Detaljno: popravak lovca uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Vozila UAZ smatraju se najsvestranijim i najpraktičnijim vozilom. Mnogi stanovnici naše zemlje biraju ove domaće automobile. Automobili ove marke imaju jednu neospornu prednost - zaista je moguće samostalno popraviti UAZ.
Uljanovska automobilska tvornica proizvodi terenska vozila. U ratno vrijeme ovdje se proizvodio ZIS-5, a kada je rat završio - "kamion" GAZ AA. Od sredine 1950-ih započela je proizvodnja GAZ-69, a prvi samostalni razvoj tvornice bio je UAZ-450, osnivač poznatog "tableta". Zatim je vrlo dugo (više od 30 godina) pokrenuta serijska proizvodnja "koze" - UAZ-469. Teretni kamion UAZ-3303 također je pronašao svoje obožavatelje među potrošačima. Gotovo svi gore navedeni strojevi mogu se popraviti ručno.
Rad majstora u autoservisu
Jednostavnost i održavanje vozila UAZ uvijek su visoko cijenili oni koji su ih kupili - stanovnici sela, ljubitelji off-roada, vojnici. Rad UAZ 469 moguć je u bilo koje doba godine, u svim klimatskim i cestovnim (ili off-road) uvjetima. Najveći stres se obično stavlja na motor, spojku i ovjes. Rezervni dijelovi za ove jedinice mogu se pronaći bez problema.
Motor vozila UAZ često se pregrije, osobito tijekom vožnje izvan ceste. To, zauzvrat, dovodi do uništenja klipova i košuljica cilindara. Kao rezultat toga, mnogi vozači moraju mijenjati kompletnu pogonsku jedinicu. Da biste lakše obnovili UAZ 469 vlastitim rukama, možete koristiti priručnik za popravak. Dakle, vozači će biti sigurni u ispravnost svojih postupaka pri zamjeni oštećenih dijelova vozila.
Video (kliknite za reprodukciju).
Obično je popravak automobila UAZ povezan sa zamjenom elemenata karoserije i njegovom izmjenom. Vozači koji se odluče sami popraviti svoj automobil uvijek bi trebali zapamtiti da takve operacije zahtijevaju određene izračune i vještine, budući da bi krutost karoserije nakon popravka trebala biti ista. Osim toga, preporučljivo je naoružati se posebnim električnim krugovima, oni će vam uvijek dobro doći. Nakon proučavanja kruga, bit će moguće razumjeti kojim žicama se oprema napaja, koje žice povezuje. Ako se s tim pojave poteškoće, bolje je povjeriti obnovu performansi vašeg automobila iskusnim stručnjacima.
Uvijek možete izvršiti popravke, na primjer, UAZ 390995, gledajući odgovarajući video. Kompetentna obnova UAZ Hunter i drugih modela automobila tvornice u Uljanovsku produžit će životni vijek vozila.
Spomenimo i popravak auspuha za vozila UAZ. Položaj dijela smatra se vrlo nezgodnim. Ako morate dugo voziti off-road, prigušivač se u pravilu jednostavno izvlači.
Vozila UAZ su pouzdana, izvrsno se pokazuju u teškim ruskim uvjetima. Čak i UAZ "tablet" primitivnog izgleda sposoban je za velike podvige. No, trebat će mu česti popravci, uključujući obnovu motora.
Neke probleme možete riješiti sami. Na primjer, ako se motor ne pokrene, morate isprati korito spremnika za gorivo benzinom i ispuhati ga komprimiranim zrakom. Ako se motor pregrije, potrebno je provjeriti ima li dovoljno rashladne tekućine.
Tijekom rada strojeva UAZ mogu se pojaviti i drugi problemi s motorom. Vrijedi rastaviti motor samo ako su prisutni sljedeći čimbenici:
snaga motora se smanjuje;
povećava se potrošnja ulja;
pritisak maziva se smanjuje;
motor dimi;
čuje se kucanje ili buka;
potrošnja goriva značajno raste.
