Popravak karburatora za motornu pilu DIY Husqvarna 137

Detaljno: uradi sam popravak karburatora motorne pile Husqvarna 137 od pravog majstora za web stranicu my.housecope.com.

Motorna pila je potrebna u građevinarstvu, vrtu i uređenju okoliša - njezina prisutnost uvelike pojednostavljuje provedbu niza zadataka za obradu drva. Glavna jedinica ovog alata je motor, čiji rad uvelike ovisi o stanju i postavkama rasplinjača. Ovdje se priprema smjesa goriva. To znači da ako se pila ne pokrene, zaustavi ili ne daje potrebnu snagu, vjerojatno je razlog tome nepravilan rad rasplinjača. Srećom, u mnogim slučajevima to možete sami riješiti. Samo za to morate znati i razumjeti uređaj i princip rada ove jedinice i, naravno, samu motornu pilu.

Glavna svrha karburatora je miješanje goriva sa zrakom u potrebnim omjerima. Ako se potonje prekrši, to se gotovo odmah odražava na rad motora.

Karburator za motornu pilu Stihl MS 181 C BE

Karburatori za motorne pile mogu se razlikovati u dizajnu. Međutim, njihovi osnovni elementi i princip rada ostaju približno isti.

Uređaj karburatora:

Ovo je aerotunel, preko kojeg se nalazi zračna zaklopka - uz njegovu pomoć regulira se intenzitet dovoda zraka.

Ovaj dio se nalazi na mjestu gdje je bazna cijev sužena - ovdje se povećava brzina protoka zraka, t.j. zrak se uvijek dovodi u karburator pod nekim pritiskom.

U tom području gorivo dolazi u dodir sa strujom zraka. Gorivo ulazi u raspršivač iz plovne komore kroz mlaznicu (uređaj za doziranje).

Komora za plutanje

Ovo je spremnik koji vam omogućuje održavanje smjese goriva u stabilnom stanju.

Video (kliknite za reprodukciju).

Strukturni dijagram karburatora motorne pile

Karburator motorne pile radi prema sljedećem principu:

kada se motor pokrene, otvara se glavni poklopac i struja zraka se dovodi u zračni kanal određenom brzinom;
brzina protoka zraka, kao i razina plovka u komori, regulirani su položajem zaklopke, naime, zbog razlike tlaka u komori plovka i zračnom kanalu;
gorivo iz plovne komore se usisava u mlaznicu, a odatle u difuzor;
prolazeći kroz difuzor, zrak hvata gorivo koje ulazi tamo;
dobivena smjesa se dovodi u komore cilindara kroz ulazne kanale.

Princip rada karburatora motorne pile

Tlak u komori za plovak je približno jednak atmosferskom, ali u zračnim kanalima rasplinjača, kada se motor motorne pile pokrene, nastaje vakuum. Otvaranje zaklopke povećava protok zraka. Kao rezultat toga, više goriva teče u rasplinjač, a broj okretaja osovine motora se povećava.

U prvim satima rada, 2-taktni motor motorne pile zahtijeva uhodavanje, o čemu ovisi kvaliteta njegovog daljnjeg rada. Tijekom procesa uhodavanja vrši se primarno podešavanje rasplinjača - postavljaju se optimalni parametri za pripremu i opskrbu mješavinom goriva.

Početna provala motornom pilom: rad s tankim materijalom

Većina modernih motornih pila prodaje se prilagođene. Ipak, kvaliteta tvorničkih postavki ne ometa provjeru - na kraju ćete morati raditi s instrumentom.

Kada prvi put pokrenete motornu pilu, ona mora biti nježna. Stoga se nekoliko sati nakon pokretanja preporuča ne preopteretiti motor i rezati samo male grane i debla debljine do 10 cm.

Da biste se osigurali od kvarova u rasplinjaču motorne pile, pomoći će jednostavna pravila:

Uvijek miješajte benzin i ulje u skladu s brojevima proizvođača. Proporcije mješavine goriva za motor motorne pile
Nemojte unaprijed pripremati mješavinu goriva - svojstva benzina i ulja kada se pomiješaju s vremenom će izgubiti. Iznimka je gorivo za alat koji se intenzivno koristi, ali ovdje ne smijete prelaziti približno tjednu stopu.
Upotrijebite ulje navedeno za vaš motor motorne pile. Smjesa goriva s nestandardnim sastavom će je onemogućiti ozbiljno i dugo vremena.
Prilikom pripreme mješavine goriva, uzmite u obzir utjecaj klimatskih uvjeta na njegove komponente.

