DIY popravak vagona viburnum

Ova stranica je posvećena automobilima Lada Kalina u karoseriji limuzina, hatchback i karavan. Redovito se ažurira i nadopunjuje novim člancima o popravku, održavanju i radu automobila. Svi postupci popravka ili održavanja popraćeni su fotografijama s detaljnim opisima radnji. Ako i dalje imate pitanja, slobodno ih možete postaviti u komentarima, članovi bloga će vam pomoći da ih riješite što je brže moguće. U gornjem izborniku nalazi se odjeljak "Recenzije", gdje mnogi Kalinovody dijele svoje iskustvo posjedovanja i rada, kao i opće dojmove o automobilu.

Svi popravci strojeva izvode se ručno uz pomoć seta alata JONNESWAY, Ombra i dr., koji su idealni za sve vrste popravki Kalina. Svaki članak maksimalno detaljno opisuje postupak zamjene određenih dijelova i rezervnih dijelova, a sadrži i foto izvješće korak po korak o obavljenom poslu.

Raspravljaju se o svim pitanjima održavanja, od izvlačenja vijaka i spojeva do radova kao što je samostalno mijenjanje potrošnog materijala. Materijali na stranici dopunjeni su fotografijama što je više moguće kako bi se prikazao cijeli proces izvođenja određenog postupka.

Thrust Pivot - dio je pogonskog sustava mjenjača. Ovaj dio je neophodan za prigušivanje vibracija koje dolaze iz kontrolne točke, kao i za uklanjanje raznih udaraca.

Pad snage, nestabilan rad motora, kao i nedostatak vuče, sve te neugodne pojave mogu se pojaviti iz raznih razloga, od uobičajenih do vrlo ozbiljnih. U nekim slučajevima razlog leži u činjenici da se u jednom od cilindara javlja preskakanje paljenja. O

Video (kliknite za reprodukciju).

Zamjena rashladne tekućine s Lada Kalinom preporučuje se svakih 60-70 tisuća km. trčanje ili svake tri godine, što god nastupi prije. Postoje situacije kada nema potrebe za zamjenom antifriza ili antifriza, međutim, ispustite rashladnu tekućinu (rashladnu tekućinu)

Problem zaglavljivanja EMUR-a (aka EUR - električni servo upravljač) poznat je mnogim Kalinovodima, ovaj se kvar, nažalost, može smatrati bolešću cijelog Kalina. No, naš čovjek ne bi bio naš da nije našao rješenje za ovaj problem.

Zdravo. Danas na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 reći ću vam kako zamijeniti neispravan regulator brzine u praznom hodu (IAC) na Kalini. Slično smo već radili na "devetki", koga zanima neka bude znatiželjna, evo linka.

Neispravan klima uređaj, osobito u vrućoj sezoni, vrlo je neugodan fenomen. Boravak na vrućem sparnom danu bez izvora hladnoće je kao ostati u pustinji bez kapi vode. Pa, možda ne baš dobra usporedba i možda malo pretjerana,

S početkom hladnog vremena, vrlo se često otkriva da isti spas u obliku "automobilske peći" ne radi. U takvim slučajevima morate tražiti razlog zašto peć ne radi.

AutoVAZ-ov automobil Lada Kalina dobio je popularno priznanje u Rusiji - ova marka ima dovoljno obožavatelja, postoji klub, mnogi oblici su stvoreni na Internetu. Ali automobil ima svoje karakteristične "bolesti", pa je popravak Lade Kaline relevantna tema, zabrinjava mnoge vlasnike automobila.

U ovom članku ćemo pogledati najranjivija mjesta automobila, najčešće kvarove i metode za njihovo uklanjanje.

Lada Kalina proizvodi Volzhsky Automobile Tvornica od kraja 2004. godine, a od 2013. godine stanovnici Togliattija počeli su proizvoditi drugu generaciju polarnog automobila.Kalina-1 je predstavljena u tri tijela:

• limuzina, model 1118;
• hatchback, 1119;
• karavan (Combi), 1117.