Prilikom skidanja motora slijedite standardni postupak. Prvo morate ugraditi automobil iznad jame za pregled, napuniti ulje i rashladnu tekućinu. Zatim morate ukloniti filtar zraka i odvojiti ispušnu cijev prigušivača. Nakon toga treba odvojiti crijeva hladnjaka ulja, sustava grijanja i hlađenja. Zatim se radijator uklanja. Zatim je potrebno odvojiti šipke pokretača gasa od rasplinjača i sve električne žice od motora. Sljedeći korak je odspojiti cilindar za otpuštanje spojke, odvrnuti pričvrsne vijke. Ostaje samo odspojiti mjenjač, a zatim ukloniti sam motor. U tom slučaju mjenjač i prijenosno kućište moraju ostati na okviru. Prilikom ugradnje motora svi se koraci izvode obrnutim redoslijedom.
Neke popravke možete obaviti sami
Za rastavljanje motora trebat će vam posebni alati. Najlakši način za rastavljanje je na okretnom stalku. Potrebno je započeti rad s temeljitim čišćenjem od raznih onečišćenja. Nakon što je motor rastavljen, potrebno je odmastiti i očistiti sve njegove dijelove od naslaga ugljika. To se može učiniti, na primjer, mehanički. Zatim se površine za trljanje moraju podmazati motornim uljem.
Preporučljivo je ugraditi trajne spojeve na nitro-lak, a navojne dijelove na crveno olovo. Moment ključ je najbolji za zatezanje vijaka i matica.
Na popravak odvezao se poznati UAZ "hanter" s oštećenjem prednjih i stražnjih blatobrana. Na prednjem blatobranu bilo je malo udubljenje, ispravljeno je uz pomoć ne lukavih uređaja. Na stražnjem blatobranu, osim udubljenja, bilo je i korozije, te je ovaj element karoserije morao biti zamijenjen novim. Ovaj videozapis nije edukativan i nedostaju mnogi koraci za popravak.
Video popravak lovca na kanal UAZ Alexey mikhalkin
Teški "ruski džip" - UAZ Hunter. U svemu je oštar. Uključujući unutarnje obloge. Oštar dizajn bez ikakvih ukrasa. Ali kako svejedno želite udobnost i udobnost! Pogotovo na pozadini raznih stranih modela SUV-ova. I postoji izlaz. Čega, čega, a kamoli domišljatosti i vještih ruku, naši ljudi nisu zakinuti. I stoga, postoji mnogo načina da se značajno poboljša unutarnji izgled kabine UAZ Hunter.
Tvornički salon
Ako postavite pitanje - što ljubitelji unutarnjeg ugađanja rade u kabini UAZ Huntera, točan odgovor će biti - to je to! Vrhunski majstor mijenja izgled interijera preradom svega:
I svaki majstor svoj automobil čini jedinstvenim. Vrlo je teško sistematizirati metode projektiranja naših obrtnika. Svaki vlasnik automobila vještim rukama daje svoj, individualni doprinos salonu UAZ Hunter, budući da dizajn ovog ruskog SUV-a omogućuje ispunjavanje svih hirova.
I opet, što ove vrlo vješte olovke ne koriste? Koriste se razni materijali:
I naravno, razni lakovi i boje. Ne postoji jedinstven dizajn za takvo ugađanje. Samo što svatko radi najbolje što može i ima mašte. Ali redom.
Ovo je najčešći način poboljšanja unutarnjeg uređenja UAZ Hunter. Obrtnici nanose novu kožu umjesto stare ili samo standardnu tvorničku. Najčešći način je kupnja gotovih kompleta blokova za pokrivanje. Ali zanimljivija je metoda samorezanja i obrezivanja oplata od različitih materijala. To se radi ovako:
Tvorničko kućište se demontira. Potpuno se uklanja.
Na novi materijal nanosi se stara unutarnja obloga UAZ Hunter, a iz njega su izrezani detalji novog premaza.
Ugrađuju se novi elementi koji zamjenjuju tvorničke.