Motorna pila mora se ispravno pokrenuti, osigurati stabilnu brzinu lančanika i glatko povećanje / smanjenje snage. Kada motor radi, ne smije biti stranih udaraca, pucketanja i zvukova.

Profesionalna ručna motorna pila na poslu

Glavna stvar tijekom početnog uhodavanja alata je osigurati da potrošnja goriva odgovara korištenoj snazi, t.j. u praksi se pila ne bi smjela gasiti, "kihati", dimiti i raditi u trzajima.

Tipične kvarove rasplinjača lako je prepoznati. Izražavaju se u činjenici da se motor motorne pile upali i odmah ugasi ili uopće ne daje znakove života. Pa, ili troši gorivo silovito, stvarajući oblake crnog dima i agresivne vibracije umjesto potrebne snage.

Dijagram rada karburatora motorne pile

Na postavke karburatora mogu utjecati:

nedostatak pričvršćivanja vijaka za podešavanje; Vijci za podešavanje motorne pile
trošenje klipne grupe; Nova CPG motorna pila Husqvarna 365
blokada kanala za gorivo i zrak;
oštećenje zračnih filtera; Filter zraka za motornu pilu s najlonskim umetkom

Ako se pronađu problemi, treba ih odmah otkloniti. Ali kako znati je li problem u karburatoru? Da biste to učinili, gledajte kako vaš alat radi.

Tipični znakovi da postavke rasplinjača nisu u redu uključuju:

Nestabilan rad motora

U pravilu je razlog za to korištenje pogrešne (posne) mješavine goriva.

Prekomjerna potrošnja goriva

Izražava se u povećanoj emisiji otpadnog ispušnog plina, koji postaje crn. To znači da gorivo nije u potpunosti potrošeno, t.j. smjesa je prezasićena.

Karburator je ispravno postavljen - pila se pokreće prvi put

Proizvoljne promjene snage motora

Može biti povezano s oštećenjem pričvršćenja vijaka za podešavanje ili zaštitnog poklopca.

Povećana potrošnja goriva praćena vibracijama i udarcima

To govori o kritičnom trošenju klipne skupine, stoga će podešavanje rasplinjača odgoditi remont samo na neko vrijeme.

"Kihanje" i trzanje motora

Ova se slika promatra kada su kanali rasplinjača začepljeni ili njegovi filtri ne rade. U tom slučaju, prilagodbe treba izvršiti tek nakon temeljitog ispiranja sklopa.

Filter goriva za motornu pilu

Unatoč činjenici da je karburator najteži dio motora, ne biste se trebali uzrujati ako otkrije kvarove u svom radu. Umjesto toga, trebate se naoružati nekim alatom, dizajnom čvorova i nekom zdravom logikom.

Karburator motorne pile se popravlja

Prije svega, morate pripremiti mjesto za demontažu. Ovo može biti radni stol ili običan stol. Osim toga, potreban vam je pravokutni komad tkanine ili kartona - na njemu ćete uredno presavijati dijelove karburatora. I, na kraju, alat: za rastavljanje će vam trebati set otvorenih ključeva i odvijača, posebna smjesa za čišćenje i ultrazvučna kavitacijska kupka.

Alat za popravak karburatora motorne pile

Prvo morate rastaviti karburator motorne pile. To se radi ovim redoslijedom:

Da biste došli do rasplinjača, morate ukloniti gornji poklopac motorne pile, koji je pričvršćen s tri vijka. Uklanjanje poklopca karburatora
Nakon uklanjanja poklopca, ne zaboravite ukloniti brtvu, koja je sastavni dio zračnog filtera, i tijelo potonjeg, za što morate odvrnuti odgovarajuće matice i/ili ukloniti ga iz kopči.
Na desnoj strani rasplinjača nalazi se crijevo za gorivo, koje se mora ukloniti zajedno s pogonskom šipkom zračne zaklopke, ne zaboravljajući je povući s priključka s lijeve strane. Uklanjanje crijeva za gorivo i pogonske šipke
Nakon uklanjanja crijeva i šipke, izvadite vrh kabela gasa iz pričvrsne utičnice i na kraju demontirajte crijevo za benzin. Uklanjanje sajle gasa
Rasplinjač se tada može ukloniti s nosača radi kasnijeg rastavljanja. Nakon uklanjanja crijeva za benzin, karburator je spreman za rastavljanje.

