Popravak hladnjaka uradi sam minsk 128

MZH-128 s elektroventilom. Je li netko preradio jednu termalnu? Bez ventila. kako je na poslu?

Lakše ne.Skini krajeve s ventila,baci ga na dviglo.Ventil se okreće za 180 stupnjeva.I sve radi.

Normalno, ali će u zamrzivaču biti nešto toplije nego u verziji s ventilom. Kriminala nema, razlika je tek nekoliko stupnjeva, ali izbirljivi kupci mogu ostati nezadovoljni. Osim toga, crvena lampica 145. termostata može početi svijetliti (preporučljivo je ili ga potpuno isključiti ili ga isključiti vijkom za podešavanje).

Sve sam opisao po proceduri KPro... "Zaklopni ventil 180" - znači fiksirati ventil u obrnutom položaju tako da je stalno otvoren.

No, Wadim je sve opisao, mogu samo dodati da klijenta uopće ne morate posvetiti, ili obrnuto: samo vas upozori da će u zamrzivaču biti jedan-dva stupnja toplije.

Ventil se u potpunosti uklanja.Na isparivač je obješen grijač (kao u MZH 215).Hladnjak se napaja termo133.Prisutan je gumb za zamrzavanje.Kako je ova shema?

Čemu takav mazohizam (mahnite plamenikom) ako možete samo okrenuti ventil?

Dakle, nitko se ne trudi to učiniti bez odlemljenja ventila.

Tako se predlaže. Vaughn, KPro rekao je da žice od ventila treba prenijeti na kompresor.

Kako su rekviziti? Ili bi trebao napajati grijač koji plače preko ovog gumba?

Također samo okrenem ventil i skinem zavojnicu s njega. Ovdje je glavna stvar učiniti sve pažljivo kako ne biste oštetili kapilare.
Možete i stisnuti kapilaru koja ide do ventila iz sredine kondenzatora, ali u ovom slučaju tekući freon može teći u kompresor, mislim. Meni osobno je par puta pomoglo štipanje ove kapilare, kada se iz nepoznatog razloga (ali ne i curenje) uplakani isparivač nije skroz smrznuo. Možda je problem bio u tome što je filtar ili kapilara na kraju kondenzatora bio začepljen te je količina rashladnog sredstva dovedena u isparivač iz sredine kondenzatora naglo porasla.

Ja sam također za okretanje ventila. U ovom slučaju ne vidim smisla otvarati sustav i vaditi ventil.
Inače, mislio sam da su takvi hladnjaci davno potonuli u zaborav i da se u praksi hladnjaka više ne nalaze.

Hoćemo li postaviti pitanje o krajevima na M/K? (stari neće raditi umjesto njih), puč od 180? (to čini da se ventil trajno otvara prema zamrzivaču). Zar ne ide bez državnih udara?

Potrebno je napajati kompresor preko XK termostata. Najlakši način da to učinite bez nepotrebnih pokreta je prijenos kabela za napajanje ventila na kompresor.

Radi (možete, na primjer, sve prelemiti ili stalno napajati zavojnicu ventila). Ali najlakša opcija je nježno ga preokrenuti.

Postoji hladnjak s dva odjeljka Minsk 128. Star je cca 15 godina. Do određenog trenutka je radio ispravno (obje komore). Jednog lijepog dana jednostavno se isključio u ispravnom stanju (to se primijetilo tek dva dana kasnije), od tada više ne zuji i uopće se ne smrzava (tj. kada je utikač utaknut u utičnicu, ne emitira zvukovi).

Zamjena termostata će vjerojatno riješiti vaš problem.

Hladnjak Minsk 10, koji motor je prikladan za to? Želimo ga zamijeniti.

Vaš model ima kompresor od 155 W i svaki kompresor s tim kapacitetom će raditi.

Minsk-5, sve je bilo u redu do jučer navečer. Došao sam s posla, a on se ne smrzava, ali radi. Naravno, okrenuo sam sve što sam mogao, bio je kotačić s brojevima, isključio ga, uključio.Gledao sam od 18 do 22-30, onda sam pogledao, stražnji zid se ohladio, pojavila se takva racija. Pa i ujutro je sada hladno, ali motor ne staje. Radi cijelo vrijeme, ne prestaje, ali bi trebalo s prekidima, što se dogodilo?

