Nakon postavljanja stražnje kamere na izvorno mjesto, provjerite kvalitetu rada. Slika treba biti jasna i bez zamućenja. Ako je sve tako, obavite posao prilagodbe. Unatoč jednostavnosti procesa, nemaju svi vlasnici automobila to znanje. Glavni zadatak u procesu prilagodbe je postavljanje linija za parkiranje, čije uključivanje pojednostavljuje rad automobila. Prati ove korake:
Video: Postavljanje stražnje kamere. Otklanjanje grešaka
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje
VIDEO Ako stražnja kamera iznenada ne radi, to nije razlog za očaj i trošenje novca na novi uređaj. Nakon dovršetka svih koraka opisanih u članku, možete jednostavno vratiti i konfigurirati svoj uređaj. Nakon uključivanja pojavit će se žute linije, što znatno olakšava parkiranje.Istodobno, zapamtite da rastavljanje kamere može dovesti do potrebe za njezinim sljedećim podešavanjem.
Popravak .
Popravak ploče napajanja sastoji se od dobivanja potrebnih napona za oba pretvarača. Obično se to zaobilazi otpuhavanjem svih oštećenih elemenata, čišćenjem i kalajisanjem kontaktnih jastučića te ugradnjom novih elemenata. Ako nakon toga oplata nije uspjela, onda ima oštećenja u unutarnjim slojevima - bolje je izbaciti, jer čak i nakon što se krug obnovi vanjskim kratkospojnikom, ploča može nastaviti trunuti tijekom rada.
Testiranje, početak. 1. faza testiranja - testiranje na farmi))) Do sada postoji 5 matrica, 5 obnovljenih izvora napajanja. Rade danonoćno tjedan-dva. Način rada je čvršći nego u kućištu - nema hladnjaka.
2. faza testiranja - prije montaže potrebno je svakodnevno testirati popravljenu kameru. Obično palim rastavljenu kameru noću. U načinu rada "noćni vid" (maksimalna osjetljivost), matrica jede gotovo 2 puta više i, sukladno tome, napajanje se zagrijava više, što nam je potrebno))). A bez "zaslona" (aka dodatnog hladnjaka), način rada elemenata je još gori. Ako je sve prošlo dobro, onda počinjem skupljati.
Skupština
Ali to nije sve. Nakon potpunog sklapanja kamere, provjerim da li još radi i odložim je na par sati da se osuši. Izvodi se noću 4. faza testiranja. ... Ujutro, ako kamera još uvijek prikazuje))), isključite ga i stavite u zamrzivač. Navečer 5. faza testiranja - opet noćno gledanje tame. Nakon toga mogu dati godinu dana jamstva na svoje popravke. Odmah moram reći da rezultat nije 100% i da je već bilo par povrata. Mijenjam se bez problema.
Ugradnja na automobil.
Malo o nosačima i kućištima.
Sada znate gotovo sve o popravku fotoaparata)))
* ažurirano i dopunjeno.
Sada malo o sadržaju EEPROM-a na matričnoj ploči. Nažalost, podatkovna tablica za sadržaj je "certificirana", kako o tome kaže proizvođač:
77qwerty , koliko vidim:
U tom stanju možete pokušati pokrenuti, samo UVIJEK promijenite otpornik R1 ili, kao što je gore spomenuto, uklonite kontroler IC4 (na stražnjoj strani). Pa, provjerite napone navedene na mojim fotografijama.
Hvala na odgovoru i savjetu. Nažalost, ne posjedujem vještine lemljenja tako male elektronike, a nema ni opreme za mjerenja. Mislio sam da će jednostavno čišćenje pomoći. Moramo tražiti nekoga tko će se obvezati učiniti sve ovo.
77qwerty , nije puno bolje viđeno nego prvi put. Preporuke su iste. Ponovno zalemite otpornik na novi, "ažurirajte lemljenje" kondenzatora i diode. Pa, na hrpu, ažurirajte lemljenje stabilizatora. Nakon toga provjerite napone prema dijagramu. Ako je sve u redu, provjerite sklop kamere - 99% će raditi.
PS: Iako imam kamere u kojima je matrična ploča idealna, odbija raditi. Postoji sumnja da neradni stubovi ubijaju matricu ako se poveća napon kao posljedica korozije.
Zdravo. Želim vam reći o obnovi i ponovno zatražiti savjet.