Također, kao opciju, rastegnite nove elemente preko starih kako biste povećali zvučnu izolaciju i zagrijali kada putujete po hladnom vremenu. Općenito, izolacija buke jedan je od glavnih problema ovog modela. Kao i prethodni UAZ-ovi. Stoga je pri postavljanju obloge bolje dodati dodatni sloj zvučne izolacije. Ovdje nikad ne boli. A budući da UAZ Hunter nema nikakve veze s "trkaćim" modelima, onda dodatna težina od nekoliko kilograma neće igrati ulogu.
Od materijala najčešće se koriste koža, umjetna koža i guste tkanine. Svaki od ovih materijala izgleda vrlo impresivno u unutrašnjosti ovog automobila.
Pa ova riječ govori sama za sebe – kat. Velika većina vlasnika UAZ Huntera pokušava prekriti sve podove svog automobila linoleumom. I to je opravdano. Dobra buka i toplinska izolacija ovog materijala izvrsna je za automobil koji često postaje dom tijekom dugih putovanja.
Algoritam rada ovdje je jednostavan. Sva sjedala su demontirana. Materijal se širi po cijelom podu UAZ Hunter i uzorak je odrezan. Zatim se prenosi na linoleum kupljen unaprijed i širi na ravnu površinu. Reže se u željeni oblik i stavlja u salon. Pričvršćuje se na samorezne vijke s aluminijskim trakama. Zatim se postavljaju sjedala. Ravni i topli pod je spreman.
Pa, ovdje se fantazija samo igra na sve strane. Činjenica je da u kabini UAZ Hunter ima dovoljno slobodnog prostora, pa su ruski "domaći proizvodi" praktički neograničeni. Nadzorne ploče oblikovane su u različite oblike. Može postati i mekano zaobljen, kao u elitnim modelima izvršnih limuzina, i oštro ugao, kao u vojnim džipovima zapadnih vojski. Fotografija prikazuje opcije za takve izmjene. Sličan učinak postiže se uz pomoć vještih ruku i dostupnosti materijala kao što su:
Inače točan izračun i točan rad.
Pa, nema posebnih razlika od tuninga konvencionalnih limuzina. Postavljeni su udobni nasloni za glavu i ušivene navlake u obliku sjedala. Često se ugrađuju sjedala drugih marki automobila. Uključujući i strane. I opet, veličina salona igra ulogu, koja praktički ne ograničava našeg majstora u bilo čemu. Najčešći materijal za presvlake sjedala je, naravno, tkanina. Ali najbolja verzija je presvlaka sjedala s pravom kožom. Ipak je dosta skupo. Općenito, glavna stvar je da se sjedala prirodno usklađuju s cjelokupnom opremom kabine UAZ Hunter i detaljima poput ploče s instrumentima.
Ovdje ima manje mogućnosti. Činjenica je da su mogućnosti ograničene popisom instrumenata na motoru i kutijom UAZ Hunter. Međutim, i ovdje obrtnici uspijevaju pokazati čuda od duhovitosti. Ugrađuju putno računalo, satove neobičnih oblika, a sami podešavaju uređaje zamjenom pozadine ispod strelice. Ali najbolja opcija je instalirati digitalne blokove umjesto mjerača.
Ponekad mijenjaju mjesto kombinacije, dovodeći je u središte ploče. Ispada vrlo originalno.
Prema rezultatima, možemo reći da na takvom automobilu kao što je UAZ Hunter nema jasnih kriterija za podešavanje. Svatko može estetski modificirati ovaj automobil po svom ukusu i izboru. To zorno pokazuju razne ovdje predstavljene fotografije. Možete ih uzeti u obzir i samo se diviti snalažljivosti naših majstora. Ali radi poštenja, moram dodati da su opcije opremanja za tvorničku opremu 2017 sasvim prihvatljive u dizajnu. Ali uvijek ima mjesta za napredak. Općenito, prilagodite svoj UAZ Hunter i nastavite da osvajate ruski off-road! Video na temu nove unutarnje obloge UAZ Hunter, zvučna izolacija:
