VIDEO
Knjiga je namijenjena vlasnicima automobila, osoblju servisa i servisima, a može se koristiti i pri popravku automobila Honda Civic Ferio 1995-2000. oslobađanje.
Senzor temperature usisnog zraka
Video (kliknite za reprodukciju).
Zimi, kao što znate, na ulici pada mrak ranije, a kasnije se posvijetli. Mrak u području buvljaka u blizini ručice automatskog mjenjača počeo me naprezati (gdje se nalazi polica za diskove i držače za čaše). Pa tu se ništa ne može naći, paljenje gornjeg svjetla nije opcija – sjedite na javnom zaslonu.
Općenito, odlučeno je napraviti unutarnju rasvjetu. Ideja je sljedeća – pozadinsko osvjetljenje svijetli kada su upaljena prednja svjetla ili dimenzije. Ne slijepi, ne ometa, ali u isto vrijeme možete vidjeti sve smeće. Napravite na LED diodama - kao male, pouzdane, svijetle i jeftine izvore svjetlosti.
Tako. Na rukama imamo „rupastu ploču“, materijal, ljepilo, akustiku. Zadatak -
dobiti gotov proizvod, tj. stražnja polica automobila.
Prostrli smo tepih po podu. Platiti
pozornost, materijal ima različite strane na dodir, jednu glatku - ovo
strana će se zalijepiti za policu, jedan je baršunastiji. Već dalje
Svi vlasnici Honda Partner primjećuju nisku izolaciju buke u unutrašnjosti automobila. Neki se ponize, bolje namjeste glazbu, uključe je glasnije. A drugi idu na drugačiji način, naime, čine kabinu zvučnom izolacijom.
Uz dopuštenje duc'e objavljujem ovu detaljnu foto reportažu.
Honda Partner je karavan dizajniran za 2 osobe - vozača i suvozača. Prednja sjedala su dosta udobna, s bočnom potporom, s prilagodbama. Natrag - klupa i leđa, prekriveni tkaninom. Štoviše, glazba je također dizajnirana za dva putnika, zvučnici su umetnuti samo u prednja vrata (postoje čak i konfiguracije koje imaju jedan (!) zvučnik u vozačevim vratima).
Gotovo odmah sam promijenio glavu, ali su ostala dva kanala da vise na njoj. Cijelo ljeto sam namjeravao ugraditi "muziku" pozadi i konačno sam stigao.
Pregledao sam hrpu informacija na internetu, ali nisam htio stavljati dodatne zvučnike u stražnja vrata - morao bih se miješati u dizajn samih vrata, druga opcija - nisu mi se svidjeli bočni zidovi ni prtljažnika - čemu glazba koja svira u prtljažniku? Da, čak bi i zvučnici stajali jedan nasuprot drugome, također ne led. Uglavnom nisam uzimao u obzir dinamiku na petim vratima - čak i uz minimalno opterećenje prtljažnika - glazbu će prigušiti prtljaga. Drugi kriterij za mene je prazan “teretni prostor”. Oni. glazba ne bi trebala zauzimati puno prostora, trebala bi se lako sklopiti ako je potrebno (i tako sam vidio prekrasnu opciju, iako implementiranu na Nissan AD, ali zbog volumena prtljažnika).
Išao sam putem dizajniranja police. Iza naslona stražnjeg sjedala, samo u razini gornjeg dijela, nalaze se dvije vodoravne izbočine - na njih je vrlo zgodno postaviti policu. Iskopan je komad šperploče debljine 16 mm (potpuno besplatno, zahvaljujući Engineu), kupljene su same "palačinke" (
1000 rubalja Dobio sam čak i Prology), materijal za lijepljenje (tepih - 60 cm, 120 rubalja), PVA ljepilo (50 rubalja). Radovi su u punom jeku
Prošlo je 5,5 godina. Ukupno za hodanje:
1. Donji prednji tihi blokovi trče 70 000 km
2. Prije tihe gornje poluge 20.000-40.000 km (ovisno koliko često vozite po zemljanoj cesti)
3. CV zglobovi vani ispred 40.000 km
4. Savjeti za upravljanje 30.000 km
5 donja lopta 80.000 km
Prašnici prema potrebi. To je sve!
Globalna stvar koja se napravila je mahala, ne gledajući, polovicom kabine, stražnjom stranom, prema salonu iz “Orkije”.
