DIY popravak haube VAZ 2112

Trebat će vam: odvijač s 10 ključeva, ravni odvijač.

1. Odspojite žicu s priključka "-" akumulatorske baterije.

3. Označite položaj podložaka u odnosu na tijelo. To će olakšati daljnje podešavanje položaja zaključavanja.

4. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju bravu, ispod njih su postavljene opružne podloške.

5. Nakon uklanjanja brave ispod držača, odvijte kraj šipke pogona brave. Izvucite kraj šipke iz metalne čahure i odvojite šipku od poluge za zaključavanje. Uklonite metalnu čahuru sa šipke.

6. Gurnite kraj vučne ovojnice i uklonite kabel iz utora u kućištu brave.

7. Imajte na umu da se podloške mogu postaviti na kraj omotača spojnice.

8. Skinite kraj omotača šipke.

9. Odvrnite maticu koja pričvršćuje metalni držač omotača kabela i uklonite držač s klina, a zatim iz omotača šipke.

10. Pažljivo gurnite plastični držač omota karike prema unutra i uklonite ga iz omotača spojnice.

11. Za kraj vučne šipke privežite mekanu žicu ili uže ne kraće od duljine povlačenja. To će olakšati rad prilikom instaliranja nove veze.

12. S unutarnje strane putničkog prostora otvorite poklopac montažnog bloka (radi lakšeg rukovanja, montažni blok se može ukloniti), pritisnite do kraja ručicu za otvaranje haube i.

trinaest.. podižući vrh školjke prema gore, izvadite kabel iz utora nosača (radi jasnoće, instrumentna ploča je uklonjena na fotografiji).

14. Odvojite kraj kabela od ručke. Da biste to učinili, gurnite kabel u utor u obliku slova L na ručki dok se ne zaustavi i izvucite ga (radi preglednosti, instrument ploča i ručka za otvaranje haube su uklonjeni na fotografiji).

15. Izvucite sajlu u putnički prostor tako da uže ostane na mjestu kabela. Odriješite uže od kabela.

16. Ugradite pogonski kabel brave poklopca motora obrnutim redoslijedom od uklanjanja, osim što se držači omotača kabela moraju pričvrstiti zadnji nakon ugradnje brave. Istodobno, obratite pozornost da vrh kabela na poluzi mora biti savijen kada je vrh omotača kabela ugrađen u tijelo brave.

Referentni priručnik za održavanje automobila VAZ, LADA 110.

Podešavanje paljenja 2110. Kompresija motora VAZ 2112, imobilizator na VAZ 2111. Poklopac ventila VAZ 2112, brtva bloka cilindra VAZ video. Cijena generatora za vaz. zamjena osigurača VAZ 2112, dizajn prijemnika ulja VAZ 2112. Preporučeno tvorničko ulje u kutiji VAZ 2112. Zamjena vodene pumpe (pumpe) VAZ 2112. Zamjena brtvi ventila VAZ 2110.

Hauba VAZ 2110,2111 ili 2112 pričvršćena je s 4 vijka.

Kako promijeniti haubu za VAZ 2110

Da bismo to učinili, potreban nam je ključ za 13 i "čegrtaljka" s glavom za 13 (možete, naravno, bez njega, ali će trebati duže da se odvrne ...).

Otvorimo haubu. Kao što je prikazano na slici ispod (crvene strelice). Kapuljača je na šarkama.

Kako sami ukloniti haubu na desetke

(Pogledajte gornju fotografiju) Da biste oslobodili haubu na m, morat ćete odvrnuti dvije matice za 13 na svakoj šarki (ovdje trebate koristiti čegrtaljku - to je praktičnije i brže ...). Usput, zamjena haube na Ladi Kalini prikladnija je zbog pristupačnijih šarki haube. Osim toga, morate odvrnuti amortizere haube. Ali, odmah se postavlja pitanje - kako zamijeniti amortizere haube. Da biste to učinili, morate odvrnuti podupirač otvorenim ključem s poklopca ... I, zatim, odvrnuti maticu za 13 na amortizeru ispod, na gredi.