Demontaža rasplinjača mora se izvesti na način propisan dizajnom i funkcionalnim rješenjima njegovih elemenata. Dijelovi rasplinjača motorne pile ne razlikuju se po veličini, pa ih je potrebno pažljivo i redom presavijati, pokušavajući ništa ne izgubiti.

Nakon demontaže potrebno je izvršiti otklanjanje kvarova i zamijeniti oštećene ili istrošene dijelove. Zatim cijeli set treba isprati posebnim proizvodom, osušiti i obrisati suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. Mlaznice i cijevi sklopa moraju se ispuhati stlačenim zrakom ili, kako bi se temeljitije uklonile tvorevine na njihovim unutarnjim površinama, prije toga moraju biti tretirane ultrazvukom.

Ponovna montaža rasplinjača vrši se tek nakon potpunog čišćenja, sušenja i puhanja komprimiranim zrakom. Istodobno, ne zaboravite da se neke brtve i brtve, čak i ako nisu oštećene, moraju zamijeniti.

Možete započeti s podešavanjem rasplinjača pod uvjetom da se pravilno otklone kvarovi, kvalitetna montaža i besprijekorna ponovna ugradnja na motor.

Principi podešavanja karburatora:

vijci H i L podešavaju omjer zraka i zapaljive smjese, t.j. položaj gasa. Zatezanje vijaka u smjeru kazaljke na satu dovodi do iscrpljivanja smjese i prijelaza motora na niske okretaje. Prilikom odvrtanja (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu), smjesa se obogaćuje, a brzina motora se povećava;
vijak T odgovoran je za podešavanje brzine u praznom hodu: okretanjem u smjeru kazaljke na satu povećava se njihov broj, protiv - smanjenje;
vijci se podešavaju redoslijedom L-H-T. Kalibracija karburatora motorne pile

Opći algoritam podešavanja izgleda ovako:

U početku se najveća brzina u praznom hodu nalazi okretanjem vijka L, a zatim ga vratite za ¼ okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako se lanac okreće u praznom hodu, okrenite vijak T u istom smjeru dok se potpuno ne zaustavi.
S toplim motorom, koji radi punom brzinom, okrenite vijak H za ¼ okreta ulijevo, zatim pustite motor da radi 10 s kako biste provjerili maksimalnu brzinu pomoću tahometra. Mora odgovarati broju navedenom u putovnici instrumenta.
Nakon kalibracije vijcima L i H, broj okretaja u praznom hodu se podešava vijkom T. Ako se radi ispravno, motor će raditi ravnomjerno u svim položajima. Podsjetnik za kalibraciju karburatora na tijelu motorne pile

Nakon dovršetka podešavanja, ostaje ponovno postaviti poklopac motorne pile s izolacijskom brtvom, nakon čega možete započeti glavni rad. Ako su postavke ispravne, motor motorne pile će dobiti optimalnu smjesu goriva. To će osigurati njegovu normalnu učinkovitost, kao i ukupnu udobnost i sigurnost rada s alatom.

Početna »Podešavanje karburatora Husqvarna 137 svojim rukama

Zašto trebate podesiti svoj Husqvarna karburator

Karburator je jedna od važnih mehaničkih komponenti koje čine motornu pilu. U svojim zadacima. pomiješajte gorivo sa zrakom i dovedite dobiveni sastav u motor. Ali tijekom rada motorne pile nastaju situacije kada podešavanje karburatora Husqvarna postaje neophodno.Ovisno o razlozima, vrši se podešavanje rasplinjača motorne pile 142 i drugih serija kako bi se spriječile sljedeće situacije:

prisutnost prekida u radu motora, popraćenih njegovim gašenjem;
prekomjerna potrošnja goriva tijekom rada.

Budući da rasplinjač utječe na kvalitetu goriva, u prvom slučaju, potreba za podešavanjem rasplinjača na pili 137 ili druge profesionalne serije kao što je Huskvarna 240 ili 260 sugerira da se utječe dovoljno goriva koje ulazi u rasplinjač da se pomiješa sa zračnom masom. Poznato je da je maksimalna produktivnost moguća samo uz određeni omjer ovih tvari. Drugi trenutak podešavanja motorne pile mješalice karburatora nastaje zbog nedostatka dolaznog zraka, što uzrokuje podgrijavanje ubrizganog benzina s njegovim izlazom u obliku gustog dima. Pravovremena promjena parametara vlastitim rukama za smanjenje količine uvedenog goriva značajno će smanjiti potrošnju ovog proizvoda.

