DIY popravak Hyundai ah 35

Zamijenjen firmware sa ADACT. Auto je ne samo postao bolji, nego je jednostavno neprepoznatljiv. Ima i promjena na stazi, ali tamo je postalo tek malo bolje. Ali promjene u gradu su vrlo značajne. Kao da je auto postao lakši za 300 kilograma.Trakcija s mjesta i uzbrdo pri malim okretajima kao na dizel motoru. Rjeđe je potrebna niža brzina. Potrošnja po mjerenjima, kako po putnom računalu tako i po benzinskim postajama, uz tihu vožnju pala je za oko 1-1,5 litara. Što se tiče konja, povećanje je malo: ukupno 165 KS. umjesto 150 i nešto oko 220 Nm okretnog momenta.

Nakon ugradnje novih kočionih diskova, stare zahrđale čeljusti uopće nisu dale mira svom izgledu. Stoga sam ih odlučio farbati, a ujedno i sam kočioni disk, odnosno onaj njegov dio koji ne koriste pločice (jer nisu farbane iz tvornice i s vremenom bi zahrđale). Kupio sam za to poseban srebrni emajl otporan na toplinu i pretvarač hrđe.

Skinuo je sva 4 kotača odjednom, stavio auto na cigle. Očistio sam čeljusti grubom metalnom četkom, a zatim ih obradio konverterom.

Odavno sam želio zamijeniti kočione diskove, jer su moji rođaci potpuno zahrđali i malo su tukli pri kočenju. Zima je prošla, a ja sam odlučio pokupiti hrđu s krajeva. I otpao je u tako velikim komadima i na nekim mjestima je disk istrunuo do radnog dijela, gdje se blok trlja ((((Hitna promjena!

Šteta, s obzirom da je njihovo trošenje u principu bilo minimalno. Glupo istrunulo od moskovske cestovne kemije. Kočione diskove i pločice isporučuju svi Sangsin Brake / hi-Q (prednji diskovi SD1005, stražnji SD1052). Sad planiram farbati i kočione čeljusti srebrnom bojom.

28. siječnja 2018. prošao je još jedan TO-4, kilometraža je bila 54.200, a u godinu dana prijeđeno je svega 9500 km. Auto je star 4 godine, za vrijeme eksploatacije radio sam samo planirano održavanje, ništa ne zvecka i ne škripi. Hodovka je sve normalna, tribine suhe. Raspoloženje se odmah podiglo, dodatna ulaganja još nisu potrebna.

Unaprijed pišem točku broj jedan za sve hejtere - DA, kilometraža za starost mašine je mala, jer je već prošlo nekoliko godina prije posla da je postao vrlo blizu vožnje))

Redovno električno grijanje putničkog prostora očito se ne nosi sa svojim zadatkom. Dizelskom motoru treba predugo za zagrijavanje unutrašnjosti zimi. Umorio sam se od takvog zimskog rasporeda, pa sam u jesen iskoristio službenu promociju webaste i stavio EVO-5 Start po normalnoj cijeni (25 tisuća rubalja za webastu, plus 10 tisuća za instalacijske radove, plus 2 tisuće za spajanje na signalizaciju).

8. siječnja 2017. dogodio se još jedan TO-3, kilometraža 45 tisuća km.

Nema se što posebno napisati, osim da se u godinu dana ništa nije promijenilo, ništa se nije pokvarilo, niti jedna žarulja nije pregorjela.

Auto i dalje oduševljava. Sretno svima na putu.

Pozdrav svima!! E, sad postoji razlog za dopunu recenzije. Dodatak je vezan isključivo uz zimsko razdoblje. Štoviše, čini se da je zima sada ozbiljna, u svakom slučaju, početak je krenuo odmah. Naravno, bit će riječ o zamjeni baterije. Naime, prvi nagovještaji pojavili su se krajem prošle zime, kada nakon posjete dućanu nije bilo moguće upaliti automobil. Tada je bilo 25 stupnjeva, stigao je bez pitanja, a auto je odbio krenuti natrag. A to se događa na sljedeći način - papučica kočnice nije pritisnuta, kao da je nešto smrznuto i sprječava da pokvari kao i obično.

Sasvim je očito da svaki sklop podvozja Hundaye mora biti u dobrom stanju. To se posebno odnosi na ovjes jer, za razliku od motora koji može otkazati, a Hyundai ix35 jednostavno neće ići dalje, kvar nekih elemenata ovjesa tijekom vožnje može dovesti do ozbiljne nesreće.

jedan.Osim očite sigurnosti, šasija Hyundaija X35 zaslužna je za udobnu vožnju i dobro upravljanje. Najopasnije je što će u ovom slučaju biti velika vjerojatnost gubitka kontrole, pri sljedećem sudaru s preprekom koja se pojavila na cesti. Samo redovita dijagnostika šasije Hyundai ix35 pomoći će u izbjegavanju takve situacije.

