Uradi sam gur yumz popravak

Popravak servo upravljača traktora YuMZ (MTZ) - modernizacija i nastavak rada

Popravak servo upravljača YuMZ, MTZ traktora 1. dio

Upravljanje u YuMZ-u

Izmjena upravljača YuMZ, pumpa za doziranje, gur

Popravak servo upravljača YuMZ, MTZ traktora 2. dio

POPRAVAK TRAKTORA GURA YuMZ,MTZ!VAŽAN DODATAK.

Yumz 6 servo nakon dorade

kormilarski UMZ-6 Kormány átalakitás

GUR YuMZ, Servo upravljač YuMZ, Stup upravljača YuMZ

Zamjena stupa upravljača s dozatorom MTZ 80, moja verzija

Gur YuMZ - MTZ, nadogradnja špule + dimenzije

moja verzija od gura do dispenzera

Popravak i modernizacija GUR MTZ 80

Kupite (cijena) novi servo upravljač YuMZ-6, Stup upravljača YuMZ-6, Servo upravljač YuMZ-6

Dijagnostika, popravak i zatezanje kočnica traktora YuMZ 6

Novi YuMZ servo upravljač, Novi YuMZ stup upravljača, Novi YuMZ servo upravljač

Demontaža pumpe za doziranje upravljača

Stup upravljača MTZ modernizacija špule

Upravljanje s dozatorom na T-40

Upravljač MTZ 80 (podloške umetnute u razdjelnik).wmv

T-40 izmjena servo upravljača

Stari MTZ-82 na novom. Restauracija i modernizacija traktora. #Poljoprivredna oprema_TV #28

Zamjena stupa upravljača s dozatorom u MTZ 80

Ugradnja dozatora (GUR) na traktor MTZ. Izmjena upravljanja MTZ-80_82

Dozator ugrađujemo na MTZ 82

Rješavanje problema s stupom upravljača MTZ 82.

Servo upravljač YuMZ-6KL nakon dorade 2.

GUR mtz-80 dorobotka ispod cilindra

Modernizacija stupa volana mtz

- izmjena upravljanja -MTZ-82

Popravak blokade traktora MTZ 82

DIY ☆ ISKLJUČI ZUPČANI ☆ T-25 ☆ Pronalaženje uzroka [1h]

YuMZ 6 komplet za pretvorbu za dozirnu pumpu

Ugradnja HSC-a na domaći traktor

hidrauličko upravljanje tlakom MPa

Modernizacija MTZ-80 instalacije PM-a iz Gas-66 (1. dio)

vrijedi pogledati Traktor T-150 .wmv

Pumpa servo upravljača rad gur video pumpa servo upravljača

Kako bi se smanjio napor na kolu upravljača pri okretanju traktora, dizajniran je hidraulički pojačivač. Omjer upravljanja s hidrauličnim pojačivačem manji je nego bez hidrauličkog pojačivača, što osigurava veću upravljivost traktora. Hidraulični pojačivač ugrađen je s desne strane traktora na adapterski nosač, koji je pričvršćen na kućište spojke. Hidraulički pojačivač je konvencionalni upravljački mehanizam s pužnim zupčanikom, na koji su ugrađene hidraulične jedinice: razdjelnik i hidraulički cilindar. Kako bi se povećala nepropusnost kućišta radilice (kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz kućišta radilice), između čašice ležaja i zaporne podloške ugrađuje se paronitna brtva, a između zaporne podloške i matice bakrena podloška.

Njihanje prednjih vodećih kotača, koje je najkarakterističnije pri vožnji velikom brzinom, ukazuje na pojavu zazora u upravljačkom mehanizmu ili upravljačkom pogonu traktora. Najčešće je uzrok otpuštanje potisnih ležajeva mehanizma kalema hidrauličkog pojačivača ili njihovo značajno trošenje.

Riža. 1. Shema upravljanja traktora YuMZ-6KL s hidrauličnim pojačivačem: 1 - stup upravljača; 2 - ekscentrična čahura; 3 - tijelo; 4 - tračnica; 5 - podloške; 6 - naglasak; 7 - prst; 8 — gornji poklopac cilindra; 9 - dionica; 10 - klip; 11 — donji poklopac cilindra; 12, 27 - vijci; 13 - dvonožac; 14 - protumatica; 15, 18 - opruge; 16 - vijak; 17 - sigurnosni ventil; 19, 28 - poklopci; 20 - sferna matica; 21 - kalem; 22 - kućište razdjelnika; 23 - klip; 24 - crv; 25 - sektor; 26 - ispusni naftovod; 29 - pumpa za ulje; 30 - usisni naftovod; 31 - odvodni naftovod; 32 - spremnik za ulje; 33 - filter; 34 - odvodni naftovod; 35 - pedala; 36 - stezaljka

Riža. 2. Određivanje konvergencije vodećih kotača: 1 - uzdužni potisak; 2 - potisna šipka; 3 - poprečni potisak

Poteškoće s okretanjem vodećih kotača samo u jednom smjeru ukazuju na neispravnost para koluta razdjelnika ili cilindra.