Sama obnova će uštedjeti ne samo proračun, već i vrijeme utrošeno na prijevoz i red u radionici. Isto vrijedi i za zamjenu raznih rezervnih dijelova u alatu na benzin kao što je lanac na motornoj pili ili univerzalna glava trimera na motornoj pumpi ili električna ulja.

Zanemarivanje odstupanja u normalnom radu benzinskog alata ispunjeno je činjenicom da čak i uz jaku želju Podešavanje karburatora Husqvarna motorne pile može biti beskorisno i bit će potrebno zamijeniti ili ovu jedinicu ili komponente motora koje su podložne dugotrajnom toplinskom ili mehaničkom naprezanju. Stoga, čim pila pokaže prva odstupanja, potrebno je odmah izvršiti popravke u obliku jednostavnih korektivnih radnji. Među takvim promjenama u radu ističemo:

Zec da nahrani Kineze i nasilnike. Rastaviti i očistiti karburator , promijeniti suhe dijafragme, uvrnuti i.

U svim motornim pilama Podešavanje rasplinjača Husqvarna događa se na sličan način, budući da svi proizvodi imaju isti skup mehanizama. Na primjer, ako podešavate sustave u benzinskim alatima serije 236, proces slijedi pronalaženje najveće brzine u praznom hodu polaganim okretanjem vijaka za podešavanje L. za mlaz male brzine, T. za mlaz velike brzine i podešavanjem kretati u praznom hodu... Proces samopodešavanja sastoji se od nekoliko razdoblja povezanih s rotacijom L i H vijaka, upravljanjem ventilom za gas i podešavanjem T vijka, podešavanjem brzine u praznom hodu. Ovisno o parametru umetanja, pila se podešava sljedećim redoslijedom:

Nakon zagrijavanja okrenite vijak L na maksimalnu brzinu praznog hoda. Kada ga pronađete, okrenite aktuator u smjeru smanjenja brzine rotacije ¼ okretaja vijka.Ako se lanac počne okretati, podešavanje vijka T vrši se u ciklusu dok se lanac ne zaustavi.
Podešavanje vijka H na rasplinjaču motorne pile vrši se u razdoblju od 10 sekundi s motorom koji radi punom brzinom nakon ¼ okretaja. Ako se ne postigne maksimalno opterećenje, operacija se ponavlja. Nedovoljna prilagodba rezultirat će cviljenjem, dok će pretjerane postavke uzrokovati da prigušivač pušta više dima.
Podešavanje T zavrtnja odvija se naizmjenično tijekom ciklusa dok se lanac ne počne okretati. Kada se to dogodi, vijak se uvija dok se mehanizam ne zaustavi.

Naravno, uvođenje postavki rasplinjača omogućit će vašem alatu da radi što je moguće učinkovitije, ali ne zaboravite na podmazivanje. Kosa Motors preporuča kupnju ulja za motorne pile posebne namjene za strojeve jer će pravovremeno održavanje alatu dati dodatno razdoblje kvalitetne usluge.

Motorne pile. ovo su vrlo učinkoviti i učinkoviti alati koji se mogu koristiti kada je u pitanju obrada stabala i drva za građu ili ogrjev. Ali za njihov rad

Uz takve osnovne elemente motorne pile kao što su motor, rasplinjač i pumpa za ulje, potonja uloga. Budući da se stanje lanca izravno odražava na rad same pile. I ako

Među desecima modela motornih pila vrijedi istaknuti jedan od najzanimljivijih u svojoj klasi - motornu pilu Husqvarna 137. Njena mala snaga i jednostavne karakteristike čine model amaterskom klasom, koja nije namijenjena za profesionalnu upotrebu ili čest rad. Uz težinu od 4,6 kg, uređaj proizvodi snagu od 1,6 kW, stoga se koristi u privatnom prostoru za jednostavne svrhe - rezanje čvorova, grana, priprema drva za ogrjev itd.

