DIY popravak haube vaz 2112

Trebat će vam: ključ od 10, odvijač s ravnim oštricom.

1. Odspojite žicu iz utikača "-" akumulatorske baterije.

3. Označite položaj podloški u odnosu na tijelo. To će olakšati daljnje podešavanje položaja brave.

4. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje brave, ispod njih su postavljene opružne podloške.

5. Nakon uklanjanja brave ispod nosača, odvijte kraj šipke pogona brave. Uklonite kraj šipke iz metalne čahure i odvojite šipku od poluge za zaključavanje. Uklonite metalnu čahuru sa šipke.

6. Pomaknite vrh omotača potiska i uklonite sajlu iz utora tijela brave.

7. Imajte na umu da se podloške mogu postaviti na vrh školjke šipke.

8. Uklonite kraj anglijske šipke.

9. Okrenite maticu pričvršćivanja metalnog držača poklopca kabela i uklonite držač s ukosnice, a zatim s poklopca propuha.

10. Lagano pritisnite plastični držač omota šipke prema unutra i uklonite ga iz omotača šipke.

11. Za kraj povlačenja zavežite mekanu žicu ili uže, ne kraće od duljine povlačenja. To će olakšati rad prilikom ugradnje nove vuče.

12. Iz unutrašnjosti putničkog prostora otvorite poklopac montažnog bloka (radi praktičnosti, montažni blok se može ukloniti), pritisnite ručicu za otvaranje haube do kraja i.

trinaest.. podižući vrh školjke prema gore, izvadite kabel iz utora nosača (radi jasnoće, ploča s instrumentima je uklonjena na fotografiji).

14. Odvojite vrh kabela od ručke. Da biste to učinili, gurnite kabel u utor u obliku slova L na ručki do graničnika i izvucite ga (radi preglednosti, instrument ploča i ručka za otvaranje haube su uklonjeni na fotografiji).

15. Povucite kabel unutar putničkog prostora tako da uže ostane na mjestu kabela. Odvezite uže od užeta.

16. Ugradite kabel brave haube obrnutim redoslijedom od uklanjanja, osim što se držači omotača kabela moraju pričvrstiti zadnji nakon postavljanja brave. Istodobno, imajte na umu da vrh kabela na poluzi mora biti savijen kada je vrh omotača kabela ugrađen u tijelo brave.

Referentni priručnik za održavanje automobila VAZ, LADA 110.

Podešavanje paljenja 2110. Kompresija motora vaz 2112, imobilajzer na vaz 2111. Poklopac ventila vaz 2112, brtva bloka cilindra vaz video. Trošak generatora za vaz. zamjena osigurača vaz 2112, dizajn prijemnika ulja vaz 2112. ulje preporučeno od tvornice u kutiji vaz 2112. zamjena vodene pumpe (pumpe) vaz 2112. zamjena brtvi ventila vaz 2110.

Hauba VAZ 2110,2111 ili 2112 pričvršćena je s 4 vijka.

Kako promijeniti haubu na vaz 2110

Da bismo to učinili, potreban nam je ključ za 13 i "čegrtaljka" s glavom za 13 (možete, naravno, bez njega, ali će trebati duže da se odvrne ...).

Otvorimo haubu. Kao što je prikazano na slici ispod (crvene strelice). Kapuljača je na šarkama.

Kako sami ukloniti haubu desetaka

(Pogledajte gornju fotografiju) Da biste otpustili haubu na m, morat ćete odvrnuti dvije matice za 13 na svakoj šarki (ovdje trebate koristiti čegrtaljku - to je praktičnije i brže ...). Usput, zamjena haube na Ladi Kalini prikladnija je zbog pristupačnijih šarki haube. Osim toga, morate odvrnuti amortizere haube. Ali, odmah se postavlja pitanje - kako zamijeniti amortizere haube. Da biste to učinili, trebate odvrnuti stalak otvorenim ključem s poklopca ... I, zatim, odvrnuti maticu za 13 na amortizeru ispod, na bočnom elementu.

