Motorne pile stihl ms 180 dizajnirane su kako bi neiskusnim korisnicima bilo što jednostavnije. Zbog toga su u rasplinjaču pile ukinute neke postavke dostupne na snažnijim Stihl modelima. Ali još uvijek postoji prilika za prilagodbu, a mogući su i popravci, kao i podešavanje rasplinjača motorne pile calm 180 vlastitim rukama.
Prvo, vrijedi odlučiti zašto je uopće potrebno prilagoditi i popraviti karburator stihl ms 180. Dakle, to se mora učiniti u sljedećim slučajevima:
Ovaj se popis može nastaviti još dugo, ali smo identificirali glavne razloge. Prije nego što nastavite s prilagodbom, morate znati koji su glavni dijelovi. karburator na motornoj pili calm 180, a tko je proizvodi.
Dakle, rasplinjač stihl ms 180 razvija i proizvodi podružnica Stihl, pod nazivom Zama. Originalni rasplinjači imaju logotip tvrtke na tijelu, što jamči kvalitetu proizvoda.
Pumpa za gorivo ugrađena je izravno u tijelo rasplinjača, koja radi pod djelovanjem zračnog impulsa iz kućišta motorne pile, koji se prenosi posebnim kanalima. U pumpu je ugrađena dijafragma, ona je odgovorna za pumpanje goriva pod djelovanjem impulsa. Između dijafragme i tijela ugrađena je brtva koja je odgovorna za nepropusnost pumpe za gorivo.
U distribucijskoj komori, kao i u pumpi za gorivo, također se nalazi membrana koja otvara i regulira dovod goriva pritiskom na posebnu klackalicu, a pritom podiže svoj igličasti ventil.
Poklopac komore je tijelo kompenzatora, koje je pričvršćeno na rasplinjač s četiri vijka; između tijela i poklopca je ugrađena brtva koja povećava visinu komore i odgovorna je za brtvljenje.
Mlaznica za gorivo je montirana u tijelo rasplinjača na način da je spojna karika između razvodne komore i šupljine u kojoj je ugrađen ventil za gas. Istodobno s gorivom, zrak se dovodi u mlaznicu i formira se zračna smjesa. Injektor ima nepovratni ventil koji blokira protok zraka obrnutim slijedom, odnosno od komore za gas do komore za distribuciju.
Ventil za gas je ugrađen u tijelo rasplinjača i odgovoran je za povećanje opskrbe smjesom goriva izravno u cilindar motora. U trenutku pritiska na plin, ventil za gas se lagano otvara, čime se povećava propusnost kanala i gorivo iz šupljine rasplinjača, juri u cilindar u većem volumenu.
Izgaranje veće količine goriva povećava količinu proizvedene energije, što utječe na snagu i brzinu procesa. Prigušivač je ugrađen na osovinu koja prolazi kroz cijelo tijelo karburatora. Na izlazu osovine iz tijela ugrađen je nosač plinskog kabela, pored njega je konusni vijak za podešavanje odgovoran za podešavanje brzine u praznom hodu.Zatezanjem vijka možete lagano podesiti položaj osovine i amortizera koji je na njemu postavljen, čime se povećava ili smanjuje broj okretaja u praznom hodu, lagano otvaranje ili zatvaranje zaklopke.
VIDEO glavni Neispravnost karburatora motorne pile Stihl 180 .
Prigušnica rasplinjača postavljena je na suprotnoj strani leptira za gas i odgovorna je za pokretanje hladnog motora, upravlja se kontrolnom polugom motora. Za hladan start, zračna zaklopka je potpuno zatvorena, za normalan rad je otvorena.
Karburator motorne pile Stihl 180, neselektivno, može se podesiti samo brojem okretaja u praznom hodu. Nemoguće je povećati ili smanjiti opskrbu gorivom u različitim načinima pomoću posebnih vijaka. Proizvođač ograničava pristup podešavanjima i ne ugrađuje te vijke. Kako namjestiti rasplinjač na ispravnu brzinu u praznom hodu, vrlo je detaljno opisano u uputama proizvođača.
U slučaju određenih kvarova i iskustva, povećati ili smanjiti opskrba gorivom moguće je povećanjem zazora pri otvaranju igličastog ventila.
Za povećanje protoka, klackalica igla ventila u distribucijskoj komori potrebno je savijati se prema gore, a spuštati dolje. Time se regulira hod igle i, sukladno tome, propusnost ventila.
Podešavanje ne biste trebali provoditi sami, jer se to mora učiniti vrlo precizno i u slučaju pogreške gotovo je nemoguće vratiti izvorni položaj klackalice.
