Detaljno: uradi sam popravak Toyote Camry od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak volana za golf 3 Praktični video
Na našem ne tako novom Volkswagen Golfu letva volana bila je potpuno beskorisna. Problem je već duže vrijeme vidljiv i sada je vrijeme da ga se riješi. Izvodimo trupac dimnjaka vlastitim rukama, gotovo kod kuće. Sada izravno na upravljački mehanizam. pri dnu, gotovo iznad pedala, odvajamo nosače osovine upravljača kako bismo ih odvrtali, ponekad je potrebno skinuti prtljažnik u unutarnjem dijelu.
Sljedeći korak trebao bi biti uklanjanje tekućine, za to morate ukloniti krov iz spremnika hidrauličke tekućine. Odozdo ispod automobila odspojimo crijevo koje vodi do pumpe servo upravljača i ispustimo tekućinu iz sustava. Podižemo dizalicu za automobil i stavljamo je na jastuke kako biste mogli skinuti kotače. Nakon uklanjanja kotača, odvrnite matice vrhova vodilica, ključ vrhova se uklanja ili posebnim izvlakačem ili udarcima čekićem po zglobu upravljača,
Morate paziti da ne oštetite konac i prašnike na vodilicama. Sada možete odvrnuti pričvršćenje blatobrana na letvu upravljača držeći tri vijka. Prednji dio se odozdo može odvrnuti ključem ili osovinom propelera odozgo, a druga dva straga. Lagano podignite podokvir pomoću konektora i uklonite pričvrsne vijke stupa upravljača. Ne pokušavajte ukloniti vijke s podokvira. Sada možete odvojiti suvozačev bočni nosač koji pričvršćuje letvu upravljača.
Gornji dio prtljažnika mora se ukloniti. letva upravljačakako ga ne bi slomio kad spustimo nosila. Zatim otpustite vijke podokvira sprijeda i straga. Provjerite jesu li svi predmeti pričvršćeni za tračnicu odspojeni. Sada, konačno, odvrnite prethodno otpuštene vijke, morate ih zapamtiti kako. Lagano spustite podokvir, oko 5 centimetara, kako biste uklonili tračnicu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ovaj korak treba učiniti s krajnjim oprezom. Odvrnite vijak i izvucite kardan iz poluge, sada je lako ukloniti tračnicu. Posljednja operacija demontaže tračnice. skini ga vijci podokvira, s vozačeve strane uklonite sa stražnje grede. Zamijenite neuspješnu staru letvu upravljača novom. Za pričvršćivanje zračne cijevi između prašnika možete koristiti zip vezice. Nakon ugradnje nove tračnice, odmah ugradite kardan, stavljamo utor i zategnite vijak.
Malo podižući letvu upravljača, spojite propelernu osovinu nosača i osovinu upravljača u kabini, stavljamo prtljažnik. Na licu mjesta spajamo dovodna crijeva i hidrauliku. Sada, iz salona, vodimo tračnicu do pričvrsnih vijaka na nosilima, popravljamo je unaprijed postavljenom gumenom trakom ispod nje.
Još nisam ustao, ali u tiraninu posvuda pišu da treba pucati.
Sam servo upravljač obično dosadno počinje podsjećati svog vlasnika da mu je potreban popravak.
izgleda ovako:
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
okretanje volana postaje mnogo teže;
počeli su se pojavljivati zvukovi kojih prije nije bilo, zuji volan, čuje se kucanje ili zvižduk;
razina ulja postaje niža;
u spremniku se pojavljuje pjena;
u pokretu, automobil stalno vodi u stranu;
ulje je potamnjelo s karakterističnim mirisom paljevine.
Ne postoji ništa zauvijek, čak ni u Toyotinim automobilima, pogotovo ako su pušteni prije 2007. godine.Najčešće se crijevo istroši u servo upravljaču, nešto rjeđe užad upravljača i ostali sitni dijelovi mehanizma. No, problem može biti i u pogrešno podešenom remenu koji pokreće pumpu ili u samoj pumpi, kao i u potrebi promjene ulja u mehanizmu.
U nekim slučajevima, nakon promjene ulja, vlasnici automobila primjećuju da je automobil postao mnogo mekši za vožnju. Iako to nije teško učiniti ni kod kuće, onaj tko će se prvi put baviti ovim procesom morat će se snaći.
Prvo čega neiskusni vozači možda nisu svjesni je da se automobil mora zagrijati prije zamjene ulja. U idealnom slučaju, vozite ga nekoliko minuta. Možete iskoristiti kratki izlet u trgovinu. Nakon toga morate ukloniti spremnik u kojem je pohranjena rashladna tekućina. Ispod njega je spremnik za ulje servo upravljača. Prije uklanjanja potrebno je iz njega ispumpati iskorišteno ulje.
Da biste to učinili, prikladno je koristiti običnu štrcaljku i cijev s kapaljkom, koja savršeno pristaje na nju. Proces je dosta dug, mukotrpan, pa je najbolje sve okolo prekriti starim novinama ili krpama kako ne bi poprskalo ulje.
Prazan spremnik se mora ukloniti pomoću deset ključa. Odvrće tri pričvrsna vijka.
Također morate odvrnuti stezaljku na povratnom crijevu koja se nalazi na vrhu i ukloniti ovo crijevo, ako je moguće, produljiti ga cijevi odgovarajuće veličine i također ispustiti ulje.
Ostaje zatvoriti otvor cijevi iz koje je tekao povratni tok. Najlakši način za to je debeli polietilen i elastična traka za novac. Nakon toga možete sipati novo ulje, pazeći na to da razina treba biti malo iznad oznake "Max Hot".
Nakon što su ove manipulacije izvršene, možete pokrenuti motor na nekoliko sekundi. Glavna stvar je osigurati da spremnik za odvod i krpa nisu u kontaktu s motorom ili remenom.
Prilikom zamjene ulja nemojte okretati volan.
Trenutno će se ulje uliti u unaprijed pripremljenu posudu. Morate paziti da tekućina ne iscuri u potpunosti iz servo upravljača. Po želji možete nastaviti dodavati ulje. Ovo je, naravno, manje ekonomična opcija, ali zamjena će se dogoditi mnogo brže. Na kraju, cijena ulja nije toliko visoka da biste uštedjeli na vlastitim ugodnim osjećajima u vožnji, a još više na daljnjim skupim popravcima samog servo upravljača ili njegove pumpe, koja također često pokvari.