Uklanjanje gasnog graničnika VAZ 2110

Ugradite novu napu obrnutim redoslijedom. Bit će puno lakše ako stavite matice šarki s istim podloškama točno na svoje mjesto (tragovi podloške na šarki). Tada će napa biti u istom položaju kao prije nego što je uklonjena. Za sada nemojte previše zatezati matice.Zaključajte haubu i pogledajte praznine između haube i prednjih branika i prednjih vrata. Ako je sve u redu - zategnite ... Ako se nova hauba ne zatvara dobro, onda namjestite zasun haube.

Uz pravi pristup, zamjena haube VAZ 2110 traje manje vremena od zamjene prednjeg krila desetak ili zamjene prednjeg branika na cvrkutu.

Hauba VAZ 2110, cijena od 4500 do 6000 i više

Ako ste vlasnik VAZ-a desete obitelji, bilo da se radi o VAZ-u 2110 ili VAZ-u 2111, VAZ-u 2112, tada vašu haubu nije potrebno fiksirati postoljem u otvorenom stanju, kao što je bio slučaj u prethodnim modeli. Veliki je plus što se hauba drži teleskopskim podupiračima, ali postoji i mala mana. Nedostatak takvih zaustavljanja je što s vremenom prestaju normalno držati i moraju se mijenjati. U ovom članku pokazat ću vam kako vlastitim rukama zamijeniti zaustavljanje haube na VAZ 2110.

Ova vrsta popravka nije teška, jer vam je za izvođenje potreban samo jedan otvoreni ključ "13".

1. Pa, krenimo. Prije svega, kako biste se zaštitili od mogućih ozljeda, morate otvoriti haubu i nečim je poduprijeti.
2. Zatim, pomoću tipke "13", odvrnite stalak na dnu, kao što je prikazano u nastavku:

1. Povucite ga u stranu kako biste mogli doći do gornjeg vijka stalka.

1. Kako nije teško pogoditi, odvrćemo maticu gornjeg pričvršćivanja graničnika haube VAZ 2110.
2. Zauzmimo stav.

1. Sličan algoritam radimo za drugu stranu haube.
2. Instaliramo nova zaustavljanja natrag na algoritam uklanjanja.

Prosječna cijena novih nosača za nape varira od 250 do 400 rubalja. Kao što možete vidjeti, zamjena zaustavljača haube VAZ 2110 nije težak zadatak. Pa zašto preplaćivati ​​kada to možete učiniti sami.

Željezo za tijelo na VAZ 2110 u nekim je slučajevima potrebno vlasnicima ovog domaćeg automobila. Zbog nesreća ili drugih okolnosti potrebno je zamijeniti dijelove karoserije. Moguće je, naravno, i njihov popravak. Tek sada ne može biti govora ni o kakvoj modernizaciji ako dio ima velika oštećenja, a ne postoji način da se uskladi s geometrijom cijelog tijela. Ovaj će se članak usredotočiti na haubu, koja je jedan od elemenata željeza za tijelo VAZ 2110.

Hauba "desetke" treba opću modernizaciju. Koliko god automobil bio moderan, u tvornici se nekim komponentama, uključujući haubu, ne pridaje dužna pažnja. Ispada da briga o detaljima, pitanje njegove pune usklađenosti sa svim parametrima udobnosti i stila pada na ramena vlasnika.

Hauba "desetke" po svom se eksterijeru razlikuje od sličnih dijelova drugih modela koje proizvodi domaća auto industrija. Ima ih puno, ali prvo shvatimo o kakvom se elementu tijela radi i koje su njegove značajke.

Kao što znate, zadatak haube je pouzdano zaštititi motorni prostor i njegov sadržaj od vanjskih utjecaja.

Pojednostavljeno rečeno, hauba je dio koji je poklopac za motorni prostor automobila. Ali svrha nape nije ograničena na ovo. Evo njegovih glavnih značajki:

1. Pouzdano zaštitite jedinicu napajanja;
2. Utjecajte na aerodinamiku vozila, poboljšajte njegove performanse.
3. Apsorbirajte buku koju emitira motor koji radi.

• Petlje koje ga pričvršćuju s tijelom;
• Naglasak (na "top deset" je punjena plinom);
• Osigurač (kuka);
• Zaporni čep i matice.