Nakon što smo pregledali uređaj rasplinjača, neće biti teško utvrditi razlog zašto gorivo ulazi u komoru za izgaranje u većem volumenu. To je zbog trošenja brtve između poklopca kompenzatora i tijela rasplinjača. Kako to može utjecati na vas, pitate se?
Odgovor je jednostavan, skupljanjem, brtva oslobađa membranu na vrhu djelića milimetra prema dolje. Ona će pak jače pritisnuti rocker igla ventila , otvorit će se više nego što bi trebao biti i gorivo će biti dovedeno u višku (počet će se prelijevati).
Drugi razlog je istezanje same dijafragme, to se događa kao posljedica prirodnog trošenja. Nemoguće je spriječiti ovaj proces, ali problem možete riješiti povremenom promjenom svih brtvi, dijafragme rasplinjača i pumpe za gorivo. Za to postoji komplet za popravak.
Prilikom čišćenja motorne pile komprimiranim zrakom, nikada nemojte puhati u cijev za gorivo, jer to može rastegnuti membranu.
Uobičajeni razlog za kvar rasplinjača na mirnoj motornoj pili je zaglavljivanje ventila u mlaznici. Razlog lijepljenja je kršenje skladištenja motorne pile, odnosno uputa proizvođača Calm 180 o pravilnoj pripremi za skladištenje.
Kao što slijedi iz uputa, prije dugotrajnog skladištenja potrebno je ispustiti gorivo iz spremnika, zatim pokrenuti pilu i spaliti benzin iz rasplinjača. Nepoštivanje ovog osnovnog pravila povlači sljedeće posljedice. Forsknui ventil, koji je u izravnom kontaktu s gorivom, lijepi se za tijelo, jer benzin malo po malo isparava i ostaje samo ljepljivo ulje. Nemoguće je zamijeniti mlaznicu, jer nisu u kompletu za popravak, možete je samo pokušati izbiti i isprati, što nije uvijek moguće učiniti bez oštećenja mlaznice.
U slučajevima kada je potrebno očistiti rasplinjač Stihl 180 ili ga rastaviti, prvo morate ukloniti jedinicu s motorne pile. To se mora učiniti u skladu s određenim algoritmom radnji:
Stavite zaštitni poklopac za motornu pilu na gumu.
Skinite gornji poklopac motorne pile.
Uklonite dvije matice koje pričvršćuju filtar zraka i karburator.
Skinite kućište filtra zraka.
Odvojite žicu od upravljačke poluge motora.
Pažljivo izvadite polugu iz njenog sjedišta u kućištu, istovremeno odvojite šipku prigušnice od nje.
Povucite karburator prema sebi i odvojite ga opskrba gorivom kao i potisak gasa.
Da biste olakšali demontažu, možete dodatno odvrnuti stražnju ručku i odvojiti šipku za gas prvo od nje, a zatim samo od rasplinjača. To može biti potrebno, jer je bez iskustva odvajanje šipke od rasplinjača prilično problematično i lakše je prvo rastaviti ručku.
Da biste instalirali dio na mjesto, slijedite obrnuti redoslijed algoritma.
Prilikom uklanjanja i ugradnje upravljačke poluge motora motorne pile, trebali biste biti izuzetno oprezni, jer je sjedalo na tijelu pile slaba karika pile, a vrlo često ga neiskusni korisnici lome.
Da biste pročistili, promijenili brtve ili igličasti ventil, rasplinjač se mora rastaviti. Da biste to učinili, odvrnite 4 vijka na poklopcu ekspanzijskog spoja i jedan na pumpi za gorivo.
Nakon otvaranja kućišta, trebali biste biti izuzetno oprezni, jer ako krhotine uđu u unutrašnjost rasplinjača, to će onemogućiti njegov rad. Debljina kanala u njemu usporediva je s debljinom niti ili čak ljudske kose.
Video za popravak mirnog karburatora 180 možete pogledati u nastavku. U njemu majstor detaljno govori o problemima i jasno pokazuje cijeli proces popravka.
Zaključno, želio bih još jednom napomenuti da su Stihl rasplinjači, koje proizvodi njegova podružnica Zama, vrlo pouzdani. Uz pravilan rad i skladištenje, oni su u stanju služiti cijelo vrijeme dodijeljeno motornoj pili bez popravka.
Sve navedeno vrijedi za sve modele motornih pila, uključujući benzinske trimere, kose i drugu opremu. Prilagođeno, naravno, za značajke dizajna.
Postoji mišljenje da je bolje ne penjati se u motornu pilu sami. Za one koji su navikli raditi s čekićem i maljem, možda je to tako. Inače, svaka uredna osoba koja se ne rukuje može riješiti svaki problem u svom poslu. Općenito, ovo je posao dostupan svima.