Naručio sam iz Krasnojarska (preko kluba Orkhia) - sklop stražnjih sjedala, sve obloge, uključujući prtljažnik, pod, pa, odlučio sam podići zavjesu prtljažnika u dodatku
Kako sam sve to preuzeo od transportne tvrtke, možete napisati poseban roman (najvjerojatnije avanturu).
Kad sam dobio ovo "nešto"
(tako ogromna, kako mi se činila, kutija za moj prtljažnik), mislio sam da neće stati. Vjerovali ili ne, još ima mjesta...
Dakle, nedavno sam prelistavajući svoj "bortovik" na drive2 primijetio lagani propust u jednoj temi - ispada, promašio sam cijela dva silent bloka, molim vas da ne udarate previše, već se ispravljam.
Čahura donjeg kraka prednjeg ovjesa, prednja tzv. "gljivica".
Parametri: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
original ide samo s polugom - lijeva strana 51360-S04-J10
original ide samo s polugom - desna strana 51350-S04-J10
ljeto 2015 vraćeni prednji odstojnici 1cm. za izlet na gusje jezero.
Jesen 2015.: Vozio sam se po gradu, trakcija je nestala, ustao sam - dijagnoza razdjelnika je mrtva. Na rastavljanju na 20a, kupljeno je za 4500r, stavio ga na sto od prijatelja - idemo dalje. Povucite gumu s prednje vanjske strane - mijenjamo čahure gornjih prednjih poluga i vrhova upravljača + spuštanje.
stavite naslone za glavu na stražnje sjedalo od Lade poput Volge ili 150r., / kom.
shell oil 10w40 je jeftinije - ulij ga za ljeto umjesto 5w40, počeo sam manje jesti.
Oprostite što ne kronološki, ali bolje ovako nego ništa. Dobacujem ovdje iz svog "bortovika" na Drive2 izvanredan unos - "zamjena radijatora". Nešto što je počeo "predati" - "izlio" (počeo je pritiskati antifriz kroz gornji spremnik hladnjaka), temperatura ne zaluta, općenito se "razbolio", nakon što je pročitao forume, odlučio je kupiti nova, jer. ugovor nije isključio isti problem. Nakon što sam pogledao cijene originala, ponovno sam se okrenuo analogima.
Naručio sam u parteru analog našeg radijatora - Nissens 633081, koji izgleda prikladan bez izmjena.
Sav vatromet i uz protekle praznike. Krajem listopada imao sam male probleme - kada sam iz džepa izvadio ključeve stana, slučajno sam iz auta izvukao ključeve s privezkom i pao na pod, prirodno, po “zakonu podlosti” na popločanom podu i paravan dolje (“zli ** chi” zakon sendviča”). Prisutnost poklopca na privjesku za ključeve nije ga spasila od ozbiljne ozljede "fiziomordija" - ekran je počeo teći crnim zapaljivim suzama ...
Od tog trenutka privjesak je izgubio informacijski sadržaj (ostali su samo zvukovi).
Pa, znam da sada možete kupiti sve u trgovinama, ali nakon što sam ih prošetao, shvatio sam da možete hodati s takvim ključem (nevoljena "žaba krastača" je počela švorcirati, za neki privjesak, 2000 rubalja, pa, nafig mu.)
Morao sam tražiti alternativne načine - našao sam LCD zaslon za rusku verziju A91 starline na aliexpressu, cijena me razveselila -165 rubalja, mislim da će doći da ga nema potrebe za lemljenje ... Tada je otkrivena moja greška - morao sam odmah rastaviti privjesak za ključeve i vidjeti koji ekran tražim.
Za vozača Honda Partner nije tajna da je indikator na instrument tabli "Check-Engene" je Honda signal kvara. U normalnom stanju, ova bi ikona trebala svijetliti kada je paljenje uključeno, u ovom trenutku počinje provjera svih Honda Partner sustava, u automobilu koji radi indikator se gasi nakon nekoliko sekundi.
Ako nešto nije u redu s Honda Partnerom, tada se "Check-Engene" ne gasi, ili se nakon nekog vremena ponovno upali. Također može treptati, što jasno ukazuje na ozbiljan kvar. Ovaj indikator neće reći vlasniku Honde u čemu je točno problem, on skreće pozornost na činjenicu da je potrebna dijagnoza motora Honda Partner.
Budući da su svi strani automobili, ne isključujući Honda Partner, čvrsto vezani za elektroniku, ogroman broj senzora prati rad automobila. Dakle, dijagnostika motora Honda Partner je, uglavnom, provjera najvažnije jedinice stroja, s izuzetkom ovjesa koji se provjerava mehanički.