Napa je obješena ispred okvira "desetke" na šarkama posebne namjene. Što se tiče osigurača ili kuke, on nosi funkciju automatske zaštite od automatskog otvaranja. Ako je hauba otvorena, graničnik napunjen plinom sprječava da se zatvori.

Niti jedan element karoserije automobila ne može se "pohvaliti" besprijekornim izgledom nakon određenog vremenskog razdoblja. Isto tako i napa. S vremenom se na njemu pojavljuju ogrebotine, formiraju se slabe zone, odmah prekrivene hrđom. Mnogi vlasnici, kako bi izbjegli probleme ove vrste, jednostavno zamjenjuju metal plastikom.Plastična hauba za "deset najboljih" odnedavno se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Vlasnicima VAZ 2110 s metalnom haubom također se može preporučiti slikanje vlastitim rukama. Ponovno obojana napa će izgledati kao nova, sa stilom se izdvaja iz pozadine.

Nekoliko važnih savjeta koje treba slijediti tijekom procesa slikanja:

• "Deset" se mora temeljito oprati, očistiti od prašine i prljavštine sa svih teško dostupnih mjesta. Četka i poseban šampon pomoći će u ovom slučaju;
• Napa će se morati ukloniti;
• Ako se na metalu pronađu tragovi korozije, onda ga na tim mjestima ne treba bojati. Rđa će uzeti svoj danak kroz boju. Iz tog razloga, bolje je izrezati zahrđala mjesta, a zatim staviti zakrpe i pažljivo zavariti;
• Stavite haubu na posebnu kozu, izrađenu neovisno od dasaka;
• Potrebno je odmastiti površinu posebnom otopinom;
• Nanesite kiselo tlo, po mogućnosti tanki sloj;
• Kit i drugi sloj odmašćivača nanose se tek nakon što se tlo potpuno osuši;
• Boja se također mora nanijeti na osušenu površinu, pomoću posebnog alata;
• Boja se nanosi u nekoliko slojeva;
• Završna faza slikanja uključuje brušenje i nanošenje laka.

Jedan od najznačajnijih dijelova VAZ 2110, najvažniji element željeza za tijelo je hauba. Istina, razina zvučne izolacije koju na njoj provodi biljka ostavlja mnogo poželjeti.

Danas se vlasniku "desetke" pruža dobra prilika za kupnju gotovih ploča za zvučnu izolaciju. To su komadi poliuretana debljine 12 mm. Sloj aluminijske folije, stavljen na jednu stranu lima, pouzdano štiti buku od djelovanja agresivnih tvari sa strane motornog prostora.

Bilješka. Uz svoje glavne funkcije, koje uključuju uklanjanje buke i udaraca, materijal također obavlja ulogu toplinskog izolatora, što nije manje važno u ruskim uvjetima.

Dakle, prije nego što započnete zvučnu izolaciju nape, preporuča se učiniti sljedeće:

• Temeljito očistite dio s unutarnje strane sloja prljavštine i prašine i odmastite ga bilo kojim modernim alatom;
• Svi tragovi antikorozivne tvari također će se morati ukloniti s površine elementa karoserije ako je dio prethodno prošao antikorozivnu obradu.

Trebali biste znati da je hauba "desetke" redovito prekrivena Shumkovom. Izolacijska ploča pričvršćena je na tijelo posebnim kapama. Plastični su i lako se uklanjaju, samo ih odvojite odvijačem.

• Nakon uklanjanja zasuna, uklanjamo standardnu ​​izolaciju nape;
• Zatim zalijepimo dodatnu Shumku s unutarnje strane dijela, unaprijed uklonivši zaštitni film s njega.

Savjet. Preporuča se lijepljenje materijala odmah nakon skidanja folije. Činjenica je da na taj način možete smanjiti mogućnost da strane tvari dođu na ljepilo, što značajno pogoršava njegova svojstva spajanja. A u istu svrhu preporuča se manje dirati rukama. Osim toga, moramo imati na umu da se ljepilo brzo suši, a materijal je, takoreći, jednokratan - ako pogriješite prilikom lijepljenja lima, kasnije će ga biti teško otkinuti.

• Na vrh zalijepljenog materijala stavili smo još jedan tvornički termoizolacijski štit. To se može učiniti lako i jednostavno ako debljina kupljene (dodatne) zvučne izolacije ne prelazi 12 mm.