U jednom slučaju se na prstenastim izbočinama kalema ili kućišta razdjelnika pojavljuju strugotine ili duboki rizici kroz koje teče ulje kada se okrene upravljač. U drugom, na primjer, pri okretanju upravljača udesno, uništenje (proboj ili lom) gumene brtve klipnjače pogonskog cilindra otežava okretanje. Istodobno se ne stvara protutlak klipa zbog velikih propuštanja ulja kroz neispravnu brtvu u kućištu hidrauličkog pojačivača. U prvom slučaju, sklop razdjelnika hidrauličkog pojačivača zamjenjuje se novim, u drugom se hidraulični pojačivač djelomično rastavlja radi zamjene gumene brtve u donjem poklopcu cilindra snage.

Veliki napor priložen za okretanje kola upravljača može se dogoditi kada: pad performansi visokotlačne hidraulične pumpe, neusklađenost sigurnosnog ventila, u slučaju velikih curenja ulja u mehanizmima servo upravljača, u slučaju kvarova na prednja strana.

Riža. 4. Spajanje manometra na hidraulični pojačivač: 1 - kapa: 2 - spojnica; 3 - protumatica; 4 - sigurnosni ventil

Upravljački traktor YuMZ uključuje upravljački mehanizam s hidrauličnim pojačivačem, stup s upravljačem, uzdužnu šipku i upravljački trapez prednje osovine.

Upravljački uređaj YuMZ je pužni prijenosnik koji je u interakciji s hidrauličkim jedinicama: hidrauličkim cilindrom i razdjelnikom. Mehanizam je montiran u zasebno kućište, pričvršćeno s desne strane traktora na kućište spojke.

Mjenjač se sastoji od puža povezanog pogonskom linijom s upravljačem, i sektora s okretnom osovinom. Kada se kolo upravljača okreće, sila s osovine upravljača se prenosi na dvonožac, a zatim preko uzdužne šipke na upravljačku polugu prednje osovine.

Za smanjenje napora na kolu upravljača pri okretanju traktora je dizajniran hidraulički pojačivač YuMZ. Omjer prijenosa upravljača s hidrauličnim pojačivačem je manji nego bez hidrauličkog pojačivača, što rezultira većom upravljivošću traktora. Hidraulični pojačivač sastoji se od pumpe, razdjelnika i hidrauličkog cilindra.

Upravljanje traktorom YuMZ: 1 - stezaljka; 2 - stup upravljača; 3 - vijak; 4 i 21 - poklopci; 5 - odvodni naftovod; 6 - spremnik za ulje; 7 - odvodni naftovod; 8 - filter; 9 - usisni naftovod; 10 - pumpa; 11 - cjevovod za ubrizgavanje nafte; 12 - crv; 13 - klip; 14 — sigurnosni ventil; 15 - protumatica; 16 i 20 - opruge; 17 - vijak; 18 - kućište razdjelnika; 19 - sferna matica; 22 - kalem; 23 - sektor; 24 - dvonožac; 25 — donji poklopac cilindra; 26 - klip; 27 - dionica; 28 — gornji poklopac cilindra; 29 - prst; 30 - naglasak; 31 - podloške; 32 - tračnica; 33 - tijelo; 34 - ekscentrična čahura.

Kod servoupravljača se puž ugrađuje u ekscentričnu čahuru na dva kuglična ležaja s dubokim žljebovima.Ležajevi su ugrađeni u čahuru s malim zazorom, tako da se puž, zajedno s razdjelnim kalemom pričvršćenim na njegovu dršku, može kretati u aksijalnom smjeru. smjer. Potisni kuglični ležajevi ugrađeni su s obje strane kalema, koji osiguravaju aksijalno pomicanje kalema i isključuju njegovo zajedničko okretanje s puzom. Kavezi ležaja okrenuti prema kolutu imaju povećane vanjske promjere i djeluju kao podloške za centriranje. Matica sa kuglastim krajem pritišće ležajeve na kalem.

Sektor je istovremeno u zahvatu s pužom i tračnicom spojenom klinom na šipku cilindra. Kada se traktor kreće pravocrtno, kalem je u neutralnom položaju i drže ga tri para klipova smještenih pod kutom od 120°. Klipovi se pomiču oprugama za centriranje i stoga nastoje zadržati unutarnje prstenove ležaja spojene s kalemicom na istoj razini s krajevima kućišta upravljača i poklopca razdjelnika.Ulje iz pumpe teče kroz uljni cjevovod do središnjeg remena kalema i, budući da je širina remena manja od širine utora na tijelu razdjelnika, obilazi ga, teče u krajnje odvodne žljebove i zatim ispušta u rezervoar kroz naftovod kroz filter.

Prilikom okretanja traktora ulijevo, rotacija upravljača se prenosi na puž preko kardanskog pogona. Ako je otpor rotaciji vodećih kotača velik, na puž se javlja aksijalna sila koja će premašiti silu kompresije opruga za centriranje. Puž će se, oslanjajući se na sektor inhibiran otporom kotača, poput vijka u fiksnoj matici, pomaknuti dolje do poklopca zajedno s kalemom pričvršćenim na njegovu dršku. U tom slučaju, srednji remen kalema će blokirati prolaz ulja od pumpe do donjeg odvodnog udubljenja. Istodobno, gornji remen kalema blokirat će izlaz ulja iz šupljine A cilindra u gornji odvodni utor na kućištu razdjelnika.