Uklanjanje gasnog graničnika VAZ 2110

Postavite novu napu naopako. Bit će puno lakše ako stavite matice šarki s istim podloškama točno na svoje mjesto (tragovi podloške na šarki). Tada će napa biti u istom položaju kao prije nego što je uklonjena. Nemojte još previše zategnuti matice.Zaključajte poklopac motora i pazite na razmak između poklopca motora i prednjih blatobrana i prednjih vrata. Ako je sve u redu - zategnite ... Ako se nova hauba ne zatvara dobro, onda namjestite bravu haube.

Uz pravi pristup, zamjena haube VAZ 2110 traje manje vremena od zamjene prednjeg krila desetak ili zamjene prednjeg branika na cvrkutu.

Hauba VAZ 2110, cijena od 4500 do 6000 i više

Ako ste vlasnik VAZ-a desete obitelji, bilo da se radi o VAZ 2110 ili VAZ 2111, VAZ 2112, onda ne morate popravljati haubu s otvorenim postoljem, kao što je to bilo u prethodnim modelima. To je veliki plus što je hauba podržana teleskopskim podupiračima, ali postoji i mali minus. Nedostatak takvih zaustavljanja je što s vremenom prestaju normalno držati i moraju se mijenjati. U ovom članku ću vam pokazati kako vlastitim rukama zamijeniti graničnike haube na VAZ 2110.

Ova vrsta popravka nije teška, jer će vam za njegovu provedbu trebati samo jedan otvoreni ključ "13".

1. Pa, krenimo. Prije svega, kako biste se zaštitili od mogućih ozljeda, morate otvoriti haubu i nečim je poduprijeti.
2. Zatim pomoću tipke "13" isključite stalak na dnu, kao što je prikazano u nastavku:

1. Odmaknite ga u stranu, tako da možete doći do gornjeg vijka stalka.

1. Kako nije teško pogoditi, odvrćemo gornju pričvrsnu maticu graničnika poklopca motora VAZ 2110.
2. Uklonimo stalak.

1. Izvodimo sličan algoritam za drugu stranu haube.
2. Instaliramo nova zaustavljanja natrag na algoritam uklanjanja.

Prosječna cijena novih podupirača poklopca motora kreće se od 250 do 400 rubalja. Kao što vidite, zamjena graničnika na poklopcu motora VAZ 2110 nije težak zadatak. Stoga, zašto preplaćivati ​​ako možete sami napraviti popravak.

Željezo za tijelo na VAZ 2110 u nekim je slučajevima potrebno vlasnicima ovog domaćeg automobila. Zbog nezgoda ili drugih okolnosti, dijelove karoserije potrebno je zamijeniti bez greške. Naravno, moguć je i njihov popravak. Samo, ni o kakvoj modernizaciji ne može biti govora ako je dio dosta oštećen, a nikako ga uskladiti s geometrijom cijele karoserije. Ovaj članak će se fokusirati na haubu, koja je jedan od elemenata karoserije Vaz 2110.

Hauba "desetke" treba opću modernizaciju. Bez obzira koliko je automobil moderan, u tvornici se nekim komponentama, uključujući haubu, ne pridaje dužna pažnja. Ispada da briga o detaljima, pitanje njegove pune usklađenosti sa svim parametrima udobnosti i stila, pada na ramena vlasnika.

Hauba "desetke" po svom se eksterijeru razlikuje od sličnih dijelova drugih modela koje proizvodi domaća autoindustrija. Ima ih puno, ali prvo, shvatimo o kakvom se elementu tijela radi i koje su njegove značajke.

Kao što znate, zadatak haube je pouzdano zaštititi motorni prostor i njegov sadržaj od vanjskih utjecaja.

Pojednostavljeno rečeno, hauba je dio koji predstavlja poklopac motocikla u vozilu. Ali svrha nape nije ograničena samo na to. Njegove glavne funkcije su:

1. Pouzdano zaštitite jedinicu napajanja;
2. Utjecajte na aerodinamiku vozila, poboljšajte njegove performanse.
3. Apsorbirajte zvukove motora.

• Šarke koje ga pričvršćuju na tijelo;
• Zaustavite se (na prvih deset je napunjeno plinom);
• Osigurač (kuka);
• Zaporni čep i matice.