Kalina-1 je opremljen s tri vrste benzinskih motora:

• 1,4 L 16 ventila 11194 89 KS S.;
• 1,6 L 8-ventila 21114 (81 KS);
• 1,6 L 16-ventila 21126 (98 KS).

Na automobilu prve generacije predviđen je samo ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Prednji ovjes automobila VAZ tipičan je MaCpherson, a na stražnjoj osovini postavljena je greda sa stabilizatorom, amortizerima i oprugama.

Veći kvarovi s automobilom su rijetki, ali ima dovoljno raznih neugodnih sitnica. Spojka na automobilu VAZ ne odlikuje se visokom pouzdanošću i dugim resursom, bez obzira na vrstu motora, a može propasti na kilometraži od 40-50 tisuća km. Glavni razlog kvara je srušeni disk spojke.

U motoru je potrebno stalno pratiti razinu ulja - može proći kroz brtve, izgorjeti kroz klipne prstenove. Na instrument tabli je ugrađena samo lampica za nuždu tlaka ulja, nema pokazivača. Kada je indikator stalno uključen, možda će biti prekasno - radilica će kucati.

Poznata bolest svih VAZ mjenjača je pojačano brujanje. Teško je riješiti se buke mjenjača, u nekim slučajevima, čak i zamjena ležajeva, punjenje visokokvalitetnog ulja za mjenjač ne pomaže. Kontrolna točka zavija na novim automobilima, pa je AvtoVAZ više puta modificirao prijenos.

Također, počevši od "osmice" i "devetke", termostat u motoru smatrao se problematičnim dijelom, a ventil u njemu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Neugodno je ako se motor ne zagrije na željenu radnu temperaturu, ali kada se motor pregrije to je još gore.

Kod električara na Ladi Kalina-1 najčešće se javljaju tri glavna problema:

• ležajevi i diodni most brzo "umiru" u generatoru;
• modul za paljenje često pokvari;
• potrgan je kabel električnog prozora vozačevih vrata.

Ako je indukcijski svitak probušen, ili prvi i četvrti ili drugi i treći cilindar u motoru prestaju raditi. Do loma ESP kabela dolazi zbog činjenice da skače sa svojih vodilica.

Razlog za pojavu krckanja vanjskog SHRUS-a je nedostatak podmazivanja, štedljivi radnici tvornice su ga malo ubacili. Kao rezultat toga, dolazi do intenzivnog trošenja šarki, a "granata" se mora promijeniti.

Slomljeni razvodni remen uvijek je neugodan, ali ako na 8-ventilskom 21114 možete promijeniti pogon remena i ići dalje, tada se na motorima 11194 i 21126 ventili savijaju od nadolazećeg udara s klipovima, a popravak je prilično skup. Do loma može doći i zbog zaglavljene vodene pumpe, stoga, ako je crpka bučna, mora se hitno promijeniti.

Lada Kalina-1 - automobil je prilično jednostavan, a vozač može sam popraviti mnoge kvarove. Na primjer, s vlastitim rukama neće biti teško;

• uklonite zračnu bravu iz rashladnog sustava;
• eliminirati poskakivanje gumba mjenjača;
• zamijenite filtar zraka motora;
• promijenite pumpu za vodu;
• zamijenite diodni most u generatoru;
• ugradite novi vanjski CV zglob umjesto hrskavog starog pogona;
• zamijenite modul za paljenje.

U Ladi Kalini popravke treba obaviti sami prema uputama, koristiti visokokvalitetne automehaničarske alate, ako je potrebno, obavite posao uz pomoć izvlakača i posebne opreme.