Drugi krajnji (donji) remen kalema, naprotiv, povećat će područje protoka za ispuštanje ulja iz šupljine B cilindra u utor na kućištu razdjelnika. Ulje iz srednjeg ispusnog utora ići će kroz cjevovod do šupljine A cilindra. Klip će se, zajedno sa šipkom i tračnicom, kretati i, djelujući na sektor, okrenut će osovinu i dvonožac naprijed duž traktora. Dvonožac kroz šipke i poluge trapeza upravljača će okretati volane ulijevo. Traktori traktora će se okretati sve dok je volan okrenut. Štoviše, brzina rotacije traktorskih kotača proporcionalna je kutnoj brzini upravljača. Čim se rotacija upravljača zaustavi, kalem se vraća u neutralni položaj pod djelovanjem opruga klipa. Skretanje udesno vrši se na isti način.

Ako je otpor okretanju kotača beznačajan, tada se okretanje izvodi bez sudjelovanja hidrauličkog pojačivača. U ovom slučaju, aksijalna sila na puž, koja nastaje kada se traktor okreće, manja je od sile predkompresije centrirnih opruga klipova. Okretanje upravljača omogućuje izravan prijenos kretanja na polugu upravljača od puža kroz sektor, osovinu i dvonožac. Istodobno, opruge za centriranje nisu komprimirane, puž se ne pomiče u aksijalnom smjeru zajedno s kalemom, ulje u razdjelniku iz ispusne šupljine prelijeva se u odvodnu šupljinu bez utjecaja na klip cilindra. U tom slučaju, sektor pomiče šipku i klip cilindra kroz tračnicu, a ulje iz šupljina A i B se ispušta u spremnik.

Pumpa za ulje GUR YuMZ 6 koji se nalazi na lijevoj strani dizel motora koaksijalno s pumpom hidrauličkog sustava traktora i prima rotaciju od zupčanika za distribuciju dizela. Na kućište razdjelnika pričvršćen je sigurnosni ventil koji sprječava povećanje tlaka u hidrauličkom sustavu pojačivača iznad dopuštenog. Sigurnosni ventil se podešava na pritisak od 8 MPa (80 kgf / cm2) okretanjem vijka naslonjenog na oprugu, koja se nakon podešavanja zaključava sigurnosnom maticom. Kako bi se poboljšalo zaključavanje i osigurala nepropusnost, na vijak se navrne kapa.

Radi lakšeg upravljanja, gornji dio stupa upravljača UMZ napravljen je ljuljajući. Nagib stupa upravljača fiksiran je u četiri položaja pomoću zasuna kojim upravlja pedala koja se nalazi ispod stupa upravljača.

Da biste promijenili ugradnju upravljača po visini, potrebno je odvrnuti stezaljku za tri do pet okreta, postaviti kolo upravljača u položaj prikladan za vozača i zategnuti stezaljku dok se osovina upravljača ne zaključa. Položaj upravljača po visini je podesiv unutar 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Ako ovaj članak nije pomogao, ne možete, ako nemate mogućnost popraviti YuMZ servo upravljač, vjerujte našim fahivtsima. Za popravak stupa volana YuMZ (GUR YuMZ) nazovite na broj (096) 859-54-47

Ako ovaj članak nije pomogao, ne možete, ako nemate mogućnost popraviti YuMZ servo upravljač, vjerujte našim fahivtsima. Za popravak stupa volana YuMZ (GUR YuMZ) nazovite na broj (096) 859-54-47

Pitanja se mogu postavljati tek nakon registracije. Molimo prijavite se ili registrirajte.

Još bolje, stavite dozator s cilindrom.I zauvijek zaboravite gdje se nalazi ovaj servo upravljač.

Još bolje, kupite novi MTZ za dvjesto tisuća. )
Napisao sam da je ova tema stvorena da pomognem ljudima koji su suočeni s ovim problemom, poput mene, a koji trenutno imaju samo jedan izlaz, da poprave ono što imaju. U Ukrajini postoji još jedan problem - nemoguće je legalno proći tehnički pregled traktora s dozatorom, na YuMZ-6.
Ako korisnici smatraju da je ova tema ovdje suvišna, neka je moderatori izbrišu.

Koliko ih nije pokušalo popraviti ove gurue, ništa se dobro nije dogodilo. Ni novi ne rade uvijek dobro. Ali dozator je stvar. A ako stavite komplet iz novog YuMZ-a, nećete proći ni inspekciju?

Ali nema veze, mi to zovemo “preopremanje”, moraš otići u tvornicu ili potražiti neku tvrtku koja ima dozvolu, uzeti od njih potvrdu da ili daju dozvolu za takvu promjenu ovog modela ili da su napravili instalaciju . U svakom slučaju, vrijeme je i novac.

Dakle, možete li dobiti pomoć? Mislim da nije skupo. Imam dozator na YuMZ-u s KUHN-om. Uz punu kantu pijeska (oko 800 kg), volan se glatko okreće jednim kolačićem bez ikakvog napora.

Uz punu kantu pijeska (oko 800 kg), volan se glatko okreće jednim kolačićem bez ikakvog napora.

Vjerujem. I meni sada sve funkcionira i okreće se. Trebao mi je sada i po najnižoj cijeni, što sam i učinio, a dozator je u budućnosti, ako je moguće. Troškovi popravka su mi iznosili 20 gr. a dozator će se ugraditi više od 3000 gr. Evo aritmetike.

Dečki! Reci mi kako staviti manžetu (i kako izgleda općenito) na klip YuMZ-6 GUR. Kupio sam komplet za popravak, nisam razumio zašto su potrebni plastični prstenovi. Slika ili crtež ako je moguće. Internet i forum koristim dva dana, sjećam se da je bilo negdje, ali ne mogu pronaći.

Kuzma70. nema manšete. Trebala bi biti tri prstena, jedan gumeni i dva plastična. Guma je u sredini između plastike. Neki kažu da se plastični prstenovi moraju zagrijati u vodi, drugi kažu da ih treba rezati pod kutom, isprobati i rezati ako je potrebno, a i sam sam vidio da su u tvorničkim hidrauličnim cilindrima bili izrezani plastični prstenovi. Utor mi je već bio izbušen za dva gumena prstena, bez plastičnih, takav know-how.

Puno hvala! Sad se nešto počelo raščistiti, kad sam ga rastavio nije bilo baš ništa na klipu, a u ovakvom stanju smo ga vozili preko 100 km. Hvala još jednom!

Kuzma70, nikako, molim te kontaktiraj me, mogu pomoći.

Pozdrav Yuriy1598! Dogodilo se da se nedavno vratio na popravak gura. Dopustite mi da podijelim malo iskustva. Plastični prstenovi na klipu se lako postavljaju nakon 2-3 minute ključanja ravnim odvijačem. Stavio sam ga sljedećim redoslijedom: kvadratni prsten - gumeni prsten - četvrtasti prsten. Možda redoslijed ugradnje nije bitan, ali činilo se da će se gumeni prsten teško stisnuti između plastičnih koji se dobro skupljaju. Ali postoji i problem. Nakon ugradnje gura - dvonožac ne sjeda na osovinu, zubi postaju gotovo suprotni. Možda sam nešto krivo sastavio. Molim te reci mi.

gur postavke - dvonožac ne sjeda na osovinu, zubi postaju gotovo suprotni. Možda sam nešto krivo sastavio. Molim te reci mi.

Možda griješim, ali čini se da postoji jedan utor veći po veličini, a dvonožac će se staviti samo ako je pravilno spojen.

gur postavke - dvonožac ne sjeda na osovinu, zubi postaju gotovo suprotni. Možda sam nešto krivo sastavio. Molim te reci mi.

Možda griješim, ali čini se da postoji jedan utor veći po veličini, a dvonožac će se staviti samo ako je pravilno spojen.

Postavljen sam u bilo koju poziciju.

jurij1598, hvala na temi, šteta što nisi došao ovdje 38 tjedana.Također ne vrti dobro u lijevo, ili ne želi nikako. Dakle, nisam jedini! Nisam malo razumio pak kako je i gdje je, šteta što nitko nije postavio slike. Napravit ću to sam, pa ću to snimiti.

Ali kako razumjeti da su pumpa ili razdjelnik pokriveni kukom?

odnosno kako provjeriti radi li pumpa bez rezervne? kuka je prekrivena, ne diže se, žao mi je što je netko ovdje napisao, možda netko zna

odnosno kako provjeriti radi li pumpa bez rezervne? kuka je prekrivena, ne diže se, žao mi je što je netko ovdje napisao, možda netko zna

probaj razvodni ventil koji je ispod poklopca sa 2 vijka, izvadi ga, pogledaj, mozda je nesto ispod njega, ili zapelo. Postoji zasebna tema "YuMZ hidraulika"

Gospodo nemojte zasipati ovu temu, idite na temu hidraulike, pa pitajte tamo.

jurij1598, hvala na temi, šteta što nisi došao ovdje 38 tjedana.Također ne vrti dobro u lijevo, ili ne želi nikako. Dakle, nisam jedini! Nisam malo razumio pak kako je i gdje je, šteta što nitko nije postavio slike. Napravit ću to sam, pa ću to snimiti.

ako se ne okreće ulijevo, možda je to zbog prstena šipke cilindra. Prilikom skretanja ulijevo provjerite ide li ulje iz kartera stupca do povratnog voda (plastična cijev)?

ako se ne okreće ulijevo, možda je to zbog prstena šipke cilindra. Prilikom skretanja ulijevo provjerite ide li ulje iz kartera stupca do povratnog voda (plastična cijev)?

Hvala, bacit ću servo (zamjena suhe blokade), pogledat ću.
Pitanje je, postoje kompleti za popravak servo upravljača samo za MTZ, ali prodavači (ne samouvjereno) rekli su da su 1: 1 na isti način za YuMZ, je li to istina?

ako se ne okreće ulijevo, možda je to zbog prstena šipke cilindra. Prilikom skretanja ulijevo provjerite ide li ulje iz kartera stupca do povratnog voda (plastična cijev)?

Hvala, bacit ću servo (zamjena suhe blokade), pogledat ću.
Pitanje je, postoje kompleti za popravak servo upravljača samo za MTZ, ali prodavači (ne samouvjereno) rekli su da su 1: 1 na isti način za YuMZ, je li to istina?

Dio kalema, ventil i klip 1:1.

ako se ne okreće ulijevo, možda je to zbog prstena šipke cilindra. Prilikom skretanja ulijevo provjerite ide li ulje iz kartera stupca do povratnog voda (plastična cijev)?

Hvala, bacit ću servo (zamjena suhe blokade), pogledat ću.
Pitanje je, postoje kompleti za popravak servo upravljača samo za MTZ, ali prodavači (ne samouvjereno) rekli su da su 1: 1 na isti način za YuMZ, je li to istina?

da, unutarnji dio, hidraulički su isti. i trebate pogledati tok iz povratnog voda na namotanom (pročitajte post 3741 u temi Yumz EO2621 - upravo napisao)

Hvala kolege, sredit ću to, napisat ću u temi što je sve isto bilo.

primijetit ću. Ušao sam u ovu temu na zahtjev prijatelja, on pati od gurua. Nisam znao da su kalem iz Bjelorusije i Yumzov identični. davno su nešto slično radili u Bjelorusiji. volan se vrti prstom.čak i s punom kantom krša. pa, glupo sam zavario komade cijevi 2 2,5 mm odgovarajućeg promjera na kalem s obje strane. pa se isto može i na yumazu?

Upravljanje traktorima YuMZ-6AL i YuMZ-6AM

Upravljač se sastoji od upravljačkog mehanizma, stupa s upravljačem, uzdužne poluge, poluga i upravljačkog trapeza. Upravljački mehanizam je montiran u zasebnom kućištu 3 (slika 49), pričvršćenom s desne strane na kućište spojke, a sastoji se od puža 24 i sektora 25 s rotirajućim vratilom. Zakretni moment se prenosi s rotacijske osovine na dvonožac 13, a zatim na poluge upravljača. Dijelovi upravljača izrađeni su s velikom preciznošću, vrlo su izdržljivi i zahtijevaju podešavanje tek nakon duže vožnje.

Kako bi se smanjio napor na kolu upravljača pri okretanju traktora, dizajniran je hidraulični pojačivač. Omjer prijenosa upravljača s hidrauličnim pojačivačem je manji nego bez hidrauličkog pojačivača, što rezultira većom upravljivošću traktora. Hidraulični pojačivač je instaliran na desnoj strani traktora na adapterskom nosaču, koji je pričvršćen na kućište spojke. Hidraulički pojačivač je konvencionalni upravljački mehanizam s pužnim zupčanikom, na koji su ugrađene hidraulične jedinice: razdjelnik i hidraulički cilindar.

Kako bi se povećala nepropusnost kućišta radilice (kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz kućišta radilice), između čašice ležaja i zaporne podloške ugrađuje se paronitna brtva, a između zaporne podloške i matice bakrena podloška.

Riža. 49. Krug servo upravljača:
1 - stup upravljača; 2 - ekscentrična čahura; 3 - tijelo; 4 - tračnica; 5 - podloške; 6— naglasak; 7 - prst; 8 — gornji poklopac cilindra; 19 - dionica; 10 - klip; 11 - donji poklopac cilindra: 12, 27 - vijci; 13 - dvonožac; 14 - protumatica; 15, 18 - opruge; 16 - vijak; 17 - sigurnosni ventil; 19, 28 - poklopci; 20 - sferna matica; 21 - kalem; 22 - kućište razdjelnika; 23 - klip; 24 - crv; 25 - sektor; 26 - ispusni naftovod; 29 - pumpa za ulje; 30 - usisni naftovod; 31 - odvodni naftovod; 32 - spremnik za ulje; 33 - filter;
34 - odvodni naftovod; 35 - pedala; 36 - stezaljka

Uljna pumpa hidrauličkog razdjelnika nalazi se na lijevoj strani motora koaksijalno s pumpom hidrauličkog sustava

traktora i prima rotaciju od razvodnih zupčanika motora. Na kućište 22 razdjelnika pričvršćen je sigurnosni ventil 17 koji sprječava povećanje tlaka u hidrauličkom sustavu pojačivača iznad dopuštenog. Sigurnosni ventil se podešava na pritisak od 8 MPa (80 kgf / cm2) okretanjem vijka naslonjenog na oprugu, koja se nakon podešavanja zaključava sigurnosnom maticom. Kako bi se poboljšalo zaključavanje i osigurala nepropusnost, na vijak se navrne kapa.

Gornji dio stupa upravljača može se nagnuti prema naprijed kako bi se vozaču olakšao prilazak sjedalu ili izlazak iz kabine. Kada se stupac vrati u prvobitni položaj, zasun će automatski škljocnuti na svoje mjesto.

Da biste promijenili ugradnju kola upravljača u visinu, potrebno je odvrnuti stezaljku 36 za 3-5 okretaja, postaviti kolo upravljača u položaj prikladan za vozača i zategnuti stezaljku dok se osovina upravljača ne zaustavi. Položaj osovine upravljača po visini je podesiv unutar 120 mm.