Naravno, događa se da se problem ne može riješiti sam. I trebate kontaktirati servisni centar. Ali prvo, 90% kvarova se obično rješava jednostavnim ispiranjem mlaznica ili, u najgorem slučaju, zamjenom membrana ili podešavanjem igle, a kao drugo, u najgorem slučaju, čak i ako ste očajni, rasplinjač se skine s pile može se lako zamijeniti. Novi original je, naravno, malo skuplji. Cijena analoga proizvedenog u Kini je 700-800 rubalja, možete ga kupiti u poznatoj trgovini ili od ruskih trgovaca. Općenito, nema se što izgubiti - penjemo se u karburator!
Odmah rezervirajmo – dijagnostika je podmukla stvar. Ponekad se isti simptom javlja zbog potpuno različitih razloga. Ali sve ćemo provjeriti i zajedno pronaći. Tako:
Mlaz u praznom hodu može biti začepljen. Potrebno je čišćenje. Kako to učiniti - više o tome u nastavku. No, za sada, razgovarajmo o alternativnim razlozima.
Moguće je da je problem u sustavu goriva. Provjerite crijeva za gorivo, dovod goriva.
Ponekad se problemi s brojem okretaja (ili bolje rečeno njihova odsutnost) rješavaju čišćenjem nepovratnog ventila spremnika goriva (benzin pokušava napustiti spremnik, ali se zrak umjesto toga ne vraća). Izgleda kao ovaj prikazan ispod na slici:
Nemojte zaboraviti ponovno namjestiti rasplinjač na jedini mogući način - promijeniti količinu dovedenog zraka, što jako utječe na brzinu praznog hoda. Sve je opisano u uputama za pilu. Za one koji su previše lijeni ući u upute, evo snimka zaslona:
Poseban slučaj prethodnog problema. Traženo rješenje je isto.
Dva vrlo subjektivna pokazatelja. Da bi se pouzdano utvrdilo ovo ili ono, potrebna su instrumentalna mjerenja. Iz prakse organizacija za popravke često se pod jednim ili drugim daju prilično subjektivne stvari. U nekim slučajevima, efekti tupog kruga mogu se zamijeniti s gubitkom snage.Naravno, performanse u ovom slučaju će biti niske. Ponekad se čini da je pila tiša (začepljenja rashladnog sustava, ispušnog sustava). Povećana potrošnja goriva može biti uzrokovana curenjem goriva.
Često je problem u prigušivaču, a ne u karburatoru!
Problemi s karburatorom (kako popraviti i dijagnosticirati - u nastavku);
Pregrijavanje - problemi s hlađenjem. Očistite pilu;
Nedostatak dovoda zraka;
Motorna pila počinje stati ili mijenja brzinu kada se nagne u stranu. U vertikali - sve je u redu, pri okretanju - okretaji padaju (ili rastu) i staje
Povezan je s dizajnerskim značajkama njegovog sustava goriva, punjenjem komora. Osim toga, neophodno je provjeriti benzinsku pumpu - ponekad problem može biti u njoj.
Prije svega, morate razumjeti da je rasplinjač bilo kojeg motora jedinica u koju se konvergiraju tokovi zraka i benzina. Stoga, za normalan rad, ti tokovi moraju doći u radnom stanju, ne začepljeni. Osim toga, proizvodi izgaranja u motoru moraju slobodno napustiti komoru kroz prigušivač. Stoga, svaki put, prije popravka i podešavanja karburatora, moramo provjeriti:
Filter za usisni zrak;
Uklanjamo i čistimo prigušivač;
Provjeravamo odsutnost problema sa sustavom goriva - crijeva za dovod, ispravnost spremnika za plin (rad odzračnog ventila za kompenzaciju niskog tlaka, vidi gore);
U principu, nije ni toliko bitno okretati brzinu u praznom hodu. Popravljivi elementi već će dati normalne karakteristike izvedbe.
Postupak uklanjanja najbolje je prikazan u videu u prilogu ispod. Također pokazuje osnovne minimalne korake kako bi se čvor doveo u radno stanje. Shematski, ovaj proces izgleda ovako: uklonite poklopac, šipke, odvrnite jedinicu.
Značajan dio problema s jedinicom povezan je s otvrdnutim ili neispravnim membranama rasplinjača. Najlakši način je zamijeniti ih ako to nije učinjeno dulje vrijeme. U radionicama ili na Aliexpressu prodaju se cijeli kompleti za popravak (njihov trošak je oko 200 rubalja), koji sadrže sve potrebne membrane. Ponekad, za iznos od oko 600 rubalja, možete sebi kupiti rezervne dijelove za cijeli životni vijek motorne pile (vidi sl.).