Moguće je promijeniti vanjsku "granatu" u "Kalinu" bez dizala ili jame, ali automobil mora biti postavljen na ravnoj površini. Zamjenu radimo na sljedeći način:

• prije svega, otpustimo i odvrnemo maticu glavčine - kada se kotač ukloni, bit će problematično pomaknuti ga;
• otpuštamo matice kotača, dižemo auto, rastavljamo kotač. Da se automobil ne bi kotrljao, potrebno je ispod stražnjih kotača staviti graničnike, a ispod praga ispred dizalice pored dizalice staviti oslonac (npr. drvenu gredu) radi sigurnosti;
• isključite vijke kugličnog zgloba odozdo (2 kom.);
• izvlačimo zglob upravljača prema sebi, otpuštamo pogon kotača;
• uklonite stezaljke iz prtljažnika;
• prtljažnik približavamo mjenjaču, srušimo vanjski CV zglob kroz brončani ili bakreni nanos;
• ugradite novi dio na mjesto, stavite mast u šarku, pričvrstite prtljažnik na CV spoj novim stezaljkama;
• sastavljamo sve dijelove.

Sustav za hlađenje može "prozračiti" iz raznih razloga, a prije svega peć u kabini prestaje puhati topli zrak, temperatura raste, antifriz ključa. Stisnete li gornju i donju cijev hladnjaka, osjećate da su prazne, u njima nema rashladne tekućine. Često se "provjetravanje" događa nakon zamjene radijatora peći, a ponekad je vrlo teško ukloniti zrak iz sustava. Alternativno, možete ugraditi dodatnu cijev na donju cijev grijača ispod haube, a novo crijevo uvesti u ekspanzijski spremnik odozgo; staviti čep u donju cijev od spremnika do donje cijevi hladnjaka.

Na motoru VAZ-21114 s 8 ventila, u prosjeku, resurs vodene pumpe je oko 70-100 tisuća kilometara, a ako počne stvarati buku ili curiti, mora se zamijeniti. Valja napomenuti da se na svim modelima 2108-15, Lada Priore i Kalina s 8-ventilskim motorom s unutarnjim izgaranjem pumpa mijenja po istom principu.

Zamijenite pumpu za vodu na sljedeći način:

• ispuštamo antifriz iz rashladnog sustava;
• uklonite plastični poklopac razvodnog remena;
• ako se razvodni remen ne mora mijenjati, tada se remenica radilice ne uklanja, odnosno nije potrebno rastavljati desni kotač;
• postavili smo oznaku na bregastu osovinu - trebala bi odgovarati oseci na stražnjem kućištu vremena;
• oslabite zatezni valjak, uklonite remen s bregastog vratila;
• odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe sa šesterokutom, izvadite pumpu;
• stavite novu pumpu na mjesto, stavite remen, zategnite zateznim valjkom, provjerite poravnanje oznaka, na radilici oznaka je na zamašnjaku, ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
• napuniti antifriz, upaliti motor, provjeriti curi li antifriz, te je li pumpa bučna. Ako je sve u redu, vratite kućište vremena na mjesto.

Zamjena filtera zraka na Ladi Kalini (motor 21114) vrlo je jednostavna, posao obavljamo sljedećim redoslijedom:

• odvrnite četiri vijka gornjeg poklopca kućišta filtra zraka, za to vam je potreban obični Phillips odvijač;
• podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
• postavljamo novi filtar na mjesto;
• zategnemo četiri vijka VF kućišta.

Preporuča se zamjena filtarskog elementa na Ladi Kalini svakih 30 tisuća kilometara, ali ako se automobil koristi u prašnjavom području, filtarski element treba mijenjati češće.

Ako na automobilu Lada Kalina kabel električnog stakla postane neupotrebljiv ili motor pregori, ESP se mora promijeniti. Operacija zamjene izvodi se sljedećim redoslijedom:

• demontirajte upravljačku jedinicu električnog prozora;
• uklonite oblogu vrata;
• da biste odvojili podizač prozora od stakla, potonji se mora podići do kraja;
• odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Staklo je poduprto brtvama, ali se može i učvrstiti da ne padne;
• odvrnite crnu metalnu šipku (tri vijka);
• odvrnemo jedanaest pričvršćivača regulatora prozora (vijci za 10), odspojimo utikač iz elektromotora;
• počinjemo vaditi električni prozor sa stražnje strane, prvo izvadimo jednu polovicu;
• zatim izvadimo prednji dio zajedno s motorom iz šupljine vrata;

Pregorjeli elektromotor na dizalu može se jednostavno promijeniti. Za ovo:

• odvrnemo tri igle na tijelu mehanizma, zatim još četiri vijka;
• demontirajte motor, držeći kolut s kabelom rukom, ugradite novi dio;
• montiramo regulator prozora u vrata, spojimo ga na vodilice stakla, stavimo oblogu na mjesto.