Otišao sam na lokalnu radijsku tržnicu i pokušao pronaći majstore za novac. Začudo, nitko od njih nije htio uzeti ili ponudio ne pravi novac za lemljenje. I nitko od njih nije htio pogledati poveznicu na vašu uputu. Da budem iskren, bio sam zapanjen njihovim ponašanjem. Pljunuo je i otišao.
Srećom, prijatelj je imao poznanike koji su ga uzeli, pročitali upute i sve očistili i zalemili. Bez automobila nije bilo moguće provjeriti rad kamere, a danas su auto rastavili i spojili kameru. A onda su problemi izišli. Kamera se nije pokazala. Međutim, pokazalo se da se slika pojavljuje na nekoliko sekundi ako spojite bijeli konektor glavne žice na ploču. Svaki put kada se slika pojavi na nekoliko sekundi, a zatim nestane. Odlučili smo da je u pitanju loš spoj žica. žica će se provjeriti u tjednu. Slažete li se s ovim zaključkom ili postoji mogućnost kvara na pločama kamera?
postoje dvije opcije.
Malo više Ultra napisao da je nakon ispuštanja procesora matrica dala normalnu sliku, a s njom je i nestala nakon par sekundi. Ali ako je kamera s oznakama, onda oznaka neće biti. Podsjetite zadnje 3 znamenke broja rezervnog dijela? Ako je 010-013, onda imate kameru bez oznaka i procesor u osnovi nije potreban, ako 110-113 ili 400-403 - onda kamera s oznakama i uklanjanjem kontrolera oznaka će nestati. Iako nisam testirao (((.
Pozdrav svima dragi prijatelji. Danas imamo na pregledu stražnju kameru. Ova će recenzija biti zanimljiva i vozačima i običnim korisnicima. Samo jedan amandman - molim one slabog srca da ne gledaju. Gledajući unaprijed, reći ću da je kamera radila kako treba dok nisam odlučio vidjeti što je u njoj. Ali prije svega... Ako ste spremni i vezali pojaseve, dobrodošli ispod
Ccd Je uređaj spojen na punjenje. CCD je uređaj s nabojom. Ova vrsta matrice u početku se smatrala kvalitetnijom, ali i skupljom i energetski intenzivnijom. Ako ukratko predstavite osnovni princip rada CCD matrice, onda oni prikupljaju cijelu sliku u analognoj verziji, a tek onda digitaliziraju.
Za razliku od CCD matrica, CMOS matrice (komplementarni metal-oksid-poluvodič), CMOS - komplementarna logika na tranzistorima metal-oksid-poluvodič, digitalizirati svaki piksel na mjestu. CMOS matrice su u početku bile manje trošile energiju i jeftine, osobito u proizvodnji velikih matrica, ali su bile inferiorne u odnosu na CCD matrice u kvaliteti slike
Razlika između CCD-a i CMOS-a
CCD je niz na bazi silicija koji djeluje kao uređaj s nabojom, CMOS je polje tranzistora s efektom polja.
Analogni signal u CCD-u se pretvara izvan fotoosjetljivog senzora, u CMOS matrici - izravno u pikselu.
Kvaliteta slike iz CCD-a je viša nego iz CMOS-a.
CCD troši više energije.
CMOS vam omogućuje snimanje videozapisa i rafalnih fotografija.
CMOS se proširio u mobilnoj elektronici
Vodootporna digitalna stražnja kamera u boji razlikuje se od mnogih svojih "srodnjaka" prvenstveno po cijeni. Dizajniran za upotrebu u bilo kojoj vrsti vozila. Ima prilično širok kut gledanja od 170 stupnjeva, što omogućuje brzo i sigurno parkiranje. Kamera je vodootporna, što sprječava ulazak vode i oštećenje elektronike...
točka 18 po potpunim pravilima i saznajte što su programeri zapravo stavili u minijaturno kućište i ... razbio kameru ... Usput, ne žalim. Ali vidjet ćemo s vama svu njenu nutrinu... Zato sam uspio uslikati samo jednu kameru dok je još bila živa... Općenito, bio sam jako zadovoljan dojmovima urađenog i kvalitetom kako fotoaparata tako i slike s njega. Performanse su dobre, slika je prihvatljiva za kamere iz ovog cjenovnog segmenta. Vrijedno je uzeti u obzir činjenicu da nije prikazan na ekranu od 5 inča ili 7 inča, već na ogromnom TV-u. Objekti se mogu vidjeti i noću. Nažalost, nisam znao da moram fotografirati noćnu sliku. Jako mi je žao zbog toga. Također je vrijedno napomenuti da na tržištu postoji dosta kamera ovog tipa. Cijena se kreće od 7 do 28 dolara. Ali što je unutra ostaje misterij. Ali ne bih se usudio rastavljati ovakve gadgete u budućnosti)))
pros
Cijena za kamere ovog tipa
Kvalitetna izvedba
Zaštita od vlage
Lijepa izlazna slika
Minusi
Pokvari se nakon rastavljanja)))
Za danas imam sve...
I kao i obično, Nafanya pozdravlja sve i očekuje pozitivne glasove od vas.
Proizvod je predviđen za pisanje recenzije od strane trgovine. Recenzija se objavljuje u skladu s člankom 18. Pravila stranice.
Kamera za stražnji pogled može se postaviti na tri različite točke:
Na bravi ili ručki poklopca prtljažnika.
Unutar automobila (tipično za karavan).
Na okviru plafona osigurava osvjetljenje registarskih pločica.
Praksa je pokazala da je najbolje rješenje ugraditi stražnju kameru u kabinu. U tom slučaju uređaj manje pati od negativnih utjecaja okoline, prvenstveno vlage. Ako voda uđe u uređaj, potonji može pokvariti. Kao rezultat toga, stražnja kamera može potpuno prestati raditi.
Ali kvar nije jedini problem koji može uzrokovati vlaga. Smanjena kvaliteta slike ili zamućena slika također je znak. Ako primijetite takve znakove na svom uređaju, provjerite kamerom da voda ulazi u tijelo.
Ako je automobil pod jamstvom, trebate kontaktirati trgovca koji je prodao automobil i koji se bavi njegovim održavanjem. U takvim okolnostima, ako to učinite sami, možete poništiti jamstvo, stoga ne biste trebali riskirati. U drugim slučajevima, ako stražnja kamera ne radi ili postoje očiti nedostaci u kvaliteti slike, postupite na svoju ruku.
Razmotrite upute za popravak na primjeru KIA automobila. Algoritam radnji:
Rastavite malu ploču na vrhu. Ispod njega se nalaze potrebni vijci - odvrnite ih.
Skinite glavno kućište.
Uklonite četiri matice koje pričvršćuju ručku prtljažnika. Sama kamera je pričvršćena s dva samorezna vijka. Isti broj pričvršćivača drži konektor.
Ako postoje tragovi hrđe, uklonite ih, a zatim rastavite fotoaparat.
Odvrnite četiri samorezna vijka koji pričvršćuju kućište uređaja. Tijekom rastavljanja budite oprezni, jer pričvršćivači mogu oksidirati.
Pregledajte unutrašnjost stražnje kamere. Ako unutra ima vlage, to može objasniti zašto uređaj ne radi.U tom slučaju uređaj se mora osušiti, očistiti četkom, a zatim se ploče lakirati kako bi se zaštitile od vode.
Tijekom pregleda obratite pozornost na stanje dvaju odstojnika, od kojih je jedan ugrađen na okular kamere, a drugi između metalnog kućišta i plastičnih elemenata proizvoda. Ako se pronađe oštećenje, zamijenite brtve.
Nakon što je posao obavljen, kameru možete sastaviti obrnutim algoritmom. Prethodno nanesite brtvilo na spojeve. Alternativno, možete koristiti smjesu butilne gume.
Video: Zamjena standardne Hyundai stražnje kamere neoriginalnom
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje
VIDEO Nakon postavljanja stražnje kamere na izvorno mjesto, provjerite kvalitetu rada. Slika treba biti jasna i bez zamućenja. Ako je sve tako, obavite posao prilagodbe. Unatoč jednostavnosti procesa, nemaju svi vlasnici automobila to znanje. Glavni zadatak u procesu prilagodbe je postavljanje linija za parkiranje, čije uključivanje pojednostavljuje rad automobila. Prati ove korake:
Uzmite standardni komad drveta. Trebao bi biti dugačak dva metra i širok 2-3 cm.
Radni komad postavite jedan metar od središnjeg dijela stražnjeg branika. Rubovi drva trebali bi stršiti sa strana stroja za približno istu udaljenost.
Uđite u auto i uđite u servisni meni. Da biste to učinili, možda ćete morati izvršiti dodatne radnje, na primjer, uključivanje i isključivanje dimenzija.
Idite na postavke kamere i odaberite marku automobila.
Nakon što aktivirate stražnju kameru, okrenite volan – prvo u desnu stranu (do kraja), a zatim ulijevo. To se radi kako bi se prilagodio rad uređaja.
Kliknite na gumb "Dalje". Nakon toga, na zaslonu se pojavljuje pravokutni obris.
Upotrijebite tipke za pomicanje (gore, dolje, desno i lijevo) za pomicanje trake točno do središnje točke. Nakon toga potvrdite radnju.
Video: Postavljanje stražnje kamere. Otklanjanje grešaka
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje
VIDEO Ako stražnja kamera iznenada ne radi, to nije razlog za očaj i trošenje novca na novi uređaj. Nakon dovršetka svih koraka opisanih u članku, možete jednostavno vratiti i konfigurirati svoj uređaj. Nakon uključivanja pojavit će se žute linije, što znatno olakšava parkiranje. Istodobno, zapamtite da rastavljanje kamere može dovesti do potrebe za njezinim sljedećim podešavanjem.
Ako vaša stražnja kamera ne radi u vašem automobilu, to nije razlog za očaj. U većini slučajeva problem leži u malim kvarovima koje možete lako popraviti sami. Što učiniti ako stražnja kamera ne radi u automobilu i kako to popraviti, naučit ćete iz članka.
Najčešće se ovaj uređaj nalazi u automobilu na tri mjesta. Ovo je ili brava prtljažnika (kvaka), ili okvir za osvjetljenje registarskih pločica, ili se može ugraditi u kabinu (u karavanima).
Kao što pokazuje praksa, kamere za koje je odlučeno da se instaliraju izravno u kabinu najmanje pate od ikakvih problema. Uostalom, nisu izloženi agresivnim utjecajima okoline. Taj se učinak prvenstveno odnosi na ulazak vlage u uređaj.
Ulazak vode u uređaj može dovesti ne samo do njegovog potpunog neuspjeha u radu. Mogu se pojaviti nedostaci na slici. Često se vlasnici automobila žale da kamera ne prikazuje sliku ili slika izgleda mutno. Najvjerojatnije je razlog tome upravo ulazak vlage u stražnju kameru.
Svaki vlasnik automobila ima dva načina za popravak stražnje kamere. Prvi i najjednostavniji je poslati ga na popravak. Možete kontaktirati svoj servisni centar proizvođača.Ako je stroj još uvijek u jamstvenom servisu, to se mora učiniti. Ako sami popravite, poništit ćete jamstvo.
Ali često će biti jeftinije i lakše sami izvesti jednostavne popravke. Ako stražnja kamera prestane raditi ili postoji kvar, možete je pokušati popraviti.
Uputa će biti data na primjeru KIA automobila.
Ako se stražnja kamera ne uključuje automatski ili uopće, da biste je uklonili, morate rastaviti cijelu oblogu.
Da biste to učinili, prvo uklonite malu ploču u gornjem dijelu, ispod koje su skriveni vijci. Uklonite ih kako biste uklonili glavni dio omotača.
Ispod ćete pronaći četiri matice koje pričvršćuju ručku prtljažnika. Sama kamera je pričvršćena s dva samorezna vijka, još dva pričvršćuju njen konektor.
Možete naići na tragove korozije. Prvo ga uklonite, a zatim možete rastaviti uređaj.
Tijelo je spojeno s četiri samorezna vijka. Kada rastavljate uređaj, budite oprezni - mogu oksidirati.
Ako unutar komore ima vlage, morat će se osušiti. Četkajte i lakirajte ploče da ostanu suhe.
U komori se obično nalaze dva odstojnika. Jedan se nalazi na okularu fotoaparata, a drugi se nalazi na spoju između plastičnih dijelova fotoaparata i metalnog tijela. Oboje bi moglo postati neupotrebljivo nakon određenog vremenskog razdoblja. Zamijenite ih ako je potrebno.
Ponovno sastavite kameru obrnutim redoslijedom, prethodno tretirajući sve spojeve brtvilom. Bolje je koristiti butilnu gumu.
Kada ste instalirali kameru, radi dobro, zamućenje je nestalo, važno je pravilno ga podesiti. Ne znaju svi vlasnici automobila kako to učiniti. Zbog toga ne mogu sve učiniti vlastitim rukama i provjeriti rad uređaja.
Glavni zadatak je postaviti linije za parkiranje. Ovaj omogućen način rada uvelike olakšava parkiranje.
Uzmite običan drveni blok, dug 2 metra. Njegove strane trebaju biti 2-3 centimetra.
Postavite ga oko jedan metar od središta stražnjeg branika. Rubovi bloka trebali bi stršiti sa strana automobila na približno istoj udaljenosti.
