5 + 2, Stalak za podešavanje kontaktne površine glavnog para REM BelAZ 540,7522,7540,75481,7547., oprema za čišćenje, pranje, demontažu i montažu velikih BelAZ jedinica, oprema za pumpanje suspenzija i uklanjanje dijagrama odskoka - kompresije, moderna oprema za obradu metala i još mnogo toga.
Za one koji cijene vrijeme - postoji fond za razmjenu.

Garancija 6 mjeseci Ovisno o radnim uvjetima.

3. Odgovarajući prijenos 540, 548, 7548 15.000 RUB.

4. Reduktor 540, 7540 (30 tona) (sa zamjenom glavnog para) 75000 rubalja.

5. Reduktor 7547, 7548, 548 (40, 42, 45 tona) (sa zamjenom glavnog para) 135 000 rubalja.

6. Ovjes (bez zamjene cilindara) 6.000 rubalja, (sa zamjenom) 6.000 rubalja + trošak. cilindar (s)

7. TSOM 30t. (Bez zamjene cilindara) 5500 rubalja. (sa zamjenom) 5500 rubalja + trošak. cilindar (s)

8. TSOM 40, 42, 45 t.(Bez zamjene cilindara) 7000 rubalja. (sa zamjenom) 7000 rubalja + trošak. cilindar (s)

9. Generator (bez zamjene statora, armature) 3000 rubalja.

10. Gur starog stila 13000 rubalja.

11. Moguć je i popravak ostalih komponenti i sklopova.

Tvrtka “Agrodorservice” bavi se dijagnostikom i popravkom hidromehaničkih (GMF) i mehaničkih (mjenjač) mjenjača od 2003. godine.

1. U trenutku popravka osiguran je GMP ili mjenjač iz našeg fonda za razmjenu.

3. Naši klijenti nisu samo regionalna poduzeća, već i velike organizacije Arkhangelsk, Vologda, Kostroma i Nižnji Novgorod regije, Udmurt i Mari Republike, Permski teritorij, kao i Republika Komi.

4. Više od 4.000 jedinica Tijekom rada tvrtke popravljen je GMP i kontrolna točka.

5. Proizvodni pogoni na bazi automehaničara.

KPP K-700, K-701, K-703, K-702, K-744;
Kontrolna točka T-150, kontrolna točka T-130, T-170, popravak T 130, popravak T 150, popravak T 170;
GMP U35.605, U35.607, U35.615, KPP U35.606;
Kontrolna točka DZ-98, DZ-122, DZ-143, GMP SV-164.

Visoko kvalificirani stručnjaci i širok raspon opreme za testiranje, kao i dostupnost fonda za razmjenu jamči kvalitetu izvođenje radova u najkraćem mogućem roku.

CIJENA SA REZERVNIM DIJELOVIMA, GARANCIJA 1/2 GODINE

Danas, tijekom dugog razdoblja proizvodnje, među proizvođačima domaće specijalne opreme (kao i specijalne opreme proizvedene u zemljama ZND-a) - motornih grejdera, prednjih utovarivača, viličara ili drugih samohodnih vozila - najčešći je model prijenosa hidromehanički prijenos U35.615, U35.605 i mjenjač U35.606.

Navedeni modeli prijenosa, iako se proizvode u različitim tvornicama, malo se međusobno razlikuju u načelu. Imaju gotovo potpunu zamjenjivost, a karakteristične značajke više se ne odnose na različite modele proizvođača, već na modifikacije u smislu primjenjivosti.

Hidromehanički mjenjač - GMKP U35.605 i Mjenjač - Mjenjač U35.606 proizvedeno u Republici Poljskoj do sredine 90-ih (trenutno izvan proizvodnje); GMKP su korišteni na svim prednjim utovarivačima nosivosti od 2,0 do 4,5 tona, kao i na motornim grejderima i valjcima Rybinsk; KPP U35.606 i KP-13.42 korišteni su samo na motornim grejderima;

Hidromehanički prijenos - GMP U35.615 proizvodi se u raznim modifikacijama u OJSC Amkodor (Republika Bjelorusija), OJSC Kalugaputmash i OJSC Murommashzavod (u oba poduzeća obustavljena zbog financijskih poteškoća); GMP U35.615 se koriste na prednjim utovarivačima.

Hidromehanički prijenos - ovaj naziv se koristi u svakodnevnom životu ili u neslužbenoj literaturi.