Ali kako biste motornu pilu održali u dobrom stanju, čak i ako je markirana i ima malu snagu, trebate je servisirati na vrijeme. Važno je pratiti pokazatelje kao što su performanse rasplinjača i stanje lanca. Karburator motorne pile Husqvarna 137 pretpostavlja pravovremeno podešavanje i podešavanje glavnih pokazatelja. U principu, postupak se provodi prema standardnim pravilima, ali dizajn uređaja pretpostavlja određene nijanse.

Za početak, na motornu pilu ugrađen je Walbro karburator model WT-660. Ovo je popularan model, dobro podešen za razne postavke. U skladu s tim, u njega su ugrađena tri vijka:

Vijak T - odgovoran je za prazan hod;
Vijak H - omogućuje vam podešavanje visokih okretaja;
Vijak L - Podešava niska očitanja.

Proces se provodi u sljedećim fazama:

Predgrijamo motornu pilu, pustimo je da radi normalno, pokazujući optimalan broj okretaja.
Prije svega podešavamo L vijak (visoki broj okretaja), tražeći najveću vrijednost. Nakon toga, odvrnite vijak za četvrtinu okretaja.
Druga faza - postižemo stabilan rad kruga. Ako se tijekom gornje radnje lanac nastavi okretati, nalazimo vijak T i pokušavamo ga podesiti tako da se lanac ne vrti, radeći stabilno u praznom hodu.
Čim se motor dobro zagrije, odvrnite H vijak za ¼. Nakon nekoliko sekundi rada, motor bi trebao raditi stabilno.
Ako se u motoru čuje škripanje - smjesa je previše mršava, morat ćete odvrnuti vijak H, ako se stvara puno dima - dobiva se obogaćena smjesa, malo zategnemo vijak.
Posljednja faza je postavka mirovanja. Kada motor radi, okrenite vijak T udesno. Potrebno je postići takvo stanje u kojem će motorna pila Husqvarna 137 raditi, a lanac se neće okretati bez plina.

Također vam savjetujemo da pogledate članak o tome kako namjestiti rasplinjač na motornoj pili Stihl, na primjeru modela Stihl MS 250: podešavanje rasplinjača.

Sada znate kako namjestiti svoju motornu pilu Husqvarna 137. Imajte na umu da svaki put kada podešavate propeler, morate testirati rezultirajući način rada.U nekim slučajevima moguće je postići ispravan rad i dobar skup okretaja blagim odstupanjem od gornjih uputa.

Motorna pila je izvrstan pomoćnik svakom čovjeku koji živi u svom domu. Uređaj za motornu pilu je složen sustav koji zahtijeva pažljivo održavanje i zahtijeva povećanu pažnju. Danas ćete naučiti kako podesiti karburator motorne pile Husqvarna 137 vlastitim rukama u garaži? Slika - DIY Husqvarna 137 popravak karburatora motorne pile

Razlozi zbog kojih će biti potrebno prilagoditi ovu jedinicu mogu se nabrajati jako dugo.

Među glavnim kvarovima su sljedeći:

Povećanje broja okretaja u praznom hodu;
Pojava velike količine dima tijekom rada;
Pogoršanje početnih svojstava;
Nedovoljna snaga alata prilikom rezanja.

Ovo nije potpuni popis svih poznatih kvarova. Ponekad se postupak kao što je podešavanje rasplinjača na motornoj pili Husqvarna mora provesti nakon većeg remonta elektrane ili nakon održavanja.

Programeri Husqvarne 137 pišu u putovnici da se podešavanje rasplinjača mora izvršiti prije i nakon rada s alatom.

Na motornim pilama ovih modela, Walbro karburator se najčešće ugrađuje iz tvornice. Prije podešavanja rasplinjača Walbro na motornoj pili Husqvarna, morate imati minimalno razumijevanje njegove strukture i znati kako radi.

Za točnu isporuku goriva s uljem koristi se rad pumpe za gorivo koja se mehanički pokreće iz radilice. Sam rasplinjač je opremljen membranom i posebnim igličastim ventilom, koji su odgovorni za regulaciju tlaka u sustavu. Zahvaljujući njima, organiziran je ispravan rad mjernih komora i pumpe, što poboljšava rad motorne pile.

Prilikom rada motorne pile treba koristiti mješavinu goriva od benzina i ulja u volumnom omjeru 15:1, odnosno 1 litru ulja treba dodati na 15 litara benzina i smjesu dobro promiješati. Količina benzina i ulja u mješavini goriva prikazana je u ovoj tablici:

PAŽNJA! Primjena ulja: Lukony-2T; ULJE TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD ”i drugi, a iskorišteno ulje u mješavini goriva dovest će do kvara igličastog ležaja klipnjače.

