Detaljno: uradi sam hover n5 popravak dizela od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
blok nije košuljica, blok je probušen za popravak košuljica, košuljice su utisnute u blok, probušene i brušene ispod klipa. cijena popravka bila je 15.000 rubalja
na bloku pored svake čahure utisnut je broj 2, a na klipu slovo A Oprosti. Ne razumijem, sve je jasno.
uzeo auto u Moskvi i ovo je 700 km
Van teme! Ako ste ga uzeli za gotovinu, bolje je voziti se u Bjelorusiju, pored nje je kineski sklop. Ali dobro je da je stroj izliječen, a popravci su nekako prilično jeftini. Želim mnogo stotina tisuća bez kvarova!
Sam sam napravio popravak, osim naravno rukavca, ovoliko sa svim potrošnim materijalom.
Pa za zlatne ruke
A ljudi naplaćuju 60.000 za zamjenu brtve glave cilindra.
Dobar dan. Lebdio sam u ožujku 2013, od problema - remont motora, obloga bloka. Nisam otišao u MOT jer je cijena za MOT odbijena u usluzi -0 17 000 rubalja. bez potrošnog materijala, pozivajući se na činjenicu da auto nije kupljen.
Rasprava o značajkama rada i održavanja Great Wall Hovera H5, opis uobičajenih kvarova i metode njihovog rješavanja (otklanjanje kvarova / popravak).
Auto za svoj novac. Apsurdno je kupovati novi auto BEZ garancije ili mijenjati ulje za 16 guma. Vaša investicija od 67 tisuća zapravo je samo materijal. Da biste učinili sve što ste u servisima dosjetili (a ne daj Bože dilera, uzimajući u obzir to drugo "dno") trebalo bi još 60-80 tisuća. Ako se ukloni i ugradi samo uredjaj, košta 6.000 rubalja ... Ako gurnete samoblokove u Hover, promijenite GPU, ulja, firmware (ili bolje, sam motor za dizel, na primjer, kotače i kotače, prevuci unutrašnjost normalnom kožom, staviti xenon, inteligentnu multimedijsku glavnu jedinicu sa Navi-jem i pristojnim sučeljem, ojačati branike da ne odskaču pri najmanjem trzanju, zamijeniti sve torzijske šipke i opruge, ono što je ostalo od hvaljeni Kinezi? "Tuningi." Jao. Roba za svoj novac! Ako želite bolje, štedite i kupujte Europljane, a ne od naših prodavača, "šrafcigera".
Video (kliknite za reprodukciju).
Šapa. Uz vaše izmjene, automobil već vuče ne za 800 tisuća rubalja, već za najmanje 1 milijun. Ovo je sasvim drugačiji raspon za usporedbu! 🙂
Auto je izvrstan, uzmite ga nećete požaliti, udobnost i sposobnost prolaska na visini. Pouzdanost, poput običnog stranog automobila, nema problema. I ne slušajte gluposti o poljima, danas je otišao samo na 2131, kako se kaže u usporedbi, Mercedes (hover) i Zaporozhets (polje).
Ilya. Niva će lako napraviti Hover cross-country. Ako razumijete o čemu pričate i stvarno ste doživjeli Nivu izvan kolnika, onda ćete razumjeti na što mislim. Ako je za ribolov, bolje je uzeti Nivu jeftinu za održavanje i pokvariti je bez žaljenja. Za grad je bolji crossover. Hover nije ni ovo ni ono! Riječ je o skupom i teškom stražnjem pogonu s više nego skromnom dinamikom, prilično krutim ovjesom, unutrašnjosti od pseudo kože, jeftinom drvenom plastikom i osrednjom (benzinskom) bukom. U svojoj cjenovnoj niši nema konkurenciju. Ali za takvu cijenu možete uzeti dobar auto (za grad) + Niva za ribolov / lov. Ionako će biti razumnije! I ovdje je gluposti?
Auto je star godinu dana. Operativnih problema nije bilo. U predjelu vjetrobranskog stakla na desnim vratima su "cvrčci". Vrlo kratka 1. brzina (i 2. brzina također). Ponekad je teško uključiti stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Auto sam kupio na kredit u okviru programa povlaštenog kreditiranja "pod prisilom" - sudski izvršitelji ga ne bi dobili, a izbor nije bio velik - samo okvirni SUV - na takav sam se godinama navikao. Ne žalim što sam kupio upravo H5 - u svakom pogledu racionalno opremljen stroj bez nepotrebnih opcija.
