Popravak hladnjaka uradi sam minsk 15

Detaljno: uradi sam popravak hladnjaka minsk 15 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

"Stari prijatelj je bolji od dva nova" - postoji takva izreka s razlogom.

Koliko može trajati moderni hladnjak? Za prijatelje je hladnjak Panasonic radio oko 6 godina, nakon čega se hladnjak prestao hladiti. Ironično, sljedeći dan mi se pokvario 27-godišnji hladnjak Minsk 15M.

Ujutro me čekalo prilično neugodno iznenađenje – kapljice na vratima i kompresor koji se nije upalio. Nakon što sam se mentalno oprostio od hladnjaka i novca (da kupim još jedan, doduše ne nov, ali radnički) odlučio sam prelistati oglasne ploče. I slučajno sam naišao na nagovještaj na "Bog zna kojoj" stranici, da možete pokušati premostiti kontakte termostata i provjeriti je li kompresor stvarno izgorio ili nešto treće. I to je učinjeno. Ali prije svega.

Izvlačimo utikač iz tijela upravljačke jedinice i počinjemo lagano povlačiti jedinicu prema sredini rashladne komore, lagano protresajući jedinicu, jer iza svjetiljke s pozadinskim osvjetljenjem, gdje prolazi kanal električnih žica, nalazi se zasun.

Pažljivo je izvadio i zatvorio dva kontakta s termostata kroz mali lim, koji je izrezao iz kućišta napajanja računala. I eto! hladnjak se pokrenuo.

Zatim, nakon što ste prethodno odspojili hladnjak Minsk 15m iz utičnice, odvrnuli ste maticu za pričvršćivanje i izvukli žice iz plastičnog kućišta. Budući da se ispod njih nalazi zatvorena cijev koja je pričvršćena na isparivač.

Nakon što je odvrnuo isparivač, lagano ga je gurnuo u stranu kako bi mu ruke mogle puzati do nosača cijevi termostata. Podigao ga je i izvadio iz žljebova.

Kraj cijevi je već bio nagrizao hrđu.

Video (kliknite za reprodukciju).

Model termostata je T-130, ali toga u trgovini nije bilo i stoga je uzet T-133. Razlika je u tome što postoje još dva igla za uzemljenje, a kućište je u potpunosti metalno.

Budite oprezni pri sastavljanju, jer "Zmija" termostata je krhka i ne smije se previše savijati.

Pritisnuo sam kraj cijevi na isparivač i sve skupio obrnutim redoslijedom.

Popravak me koštao oko 4,5$, dva sata rada, dva sata vijuganja po gradu u potrazi za rezervnim dijelom i malo živaca. A to je barem 40 puta jeftinije od novog hladnjaka, a 10 puta jeftinije od rabljenog.

Ovaj hladnjak je pravokutni podni ormarić s rashladnom jedinicom pričvršćenom na stražnju stijenku koja ima isparivač s dvije temperature. Između vanjske (metalne) i unutarnje (plastične) stijenke ormarića 1 (slika 1.) položena je poliuretanska pjena.

Riža. jedan. Hladnjak "Minsk-15", opći pogled:

Na gornjem dijelu ormara hladnjaka 2 nalazi se ploha za posluživanje. Unutarnji ormar je podijeljen horizontalnom toplinskoizolacijskom pregradom na dva odjeljka: gornji - niskotemperaturni i donji - rashladni. U pretincu za niske temperature nalazi se gornji niskotemperaturni isparivač dvotemperaturnog isparivača rashladne jedinice.

Komore rashladnog ormarića zatvorene su vratima 4 i 8 s ručkama 5 i 7. Gumena brtva s magnetskim umetkom postavljena je duž perimetra svakog vrata, što osigurava čvrsto prianjanje vrata na krajnju površinu ormara. . Dizajn hladnjaka predviđa mogućnost ponovnog kačenja vrata za desno ili lijevo otvaranje.

U stražnjem zidu ormarića nalazi se poseban otvor 11 za uvođenje dvotemperaturnog isparivača u ormar. Hlađenje zraka i hrane unutar ormarića (u oba odjeljka) provodi se rashladnom jedinicom.Rashladna jedinica sastoji se od motora-kompresora 14, kondenzatora 12 i dvotemperaturnog isparivača, povezanih cjevovodima i tvoreći hermetički zatvoreni sustav ispunjen rashladnim sredstvom - freonom-12. Hlađenje isparivača postiže se prigušivanjem freona koji cirkulira u rashladnoj jedinici pomoću kapilarne cijevi i kuhanjem u isparivaču pri niskom tlaku.

Isparivač rashladne komore nalazi se u njenom gornjem dijelu.

Izmjenjivač topline rashladne jedinice (usisna cijev s umetnutom kapilarnom cijevi) spojen je na isparivač kroz jedan ulaz u isparivaču.

Održavanje potrebne temperature u hladnjaku osigurava se povremenim uključivanjem i isključivanjem (pomoću temperaturnog senzora-releja) kompresora. Kako bi se uklonila zaostala vlaga i spriječilo začepljenje kapilarne cijevi, ispred nje se ugrađuje uložak zeolita za sušenje s filterom. Pokretanje elektromotora kompresora i zaštita njegovih namota od toplinskih preopterećenja provode se relejem za pokretanje.

Kako bi se isključilo stvaranje kapljica vlage na pregradi ormarića, dijeleći ga na niskotemperaturne i rashladne komore, u njega je ugrađen električni grijač.

Mraz iz isparivača koji se nalazi na stražnjoj stijenci rashladne komore povremeno se otapa tijekom rada rashladne jedinice tijekom zaustavljanja kompresora. Mraz na zidovima niskotemperaturne komore otapa se kada je hladnjak isključen iz mreže. Otopljena voda iz komora ispušta se kroz sustav odvodnje u spremnik otopljene vode koji se nalazi ispod hladnjaka.

Električna shema hladnjaka prikazana je na sl. 2.

Riža. 2. Hladnjak "Minsk-15", električna shema

Kad se stari hladnjak "Minsk 15M" pokvario zimi na dachi, činilo mi se da se ništa strašno nije dogodilo. "Pa, na proljeće ćemo otići s prijateljem u njegovu gazelu na daču, uz cestu ćemo kupiti Aristonchik za osam tisuća - i to je sve." - Mislio sam.

Ali kako sam pogriješio! Do svibnja je pitanje na obiteljskom vijeću stajalo jasno: opcija "Aristonchik" nije dopustila - kupujemo "Liebherrovu" kuću, stari "Bosch" odvezemo na daču, a "Minsk" u gomila smeća. Kao što ste vjerojatno već pretpostavili, nije bilo bez dobrog savjeta svekrve.

Sazrelo je vrijeme za pokretanje potprograma za optimizaciju troškova, jer mi je samo isporuka hladnjaka prijetila da će mi ispasti najmanje pet tisuća rubalja.

Prije desetak godina pokvario nam se hladnjak ZiL 81. godine proizvodnje. Onda sam nazvao majstora. Promijenio je termostat, uzevši od supruge 1500 rubalja. Ova opcija očito nije bila prikladna, jer je malo vjerojatno da bi majstor otišao 100 km od Moskve da pogleda stari hladnjak. A da jest, tražio bi mnogo novca.

Popravak hladnjaka u Novokuznetsku: 8-903-985-17-87

Nakon nekog razmišljanja odlučio sam sam popraviti hladnjak. Na radijskom tržištu pronađen je potreban termostat: Do 400 rubalja - i to je sve. Rekao sam prodavaču marku hladnjaka, a on je odmah pronašao potrebnu relyuhu.

Pola dana nije bilo moguće odvrnuti stari relej - nije bilo prikladnog ključa.

Gadget ga je nekako odvrnuo kliještima s okruglim nosom i otišao je. Ostalo je odvrnuti dva vijka s rashladne ploče, povući cijev od termostata iza nje i prenijeti kontakte sa starog releja na novi.

Tako piše na starom hladnjaku. U uputama se zove "Minsk 15M"

Kutija releja nalazi se u gornjem desnom kutu hladnjaka.

Prvo se uklanja gumb za podešavanje. Može se ukloniti bez problema - samo rukama. Utikač se uklanja i vijak se odvrne.

Zatim morate odvrnuti maticu koja pričvršćuje relej. Imao sam komplikacije s ovom operacijom. Očito je bio potreban set auto ključeva, jer ni obični ključ ni kliješta nisu mogli proći kroz rupe. Pomogle su tanke kliješta s okruglim nosom - matica se lako skida s konca.

Pročitajte također: Dijagnostika i popravak matične ploče vlastitim rukama

Da biste otpustili cijev 1, koja ide od releja iza rashladne ploče, prvo morate odvrnuti vijak 3 koji učvršćuje ploču.Zatim odvrnite 2 vijka na ploči kako biste izravno oslobodili cijev. Instalacija novog releja provodi se obrnutim redoslijedom.

Novi relej je već spojen, ostaje ga ugurati u kutiju i pričvrstiti.

Prema zakonu podlosti, svjetlo je dano dva sata prije polaska. Uostalom, uspio sam uključiti hladnjak. Pola sata sam ga obilazio, osjećao radi li motor. Nakon 35 minuta, nova relyukha je proradila, isključivši motor. Kao prva aproksimacija, zadatak popravljanja hladnjaka mogao bi se smatrati dovršenim.

Moj vlastiti majstor 04/2018

Popravak hladnjaka Atlant s dva odjeljka sa sustavom odmrzavanja koji plače

Fotografija 1. Na fotografiji U ovom hladnjaku nemoguće je eliminirati curenje freona u pjenastom dijelu

Dalje ćemo razmotriti samo hladnjake Atlant s nižim položajem zamrzivača i sustavom odmrzavanja koji plače. Bavili smo se onim hladnjacima koji se ne popravljaju. Sada da vidimo u kojim slučajevima možete popraviti hladnjak Atlant vlastitim rukama. Skrećem vam pozornost na činjenicu da ako dođe do curenja freona u rashladnoj jedinici ili kompresor pokvari, onda takve popravke treba izvesti kvalificirani tehničar. Ni u kojem slučaju nemojte sami ispuštati freon, činjenica je da majstor mora odrediti koliko je rashladnog sredstva u sustavu, a također je i blokada u kapilarnoj cijevi određena prisutnošću rashladnog sredstva. Najprije nabrojimo znakove curenja rashladnog sredstva i začepljene kapilarne cijevi.

Hladnjak se prestao smrzavati i hladiti

Pretinac hladnjaka se ne hladi

Led se stvara u gornjem dijelu hladnjaka na stražnjoj stijenci

Hladnjak se prestao gasiti

Temperatura u odjeljku zamrzivača je vrlo niska, ali u odjeljku hladnjaka, naprotiv, temperatura je porasla

Hladni kondenzator na stražnjoj strani hladnjaka

Polovica kondenzatora je vruća, a druga polovica hladna

Kompresor radi tiše

Natečena plastika na stražnjoj stijenci u odjeljku hladnjaka

Ako se curenje dogodi izvan pjenastog dijela, tada se u ovom području može pojaviti ulje.

Između hladnjaka i zamrzivača, međušipka je jako trula i osjeća se neugodan miris ulja

Čini se da je sve navedeno, sada želim reći nekoliko riječi o kapilarnoj cijevi. Njegovo začepljenje se može odrediti po kondenzatoru (radijatoru, kako god hoćete), o tome sam pisao u paragrafu 7, sve ostalo je više o curenju freona. Na fotografiji 2 možete vidjeti instalirani isparivač koji plače na stražnjoj stijenci u odjeljku hladnjaka, tako možete izliječiti ovu nevolju. Ovdje morate dodati sljedeće, ako vam se ponudi da jednostavno napunite hladnjak, onda to ne jamči daljnju učinkovitost hladnjaka. Kako bi vaš hladnjak nakon renoviranja radio 100% preporučljivo je ugraditi isparivač koji plače. U nastavku možete pogledati video u kojem radim ovaj postupak.

Fotografija 2. Kako izgleda rashladna komora nakon popravka

Pogledajte videozapis o tome kako popraviti curenje freona u hladnjaku s dva odjeljka sa sustavom za plakanje

Ovdje treba dodati da je praktički nemoguće nanjušiti istjecanje freona (rashladnog sredstva), jer ga u rashladnom sustavu ima oskudna količina, štoviše, rashladno sredstvo nema miris, miriše na ulje, a to je samo ako curenje je vrlo veliko. Nakon što sam pogledao cijeli članak, shvaćam da sam vas već umorio, a tema curenja je prilično velika i ovdje se ima o čemu razgovarati, pa sam odlučio ovu temu opisati u posebnom članku.

fotografija 3. Kako vratiti gumicu na vratima

Kao rezultat nepotpunog prianjanja gume za brtvljenje na tijelo hladnjaka, led se brzo smrzava u hladnjaku, a to dovodi do gubitka hladnog učinka, osim toga, topli zrak se usisava iz okoline, sve to dovodi do neispravnog rad naše jedinice.Često se zbog brtve hladnjak jednostavno ne može isključiti, pogotovo u vrućim danima. Promjena brtvene gume za "Atlant ili Minsk" nije lak zadatak, unatoč naizgled jednostavnosti ovog procesa. Za često brtvljenje guma se lijepi na vrata hladnjaka i to stvara opipljive probleme u zamjeni, osim toga, cijena seta za 2-komorni hladnjak je prilično visoka, a cijena rada na ugradnji brtve također grize.

Pogledajte video o tome kako popraviti brtvu na vratima hladnjaka

Fotografija 5. Fotografija releja motora Atlanta

Fotografija 6. Denfosov relej motora

Video kako provjeriti startni relej na hladnjaku Atlant

Najmasovniji model koji proizvodi tvornica hladnjaka u Minsku je Minsk-15... Ovaj uređaj se proizvodi dugi niz godina, od daleke 1978. godine.
Fotografija prikazuje kratku evoluciju hladnjaka Minsk-15.
Prvi raspored Minsk-15:

Jedan od prvih primjeraka. Ima žuti isparivač, ali je srednja petlja već napravljena od metala. U prvim serijama bile su plastične šarke, ali su se vrlo često lomile i inženjeri su mijenjali šarke.

Kasnije su počeli puštati Minsk-15m... Počeli su prekrivati isparivač bijelom emajlom, promijenili su ručke, ploče vrata, stol za posluživanje često je instaliran na vrhu i tako dalje.

Početkom 90-ih počeli su proizvoditi model Minsk-215, radio na dizajnu i počeo koristiti prikladniji dizajn za montažu isparivača.

Najnoviji model, koji je dizajnom bio sličan Minsk-15, zvao se Atlant KShD-256

Modeli koji su se kasnije proizvodili imali su nerastavljiv ormar i već su predstavljali generaciju modernih jednokratnih hladnjaka.

Popravak hladnjaka Minsk-15 nije teško za iskusnog majstora, ali s obzirom na cijenu rezervnih dijelova može koštati dobar novac. Umjesto toga, hladnjak s velikom sigurnošću služit će vam dugo vremena.

Trenutno ATLANT Inc. iz Republike Bjelorusije proizvodi više od 50 modela modernih hladnjaka, uključujući hladnjak Minsk 15M, čije tehničke karakteristike zadovoljavaju međunarodne standarde kvalitete.

Sigurno je reći da novi asortiman bjeloruskih hladnjaka praktički ni na koji način nije inferioran poznatim svjetskim markama. Na primjer, hladnjak mink-15m kshd 28045 uhl 4,2 ″ n čije karakteristike najbolje pokazuju kvalitetu proizvoda. Dakle, ovi hladnjaci se razlikuju po jednostavnosti održavanja, dugo rade bez popravka i, štoviše, njihova je cijena relativno niska.

No, kao i svaka oprema, i ovi hladnjaci mogu imati određene kvarove, od kojih neke možete sami popraviti. To jest, sasvim je moguće popraviti hladnjak Minsk 15M vlastitim rukama. Glavna stvar je da osoba ima određeno znanje.

Jedan od mogućih kvarova može biti kvar termostata. Neispravnosti termostata hladnjaka Minsk 15 M uvjetuju se činjenicom da se uređaj možda neće potpuno uključiti (to jest, hladnjak ne radi) ili se ne isključiti (hladnjak radi bez prekida i zamrzava hranu). U tom slučaju najvjerojatnije ćete morati zamijeniti termostat.

Hladnjak Minsk 15M može pokazati kvar i u drugim slučajevima. To može dovesti do začepljenja kapilarne cijevi. S takvim kvarom, malo je vjerojatno da će to biti moguće učiniti sami, jer će to zahtijevati ispuhivanje cijevi ili, ako se kvar ne otkloni, potpunu zamjenu proizvoda.

Također, jedan od najčešćih problema hladnjaka je curenje rashladnog sredstva. Znakovi takvog kvara su povećanje temperature u hladnjaku i nakupljanje krznenog kaputa na isparivaču zamrzivača.

Još jedan uobičajeni kvar hladnjaka Minsk 15M je porast ledenog omotača na stražnjoj stijenci zamrzivača. Ovaj je problem prilično čest među vlasnicima hladnjaka ove marke. U principu, nije ga teško popraviti. I također ne vrijedi odgađati popravak, jer isparivač zamrzivača može postati neupotrebljiv, što će koštati skuplje popravke.

Tehničke karakteristike Minsk 15M, koje su prilično konkurentne drugim proizvođačima, s pravom zauzima jedno od vodećih mjesta među prodanim modelima bjeloruske tvornice.

Hladnjak Minsk 15M, star oko 15 godina. Sada se pojavio sljedeći problem. Radi stalno, ne gasi se uopste, vec 2 dana. Zamrzava, zamrzava vodu u zajedničkoj komori. Pokušao sam promijeniti relej, ali ono što sam uklonio s drugog modela nije išlo. Relej, koji sam našao na stražnjoj strani moje h-ke, ima oznaku P4 (ne znam sigurno, možda ovo uopće nije relej). Reci mi što da radim, što da promijenim, gdje to kupiti?

Potrebno je promijeniti termostat (ovo je svojevrsni "okret" koji regulira temperaturu) unutar jedinice, njegov vrh je fiksiran na stražnjoj stijenci. K-59, TAM-133 najvjerojatnije.

Dobio sam Minsk 126 s problemom, ne pali u normalnom radu, zuji, kao da je kondenzator pokvaren. U načinu prisilnog zamrzavanja sve radi. Otvorio sam gornji poklopac i vidio da je agregat na popravku, izgleda da je promijenjen nekakav regulator, jer cijevi nisu ispravno savijene. Može li guverner motora biti uzrok? Solenoid je standardno spojen.

Najvjerojatniji uzrok problema je termostat.

Hladnjak Minsk 16 star je oko 20 godina. S njim postoji sljedeći problem: kompresor se uključuje s velikim poteškoćama, t.j. uključuje se i gasi i tako mnogo puta - dok se hladnjak smrzava. Može li to biti startni relej?

Ako u utičnici ima više od 200 volti, tada morate pozvati stručnjaka. Problemi mogu biti u motoru ili u pokretanju releja. Pokretanje kompresora isprva prati njegovo ubrzanje (1-3 sec) uz pomoć startnog namota, zatim se isključuje uz pomoć releja. Relej također pruža zaštitu od prekomjerne struje, koja isključuje kompresor iz mreže ako struja u radnom namotu prelazi dopuštenu vrijednost. Prekomjerna struja počinje, u pravilu, padom brzine motora kompresora zbog povećanja dinamičkog otpora sustava. Opterećenje motora se povećava, brzina pada, što dalje dovodi do povećanja struje, nakon čega se aktivira strujna zaštita. Nakon nekog vremena bimetalni kontakti strujnog zaštitnog releja se ponovno zatvaraju i proces se ponavlja. Da biste provjerili ispravnost samog motora, trebali biste zvoniti njegove namote i usporediti njihov stvarni otpor s onim što bi trebao biti. Kod kuće je teško provjeriti kratke spojeve u radnom namotu. Uzmite u obzir činjenicu da je stvarno vrijeme rada releja mnogo manje od vremena rada x-ka, t.j. trošenja praktički nema, ili je beznačajno. Dakle, relej vjerojatnije nema nikakve veze s tim.

Pročitajte također: DIY popravak pok Cupida
Reci mi, molim te, kupio sam zamrzivač Minsk 17, iznad vrata je prekidač. Treba li biti uključen ili isključen?

U zamrzivaču s mehaničkim upravljanjem, prekidač je odgovoran za funkciju super-zamrzavanja. U načinu pohrane ključ mora biti isključen. Potrebno je samo kada je zamrzivač napunjen velikim opterećenjem i potrebe da ga brzo zamrznete.

Hladnjak s dva odjeljka se pali na deset sekundi i gasi. Koji su uzroci ovog problema?

Ako se kompresor uključuje i gasi, onda je uzrok izgorjeli motor-kompresor.

Imam sljedeći problem s hladnjakom Minsk 15M: jedinica radi stalno, bez isključivanja, bez obzira na to kako je podešen regulator temperature. Temperatura se mijenja, ali kompresor uvijek radi i ne staje. Tjedan dana smrzava takav krzneni kaput na zidovima, i u zamrzivaču i u hladnjači, da nema gdje staviti hranu.

Potrebno je provjeriti pričvršćivanje cijevi termostata na isparivač, možda nema čvrstog dodira, a možda je problem u samom termostatu i tada će ga zamijeniti. Sve to pod uvjetom da se oba isparivača ravnomjerno smrzavaju, dok je temperatura u odjeljcima hladnjaka i zamrzivača vrlo niska.

Molim vas pomozite mi da shvatim u čemu je točno problem. Hladnjak Minsk-126. Obično dobro radi, ali kada dođe ljeto, a u stanu nije 20 stupnjeva, nego ispod 30, prestaje se smrzavati, kompresor radi 2-3 minute, a zatim "odmara" 40-50 minuta. Kada stan nije vruć, jedinica radi bez problema.

Da, postoji djelomični gubitak kapaciteta hlađenja, promijenite kompresor.

Hladnjak Minsk 15 M. Problem je sljedeći: Isparivač je stalno u zamagljenom stanju (čak i pada na njega), regulator je postavljen na 3, pokušao sam ga postaviti na 6 na dan, postalo je hladnije u komori , ali i isparivač je prekriven kapljicama vode i velikom nakupinom vode na dnu h-ka, morate stalno brisati, odvoditi. Reci mi, koji bi mogao biti razlog? Dobro hladi, termostat radi, t.j. kada se povećava s položaja 3 na 6, nakon nekog vremena postaje hladnije. Pitanje je da je isparivač prekriven kapljicama vode i na dnu jedinice stalno postoje lokve vode (ispod kutija za skladištenje), a voda također istječe iz h-ka.

Blokada odvodnje otopljene vode iz hale. kamere. Pročišćavanje-isperite odvodno crijevo.

Nakon zamjene brtvene gume donje komore hladnjaka Minsk 126, donji dio vrata ne prianja uz komoru. Kako se možete prilagoditi?

Položaj vrata se podešava pomicanjem nosača na kojima su vrata postavljena. Nedostatak nepropusnosti u kutovima može biti posljedica deformacije brtve. Ako je to deformacija, onda možete pokušati staviti komad gume ili drugog sličnog materijala ispod brtve na mjesto negustoće. Ponekad je moguće otkloniti deformaciju kipućom vodom. Ispod vrata se stavlja krpa na koju će voda istjecati, lagano preliti kipućom vodom na mjesto deformacije na nekoliko sekundi, izravnati deformiranu brtvu i ostaviti da se ohladi.

Hladnjak Minsk-130-1, jednokompresor (star, 18 godina). Zamrzivač radi zadovoljavajuće, a hladnjak se ljeti ne nosi sa svojim funkcijama (temperatura +10 +15 stupnjeva, ovisno o van). Istodobno, u roku od tjedan dana nakon odmrzavanja na isparivaču se stvorio ogroman snježni nanos. Pečat je u redu. Odvod se čisti. Čak i nakon gašenja (ako je bio isključen duže vrijeme) - nekako se loše pokreće - kamera se vrlo sporo hladi. Kakvi kvarovi mogu biti s takvim simptomima? Možda jednostavno nema dovoljno rashladnog sredstva?

Ako snježni nanos nema oblik pravilnog pravokutnika, postoji problem s jedinicom. Djelomično curenje freona.

Imam hladnjak Minsk 15 M, sada je prestao raditi, odnosno uključen je, samo svjetlo svijetli, a motor se ne pokreće. Možda je razlog u termostatu? Jer kad ga okreneš do kraja na 0 nema klika i opet odgovora: koji termostat ima TAM-133 ili neki drugi?

Najvjerojatnije je razlog u termostatu. Možete staviti TAM-133, možete K-59, možete staviti bilo koji od analoga, ali prva dva su najčešća.

Hladnjak Minsk 130-1. Kada je spojen na mrežu, čuje se pucketanje, žuti i crveni indikatori su uključeni, nakon par sekundi se gasi, nakon 3-5 minuta, zvuk se ponovno i gasi, dok se ne smrzava. Što uraditi? Možete li nešto učiniti? Ne postoji način da se kupi novi.

Greška je u motoru-kompresoru.

Hladnjak Minsk-6 radi besprijekorno.Ponekad grijač u pregradi između zamrzivača i hladnjaka ne radi. Kao rezultat, kondenzacija se skuplja u kapima na gornjoj stijenci rashladne komore, unutar posude, a ta "kiša" kaplje na proizvode na policama. Sve je u vodi, ispod kutija s povrćem je lokva. Hoću li moći sam riješiti ovaj problem ili je bolje kontaktirati stručnjaka?

Kapi na gornjem zidu dvorane. komore nisu ni na koji način povezane s grijačem poprečnih nosača. Problem je vrlo niska temperatura u zamrzivaču i vrlo toplo u odjeljku hladnjaka. Zbog velikog pada dolazi do kondenzacije. Postavite regulator u položaj 1. Ako je hladno. stražnji zid komore nije prekriven mrazom, tada postoji problem s freonom.

Termostat je zamijenjen na "Minsk 15M". Radilo jedan dan (prazno) - ne isključuje se. Reci mi, koliko sati treba raditi da bi se dosegla razina radne temperature? I kako možete provjeriti termostat? Možda brak?

Potrebno je izmjeriti temperaturu na površini hladnog isparivača nakon 3-4 sata neprekidnog rada. kamere na mjestu gdje je pričvršćena cijev termostata, ako, naravno, postoji takva mogućnost, i odmah će postati jasno što je to: neispravan termostat ili drugi kvar. Ako je termostat promijenio majstor, nazovite ga ponovno, on mora riješiti uzrok kvara. Postoje i neispravni termostati, ali rijetko.

Pročitajte također: Popravak hladnjaka uradi sam minsk 128
Hladnjak Minsk 16 se pokreće i nakon 3-4 sekunde. zaštitni relej je isključen. Namoti motora su reda 15 i 25 oma. To se dogodilo nakon grmljavine.

Otpor namota (15 i 25 ohma) izgleda kao radni. Provjerite kvar namota na tijelu vašeg motora, jer ako se kompresor uključi na 3-5 sek. i isključuje se relejem za pokretanje, to znači kvar kompresora.

Minsk-6. U radu 26 godina. Odlično radio. Danas se pali i gasi nakon pola minute.

Najvjerojatniji uzrok problema je motor-kompresor.

Postoji hladnjak Minsk 16E, i postoji problem s njim - čim se uključi u utičnicu - radi bez zaustavljanja u bilo kojem položaju gumba termostata. Ako zakrenete gumb iza broja "1" (gdje je otporan), jedinica se isključuje i pokreće nakon 5-10 minuta neaktivnosti nakon ponovnog spajanja na utičnicu. Odlično se smrzava, hladno je u obje ćelije. Nekoliko dana, doslovno jedan ili dva puta čuo sam da se gasi. Postoji sumnja da se radi o termostatu.

Možda T-132 ili TAM-133, sada se T-132 ne proizvodi, pa ostaje TAM-133, postoji i K 59. Prije promjene pogledajte koliko je čvrsto kraj cijevi mijeha pričvršćen za isparivač, ponekad vijci trunu i samo visi u zraku, onda radi kako opisuješ.

Kolika je cijena termostata u hladnjaku kshd 280/45?

Regulator temperature TAM-133-1M-1 1.3m 908081400135 (908081400131).

Hladnjak Minsk dvokomorni. Uopće se ne gasi, u zamrzivaču se normalno smrzava odozgo, ali ne baš puno odozdo. Na stražnjoj stijenci je veliki sloj leda i on se ne topi kao prije. U čemu bi mogao biti problem?

Hladnjak Minsk 15 star je oko 18 godina. Prestane raditi, pali se na 3 sekunde, bruji kao transformator i gasi se i onda se nakon par minuta sve opet ponavlja. Prije toga prije mjesec i pol se također pokvario, pa iscurio freon, došao majstor, popravio i upumpao plin. Rekao je da će jedinica dugo raditi, jer je kompresor u dobrom stanju. I evo opet 2 puta preko ljeta puklo. Moje nagađanje da je izgorio samo kompresor, čitao sam da otpor između namota kompresora treba biti najmanje 20 ohma, dobio sam 45 ohma, 55 oma i 11 oma. To jest, postoji manje od 20 ohma (11 ohma) između dva terminala. Ispada da postoji međuokretno zatvaranje? Je li tako? Kompresor HKV8-1M.

Možda kompresor radi. Relej se može isporučiti s RTK 1.5A ili PZR 1.5A ili MPV 1.5A.

Nedavno je došlo do problema - hladnjak Minsk 16 se uključuje svaki drugi put, odnosno, ako je lako kliknuti na blok termostata, uključit će se. Dobro se smrzava, kompresor ne bruji, radi glatko. Što savjetujete?

Recimo, ciklus traje tri minute, pa pauza od tri minute, i tako sve vrijeme. Da li tako treba biti ili je potrebno konfigurirati?

Za zamrzivač, rad od 3 minute i 3 minute "odmora" apsolutno nije norma. Najvjerojatnije postoji nešto s freonom u sustavu ili sa samim kompresorom.

Hladnjak Minsk dvokomorni. Zagrijati zamrzivač i ohladiti. odjeljak, a kompresor je prestao raditi. Izašao sam iz kuće, uređaj je radio dobro, a kada sam se vratio, motor nije radio, u x-ke i zamrzivač na 70 stupnjeva.

Jedinica radi na principu termosice, zbog čega je temperatura unutra povećana. Ako se motor uopće ne uključi, razlog mogu biti sljedeći kvarovi: Termostat nije u redu. Motor-kompresor je izgorio.

Zamrzivač dvodijelnog hladnjaka Minsk ne radi, već hladno. odjel radi dobro. Što može biti pogrešno?

Razlozi zbog kojih je zamrzivač prestao raditi mogu biti sljedeći. Termostat zamrzivača je neispravan i ne uključuje motor. Pregorio je kompresor zamrzivača. U tom slučaju, motor se obično jako zagrije da ne možete držati ruku.

Prije par dana, Minsk 15M (više od 20 godina) je dobro radio (zamrzivač je dao -24C). Jučer smo primijetili očiti problem: radi 1-2 minute, a zatim se gasi na 3-4 minute. Lako se uključuje (bez nepotrebnih zvukova) i jednako lako se gasi; motor radi glatko. Regulator u bilo kojem položaju ne utječe na on-off. Temperatura unutra je prilično stabilna: u zamrzivaču -5, ali uglavnom +10. Termostat? Kompresor?

Ili startni relej ili kompresor. Najlakši način za provjeru bez instrumentacije je uzeti poznati radni relej i provjeriti. Ako je kvar otklonjen novim relejem, tada je relej. Ako ne, kompresor, termostat je malo vjerojatan, ali ako ste u nedoumici, uklonite vodove iz njega i kratko ih spojite. Jedinica bi trebala raditi bez isključivanja. Najvjerojatnije postoji i startni relej P3. Trebao bi biti u određenom položaju, piše gore.

Reci mi što bi to moglo biti? Minsk 15 M, izdanje '89, motor hkvv-1m, radio je kako treba, ali sam nekako čuo da se pali i gasi nakon par sekundi. Iskopčajte ga iz utičnice, odmrznite. Uključio sam ga, ali umjesto da upalim kompresor, začulo se zujanje i nakon 4 sekunde uz glasan klik zujanje je nestalo. Nakon otprilike minute, zujanje je ponovno počelo i također se isključilo nakon klika. Mislio sam da je kompresor prekriven, ali je ipak ponekad palio i radio nekad odmah nakon zujanja, a nekad je pao odmah bez zujanja. U čemu bi mogao biti problem?

Klinovi kompresora s više od dva procijenjena resursa. Ili je zavojnica, ili kontakti PZR-a (releja za pokretanje) izgorjeli.

Je li moguće zamijeniti vertikalni kompresor dvokomornog hladnjaka Minsk-15 horizontalnim kompresorom Donbass-10?

Nažalost, kompresor ne odgovara nazivnoj snazi za model koji ste naveli.

Ova jedinica je u funkciji 1988. godine. Kada se utikač spoji na mrežu, kompresor, zveckajući i drhteći, pokušava se pokrenuti, dok se nihromska spirala P4 releja brzo usijava, a nakon toga se kompresor gasi. Nakon što se zavojnica ohladi, situacija se ponavlja. Što mislite u čemu je problem, motor ili relej?

Dobar dan forumaši!
Molim vas, pomozite mi s problemom: odlučio sam samostalno zamijeniti brtve vrata u hladnjaku minsk-15m (glavna komora i zamrzivač).
razlog zamjene brtve (stara, mjestimično posjekotina) - led se smrzava u zamrzivaču u prednjem gornjem dijelu, debljine do 2 cm i širine presjeka 20-25 cm, s drugih strana sve je u redu. zamjena brtve nije dala ništa. rezultat je isti.
nakon zamjene brtvi, vrata zamrzivača su se uopće prestala zatvarati (u potpunosti sam skinuo oba vrata).bile su 3 ploče za podešavanje (srednja petlja s osovinama). Morao sam dodati podloške od 2,0-2,5 mm, vrata su se počela zatvarati, ali nema smisla, po mom mišljenju vrata nisu dobro privučena.
gornja i donja petlja, kako ja razumijem, nisu regulirane, ili se varam.
kako ispravno postaviti os, šarke i riješiti problem?

Pročitajte također: DIY popravak letve volana Hyundai Tussan
P / s / nema vidljivih deformacija na vratima i karoseriji.

svima koji se odazovu i pomognu savjetom - puno hvala.

Alex_K56Hvala na savjetu, ali nažalost, vrata se ne zatvaraju ako ostavite 3 matične brtve a pritom su sve izmjerene udaljenosti od vrata do ormarića iste.

Koje su šarke još uvijek regulirane na ovom hladnjaku i kako?
Molimo zapišite točan slijed radnji.
Možda sam učinio nešto krivo.

Skinuo sam stare brtve na uklonjenim vratima, jer tu je bilo jasno da je potrebno očistiti, dotjerati. Nakon što sam stavio brtvu, na srednju šarku sam također stavio broj (3 komada) brtvi i vrata se više ne privlače i ne zatvaraju normalno.

ATLANT dd je tvrtka koja se više od 50 godina bavi proizvodnjom kućanskih aparata (hladnjaci, perilice rublja). Najveći je dobavljač u ZND-u. Tvrtka je osnovana ranih 60-ih godina u Bjelorusiji u gradu Minsku. Prvi hladnjak pod markom Atlant sišao je s montažne trake 1962. godine. Nakon 10 godina proizvodi ove tvrtke izašli su na svjetsko tržište. Godina 2003. obilježena je puštanjem u prodaju malih termoelektričnih hladnjaka.

Prednosti kućanskih aparata Atlant uključuju:

prilagodljivost;

pouzdanost;

rad tijekom dugog razdoblja;

izrađen od izdržljivih materijala;

otpornost na pad napona (175-250 W);

niska potrošnja energije;

smanjena razina buke.

Jedinica za hlađenje hrane sastoji se od sljedećih komponenti:

Motori kompresora. Njegovo pokretanje, kao i zaštita od utjecaja okolišnih čimbenika i popratnih procesa, provodi se pomoću startnog releja. Ciklus rada predviđa uključivanje i isključivanje u redovitim intervalima. Za to je odgovoran temperaturni senzor-relej.

Kondenzatori.

Obožavatelji. Dizajniran za hlađenje kondenzatora. Oni rade zajedno s kompresorom, njihovu aktivnost regulira termostat. Za prisilnu cirkulaciju zraka često se koriste posebni ventilatori;

Električne svjetiljke. U njihovom dizajnu, električni uložak, prekidač, žarulja sa žarnom niti. Baza je izrađena od aluminija ili mesinga, snaga varira od 15 do 25 W. Automatsko uključivanje uređaja za rasvjetu događa se kada se otvore vrata;

Relej za pokretanje.

Termostat.

Relejni senzor. Sadrži sustav koji je osjetljiv na temperaturne uvjete, kontakte, uređaj koji osigurava njihovo prebacivanje, izlazne terminale, diferencijalni vijak i čvor odgovoran za podešavanje temperature. Ovaj element se postavlja na mjesto gdje vlaga ne prodire, na primjer, izvan ili u komoru jedinice.

Shema hladnjaka Atlant

Električni krug rashladne jedinice Atlant dizajniran je na način da spriječi brzi kvar elemenata koji su u njemu uključeni. Primjer na fotografiji.

Hladnjak ove marke ima zaštitni mehanizam za pokretanje koji sadrži startnu zavojnicu. Relej za pokretanje može biti induktivni, elektromagnetski ili toplinski. Uređaj prve vrste prepoznat je kao najsuvremenija opcija.

Posebnost ovog elementa u hladnjaku Atlant je crna. To je zbog potrebe apsorbiranja toplinskih valova. To omogućuje da startni relej radi dulje vrijeme. Oštećenja dijela moguća su zbog djelovanja gravitacije i nepovoljnih čimbenika okoline, na primjer, udarca prilikom kretanja ili kretanja.U tom slučaju najvjerojatnije ćete morati kupiti novi relej za pokretanje.

Kako bi hladnjak Atlant radio bez prekida, potrebno je pratiti njegovo stanje. Relej za pokretanje je male veličine, ali unatoč tome u svojim funkcijama:

spajanje dodatnog namota kompresora na mrežu;

sprječavanje kvara jedinice Atlant zbog povećanja broja okretaja motora (više od 75%);

zaštita hladnjaka od pregrijavanja.

Princip rada startnog releja izravno ovisi o njegovoj vrsti. Zaštita od toplinskog pokretanja radi zahvaljujući bimetalnoj ploči koja se zagrijava dok električna struja teče kroz zavojnicu.

Problemi s Atlant hladnjacima nastaju zbog:

nepoštivanje operativnih standarda;

odstupanja u koeficijentima ekspanzije metalnih čestica unutar solenoida (tipično za modele rashladnih jedinica svih marki);

zaglavljivanje jezgre zavojnice i kontakata;

izgaranje spirale duž koje teče električna struja;

dugi zastoji;

proces oksidacije;

mehanička oštećenja;

izravno spaljivanje samih kontakata i utičnica iz kojih odlaze;

disfunkcija opružne ploče.

Relej za pokretanje sastoji se od solenoida, para kontakata, među kojima je jedan pomičan, a drugi nepomičan, i svitka s jezgrom. Za uklanjanje "bolesti" lokaliziranih u releju, potreban je električni krug releja hladnjaka Atlant.

Situacija više sile je ona koju karakteriziraju problemi s motor-kompresorom. Na primjer, ako se hladnjak uopće ne pokreće kada je spojen, radi bez promjene načina rada ili se zaustavlja nakon određenog vremenskog razdoblja.

Ispravljanje kvarova u releju startera počinje nakon utvrđivanja točnog uzroka problema. Prvo ga morate rastaviti i potpuno provjeriti svaki dio, nakon čega se čisti, popravlja ili mijenja.

Proces se odvija u sljedećem redoslijedu:

Salvetom navlaženom etil alkoholom obrađuju se jezgra, stabljika i kontakti.

Sve gore navedene površine brušene su brusnim papirom.

U ekstremnim slučajevima, elementi uređaja se zamjenjuju.

Zatim se sastavlja i ugrađuje startni relej kompresora hladnjaka Atlant.

Posljednji korak je testiranje performansi novog ili obnovljenog dijela:

Kako biste provjerili ovaj indikator, hladnjak Atlant je spojen na mrežu. Ako ne radi, onda najvjerojatnije problem leži u samom motoru-kompresoru. Ako je pokretanje ispravno, mrežni prekidač je oštećen. Oštećeni dio mora se ukloniti i pažljivo pregledati.

Za ugradnju releja za pokretanje hladnjaka Atlant (novog ili obnovljenog) nisu potrebne posebne tehničke vještine ili duboko poznavanje dizajna električnih krugova. Osoba koja želi spojiti novi startni relej treba kupiti odgovarajući dio (RTK, RTK-X, PZR, RTP, RP, R-3 i druge vrste konstrukcije).

Pokrenite relejnu vezu

Njihov princip rada je sličan, ali postoje razlike u načinu pričvršćivanja i tehničkim karakteristikama. Početni relej je postavljen na kućište motora-kompresora. Ovaj element na svojoj površini ima strelicu koja pokazuje smjer. Stoga je teško pogriješiti prilikom povezivanja.

Video (kliknite za reprodukciju).

U nedostatku odgovarajućeg iskustva i vještina, ovaj postupak ne biste trebali poduzimati sami. Mnogo veći učinak bit će kontaktiranje stručnjaka za popravak. Provest će temeljitu dijagnostiku, ukloniti oštećeni dio prema električnom krugu i ugraditi novi startni relej za hladnjak Atlant.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84