Za dovod zraka odgovorne su dvije zaklopke koje su ugrađene na komoru difuzora. Prvi može regulirati količinu zraka u trenutku pritiska na gas i naziva se gas, a drugi osigurava ograničenje dotoka zraka u trenutku kada je motorna pila hladno pokrenuta. Kako bi se olakšalo pokretanje, gas je zatvoren, što znači da smjesa postaje bogata, jer je zasićena velikom količinom goriva. Lakše je raditi u ovom načinu rada, ali budući da povećava potrošnju goriva, ovaj način rada se ne primjenjuje tijekom cijelog rada. Pila je istrošena.

Injektor s nepovratnim ventilom koristi se za prskanje goriva u cilindre.

Princip rada je jednostavan: ograničava povratak smjese natrag u komoru. Svi glavni kvarovi motornih pila najčešće se očituju kada ovaj mehanizam ne radi ispravno.

Najčešća pogreška je predugo pohranjivanje instrumenta. Činjenica je da se s dugotrajnom neaktivnošću ventil zalijepi i ili puni cilindar gorivom ili se jednostavno ne otvara.
Drugi problem je povećanje količine zraka u smjesi uzrokovano njezinim usisom izvana kada ventil ne radi kako treba. Ovdje više nije moguće regulirati, jer u ovom slučaju pomaže samo popravak ventila ili njegova zamjena, jer pila neće reagirati na vijke za podešavanje.

Za razliku od automobila, podešavanje karburatora motorne pile predviđa tri vijka za podešavanje koji su odgovorni za kvalitetu smjese, količinu i nazivnu brzinu radilice motora Husqvarna:

vijak L - dizajniran za podešavanje broja okretaja pri radu u srednjim načinima rada i regulira niske okretaje;
Vijak H - podešava broj visokih okretaja i potiska instalacije;
T - dizajniran za podešavanje ukupne količine goriva i podešavanje rada sklopa leptira za gas.

Ne preporuča se dirati prva dva vijka bez posebnih vještina. Problem je u tome što ako ih pogrešno konfigurirate, rasplinjač neće moći pokrenuti motor ili ga čak pokrenuti u pogrešnim načinima rada. Takvo podešavanje vijka može dovesti do njegovog ranog trošenja i kvara. Ovaj princip je ugrađen u mnoge uređaje.

Nijedna tablica ne navodi parametre postavki. Stoga te podatke ne biste trebali tražiti u posebnoj literaturi, već samo strogo slijediti upute. Tablica u putovnici ima samo informativnu vrijednost u vezi s karakteristikama motora.

Da biste pravilno podesili rasplinjač motorne pile, morate unaprijed nabaviti odgovarajući alat.

Trebat će vam sljedeći popis:

Najčešći odvijač, s kojim možete odvrnuti ili zategnuti vijke za podešavanje;
Tahometar dizajniran za brojanje okretaja radilice. Potrebno je pri podešavanju broja okretaja u praznom hodu, jer je prilično problematično odrediti broj okretaja u minuti na uho;
Phillips odvijač. Potrebno je da se može odvrnuti vijak (T);
Kompresor s posebnim pištoljem spojenim na njih. Uređaj za puhanje pomoći će vam da se riješite viška krhotina i prljavštine, budući da rasplinjač uvijek mora biti čist.

Mnoge Husqvarna motorne pile koriste posebne vijke za podešavanje dijela. Unaprijed pogledajte koje ste instalirali i kupite odgovarajući komplet. To će pomoći da se izbjegnu mnoge poteškoće u početnoj fazi.

Kao i sve druge pile, husqvarna ima isti algoritam podešavanja karburatora. Stoga će upute biti relevantne za druge alate i modele motornih pila kao što su Husqvarna 142, 236.

Prije početka rada provjerite je li filtar zraka čist i sve ostale komponente ispravno rade. Dovod goriva u komoru za plovak mora raditi bez prekida, a sustav paljenja je ispravno postavljen i ima svježu svjećicu.

Postavite karburator na tvorničke postavke. To se mora učiniti sa zaustavljenim motorom.
Sada možete pokrenuti motor i svakako ga zagrijavajte nekoliko minuta. Podešavanje XX karburatora Husqvarne 137 provodi se samo na toplom motoru.
Okretanjem vijka L u smjeru kazaljke na satu, trebate namjestiti najveću brzinu radilice, a zatim se vratiti za četvrtinu okreta. Podesite brzinu radilice pomoću vijka T tako da se lanac ne okreće. Ne smije se pokretati bez pritiskanja papučice gasa.
Sada morate postaviti maksimalnu brzinu i njihovu snagu. Dovoljno je spojiti okretomjer na sustav paljenja i postaviti najveću moguću brzinu pomoću gasa. Usporedite ih s podacima iz putovnice. Ako se razlikuju, odvrnite ili zategnite vijak H. Promjenom raspona možete stvoriti ograničenja kako bi pila radila učinkovito i uštedjeli resurse motora.

↑

Nakon što je podešavanje rasplinjača Husqvarna završeno, morate biti sigurni da je motor stabilan i da pila lako podiže i spušta potrebnu brzinu. Smatra se nenormalnim okretanje lanca u praznom hodu, stoga je potrebno ponovno namjestiti njegov spoj na spojku vijkom H.

Nemojte zaboraviti da jedinica nije odmah konfigurirana: morate pričekati neko vrijeme, jer Husqvarna motorna pila ne reagira odmah na promjenu položaja vijaka. Ovo vrijeme može biti u rasponu od 5 do 15 sekundi. Ovo vrijeme ne propisuje tablicu, tako da možete saznati samo eksperimentalno.

Ako se nakon podešavanja tijekom rada pojavi ogromna količina dima, tada se mora prilagoditi dovod smjese goriva i ulja. U tu svrhu zakrenite vijak L.

Kako bi se motorna pila ipak pokrenula, čak i ako je postavka netočna, primjenjuju se tvornički položaji vijaka H i L.Većina Husqvarna motornih pila može se pokrenuti odvrtanjem oba vijka točno jedan i pol okreta. Tek tada se može promijeniti položaj vijaka kako bi se postigla željena potrošnja goriva i maksimalna učinkovitost. Također je regulirano XX nakon ovih manipulacija.

Ako još uvijek imate pitanja o podešavanju rasplinjača na motornoj pili Husqvarna 137 i drugim modelima ove linije, preporučujem da pogledate ovaj video:

Tijekom rada i dijagnostike mogu se pronaći kvarovi u rasplinjaču. Većina ih se može eliminirati samostalno uz minimalno znanje i bez kontaktiranja specijaliziranog centra za popravke.Među metodama eliminacije su:

Zamjena raznih brtvi na spojevima brtvljenih dijelova;

Čišćenje ili zamjena filtarskih elemenata rasplinjača;

Zamjena crpnih elemenata ili ventila;

Gotovo svi gore navedeni dijelovi mogu se pozicionirati kao komplet za popravak, koji se koristi za manje popravke rasplinjača. Nakon njihove ugradnje, karburator motorne pile Husqvarna 137 može dugo zaboraviti na kvarove, a regulacija će postati lakša.

Motorna pila je nezamjenjiv pomoćnik svakog pravog vlasnika.

Od nastanka instrumenta, njegova popularnost je brzo rasla.

Dakle, motorna pila Husqvarna 142 ima visoku funkcionalnost. Široko se koristi ne samo u šumarstvu, već iu osobnim parcelama.

Odabir motorne pile je prilično jednostavan. Dakle, najbolje je obratiti pažnju na poznate brendove kao što je Husqvarna. Ova tvrtka proizvodi široku paletu takvih alata. Husqvarna 240 i drugi modeli su visoke kvalitete i funkcionalnosti. Ali, nažalost, čak ni takvi alati nisu osigurani od kvarova.

Nakon što se motorna pila pojavila u kući, mnogi su vlasnici odahnuli.

Uostalom, ovaj alat omogućuje rješavanje složenih problema prilično brzo i jednostavno.

Ali, ovdje je vrijedno uzeti u obzir da motorna pila često ne uspije. To je zbog činjenice da je tijekom rada podvrgnut velikim opterećenjima. Stoga uvijek morate biti spremni za otklanjanje kvarova.

Danas postoji veliki broj radionica koje nude svoje usluge za popravak motornih pila i drugih alata. Ali, to ne znači da ako dođe do kvara, morate odmah trčati u radionicu.

Neke se greške mogu ispraviti ručno. Da biste to učinili, samo trebate znati glavne uzroke kvarova i kako ih ukloniti.

Dakle, u procesu česte upotrebe alata mogu doći do kvarova:

karburator;
šal;
pumpa za ulje;
sustavi paljenja i opskrbe gorivom.

Svaki od ovih kvarova može se popraviti vlastitim rukama. Glavna stvar je znati slijed rada prilikom otklanjanja određenog kvara.

Ovdje pročitajte članak o samostalnom popravku motorne pile Stihl 180.

Ako alat iznenada prestane raditi, prva stvar koju treba provjeriti je sustav paljenja. I trebate početi sa svijećom.

Morate obaviti posao vrlo pažljivo. Za to se koristi posebna kuka. Prvo morate odspojiti žicu i ukloniti svijeću.

Ako je suha, to znači da gorivo ne ulazi u cilindar.

Ako na njemu ima spreja, onda kvar može ležati u rasplinjaču ili u pravilu pokretanja. Da biste popravili kvar, morate obrisati svjećicu i zatvoriti dovod goriva. Potom se pokreće starter.

Tako se komora za izgaranje ventilira i višak goriva se uklanja. Nakon toga, svijeća se postavlja na mjesto i motorna pila se pokreće.

Ako na svijećama ima naslaga ugljika, to znači da motorna pila Husqvarna 137 radi na gorivo niske kvalitete. Naslage ugljika također nastaju kao posljedica pogrešnog omjera goriva i ulja. Kako bi alat radio što je duže moguće, morate pažljivo proučiti upute za uporabu.

Ako na svijeći postoje naslage ugljika, onda se mora pažljivo ukloniti. Za to možete koristiti šilo. Elektrode se nježno trljaju brusnim papirom. Nakon toga se postavlja na svoje mjesto. Također morate napuniti gorivo koje se preporučuje za ovaj model motorne pile.

Ovdje pročitajte članak o popravku motorne pile Partner 350 vlastitim rukama.

Ako alat ne radi, to može biti zbog činjenice da gorivo ne ulazi u cilindar.

Prije svega, morate provjeriti kontaminaciju filtera goriva. Da biste to provjerili, morate ukloniti crijevo za gorivo i provjeriti koliko brzo gorivo teče.

Ako se isporučuje pod niskim tlakom, onda problem leži upravo u filteru.

U tom slučaju, filter se mora očistiti. Prolazi izravno kroz spremnik. Filter se čisti i postavlja natrag. Ispere se pod tekućom čistom vodom.

Nakon toga, filter se osuši i pažljivo vrati. Kako biste spriječili takav problem u budućnosti, potrebno je povremeno čistiti filtar.

Ako čišćenje filtera nije dalo pozitivan rezultat, onda biste trebali obratiti pozornost na odušivač. Začepljena rupa rezultirat će nedovoljnim protokom zraka u rasplinjač.

Uz čestu upotrebu motorne pile, može doći do kvarova prigušivača. Vrlo ga je jednostavno definirati.

Ako alat radi normalno, a kada se brzina poveća, počinje stati, razlog leži u odvodniku iskri.

Najčešće je slom ovog elementa posljedica začepljenja otpadom od izgaranja. Ovaj problem možete jednostavno riješiti vlastitim rukama.

Prije svega, morate ukloniti prigušivač i rastaviti ga. Ovdje je vrijedno uzeti u obzir da odvodniki iskri nisu razumljivi u nekim modelima. Nakon toga, prigušivač se čisti od naslaga ugljika. Za to koristite posebne deterdžente.

Kada su naslage ugljika uklonjene, hvatač iskri se suši sušilom za kosu. U završnoj fazi, prigušivač se postavlja na svoje mjesto.

Što se tiče rasplinjača, može se podesiti i popraviti kod kuće. Ali kako biste učinkovito obavljali takav posao, morate znati strukturu rasplinjača i princip njegovog popravka.

Loši popravci mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja uređaja. Stoga stručnjaci preporučuju da njegovu prilagodbu i popravak izvršite u posebnim radionicama.

Kao što vidite, moderno je popraviti mnoge kvarove motorne pile vlastitim rukama. Ali da biste to učinili, morate imati određene informacije. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje potražiti pomoć od stručnjaka.

Video (kliknite za reprodukciju).

Pogledajte video u kojem stručnjak detaljno prikazuje postupak rastavljanja-sastavljanja za DIY popravak motorne pile Husqvarna 142: