Detaljno: uradi sam popravak viburnuma od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Ova stranica je posvećena automobilima Lada Kalina u karoseriji limuzina, hatchback i karavan. Redovito se ažurira i nadopunjuje novim člancima o popravku, održavanju i radu automobila. Svi postupci popravka ili održavanja popraćeni su fotografijama s detaljnim opisima radnji. Ako i dalje imate pitanja, slobodno ih možete postaviti u komentarima, članovi bloga će vam pomoći da ih riješite što je brže moguće. U gornjem izborniku nalazi se odjeljak "Recenzije", gdje mnogi Kalinovody dijele svoje iskustvo posjedovanja i rada, kao i opće dojmove o automobilu.
Svi popravci strojeva izvode se ručno uz pomoć seta alata JONNESWAY, Ombra i dr., koji su idealni za sve vrste popravki Kalina. Svaki članak maksimalno detaljno opisuje postupak zamjene određenih dijelova i rezervnih dijelova, a sadrži i foto izvješće korak po korak o obavljenom poslu.
Raspravljaju se o svim pitanjima održavanja, od izvlačenja vijaka i spojeva do radova kao što je samostalno mijenjanje potrošnog materijala. Materijali na stranici dopunjeni su fotografijama što je više moguće kako bi se prikazao cijeli proces izvođenja određenog postupka.
Thrust Pivot - dio je pogonskog sustava mjenjača. Ovaj dio je neophodan za prigušivanje vibracija koje dolaze iz kontrolne točke, kao i za uklanjanje raznih udaraca.
Pad snage, nestabilan rad motora, kao i nedostatak vuče, sve te neugodne pojave mogu se pojaviti iz raznih razloga, od uobičajenih do vrlo ozbiljnih. U nekim slučajevima razlog leži u činjenici da se u jednom od cilindara javlja preskakanje paljenja. O
Video (kliknite za reprodukciju).
Zamjena rashladne tekućine s Lada Kalinom preporučuje se svakih 60-70 tisuća km. trčanje ili svake tri godine, što god nastupi prije. Postoje situacije kada nema potrebe za zamjenom antifriza ili antifriza, međutim, ispustite rashladnu tekućinu (rashladnu tekućinu)
Problem zaglavljivanja EMUR-a (aka EUR - električni servo upravljač) poznat je mnogim Kalinovodima, ovaj se kvar, nažalost, može smatrati bolešću cijelog Kalina. No, naš čovjek ne bi bio naš da nije našao rješenje za ovaj problem.
Zdravo. Danas na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 reći ću vam kako zamijeniti neispravan regulator brzine u praznom hodu (IAC) na Kalini. Slično smo već radili na "devetki", koga zanima neka bude znatiželjna, evo linka.
Neispravan klima uređaj, osobito u vrućoj sezoni, vrlo je neugodan fenomen. Boravak na vrućem sparnom danu bez izvora hladnoće je kao ostati u pustinji bez kapi vode. Pa, možda ne baš dobra usporedba i možda malo pretjerana,
S početkom hladnog vremena, vrlo se često otkriva da isti spas u obliku "automobilske peći" ne radi. U takvim slučajevima morate tražiti razlog zašto peć ne radi.
Automobili obitelji Kalina odlikuju se svojom upravljivošću i dobrim tehničkim karakteristikama. Bilo koji model se može lako podesiti. Ako se popravak Lade Kaline predviđa samostalno, tada će biti potrebni dijagrami neispravnih jedinica, uključujući električne ožičenje.
Lada Kalina - pouzdan automobil
Hatchback vozilo smatra se najtraženijim u obitelji Kalina. Ovaj model ima visoke vozne karakteristike i odgovarajuću izdržljivost. Gledajući fotografije hatchbacka, možete saznati kako ovaj model izgleda. Za popravak automobila Kalina vlastitim rukama, automehaničari savjetuju korištenje priručnika s uputama za ovo vozilo. Prilikom izvođenja postupaka morat ćete se pridržavati relevantnih tehnoloških uputa.
Glavni razlozi neuspjeha Lade Kaline su:
loša površina ceste;
česti padovi temperature;
korištenje goriva niske kvalitete.
Preporučuje se periodično održavanje vozila. Ako pronađete bilo kakve probleme, morate ih odmah riješiti. Inače će biti potrebni skupi popravci VAZ-a, što će zahtijevati kvalificiranu pomoć. Ako imate Lada Kalinu, popravci u početnoj fazi mogu se obaviti ručno.
Radovi na popravku provode se uzimajući u obzir značajke dizajna Kaline. VAZ modeli opremljeni su s 2 vrste motora i raznim unificiranim jedinicama. Popravci vlastitim rukama izvode se u skladu s uputama o zaštiti na radu i odgovarajućim pravilima. Istodobno, vlasnici automobila Kalina koriste certificirane alate i raznu opremu, čije funkcionalne karakteristike odgovaraju onima navedenim u priručniku za servis automobila.
Ako slijedite gore navedene preporuke, produktivnost rada bit će visoka. Izbor uputa za popravak za Lada Kalina ovisi o mjestu i prirodi kvarova. Prilikom otklanjanja kvarova vezanih uz pokretanje motora ili zamjenu filtera goriva, ispušni plinovi se moraju izvući.
Ulje ili radne tekućine mogu se mijenjati i dopunjavati samo pomoću onih materijala koji su navedeni u dodatku o njihovoj potrošnji. Inače ćete morati zamijeniti filter kabine na Ladi Kalini. Sličan rezultat može se dobiti dodavanjem ili zamjenom rashladnih tekućina s tekućinama različitih marki. Popravak i podešavanje Kaline bilo koje konfiguracije treba obaviti u ventiliranoj garaži.
Za rastavljanje i zamjenu filtera kabine na Kalini, trebat će vam set odvijača i TORX lančanički ključ. Prvo odvojite utikač, a zatim odvrnite vijke. Hauba je otvorena, roštilj je demontiran. Filter za pelud se nalazi ispod rešetke. Poklopac klizi udesno, filter se uklanja.
Po potrebi očistite sjedalo usisavačem. Ugradite novi filtar obrnutim redoslijedom. Za rastavljanje i zamjenu ovog dijela neće biti potrebno više od 20 minuta. Nakon završetka radova na popravku, jedinica za grijanje se uključuje. Strani mirisi bi trebali nestati.
Jednako važan proces je neovisna izmjena ulja u motoru Lada Kalina. Ovaj se postupak provodi pomoću ključa 17. Za motore 1,6 i 1,4 trebat će vam oko 3,5 litara novog ulja. Za početak otvorite haubu vozila. Zatim odvrnite čep za punjenje. To je potrebno za smanjenje tlaka u odgovarajućem sustavu. Ispod karoserije automobila nalazi se odvodni čep koji se mora odvrnuti ključem 17. Ispod automobila se ugrađuje spremnik u koji će otpadna tvar otjecati.
Sljedeći korak uključuje demontažu filtera za ulje. Mora se pažljivo ukloniti stavljanjem neke posude ispod nje. Zatim se u novu jedinicu ulije toliko ulja da se napuni. Ako se otpadna tekućina ispušta iz sustava, možete zategnuti čep za odvod. Ugradite novi filter. Nakon punjenja sustava uljem, provjerite razinu tekućine. Da biste to učinili, koristite sondu. Po potrebi se tekućina dolijeva. Proces izmjene ulja i odgovarajućeg filtera na Kalini traje 30 minuta. Kada završite, morate pokrenuti motor i pričekati dok se lampica senzora ulja ne ugasi.
Popravak automobila Lada Kalina vlastitim rukama također je potreban zbog neudobne unutrašnjosti. U tom slučaju, koža se zamjenjuje, vozilo se podešava. Da biste uklonili škripu i buku motora u kabini, morat ćete podmazati vrata, provjeriti rad motora.Ovjes na Ladi Kalini je kruta struktura, stoga će vam trebati priručnik za popravak automobila da biste ga poboljšali ili zamijenili.
Možete instalirati novi termostat vlastitim rukama pomoću određene sheme. Vlasnici automobila VAZ također nastoje eliminirati probleme povezane s uključivanjem prijenosa unatrag. Dijelovi Lade Kaline obično počinju otkazivati nakon 100 tisuća kilometara.
AutoVAZ-ov automobil Lada Kalina dobio je popularno priznanje u Rusiji - ova marka ima dovoljno obožavatelja, postoji klub, mnogi oblici su stvoreni na Internetu. Ali automobil ima svoje karakteristične "bolesti", pa je popravak Lade Kaline relevantna tema, zabrinjava mnoge vlasnike automobila.
U ovom članku ćemo pogledati najranjivija mjesta automobila, najčešće kvarove i metode za njihovo uklanjanje.
Lada Kalina proizvodi Volzhsky Automobile Tvornica od kraja 2004. godine, a od 2013. godine stanovnici Togliattija počeli su proizvoditi drugu generaciju polarnog automobila. Kalina-1 je predstavljena u tri tijela:
limuzina, model 1118;
hatchback, 1119;
karavan (Combi), 1117.
Kalina-1 je opremljen s tri vrste benzinskih motora:
1,4 L 16 ventila 11194 89 KS S.;
1,6 L 8-ventila 21114 (81 KS);
1,6 L 16-ventila 21126 (98 KS).
Na automobilu prve generacije predviđen je samo ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Prednji ovjes automobila VAZ tipičan je MaCpherson, a na stražnjoj osovini postavljena je greda sa stabilizatorom, amortizerima i oprugama.
Veći kvarovi s automobilom su rijetki, ali ima dovoljno raznih neugodnih sitnica. Spojka na automobilu VAZ ne odlikuje se visokom pouzdanošću i dugim resursom, bez obzira na vrstu motora, a može propasti na kilometraži od 40-50 tisuća km. Glavni razlog kvara je srušeni disk spojke.
U motoru je potrebno stalno pratiti razinu ulja - može proći kroz brtve, izgorjeti kroz klipne prstenove. Na instrument tabli je ugrađena samo lampica za nuždu tlaka ulja, nema pokazivača. Kada je indikator stalno uključen, možda će biti prekasno - radilica će kucati.
Poznata bolest svih VAZ mjenjača je pojačano brujanje. Teško je riješiti se buke mjenjača, u nekim slučajevima, čak i zamjena ležajeva, punjenje visokokvalitetnog ulja za mjenjač ne pomaže. Kontrolna točka zavija na novim automobilima, pa je AvtoVAZ više puta modificirao prijenos.
Također, počevši od "osmice" i "devetke", termostat u motoru smatrao se problematičnim dijelom, a ventil u njemu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Neugodno je ako se motor ne zagrije na željenu radnu temperaturu, ali kada se motor pregrije to je još gore.
Kod električara na Ladi Kalina-1 najčešće se javljaju tri glavna problema:
ležajevi i diodni most brzo "umiru" u generatoru;
modul za paljenje često pokvari;
potrgan je kabel električnog prozora vozačevih vrata.
Ako je indukcijski svitak probušen, ili prvi i četvrti ili drugi i treći cilindar u motoru prestaju raditi. Do loma ESP kabela dolazi zbog činjenice da skače sa svojih vodilica.
Razlog za pojavu krckanja vanjskog SHRUS-a je nedostatak podmazivanja, štedljivi radnici tvornice su ga malo ubacili. Kao rezultat toga, dolazi do intenzivnog trošenja šarki, a "granata" se mora promijeniti.
Slomljeni razvodni remen uvijek je neugodan, ali ako na 8-ventilskom 21114 možete promijeniti pogon remena i ići dalje, tada se na motorima 11194 i 21126 ventili savijaju od nadolazećeg udara s klipovima, a popravak je prilično skup. Do loma može doći i zbog zaglavljene vodene pumpe, stoga, ako je crpka bučna, mora se hitno promijeniti.
Lada Kalina-1 - automobil je prilično jednostavan, a vozač može sam popraviti mnoge kvarove. Na primjer, s vlastitim rukama neće biti teško;
uklonite zračnu bravu iz rashladnog sustava;
eliminirati poskakivanje gumba mjenjača;
zamijenite filtar zraka motora;
promijenite pumpu za vodu;
zamijenite diodni most u generatoru;
ugradite novi vanjski CV zglob umjesto hrskavog starog pogona;
zamijenite modul za paljenje.
U Ladi Kalini popravke treba obaviti sami prema uputama, koristiti visokokvalitetne automehaničarske alate, ako je potrebno, obavite posao uz pomoć izvlakača i posebne opreme.
Moguće je promijeniti vanjsku "granatu" u "Kalinu" bez dizala ili jame, ali automobil mora biti postavljen na ravnoj površini. Zamjenu radimo na sljedeći način:
prije svega, otpustimo i odvrnemo maticu glavčine - kada se kotač ukloni, bit će problematično pomaknuti ga;
otpuštamo matice kotača, dižemo auto, rastavljamo kotač. Da se automobil ne bi kotrljao, potrebno je ispod stražnjih kotača staviti graničnike, a ispod praga ispred dizalice pored dizalice staviti oslonac (npr. drvenu gredu) radi sigurnosti;
izvlačimo zglob upravljača prema sebi, otpuštamo pogon kotača;
uklonite stezaljke iz prtljažnika;
prtljažnik približavamo mjenjaču, srušimo vanjski CV zglob kroz brončani ili bakreni nanos;
ugradite novi dio na mjesto, stavite mast u šarku, pričvrstite prtljažnik na CV spoj novim stezaljkama;
sastavljamo sve dijelove.
Sustav za hlađenje može "prozračiti" iz raznih razloga, a prije svega peć u kabini prestaje puhati topli zrak, temperatura raste, antifriz ključa. Stisnete li gornju i donju cijev hladnjaka, osjećate da su prazne, u njima nema rashladne tekućine. Često se "provjetravanje" događa nakon zamjene radijatora peći, a ponekad je vrlo teško ukloniti zrak iz sustava. Alternativno, možete ugraditi dodatnu cijev na donju cijev grijača ispod haube, a novo crijevo uvesti u ekspanzijski spremnik odozgo; staviti čep u donju cijev od spremnika do donje cijevi hladnjaka.
Na motoru VAZ-21114 s 8 ventila, u prosjeku, resurs vodene pumpe je oko 70-100 tisuća kilometara, a ako počne stvarati buku ili curiti, mora se zamijeniti. Valja napomenuti da se na svim modelima 2108-15, Lada Priore i Kalina s 8-ventilskim motorom s unutarnjim izgaranjem pumpa mijenja po istom principu.
Zamijenite pumpu za vodu na sljedeći način:
ispuštamo antifriz iz rashladnog sustava;
uklonite plastični poklopac razvodnog remena;
ako se razvodni remen ne mora mijenjati, tada se remenica radilice ne uklanja, odnosno nije potrebno rastavljati desni kotač;
postavili smo oznaku na bregastu osovinu - trebala bi odgovarati oseci na stražnjem kućištu vremena;
oslabite zatezni valjak, uklonite remen s bregastog vratila;
odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe sa šesterokutom, izvadite pumpu;
stavite novu pumpu na mjesto, stavite remen, zategnite zateznim valjkom, provjerite poravnanje oznaka, na radilici oznaka je na zamašnjaku, ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
napuniti antifriz, upaliti motor, provjeriti curi li antifriz, te je li pumpa bučna. Ako je sve u redu, vratite kućište vremena na mjesto.
Zamjena filtera zraka na Ladi Kalini (motor 21114) vrlo je jednostavna, posao obavljamo sljedećim redoslijedom:
odvrnite četiri vijka gornjeg poklopca kućišta filtra zraka, za to vam je potreban obični Phillips odvijač;
podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
postavljamo novi filtar na mjesto;
zategnemo četiri vijka VF kućišta.
Preporuča se zamjena filtarskog elementa na Ladi Kalini svakih 30 tisuća kilometara, ali ako se automobil koristi u prašnjavom području, filtarski element treba mijenjati češće.
Ako na automobilu Lada Kalina kabel električnog stakla postane neupotrebljiv ili motor pregori, ESP se mora promijeniti. Operacija zamjene izvodi se sljedećim redoslijedom:
da biste odvojili podizač prozora od stakla, potonji se mora podići do kraja;
odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Staklo je poduprto brtvama, ali se može i učvrstiti da ne padne;
odvrnite crnu metalnu šipku (tri vijka);
odvrnemo jedanaest pričvršćivača regulatora prozora (vijci za 10), odspojimo utikač iz elektromotora;
počinjemo vaditi električni prozor sa stražnje strane, prvo izvadimo jednu polovicu;
zatim izvadimo prednji dio zajedno s motorom iz šupljine vrata;
Pregorjeli elektromotor na dizalu može se jednostavno promijeniti. Za ovo:
odvrnemo tri igle na tijelu mehanizma, zatim još četiri vijka;
demontirajte motor, držeći kolut s kabelom rukom, ugradite novi dio;
montiramo regulator prozora u vrata, spojimo ga na vodilice stakla, stavimo oblogu na mjesto.
Karakteristična bolest Lade Kaline je poskakivanje u području ručice mjenjača, posebno se dobro čuje pri brzinama motora od oko 3000. Uzrok stranog zvuka je čahura, koja je malo deblja nego što je potrebno, pa stoga stvara se jaz u vezi. Kako bismo otklonili kvar, postupamo na sljedeći način:
uklonite poklopac ručke, pričvršćen je zasunima;
okrenite maticu i vijak s dva ključa za 13;
uklonite podloške i čahure, dizajn izgleda ovako;
kako bi se isključilo poskakivanje, čahura (ona u sredini) može se malo naoštriti po širini ili se spoj može razmazati brtvilom;
nakon završetka akcije sve skupljamo natrag. Brtvilo ne pomaže uvijek, ali izoštravanje rukavca za 0,3 mm daje željeni učinak.