Dijagnostika šasije Hyundai ix35 uključuje provjeru elemenata:

• opruge i amortizeri;
• poluge i oslonci (ležajevi odozgo, tihi blokovi odozdo);
• čahure stabilizatora Hundaya X35;
• šipke i letva upravljača;
• ležajevi kotača;
• CV ZGLOB.

2. Za vlasnike Hyundai X35 s iskustvom nije teško utvrditi kvar u ovjesu. Iskustvo će im po zvuku i njegovom izvoru reći u čemu je problem. Osim toga, najčešći kvarovi ovjesa zvuče gotovo isto u svim automobilima.

Dijagnostiku šasije Hyundai X35 treba provoditi redovito, čak i bez naznake kvara. Bolje je to učiniti na liftu, ali se to može učiniti i na običnom nadvožnjaku ili jami za promatranje.

3. Važno je zapamtiti kako se Hyundai ix35 ponaša u dobrom stanju, tada će svaki kvar u budućnosti biti očit. Da biste shvatili da nešto nije u redu s automobilom, ne morate biti iskusni vozač, a još više automehaničar.

Najčešće se javljaju sljedeći znakovi kvarova na šasiji Hyundai X35:

• iznenadna pojava buke, kucanja, poskakivanja šasije Hyundaija ix35, koja može nestati i ostati čak i na potpuno ravnoj cesti;
• preveliki kotrljaji u zavojima i primjetno njihanje karoserije pri prolasku neravnina ili pri kočenju;
• proizvoljno upravljanje u stranu, Hyundai X35 vodi u smjeru vožnje ravno;
• neravnomjerno trošenje guma.

4. Najčešće možete čuti točno kucanje ovjesa Hyundai X35, označava da su gumeni elementi istrošeni ili da su pričvršćivači koji ih drže labavi. U šasiji ima puno gumenih elemenata, uglavnom, gotovo svaka jedinica ovjesa Hyundai ix35 može pokucati, kao rezultat toga, kako bi se točno identificirao uzrok kucanja, automobil se mora pregledati odozdo .

Ako se čuje škripanje, osobito u zavojima ili kod naglog ubrzanja Hyundaija ix35, onda možemo s gotovo potpunom sigurnošću reći da razlog leži u kvaru SHRUS-a Hyundaija ix35, tzv. Škripa se najčešće javlja nakon zamjene čahura stabilizatora, često to ukazuje na nekvalitetnu čahuru.

5. Ako je Hyundai ix35 počeo zanositi u stranu, češće se to događa nakon teškog prolaska jama i udarnih rupa, tada ćete možda morati napraviti kolaps sličnosti (Hyundai X35 s nagibom konvergencije). U najboljem slučaju, to će otkloniti probleme, u najgorem slučaju, nakon udara, nešto bi se moglo saviti, počevši od šipke upravljača i završavajući zglobom upravljača.

Ako se pojavi barem jedan od ovih znakova, potrebno je što prije dijagnosticirati šasiju Hyundaija X35. Čak i propisi izričito zabranjuju rad s neispravnim ovjesom, a da ne govorimo o činjenici da je to jednostavno opasno.

6. Silent blok ovjesa Hyundai ix35 koji nije zamijenjen na vrijeme, koji nije tako skup, može dovesti do loma poluge, s cijenom od sto dolara. Mnogi vozači voze ne obraćajući pažnju na zvukove koji se pojavljuju u šasiji Hyundaija X35 i voze dok zvuk ne postane potpuno kritičan, ili dok nešto jednostavno ne otpadne, ovakav pristup je jednostavno apsurdan.

7. Periodični vizualni pregled podvozja Hyundai ix35 može uštedjeti novac, uostalom, ako na vrijeme pronađete napuknutu čizmu ili poklopac i izvršite brzu zamjenu, tada će element koji je bio zaštićen čizmom dulje trajati. Ako je prilikom pregleda Hundai ix35 pronađena već poderana prtljažnik, onda možete biti sigurni da će uskoro ovaj element ovjesa trebati zamijeniti.

Nakon provjere svih prašnika, trebali biste početi dijagnosticirati elemente prednjeg ovjesa Hyundai ix35.Prednji ovjes je složeniji od stražnjeg, podložan je velikim opterećenjima, zbog čega se mnogo češće lomi. Prvo pregledamo Hyundai ix35 amortizere, ne bi trebali imati udubljenja ili curenje ulja. Također možete pokušati zamahnuti amortizer na strane, amplituda zamaha trebala bi biti beznačajna.