Često će vlasnik VAZ 2110 možda morati zamijeniti haubu ili je popraviti. Tada ćete morati prvo rastaviti dio s njegovog izvornog mjesta kako biste mogli izvesti odgovarajući posao.

Evo kako ukloniti haubu s "desetke":

• Na detaljima označavamo mjesta gdje sjede pakovi. To se mora učiniti, jer se inače, prilikom ponovnog postavljanja stare nape (već popravljene), poteškoće ne mogu izbjeći;
• Uklanjamo sve dodatke s haube, uključujući elemente kao što su osigurač, čahure i zvučno izolacijski sloj.

Bilješka. Ako je napa zamijenjena, onda se ništa ne mora uklanjati s nje.

• Odvrnemo matice koje pričvršćuju haubu na obje šarke.

Savjet. Prilikom skidanja haube od velike pomoći će biti partner koji će ga držati pri odvrtanju matica.Činjenica je da ako nema pomoćnika, hauba će igrati, a bit će iznimno teško izbjeći izobličenje dijela.

Zatim ostaje samo ukloniti element tijela s klinova. Opet, to trebate učiniti uz pomoć pomoćnika, jer sama napa nije laka.

Što se tiče ugradnje nove nape, to se radi ovako:

• Prvo, mamimo matice na pričvršćivačima;
• Zatvaramo haubu da ispravimo njen položaj. Zapamtite da njegov prednji rub treba biti u ravnini s oblogom radijatora;
• Otvorite poklopac nakon podešavanja i izvršite konačno zatezanje;
• Na popravljenu haubu ugrađujemo sve dijelove koji su prethodno uklonjeni. Preporuča se istodobno provesti dodatnu zvučnu izolaciju (više o tome gore).

Video o ugađanju haube VAZ 2110

Podešavanje ili obrezivanje haube uključuje uvijanje gumenih čahura ili odbojnika, kako se još nazivaju. Kompetentno podešavanje haube je isti konektor po cijelom perimetru dijela koji je u kontaktu s prednjim krilom VAZ 2110.

Bilješka. Važna uloga također se daje bravi nape. Ako je dio teško otvoriti ili zatvoriti, podešavanje brave pomoći će da se sve podesi.

Vrlo je važno pravodobno provoditi preventivne manipulacije s napom kako bi se utvrdilo sjedi li sigurno i nije li se pomaknuo sa svog mjesta tijekom dugotrajnog rada.

Brava ima gotovo najvažniju ulogu u prilagodbi. On je taj koji je odgovoran za pouzdano zatvaranje elementa tijela. U slučajevima kada se poklopac otvara na silu, učinite sljedeće:

• otvorite poklopac;
• Otpustite sigurnosne matice na haubi;
• Pomaknite bravu malo u stranu ili je postavite na mjesto ako je jasno da je pomaknuta;
• Silom pričvrstite pričvrsne elemente;
• Provjerite rad brave.

Sama napa se podešava nakon završetka rada na postavljanju brave:

• Prvo se vizualno pregledava sa svih strana u zatvorenom stanju. U tom slučaju, oba blatobrana automobila moraju imati isti razmak s haubom. Približno je 3 mm. Što se tiče prednjeg ruba, i ovdje element mora sjediti u istoj ravnini kao i radijator i krila;
• Kapuljača je tada podesiva po visini. Vijci koji povezuju graničnik s poklopcem su olabavljeni. Nakon postavljanja ispravnog položaja, matice se ponovno zatežu.

Često se događa da kabel otkaže na haubi. Ako ne uspije, tada je potrebno zamijeniti element novim. Radi se ovako:

• Otvaramo haubu;
• Kuku koja se nalazi na kraju kabela izvlačimo iz čepa za bravu;
• Također postavljamo komad kabela ispod haube;
• Sada idemo u salon i rastavljamo pretinac u kojem se nalazi kabel. Nalazi se ispod kontrolne ploče s lijeve strane;
• Povlačimo kabel prema unutra;
• Provlačimo novi kabel kroz gumenu cijev;
• Pričvrstite ručku na mjesto.