Neisključivanje uređaja može ukazivati ​​na kvar. Razlozi mogu biti sljedeći: Termostat je neispravan; Začepljen kapilarni sustav; Curenje freona. Rashladnog sredstva ima malo i nema dovoljno rashladnog sredstva za rad jedinice.

Minsk-12 radi bez isključivanja kompresora, dok se ne smrzava. Uzrok?

Imam jednokomorni hladnjak Minsk 11 sa zamrzivačem i elektromehaničkim upravljanjem. Neće početi. Pokušava se pokrenuti 5-7 sekundi i gasi se. Termostat je isključen, a žice su spojene u ravnoj liniji. Učinak je isti. Pomoć, što bi to moglo biti?

Ako se jedinica pokrene na nekoliko sekundi, a zatim se isključi, tada uzrok kvara, prije svega, treba tražiti u motoru: relej za pokretanje možda nije uspio, potrebno ga je zamijeniti; sam kompresor može biti neispravan.

Platforma u hladnjaku Minsk 12e, koja se nalazi nešto ispod zamrzivača, gdje se voda kotrlja kada odmrznete hladno. podružnica. Dakle, izvukao sam ga, mirno je izašao 3 cm, a onda sam ga morao izvući. Kad sam ga gurnuo natrag, nije pristajao, ali nisam ga mogao gurnuti do kraja. Nešto mi ili stoji na putu ili radim krivo. Pomozi tko zna što.

Nema se što miješati. Ne stavljajte paletu duž vodilica.

Hladnjak Minsk 128 dvokomorni. Zamrzivač i komora su uključeni po jedinici, zamrzivač se savršeno smrzava - leda nema dovoljno, ali u komori se toliko smrzava da ne znamo što da radimo.

Najvjerojatnije imate neispravan termostat hladnjaka. Imajte na umu - ako kompresor radi bez zaustavljanja dulje od 30 minuta, tada termostat u svakom slučaju ne radi.

Recite mi kako da odvojim relej od kompresora h-ka Minsk 11.

Relej za pokretanje jednostavno je pričvršćen na motor-kompresor s nadstrešnicom, odnosno uklonite ga jednostavnim povlačenjem prema gore i uspjet ćete. Ne zaboravite ga isključiti iz napajanja.

Došlo je do problema s hladnjakom Minsk 5. Prije par dana se isključio i prestao se uključiti. Nakon toga sam ga isključio iz mreže i pustio da miruje, nakon 12-14 sam ga uključio, jedinica je počela raditi. Nakon 14-17 sati prestao je raditi, samo klikne. Kako se ispostavilo, pokreće ih relej za pokretanje, tamo se nikromna nit zagrijava do crvene, a zatim klik. Ovi klikovi se ponavljaju u intervalu od 20-30 minuta, dok je hladno. odjeljak se počinje odleđivati. Možete li mi reći što da promijenim?

Je li moguće sami promijeniti termostat na Minsk 12. Kako ga ukloniti. Nešto drži cijev iza. Je li ondje zatvoreno?

Prvo morate otpustiti pričvršćivače isparivača na kućište x-ka. Pogledajte isparivač, vidjet ćete 2 vijka, olabavite ih i skinite potisnu ploču (nalazi se iza isparivača) duž proreza lijevo ili desno (ne sjećam se). Ova ploča pritišće kraj cijevi s mijehom na isparivač. Isparivač se nalazi u stražnjem dijelu dvorane. grane. Cijev s mijehom se nalazi iza isparivača, uvijena s 2 vijka kroz tlačnu ploču.

Reci mi molim te. Minsk 10 (jednokomorni, sa zamrzivačem unutra i jednim kompresorom) se ne uključuje. Nema potrebe za paljenjem.

Može doći do kvara na termostatu, releju za pokretanje i kompresoru motora.

Imam Minsk 12E, kupio sam termostat kineske proizvodnje od majstora, koji je rekao da ga treba podesiti. Recite mi, postoji li neka metoda za podešavanje omogućavanja isključivanja s ovim vijcima u releju?

Ne isplati ih se jako fino ugađati, pogotovo za dvokomornu uvenu, ugađaju se u tvornici.

Nakon odmrzavanja (bez fizičke intervencije), kada je zamrzivač uključen, zvučni signal i isprekidano treptanje lampica upozorenja. Koji je razlog ovakvoj situaciji?