U nastavku se nalaze tehničke specifikacije servo upravljača.

tip hidrauličkog pojačivača. Odvojeno-agregat

Vrsta pumpe. Zupčanik NSh-10U

Smjer vrtnje crpke. Desno (gledano sa strane pogona)

Protok crpke, l/min. Najmanje 14

Cilindar. Dvostrukog djelovanja, promjer klipa 90 mm

distributer . Jednostruka špula, tip sljedbenika

radni fluid. Ulje: M-8V2 zimi, M-10V2 ljeti

Traktori Bjelorusija MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Poljoprivredni strojevi: plugovi, kultivatori, motocikli, kosilice, sijačice

REZERVNI DIJELOVI ZA TRAKTORE

PODEŠAVANJA MTZ TRAKTORA ___________________

DIZEL DIJELOVI ___________________

MTZ KATALOGI REZERVNIH DIJELOVA ___________________

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE TRAKTORA ___________________

SPECIJALNA OPREMA NA BACIJI MTZ-a I PRILOGA ___________________

POLJOPRIVREDNI STROJEVI I OPREMA ___________________

Upravljački mehanizam traktora YuMZ montiran je u kućište 9 (slika 17), koje je ugrađeno s desne strane kućišta kvačila i na njemu se drži s dva klina i četiri vijka.

Riža. 17. Upravljački mehanizam traktora YuMZ

1 – volan; 2 – tipka signala; 3 - stup upravljača: 4 - puž: 5 - podloške: 6 - osovina dvonošca: 7 - uzdužni potisak; 8 - dvonožac; 9 - tijelo; 10 - valjak; 11 – osovina upravljača; 12 čep za punjenje; 13 - umetak; 14 - opruga; 15 utikač za podešavanje; 16-vijak za podešavanje; 17 podloška; 18 - čep matica; 19 - nosivo staklo

Tijelo je izrađeno u obliku oblikovanog željeznog odljeva. U tijelu se izrađuje niz bušotina, koje uključuju dijelove upravljačkog mehanizma YuMZ.

Glavni dijelovi upravljačkog mehanizma (reduktora) YuMZ - sljemenski valjak i globoidni puž 4, čine pužni par s omjerom prijenosa od 23,5: 1.

Unutar puža se nalaze jelovine, pomoću kojih se montira na slične utore osovine upravljača 11. Puž se oslanja na dva konusna ležaja ugrađena u provrte kućišta.

Ležajevi nemaju unutarnji prsten i njihovi se valjci kotrljaju izravno po konusnim površinama puža. Vanjski prstenovi ležajeva su stegnuti u aksijalnom smjeru kapicama.

Ispod prirubnice donjeg poklopca nalaze se kartonske podloške 5 koje služe za podešavanje aksijalnog zazora ležajeva. Gornji poklopac je osnova stupa upravljača 3, koji je svojim donjim krajem utisnut u provrt poklopca.

Valjak s tri grebena upravljačkog mehanizma YuMZ počiva na dva igličasta ležaja, koji su postavljeni na os utisnutu u rupe plime (glave) osovine dvonošca.

S obje strane valjka nalaze se potisne podloške s ravnima koje onemogućuju okretanje podloške u odnosu na plime osovine dvonošca. Potporne podloške štite krajeve valjaka od trošenja i ograničavaju aksijalni zazor u igličastim ležajevima

Osovina 6 dvonožaca upravljačkog mehanizma (reduktora) YuMZ s vanjske strane oslanja se na čahuru utisnutu u bočni poklopac, a iznutra na cilindrični valjkasti ležaj ugrađen u čašu 19. Unutarnji prsten ležaja je vruće prešan na vrat osovine dvonožaca.

Unutarnji kraj osovine dvonožaca ima prstenasti utor koji ulazi u utor vijka za podešavanje 10. Na kraju vijka, na poleđini, nalazi se šesterokutni udubljenje ili glodani utor za poseban ključ.

Vijak za podešavanje je uvrnut u čašicu valjkastog ležaja i čuva osovinu bipoda YuMZ upravljačkog mehanizma od aksijalnog pomicanja.

Zabravljen je podloškom 17, koja svojim brkovima ulazi u utor vijka, a udubljenjem klina utisnuto u staklo. Na vijak je uvijena matica 18 koja pritišće podlošku na staklo.

Pomoću vijka za podešavanje možete pomicati osovinu dvonožaca u aksijalnom smjeru i na taj način promijeniti razmak između puža i valjka, što utječe na slobodan hod upravljača.

Ako je vijak za podešavanje uvijen do kvara, tada će se grebeni valjka nasloniti na puž, tj. neće biti razmaka između valjka i puža.

U ovom položaju, za novi upravljački mehanizam YuMZ, os valjka je pomaknuta u odnosu na os puža za 6 mm.

Na vanjskom kraju osovine dvonožaca nalaze se jelovine, na koje se stavlja dvonožac 8.

Za ispravnu ugradnju dvonožaca na osovinu upravljačkog mehanizma YuMZ, na njihovim krajevima izbijaju se rizici, čija kombinacija odgovara položaju dvonožaca 5 ° naprijed od vertikale kada je valjak poravnat sa sredinom crv.

Matica pričvršćuje dvonožac na osovinu i zateže ga tijekom rada.