Zatim uđite u auto i idite na servisni izbornik. Možda će biti potrebni dodatni koraci, kao što je paljenje i gašenje bočnih svjetala nekoliko puta.
Nakon toga morat ćete otići na postavke kamere i odabrati marku automobila.
Kada se aktivira stražnja kamera, morat ćete okrenuti volan prvo udesno dok se ne zaustavi, a zatim ulijevo - to je učinjeno kako biste ga prilagodili. Zatim kliknite dalje. Na ekranu se pojavljuje pravokutni obris.
Koristeći tipke gore, desno, dolje i lijevo, morat ćete ga postaviti tako da je traka točno u sredini. Zatim kliknite na potvrdu.
Ovo su, zapravo, svi koraci koje trebate izvesti za konfiguriranje uređaja. Sada kada ga uključite, počet će se pojavljivati žute linije koje olakšavaju parkiranje. Zapamtite da svako naknadno rastavljanje može zahtijevati naknadnu rekonfiguraciju uređaja.
VIDEO Ovaj video prikazuje rastavljanje i popravak uređaja na primjeru obične Kia Sorento kamere (PCAVTO).
VIDEO
Stražnja kamera uvelike olakšava parkiranje našeg automobila. Nažalost, zbog vremenskih uvjeta i obilja reagensa kamera vrlo često prestaje funkcionirati. Alexander, St. Petersburg predstavio je detaljno izvješće o vraćanju funkcionalnosti standardne stražnje kamere.
Kao i mnogi, u nekom trenutku je stražnja kamera prestala raditi.
Simptomi: slika s kamere se ne pali, zelena LED dioda na retrovizoru treperi kada je u hodu unatrag Garancija je istekla prije par mjeseci, a cijena nove kamere nije zadovoljna. Odlučio sam ga pokušati popraviti.
DIY popravak stražnje kamere u automobilu Da biste dobili kameru, trebate: ukloniti oblogu stražnjih vrata, sve s gornje male trake (ispod nje su samorezni vijci koji pričvršćuju donji dio obloge.
Ispod obloge su odvrnute četiri matice - pričvršćivanje kromirane ručke prtljažnika, kamera u njoj. Kamera je pričvršćena iznutra s dva samorezna vijka, te još dva mala konektora za kameru. Nosimo kameru kući na procedure.
Činilo mi se da ne vjerujem u uspjeh cijelog postupka, pa se nisam ni slikao. Metalni dio kućišta fotoaparata obrastao je bijelom korozijom, tako da je čak i oblik tijela ispod njega teško razumjeti. Kao pokrivena bundom. Srećom, sve se to lako čisti. Tijelo se uvija sa četiri mikro samorezna vijka, potreban vam je Phillips odvijač s malim ubodom, npr. sat. Ali drškom za hvatanje, da snažno, ali nježno i trzajem, u jednom trenutku povučete zalijepljene samorezne vijke. Unutra je sve bilo obraslo istim bijelim cvatom. Ali ploče i konektori su netaknuti. Daske čistimo mekom četkom, osušimo, daske premažemo lakom, ženski lak je super. Tijelo fotoaparata koristi dvije brtve, jednu narančastu, okruglu na okularu kamere, nemam zamjerki na to. Ali onaj koji štiti spoj plastičnog dijela kamere i silumin kućišta je potpuna glupost!
Fotografija je ravnomjerna, pravokutna. Zbog nje umire kamera. Više ga ne koristim, stavio sam ga na ljepilo-brtvilo. Kupio sam ga za tu priliku - za sve vremenske prilike, pogodan za jahte, isto vrijedi i za auto. Nakon montaže, cijelo tijelo je također prekriveno ovim brtvilom. Vratio sam sve, spojio, sve radi kao i prije.
Preporuke: Probušio sam i par rupica na plastičnom poklopcu u koji je kamera ugrađena (pozadinsko osvjetljenje izgleda se zove), za odvod vode, inače je kamera cijelo vrijeme kao u kadi s vodom.
Rupa u šipki se također može izbušiti nakon ugradnje kako se ne bi prekoračila donja točka.Bolje je spojiti tijelo kamere s brtvilom od butilne gume, silikon će na kraju dopustiti da vlaga prođe.
Između trake i leće mora se postaviti vodovodna žlijezda kako voda ne bi dolazila s ulice. Možete kupiti set uljnih brtvi i sanitarnih brtvi i odabrati po promjeru.
CCD je uređaj spojen na punjenje. CCD je uređaj s nabojom. Ova vrsta matrice u početku se smatrala kvalitetnijom, ali i skupljom i energetski intenzivnijom. Ako ukratko predstavite osnovni princip rada CCD matrice, onda oni prikupljaju cijelu sliku u analognoj verziji, a tek onda digitaliziraju.
Za razliku od CCD matrica, CMOS matrice (komplementarni metal-oksid-poluvodič), CMOS - komplementarna logika na tranzistorima metal-oksid-poluvodič, digitaliziraju svaki piksel na mjestu. CMOS matrice su u početku bile manje trošile energiju i jeftine, osobito u proizvodnji velikih matrica, ali su bile inferiorne u odnosu na CCD matrice u kvaliteti slike.
CCD je niz na bazi silicija koji djeluje kao uređaj s nabojom, CMOS je polje tranzistora s efektom polja.
Analogni signal u CCD-u se pretvara izvan fotoosjetljivog senzora, u CMOS matrici - izravno u pikselu.
Kvaliteta slike iz CCD-a je viša nego iz CMOS-a.
CCD troši više energije.
CMOS vam omogućuje snimanje videozapisa i rafalnih fotografija.
CMOS se proširio u mobilnoj elektronici
Vodootporna digitalna stražnja kamera u boji razlikuje se od mnogih svojih "srodnjaka" prvenstveno po cijeni. Dizajniran za upotrebu u bilo kojoj vrsti vozila. Ima prilično širok kut gledanja od 170 stupnjeva, što omogućuje brzo i sigurno parkiranje. Kamera je vodootporna, što sprječava ulazak vode i oštećenje elektronike...
Cijena za kamere ovog tipa
Kvalitetna izvedba
Zaštita od vlage
Lijepa izlazna slika
Minusi
Pokvari se nakon rastavljanja)))
Za danas imam sve...
I kao i obično, Nafanya pozdravlja sve i očekuje pozitivne glasove od vas.
Proizvod je predviđen za pisanje recenzije od strane trgovine. Recenzija se objavljuje u skladu s člankom 18. Pravila stranice.
Zgodna stvar je retrovizorska kamera, ali je ne želite niti trebate uvijek koristiti za predviđenu namjenu. Pod izravnom namjenom ovdje mislim na instalaciju sa stražnje strane auta u suprotnom smjeru od smjera vožnje.
Na primjer, ako ga ugradite u putnički prostor, ili ga ugradite na branik i usmjerite ulijevo (kako biste mogli ranije vidjeti nadolazeći promet kada napustite parkiralište unatrag), ili ga koristite kao "ivičnjak “, tada će trake za označavanje na slici samo smetati.
Uspio sam pronaći jednostavan način da uklonim ove pruge s jednostavne kineske neimenovane kamere. Međutim, mislim da se ova metoda može implementirati na druge slične kamere. Primjenjujući ga, djelujete na vlastitu odgovornost i rizik. Zbog minijaturizacije komponenti kamere, promjena će vjerojatno biti nepovratna.
Slika s nedovršenog fotoaparata.
Dno odvrnemo kliještima ili platipusima.
Vidimo ploču s mikrosklopom.
Samo se pod dobrim povećalom moglo pročitati da se radi o mikrosklopu S-24C08C. Preuzmite podatkovnu tablicu i saznajte iz nje da je ovo mikro krug E2PROM ili reprogramabilni memorijski mikro krug. Odatle doznajemo i njegov pinout.
Zanima nas izlazna snaga. U našem slučaju, pin 8.
Ovaj zaključak grizemo škarama za manikuru ili bilo kojim prikladnim alatom.
Provjeravam. Kamera radi. Trake su nestale. Mi smo sretni)
Skupljamo. Napokon to provjeravamo. Usput, u crnoj pribludi na žici, od koje se razilaze video i strujni kabeli, nalazi se pretvarač od 12 / 3,3 V. To treba uzeti u obzir prilikom ponovnog lemljenja kabela. Nadam se da će vam ovo biti od pomoći.
Mir i jasnoća svima! ) Doviđenja!
Autor; Aleksej Gavrilov Sankt Peterburg
Video (kliknite za reprodukciju).
Cijela ova “epopeja” počela je ljeti i time što sam htio imati kameru za stražnji pogled u autu. Pregledavši brojne forume i internetske trgovine, odlučio sam da će mi ova tema odgovarati, jer nisam baš htio kupovati i mijenjati glavnu jedinicu (umjesto svog RCD500) i nije bila baš jeftina za te novce , pa sam odlučio kupiti takav uređaj.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