Karakteristična bolest Lade Kaline je poskakivanje u području ručice mjenjača, posebno se dobro čuje pri brzinama motora od oko 3000. Uzrok stranog zvuka je čahura, koja je malo deblja nego što je potrebno, pa stoga stvara se jaz u vezi. Kako bismo otklonili kvar, postupamo na sljedeći način:

• uklonite poklopac ručke, pričvršćen je zasunima;
• okrenite maticu i vijak s dva ključa za 13;
• uklonite podloške i čahure, dizajn izgleda ovako;
• kako bi se isključilo poskakivanje, čahura (ona u sredini) može se malo naoštriti po širini ili se spoj može razmazati brtvilom;
• nakon završetka akcije sve skupljamo natrag. Brtvilo ne pomaže uvijek, ali izoštravanje rukavca za 0,3 mm daje željeni učinak.

• Utičnica.
• Klinovi za kotače.
• Čekić.
• Željezna poluga.
• Ključ kutije za "22".
• Glave utičnice za "13" "17", "19" ili kapice s istim parametrima.
• Otvoreni ključ na "9".
• Ključ kotača.
• Vorotok.
• Produžetak ključa.
• Kliješta.
• Mast (WD-40 - cca).
• Opružni nosač.
• Odvijač.
• Krpe.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ ožujak (21.)
    • Zašto se stražnja vrata na Ladi Kali ne otvaraju dobro.
    • Na čemu je bolje odabrati prednje kočione pločice.
    • Kako onemogućiti imobilizator na Ladi Kalini?
    • Kuglični zglob mijenjamo u Ladu Kalinu vlastitim rukama
    • Zamjena vanjskih i unutarnjih karoserija s Ladom Kali.
    • Promijenite prednje podupirače (amortizere) na Lada Kali.
    • Kucanje u letvu upravljača na Ladi Kalini: razlozi i otklanjanje.
    • Zamjena tihih blokova prednjeg ovjesa s Ladom Kal.
    • Zamjena spojke s Ladom Kalinom učinite sami
    • Gdje je relej ventilatora hladnjaka.
    • Gdje je starter relej na Ladi Kalini?
    • Diy podešavanje ventila
    • Kako instalirati klima uređaj na Lada Kalina: članak.
    • Kucnite prednji ovjes na malim neravninama na Ladi.
    • Mijenjamo relej regulatora generatora na Lada Kalina s.
    • Promijenite ležaj prednje glavčine na Lada Kalina s.
    • Padovi pri pritiskanju papučice gasa Lada Kalina: uključeno.
    • Zašto se motor na Ladi Kalini zagrijava u praznom hodu.
    • Kompletan dijagram sustava hlađenja motora Lada Kal.
    • ZAŠTO LADA KALINA NE PALJE PRVI PUT: DI.
    • Zamjena vjetrobranskog stakla s Ladom Kalinom vlastitim rukama.
    • ► veljača (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►prosinac (49)
      • ►studeni (83.)
      • ►listopad (2)
      • ►rujan (17.)
      • ►2014 ( 72 )
        • ►srpanj (1)
        • ►svibanj (30.)
        • ► travanj (17)
        • ►ožujak (13.)
        • ► veljača (1)
        • ► siječanj (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►prosinac (11.)
          • ►studeni (1)
          • ►listopad (8)
          • ►rujan (2)
          • ►kolovoz (1)
          • ►srpanj (1)
          • ►lipanj (5)
          • ►svibanj (1)
          • ►travnja (23.)
          • ► ožujak (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ►prosinac (3)
            • ►studeni (2)
            • ►listopad (2)

            Politika privatnosti

            Ova stranica koristi tehnologije koje koriste kolačiće preglednika. Pročitajte Pravila o privatnosti za Google Ads i Google sadržajnu mrežu:

            Za više informacija o ovim problemima posjetite cijelu stranicu s Googleovim pravilima o privatnosti.

