DIY popravak generatora KAMAZ

Popravak generatora jedna je od najčešćih vrsta modernih popravka automobila, posebice domaće proizvodnje. Više ne možete govoriti o starim automobilima, jer je popravak generatora vlastitim rukama uobičajena stvar.

Ako generator ne radi kako treba, a to se vidi po radu automobila i vrlo čestom pražnjenju akumulatora. U tom slučaju možete odmah kontaktirati autoservis, pogotovo ako trebate popraviti Nissanove generatore ili druge strane automobile, ali i sami možete saznati razlog i uštedjeti dobar novac. Kako dijagnosticirati generator, pročitajte članak o tome kako provjeriti generator automobila.

Oni koji su već više puta svojim rukama izvršili popravke generatora, već su napunili ruke i stekli neprocjenjivo iskustvo, nije im teško rastaviti generator i otkriti uzrok kvara.

Za još uvijek "zelene" vozače, popravak generatora vlastitim rukama cijeli je problem, ali glavna stvar je da postoji želja, ali možete naučiti.

Najvažnije je razumjeti da se generator, kao i sve komponente automobila, mora nadzirati i servisirati na vrijeme. Mijenjajte četke pravodobno, spriječite ulazak velike količine prašine i prljavštine, a o vodi da i ne govorimo. Provjerite je li klinasti remen alternatora ispravno zategnut tako da nije ni labav ni previše zategnut.

Preporuča se provjera tehničkog stanja generatora svakih 15.000 km. kilometraža. U pravilu, uz pravilno održavanje, generator može trajati do 160.000 km. kilometraža i popravak generatora vlastitim rukama jednostavno neće biti potrebni, samo ga zamijenite i to je to.

Ali da bi generator automobila služio toliko dugo, potrebno je naučiti kako ga pravilno održavati, a ne možete bez rastavljanja generatora.

Ako želite sami popraviti generator, trebali biste naučiti kako pravilno rastaviti generator.

Naravno, svaki model generatora može se razumjeti na različite načine, posebno generatori iz stranih automobila, ali ipak je algoritam djelovanja u svim slučajevima praktički isti.

Prvi korak je čišćenje generatora od prašine, a po potrebi čak i ispuhivanje komprimiranim zrakom.

Zatim se četke generatora uklanjaju istodobno s držačem četkica, za to je potrebno zategnuti samo jedan vijak.

Odmah provjerite stanje četkica i držača četkica. Ako četke strše manje od 0,5 cm iz držača četkica, moraju se odmah zamijeniti.

Također, prilikom skidanja držača četkica obratite pažnju na stanje utičnice na kojoj je pričvršćena. Obično gnijezdo sadrži puno ugljene prašine, koja je pomiješana s uljem, sve to uklonite krpom.

Ako je potrebno, ako želite potpuno rastaviti generator, uklonite njegovu remenicu. Da biste to učinili, potreban vam je poseban alat 67.7823.9504

ali prije uklanjanja ne zaboravite odvrnuti maticu kojom je ova remenica pričvršćena.

U alatu 67.7823.9504 nalazi se posebna hvataljka koja je izrađena u obliku 2 metalna poluprstena, a mora se koristiti za skidanje remenice generatora.

Ali bolje je ovaj posao dati stručnjaku, jer zahtijeva određenu vještinu, a alat 67.7823.9504 za mnoge koji žele popraviti generator vlastitim rukama nešto je nezamislivo i neshvatljivo.

Zatim odvojimo stražnji poklopac, koji se nalazi na strani kliznih prstenova, od poklopca sa strane pogona generatora, a istovremeno uklanjamo stator, ispravljač i rotor, čija se osovina nalazi u ležaj poklopca sa strane pogona generatora.

Nadalje, u analizi generatora automobila nema ništa komplicirano, odspojimo žice od statora, a iz jedinice ispravljača izvlačimo ovaj blok.

Prilikom sastavljanja generatora, koji se događa obrnutim redoslijedom, potrebno je koristiti poseban mjerač, u kojem se nalaze dva promjera s obje strane, 12 i 22 milimetra.

Koristi se kako bi se spriječilo neusklađenost rupa u poklopcima generatora, koja ne bi smjela prelaziti 0,4 mm.

Također, matica remenice generatora mora biti zategnuta određenim momentom od 38,4-88 Newtona po metru.

Tijekom popravka generatora, možda će biti potrebno zamijeniti ležajeve rotora generatora ili zamijeniti relej kontrolne lampice punjenja baterije, koji uključuje i isključuje kontrolnu lampu koja se nalazi na ploči s instrumentima.

Obično se ovaj relej nalazi ispod haube s desne strane iznad prednjeg kotača.

Kao što vidite, popravak generatora vlastitim rukama je moguć, ali samo ako se sastoji u otklanjanju manjih kvarova, kao što su zamjena četkica, zatezanje remena generatora, u obavljanju manjih dijagnostičkih radova, o čemu smo pisali u članak "Kako provjeriti generator automobila", veza na koju je gore navedena.

Također možete sami zamijeniti auto generator. Ali izvođenje složenih radova na zamjeni glavnih i složenih sklopova, kao što su stator, rotor, ležajevi, mora se izvoditi u specijaliziranim radionicama.

I u ovom slučaju, popravak generatora "uradi sam" podliježe samo pravim majstorima ovog posla.

Video - popravak generatora - LLC "Starterok".

Generator je dizajniran za opskrbu električnom strujom u jednožičnom krugu električne opreme automobila svim potrošačima električne energije i za punjenje baterija pri brzini radilice motora KamAZ-740 preko 1000 min.

Proizvođač ugrađuje generatorske setove G-273-A ili generatore G-288 na vozila KamAZ, koji rade s regulatorom napona tipa 11.3702.

Od 1985. generator G-288E, elektronički tahometar tipa 251.3813 i relej za blokiranje startera tipa 2612.3747, koji rade na izlazu faze generatora G-288 E, ugrađeni su na vozila KamAE-4310 od 1985. godine.

Generatorski set izmjenične struje G-273-A, prikazan na sl. 93, sastoji se od generatora, ugrađene ispravljačke jedinice i integralnog regulatora napona marke Ya-120M. Njegov nazivni napon je 24 V, nazivna snaga 800 W. “+” terminal služi za spajanje akumulatora i opterećenja, a B terminal služi za spajanje na VK terminal - prekidač instrumenta i startera.

Na regulatoru napona ugrađen je prekidač za sezonsko podešavanje. Podešavanje se provodi na sljedeći način: ako je temperatura zraka stabilna iznad 0°C, vijak se okreće u krajnji lijevi položaj (J7), ako je vanjska temperatura postavljena na 0°C i niže, vijak se okreće na krajnji desni položaj (3).

Generator izmjenične struje G-288 s elektromagnetskom pobudom je trofazni dvanaestopolni električni stroj s ugrađenim ispravljačem na šest silikonskih dioda. Nazivna snaga generatora je 1000 W, nazivni napon je 28 V, ispravljena struja nije manja od 47 A. Generator ima sljedeće terminale: (+) — za spajanje akumulatora i opterećenja: (-) —za spajanje na "masu" automobila; Š - za povezivanje s VK izlazom instrumenta i sklopke za pokretanje i Š izlazom regulatora napona.

Neispravnosti generatora i kako ih popraviti. Prilikom prijema na popravak, generator može imati različite kvarove.

Prije uklanjanja generatora s motora ili prije nego što ga ugradite na motor, obavezno odspojite akumulator, jer je pozitivni terminal (+) generatora pod naponom.

Da biste uklonili generator, olabavite stezni vijak nosača generatora, odvrnite maticu svornjaka koji pričvršćuje generator na nosač, odvrnite vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku.

Riža. 93. Generatorski set G-273 A:
a - električni krug; b - presjek; v - regulator napona; 1 - remenica; 2 - ventilator; 3 - poklopac s pogonske strane; 4 - stator; 5 - rotor; 6- osovina rotora; 7 - ispravljačka jedinica; 8 — poklopac sa strane kliznih prstenova; 9 - klizni prsten ;, 10 - poklopac ležaja; 11 - napojni otpornik; 12 - regulator napona I 12 OM; 13 - držač četkice; 14 - prekidač za sezonsko podešavanje; 15 - otpornik sezonskog podešavanja; D - priključni terminal s napojnim otpornikom; S - priključna stezaljka s otpornikom za podešavanje za sva godišnja doba; Š - terminal za spajanje na namot rotora; zaključci: (+) - spoj akumulatorske baterije i opterećenja; B - za povezivanje s izlazom VK-prekidača instrumenata i startera; (-) - veza s "masom" automobila; L - položaj na temperaturi iznad 0 ° C; 3 - položaj na temperaturama ispod 0 °C

Riža. 94. Kontrolno i ispitno postolje 532M:

Dijelovi i sklopovi generatora nakon rastavljanja podijeljeni su u dvije skupine: dijelovi bez namota i dijelovi s namotima.

Dijelovi koji nemaju namote peru se otopinom "Labomid-203".

Dijelovi s namotima čiste se krpom namočenom u benzin, puhaju komprimiranim zrakom i suše u pećnici na temperaturi od 90 ... 100 ° C 45-90 minuta.

Očišćeni dijelovi i sklopovi podliježu detekciji grešaka. Zamjenjuju se dijelovi s mehaničkim oštećenjima. Savijene lopatice ventilatora vladaju i ispravljaju se. Istrošenost žljebova remenice provjerava se ugradnjom valjaka promjera 14 mm u remenicu i kontroliranjem veličine duž izbočina valjaka. Razmak između ušica valjaka mora biti najmanje 83,5 mm. Istrošene rupe za ležaj u poklopcu na strani pogona se probuše, a zatim se u njih utiskuju popravni prstenovi s unutarnjim promjerom jednakim nazivnom.

Rotor generatora može imati sljedeće nedostatke: trošenje željeza polova kao posljedica kontakta sa željezom statora; istrošenost nosača osovina za kuglične ležajeve; zakrivljenost osovine armature; trošenje kliznih prstenova; ispadanje kliznih prstenova u odnosu na osovine; oštećenje ili izgaranje izolacije žice namota rotora; kratki spoj namota se okreće na masu ili jedan na drugi; lom namota rotora od kliznih prstenova.

Ispravnost namota uzbude rotora provjerava se ohmmetrom ili testerom. Vrijednost otpora mora odgovarati onoj navedenoj u tehničkoj specifikaciji, ako nema kratkospojnih zavoja u namotu. Ako dođe do prekida u namotu, tada igla ohmmetra ne odstupa.

Ispravnost namota i pouzdanost prianjanja četkica u kliznim prstenovima provjeravaju se na postolju prema shemi prikazanoj na sl. 94.

Kada je napon istosmjernog napajanja 28 V, spojen na izlazne krajeve namota, vrijednost potrošene struje ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tehničkim karakteristikama generatora.

Kratki spoj uzbudnog namota na "uzemljenje" određuje kontrolna lampa pod naponom od 220-550 V. Ako žarulja ne zasvijetli u roku od jedne minute, tada je izolacija namota u dobrom stanju.

Stator generatora sa zavojnicama može imati sljedeće nedostatke: trošenje statorskog željeza kao posljedica ogrebotina polnih dijelova; oštećenje ili spaljivanje izolacije žice za namotavanje faznog svitka statora; kratki spoj zavojnice se okreće na masu ili jedan na drugi; lom izlaznih krajeva faznih svitaka; oštećenje ili izgaranje izolacije izlaznih krajeva.

Namot statora se provjerava zasebno nakon rastavljanja generatora s odspajanim vodovima namota od ispravljačke jedinice. Otvoreni krug u faznom namotu statora otkriva se naizmjeničnim spajanjem dviju faza na ohmmetar ili tester, ili spajanjem na izvor struje od 12-30 V kroz ispitnu lampu.S dobrim namotom, očitanja ohmmetra moraju odgovarati vrijednostima navedenim u tehničkoj specifikaciji.

U slučaju prekida u bilo kojem od namota kada je spojen na stezaljke druga dva, strelica ohmmetra ili testera ne odstupa (kontrolna lampica ne svijetli).

Zatvaranje namota statora od zavoja do zavoja provjerava se detektorom mana PDO-1.

Držač četkica može imati sljedeće nedostatke: istrošenost četki u visini; gubitak krutosti opruga četkice; pukotine i lomovi poklopca držača četkice; lomovi i pukotine na tijelu držača četkice.

Visina četkica u skladu sa zahtjevima TU za kontrolu, sortiranje i restauraciju treba biti (15 ± 0,5) mm. Ako je visina četkica manja od 14,5 mm, četke se moraju zamijeniti. Gubitak krutosti opruge određuje se visinom na uređaju pod opterećenjem od (220 ± 30) g. Na visini manjoj od 17,5 mm opruge se zamjenjuju novima. Pukotine i lomovi na tijelu i poklopcu držača četkica nisu dopušteni. Kućišta i poklopci koji imaju pukotine i lomove zamjenjuju se novima.

Montaža, uhodavanje i ispitivanje generatora. Prilikom sastavljanja generatora, početak faza zavojnica statora mora biti očišćen na duljini (16 ± 3) mm, upleten, zavaren ili zalemljen POS-40 lemom u duljini od najmanje 6 mm i izoliran PVC cijev. Spojevi između kolutova trebaju biti upleteni i pričvršćeni na prednje dijelove zavojnica za 15 mm. Stator je impregniran lakom ML 92 ili GF 95 s dodatkom 15% smole razreda K-421-02.

Otpor uzbudnog svitka na temperaturi od 20 ° C trebao bi biti najmanje 16,5-0,50 ohma. Nakon ugradnje zavojnice između polova, potrebno je provjeriti ima li međuzavojnih kratkih spojeva i kratkih spojeva na masu. Razmak između suprotnih polova lijeve i desne polovice rotora ne smije biti manji od 3,5 mm. Vodove uzbudnog svitka položiti u utor i zalemiti na klizne prstenove POS-40 lemom.

Promjer kliznih prstenova trebao bi biti 31,0-29,3 mm. Dopušteno otpuštanje kliznih prstenova i stupova u odnosu na rukavce za kuglične ležajeve je 0,08 mm.

Hrapavost površine vrata rotora ispod unutarnjih prstenova - postavite prekidač voltmetra u položaj "RN"; postavite prekidač uzbude u položaj "CPP".

3. Provjerite postojanost napona generatora bez opterećenja (u praznom hodu), dok je potrebno:
- postavite ručku regulatora opterećenja u položaj "min" (prema strelici), a zamašnjak za promjenu brzine vrtnje - u krajnji lijevi položaj;
- pritisnite tipku "start", nakon pritiska na tipku "start", uključuje se trofazni generator struje instaliran na okviru unutar postolja;
- pomoću zamašnjaka za promjenu brzine vrtnje pogonske osovine stalka prijenosa s klinastim remenom postaviti brzinu vrtnje osovine armature generatora 2.000 min pri frekvenciji vrtnje osovine generatora od 2.000 min-1; generator treba dati napon f / - 27,6—28,8 V;

napon se kontrolira pomoću voltmetra na postolju:

4. Provjerite generator pod opterećenjem kako biste odredili maksimalnu vrijednost struje, za to je potrebno:
- pomoću zamašnjaka mjenjača s klinastim remenom namjestite brzinu rotacije pogonskog vratila postolja 2000—3000 min-1; u ovom slučaju, generator bi trebao osigurati napon U = 27,6-28,8 V;
- pomoću ručke reostata opterećenja postavite maksimalno opterećenje generatora; u tom slučaju igla ampermetra na postolju treba pokazati jačinu struje od 15-20 A pri U = konst.

Osim toga, provjeravaju bešumnost mehaničkog dijela generatora.

Prijem OTK generatora provodi se tijekom ili nakon testiranja vanjskim pregledom, slušanjem tfx rada i praćenjem izvedbe. Istovremeno provjeravaju:

prisutnost svih vanjskih dijelova u skladu s crtežima; nema mehaničkih oštećenja i bučnog rada; usklađenost izvedbe generatora sa zahtjevima specifikacije montaže i ispitivanja.

Prikladni generatori, koje prihvaća Odjel za kvalitetu, moraju imati pečat prijema.

Da biste uklonili generator, odvojite masu akumulatorskih baterija, podignite kabinu automobila KamAZ i odvojite terminale "+", "-", V.Otpustite stezni vijak podijeljenog nosača nosača generatora, zatim odvrnite maticu svornjaka koji pričvršćuje generator na nosač, odvrnite vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku i uklonite generator.

Za ugradnju generatora na držač umetnite zatik generatora u split oslonac, a klin držača u otvor na prednjem poklopcu generatora, stavite opružnu podlošku i rukom zavijte maticu na ukosnicu. Ugradite pogonske remene na remenicu alternatora, pazeći da se osi utora remenice alternatora i remenice motora poklapaju unutar ± 1 mm. Osigurajte poravnanje osi pomicanjem generatora. Stavite opružnu podlošku na vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku, poravnajte rupe na šipki i poklopcu generatora i uvrnite vijak, postavljajući potrebnu napetost na pogonskim remenima pomicanjem generatora.

Zategnite vijak koji pričvršćuje generator na šipku, zategnite maticu koja pričvršćuje generator na svornjak nosača i zategnite zatezni vijak podijeljenog nosača generatora. Kako biste spriječili lomljenje nosača generatora, slijedite postupak zatezanja pričvrsnih elemenata.

Spojite igle “-”, “+” i B.

Prilikom popravka generatora, preporuča se otklanjanje kvarova zamjenom oštećenih dijelova i montažnih jedinica, a za to nije uvijek potrebno potpuno rastaviti generator. Popravak pojedinih dijelova je dopušten.

- odvrnite vijke koji pričvršćuju držač četke na poklopac i skinite sklop držača četkica s regulatorom napona;

- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kugličnog ležaja;

- odvrnite stezne vijke koji pričvršćuju poklopac generatora;

- skinite poklopac sa strane kliznih prstenova zajedno sa statorom;

- odvojite fazne vodove namota statora od vodova ispravljačke jedinice i odvojite stator;

- odvrnite maticu za pričvršćivanje remenice, prethodno pričvrstite rotor na jedan od polova ili ga držite ključem i uklonite remenicu;

- izvadite ventilator, izvadite ključ iz utora i uklonite potisnu čahuru;

- skinite poklopac s pogonske strane zajedno s kugličnim ležajem s osovine rotora pomoću posebnog izvlačenja (slika 1), koristeći za tu namjenu navojne rupe na poklopcu;

- skinite kuglični ležaj s osovine;

- skinite blok ispravljača s poklopca sa strane kliznih prstenova.

Nakon rastavljanja, očistite dijelove generatora i montažne jedinice od prljavštine, metala, osim ležajeva i montažnih jedinica koje sadrže namote, izolacijske dijelove i poluvodičke uređaje, odmastite, isperite benzinom i osušite, a ostatak obrišite krpom namočenom u benzin. Pregledajte i zamijenite mehanički oštećene dijelove. Pukotine koje prolaze kroz rupu, trošenje rupe veće od 17,02 mm i strugotine rubova remenice nisu dopušteni na remenici.
više od 2 mm. Provjerite istrošenost utora remenice.

Remenica je dopuštena ugraditi ako, kada je ugrađena u utor kontrolnih valjaka promjera 14 mm, promjer, mjeren valjcima, nije manji od 83,5 mm.

Uklonite savijene lopatice ventilatora ravnanjem i ravnanjem.

Ako su rupe u držaču za pričvršćivanje poklopca na strani kliznih prstenova i poklopcu na strani pogona istrošene ili ovalne, veće od 10,3 mm, izbušite rupu.

Istrošeni provrt za ležaj u poklopcu sa strane kliznih prstenova do promjera većeg od 35,02 mm, au poklopcu na strani pogona - više od 47,05 mm, obraditi ga na veličinu 38,0. 38,05 mm u odnosu na 50,00. 50,05 mm, a zatim pritisnite prsten za popravak uz zadržavanje iste veličine provrta za ležaj.

Prilikom sastavljanja alternatora, prije ponovnog sastavljanja umetnite čvrsto pričvršćenu šipku u otvore montaže alternatora na motoru kako biste osigurali poravnanje otvora za montažu alternatora na motoru. Nakon zatezanja vijaka, uklonite šipku.

Nakon montaže, provjerite rukom lakoću rotacije osovine i tehničko stanje generatora.

Provjera namota polja rotora.Ispitivačem (ommetrom) provjerite integritet namota, pri čemu pazite da vrhovi mjernih žica uređaja budu u kontaktu s kliznim prstenovima rotora. Vrijednost otpora mora odgovarati vrijednosti navedenoj u tehničkim karakteristikama generatora, ako namot nema kratko spojene zavoje. Ako dođe do prekida u namotu, tada igla ohmmetra ne odstupa. Ispravnost namota i pouzdanost prianjanja četkica na klizne prstenove mogu se provjeriti na postolju bez rastavljanja generatora. S 28 V DC napajanjem spojenim na utikače za namote, potrošnja struje ne smije prelaziti vrijednost navedenu u tehničkom listu generatora. Ako dođe do prekida u namotu, tada igla ampermetra neće odstupiti.

Riža. 3. Priključna shema prilikom provjere tehničkog stanja generatora

Odredite kratki spoj uzbudnog namota na masu ispitnom lampom ili voltmetrom pod naponom 220. 250 V. Ako nema struje 1 minutu, izolacija namota je u dobrom stanju.

Ako se nađe prekid u namotu polja, pregledajte mjesta lemljenja krajeva namota na klizne prstenove i, u slučaju odlemljenja, obnovite prekinutu vezu. Ako postoji prekid unutar namota ili kratki spoj od zavoja do zavoja ili kratki spoj namota na masu, zamijenite rotor.

Zasebno provjerite namot statora, nakon rastavljanja generatora, s odspojenim vodovima namota s ispravljačke jedinice.

Da biste utvrdili prekid faznog namota statora, naizmjenično spojite dvije faze namota na tester (ommetar) ili kroz ispitnu lampu na izvor struje s naponom od 12. 30 V. U slučaju prekida bilo kojeg od namota kada je spojen na stezaljke druga dva, strelica testera (ommetra) ne odstupa, a kontrolna lampica ne svijetli. S dobrim faznim namotom, očitanja ohmmetra trebaju odgovarati vrijednostima navedenim u tehničkoj specifikaciji.

Provjerite kratki spoj namota statora prijenosnim detektorom kvara PDO-1.

Kratki spoj namota statora na masu zbog mehaničkog ili toplinskog oštećenja izolacije namota ili stezaljki provjerite ispitnom lampom pod naponom od 220.250 V spajanjem jednog vodiča na jezgru statora, a drugog na jedan. terminala namota. Ako lampica ne svijetli, nema kratkog spoja.

Provjerite stanje izolacije žica za namatanje; izolacija ne smije pokazivati ​​znakove pregrijavanja.

Ako je fazni terminal odsječen od vrha, odmotajte jedan ili dva zavoja namota, ugradite izolacijsku cijev i pritisnite ili zalemite vrh.

Provjera tehničkog stanja generatora. Kvarovi u generatorskom agregatu mogu biti uzrokovani kvarom generatora, regulatora napona ili kvarom električnog kontakta u strujnom krugu sustava napajanja. Stoga, prije nego što nastavite s provjerom, provjerite je li električni kontakt žica na stezaljkama generatora, regulatora napona, u spojnim blokovima između snopova žica i da li je relej za odspajanje uzbudnog namota generatora u dobro radno stanje je u dobrom radnom stanju. Pomoću ispitne lampe provjerite prisutnost struje u krugu uzbude.

Provjerite tehničko stanje na stalku koji vam omogućuje promjenu brzine rotora generatora, strujnog opterećenja i mjerenje napona, struje i brzine rotora generatora. Napajajte namot polja iz izvora istosmjerne struje. Napon napajanja je 28 V.

Birajte mjerne instrumente tako da izmjerene vrijednosti budu unutar 30,95% skale. Uređaj za mjerenje veličine struje mora imati klasu točnosti od najmanje 1,5, a napon - 1,0.

Prilikom prijema na popravak, generator može imati različite kvarove. Mogući kvarovi generatora prikazani su u tablici. 53.

Prije uklanjanja generatora s motora ili prije postavljanja na motor, akumulator se mora odvojiti, jer je pozitivni terminal (+) generatora pod naponom.

Za uklanjanje generatora, stezni vijak nosača generatora se olabavi, matica klina koji pričvršćuje generator na nosač se odvrne, vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku se odvrne.

Prilikom popravka generatora, neispravni i oštećeni dijelovi se zamjenjuju novima.

53. Mogući kvarovi generatora, njihovi uzroci i lijekovi

Vanjske manifestacije kvarova

Metoda rješavanja problema

Ampermetar pokazuje struju pražnjenja pri nazivnoj brzini radilice

Labav pogonski remen, onečišćenje kliznih prstenova

Podesite napetost pogonskog remena, obrišite prstenove pamučnom krpom namočenom u benzin

Istrošene ili obješene četke u držačima za četke

Provjerite visinu četkica (visina 10 mm), po potrebi zamijenite držače četkica ili četke

Slom ispravljačke jedinice

Zamijenite jedinicu ispravljača

Kratki spoj namota statora

Izgubljeni kontakt (otvoren) u krugu uzbude ili kratki spoj

Provjerite prekid ili kratki spoj i popravite strujni krug

Kratki spoj ili lom namota rotora

Neispravan regulator napona

Slab kontakt u krugu uzbude (istrošene ili viseće četke), klizanje remena

Očistite držač četkice, provjerite opruge i veličinu četkica (veličina najmanje 10 mm)

Podesite napetost remena i nosač alternatora

Prekomjerna struja punjenja

Kratki spoj u sklopu četke generatora ili u krugu između generatora i regulatora

Povećana buka tijekom rada generatora

Labavost remenice

Ventilator generatora savijen

Previsoka napetost remena ventilatora

Podesite napetost remena ventilatora

U tehnološki proces rastavljanja generatora uključene su sljedeće operacije:

• vijci držača četke se izvrću i držač četkica se uklanja;
• odvrnuti su vijci koji pričvršćuju poklopac kugličnog ležaja;
• poklopac se uklanja sa strane kliznih prstenova zajedno sa statorom;
• fazni vodovi statorskog namota su odvojeni od vodova ispravljačke jedinice i stator je odvojen;
• matica za pričvršćivanje remenice se odvrne kako bi se uklonila;
• remenica, ventilator, ključ i čahura se uklanjaju;
• pomoću posebnog izvlakača, poklopac s pogonske strane se uklanja zajedno s kugličnim ležajem i ventilatorom; za to se koriste rupe s navojem u poklopcu.

Dijelovi i sklopovi generatora nakon rastavljanja podijeljeni su u dvije skupine: dijelovi bez namota i dijelovi s namotima.

Dijelovi bez namota se peru otopinom "Labomid-203".

Dijelovi s namotima čiste se krpom namočenom u benzin, upuhuju komprimiranim zrakom i suše u sušioniku na temperaturi od 90.100°C 45-90 minuta.

Očišćeni dijelovi i sklopovi podliježu otkrivanju kvarova. Zamjenjuju se dijelovi s mehaničkim oštećenjima. Savijene lopatice ventilatora se ispravljaju i ispravljaju. Istrošenost žljebova remenice provjerava se ugradnjom valjaka promjera 14 mm u remenicu i kontroliranjem veličine izbočina valjaka. Razmak između ušica valjaka mora biti najmanje 83,5 mm. Dotrajale rupe za ležaj u poklopcu na strani pogona se probuše, a zatim se u njih utiskuju popravni prstenovi s unutarnjim promjerom jednakim nazivnom.

Riža. 131. Shema za provjeru ispravnosti namota rotora i pouzdanosti prianjanja četkica na klizne prstenove na postolju:

1,2 - uređaji za upravljanje postoljem; 3 - reostat; 4 - ispravljačka jedinica agregata; 5 - namot rotora; 6 - statorski namot

Ispravnost namota uzbude rotora provjerava se ohmmetrom ili testerom. Vrijednost otpora mora odgovarati onoj navedenoj u tehničkoj specifikaciji, ako nema kratkospojnih zavoja u namotu. Ako dođe do prekida u namotu, tada igla ohmmetra ne odstupa.

Ispravnost namota i pouzdanost prianjanja četkica u kliznim prstenovima provjeravaju se na postolju prema shemi prikazanoj na sl. 131.

Kada je napon istosmjernog napajanja 28 V, spojen na izlazne krajeve namota, vrijednost potrošene struje ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tehničkim karakteristikama generatora.

Kratki spoj uzbudnog namota na "uzemljenje" određuje kontrolna lampa pod naponom od 220-550 V. Ako žarulja ne zasvijetli u roku od jedne minute, tada je izolacija namota u dobrom stanju.

Namot statora se provjerava zasebno nakon rastavljanja generatora s odspajanim vodovima namota od ispravljačke jedinice. Otvoreni krug u faznom namotu statora otkriva se naizmjeničnim spajanjem dviju faza na ohmmetar ili tester ili kroz ispitnu lampu na izvor struje od 12-30 V.

U slučaju prekida u bilo kojem od namota kada je spojen na stezaljke druga dva, strelica ohmmetra ili testera ne odstupa (kontrolna lampica ne svijetli).

Zatvaranje namota statora od zavoja do zavoja provjerava se detektorom mana PDO-1.

Generator se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Nakon popravka, generator se ugrađuje na motor, dok se napetost remena ventilatora podešava.

Napetost pogonskog remena alternatora podešava se u sljedećem redoslijedu:

• sredina grane pogonskog remena pritisne se silom od 40 N, kao što je prikazano na sl. 130, 6;
• mjerno ravnalo mjeri količinu otklona; ne smije biti više od 15-22 mm sa silom od 40 N;
• zategnite vijke koji pričvršćuju prednju nogu generatora na nosač i vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku.

Ako vrijednost otklona odstupa od navedene, napetost remena se podešava na sljedeći način: olabavite vijke koji pričvršćuju prednju nogu generatora na nosač, vijke koji pričvršćuju generator na šipku za zatezanje; pritiskom na ruku ili korištenjem poluge generator se skreće u smjeru napetosti remena na traženu vrijednost.

Popravan generator, kada motor radi pri prosječnoj brzini radilice, trebao bi osigurati struju punjenja, čija se snaga smanjuje kako se baterija puni. Uz ispravnu i potpuno napunjenu bateriju i isključene potrošače, izostanak struje punjenja ne ukazuje na kvar generatora.

Riža. 130. Generatorski set G273A:

1 - remenica generatora; 2 - ventilator; 3 - prednji poklopac tijela generatora; 4 - stator generatora; 5 - rotor; 6 - osovina rotora; 7 - ispravljačka jedinica; 8 - stražnji poklopac kućišta; 9 - klizni prstenovi armature; 10 - poklopac bloka ispravljača; 11 - otpornost na šminkanje; 12 - regulator napona Y-120M

Na vozila KamAZ ugrađen je trofazni sinkroni generator izmjenične struje G272 s neovisnom elektromagnetskom pobudom i silicijevim ispravljačem ugrađenim u poklopac sa strane kliznih prstenova. Od 1980. generatorski set G273A, prikazan na slici 1., ugrađen je na vozila KamAZ svih modela. 130, a. Sastoji se od trofaznog sinkronog generatora s izravnom ventilacijom, ispravljačke jedinice ugrađene u generator i integralnog regulatora napona. Generator je pričvršćen s dvije noge na nosač gornjeg prednjeg dijela motora, a s trećom nogom - na zateznu šipku i pokreću ga u rotaciju dva klinasta remena.

Riža. 130. Generatorski set G273A:

1 - remenica generatora; 2 - ventilator; 3 - prednji poklopac tijela generatora; 4 - stator generatora; 5 - rotor; 6 - osovina rotora; 7 - ispravljačka jedinica; 8 - stražnji poklopac kućišta; 9 - klizni prstenovi armature; 10 - poklopac bloka ispravljača; 11 - otpornost na šminkanje; 12 - regulator napona Y-120M

Generator G273A s pravim smjerom rotacije s pogonske strane ima nazivni napon od 28 V i maksimalnu struju od 28 A. Brzina rotora pri struji opterećenja od 10 A nije veća od 1550 min -1 i pri opterećenju struja od 20 A - 2100 min -1. Struja uzbude nije veća od 3,4 A.

Jedinica ispravljača sadrži M1 bakreno-grafitne četke.

Regulator napona Y120AT je proizvod koji se ne može odvojiti i ne može se popraviti u slučaju kvara.

Popravak generatora G 273V1 Kamaz