Gore navedeni pojmovi su sinonimi i znače u suštini istu stvar.

Naša tvrtka proizvodi cijeli niz rezervnih dijelova za ove mjenjače i opskrbljuje potrošni materijal.

Posjedujući vlastiti tehnički centar, Agrodorservice se aktivno bavi remont hidromehaničkih prijenosnika, izvođenje radova u najkraćem mogućem roku i kvalitetno. Jedinstveni ispitni stol omogućuje ispitivanje hidromehaničkih prijenosa u dinamičkim i "stop" načinima.

Korištenje visokokvalitetnih rezervnih dijelova tijekom popravka mjenjača, proizvodna kultura tijekom montaže i pažljivo provođenje prijamnih testova omogućuju nam da damo jamstvo za obavljeni posao.

Sama popravka mjenjača s ispitivanjem i isporukom gotovih proizvoda u skladište traje oko 5 dana.

Prilikom ugradnje GMKP-a na stroj, mehaničar mora provjeriti spoj i ispravnost senzora tlaka (ima ih 2 u hidrauličkom sustavu GMKP-a), senzora temperature, provjeriti razinu i kvalitetu hidrauličkog ulja, operativnost i protočni dijelovi rashladnog radijatora hidrauličkog sustava GMK-a.Nakon završne provjere spoja i ispravnosti svih vanjskih elemenata i kardanskih vratila, po prvi put pokrenite stroj s ugrađenim hidromehaničkim prijenosom. Rad GMKP-a u prisutnosti strane buke, pregrijavanja hidrauličke tekućine, sa smanjenim ili povećanim tlakom u hidrauličkom sustavu, nedostatkom ili niskom razinom hidrauličkog ulja, začepljenim hladnjakom, bez filtera ili sa starim filterom, kao i kao kardanske osovine s velikim neravnotežom, neispravnim izvodom snage mjenjača (POM) ili bilo kojim drugim kvarom.

Rad mjenjača mora se provoditi strogo u skladu sa zahtjevima navedenim u GMKP priručniku za uporabu koji je priložen uz dokumentaciju stroja.

Mjenjač je jedan od najvažnijih dijelova automobila, a njegova se važnost ne može prenaglasiti. Mjenjač određuje performanse i brzinu vozila, stoga zahtijeva ozbiljno održavanje i veliku pažnju. No, uz svu brigu, mjenjači se često pokvare, pa morate razmišljati o popravcima.

Najčešći su točki K-701, K-702 i K-703, ali često imaju manje probleme. Lako se mogu eliminirati tako da sami rastavite mjenjač i napravite kvar. No, važno je znati što radite, jer u neiskusnim rukama čak i jednostavno rastavljanje mjenjača može dovesti do ozbiljnih oštećenja. Stoga prvo pročitajte relevantnu literaturu ili se posavjetujte s upućenim ljudima, a tek onda popravite kontrolnu točku.

Model mjenjača K-144 izgleda pouzdaniji u tom pogledu, kao i mogućnosti prijenosa iz druge serije - T-130, T-150 i T-170. S ovog popisa najkrhkiji je T-130, koji ima prilično širok popis čestih oštećenja. Na primjer, kada je spojka uključena, stupanj prijenosa se možda neće uključiti ili dok motor radi, stupanj prijenosa se može nasumično isključiti. Osim toga, T-130 pati od pregrijavanja ulja i teškog odvajanja zupčanika, kao i od kucanja i buke. Zato su uvedeni T-150 i T-170 koji imaju puno manje potencijalnih kvarova, a kvarovi im se javljaju puno rjeđe.

Posebnu pozornost treba posvetiti GMF, odnosno hidromehaničkim prijenosima. Najčešći i generički naziv za njih je automatski mjenjač. Vrijedno je istaknuti takve modele kao što su GMP U35.605, U35.607, U35.615, koji su među najpopularnijim i najpoznatijim, ali i pouzdanim. Kod prvog modela, nešto češće nego kod ostalih, potrebno je popravljati fluidne spojke i mijenjati ležajeve, a u drugom mijenjati ulje, dok je kod U35.615 teško istaknuti neke specifične nedostatke.

GMP, za razliku od konvencionalne kontrolne točke, ne preporuča se popravljati sami - bolje je prepustiti ovaj posao profesionalcima koji će popravke obaviti brzo i učinkovito, dok vam se cijena za takve popravke neće činiti preskupom.