Ako indikator treperi i zujalica se oglasi, to nije nužno kvar. Jedinica postiže radnu temperaturu unutar 24 sata. Nakon odmrzavanja preporuča se uključeni x-k držati praznim 4 sata, a zatim ga napuniti hranom. Ako indikator treperi i tijekom dana se čuje zvuk, najvjerojatnije je to kvar. Termostat nije u funkciji. Ne daje signal za uključivanje motora. Curenje freona. U sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva za održavanje točne temperature. Ako model ima dva kompresora, jedan od njih može biti neispravan. Začepljena kapilarna cijev. Začepljenje sprječava protok freona u rashladnom sustavu, a temperatura se ne smanjuje.

Koje žarulje i što znače u hladnjaku s dva odjeljka Minsk-Atlant?

Često ovi modeli imaju 3 žarulje - Indikacija rada hladnoće. kamere, indikacija mraza. kamere i svjetlo za način rada super zamrzavanja. Boja ovih žarulja može biti tri vrste. Zelena - sve radi dobro. Ako je zelena žaruljica super zamrzavanja uključena, ova funkcija je uključena. Žuta - Komora dobiva temperaturu, ali još nije u funkciji. Crvena - Postoji problem u fotoaparatu s upaljenom crvenom lampicom. Potrebno je pozvati majstora na uvid.

U hodniku. komora 0 stupnjeva, zamijenjen termostat, ali se nikad ne gasi. Savjetujte što bi moglo biti?

Neispravan termostat. Neispravna instalacija. Curenje rashladnog sredstva.

X-k KShD-280/45 1993. god. Počeli su se često uključivati ​​i isključivati, slični simptomi su već opisani. Provjerio sam termostat, stalno je zatvoren, čak i kada ne radi. Ispada ili zaštitni relej ili kompresor. Pokušao sam se isključiti s mreže, nakon nekoliko sati neaktivnosti, pali se, radi oko sat vremena i staje. I tako se pali svake 2-3 minute na 30 sekundi, možda i malo više, stane itd. Izmjerio sam otpor namota: radni 16 ohma, početni 21 ohma; otpor između terminala R i S releja je 26 ohma. Kakva će biti dijagnoza?

Imam hladnjak s dva odjeljka Minsk-Atlant 4012 s kompresorom za 600 rashladnog sredstva. U našim zanatskim uvjetima takvog freona nema i nema načina da se napuni, opasan je. Koji se kompresor može ugraditi na ovaj model da dobro radi na drugom freonu. Ovaj model kompresora na drugom freonu će raditi lošije. Što savjetujete?

Ostavite kompresor na plin R600 i promijenite samo plin, jer radni tlak plina 600 je mnogo niži, zbog ovog kompresora R600 je mnogo tiši od svojih kolega. Preporučujemo promjenu na kompresor s plinom R134a.

U radu je dvokomorni hladnjak Minsk sa zamrzivačem na dnu i elektromehaničkom kontrolom i jednim kompresorom. Na stražnjoj stijenci pretinca hladnjaka formira se snježno-ledeni sloj. Odmrznuta, sutradan ponovo formirana. Je li brtvena guma ili nešto drugo?

Provjerite integritet gumene brtve vrata. Ako postoji šteta, onda bi to mogao biti razlog. Ako je brtva netaknuta, potrebno je provjeriti ispravnost termostata.

Zamrzivač mm-164-0 mksh-240. Reci mi na kojoj se temperaturi treba isključiti? Ne mogu pronaći stol. Postoji regulator od 1 do 7.

Regulator temperature zamrzivača, temperatura gašenja -24C, temperatura uključivanja -20C. Ovo je prosjek.

Lampica za pažnja je upaljena, led je na zidu komore, zamrzivač se lagano smrzava. Što se moglo dogoditi?

Ako motor-kompresor radi, a nema dovoljno hladnoće, onda je najvjerojatnije problem curenje rashladnog sredstva.

Danas sam kupio hladnjak s dva odjeljka Minsk. Ploča između zamrzivača i običnog pretinca postaje jako vruća i ne možete se držati za ruku, je li to normalno? Ili trebate nešto popraviti?

Ovo je normalna situacija i trebala bi biti. Postoji krug grijanja koji sprječava stvaranje kondenzacije.

Otkrio je da je termostat pokvaren. Promijenili smo ga i sada sve radi.Ali pronašao sam nerazumljiv ključ u jedinici za kontrolu temperature i pozadinskog osvjetljenja s oznakom krajnjih položaja "B" i "O" i nisam pronašao svrhu ovog ključa u uputama za uporabu. Štoviše, nisam našao opis gdje bi se nalazio ovaj ključ. Crna tipka nalazi se na bočnoj strani plastične kutije-bloka-kućišta, gdje su montirani regulator temperature, tipka za otvaranje vrata i lampa za pozadinsko osvjetljenje. Tvornička verzija, je li to neka vrsta modifikacije standardnog modela? Reci mi što se pali i gasi?

Ovaj gumb uključuje ili isključuje grijaći element poprečne grede, kasnije su ga prestali ugrađivati, jer grijaći element mora biti uključen.

Zamrzivač se ne uključuje (kompresor je kipuća voda, ne hladi se dugo). Ujutro sam još uvijek radio.

Neispravnost u pregorjelom motor-kompresoru. Iako je moguć i kvar termostata.

Hladnjak Minsk 5 je hladan, čini se da sve radi kako treba. Ali vrlo često se čuju glasni zvukovi prekida rada kompresora. Pretpostavio sam da ovaj relej za pokretanje (ili termostat, kako je točan?) otvara krug na sekundu. Samo ne mogu razumjeti zašto. Pokušao sam zategnuti nihromsku spiralu, zategnuti vijak ispod zagrijane ploče, sve bezuspješno. Jednom sam postigao rezultat da se tiho gasio i palio, ali pauze su bile duge i temperatura unutra niska.

Vijke ili kontaktne stezaljke možete uvrtati koliko god želite, ali u njima nema ničeg vrijednog. Termostat isključuje kompresor u skladu s temperaturom isparivača rashladne komore, a cijev mijeha termostata je fiksirana na mjestu gdje, po dolasku radnog vremena kompresora, temperatura doseže od -12 do -20 stupnjeva, ovisno o položaju gumba termostata. Ako kompresor odande klinove i tutnji, onda je lakše kupiti isti, ali radnika, nego popraviti.

Kvarovi i popravci

Mnogi različiti modeli hladnjaka, uglavnom kompresijskog tipa, trenutno se proizvode pod markom Minsk. Razlikuju se po broju odjeljaka (jednokomorni i dvokomorni), rasporedu (s donjim i gornjim odjeljkom za zamrzavanje), broju motor-kompresora (jednomotorni i dvomotorni), namjeni i drugim funkcionalnim karakteristikama.

Ovo je pouzdana jedinica s dugim vijekom trajanja, ali povremeno treba i popravke. Glavni kvarovi koji dovode do popravaka su kvar motora-kompresora i kvar automatizacije zamrzivača.

Dizajn jedinica ove marke svake godine postaje sve složeniji. Bez specijaliziranog znanja i vještina nemoguće je kvalitativno otkloniti oštećenje elektroničkih releja, smrzavanje toplinske izolacije, začepljenje kapilarnog cjevovoda, uništavanje cijevi mijeha termostata.

Najčešće primljene pritužbe na kvarove ovih modela, što je dovelo do njihovog popravka:

- Curenje vode unutar h-ka ili na podu ispod nje (najvjerojatnije je sustav odvodnje pokvaren).
- Na upravljačkoj ploči nema indikacije (najčešće zbog pregorjele ploče).
- Signal je uključen kada su vrata dobro zatvorena.
- Lagani mraz u odjeljku zamrzivača (u većini slučajeva kriv je senzor temperature).
- Jako veliki "ledeni kaput" se smrzava (možda postoji mnogo razloga).
- Posebno je teško napuniti sustav rashladnim sredstvom u slučaju potpunog ili djelomičnog istjecanja.

Servis popravlja hladnjake Minsk_Atlant od dana osnutka. Specijalizirali smo se za posebno složene popravke. koji u 96-99. izazvalo poteškoće mnogim stručnjacima. Poslat ćemo vam majstora u najprikladnije vrijeme za vas. Radimo uvijek, čak i vikendom i navečer. Dijagnostika je moguća telefonom. Konačnu cijenu popravka minsk_atlant hladnjaka bit će vam rečeno telefonom. Ne morate platiti dijagnostiku.

Servisni inženjer će odgovoriti na vaša pitanja:

Posljednjih godina proizvedeno je mnogo hladnjaka pod markom Minsk_Atlant, a prvi uređaji koji se proizvode pod markom Atlant bili su Minsk_Atlant 126; 128; 130.

Servis je takve hladnjake morao vrlo često popravljati. Navedeni modeli imali su neke, blago rečeno, značajke u samom dizajnu: bio je predviđen za veću udobnost korisnika neovisno podešavanje temperature u gornjoj i donjoj komori; iako je ugrađen samo jedan kompresor. Temperatura u komorama održavana je unutar projektnih granica pomoću dva termostata. TAM145 je instaliran u zamrzivač i pratio je temperaturu u zamrzivaču kontrolirajući položaj elektromagnetnog ventila (KEM). KEM je, prebacujući se u različite položaje, otvorio put rashladnom sredstvu ili duž kratke kapilare, a zatim duž duge. U jednom položaju zamrzivač se više smrzavao, u drugom rashladni odjeljak.

Duga kapilara je zapečaćena na jednom kraju izravno u kondenzator, u donji valjak kondenzatora, ne dosežući dva cijela valjka do tikvice za sušenje, a završavala je s drugim krajem zalemljenim u FEM. Produžio je glavnu kapilarnu cijev za 2,5 m. Ovo osjetno rastezanje sasvim je dovoljno da zamrzne praktički jedan zamrzivač. Kad je zamrzivač nakupio potrebnu hladnoću. TAM145 je otvorio strujni krug ventila, a freon je tekao kroz kratku kapilarnu cijev. Kao rezultat, jedna rashladna kabina je hlađena. Kada je rashladna komora dosegnula potrebnu temperaturu, unutarnji termostat TAM133 je zaustavio kompresor hladnjaka, te se cijeli uređaj ponešto zagrijao u obje komore. Nakon toga TAM133 je ponovno uključio rashladni kompresor. I proces se ponavljao ciklički.

Druga zanimljiva značajka dizajna hladnjaka bila je da kada je freon prošao kroz dugu kapilaru, zaobilazio je filtarsku tikvicu sredstva za sušenje. Pustiti freon da zaobiđe filter je malo divlje. Nikad nigdje nije postojao hladnjak bez filtera za sušenje. Ali drugovi iz Minska jesu. Nitko to nikada nije učinio, možda jednostavno nisu mogli, ali Minsk Plant je to učinio! Bio je to iskorak. Bio je to skup auto, osjetljiv na kvalitetu goriva, ali bez filtera za gorivo. Pretpostavimo da se u načinu naknadnog izgaranja benzinska linija prebacuje na moćnu, ali bez filtera goriva. Naravno, isprva će se mlaznice injektora začepiti, ali će se zatim, u ekonomičnom načinu rada, oprati. Ono što je rečeno samo je daleka analogija. S godinama je količina vode u jedinici Atlanta postala kritična, a hladnjak je mogao raditi samo na kratkoj kapilari, a nije mogao, nije želio raditi na dugom dijelu kapilarne cijevi. Stoga je uobičajeni postupak zamjene uloška za sušenje na uređaju koji je počeo otkazivati ​​u 5. ili 8. godini rada postao potpuno neučinkovit.

Standardni filter za sušenje zamijenili smo većim, ali je freon išao duž duge kapilare pored zamijenjenog filtera i karilara je opet bila smrznuta. Ne mogu reći što su drugi mehaničari radili u tim slučajevima. Morali smo ukloniti KEM, povećati duljinu kratkog dijela kapilare za 130 cm i isključiti TAM145 iz električnog kruga. I tada je jedinica radila prema uobičajenoj shemi. Freon je prošao 100% kroz zamijenjeni uložak za sušenje i sustav je radio normalno bez smrzavanja. nakon otprilike tjedan dana filtar je apsorbirao svu vodu iz jedinice.

Treba dodati da su ovi hladnjaci ugrađeni motor-kompresori SK-160 Baranovskiy Tvornica rashladnih kompresora. Bio je to najlošije dizajniran i najlošije izrađen kompresor u CK asortimanu. A na seriji Minsk_Atlant 130 kompresor hladnjaka se našao u teškom položaju, što je završilo izgaranjem namota elektromotora ili zaglavljivanjem dijelova kompresora. To je kasnije zahtijevalo ugradnju novog kompresora.

Hladnjaci ovih modela su svojstveni Freon curi u pjenastom dijelu rashladne komore... Curenja su obično otkrivena u argonskim zavarima na spojevima latice i cijevi na ulazu i izlazu latice. Uz potrebnu vještinu, mogli bi se zalijepiti.
Do prvog popravka ti su hladnjaci radili 6-8 godina, a do potpunog neupotrebljivosti 10 godina.Ovaj je bio duplo lošiji nego u Minsku 15.

Popravak hladnjaka Atlant s dva odjeljka sa sustavom odmrzavanja koji plače

Fotografija 1. Na fotografiji U ovom hladnjaku nemoguće je eliminirati curenje freona u pjenastom dijelu

Dalje ćemo razmotriti samo hladnjake Atlant s nižim položajem zamrzivača i sustavom odmrzavanja koji plače. Bavili smo se onim hladnjacima koji se ne popravljaju. Sada da vidimo u kojim slučajevima možete popraviti hladnjak Atlant vlastitim rukama. Skrećem vam pozornost na činjenicu da ako dođe do curenja freona u rashladnoj jedinici ili kompresor pokvari, onda takve popravke treba izvesti kvalificirani tehničar. Ni u kojem slučaju nemojte sami ispuštati freon, činjenica je da majstor mora odrediti koliko je rashladnog sredstva u sustavu, a blokada u kapilarnoj cijevi također je određena prisutnošću rashladnog sredstva. Najprije nabrojimo znakove curenja rashladnog sredstva i začepljene kapilarne cijevi.

1. Hladnjak se prestao smrzavati i hladiti
2. Pretinac hladnjaka se ne hladi
3. Led se stvara u gornjem dijelu hladnjaka na stražnjoj stijenci
4. Hladnjak se prestao gasiti
5. Temperatura u odjeljku zamrzivača je vrlo niska, ali u odjeljku hladnjaka, naprotiv, temperatura je porasla
6. Hladni kondenzator na stražnjoj strani hladnjaka
7. Polovica kondenzatora je vruća, a druga polovica hladna
8. Kompresor radi tiše
9. Natečena plastika na stražnjoj stijenci u odjeljku hladnjaka
10. Ako se curenje dogodi izvan pjenastog dijela, tada se u ovom području može pojaviti ulje.
11. Između hladnjaka i zamrzivača, međušipka je jako trula i osjeća se neugodan miris ulja

Čini se da je sve navedeno, sada želim reći nekoliko riječi o kapilarnoj cijevi. Njegovo začepljenje se može odrediti po kondenzatoru (radijatoru, kako god hoćete), o tome sam pisao u točki 7, sve ostalo je više o curenju freona. Na fotografiji 2 možete vidjeti isparivač koji plače instaliran na stražnjoj stijenci u odjeljku hladnjaka, tako možete izliječiti ovu nevolju. Ovdje morate dodati sljedeće, ako vam se ponudi da jednostavno napunite svoj hladnjak, to ne jamči daljnji rad hladnjaka. Kako bi vaš hladnjak nakon renoviranja radio 100% preporučljivo je ugraditi isparivač koji plače. U nastavku možete pogledati video u kojem radim ovaj postupak.

Fotografija 2. Kako izgleda rashladna komora nakon popravka

Pogledajte videozapis o tome kako popraviti curenje freona u hladnjaku s dva odjeljka sa sustavom za plakanje

Ovdje treba dodati da je praktički nemoguće nanjušiti istjecanje freona (rashladnog sredstva), jer ga u rashladnom sustavu ima oskudna količina, štoviše, rashladno sredstvo nema miris, miriše na ulje, a to je samo ako curenje je vrlo veliko. Nakon što sam pogledao cijeli članak, shvaćam da sam vas već umorio, a tema curenja je prilično velika i ovdje se ima o čemu razgovarati, pa sam odlučio ovu temu opisati u posebnom članku.

fotografija 3. Kako vratiti gumicu na vratima

Kao rezultat nepotpunog prianjanja gume za brtvljenje na tijelo hladnjaka, led se brzo smrzava u hladnjaku, a to dovodi do gubitka hladnog učinka, osim toga, topli zrak se usisava iz okoline, sve to dovodi do neispravnog rad naše jedinice. Često se zbog brtve hladnjak jednostavno ne može isključiti, pogotovo u vrućim danima. Promjena brtvene gume za "Atlant ili Minsk" nije lak zadatak, unatoč naizgled jednostavnosti ovog procesa.Za često brtvljenje guma se lijepi na vrata hladnjaka i to stvara opipljive probleme u zamjeni, osim toga, cijena seta za 2-komorni hladnjak je prilično visoka, a cijena rada na ugradnji brtve također grize.

Pogledajte video o tome kako popraviti brtvu na vratima hladnjaka