2 godine star hover N5 dizel. Nema problema. Radio antena zviždi. Udobno - nije na stolici u polju! Pogon na sva četiri kotača opravdao se više puta.Nisam ga uspoređivao s tenkom. Za njih imamo red u salonima. Stroj je sto posto!
Dmitrij, auto za svoj novac, u njemu nema ničeg "besplatnog". Običan kineski zanat. Za one koji vjeruju u čuda - prodat ću svoj primjerak van reda, dođite i uzmite ga! Hover H5 2012 benzin, jeftin.
Zlo, zašto se s njim (ili je on s tobom) mučiš tako dugo - prodaj. Štoviše, pisanje nije skupo, odmah će ga uzeti. Možda će se prestati lomiti, ali vjerojatno ne dopuštaš da auto samo vozi, želiš se negdje popeti, razbiti ga...
Nije prošlo više od sedam godina otkako se SUV parketa tipa Hover u raznim modifikacijama pojavio na tržištu zemalja ZND-a. Model pripada kineskom brendu Great Wall. Ne može se reći da je autoindustrija u zemlji imala poseban uspjeh među Europljanima, ali se to svidjelo domaćem potrošaču. Kinezi su u kratkom vremenu uspjeli izbaciti više od 15 Grey Wall Hover modela. Puno ili malo, nije na nama da sudimo, ostaje činjenica. Bit je drugačija, uz brzi porast potražnje, povećao se i broj poziva uslužnim centrima za pružanje usluga. To su primijetili ne samo djelatnici naše radionice.
Zapravo, razloga za odlazak na servis može biti mnogo, samo treba “htjeti”. Ako ne
uzmite u obzir trenutni popravak dizelske turbine Hover N5 i druge promjene potrošnog materijala, glavni razlog su kvarovi u motoru i sustavu goriva. Što se tiče kineske marke, turbopunjač, koji je ugrađen na dizelski motor, najčešće pati. Dakle, kvarovi na turbini:
Od navedenih razloga, naši zaposlenici najčešće se moraju nositi s prva dva. Radovi na popravku ili održavanju komplicirani su činjenicom da se vlasnici prijavljuju u fazi kada su komplikacije već počele. Moramo ukloniti puno opreme za čišćenje naslaga ugljika, kamenca i drugih čvrstih naslaga. Često je potrebno mijenjati povezane dijelove i brtve, što samo povećava troškove popravaka i odgađa vrijeme. Neki vlasnici odbijaju zamijeniti neke dijelove novima zbog nedovoljnih sredstava. U početku osoba računa na jedan iznos, nakon početnog pregleda konačna procjena raste. Ali to nije granica: kada počne popravak same dizelske turbine Hover N5, iznos se također može povećati. Kakva je reakcija vlasnika i njegova odluka ostaje misterij.
Znakovi neispravnosti kompresora:
pokretanje motora je teško, čak i u uvjetima pozitivnih vanjskih temperatura;
jedinica za napajanje je nestabilna. Može se pratiti neka vrsta detonacije. Pri niskom broju okretaja, tijekom praznog hoda, kada je igla okretomjera u zoni od 1000 o/min;
pritiskanje papučice gasa ne dovodi do odziva motora na odgovarajućoj razini;
kada se penje na brdo, agregat brzo gubi snagu, zahtijeva prisilno prebacivanje nižeg stupnja prijenosa.
Čak ni najiskusniji serviseri neće dati nedvosmislen odgovor na ovo pitanje iz razloga što je nemoguće predvidjeti cjelokupni volumen štete. Tijekom dijagnostike utvrđuje se jedan popis koji se tijekom popravaka nadopunjuje ili smanjuje. Prema riječima stručnjaka naše službe, prosječno vrijeme popravka nije duže od jednog dana, ako provedemo cijeli niz mjera.
Važno: uvijek obavijestite servisera o svim problemima i očitim kvarovima, to će uvelike pojednostaviti dijagnostičku proceduru i smanjiti troškove rada, što vas kao vlasnika prvenstveno zanima.
Slično prethodnoj točki, nemoguće je odrediti točnu cijenu rada na Hoveru. Sve ovisi o koliko novih rezervnih dijelova treba ugraditi na stroj. Budući da radimo samo s proizvođačima, na zalihama i po narudžbi imamo samo originalne Hover rezervne dijelove. Često čujemo izjave nekih vlasnika da su negdje niže cijene, ali kako kvalitetan može biti jeftin?!
Budući da smo certificirani servisni centar, na raspolaganju su nam posebno opremljeni prostori s novom opremom za dijagnostiku i popravke.Univerzalni setovi ključeva i izvlakača za demontažu dijelova koji se ugrađuju na strane automobile iz Europe i SAD-a. Za cijeli kompleks radova osigurana je garancija kvalitete. Zahvaljujući individualnosti u pristupu, krug naših stalnih kupaca se samo širi. Osim popravka sustava goriva, naši stručnjaci provode popravke Hover diesel turbina te širok spektar usluga, od računalne dijagnostike do kompletnog remonta i karoserije. Inače, ako je automobil postao sudionik nesreće ili nesreće, potrebno je poravnati geometriju karoserije, kontaktirajte nas, imamo posebne postolje za crtanje linija.
Dim, samo ne žali kamement. Osobno će mi biti jako zanimljivo čitati. Mislim da će se mnogi pridružiti.
Dimka- izvrsno "naslovio" temu. Uz ilustraciju.
_________________ Potpis
Gledam, potpuno su napustili temu, ali tema je zanimljiva.
Naravno, nije sve tako masovno kao kod Dima Kota, ali svejedno ću objaviti slike, možda će nekome trebati ova metoda popravka. Sve je počelo manjom nesrećom: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 Oštećenje vrata izgledalo je ovako:
Isprva sam mislio da ga pokušam sam ispraviti, skinuo obrub i pritisnuo rukom udubljenje s unutarnje strane. Udubljenje se "otvorilo" i postalo ne tako duboko:
Tada sam odlučio ne iskušavati sudbinu, nego se obratiti profesionalcima u tvrtku koja ispravlja udubljenja tehnologijom bez boje (PDR), budući da sam shvatio da i sam teško da bih išta dobro napravio.
Ispostavilo se da je cijena izdanja mala - 3000 rubalja, vrijeme čekanja - sat i pol. Rezultat je ovakav:
Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Great Wall Hovera N5. Naše autoservisne radionice imaju namjenski alat za popravak za Great Wall Hover H5. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati iz glavnog skladišta dovozimo sve rezervne dijelove za popravak Great Wall Hovera H5.
Prije početka popravka na Great Wall Hoveru H5 napravit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučamo da radite DIY popravke na vašem Great Wall Hoveru H5. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.
Cijena popravka Great Wall Hovera H5:
Rutinski rad i održavanje Great Wall Hovera H5 preporučuje se svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.
Svakih 60 tisuća km. kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Great Wall Hover H5 s prilagodljivim gasom preporuča se čišćenje i prilagođavanje gasa svakih 60.000 km.
Najpoznatiji problemi i kvarovi Great Wall Hovera H5: - zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova; - neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit; - škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom; - problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila; - kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom; - zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.
Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Great Wall Hover H5 može se odrediti samo dijagnozom.
Jamstvo za sve popravke Great Wall Hover H5 - 6 mjeseci.
Dolar - 58,85 rubalja.
Euro - 62,68 rubalja.
Ovaj priručnik pokriva rad i popravak Great Wall Hovera H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), koji se proizvodi od 2010. godine.Knjiga opisuje popravke automobila s benzinskim i dizelskim motorima 4G64S4M / GW4D20, zapremine 2,4 / 2,0D litara.
Izdavač: Monolit Pokriti: mekana Format: A4 Broj stranica: 380 Vrsta papira: novine ISBN: 978-617-537-109-1
Tip motora: 4G64S4M / GW4D20 Kapacitet motora: 2,4 / 2,0D L Vlast: 136/150 KS
Potpis
Dolar - 58,85 rubalja.