Ali najlakši način da provjerite ispravnost ovog elementa ovjesa je zamahnuti Hyundai X35 pritiskom na kut gdje se nalazi amortizer koji se dijagnosticira. Ako se nakon pritiska Hyundai ix35, nakon što se vratio u prvobitno stanje, nastavio ljuljati gore-dolje, to ukazuje na kvar amortizera.

8. Zatim se ispituju opruge šasije Hyundai X35, često im se zavoji lome, pa ih morate pregledati ima li pukotina i integriteta svih zavoja. Ali ovdje također možete odrediti funkcionalnost opruga bez gledanja ispod automobila. Da biste to učinili, samo trebate obratiti pažnju na zazor Hyundai ix35, ako je automobil postao osjetno niži, to već ukazuje na neispravnost opruga, pokleknule su i više ne mogu ispravno obavljati svoju funkciju.

9. Kuglasti i tihi blokovi provjeravaju se samo s donje strane Hyundai ix35. Da biste ih dijagnosticirali, bolje je koristiti neku vrstu metalne poluge kako biste lakše provjerili sve za zazor, ne bi trebali biti u automobilu koji radi. Na isti se način provjeravaju stabilizator i potisni nosači Hyundaija X35. Da biste provjerili ležaj kotača, trebate protresti kotač, ako postoji zračnost, to ukazuje na loše stanje ležaja.

Hyundai ix35 zamijenio je popularni Tucson 2010. godine. Crossover je izgrađen na istoj platformi s trećom generacijom Kia Sportage. Ix35 se sklapao u Južnoj Koreji, kao i u Europi - u tvornicama Kia u Slovačkoj i Hyundaija u Češkoj.

Na ruskom tržištu Hyundai ix 35 nudio se s 2-litrenim motorima: benzinskim (150 KS) i dizelskim (136 i 184 KS). Sve pogonske jedinice imaju razvodni lančani pogon.

Neki vlasnici benzina IX 35, nakon 50-150 tisuća km, primjećuju strano kucanje dok motor radi. Razlozi su bili različiti: neispravan hidraulički zatezač lanca, CVVT spojka (promjenjivo vrijeme ventila), hidraulički podizači (instalirani nakon restilizacije 2013.) ili čak zastoji u cilindrima.

Na sreću, nasilnici nisu česti. Prilikom kontaktiranja tijekom jamstvenog roka, trgovci nisu promijenili cijeli motor, već samo "kratki blok" sastavljen s klipovima i radilicom. Ako je jamstvo isteklo, tada će blok morati biti zatvoren - od 100.000 rubalja.

Pokretanje motora može biti teško zbog kvara prekidača papučice spojke (s ručnim mjenjačem) / kočnice (s automatskim mjenjačem), a po hladnom vremenu - zbog "uvlačenja" startera (mast se zgušnjava).

U dizelskim jedinicama, nakon 50-100 tisuća km, ponekad se iznajmljuje remenica prigušivača radilice (od 7.000 rubalja). A problemi s pokretanjem hladnog dizel motora nastaju zbog lošeg kontakta ili oksidacije na mjestu gdje je ožičenje žarnice stisnuto (oko 1000 rubalja). Osim toga, relej žarnice (od 4000 rubalja) ili same svijeće (1500 rubalja / komad) mogu pokvariti.

Prednja kutija

Za ix 35 postoje tri kutije: 5 i 6-brzinska "mehanika", kao i 6-brzinski "automat". S kutijama nema ozbiljnih problema. U slučaju ručnih mjenjača, mnogi primjećuju pojavu strane buke koja nestaje nakon stiskanja spojke, a u slučaju automatskih mjenjača vlasnici se žale na zamjetne trzaje tijekom prebacivanja.

Prijenos

Loša zaštita kliznih spojeva pogonskih elemenata od utjecaja vode i prljavštine dovodi do neugodnih posljedica. Dakle, nakon 50-100 tisuća km, korozija ubija nazubljeni spoj osovine desnog pogona. Liže utore - dolazi do povratnog udara i brujanja. Potrebno je promijeniti međuosovinu i unutarnji CV spoj: 7.000 rubalja po elementu plus 3.000 rubalja za rad.

Što je još gore, nosač ležaja srednjeg vratila može se odlomiti. Nosač je dio jedinice. U idealnom slučaju, potrebno je zamijeniti blok, ali moguće je skinuti se argonskim zavarivanjem.Srećom, ovaj problem je mnogo rjeđi.