            Ovaj automobil, koji proizvodi AvtoVAZ, postao je vrlo popularan u Rusiji. Ima solidan broj obožavatelja, postoji klub, o svim vijestima se aktivno raspravlja na forumima. No, određeni su kvarovi tipični za vozilo, pa je glavna tema popravak ovog automobila.

            Automobil se proizvodi od 2004. godine, a 2013. godine lansirana je nova modifikacija koju predstavljaju tri opcije karoserije - hatchback, limuzina i karavan. Prednja osovina opremljena je klasičnom verzijom ovjesa MacPherson, stražnja osovina opremljena je gredom sa stabilizatorom, oprugom i elementima za amortizaciju. Benzinski motor, tri modela. Mjenjač je postavljen na pet brzina.

            Popravak Lade Kaline nije baš težak zadatak, samo trebate znati glavne "bolne točke". Veliki problemi su rijetki, ali ima dosta manjih kvarova. Kvačilo ne može se pohvaliti visokom razinom pouzdanosti i dovoljnom rezervom snage bez obzira na vrstu motora, počinje otkazivati ​​nakon četrdeset tisuća vožnji. Glavni problem je disk.

            Pročitajte također:  Kandy stroj ne ispušta vodu ne iscjeđuje DIY popravke

            

            
            Preporučeno za praćenje razina ulja - počinje teći kroz brtve ili izgorjeti na klipnim prstenovima. Armaturna ploča je opremljena samo lampicom upozorenja pritiska ulja, nema mjerača.Stalno gorenje svjetiljke upozorava da radilica može zveckati.
            V Kontrolna točka često se čuju pojačani zvukovi. Teško se riješiti zujanja, ponekad neće pomoći niti promjena ležajeva, niti napunjeno ulje dobre kvalitete. Čak i noviji automobili mogu imati buku.
            Termostat motor je drugi problem. Ventil se može zaglaviti u svakom trenutku.

            Iskusni vozač može se samostalno nositi sa sljedećim problemima:

            • promijenite filtar zraka;
            • odzračite zračni čep iz rashladnog sustava;
            • zamijenite pumpu za dovod vode;
            • eliminirati kucanje ručke mjenjača;
            • promijenite modul sustava paljenja;
            • ugraditi novi diodni most generatora;
            • zamijenite CV Zglob.

            U bilo kojoj vrsti popravka potrebno je koristiti dobar alat, posebnu opremu, slijediti upute za uporabu vozila.

            

            
            Najčešće, modul sustava paljenja, diodni most, ležajevi pokvare, dolazi do prekida kabela za podizanje stakla na vozačevim vratima.
            Pri iskri, svitak paljenja prestaje raditi dva od četiri cilindra. Moguć je prekid sajle podizača stakla zbog njegovog preplitanja s elementima za vođenje.
            Pucketanje u CV zglobovima nastaje zbog lošeg podmazivanja, "granate" se moraju mijenjati zbog njihovog značajnog trošenja.

            Vanjski element se može mijenjati bez upotrebe jame, dovoljno je staviti stroj na ravnu površinu.

            

            
            Da biste to učinili, odvrnite maticu na glavčini, uklonite kotač. Odvrnite vijke koji drže loptu, izvadite zglob upravljača, uklonite stezaljke iz prtljažnika. Nakon što srušite vanjski CV zglob, na njegovo mjesto ugradite novi, skupite sve obrnutim redoslijedom.

            Za popravak električnih prozora uklanja se upravljački modul, demontira se obloga vrata.

            Da biste odvojili dizalo od stakla, potonje se mora podići do kraja. Vijci za pričvršćivanje su odvrnuti, šipka od željeznog metala je uklonjena. Uklanjanje ESP-a trebalo bi početi sa stražnje strane.

            Da biste to učinili, vijci poklopca se odvrću, filtar se uklanja, na njegovo mjesto se postavlja novi element, tijelo je pričvršćeno.
            Stručnjaci savjetuju da takvu zamjenu obavljaju svakih trideset kilometara. A ako automobil ide seoskim cestama, onda je smjenu najbolje raditi češće.

            

            
            Naravno, ozbiljnije probleme povezane, na primjer, s motorom ili letvom upravljača, treba riješiti uz pomoć stručnjaka u autoservisima.

            

            
            Što se tiče ostalog, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da će samostalno popravljanje pragova viburnuma biti na dohvat ruke svakom vozaču. Potrebno je samo proučiti upute za uporabu, konzultirati se s iskusnijim drugovima, pripremiti potrebne alate i rezervne dijelove za zamjenu.
            • Utičnica.
            • Klinovi za kotače.
            • Čekić.
            • Željezna poluga.
            • Ključ kutije za "22".
            • Glave utičnica za "13" "17", "19" ili kapice s istim parametrima.
            • Otvoreni ključ na "9".
            • Ključ kotača.
            • Vorotok.
            • Produžetak ključa.
            • Kliješta.
            • Mast (WD-40 - cca).
            • Opružni nosač.
            • Odvijač.
            • Krpe.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ ožujak (21.)
                • Zašto se stražnja vrata na Ladi Kali ne otvaraju dobro.
                • Na čemu je bolje odabrati prednje kočione pločice.
                • Kako onemogućiti imobilizator na Ladi Kalini?
                • Kuglični zglob mijenjamo u Ladu Kalinu vlastitim rukama
                • Zamjena vanjskih i unutarnjih karoserija s Ladom Kali.
                • Promijenite prednje podupirače (amortizere) na Lada Kali.
                • Kucanje u letvu upravljača na Ladi Kalini: razlozi i otklanjanje.
                • Zamjena tihih blokova prednjeg ovjesa s Lada Kal.
                • Zamjena spojke s Ladom Kalinom učinite sami
                • Gdje je relej ventilatora hladnjaka.
                • Gdje je starter relej na Ladi Kalini?
                • Diy podešavanje ventila
                • Kako instalirati klima uređaj na Lada Kalinu: članak.
                • Kucnite u prednjem ovjesu na malim neravninama na Ladi.
                • Mijenjamo relej regulatora generatora na Lada Kalina s.
                • Promijenite ležaj prednje glavčine na Lada Kalina s.
                • Padovi pri pritiskanju papučice gasa Lada Kalina: uključeno.
                • Zašto se motor na Ladi Kalini zagrijava u praznom hodu.
                • Kompletan dijagram sustava hlađenja motora Lada Kal.
                • ZAŠTO LADA KALINA NE PALJE PRVI PUT: DI.
                • Zamjena vjetrobranskog stakla s Ladom Kalinom vlastitim rukama.
                • ► veljača (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►prosinac (49)
                  • ►studeni (83.)
                  • ►listopad (2)
                  • ►rujan (17.)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►srpanj (1)
                    • ►svibanj (30.)
                    • ► travanj (17)
                    • ►ožujak (13.)
                    • ► veljača (1)
                    • ► siječanj (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►prosinac (11.)
                      • ►studeni (1)
                      • ►listopad (8)
                      • ►rujan (2)
                      • ►kolovoz (1)
                      • ►srpanj (1)
                      • ►lipanj (5)
                      • ►svibanj (1)
                      • ►travnja (23.)
                      • ► ožujak (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ►prosinac (3)
                        • ►studeni (2)
                        • ►listopad (2)

                        Politika privatnosti

                        Ova stranica koristi tehnologije koje koriste kolačiće preglednika. Pročitajte Pravila o privatnosti za Google Ads i Google sadržajnu mrežu:

                        Za više informacija o ovim problemima posjetite cijelu stranicu s Googleovim pravilima o privatnosti.

                        Nisam dugo putovao i kao referentni govornik, jer je on opet škripao i piskao.
                        Bez oklijevanja sam ga odlučila restaurirati, za to mi je trebalo eboxy ljepilo, jer je magnet otpao i difuzor se razbio kada sam ga izvadio.
                        Ovako sam imao difuzor:

                        Pročitajte također:  Iron Braun DIY popravak