Za podmazivanje dijelova, kućište upravljačkog mehanizma YuMZ napunjeno je mjenjačkim uljem do razine otvora za punjenje, koji je zatvoren čepom 12.

Istjecanje ulja iz karoserije spriječeno je samoblokirajućom brtvom, filcanim prstenom i kartonskim brtvama.

Upravljački dijelovi YuMZ-a koji povezuju dvonožac sa zakretnim iglicama čine upravljački mehanizam.

Na donjem kraju dvonožaca, u konusnoj rupi, pričvršćena je šipka s kuglicom, čija se kugla nalazi u uzdužnoj upravljačkoj šipki 7.

Na obje strane kuglične osovinice nalaze se umetci 13, koji su na njega utisnuti sfernim udubljenjima uz pomoć opruge 14 postavljene na graničnik i čepa s navojem 15 stegnutog u šipku upravljača.

Sličan kuglični zglob povezuje prednji kraj uzdužne šipke upravljača s upravljačkom rukom traktora YuMZ. Ostali dijelovi pogona razmatrani su i prikazani na sl. osamnaest.

Kada se YuMZ volan okrene u smjeru kazaljke na satu (udesno), crv okreće donji kraj dvonožaca natrag kroz valjak.

Dvonožac kroz uzdužnu šipku i na nju spojen upravljački trapez okreće kotače za navođenje udesno. Skrenite lijevo na isti način.

Upravljanje traktora YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM razlikuje se od upravljanja YuMZ po podesivom stupu upravljača (po visini i kutu nagiba) i prisutnosti hidrauličkog pojačivača napravljenog u isto kućište s upravljačkim mehanizmom.

Riža. 18. Shema upravljanja sa servo upravljačem (GUR) traktora YuMZ-6

1 – stup upravljača; 2 - ekscentrična čahura; 3 - tijelo; 4 - tračnica: 5 podmetača; 6 - naglasak; 7 - prst; 8 – gornji poklopac cilindra; 9 - dionica; 10 - klip; 11 – donji poklopac cilindra; 12, 27 - vijci; 13 - dvonožac; 14 - protumatica; 15, 18 - opruge; 16 - vijak; 17 - sigurnost
ventil; 19, 21 - poklopci; 20 - sferna matica; 21 kalem: 22 - kućište razdjelnika; 23 - klip,24 - crv; 25 - sektor; 26 - ispusni naftovod; 29 - pumpa; 30 - usisni naftovod; 31 - odvodni naftovod: 32 - spremnik; 33 - filter; 34 - odvodni naftovod; 35 - pedala; 36 - stezaljka; A i B - šupljine

Uljna pumpa hidrauličkog razdjelnika ugrađena je na lijevoj strani motora koaksijalno s pumpom hidrauličkog sustava traktora YuMZ i prima rotaciju od razvodnih zupčanika motora.

Na tijelo 22 (slika 18) razdjelnika pričvršćen je sigurnosni ventil 17, koji sprječava povećanje tlaka u hidrauličkom sustavu pojačivača iznad dopuštenog.

Sigurnosni ventil se podešava na pritisak od 8 MPa okretanjem vijka naslonjenog na oprugu, koja se nakon podešavanja zaključava protumaticom.

Kako bi se poboljšalo zaključavanje i osigurala nepropusnost, na vijak se navrne kapa.

Za praktičnost pristupa operatera sjedalu ili kada izađe, gornji dio stupa upravljača YuMZ može se odbiti prvim pritiskom na papučicu 35.

Kada se stupac vrati u prvobitni položaj, zasun će automatski škljocnuti na svoje mjesto.

Da biste promijenili ugradnju YuMZ volana u visinu unutar 120 mm, potrebno je odvrnuti stezaljku 36 za 3-5 okretaja, postaviti upravljač u položaj prikladan za operatera i zategnuti stezaljku dok se osovina upravljača ne zaključa.

Traktori YuMZ-8070, YuMZ-8280 opremljeni su HSC-om s autonomnim hidrauličkim sustavom s radnim volumenom ulja od 5,5 litara.

Principi rada hidrauličkog pojačivača i HSC-a slični su traktorima MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 i MTZ-102.

Podešavanje upravljanja traktora YuMZ

Upravljač YuMZ bez servo upravljača (GUR)

Normalni slobodni hod volana YuMZ tijekom pravocrtnog kretanja traktora ne smije prelaziti 15°.

Ako je iznad 30, tada je potrebno podesiti upravljanje.

Prvo se podešavaju zakretne šipke upravljača YuMZ i zazori u konusnim ležajevima vodećih kotača.

Ako slobodni hod upravljača traktora YuMZ nakon toga ostane povećan, provjerite aksijalni zazor u konusnim ležajevima puža upravljačkog mehanizma.

Da biste to učinili, odvojite uzdužnu šipku od dvonožaca i uklonite puž iz zahvata s valjkom rotirajući volan u bilo kojem smjeru.

Zatim se osovina volana YuMZ zanjiha u aksijalnom smjeru.

Ako je pomicanje osovine vidljivo, smanjite zazor u konusnim ležajevima puža, uklanjajući dio podmetača 5 ispod donjeg poklopca upravljačkog mehanizma.

Uz ispravno podešavanje pužnih ležajeva, volan bi se trebao okretati rukom.

Nakon toga valjak postavite na sredinu puža i protresajući dvonožac provjerite razmak između valjka i puža.

Normalni razmak trebao bi biti takav da se donji kraj dvonožaca ne pomiče više od 0,15 mm prilikom ljuljanja.

Ako je jaz veći, onda ga morate prilagoditi.

Podesite zahvat puža s valjkom u sljedećem redoslijedu.

Uklonite YuMZ upravljački mehanizam, odvrnite maticu vijka za podešavanje i uklonite sigurnosnu podlošku.

Vijak za podešavanje se uvija sve dok nema razmaka u zahvatu s valjkom na sredini puža, a volan se okreće od sile od 15-22 N.

Zatim postavite podlošku za zaključavanje na mjesto, pričvrstite je maticom i stavite upravljački mehanizam na traktor.

Upravljač YuMZ sa servo upravljačem (GUR)

Razmak u zahvaćanju sektora crva trebao bi odgovarati razmaku na bočnoj površini izbočina crva pri prosječnom položaju dvonožaca 0,6-0,7 mm (kut 4-6 °).

Da biste ga prilagodili, odvrnite vijak za 2-3 okreta i okrenite čahuru u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili razmak ili u suprotnom smjeru da biste ga povećali.

Nakon podešavanja, vijak se zategne.

Zupčasti razmak između sektora i tračnice trebao bi odgovarati razmaku od 0,1-0,3 mm između spojne ravnine zaustavne prirubnice 6 i tijela 3.

Razmak se postavlja odabirom podmetača.

Za određivanje debljine brtvi, razmak između spojnih ravnina graničnika i kućišta određuje se uz zahvat tračnice sa sektorom bez zazora.

Debljina brtvi bi trebala biti 0,1-0,3 mm veća.

Slobodni hod rotacijskog vratila u aksijalnom smjeru podešava se vijkom u kućištu upravljačkog prijenosnika.

Da biste to učinili, olabavite protumaticu vijka i zamotajte ga do graničnika, zatim ga odvrnite za 1/10-1/8 okretaja i zaključajte ga protumaticom.

Za normalan rad YuMZ pojačivača servoupravljača, važno je pravilno zategnuti potisne ležajeve sferičnom maticom.

Pretjerano zatezanje matice može uzrokovati iskošenje kalema i povećanje sile okretanja.

Prije zatezanja matice, razdjelnik se učvršćuje na kućište servoupravljača YuMZ s dva vijka, prethodno postavivši podloške ispod glave vijaka do debljine prirubnice poklopca 19.

Zategnite pužnu maticu zakretnim momentom od 20 Nm, odvrnite je za 1 / 12-1 / 8 okretaja dok se otvor na pužu ne poravna s utorom za klip i klip na maticu.

Zatim se odvrću dva vijka koji pričvršćuju razdjelnik na kućište, postavlja se poklopac 19 i razdjelnik je sigurno pričvršćen na hidraulični pojačivač.

Podešavanje sigurnosnog ventila slično je podešavanjima traktora MTZ-80 i MTZ-82.

Prilikom podešavanja spojeva vučne šipke traktora YuMZ, čep za podešavanje se otkvači, zavrti do graničnika, a zatim odvrne dok se utor čepa ne poklopi s rupama za klin u šipki i razdvoji.

Prilikom podešavanja zglobova poprečnih i gurajućih šipki upravljača YuMZ, čep za podešavanje se otkvači, a zatim se omota tako da se kuglični klin okreće u košuljima kada se primijeni zakretni moment od 3-7 Nm.

Podešavanje upravljanja traktora YuMZ-8070, YuMZ-8280

Ulje u HSC sustavu traktora YuMZ mora se mijenjati tijekom sezonskog održavanja, a ako je sustav napunjen izvansezonskim uljem, svakih 1000 sati rada motora.

HSC filterski element se mora mijenjati svakih 500 sati rada traktora.

Riža. 19. Zamjena ulja u HSC traktora YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - poklopac; 2 - spremnik; 3 - čep za odvod; 4, 7 - naftovodi; 5 - vijci; 6 - filter

Za promjenu ulja i filterskog elementa učinite sljedeće:

- okrenite volan u krajnji desni položaj dok se ne zaustavi;

– skinite poklopac 1 (slika 19), odvrnite čep 3 i ispustite ulje iz spremnika 2;

– odvojite dva vijka 5 koji pričvršćuju filtar na nosač i uklonite filtar;

- odvrnite preostala dva vijka koji pričvršćuju filtar na nosač i skinite poklopac;

- uklonite filtarski element s premosnim ventilom iz kućišta.

Zabranjeno je rotirati tijelo zaobilaznog ventila duž navoja, jer će to narušiti njegovu prilagodbu;

- oprati kućište filtera i premosni ventil, zamijeniti filtarski element;

- sastavite i ugradite filter na traktor YuMZ-8070, YuMZ-8280, spojite na njega vodove za ulje;

– napunite rezervoar 2 uljem do razine gornje oznake na mjeraču ulja;

– pokrenite motor i okrenite volan nekoliko puta ulijevo i udesno dok se ne zaustavi;

- zaustavite motor i dolijte ulje u spremnik dok je volan u srednjem položaju;