Još jedan primjer slabe zaštite zupčastih spojeva je korozija i smicanje zrnaca pogonske osovine u prijenosnom kućištu i čaši diferencijala (nakon 100-150 tisuća km). Popravak će biti vrlo skup - oko 80.000 rubalja. Prije svega, vlasnici dizelskih automobila su u opasnosti. Sprečavanje kliznih spojeva pomoći će u izbjegavanju problema - podmazivanje svakih 30-40 tisuća km. Osim toga, visoki okretni moment dizelskih motora može uništiti kavez diferencijala duž zavara.

Hyundai ix 35 koristio je dvije spojke s pogonom na četiri kotača. Do 2011. godine ugrađena je elektromagnetska spojka japanskog porijekla JTEKT, a od 2011. - hidraulični austrijski proizvođač Magna Steyr. Kvačilo je prilično pouzdano. Neispravnosti nastaju zbog oštećenja ožičenja (3000 rubalja) ili trošenja četkica elektromotora (s velikom kilometražom). Nakon 100.000 km ponekad počinje curiti uljna brtva kvačila.

Vanbrodski ležaj osovine propelera (4-5 tisuća rubalja) može zujati nakon 80-140 tisuća km.

Ovjes koji kuca razlog je mnogih pritužbi na Hyundai, i to ne samo na ix35. Kucanje pri vožnji kroz neravnine pogoršava se dolaskom hladnog vremena. Postoji nekoliko izvora stranih zvukova. Glavni su izvorni amortizeri, koji mogu kucati nakon 2-3 tisuće km. Službeni servisi mijenjali stalak pod garancijom. Ali to nije značilo da neće ponovno pokucati. Uostalom, novi amortizeri su isti. Neki su ih uspjeli promijeniti tri puta po 20.000 km. Ali problem nije globalan, ima onih koji su vozili i do 80-100 tisuća km, ne primjećujući da nešto kuca u ovjesu.

Još jedan izvor udaraca je da prtljažnik i amortizer prestaju letjeti sa sjedala. Proizvođač je preporučio pričvršćivanje prtljažnika na stalak brtvilom. Narodna metoda - namotavanje električne trake na šipku ili vezanje "tampon" (bump stop) sa stezaljkama. Na modelu ix35 2012. godine proizvođač je eliminirao ovu grešku u dizajnu.

Nakon 50.000 km, letva upravljača može pokucati. Ležajevi glavčine (od 1000 rubalja) putuju više od 60-100 tisuća km.

Tihi blokovi i kuglični zglobovi poluga služe više od 100-150 tisuća km. No, nosač stražnje ruke, na koji je pričvršćena šipka stabilizatora, može se srušiti nakon 60-100 tisuća km. Nosač se može zavariti. Nova poluga dostupna je za 9.000 rubalja. Defekt utječe isključivo na verzije Hyundaija iX 35 s pogonom na sve kotače.

Karoserija i unutrašnjost

Lak je tradicionalno mekan, lako se ogrebe i okrhne tijekom vremena. Nažalost, nakon 3-6 godina ponekad se može pronaći oteklina boje na stražnjim lukovima kotača, vratima prtljažnika, haubi, krovu i stupovima vjetrobranskog stakla. Trgovci nerado priznaju ovaj problem kao jamstveni slučaj.

Unutrašnjost iX 35 često počinje škripati, osobito zimi – prije nego što se unutrašnjost zagrije. Najčešći izvor stranih zvukova je naslon za ruke između prednjih sjedala.

Još jedan neugodan trenutak je trošno punjenje jastuka vozačevog sjedala. Od bliskog trenja s oštrim rubovima okvira, "unutrašnjost" se može potpuno raspasti za samo 30.000 km. Iznenađujuća je tvrdoglavost kojom je proizvođač uvijek iznova mijenjao jastuk sjedala prije isteka jamstva. Tek 2015. godine donesena je odluka da se na okvir ugradi posebna obloga koja će odoljeti razornom trenju.

Ista priča je i s oguljenim kožnim volanom i oblogama vrata, na mjestu dodira s laktom vozača. Ni po trajnosti se ne razlikuje "koža" stolica. Na sjedalu vozača pojavljuju se bore, a koža puca i puca.

Ponekad motor peći počne stvarati buku (potrebno je rastaviti, očistiti i podmazati), ili plastični poklopac zračnog kanala ispod suvozačevog sjedala izleti sa svog mjesta. Tu su i kvarovi parking senzora, stražnjih kamera i "kvarova" glavne jedinice. Također su zabilježeni slučajevi spontanog paljenja kontrolnih svjetala s naknadnim kratkotrajnim gašenjem ploče s instrumentima. U takvim slučajevima trgovci su mijenjali "uređaj".

Prilikom odabira rabljenog Hyundaija ix35 posebnu pozornost treba posvetiti radu sustava pogona na sve kotače. Ostali nedostaci se lako uklanjaju.

Glavna stvar je da je vlasnik automobila preživio i nije izgubio želju da ga dalje vozi nakon popravka. Kilometraža je mala, izdanje 2012...

Dobio sam auto bez branika, očito ga je udarcem otpuhao.

Počeo je rastavljati - poklopac prtljažnika i branik za zamjenu, pod prtljažnika - također.

Djelomično promijenite špagu, takav se nabor ne može izravnati.

Stražnji ovjes je blago raspoređen, oko 1-1,5 cm, lijevi kotač ispred desnog.

Ne želite mijenjati unutarnji lijevi blatobran, on zna gdje ulazi. Ispravit ću preklop.

Sa stražnjom pločom sve je jasno.

Zadnja lijeva vrata su čvrsto stegnuta, barem se prednja vrata dobro otvaraju.

Popravljam auto na postolje i počinjem rastezati tijelo za stražnju ploču i špagu.

U ovoj fazi, vrata se toliko šire da se vrata otvaraju.

Ali ovo je preliminarno odobrenje.

Sada možete odrezati stražnju ploču i dio poda prtljažnika.

Još jednom povlačim bočni element, ispravljam preklop i mjerim kontrolne točke stražnje ploče, dijagonale bočnih nosača, razmak između njih, procjenjujući ojačanje branika.

Ali sada se možete odmoriti, rastavljajući donatora.

Moram priznati da je bušenje mjesta zavarivanja ovog modela izuzetno teška stvar, uništio sam sve rezače. A prije toga, na Jaguaru XF, Focusu i Civicu, isti su rezači bušeni samo u letu.

Ali kako god bilo, u dan i pol (užas!) pažljivo sam nabavio sve što mi je trebalo.

Nakon svih ovih psovki, prvo što sam učinio je djelomično promijenio šparo.

Sam pod prtljažnika je jednostavno ogroman, ide ispod snažnog poprečnog pojačala i završava ispod stražnjih sjedala. Stoga sam odlučio proći s malo krvi.

Montaža i zavarivanje stražnje ploče...

Provjerite jesu li svi praznini normalni.

I okrećem se kozmetici – naborima na krilima.

Zadnja provjera zazora i otklanjanje nedostataka rezervnih dijelova.

Dugo očekivani kontrolni sklop s vlastitim iznenađenjima - i automobil je rastavljen za farbanje.

HYUNDAI IX35 servisni priručnici, Hyundai X 35 knjige o popravku, radu i održavanju

Detaljne informacije i referentni ilustrirani priručnik za popravak za Hyundai ix35, Hyundai Tucson, priručnik za rad i održavanje za Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix35 uređaj, Hyundai Tucson od 2010. godine. Hyundai ix35 / Hyundai Tucson crossoveri opremljeni su benzinskim motorima G4KD (2,0 litre) i dizel motorom D4HA (2,0 litara CRDI).

Referentni ilustrirani detaljni priručnik za popravak Hyundai ix35, kao i uređaj Hyundai ix35, priručnik za rad i održavanje za Hyundai ix35. Postava je iz 2010. godine. Automobili su opremljeni 2,0-litrenim G4KD benzinskim motorima. i dizel motor D4HA radne zapremine 2,0 litre. CRDI. Crossoveri s pogonom na prednje i sve kotače Hyundai ix35 opremljeni su ručnim mjenjačem s 5 i 6 stupnjeva prijenosa ili 6-stupanjskim AT.

Radimo od 2008. godine
Vjeruje nam više od 50 tisuća klijenata

Potreba za zamjenom glavčine ili ležaja na automobilu obično se javlja kada se tijekom vožnje pojave vibracije, kao i kada se u glavčini pojavi specifično zujanje. Tijekom dijagnoze ovjesa, stručnjak pomiče čvorište. U slučaju kada ga je potrebno zamijeniti, začut će se zvižduk, neće biti glatkoće i ujednačenosti hoda, a može se pojaviti i dijagonalni zazor.

U mreži naših moskovskih Hyundai servisnih stanica, majstori provode cijeli niz radova na dijagnostici, popravku i zamjeni ležajeva i glavčina Hyundai ah35

U prednjem ovjesu moguća je zasebna zamjena ležaja kotača. A na stražnjem ovjesu ovaj se ležaj mijenja samo kao sklop sa samom glavčinom. Sukladno tome, u prvom slučaju, sam rezervni dio je jeftiniji, ali naporniji posao. A u drugom slučaju, sklop glavčine za Hyundai ai x 35 je skuplji, ali ga je lakše zamijeniti.