A čak i ako imate običnu kontrolnu točku, onda je ne biste trebali popraviti bez potrebnog znanja u ovom području - bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima ili pažljivo proučiti potrebne informacije kako biste bili sigurni u svoje sposobnosti. I tek tada se kontrolna točka može popraviti, po mogućnosti u prisutnosti upućenog suborca.

Mjenjač za odvod snage preuzima glavno opterećenje pri radu s teškom opremom Amkodor. U slučaju nepravilnog rada opreme ili njezine uporabe u teškim uvjetima, neizbježno će biti potreban popravak POM-a. Problem nije toliko činjenica kvara mjenjača za odvod snage, koji se može zamijeniti, već posljedice rada opreme s neispravnim mjenjačem.

Doista, te posljedice mogu biti jednostavno destruktivne - sjedala ležaja se lome, osovine istječu, pojavljuju se vibracije, kućište mjenjača za izvod snage može puknuti ili pumpe pokvare.Rezultat svega toga je neizbježan – tehnika će jednostavno stati. Dakle, pravodobna žalba našoj tvrtki omogućit će nam da popravimo automobil što je brže moguće i uz minimalne financijske troškove. Isto tako, na stanje teške opreme mogu utjecati kvarovi na mostovima, hidromehaničkim prijenosima itd. Naši će stručnjaci dijagnosticirati i utvrditi uzrok svakog problema. Ukoliko je potreban popravak mostova, POM-a ili bilo koje druge jedinice Amkodora, naši stručnjaci će sve učiniti na najbolji mogući način.

Stručnjaci znaju da se i nakon remonta ROM-a TO-18, TO-28, koji se može izvesti samo jednom metodom ubrizgavanja, njegov vijek trajanja smanjuje za 30-40% u odnosu na nominalnu vrijednost nove jedinice. Ali kupcu je uvijek isplativije popraviti mjenjač za odvod snage, jer je trošak popravka mnogo niži od cijene nove jedinice.

prije provjere razine ulja GMP Diwa zagrijati u radnom načinu na temperaturu od 60 ° C (minimalno);
Bilješka... Budući da je temperatura GMF ulja nešto viša od temperature rashladne tekućine, tada se dostupna očitanja temperature rashladne tekućine mogu koristiti za procjenu temperature GMF ulja.
postaviti vozilo na parkirnu kočnicu na vodoravnoj platformi;
pritisnite tipku "N";
motor mora raditi u praznom hodu;
izvadite ravnalo za mjerenje razine ulja i očistite ga;
ponovno nakratko umetnite ravnalo kako očitavanje razine ulja ne bi postalo netočno zbog prskanja ulja;
odredite razinu ulja, ona bi trebala biti između dvije oznake. Razlika u količini ulja između min. i max. - oko 2,5 litara.

Ako ima malo ulja, funkcije GMF-a su poremećene (oštećenje diskova).

Ako ima puno ulja, potrošnja ulja je velika (ulje se izbacuje iz zračnog filtera), povećavaju se gubici trenja.

Zamjena ulja i filtera ulja

Kada koristite mineralno ulje, zamijenite ga nakon 60 tisuća kilometara. Kada koristite sintetičko ulje, nakon 120 tisuća km.

Postupak zamjene ulja i filtera ulja.

Popravak GMF-a provodi kod proizvođača GMP.

direktnu adresu ovog oglasa

Nudimo sve vrste popravaka hidromehaničkih mjenjača (GMP), modela U35.615 (Minsk, Murom) i U35-605 (Poljska)

direktnu adresu ovog oglasa

Dijagnostika na licu mjesta, telefonski ćemo konzultirati, popravke na licu mjesta kupcu (koliko god je to moguće), IZRADIMO KOMPLETNI POPRAVAK GMP, CAT I DRUGIH JEDINICA.
Popravak GRADER mjenjača

Testiranje i uhodavanje na profesionalnom postolju, jamstvo 18 mjeseci.
Iskustvo od 2002. godine, profesionalci nam vjeruju. Više detalja

Zašto naših 90% klijenata postaje stalni - 9 razloga

Lojalna politika cijena
Garancija na sve vrste radova do 5 godina
Veliki izbor rezervnih dijelova na lageru
Udobna čekaonica s klimom, aparatom za kavu i besplatnim wi-fi
Maksimalna otvorenost prema kupcima, pristup prostoru za popravak
Specijalizirani smo samo za popravak kamiona i posebne opreme Pogodan položaj
Pogodna lokacija i pristup. Topla kutija za 10 automobila
Moderna dijagnostička oprema
Iskusno osoblje. Prosječno radno iskustvo naših mehaničara je 8 godina

Imate još pitanja, posavjetujte se sa stručnjacima
Ostavite svoj broj telefona i mi ćemo Vas nazvati.