Takav rad koji obavlja sam vlasnik pomoći će mu uštedjeti mnogo. Činjenica je da je danas cijena profesionalnih usluga prilično visoka. Ne može si svaki Rus priuštiti svaki put odvesti auto na servis, pogotovo u krizi. Morate naučiti raditi ono što možete sami. Nije loše u slučaju popravka karoserije pomoći će video i foto materijalima na tu temu.

Za zamjenu šipke za zaključavanje haube trebat će vam:
- pomoćnik;
- kapronski kabel duljine najmanje 5 m;
— plastično tijelo kemijske olovke;
- komad tanke čelične žice dužine 10 cm ili spajalica.

Podmazivanje kabela zasuna haube
1. Odvojite savijeni kraj šipke od poluge za zaključavanje haube.

2. Ubrizgajte lubrikant koji prodire u školjku šipke.
3. S drugog kraja šipke ubrizgajte lubrikant koji prodire u školjku (vidi točku 9).

Uklanjanje kabela zasuna haube
BILJEŠKA
Za zamjenu šipke za zaključavanje haube zajedno s školjkom, potrebno je izvršiti naporan posao - ukloniti ploču s instrumentima. Ovo opisuje metodu koja vam omogućuje promjenu šipke za zaključavanje haube uz minimalno rastavljanje. Ako se šipka lako pomiče u školjki, a morate je mijenjati jer se odlomila, tada možete zamijeniti kabel samo tako da ga gurnete u staru školjku.
4.Pomoću otvorenog ključa od 8 mm odvijte maticu stezaljke anglijske šipke.

BILJEŠKA
Matica se nalazi iznad petlje stezaljke pa joj je teško pristupiti (pogled odozdo na fotografiji).

5. Uklonite stezaljku prvo s navojnog klina, a zatim iz potisne školjke.

6. Nakon što ste odvrnuli tri vijka, uklonite štit lijevog bloka prednjeg svjetla.

BILJEŠKA
Na automobilima ranih godina proizvodnje, gornji poprečni nosač prednjeg kraja je drugačijeg oblika i nema štitnik prednjih svjetala.

7. Izvlačimo školjku šipke za zaključavanje haube u rezultirajući otvor.

8. Najlonski kabel presavijemo na pola i dobivenu omču za kabel stavimo na savijeni kraj kabela. Kraj kabela punimo u školjku.

9. Nasadnim ključem od 13 mm s čegrtaljkom (ili ključem) kroz otvoreni poklopac montažnog bloka odvrnemo os sa šesterokutnom glavom ručke za otvaranje haube (radi preglednosti, na fotografiji je pogled s uklonjena ploča s instrumentima, pristup osi je otežan kabelskim svežnjama).

10. Izvadimo os ručke i izvadimo školjku šipke iz utora nosača. Spuštamo ručku ispod ploče s instrumentima i uklanjamo plastični vrh šipke s ručke.

11. Povucite šipku za zaključavanje haube u unutrašnjost automobila (sve dok se kabel ne pojavi).

12. Odvojite kabel od šipke i uklonite sklop šipke s omotačem.

Ugradnja kabela zasuna haube
1. Sa čeličnom žicom, savijajući omču na kraju, provlačimo omču uzice kroz tijelo kemijske olovke (suženi dio tijela olovke treba biti usmjeren u suprotnom smjeru od omče za užad).

2. Kliještima savijamo kraj nove šipke dužine 3-4 cm u petlju. Na savijeni kraj šipke stavljamo petlju za kabel. Za sigurno pričvršćivanje kabela na šipku, petlju pričvršćujemo izolacijskom trakom.

3. Čvrsto gurnemo dio tijela ručke na školjku nove šipke.
Na tijelo olovke nanosimo malo prodorne tekućine.

4. Plastični vrh novog kabela umetnemo u ručku za otvaranje haube (vidi odlomak 10).

BILJEŠKA
Sljedeći korak se izvodi zajedno s asistentom.

5. S vanjske strane automobila glatko povucite šipku za pogon brave haube za kabel, istovremeno usmjeravajući tijelo ručke iz putničkog prostora u rupu u gumenoj brtvi pregrade u motornom prostoru.

6. Izvucite šipku.

7. Učvrstimo ručku za otvaranje brave na osi (vidi točku 9).
8. Uklonite kabel i pričvrstite šipku na bravu haube.

BILJEŠKA
Prilikom pričvršćivanja pogonske šipke na polugu za zaključavanje haube radi ugradnje, prvo postavite bravu na mjesto. Uvjerite se da je štap pravilno usmjeren - nema uvijanja, nabora u ljusci. Kliještima potpuno izvucite šipku i označite mjesto gdje je šipka savijena.

9. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

korisni savjeti za vozače

Željezo za tijelo na VAZ 2110 u nekim je slučajevima potrebno vlasnicima ovog domaćeg automobila. Zbog nesreća ili drugih okolnosti potrebno je zamijeniti dijelove karoserije. Moguće je, naravno, i njihov popravak. Tek sada ne može biti govora ni o kakvoj modernizaciji ako dio ima velika oštećenja, a ne postoji način da se uskladi s geometrijom cijelog tijela. Ovaj će se članak usredotočiti na haubu, koja je jedan od elemenata željeza za tijelo VAZ 2110.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Hauba "desetke" treba opću modernizaciju. Koliko god automobil bio moderan, u tvornici se nekim komponentama karoserije, uključujući haubu, ne pridaje dužna pažnja. Ispada da briga o detaljima, pitanje njegove pune usklađenosti sa svim parametrima udobnosti i stila pada na ramena vlasnika.

Hauba "desetke" po svom se eksterijeru razlikuje od sličnih dijelova drugih modela koje proizvodi domaća auto industrija. Ima ih puno, ali prvo shvatimo o kakvom se elementu tijela radi i koje su njegove značajke.

Kao što znate, zadatak haube je pouzdano zaštititi motorni prostor i njegov sadržaj od vanjskih utjecaja.

Pojednostavljeno rečeno, hauba je dio koji je poklopac za motorni prostor automobila. Ali svrha nape nije ograničena na ovo. Evo njegovih glavnih značajki:

1. Pouzdano zaštitite jedinicu napajanja;
2. Utjecajte na aerodinamiku vozila, poboljšajte njegove performanse.
3. Apsorbirajte buku koju emitira motor koji radi.

• Petlje koje ga pričvršćuju s tijelom;
• Naglasak (na "top deset" je punjena plinom);
• Osigurač (kuka);
• Zaporni čep i matice.

Napa je obješena ispred okvira "desetke" na šarkama posebne namjene. Što se tiče osigurača ili kuke, on nosi funkciju automatske zaštite od automatskog otvaranja. Ako je hauba otvorena, graničnik napunjen plinom sprječava da se zatvori.

Niti jedan element karoserije automobila ne može se "pohvaliti" besprijekornim izgledom nakon određenog vremenskog razdoblja. Isto tako i napa. S vremenom se na njemu pojavljuju ogrebotine, formiraju se slabe zone, odmah prekrivene hrđom. Mnogi vlasnici, kako bi izbjegli probleme ove vrste, jednostavno zamjenjuju metal plastikom. Plastična hauba za "deset najboljih" odnedavno se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Vlasnicima VAZ 2110 s metalnom haubom također se može preporučiti slikanje vlastitim rukama. Ponovno obojana napa će izgledati kao nova, sa stilom se izdvaja iz pozadine.

Nekoliko važnih savjeta koje treba slijediti tijekom procesa slikanja:

• "Deset" se mora temeljito oprati, očistiti od prašine i prljavštine sa svih teško dostupnih mjesta. Četka i poseban šampon pomoći će u ovom slučaju;
• Napa će se morati ukloniti;
• Ako se na metalu pronađu tragovi korozije, onda ga na tim mjestima ne treba bojati. Rđa će uzeti svoj danak kroz boju. Iz tog razloga, bolje je izrezati zahrđala mjesta, a zatim staviti zakrpe i pažljivo zavariti;
• Stavite haubu na posebnu kozu, izrađenu neovisno od dasaka;
• Potrebno je odmastiti površinu posebnom otopinom;
• Nanesite kiselo tlo, po mogućnosti tanki sloj;
• Kit i drugi sloj odmašćivača nanose se tek nakon što se tlo potpuno osuši;
• Boja se također mora nanijeti na osušenu površinu, pomoću posebnog alata;
• Boja se nanosi u nekoliko slojeva;
• Završna faza slikanja uključuje brušenje i nanošenje laka.

Jedan od najznačajnijih dijelova VAZ 2110, najvažniji element željeza za tijelo je hauba. Istina, razina zvučne izolacije koju na njoj provodi biljka ostavlja mnogo poželjeti.

Danas se vlasniku "desetke" pruža dobra prilika za kupnju gotovih ploča za zvučnu izolaciju. To su komadi poliuretana debljine 12 mm. Sloj aluminijske folije, stavljen na jednu stranu lima, pouzdano štiti buku od djelovanja agresivnih tvari sa strane motornog prostora.

Bilješka. Uz svoje glavne funkcije, koje uključuju uklanjanje buke i udaraca, materijal također obavlja ulogu toplinskog izolatora, što nije manje važno u ruskim uvjetima.

Dakle, prije nego što započnete zvučnu izolaciju nape, preporuča se učiniti sljedeće:

• Temeljito očistite dio s unutarnje strane sloja prljavštine i prašine i odmastite ga bilo kojim modernim alatom;
• Svi tragovi antikorozivne tvari također će se morati ukloniti s površine elementa karoserije ako je dio prethodno prošao antikorozivnu obradu.

Trebali biste znati da je hauba "desetke" redovito prekrivena Shumkovom. Izolacijska ploča pričvršćena je na tijelo posebnim kapama. Plastični su i lako se uklanjaju, samo ih odvojite odvijačem.

• Nakon uklanjanja zasuna, uklanjamo standardnu ​​izolaciju nape;
• Zatim zalijepimo dodatnu Shumku s unutarnje strane dijela, unaprijed uklonivši zaštitni film s njega.

Savjet. Preporuča se lijepljenje materijala odmah nakon skidanja folije. Činjenica je da na taj način možete smanjiti mogućnost da strane tvari dođu na ljepilo, što značajno pogoršava njegova svojstva spajanja. A u istu svrhu preporuča se manje dirati rukama.Osim toga, moramo imati na umu da se ljepilo brzo suši, a materijal je, takoreći, jednokratan - ako pogriješite prilikom lijepljenja lima, kasnije će ga biti teško otkinuti.

• Na vrh zalijepljenog materijala stavili smo još jedan tvornički termoizolacijski štit. To se može učiniti lako i jednostavno ako debljina kupljene (dodatne) zvučne izolacije ne prelazi 12 mm.

Često će vlasnik VAZ 2110 možda morati zamijeniti haubu ili je popraviti. Tada ćete morati prvo rastaviti dio s njegovog izvornog mjesta kako biste mogli izvesti odgovarajući posao.

Evo kako ukloniti haubu s "desetke":

• Na detaljima označavamo mjesta gdje sjede pakovi. To se mora učiniti, jer se inače, prilikom ponovnog postavljanja stare nape (već popravljene), poteškoće ne mogu izbjeći;
• Uklanjamo sve dodatke s haube, uključujući elemente kao što su osigurač, čahure i zvučno izolacijski sloj.

Bilješka. Ako je napa zamijenjena, onda se ništa ne mora uklanjati s nje.

• Odvrnemo matice koje pričvršćuju haubu na obje šarke.

Savjet. Prilikom skidanja haube od velike pomoći će biti partner koji će ga držati pri odvrtanju matica. Činjenica je da ako nema pomoćnika, hauba će igrati, a bit će iznimno teško izbjeći izobličenje dijela.

Zatim ostaje samo ukloniti element tijela s klinova. Opet, to trebate učiniti uz pomoć pomoćnika, jer sama napa nije laka.

Što se tiče ugradnje nove nape, to se radi ovako:

• Prvo, mamimo matice na pričvršćivačima;
• Zatvaramo haubu da ispravimo njen položaj. Zapamtite da njegov prednji rub treba biti u ravnini s oblogom radijatora;
• Otvorite poklopac nakon podešavanja i izvršite konačno zatezanje;
• Na popravljenu haubu ugrađujemo sve dijelove koji su prethodno uklonjeni. Preporuča se istodobno provesti dodatnu zvučnu izolaciju (više o tome gore).

Video o ugađanju haube VAZ 2110