Domaći automobilski divovi proizveli su ogroman izbor modela, od kojih neki čak simboliziraju pojedinačna razdoblja. Jedna od tih legendi zove se kamion ZIL 130, čija se proizvodnja provodi više od desetak godina. Danas ćemo govoriti o tome kako napraviti tuning ZIL 130 i zašto je uopće potreban.
Ako napravite mali izlet u povijest, onda je izgled ovog kamiona ozbiljno utjecao na automobilsku industriju tog vremena. Posebno za ovaj model, sovjetski stručnjaci stvorili su sljedeće elemente:
U većini slučajeva ljudi koji redovito koriste ovo vozilo rijetko rade tuning ZIL 130. Jedan od upečatljivih primjera je samo pickup baziran na Fordu E-250 iz Tomska. Istina, automobil je dobio samo kabinu od domaćeg kamiona.
Da biste razumjeli koja je najbolja opcija za reviziju ZIL 130, morate uzeti u obzir osobitosti korištenja kamiona. Prije svega, potrebno je podešavanje ZIL 130 za poboljšanje pokazatelja kao što su nosivost i snaga motora. Istodobno, ne zaboravite na udobnost vlasnika kamiona. Upravo o tim područjima odlučili smo spomenuti u ovoj publikaciji.
Ova ideja je prilično jednostavna za implementaciju. Potrebno je samo ugraditi pouzdanije elemente ovjesa i povećati performanse pogonske jedinice.
Kako bi se ojačao ovjes kamiona, potrebno je umjesto standardnih ugraditi jače komponente. Ako namjeravate vožnju stroja učiniti što glatkijom, savjetujemo vam da skinete opruge i postavite zračne jastuke.
Jedan od značajnih problema domaćih automobila je prisutnost ozbiljne buke u kabini. Ta se buka pojavljuje ne samo kao rezultat kretanja vozila, već i zbog trenja raznih elemenata ukrasa. A rad pogonske jedinice dovodi do neugodnih vibracija unutar automobila. Kako bi se smanjio utjecaj ove "kronične bolesti", preporuča se korištenje izolacije vibracija i buke.
Još jedna opcija ugađanja za ZIL 130 je zamjena standardne presvlake sjedala od kože. Neki vozači odlučuju zamijeniti sve unutarnje obloge. Mnogi vlasnici kamiona žale se da su sjedala jako tvrda. Problem se može riješiti ugradnjom pneumatskih sjedala.
Instalacija dobrog radija i zvučnika još je jedan korak koji će vam pomoći da poboljšate svoj ZIL 130. Kao što vidite, zapravo postoji mnogo opcija za podešavanje, samo trebate pokušati implementirati neke od njih.
VIDEO
Prilagodba je popularan trend u umjetnosti auto i moto entuzijasta, koji se pojavio na zapadu i na kraju stigao i u našu zemlju.
Prvi prilagođeni automobili sastavljani su na bazi motocikala, ali sada automobili sve više postaju "pacijent" majstora.
Štoviše, automobili se često potpuno mijenjaju, ili bolje reći, na temelju starih automobila stvaraju se apsolutno jedinstvene kopije, kako izgleda tako i unutarnjeg sadržaja. Custom, bez obzira radi li se o biciklu ili automobilu, ne može se pobrkati ni s čim - to omogućuje vlasniku takve jedinice da pokaže svoju individualnost.
Upečatljivi predstavnik automobilske prilagodbe može se nazvati ZiL - kamionet, čiji je autor Roman (DrBroman) iz Moskve. Dakle, dobrodošli: tuning ZIL 130 - pickup iz starog kamiona.
Projekt izgradnje kamioneta od starog ZIL-130
Vrijedi napomenuti da ovo nije prvi autorov projekt, ispred njega je bio kamionet na bazi "Volgovskaya" u kombiniranim stilovima Chevrolet El Camino i Ford Ranchero. Nažalost, projekt nije dovršen zbog problema s dobavljačem motora za automobil. Nakon njega, Roman je došao do kombija pune veličine Ford E-250, koji je postao donator ZiL-a.
Fordove dimenzije su otprilike 6 metara duljine i nešto duže od dva metra, s bruto težinom većom od četiri tone. Automobil je opremljen motorom od 4,2 litre s automatskim mjenjačem, agregati i karoserija postavljeni su na ozbiljan ramu.
Kabina je korištena od ZIL-a 131, u sjevernoj verziji (bivša polarna bušaća stanica). Ugradnja je pokazala da se kokpit odbijao skliznuti na svoje mjesto, pa je autor morao proći veliki redizajn. Dno i pogonske strukture kabine su preuređene, osim toga, točka pričvršćivanja papučice prebačena je 150 milimetara naprijed.
Zil-130 sam početak projekta
Kutija nastala kao rezultat rekonstrukcije odlučena je da se koristi kao kontejner za multimedijske sustave, a tu je svoje mjesto našao i subwoofer. Odozgo je kutija zatvorena aluminijskim poklopcem, na kojem se nalazi naslon za ruke s pretincem za rukavice i mjesta za naočale.
Instrument tabla je preuzeta od američkog donatora, s nje je skinuto staklo i promijenjene su dimenzije trupa za Zilovskaya ploču, nakon čega je zaštita izrezana iz pleksusa, a cijela konstrukcija postavljena je na svoje uobičajeno mjesto u ZIL kokpit.
Izvorni blatobrani kamiona redizajnirani su i zavareni na karoseriju
Prednja obloga i blatobrani pažljivo su postavljeni i zatim zavareni kako bi kabina što više odgovarala izgledu američkog pickupa. Nakon toga, zavareni šavovi i druge površine su kitovane i polirane.
Okvir iz Forda je skraćen, za to su iz njega izrezani dijelovi i dijelovi bočnih elemenata zavareni su natrag, a duž zavarenih šavova postavljeni su elementi za ojačanje. Okvir je očišćen od hrđe i obojen narančasto.
Okvir donora Ford E-250 je skraćen
Prema duljini okvira trebalo je skratiti kardansko vratilo i spremnik goriva. Kardanska osovina je izrezana na tokarskom stroju i spojeni dijelovi zavareni. Kao rezultat izmjene, spremnik je izgubio pedesetak litara volumena i sada ima oko 90 litara, međutim, autor smatra da je to sasvim dovoljno.
U ovjesu su izrezane opruge i redizajnirane opružne naušnice, zbog čega je automobil "čučao" pola metra (uz kabinu) u usporedbi s visinom originalnog ZIL-a.
U početku je novi pickup koristio izvorni motor iz automobila donatora, benzinsku šesticu u obliku slova V s volumenom povećanom na 4,2 litre. Sada je instaliran Mopar 5.2 Magnum V8 snage 500 KS.
Ispušni sustav je jednostavan i originalan - dvije cijevi promjera 63 mm, izrađene od nehrđajućeg čelika, ulaze u prigušivač promjera 76 mm. Razlika u duljini cijevi omogućuje motoru da proizvodi svoj karakterističan zvuk bujanja pri niskim okretajima.
Karoserija i stražnji blatobrani su izrađeni od lima, zatim kitirani i lakirani. Krila imaju neusporediv oblik, valja napomenuti - autor je dao sve od sebe, dizajn se pokazao vrlo uspješnim u smislu dizajna. Stražnji branik nosi EuroFURA svjetiljke uokvirene gumenim letvicama.
Tuning ZIL 130 je daleko od kraja
Radovi na automobilu još nisu gotovi, autor ima velike planove za budućnost, ali u formi koju ima sada, običaj ostavlja nevjerojatan dojam. Sve linije su provjerene, detalji dekoracije i optike izgledaju kao obiteljski. I vozne karakteristike automobila su zavidne. Poželio bih Romanu puno sreće u tekućem radu na autu, i neka se pokaže s najboljih strana!
Prijavite se kako biste ocijenili ovaj model
Dobar dan (kao da mi je noć) svima!
Nakon što sam pogledao saper ZiL, htio sam svoj pokazati svijetu.
Sve je počelo činjenicom da sam se nakon sklapanja 131. iz ICM-a zapitao: pravi li netko 130 na 72. skali? Ispostavilo se da nije. Odlučio sam je napraviti sam. Dugo sam se penjao po Internetu u potrazi za dijagramima i crtežima. Zatim su bila pitanja o kotačima, okviru, oprugama, braniku, osovini propelera itd.
Nakon što je kupio zračnu 131. i GAZ-51, započeo je "proizvodnju". Uglavnom detalji iz 131 ZiLa, iz GAZ-51 (ili bolje rečeno Lublin 51):
Budući da imam želju prikupiti seriju poljoprivredne opreme, boja je prikladna.
Na fotografiji se vidi automobil nakon nesreće. Općenito, ZiL je sastavljen prije otprilike godinu dana, ali stranica ne želi učitati fotografiju tog razdoblja, tk. preveliki su. Šteta je.
Poznanik je obećao da će prije nesreće smanjiti fotografiju kamiona, jer će ovdje pomoći u popunjavanju.
Jako sam zainteresiran za ulazak u materijal.Po farbanju i tragovima eksploatacije - ne znam kako se sve to radi (toniranje, pranje i sl.).
Pronađene na zahtjev cab zil gaz 66 dvije video datoteke. Odabrali smo za vas najbolje video upute, recenzije.Predstavljeni videi su objavljeni s fotografijama. Sretno gledanje.
Recenzije vlasnika: Izvrsna ergonomija. Udoban kroj. Podešavanje upravljača za doseg i visinu. Lumbalna potporna sjedala. Grijana prednja sjedala. Climatronic. Osam zvučnika. Stražnji parking senzori. Grijana i podesiva ogledala. Desno ogledalo sa memorijom. Povećan razmak od tla (paket za ruske ceste). Prostrani pretinac za rukavice. Vrlo prostran prtljažnik. Rezervni kotač pune veličine. Strogi izgled. Servisni interval je 15.000 km.
Kategorija: Video upute
Objavio admin: na zahtjev Volodara
Objavio: DIY popravak automobilaPregledi: 19,053Sviđa mi se: 60Ne voli: 1Proc. Prihod: $45Online od: 18. srpnja 2014Dimenzije: 1280 x 720YouTube URL: Počnite pratiti ovaj video i svakodnevno gledajte kako raste.
DIY popravak automobila
Budite prvi koji će komentirati ovaj video!
Morate se prijaviti da biste komentirali ovaj video.
Kiper ZIL-130 MMZ (shorty) (cjenkanje!) Kijev. Plinska instalacija * Kilometraža je naznačena iza kap.
Popravak kabina ZIL-131, ZIL-130 do 1. obrada i slikanje. ... ZIL-130 kabine,.
Specijalna oprema / Odjel za popravak i iznajmljivanje / Kabina ZIL 130 u SB POSEBNA PONUDA.
Gledajte online popravak kabine uradi sam zil 130 besplatno i bez registracije na.
Kabine i rezervni dijelovi za njih iz vozila za preradu ZIL-131: -Kabina Zil-131 v.
slikanje ili vučenje torpeda gazela svojim. Ugađanje kabine ZIL 130.
Profesionalni popravak kabine KAMAZ,. Obloga kabine ZIL-130, ZIL-131, ZIL-133 GYa, GAZ.
ZIL-130 savršeno svladava ceste s daleko od idealne pokrivenosti, ali u uvjetima.
Popravak karoserije kabine KAMAZ (nakon nesreće) pjsc ”Tvornica aerodromskih objekata”. farbanje kabine Zil 130.
Mig Auto: KABINA ZIL-130. Kupujte u firmi Mig Auto original i uvoz.
Kabine iz vojnog skladišta gaz-66, zil-130 perje do njih, blatobrani, vrata, stepenice, haube.
KABINA ZIL-130. Detaljne informacije o proizvodu/usluzi i dobavljaču. Cijena i uvjeti.
ZIL 4331 1986. U 2013. kompletan remont kabine, kao i farbanje. Online magazin broj 130.
Podna prostirka kabine ZIL-130, 131 (guma) 19499. 137-5109010:
Kabina ZIL-130 ZIL-131 sastavljena cijena 140.000,00 rubalja, kupiti u Jekaterinburgu. Detaljan.
Kabina automobila ZIL - 130 (polovni)., Ukrajina,. Dostava kabine u Brovary nije obavezna.
Popravak - Spremnik goriva ZIL-130.5301 125l AMO ZIL +7 (495) 506-6399, +7 (926) 910-8568. Premazivanje prahom
Obloga kabine ZIL-130, ZIL-131, ZIL-133 GYa, GAZ-52, GAZ-53, GAZ-66, MAZ-500 Cargo i specijal.
Kupite rezervne dijelove ZIL 130 u trgovini auto dijelovima: prodaja auto dijelova zil 130. Na ria you.
Početna / Rezervni dijelovi za kamione ZIL / Rezervni dijelovi Bychok (ZIL) / Dijelovi kabine i karoserije.
VIDEO
Foto reportaža o restauraciji Zila 130
U našem poduzeću imamo 12 kamiona KAMAZ, od kojih sam 7 napravio prema istoj shemi kao u videu. Krov ovog automobila otkinut je nakon 50 tisuća vožnje, problem su riješili zakovicama u krug. Sada je kilometraža 200 tisuća i vidljiv je rezultat kvalitete pogona proizvođača. Kabina je sva zahrđala i puna rupa, farbanje je rađeno bez obrade metala, otuda i rezultat. Dakle, moramo završiti tvornicu "kosyachki". Približava nam se još 5 trulih kamiona KAMAZ.
O Zilki i o Zilki, priča-priča. Zil 130 ZIL 131 ZIL 133 ZIL 133 GYa ZIL 4331 ZIL 441510 ZIL 431810 ZIL 125 ZIL 157
Prikaži kontrolne programere
jedan od mojih omiljenih auta)))
+ Popravak automobila uradi sam našalio se
Sve sam napravio savršeno dobro, morao sam farbati branik
+ konop kunashev Tada nisam imao vremena, morao sam hitno ići u žetvu žitarica. Slikao sam navečer, a sutradan nakon ručka već sam bio na terenu.
Kakvu si boju koristio?
Ali izgleda prekrasno, čak i bolje nego što je jednom sišao s trake, farovi sjaje.
+ Restile Primer Body 992, boja COLOMIX 303, boja kaki, ali ispalo je ne baš tamno, po zamisli bi trebao biti još tamniji
REZERVNI DIJELOVI I MONTAŽNI DIJELOVI
SPECIJALNA OPREMA NA URALU, MAZ-u, KAMAZ-u __________________
Okvir automobila ZIL-130
Izrađuju se detalji okvira ZIL-130: uzdužne grede od ZOT čelika (s dodatkom titana); poprečne grede br. 1, 4 i 5 od čelika 20; poprečne grede br.2 i 3 iz čl. 08.
Demontaža okvira.Prije popravka, sve zakovane spojeve okvira treba rastaviti, dijelove oprati, pažljivo pregledati uz prethodno čišćenje točaka koncentracije naprezanja kako bi se otkrile suptilne pukotine od zamora.
Za rastavljanje zakovnih spojeva okvira koriste se pneumatski čekići za usitnjavanje, plinsko rezanje i rezanje zračnim lukom s ugljičnim elektrodama.
Popravak uzdužnih greda. Uzdužna greda se ispravlja ako je zakrivljenost gornje grede veća od 2 mm na duljini od 1000 mm ili više od 5 mm na cijeloj dužini grede; ili je zakrivljenost okomite stijenke veća od 2 mm na duljini od 1000 mm ili više od 10 mm na cijeloj dužini grede. Uzdužna greda se ispravlja u hladnom stanju na preši ili posebnom postolju.
Za ispravljanje upletene uzdužne grede, nosači se postavljaju na udaljenosti jedan od drugog, ovisno o duljini grede i mjestu upletenog dijela, preklopite letvice, postavite gredu na nosače kotača, zatvorite letvice i zaključajte ih iglama.
Zatim se greda vijcima pritisne na valjkaste ležajeve. Uz pomoć pneumatskih cilindara uzdužna greda se podiže tako da pomični oslonci i čekić hidraulične preše ne ometaju ravnanje.
Položaj uzdužne grede fiksiran je čepovima u vodilicama. Zatim se rotacijom ručke jednog od oba podupirača eliminira uvijanje uzdužne grede.
Za ispravljanje zakrivljenosti okomite stijenke uzdužne grede, pomični oslonci se postavljaju na stol hidrauličke preše, ovisno o veličini i mjestu otklona, i učvršćuju se upornim prstima.
Zatim se uzdužna greda postavlja s konkavnom površinom na nosače, a njezini su krajevi pričvršćeni u stalke.
Ispravljajući relativni položaj regala i hidrauličke preše, pronalaze prikladan položaj za ravnanje. Sanacija zamornih pukotina na dijelovima okvira.
Za određivanje mjesta i ruba pukotina u dijelovima okvira ZIL-130, oštećena područja temeljito se čiste do metalnog sjaja rotirajućom čeličnom četkom. Zatim se neispravno područje ispere kerozinom i osuši.
Povećalom sa sedmerostrukim povećanjem ili prahom od krokusa (razrijeđenim u kerozinu) i magnetom pregledajte oštećeno mjesto i jezgrom napravite oznaku na udaljenosti od najmanje 50 mm od vidljivog kraja pukotine.
Zamorna pukotina nastaje bez trajne deformacije materijala i njezini rubovi točno odgovaraju. Stoga se prije zavarivanja izrezuje pukotina kako bi se osigurao razmak od sučeonog zavara.
Ako se vidljivi kraj pukotine nalazi na polici ili zavoju profila, tada se prorez izvodi duž cijele police i uz zid najmanje 50 mm od police, a ako se pukotina proširila na zid, tada se prorez izrađuje se 50 mm dalje od vidljivog kraja pukotine.
Utor za čeoni zavar poboljšava kvalitetu zavarivanja šava, a također osigurava nevidljivi kraj pukotine duž linije njegovog vidljivog kraja bez utora.
Prilikom popravka dijelova okvira dopušteno je zavarivanje pukotina, rezanje ili izrezivanje oštećenog dijela i zavarivanje dodatnog dijela. Svi zavari moraju biti sučeono zavareni.
Preklapanje zavarivanja armaturnih obloga umetaka u obliku korita i dodatnih dijelova nije dopušteno. U slučaju pukotina koje prolaze kroz rupe za zakovice pričvršćivanja prečke, oštećeno područje se izrezuje i zavari se dodatni dio koji je izrađen od odbačenih dijelova okvira ili čeličnog lima Art. 3.
Popravak kabine i repa ZIL-130
Glavni nedostaci kokpita i repa ZIL-130:
Udubljenja na prednjim, stražnjim, krovnim, podnim i pragovima vrata.
Udubljenja s oštrim zavojima i poderanjima na prednjim, stražnjim, krovnim, podnim i pločama sjedala.
Prelomi duž donjeg otvora u prednjem dijelu kabine na mjestima pričvršćivanja krila.
Pukotine: na prednjoj i stražnjoj ploči, na podu, krovu, na pragu, od kuta otvora vrata do vjetrobranskog stakla, na prirubnicama na sučelju. unutarnja ploča s podom, u vratima, u točkama pričvršćivanja šarki, u točkama pričvršćivanja postolja sjedala.
Oštećenja od korozije na donjem pojasu kabine, na stražnjim pločama, prednjim pločama, pragovima vrata, na podu.
Udubljenja na unutarnjim i vanjskim panelima vrata.
Pukotine ili pukotine na unutarnjim i vanjskim pločama, na mjestima pričvršćivanja šarki..
Zakrivljenost prirubničnog dijela ploče.
Odvajanje panel pojačala, nosača okvira vrata, konektora panela, držača brtvi.
Oštećenje od korozije na dnu ploče.
Udubljenja u oblogu na dnu.
Pukotine i pukotine u oblogu.
Razdvajanje obložnih pojačala: gornji, donji i bočni.
Pukotine i pukotine kroz otvore za prednja i bočna svjetla i rupe za montažu.
Udubljenja na ploči haube ZIL-130.
Pukotine ili pukotine na prirubnicama ili bilo gdje drugdje.
Odvajanje zasuna poklopca motora za pričvršćivanje poklopca motora, pričvrsne ploče, pojačala i nosača na prednjem pojačalu haube, držača ploče. nosači poklopca motora, pojačalo sirene i stražnja pregrada pojačala.
Pukotine ili suze na krilu.
Odvajanje armature i bočnih stijenki krila.
Oštećenje krila od korozije.
Metoda za otkrivanje ovih nedostataka je vanjska kontrola. Za popravak kabine koristi se okretni transporter s mehaničkim kretanjem koji se sastoji od postolja-okretnih osovina, tračnica vodilica, poprečnih okretnih postolja za preuređivanje postolja-okretnih postolja na povratni željeznički kolosijek te vučnih lanaca s pogonskim i zateznim stanicama.
Kabina ZIL-130 se popravlja metodom zaštite od protoka. Na prvom stupu proizvodne linije uklanjaju se vrata, oštećeni i neupotrebljivi dijelovi panela i čvorni spojevi kabine su neispravni i izrezani. Na oštećenim i neupotrebljivim dijelovima panela kabine postavljaju se posebni predlošci za označavanje i obilježavaju kredom.
Šabloni za označavanje po obliku odgovaraju dodatnim dijelovima za popravak, a po ukupnim dimenzijama manji su od dijelova za popravak za 25 mm duž bočnog zareza. Na drugom mjestu proizvodnih linija ispravljaju se savijena mjesta panela kabine. Na trećem stupu proizvodne linije zavaruju se pukotine, rupe, lomovi i mijenjaju se šarke vrata kabine.
Za provjeru izobličenja i otklona otvora vjetrobranskog stakla i stupova vrata, koriste se predlošci za provjeru u obliku okvira zavarenog od kutnog čelika. Zakrivljenosti i deformacije otklanjaju se korištenjem mehaničkih i hidrauličkih rastezača s kompletom uklonjivih trnova, ovisno o obliku rastegnutih ili stisljivih površina, kao i gumenim i drvenim jastučićima.
Mehaničko rastezanje je cijev u čije su krajeve ugrađene i zavarene navojne čahure s desnim i lijevim navojem. Vijci su uvrnuti u navojne čahure, čiji vanjski krajevi imaju rupe za klinove za pričvršćivanje zamjenjivih trnova. Za uređivanje otvora na
Video (kliknite za reprodukciju).
Konfiguracije trnova odgovaraju obliku površine koja se izravnava. Mjesto za oslonac žica za zatezanje odabire se tako da jedan trn naliježe na čvrstu podlogu, a drugi na mjesto otklona. Zatim, rotirajući cijev kroz rupu u njenom srednjem dijelu uz pomoć gumba, vladaju
Ocijenite članak:
Razred
3.1 tko je glasao:
69