Web stranica - korporativna web stranica koja se nalazi na Internetu na adresama: cargo-repair74.rf i
sts74.rf
Administracija stranice i kontakt podaci - LLC "SpecTechService" +7 919 333 99 07,
Korisnik - fizička ili pravna osoba koja je svoje osobne podatke objavila na stranici s naknadnom svrhom prijenosa podataka Upravi stranice.
Obrazac za povratne informacije je poseban obrazac u koji Korisnik postavlja svoje osobne podatke radi prijenosa podataka Upravi stranice.

Osobni podaci Korisnika pohranjuju se isključivo na elektroničkim medijima i koriste se isključivo u svrhu navedenu u točki 3. ove Politike privatnosti.

5.1. Osobni podaci Korisnika ne prenose se trećoj strani.
5.2. Pružanje osobnih podataka Korisnika na zahtjev državnih ili lokalnih vlasti provodi se na način propisan zakonodavstvom Ruske Federacije.

6.1. Osobni podaci Korisnika pohranjuju se na elektroničkim medijima stranice na neodređeno vrijeme.
6.2. Osobni podaci Korisnika uništavaju se na zahtjev samog Korisnika na temelju njegovog zahtjeva, ili na inicijativu Administratora Stranice bez objašnjenja razloga brisanjem Uprava Stranice podataka koje je objavio Korisnik.

Korisnici imaju pravo, na temelju zahtjeva, dobiti informacije od Uprave stranice u vezi s obradom njihovih osobnih podataka.

Administrator stranice poduzima tehničke, organizacijske i pravne mjere kako bi osigurao zaštitu osobnih podataka Korisnika od neovlaštenog ili slučajnog pristupa njima, uništavanja, izmjene, blokiranja, kopiranja ili distribucije.

9.1. Korisnik ima pravo slati svoje zahtjeve Upravi stranice, uklj. u vezi s korištenjem/brisanjem njegovih osobnih podataka, predviđenih u točki 3. ove Politike privatnosti pisanim putem na kontakte navedene u točki 1.
9.2. Zahtjev koji šalje Korisnik mora sadržavati sljedeće podatke:

za pojedinca:
- broj glavnog identifikacionog dokumenta Korisnika ili njegovog zastupnika;
- podatke o datumu izdavanja navedenog dokumenta i tijelu koje ga je izdalo;
- datum registracije putem Obrasca za povratne informacije;
- tekst zahtjeva u slobodnom obliku;
- potpis Korisnika ili njegovog zastupnika.

za pravno lice:
- zahtjev u slobodnom obliku na memorandumu;
- datum registracije putem Obrasca za povratne informacije;
- potpis ovlaštene osobe uz prilog dokumenata koji potvrđuju njegove ovlasti.

9.3. Uprava stranice se obvezuje razmotriti i poslati odgovor na zahtjev Korisnika u roku od 30 dana od dana zaprimanja zahtjeva.

9.4. Sva korespondencija koju Uprava zaprimi od Korisnika (prijave u pisanom / elektroničkom obliku) odnosi se na informacije ograničenog pristupa i ne podliježu otkrivanju bez pisanog pristanka Korisnika. Osobni podaci i drugi podaci o Korisniku koji je poslao zahtjev ne mogu se koristiti bez posebnog pristanka Korisnika osim za odgovor na temu zaprimljenog zahtjeva ili u slučajevima izričito predviđenim zakonom.

Trebate li konzultaciju?
Odgovorit ćemo na sva pitanja
Ostavite svoj broj telefona i mi ćemo Vas nazvati.

Termin za popravak
Ostavite svoj telefon i mi
ponovno ćemo vas nazvati kako bismo razjasnili detalje

Video (kliknite za reprodukciju).

Zahtjev za predbilježbu
Ostavite svoj telefon i mi
ponovno ćemo vas nazvati kako bismo razjasnili detalje