Tehnologija zamjene prednje glavčine u automobilu Hyundai ah35:

• auto ide uz lift
• kotač je odvrnut
• skida se kočiona čeljust
• disk kočnice je uklonjen
• sklop zgloba upravljača s glavčinom je odvrnut
• glavčina je istisnuta iz zgloba upravljača

Zatim se montaža izvodi obrnutim redoslijedom. Zamjena stražnje glavčine je slična.

Za zamjenu prednjeg ležaja glavčine na Hyundai ix35, prvo demontirajte samu glavčinu koristeći gore opisanu tehnologiju. Zatim se pomoću posebnih kliješta s uskim krajevima stisne pričvrsni prsten ležaja kotača i izvadi iz utora zgloba upravljača.

Nakon toga, glavčina se istiskuje iz unutarnjeg prstena ležaja, a sam ležaj se uklanja iz zgloba upravljača. Površine za sjedenje obrađene su hrđom i podmazane mašću. Zatim se novi ležaj mora utisnuti u rupu na zglobu upravljača automobila.

Jamstvo je osigurano za sve vrste radova na zamjeni i popravku glavčina i ležajeva u našoj mreži autoservisa. Na zalihama glavčine i ležajevi originalne i neoriginalne proizvodnje. Izvrsna kvaliteta rada i konkurentno niske cijene.

U slučaju većeg remonta, mjenjač se skida s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji opslužuju mjenjač, ​​nosače za montažu pogonske jedinice itd.

Nakon demontaže s automobila, automatski mjenjač ide na područje remonta. Valja napomenuti da na ovoj stranici, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni obrtnici koji imaju višu tehničku naobrazbu (tehničku i fizičku). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Hyundai iX 35, a nakon pranja i sušenja svih dijelova provodi se njihova detekcija kvara, t.j. utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba za njegovom zamjenom.

Po želji svaki kupac može biti prisutan i tijekom demontaže mjenjača i tijekom otkrivanja kvara njegovih dijelova. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se onda nužno dogovara s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača povećava vijek trajanja popravljenog Hyundai ix35 automatskog mjenjača, ali dovodi do značajnog povećanja cijene rezervnih dijelova. Za postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete omogućuje korištenje naknadnih dijelova, t.j. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatske mjenjače.

Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehničke zahtjeve. U ovoj fazi zamjenjuju se pokvareni montažni elementi i pomoćni sustavi prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, vrše se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela upravljačkog sustava.

Dijagnostika izlaza i provala automobila. Provode se istim tehnikama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno postojeći kodovi kvarova brišu se iz memorije upravljačke jedinice.

Ako trebate vrlo hitan odgovor, najbolje je nazvati. Pitati pitanje

Sasvim je očito da svaki sklop podvozja Hundaye mora biti u dobrom stanju. To se posebno odnosi na ovjes jer, za razliku od motora koji može otkazati, a Hyundai ix35 jednostavno neće ići dalje, kvar nekih elemenata ovjesa tijekom vožnje može dovesti do ozbiljne nesreće.

1. Osim očite sigurnosti, šasija Hyundaija X35 zaslužna je za udobnu vožnju i dobro upravljanje. Najopasnije je što će u ovom slučaju biti velika vjerojatnost gubitka kontrole, pri sljedećem sudaru s preprekom koja se pojavila na cesti. Samo redovita dijagnostika šasije Hyundai ix35 pomoći će u izbjegavanju takve situacije.

Dijagnostika šasije Hyundai ix35 uključuje provjeru elemenata:

• opruge i amortizeri;
• poluge i oslonci (ležajevi odozgo, tihi blokovi odozdo);
• čahure stabilizatora Hundaya X35;
• šipke i letva upravljača;
• ležajevi kotača;
• CV ZGLOB.

2. Za vlasnike Hyundai X35 s iskustvom nije teško utvrditi kvar u ovjesu. Iskustvo će im po zvuku i njegovom izvoru reći u čemu je problem. Osim toga, najčešći kvarovi ovjesa zvuče gotovo isto u svim automobilima.

Dijagnostiku šasije Hyundai X35 treba provoditi redovito, čak i bez naznake kvara. Bolje je to učiniti na liftu, ali se to može učiniti i na običnom nadvožnjaku ili jami za promatranje.

3. Važno je zapamtiti kako se Hyundai ix35 ponaša u dobrom stanju, tada će svaki kvar u budućnosti biti očit. Da biste shvatili da nešto nije u redu s automobilom, ne morate biti iskusni vozač, a još više automehaničar.

Najčešće se javljaju sljedeći znakovi kvarova na šasiji Hyundai X35:

• iznenadna pojava buke, kucanja, poskakivanja šasije Hyundaija ix35, koja može nestati i ostati čak i na potpuno ravnoj cesti;
• preveliki kotrljaji u zavojima i primjetno njihanje karoserije pri prolasku neravnina ili pri kočenju;
• proizvoljno upravljanje u stranu, Hyundai X35 vodi u smjeru vožnje ravno;
• neravnomjerno trošenje guma.

4. Najčešće možete čuti točno kucanje ovjesa Hyundai X35, označava da su gumeni elementi istrošeni ili da su pričvršćivači koji ih drže labavi. U šasiji ima puno gumenih elemenata, uglavnom, gotovo svaka jedinica ovjesa Hyundai ix35 može pokucati, kao rezultat toga, kako bi se točno identificirao uzrok kucanja, automobil se mora pregledati odozdo .

Ako se čuje škripanje, osobito u zavojima ili kod naglog ubrzanja Hyundaija ix35, onda možemo s gotovo potpunom sigurnošću reći da razlog leži u kvaru SHRUS-a Hyundaija ix35, tzv. Škripa se najčešće javlja nakon zamjene čahura stabilizatora, često to ukazuje na nekvalitetnu čahuru.

5. Ako je Hyundai ix35 počeo zanositi u stranu, češće se to događa nakon teškog prolaska jama i udarnih rupa, tada ćete možda morati napraviti kolaps sličnosti (Hyundai X35 s nagibom konvergencije). U najboljem slučaju, to će otkloniti probleme, u najgorem slučaju, nakon udara, nešto bi se moglo saviti, počevši od šipke upravljača i završavajući zglobom upravljača.

Ako se pojavi barem jedan od ovih znakova, potrebno je što prije dijagnosticirati šasiju Hyundaija X35. Čak i propisi izričito zabranjuju rad s neispravnim ovjesom, a da ne govorimo o činjenici da je to jednostavno opasno.

6. Silent blok ovjesa Hyundai ix35 koji nije zamijenjen na vrijeme, koji nije tako skup, može dovesti do loma poluge, s cijenom od sto dolara. Mnogi vozači voze ne obraćajući pažnju na zvukove koji se pojavljuju u šasiji Hyundaija X35 i voze dok zvuk ne postane potpuno kritičan, ili dok nešto jednostavno ne otpadne, ovakav pristup je jednostavno apsurdan.

7. Periodični vizualni pregled podvozja Hyundai ix35 može uštedjeti novac, uostalom, ako na vrijeme pronađete napuknutu čizmu ili poklopac i izvršite brzu zamjenu, tada će element koji je bio zaštićen čizmom dulje trajati. Ako je prilikom pregleda Hundai ix35 pronađena već poderana prtljažnik, onda možete biti sigurni da će uskoro ovaj element ovjesa trebati zamijeniti.

Nakon provjere svih prašnika, trebali biste početi dijagnosticirati elemente prednjeg ovjesa Hyundai ix35. Prednji ovjes je složeniji od stražnjeg, podložan je velikim opterećenjima, zbog čega se mnogo češće lomi. Prvo pregledamo Hyundai ix35 amortizere, ne bi trebali imati udubljenja ili curenje ulja. Također možete pokušati zamahnuti amortizer na strane, amplituda zamaha trebala bi biti beznačajna.

Ali najlakši način da provjerite ispravnost ovog elementa ovjesa je zamahnuti Hyundai X35 pritiskom na kut gdje se nalazi amortizer koji se dijagnosticira.Ako se nakon pritiska Hyundai ix35, nakon što se vratio u prvobitno stanje, nastavio ljuljati gore-dolje, to ukazuje na kvar amortizera.

8. Zatim se ispituju opruge šasije Hyundai X35, često im se zavoji lome, pa ih morate pregledati ima li pukotina i integriteta svih zavoja. Ali ovdje također možete odrediti funkcionalnost opruga bez gledanja ispod automobila. Da biste to učinili, samo trebate obratiti pažnju na zazor Hyundai ix35, ako je automobil postao osjetno niži, to već ukazuje na neispravnost opruga, pokleknule su i više ne mogu ispravno obavljati svoju funkciju.

9. Kuglasti i tihi blokovi provjeravaju se samo s donje strane Hyundai ix35. Da biste ih dijagnosticirali, bolje je koristiti neku vrstu metalne poluge kako biste lakše provjerili sve za zazor, ne bi trebali biti u automobilu koji radi. Na isti se način provjeravaju stabilizator i potisni nosači Hyundaija X35. Da biste provjerili ležaj kotača, trebate protresti kotač, ako postoji zračnost, to ukazuje na loše stanje ležaja.

• 
• 
• 
• 

* Cijene radova ne uključuju troškove rezervnih dijelova i potrošnog materijala

Prijave za održavanje na telefon: 8(495)94-067-94

Cijene vrijede na dan 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 ili Hyundai IX 35 Je ko-platforma KIA Sportage. Ovaj automobil postao je nasljednik najprodavanijeg Hyundaija Tucsona, posudivši sve njegove pozitivne kvalitete iz ovog modela. Moram reći da se ovaj crossover može nazvati dostojnim nasljednikom tradicije prethodnog modela, stoga, u smislu popularnosti, Hyundai IX 35 možda nije inferioran Tucsonu.

Prilično dobre dinamičke i brze kvalitete, prilično ozbiljne sposobnosti u vožnji, dobra razina pasivne i aktivne sigurnosti - sve to čini Hyundai ix35 pravim hitom. Osim toga, Hyundai IX 35 ima još jednu značajnu prednost - ovaj automobil je vrlo, vrlo pouzdan. Popravak Hyundaija IX 35 mora se obavljati prilično rijetko. Ali iskusni vlasnici takvih SUV-ova vrlo dobro znaju da je visoka pouzdanost automobila posljedica ispravne i pravodobne Održavanje.

Stoga je vrlo važno servisirati svoj automobil u provjerenom specijaliziranom servisu, čiji stručnjaci imaju dovoljno iskustva u popravku i održavanju automobila Hyundai. Međutim, takvih tehničkih centara nema puno, čak ni u gradu poput Moskve. Nije tajna da je pronaći dobar servis vrlo teško, jer čak i servisne postaje distributera vrlo često pokazuju daleko od idealne razine usluge.

U međuvremenu, postoji izlaz iz začaranog kruga, i to prilično jednostavno - samo trebate provjeriti kod vlasnika Hyundai automobila gdje servisiraju svoje automobile. Odgovor će, najčešće, biti jedan - u Hyundai-Kia-servisu. Upravo se ovaj autoservis etablirao kao najpouzdaniji i najpovoljniji tehnički centar za servis, dijagnostika i popravak Hyundai IX 35kao i za bilo koji drugi model ove korejske marke.

Posjedujemo cijeli niz opreme za zastupnike, koja nam omogućuje otklanjanje čak i najsloženijih kvarova.

Također je moguće primijetiti visoku točnost i detaljnost dijagnostike, tijekom koje niti jedan kvar neće biti skriven od naših majstora. A točno stanje svih komponenti i sklopova, kao i njihov procijenjeni resurs, može se prilično točno odrediti. To će omogućiti preventivu popravak Hyundai IX 35ne čekajući ozbiljan slom.

Što se tiče rutinskog održavanja, vlasnici mogu biti sigurni da će majstori Hyundai-Kia-servisa obaviti sve poslove održavanja, izvršiti sve potrebne prilagodbe i promijeniti potrošni materijal. Naši klijenti znaju da je odgovoran odnos, visoka kvaliteta svih izvedenih radova jedan od najviših prioriteta tvrtke.

Cjenovna politika Hyundai-Kia-Service izgrađena je na način da kupci uvijek znaju što je uključeno u cijenu popravka. Ne namećemo nepotrebne usluge i radove, jer nam je lojalnost klijenta važnija od trenutne koristi.Onima koji cijene svoje vrijeme, naravno, svidjet će se naša učinkovitost - većina posla se obavlja izravno na dan kontakta, a ni najopsežniji popravci neće oduzeti puno vremena.

Nismo navikli stvari odgađati na kraj! Također nema potrebe za brigom oko pronalaska i kupnje rezervnih dijelova – Hyundai-Kia-Service ima svoje skladište s punim asortimanom rezervnih dijelova, komponenti i sklopova. Štoviše, cijena rezervnih dijelova blizu je cijenama proizvođača. Dakle, sve prednosti Hyundai-Kia-servisa su tu! Izvrsna kombinacija profesionalnosti i kvalitete, učinkovitosti i niske cijene.

Reputacija Hyundai-Kia-Service dovoljno govori i mi ćemo dati sve od sebe da ispunimo očekivanja naših kupaca! Trebate popravak Hyundai IX 35 ili bilo kojeg drugog Hyundai automobila? Vrijedno je kontaktirati Hyundai-Kia-servis!