Napa je obješena ispred okvira "desetke" na šarkama za posebne namjene. Što se tiče osigurača ili kuke, on nosi funkciju automatske zaštite od automatskog otvaranja. Ako je poklopac otvoren, graničnik napunjen plinom sprječava da se zatvori.

Niti jedan element karoserije automobila ne može se "pohvaliti" besprijekornim izgledom nakon određenog vremena. Isto tako i napa. S vremenom se na njemu pojavljuju ogrebotine, formiraju se slabe zone koje se odmah prekrivaju hrđom. Mnogi vlasnici, kako bi izbjegli probleme ove vrste, jednostavno zamjenjuju metal plastikom.Plastična hauba "top deset" odnedavno se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Vlasnicima VAZ 2110 s metalnom haubom također se može preporučiti slikanje vlastitim rukama. Ponovno obojana hauba izgledat će kao nova i stilski će se isticati iz pozadine.

Nekoliko važnih savjeta koje treba slijediti prilikom slikanja:

• Prvih deset mora se temeljito oprati, sva teško dostupna mjesta moraju se očistiti od prašine i prljavštine. Četka i poseban šampon pomoći će u ovom slučaju;
• Napa će se morati ukloniti;
• Ako se na metalu pronađu tragovi korozije, boja na tim mjestima ne bi trebala biti. Rđa će uzeti svoj danak kroz boju. Iz tog razloga, bolje je izrezati zahrđala mjesta, a zatim pažljivo zakrpati i zavariti;
• Sami stavite kapuljaču na poseban nosač od dasaka;
• Neophodno je odmastiti površinu posebnom otopinom;
• Nanesite kiseli temeljni premaz, po mogućnosti u tankom sloju;
• Kit i drugi sloj odmašćivača nanose se tek nakon što se tlo potpuno osuši;
• Boja se također mora nanijeti na suhu površinu pomoću posebnog alata;
• Boja se nanosi u nekoliko slojeva;
• Završna faza slikanja uključuje brušenje i lakiranje.

Jedan od najznačajnijih dijelova VAZ 2110, najvažniji element željeza za tijelo je hauba. Istina, razina zvučne izolacije koju na njoj provodi biljka ostavlja mnogo poželjeti.

Danas se vlasniku "desetke" pruža dobra prilika za kupnju gotovih ploča za zvučnu izolaciju. To su komadi poliuretana debljine 12 mm. Sloj aluminijske folije, stavljen na jednu stranu lima, pouzdano štiti buku od djelovanja korozivnih tvari sa strane motornog prostora.

Bilješka. Uz svoje glavne funkcije, koje podrazumijevaju uklanjanje buke i kucanja, materijal također igra ulogu toplinskog izolatora, što nije manje važno u ruskim uvjetima.

Dakle, prije početka zvučne izolacije nape, preporuča se učiniti sljedeće:

• Temeljito očistite unutrašnjost dijela od sloja prljavštine i prašine i odmastite bilo kojim modernim sredstvom;
• Svi tragovi antikorozivne obrade također će se morati ukloniti s površine elementa karoserije ako je dio prethodno prošao antikorozivnu obradu.

Treba znati da je hauba "desetke" redovito prekrivena bukom. Posebne kapice pričvršćuju izolacijsku ploču na tijelo. Plastični su i lako se uklanjaju, samo ih je potrebno odvojiti odvijačem.

• Uklanjamo, nakon uklanjanja kopči, standardnu ​​izolaciju nape;
• Zatim, s unutarnje strane dijela, zalijepimo dodatnu Shumku, unaprijed uklanjajući zaštitni film s nje.

Savjet. Preporuča se lijepljenje materijala odmah nakon skidanja folije. Činjenica je da na taj način možete smanjiti mogućnost da strane tvari dođu na ljepilo, koje značajno narušavaju njegova svojstva prianjanja. A u istu svrhu preporuča se manje dirati rukama. Osim toga, treba imati na umu da se ljepilo brzo suši, a materijal je, takoreći, jednokratan - ako pogriješite prilikom lijepljenja lima, kasnije će ga biti teško otkinuti.

• Povrh zalijepljenog materijala stavljamo i tvornički termoizolacijski štit. To se može učiniti lako i jednostavno ako debljina kupljene (dodatne) zvučne izolacije ne prelazi 12 mm.

Često će vlasnik VAZ 2110 možda morati zamijeniti haubu ili je popraviti. Tada ćete morati prvo rastaviti dio s njegovog izvornog mjesta kako biste mogli izvesti odgovarajući posao.

Evo kako ukloniti haubu s prvih deset:

• Na detaljima označavamo mjesta gdje sjede podloške. To se mora učiniti, jer se inače, prilikom ponovnog postavljanja stare nape (već popravljene), poteškoće ne mogu izbjeći;
• Uklanjamo sve dodatke s haube, uključujući elemente kao što su osigurač, čahure i zvučno izolacijski sloj.

Bilješka. Ako je napa zamijenjena, ne morate ništa uklanjati s nje.

• Odvijamo matice koje pričvršćuju poklopac na obje šarke.

Savjet. Veliku uslugu pri skidanju haube pružit će partner koji će je držati dok odvrće matice.Činjenica je da ako nema pomoćnika, hauba će igrati, a bit će iznimno teško izbjeći iskrivljenje dijela.

Zatim ostaje samo ukloniti element tijela s klinova. Opet, to se mora učiniti uz pomoć pomoćnika, budući da sama napa nije lagana.

Što se tiče ugradnje nove nape, to se radi ovako:

• Prvo, pričvrstimo matice na pričvršćivače;
• Zatvaramo haubu da ispravimo njen položaj. Zapamtite da njegov prednji rub mora biti u ravnini s oblogom radijatora;
• Nakon podešavanja otvaramo haubu i provodimo konačno zatezanje;
• Na popravljenu haubu ugrađujemo sve dijelove koji su prethodno uklonjeni. Preporuča se istodobno provesti dodatnu izolaciju buke (više o tome gore).

Video o ugađanju haube VAZ 2110

Podešavanje ili ugađanje haube uključuje uvijanje gumenih uložaka ili odbojnika, kako se još nazivaju. Kompetentno podešavanje haube je isti konektor duž cijelog perimetra dijela u kontaktu s prednjim blatobranom VAZ 2110.

Bilješka. Važna uloga se također daje bravi nape. Ako je dio teško otvoriti ili zatvoriti, podešavanje brave pomoći će u postavljanju stvari.

Vrlo je važno pravodobno provoditi preventivne manipulacije s napom kako bi se utvrdilo sjedi li sigurno i nije li se pomaknuo sa svog mjesta tijekom dugotrajnog rada.

Brava ima gotovo najvažniju ulogu u prilagodbi. On je taj koji je odgovoran za pouzdano zatvaranje elementa tijela. U slučajevima kada se poklopac otvara silom, potrebno je učiniti sljedeće:

• Otvorite poklopac;
• Otpustite matice koje pričvršćuju bravu na haubi;
• Pomaknite bravu malo u stranu ili je postavite na mjesto ako vidite da je pomaknuta;
• Čvrsto zavijte stezaljke natrag;
• Provjerite rad brave.

Sama napa se podešava nakon završetka radova na postavljanju brave:

• Prvo se vizualno pregledava sa svih strana u zatvorenom stanju. U tom slučaju, oba blatobrana vozila moraju imati isti zazor kao i poklopac motora. Približno je 3 mm. Što se tiče prednjeg ruba, i ovdje element mora sjediti u istoj ravnini s hladnjakom i blatobranima;
• Zatim se kapuljača podešava po visini. Vijci koji povezuju graničnik s poklopcem su olabavljeni. Nakon postavljanja ispravnog položaja, matice se ponovno zatežu.

Često se događa da kabel na haubi otkaže. Ako ne uspije, tada je potrebno zamijeniti element novim. To se radi ovako:

• Otvaramo haubu;
• Kuku koja se nalazi na kraju kabela izvlačimo iz čepa za bravu;
• Također objesimo komad kabela ispod haube;
• Sada idemo u salon i rastavljamo pretinac u kojem se nalazi kabel. Nalazi se ispod kontrolne ploče s lijeve strane;
• Povucite kabel prema unutra;
• Kroz gumenu cijev stavljamo novi kabel;
• Pričvrstite ručku na mjesto.

Takav rad, koji obavlja sam vlasnik, pomoći će mu uštedjeti mnogo. Činjenica je da je danas cijena profesionalnih usluga prilično visoka. Ne može si svaki Rus priuštiti svaki put odvesti auto na servis, pogotovo u krizi. Morate naučiti raditi ono što možete sami. Video i foto materijali na temu pomoći će u poslovanju popravka karoserije.

Za zamjenu šipke za zaključavanje poklopca motora trebat će vam:
- pomoćnik;
- najlonski kabel duljine najmanje 5 m;
- plastično tijelo kemijske olovke;
- komad tanke čelične žice dužine 10 cm ili spajalica.

Podmazivanje sajle brave haube
1. Odvojite savijeni kraj šipke od poluge za zaključavanje haube.

2. Prodorno mazivo ubrizgavamo u potisnu školjku.
3. Prodirujuće mazivo ubrizgavamo u školjku s drugog kraja šipke (vidi točku 9).

Uklanjanje kabela za zaključavanje haube
BILJEŠKA
Za zamjenu šipke za zaključavanje poklopca motora zajedno s školjkom, potrebno je obaviti naporan posao - ukloniti ploču s instrumentima. Ovaj članak opisuje metodu za promjenu šipke za zaključavanje poklopca motora uz minimalno rastavljanje. Ako se šipka lako pomiče u ljusci, a morate je promijeniti zbog činjenice da se lomi, tada se samo kabel može zamijeniti guranjem u staru školjku.
4.Pomoću otvorenog ključa od 8 mm odvijte maticu stezaljke šipke.

BILJEŠKA
Matica se nalazi iznad omče ovratnika, pa je pristup do nje otežan (pogled odozdo na fotografiji).

5. Uklonite stezaljku prvo s navojne šipke, a zatim s potisnog omotača.

6. Nakon što ste odvrnuli tri vijka, uklonite štit jedinice lijevog prednjeg svjetla.

BILJEŠKA
Na automobilima ranih godina proizvodnje, gornji poprečni nosač prednjeg kraja je drugačijeg oblika i nema štitnik prednjih svjetala.

7. Povucite poklopac brave poklopca motora u otvor.

8. Presavijte najlonski kabel na pola i stavite dobivenu omču užeta na savijeni kraj kabela. Kraj kabela punimo u plašt.

9. Pomoću nasadnog ključa od 13 mm s čegrtaljkom (ili ključem) kroz otvoreni poklopac montažnog bloka isključite osovinu sa šesterokutnom glavom ručke za otvaranje haube (radi preglednosti, fotografija prikazuje pogled s instrument tabla uklonjena, pristup osovini je otežan kabelskim svežnjama).

10. Izvadite os ručke i uklonite školjku šipke iz utora nosača. Spuštamo ručku ispod upravljačke ploče i uklanjamo plastični kraj šipke s ručke.

11. Izvucite šipku za zaključavanje haube u automobil (sve dok se kabel ne pojavi).

12. Odvojite kabel od šipke i uklonite sklop šipke s omotačem.

Ugradnja kabela za povlačenje poklopca motora
1. Sa čeličnom žicom, savijajući omču na kraju, provlačimo omču užeta kroz tijelo kemijske olovke (sužavajući dio tijela olovke treba biti usmjeren u smjeru suprotnom od omče olovke). kabel).

2. Kliještima savijte kraj nove šipke dužine 3-4 cm u petlju. Na savijeni kraj šipke stavljamo petlju užeta. Za sigurno pričvršćivanje kabela na vuču, petlju pričvršćujemo izolacijskom trakom.

3. Gurnite dio tijela ručke čvrsto na školjku nove šipke.
Stavili smo malo prodorne tekućine na tijelo olovke.

4. Umetnite plastični vrh novog kabela u ručku za otvaranje haube (vidi točku 10).

BILJEŠKA
Sljedeća radnja se izvodi zajedno s pomoćnikom.

5. Izvan automobila, uz kabel, glatko povlačimo pogonsku šipku brave haube, istovremeno usmjeravajući tijelo ručke iz putničkog prostora u rupu u gumenoj brtvi pregrade u motornom prostoru.

6. Izvucite vuču.

7. Učvrstimo ručku za otvaranje brave na osi (vidi točku 9).
8. Uklonite kabel i pričvrstite šipku na bravu poklopca motora.

BILJEŠKA
Prilikom pričvršćivanja pogonske šipke na polugu za zaključavanje poklopca motora radi isprobavanja, prvo zamijenite bravu. Pazite da je šipka pravilno položena - nema uvijanja, pregiba ljuske. Kliještima izvucite vučnu šipku do kraja i označite gdje je šipka presavijena.

9. Daljnja montaža se izvodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

korisni savjeti za vozače

Željezo za tijelo na VAZ 2110 u nekim je slučajevima potrebno vlasnicima ovog domaćeg automobila. Zbog nezgoda ili drugih okolnosti, dijelove karoserije potrebno je zamijeniti bez greške. Naravno, moguć je i njihov popravak. Samo, ni o kakvoj modernizaciji ne može biti govora ako je dio dosta oštećen, a nikako ga uskladiti s geometrijom cijele karoserije. Ovaj članak će se fokusirati na haubu, koja je jedan od elemenata karoserije Vaz 2110.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Hauba "desetke" treba opću modernizaciju. Koliko god automobil bio moderan, u tvornici se nekim komponentama karoserije, uključujući haubu, ne pridaje dužna pažnja. Ispada da briga o detaljima, pitanje njegove pune usklađenosti sa svim parametrima udobnosti i stila, pada na ramena vlasnika.

Hauba "desetke" po svom se eksterijeru razlikuje od sličnih dijelova drugih modela koje proizvodi domaća autoindustrija. Ima ih puno, ali prvo, shvatimo o kakvom se elementu tijela radi i koje su njegove značajke.

Kao što znate, zadatak haube je pouzdano zaštititi motorni prostor i njegov sadržaj od vanjskih utjecaja.

Pojednostavljeno rečeno, hauba je dio koji predstavlja poklopac motocikla u vozilu. Ali svrha nape nije ograničena samo na to. Njegove glavne funkcije su:

1. Pouzdano zaštitite jedinicu napajanja;
2. Utjecajte na aerodinamiku vozila, poboljšajte njegove performanse.
3. Apsorbirajte zvukove motora.

• Šarke koje ga pričvršćuju na tijelo;
• Zaustavite se (na prvih deset je napunjeno plinom);
• Osigurač (kuka);
• Zaporni čep i matice.

Napa je obješena ispred okvira "desetke" na šarkama za posebne namjene. Što se tiče osigurača ili kuke, on nosi funkciju automatske zaštite od automatskog otvaranja. Ako je poklopac otvoren, graničnik napunjen plinom sprječava da se zatvori.

Niti jedan element karoserije automobila ne može se "pohvaliti" besprijekornim izgledom nakon određenog vremena. Isto tako i napa. S vremenom se na njemu pojavljuju ogrebotine, formiraju se slabe zone koje se odmah prekrivaju hrđom. Mnogi vlasnici, kako bi izbjegli probleme ove vrste, jednostavno zamjenjuju metal plastikom. Plastična hauba "top deset" odnedavno se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Vlasnicima VAZ 2110 s metalnom haubom također se može preporučiti slikanje vlastitim rukama. Ponovno obojana hauba izgledat će kao nova i stilski će se isticati iz pozadine.

Nekoliko važnih savjeta koje treba slijediti prilikom slikanja:

• Prvih deset mora se temeljito oprati, sva teško dostupna mjesta moraju se očistiti od prašine i prljavštine. Četka i poseban šampon pomoći će u ovom slučaju;
• Napa će se morati ukloniti;
• Ako se na metalu pronađu tragovi korozije, boja na tim mjestima ne bi trebala biti. Rđa će uzeti svoj danak kroz boju. Iz tog razloga, bolje je izrezati zahrđala mjesta, a zatim pažljivo zakrpati i zavariti;
• Sami stavite kapuljaču na poseban nosač od dasaka;
• Neophodno je odmastiti površinu posebnom otopinom;
• Nanesite kiseli temeljni premaz, po mogućnosti u tankom sloju;
• Kit i drugi sloj odmašćivača nanose se tek nakon što se tlo potpuno osuši;
• Boja se također mora nanijeti na suhu površinu pomoću posebnog alata;
• Boja se nanosi u nekoliko slojeva;
• Završna faza slikanja uključuje brušenje i lakiranje.

Jedan od najznačajnijih dijelova VAZ 2110, najvažniji element željeza za tijelo je hauba. Istina, razina zvučne izolacije koju na njoj provodi biljka ostavlja mnogo poželjeti.

Danas se vlasniku "desetke" pruža dobra prilika za kupnju gotovih ploča za zvučnu izolaciju. To su komadi poliuretana debljine 12 mm. Sloj aluminijske folije, stavljen na jednu stranu lima, pouzdano štiti buku od djelovanja korozivnih tvari sa strane motornog prostora.

Bilješka. Uz svoje glavne funkcije, koje podrazumijevaju uklanjanje buke i kucanja, materijal također igra ulogu toplinskog izolatora, što nije manje važno u ruskim uvjetima.

Dakle, prije početka zvučne izolacije nape, preporuča se učiniti sljedeće:

• Temeljito očistite unutrašnjost dijela od sloja prljavštine i prašine i odmastite bilo kojim modernim sredstvom;
• Svi tragovi antikorozivne obrade također će se morati ukloniti s površine elementa karoserije ako je dio prethodno prošao antikorozivnu obradu.

Treba znati da je hauba "desetke" redovito prekrivena bukom. Posebne kapice pričvršćuju izolacijsku ploču na tijelo. Plastični su i lako se uklanjaju, samo ih je potrebno odvojiti odvijačem.

• Uklanjamo, nakon uklanjanja kopči, standardnu ​​izolaciju nape;
• Zatim, s unutarnje strane dijela, zalijepimo dodatnu Shumku, unaprijed uklanjajući zaštitni film s nje.

Savjet. Preporuča se lijepljenje materijala odmah nakon skidanja folije. Činjenica je da na taj način možete smanjiti mogućnost da strane tvari dođu na ljepilo, koje značajno narušavaju njegova svojstva prianjanja. A u istu svrhu preporuča se manje dirati rukama.Osim toga, treba imati na umu da se ljepilo brzo suši, a materijal je, takoreći, jednokratan - ako pogriješite prilikom lijepljenja lima, kasnije će ga biti teško otkinuti.

• Povrh zalijepljenog materijala stavljamo i tvornički termoizolacijski štit. To se može učiniti lako i jednostavno ako debljina kupljene (dodatne) zvučne izolacije ne prelazi 12 mm.

Često će vlasnik VAZ 2110 možda morati zamijeniti haubu ili je popraviti. Tada ćete morati prvo rastaviti dio s njegovog izvornog mjesta kako biste mogli izvesti odgovarajući posao.

Evo kako ukloniti haubu s prvih deset:

• Na detaljima označavamo mjesta gdje sjede podloške. To se mora učiniti, jer se inače, prilikom ponovnog postavljanja stare nape (već popravljene), poteškoće ne mogu izbjeći;
• Uklanjamo sve dodatke s haube, uključujući elemente kao što su osigurač, čahure i zvučno izolacijski sloj.

Bilješka. Ako je napa zamijenjena, ne morate ništa uklanjati s nje.

• Odvijamo matice koje pričvršćuju poklopac na obje šarke.

Savjet. Veliku uslugu pri skidanju haube pružit će partner koji će je držati dok odvrće matice. Činjenica je da ako nema pomoćnika, hauba će igrati, a bit će iznimno teško izbjeći iskrivljenje dijela.

Zatim ostaje samo ukloniti element tijela s klinova. Opet, to se mora učiniti uz pomoć pomoćnika, budući da sama napa nije lagana.

Što se tiče ugradnje nove nape, to se radi ovako:

• Prvo, pričvrstimo matice na pričvršćivače;
• Zatvaramo haubu da ispravimo njen položaj. Zapamtite da njegov prednji rub mora biti u ravnini s oblogom radijatora;
• Nakon podešavanja otvaramo haubu i provodimo konačno zatezanje;
• Na popravljenu haubu ugrađujemo sve dijelove koji su prethodno uklonjeni. Preporuča se istodobno provesti dodatnu izolaciju buke (više o tome gore).

Video o ugađanju haube VAZ 2110