Postoji veliki broj specijalizirane opreme za dijagnostiku motora Honda Partner. Postoje kompaktni i prilično svestrani skeneri koje si ne mogu priuštiti samo profesionalci. Ali postoje slučajevi kada konvencionalni prijenosni skeneri ne otkriju kvarove u motoru Honda Partner, tada se dijagnostika mora provoditi isključivo s licenciranim softverom i skenerom iz Honde.
Dijagnostički skener Honda pokazuje:
Postotak otvaranja prigušne zaklopke;
Brzina motora u o/min;
Temperatura motora Honda Partner;
Napon u mreži Honda Partner;
Temperatura zraka usisanog u motor;
Honda Partner vrijeme paljenja;
Vrijeme ubrizgavanja goriva putem mlaznice. Prikazuje se u milisekundama;
Očitavanja senzora protoka zraka Honda Partner;
Opterećenje motora;
Očitavanja senzora za kisik Honda Partner;
Prije dijagnosticiranja Hondinog motora, Partner bi ga trebao saslušati, u normalnom stanju radi tiho, monotono, pouzdano drži brzinu. Kada pritisnete papučicu gasa, ona stalno, bez trzanja, povećava brzinu, bez stranih zvukova. Istodobno, ispuh je praktički nevidljiv. Također, u normalnom Honda Partner motoru ne može biti povećane potrošnje goriva i drugih tekućina.
1. Za dijagnosticiranje motora Honda Partner, prije svega, prostor motora se pregledava vizualno. Ispravan motor ne bi trebao imati curenja tehničkih tekućina, bilo da se radi o ulju, rashladnoj tekućini, kočionoj tekućini. Općenito, važno je povremeno čistiti motor Honda Partner od prašine, pijeska, prljavštine, to je potrebno ne samo za estetiku, već i za normalno odvođenje topline!
2. Provjera razine i stanja ulja u motoru Honda Partner, drugi korak ispitivanja. Da biste to učinili, morate izvući mjernu šipku, a također pogledati ulje odvrnutim čepom za punjenje. Ako je ulje crno, a još gore crno i gusto, to znači da se ulje dugo mijenjalo.
Ako se na poklopcu za punjenje nalazi bijela emulzija ili možete vidjeti kako se ulje pjeni, to može značiti da je voda ili rashladna tekućina ušla u ulje.
3. Provjera svjećica Honda Partner. Uklonite sve čepove iz motora; mogu se provjeravati jedan po jedan. Moraju biti suhe. Ako su svijeće prekrivene neznatnim slojem žućkastih ili svijetlosmeđih naslaga ugljika, onda se ne biste trebali brinuti, takve naslage ugljika su sasvim normalne i dopuštene i ne utječu na rad.
Ako postoje tragovi tekućeg ulja na svijećama Honda partnera, vjerojatno će se zamijeniti klipni prstenovi ili brtve ventila.Crne naslage ugljika ukazuju na preobogaćenu smjesu goriva. Razlog je nepravilan rad Hondinog sustava goriva, ili previše začepljen filtar zraka. Glavni simptom bit će povećana potrošnja goriva.
Crveni plak na svijećama Honda Partner nastaje zbog nekvalitetnog benzina, koji sadrži veliku količinu metalnih čestica (na primjer, mangan, koji povećava oktanski broj goriva). Takav plak dobro provodi struju, što znači da će uz značajan sloj ovog plaka struja teći kroz njega bez stvaranja iskre.
4. Indukcijski svitak Honda Partner ne kvari često, najčešće se to događa zbog starosti, izolacija je oštećena i dolazi do kratkog spoja. Zavojnice je bolje mijenjati u skladu s kilometražom prema propisima. Ali događa se da je kvar uzrokovan lošim svijećama ili probušenim visokonaponskim žicama. Da biste provjerili Honda zavojnicu, morate je ukloniti.
Nakon uklanjanja, morate biti sigurni da je izolacija netaknuta, ne smije biti crnih mrlja ili pukotina. Zatim bi multimetar trebao ići u tečaj, ako je zavojnica izgorjela, tada će uređaj pokazati najveću moguću vrijednost. Ne biste trebali provjeravati Honda Partner zavojnicu staromodnom metodom na prisutnost iskre između svjećica i metalnog dijela automobila. Ova metoda se odvija u starim automobilima, dok na Honda Partneru zbog takvih manipulacija ne može izgorjeti samo zavojnica, već i cijela elektrika automobila.
5. Je li moguće dijagnosticirati kvar motora po dimu iz ispušne cijevi Honda Partner? Ispušni plinovi mogu puno reći o stanju motora. U toploj sezoni iz servisiranog automobila ne bi se trebao vidjeti gusti ili sivi dim.
Ako je vidljiv bijeli dim, to može ukazivati na pregorjelo brtvilo ili curenje u rashladnom sustavu Honda Partner. Ako je dim crn, onda su to u najboljem slučaju problemi zbog prekomjerno obogaćene smjese goriva. U najgorem slučaju, problemi s klipnom grupom.
Ako dim ima plavkastu nijansu, to znači da motor Honda Partner koristi ulje. U najboljem slučaju, to će zahtijevati zamjenu brtvi stabla ventila, u najgorem, popravak grupe klipa. Sve te pare će ozbiljno začepiti i skratiti vijek trajanja katalizatora Honda Partner, koji se ne može nositi s čišćenjem takvih nečistoća.
6. Dijagnostika Honda motora Sound partner. Zvuk je jaz, to kaže teorija mehanike. U gotovo svim pokretnim zglobovima postoje praznine. Ovaj mali razmak sadrži uljni film koji sprječava dodirivanje dijelova. Ali s vremenom se jaz širi, uljni film se više ne može ravnomjerno rasporediti, dolazi do trenja dijelova motora Honda Partner, zbog čega počinje vrlo intenzivno trošenje.
Svaki čvor u motoru Honda Partner ima specifičan zvuk:
Glasan, čest zvuk koji se čuje pri svim brzinama motora ukazuje na potrebu podešavanja ventila;
Ravnomjerno kucanje, koje ne ovisi o brzini, uzrokuje mehanizam ventila-razdjelnika, što ukazuje na trošenje njegovih elemenata;
Izrazito kratko kucanje, koje se pojačava pri višim okretajima, upozorava na skori kraj ležaja klipnjače.
Ovo je samo mali dio mogućih zvukova kao posljedica određenih kvarova. Svaki vozač Honde mora zapamtiti zvuk motora koji normalno radi kako bi brzo reagirao na sve promjene u njemu.
7. Dijagnostika rashladnog sustava motora Honda Partner. Uz pravilan rad rashladnog sustava i dovoljno odvođenje topline, nakon pokretanja motora, tekućina cirkulira samo u malom krugu kroz radijator peći, što doprinosi brzom zagrijavanju kako samog motora tako i unutrašnjosti Honda Partner u hladna sezona.
Kada se postigne normalna radna temperatura motora Honda Partner (reda 60-80 stupnjeva), ventil se lagano otvara, t.j. tekućina djelomično teče u radijator, gdje kroz nju odaje toplinu. U slučaju dostizanja kritične razine ispod 100 stupnjeva, Honda Partner termostat se otvara do kraja, a cijeli volumen tekućine prolazi kroz hladnjak.
Zajedno s tim, uključen je ventilator hladnjaka Honda Partner, što doprinosi boljem ispuhivanju vrućeg zraka između ćelija hladnjaka.Pregrijavanje može oštetiti motor i zahtijevati skupe popravke.
8. Tipični kvarovi sustava hlađenja Honda Partner. Ako ventilator ne radi kada se postigne kritična temperatura, tada je prije svega potrebno provjeriti osigurač, zatim se ispituje sam ventilator Honda Partner i cjelovitost žica do njega. Ali problem se može pokazati globalnijim, možda senzor temperature (termostat) nije u redu.
Rad Honda termostata provjerava se na sljedeći način: motor je prethodno zagrijan, ruka se stavlja na dno termostata, ako je vruće, onda je u dobrom stanju.
Mogu se pojaviti ozbiljniji problemi: kvar pumpe, curenje ili začepljen hladnjak Honda Partner, slomljeni ventil u čepu za punjenje. Ako su se problemi pojavili nakon zamjene rashladne tekućine, najvjerojatnije je kriva zračna brava.
Automobil Honda Z proizveden je prilično kvalitetno i dobro. Auto se kvari rijetko, ali se ipak događa. Posebno je uvredljivo kada se kvar dogodi na cesti, a u blizini nema autoservisa i servisa. Kao što pokazuje praksa, manje i srednje velike greške mogu se ukloniti sami ako znate kako. Zapravo, nema ništa teško u popravku automobila. Svatko može proizvoditi popravak Uradi sam. Reći ćemo vam o strukturi automobila i glavnim kvarovima Honde Z. Naoružani znanjem, možete ići na bilo koje dugo putovanje i nositi se sa svim poteškoćama.
Motor modernog automobila se neupućenim ljudima čini toliko kompliciranim da se boje otvoriti haubu. Vlasnici automobila s visokim primanjima se time uopće ne zamaraju. Lakše im je neradni auto odvesti u autoservis i dati novac. Nije potrebno poznavati uređaje motora automobila. Manje kvarove možete popraviti sami. Često ga trebate samo probosti odvijačem ili ga malo uvrnuti ključem.
Podvozje automobila je pokretni dio. To uključuje osovine, šarke, podupirače, ovjese. Kvaliteta cesta može negativno utjecati na šasiju. Pričvršćivači su olabavljeni, a gumeni zaštitni poklopci su poderani. Šasiju možete popraviti sami. Nema ništa teško u zamjeni zaštitnih poklopaca i gumenih brtvi.
Električna oprema i ožičenje u automobilu smatraju se nečim nadnaravnim. Vlasnici automobila ne ulaze u to. Svašta se može dogoditi na cesti. Naučit ćemo vas kako popraviti manje kvarove. Ponekad je dovoljno zategnuti oslabljeni kontakt i stroj radi. Većina kontakata pati od vlage i podrhtavanja. Zamjena pregorjele žarulje u svjetlu automobila također je vrlo jednostavna. Ne morate imati tehničko znanje ili biti električar da biste sami popravljali ožičenje i električnu opremu.
Mijenjanje ulja u autoservisima je luksuz bogatih i bogatih ljudi. Što je auto skuplji, skuplje je i njegovo održavanje. Nije teško promijeniti ulje i uliti gotovu vodu u spremnik. Ako sve napravite kako treba, nećete ni zaprljati ruke. Sami mijenjajte potrošne tekućine za svoj automobil.
Popravak, uređaj i servis ovaj auto zahtijeva puno prostora i ne možemo sve stati na jednu stranicu. To bi zahtijevalo cijelu stranicu. Ali možete preuzeti praktični priručnik za popravak, održavanje i uređaj u PDF formatu.
Preuzmite ručno podešavanje + popravak. U kojem ćete pronaći mnoge preporuke, savjete za popravak DIY, fotografije. Također ćete naučiti o uređaju i pronaći električnu shemu automobila Honda Z.
Honda partner. Honda partner. (EY). Tehnički propisi i preporučeni intervali održavanja.
Motorno ulje: Honda 5W30, Honda 10W30. Dopuštena je uporaba motornog ulja viskoznosti 5W40, 10W40. Zamjena će zahtijevati 3,4 litre. Pakiranje - 4 litre (4 limenke). Interval zamjene - 5000-7500 km. Naši preporučeni intervali se upola razlikuju od intervala navedenih u priručnicima Honda Rusija. Predlažemo udvostručenje učestalosti izmjene ulja, vodeći se preporukama Honde Japan.
filter ulja: zajedno sa promjenom ulja.
Filter goriva: svakih 30.000 - 40.000 km.
Zračni filter: 15.000 km, odnosno prema vanjskom stanju.
Tekućina kontrolne točke:
Ručni mjenjač - MTF - 2 litre. Interval zamjene je 40.000 km.
Automatski mjenjač - ATF DW-1 - od 2,5 do 3,2 litre (ovisno o položaju vozila i otvaranju/zatvaranju ventila u trenutku zaustavljanja motora). Morat ćete kupiti do 4 litre. Interval zamjene 40.000 km.
Automatski mjenjač - ATF Z1 - od 2,5 do 3,2 litre (ovisno o položaju automobila i otvaranju/zatvaranju ventila u trenutku kada se motor zaustavi). Morat ćete kupiti do 4 litre. Interval zamjene 40.000 km.
Ulje za servo volan: PSF. Zamjena će trajati oko 1 litre. Resurs - 50.000 km.
Tekućina za kočnice: DOT 3, DOT 4. Zamjena u intervalima, - jednom u 2 godine. Potpuna zamjena zahtijeva oko 1 litru tekućine.
Rashladno sredstvo (antifriz): Originalna rashladna tekućina - 10 godina od datuma proizvodnje automobila. Preporučeni interval zamjene je jednom u 2-3 godine. Preporuča se rashladna tekućina najmanje klase G12. Za potpunu zamjenu bit će potrebno nešto više od 4 litre tekućine. Za djelomičnu zamjenu - manje od 4.
Svječica: Vijek trajanja konvencionalne svjećice je 20.000 km. Odabir svijeća se vrši po VIN-u (okvir) - broj + oprema.
Zamjena zupčastog remena (jedinice):
Odabir se vrši samo prema vin-broju ili broju okvira automobila. Komplet za zamjenu zupčastog remena uključuje sljedeće stavke:
Motori D13B, D15B, D16A, originalni Honda proizvodi.
Zupčasti remen (resurs 100.000 km)
Zatezač zupčastog remena (resurs 100.000 km)
Prednja uljna brtva radilice (resurs 100.000 km)
Uljna brtva bregastog vratila (resurs 100.000 km)
Brtva poklopca ventila (resurs određuje majstor)
Prstenovi bunara za svijeće (resurs određuje majstor)
Zasebno se razmatra pitanje zamjene pumpe (pumpe rashladne tekućine), čiji je resurs 200.000 km. Ako se koriste neoriginalni rezervni dijelovi, interval zamjene treba prepoloviti.
Prilikom zamjene zupčastog remena na motorima D13B, D15B, D16A, zajedno s pumpom, dopuštena je upotreba duple pumpe zajedno s originalnim kompletom zupčastog remena, čiji je stvarni vijek trajanja 100.000 km. U ovom slučaju, zajednički resurs čvora postat će isti. Uvijek pokušajte koristiti originalne uljne brtve, to će značajno povećati resurs jedinice u cjelini.
Pokušajte izbjeći korištenje neoriginalnih proizvoda u jedinici vremena. Ako razumijete rizik korištenja neoriginalnih proizvoda i spremni ste ga ugraditi u svoj automobil, usredotočite se na polovicu resursa jedinice, čak i ako se koristi samo jedan element kita zupčastog remena.
Zamjena svjećica. Rutinska zamjena svjećica - 20.000 km.
Zamjena kočionih pločica:
Prednje kočione pločice: ovisno o proizvođaču i stilu vožnje, prednje kočione pločice se mijenjaju svakih 25.000 - 60.000 km. Koriste se sljedeći brojevi cipela (prema Nisshinbo): 8265.
Stražnje kočione pločice: stražnje pločice - bubanj. Njihov zamjenski resurs može doseći 200.000 km.
Podešavanje ventila. Propisi za podešavanje ventila - 40.000 km. Operacija će zahtijevati brtve poklopca ventila i prstenove svjećica.
Popravak startera (popravak neodvojivog releja uvlakača startera)
VIDEO VIDEO
Relej uvlakača startera - popravak DIY
VIDEO
Popravak startera za motorne kose, trimere
VIDEO
Popravak Delta startera. Priručnik.
VIDEO VIDEO
Popravak motora Honda Partner/civic 1992-2000 D15B. 1. poglavlje Uvod
VIDEO
Zašto neće početi? Prvi uobičajeni razlozi!
VIDEO
Popravak Honde Civic Ferio 1991
VIDEO
Zaglavio je solenoidni relej startera - Kako pokrenuti auto
VIDEO
Ovaj priručnik pokriva rad i održavanje Honda Partner vozila proizvedenog od 1996. do 2001. godine.Knjiga opisuje rad automobila s benzinskim motorima D15B / D16A od 1,5 i 1,6 litara, 77 kW
Izdavač: MonolitPokriti: mekanaFormat: A5Broj stranica: 184Vrsta papira: offsetISBN: 967-874-478-5
Tip motora: D15B / D16AKapacitet motora: 1,5 / 1,6 lVlast: 77 kWt
VIDEO
Priručnik za popravak Honda Partner
Priručnik pruža postupni opis postupaka rada, popravka i održavanja za Honda Partner vozila s prednjim i pogonom na sve kotače iz 1996., Honda Orthia 1996.-2002. izdanje, Honda Domani 1997.-2001. izdanje opremljeno benzinskim motorima D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
Honda Partner / Orthia / Domani. Modeli 2WD & 4WD s motorima D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). Uređaj, održavanje i popravak Honda Partner, Orthia, Domani. Uređaj, održavanje i popravak
Honda Partner, Orthia, Domani. Upute za uporabu, održavanje i popravak
Servisni priručnik Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Godina izdanja: 2009
Datoteka je u PDF formatu koji se može otvoriti s Adobe Readerom.
Možete ga besplatno preuzeti na linku
Neki dan sam ugradio alarmni sustav Starline A91 (inače, moguće je prodati bilo koje sigurnosne sustave, audio opremu, xenon i sl. po niskim cijenama) na Hondinog partnera 2006., čini mi se kao na honda airwaveu spoj bodovi su isti, tko god je naišao neka napiše u komentarima... Auto mi se svidio, gotovo svi spojevi su napravljeni na instrument tabli. Pa, idemo!
Rastavljamo instrument ploču! Da biste to učinili, uklonite rub koji drži kapice. Fotografirao sam rub na stražnjoj strani da bude jasnije:
Sama ploča se drži na mjestu pomoću četiri vijka:
Izvadimo ploču i izvadimo utikač. Prije svega spojio sam žmigavce, a oni vise na zeleno-žutoj i zeleno-crvenoj žici plavog konektora.
Na isti konektor možemo spojiti krajnje sklopke za vrata i poklopce prtljažnika. U ovom slučaju su vozačeva vrata na zeleno-bijeloj žici, suvozačka na svijetlozeleno-crvenoj žici, prtljažnik na zeleno-crvenoj žici. Ne zaboravite staviti par dioda na vozačeva i suvozačeva vrata.
Na isti konektor možete zakačiti "uzemljenje" - crne žice. Zatim prelazimo na sivi konektor. Na njemu možemo uzeti taho signal koji se pojavljuje na zeleno-bijeloj žici (ima ih nekoliko, ne brkamo ih):
I na kraju, spajamo se na središnju bravu, za koju su odgovorne bijelo-crne i žuto-crvene žice, samo ovdje je spoj ne izravno ! A u prazninu, pogledajte dijagram ispod.
Odnosno, način rada je prvo bijelo-crna žica, čiji kraj ide od čipa do zeleno-crne signalne žice (podsjećam da se veza ostvaruje pomoću alarma starline A91, pa ako imate drugi alarm , tada će žice biti druge boje, a možda ćete morati koristiti relej), ovdje hvatamo normalno otvorenu žicu od releja za otključavanje (crno-crvena žica releja za otključavanje), drugi kraj je zakačen za zeleni signalna žica. Zatim trgnemo žuto-crvenu žicu, kraj koji dolazi od čipa zakačimo na plavo-crnu žicu i ovdje namotamo crno-crvenu žicu iz releja za zaključavanje,drugi kraj žutocrvene žice pričvršćen je na plavu signalnu žicu.
Sjećam se da sam na Hondi CR-V (96-2000) spojio središnje zaključavanje prema istoj shemi, usuđujem se pretpostaviti da je sustav središnjeg zaključavanja povezan na isti način na svim Hondama.
Zatim spajamo indikaciju kočnice, za to je zaslužna bijela i crna žica na žabici papučice kočnice (nema fotografije, mislim da je sve jasno).
Sada spajamo žice za napajanje. Na partneru je čip brave za paljenje pričvršćen na sljedeći način:
To je to, ubacimo žice ispod haube do sirene, senzora temperature i graničnog prekidača haube, sve pakiramo i montiramo, pa namjestimo alarm i gotovi ste!
Obrazloženje vlasnika automobila po imenu Lorenzo: Visoka pouzdanost, Jeep automobil, puna snaga, visoka sposobnost ulaska u teren, razumna cijena.
Kategorija: DIY popravak
Karakteristike automobila: Dimenzije automobila su sljedeće, dužina karoserije - 3629, širina - 1100, visina - 1308 mm. Međuosovinski razmak je 2536 mm. Razmak od tla je 113 mm. Automobil je opremljen hibridnim pogonom. 4-cilindrični motor opremljen je sustavom koji osigurava izlaznu snagu motora. Ima 4 ventila po cilindru. Promjer jednog cilindra je 79 mm, hod klipa 70 mm. Radilica motora i ubrzava do 7000 o/min. Maksimalni okretni moment održava se do 5000 o/min.
Objavio admin: na zahtjev Lavrentija
Originalni naziv: She? Gel ovjes kotača honda partner
Datum izlaska: 12.09.2016
Smijeh na temu: Kupili smo ogroman kavez za našeg kućnog štakora: 4 kata, ljestve, sve pogodnosti... Sad se malo hranimo, da na svojoj koži shvatim što je hipoteka...
Preuzmite Priručnik (Upute) za popravak i rad automobila Honda Partner Orthia Domani od 1995.-2000.
Priručnik za popravak, održavanje i rad Honda Partner Orthia Domani od 1995.-2000.
Uz pomoć ovog vodiča brzo ćete pronaći sve kvarove na vašem vozilu, njihove uzroke i načine otklanjanja.
Izvršite DIY popravke na bilo kojem dijelu vašeg automobila: motor, mjenjač, sustav napajanja, ispušni sustav, mjenjač, ovjes, upravljanje, kočni sustav itd.
ISBN: 967-878-478-5Izdavač: MonolitBroj stranica: 184Jezik: ruskikromatičnost: B/WVrsta papira: OffsetVrsta ilustracija: Crteži
Priručnik za upotrebu za automobile s pogonom na prednje (2WD) i sve kotače (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 od 1996. do 2002. uključujući.
SADRŽAJ KNJIGE UPUTSTVO ZA UPOTREBU HONDA PARTNER 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Izdavač: Legija-AvtodataBroj stranica: 624Jezik: ruskikromatičnost: B/WVrsta papira: NovineVrsta ilustracija: 3D crteži
Priručnik za rad, popravak i održavanje za automobile Honda Partner s pogonom na prednje i sve kotače od 1996., Honda Orthia 1996.-2002., Honda Domani 1997.-2001., s benzinskim motorima D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
SADRŽAJ KNJIGE PRIRUČNIK ZA POPRAVAK, RAD I ODRŽAVANJE HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI od 1996. benzin
HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) - Priručnik za popravak
HONDA Partner / Orthia / Domani (proizveden 1996-2002) - Priručnik za popravak, upute za uporabu i održavanje . Priručnik za popravak i održavanje partnera Honda proizvodi se od 1996. Honda orthia izdanje u razdoblju 1996.-2002. Honda domani 1997-2001 godine. Ovi automobili mogu imati motore modela - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Priručnik za popravak HONDA Partner Orthia Domani na AutoRepManS-u:
- Korak po korak, ilustrirani primjeri za dijagnozu i popravak različitih komponenti i sklopova automobila, detaljni električni dijagrami
Posebne preporuke na stranicama s priručnikom za popravak pomoći će korisniku razumjeti uzrok i značajke određenog kvara, a zatim pronaći točan plan popravka.
Honda Partner e-knjige za vozače besplatno
Servisni priručnik Honda Partner PREUZIMANJE DATOTEKA
291 Mb
Priručnik za popravak Honda Partner na fotografijama PREUZIMANJE DATOTEKA
128 MB
Tajne popravka partnera Honda PREUZIMANJE DATOTEKA
132 MB
Detaljna električna shema Honda Partner PREUZIMANJE DATOTEKA
88 MB
Honda partnerski katalog dijelova PREUZIMANJE DATOTEKA
36 MB
Priručnik za popravak motora Honda Partner PREUZIMANJE DATOTEKA
53 MB
Priručnik za popravak mjenjača Honda Partner PREUZIMANJE DATOTEKA
154 Mb
Honda kodovi kvarova partnera PREUZIMANJE DATOTEKA
50 Mb
Vodič za multimedijsko podešavanje Honda partnera PREUZIMANJE DATOTEKA
51 MB
Priručnici za popravak Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Izdavač: Legija-AvtodataBroj stranica: 624Jezik: ruskikromatičnost: B/WVrsta papira: NovineVrsta ilustracija: 3D crteži
Priručnik za rad, popravak i održavanje za automobile Honda Partner s pogonom na prednje i sve kotače od 1996., Honda Orthia 1996.-2002., Honda Domani 1997.-2001., s benzinskim motorima D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
SADRŽAJ KNJIGE PRIRUČNIK ZA POPRAVAK, RAD I ODRŽAVANJE HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI od 1996. benzin
ISBN: 967-878-478-5Izdavač: MonolitBroj stranica: 184Jezik: ruskikromatičnost: B/WVrsta papira: OffsetVrsta ilustracija: Crteži
Priručnik za upotrebu za automobile s pogonom na prednje (2WD) i sve kotače (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 od 1996. do 2002. uključujući.
Video (kliknite za reprodukciju).
SADRŽAJ KNJIGE UPUTSTVO ZA UPOTREBU HONDA PARTNER 1996-2001
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