Štoviše, u ovom konkretnom slučaju, komplet također uključuje klackalicu s iglom, koja je također podložna trošenju i u nekim slučajevima zahtijevaju zamjenu. Ukratko, za cijenu nove jedinice stari se može popraviti gotovo neograničen broj puta. Ako pretpostavimo da je pet zapravo životni skup.
U nekim slučajevima izvrsne rezultate daje sljedeća metoda – izvadimo rasplinjač, skinemo sve membrane (gornju i donju), a zatim ostavimo da se namače u acetonu nekoliko sati. Često strani predmeti i tvari jednostavno dospiju u mlaznice i kanale (ponekad se, na primjer, tamo nalaze tragovi brtvila!). Stoga jednostavno čišćenje ima izvrstan učinak. Bez troškova i bez promjena membrane. Iako se odluka o njihovoj zamjeni mora donijeti lokalno, vodeći se njihovim stanjem.
Koliko god se činilo iznenađujuće, prilično je. Ova jedinica ima praktički jedini zahtjev - točnost njegove proizvodnje. Što se geometrije tiče, s njim je u pravilu sve u redu. Ne podnosi nikakva pretjerana mehanička ili kemijska opterećenja. Stoga bi jednostavna zamjena mogla biti prikladna opcija za trajno produljenje životnog vijeka motorne pile, koja košta prilično pristojan novac.
VIDEO
Unatoč brojnim vrstama modernih građevinskih materijala, drvo je i dalje najtraženije. U tom smislu, motorne pile su vrlo tražene među sječama, vlasnicima vlastitih kuća i ljetnim stanovnicima.
Među ogromnom varijabilnosti asortimana modela, najpopularnija među amaterima i iskusnim šumarima dugi niz godina bila je mirna motorna pila 180, koja se odlikuje jednostavnim održavanjem, popravkom i radom.Tvrtka Stihl osnovana je prije više od 9 stoljeća i započela je proizvodnju benzinskih lančanih pila davne 1926. godine. Zahvaljujući brojnim inovacijama, jednostavnosti i izdržljivosti, alati ovog proizvođača traženi su na svjetskom tržištu opreme za obradu drveta.
Prije početka rada na dijagnostici kvarova i njihovom otklanjanju potrebno je pripremiti potrebne alate.
Opći pogled na motornu pilu Stihl MS 180 s glavnim jedinicama
Zbog činjenice da je motorna pila relativno jednostavna jedinica, popis pribora uključuje sljedeće stavke:
set ravnih i Phillips odvijača;
otvoreni bravarski ključevi;
ključ za svijeće;
set utičnica s gumbom
Višenamjenski alat Stihl.
Višenamjenski alat za smirenje
Kako bi se kvalitativno otklonili nastali kvarovi i obnovili radni pokazatelji, potrebno je što je točnije utvrditi kvar koji prethodi kvaru jedinice. Slijedom činjenice da je motorna pila opremljena motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), glavne uzroke kvarova prije svega treba tražiti u agregatu.
Prije početka rada potrebno je ugasiti motor, pustiti da se ohladi i isključiti moguće pokretanje motorne pile. Preporuča se nositi pamučne rukavice za zaštitu prstiju.
Najčešći kvarovi pri popravku motorne pile calm 180 uključuju:
motor se ne pokreće;
rad motora je isprekidan, uz kratak rad motorne pile, spontano se zaustavlja;
curenje ulja u blizini mehanizma za podmazivanje lanca;
motor ne razvija punu snagu.
Česti kvarovi prijenosnog dijela pile uključuju pucanje karika lanca. Možete samostalno obnoviti njegov integritet tako da zakivate veze ili ga zamijenite novim.
Unatoč relativnoj jednostavnosti dizajna i odsutnosti složenih mehanizama, stručnjaci preporučuju traženje kvarova određenim redoslijedom. Prije svega, provjerava se prisutnost smjese u spremniku goriva, a ako je sve u redu s razinom tekućine, potrebno je pristupiti pregledu jedinice za pokretanje motorne pile. Ako je i ovaj mehanizam u dobrom stanju, potrebno je provjeriti rad svjećice.
Nakon provedenih manipulacija za dijagnosticiranje svjećice (utvrđivanje prisutnosti ili odsutnosti naslaga ugljika, ispravnog razmaka između elektroda, stanja brtvenog prstena), skrećemo pozornost na rasplinjač. Sitna piljevina, prašina i čestice zemlje često začepljuju sustav goriva.
Ako čišćenje rasplinjača motorne pile stihl 180 nije pomoglo da se vrati prijašnji učinak jedinice, razlog vjerojatno leži u grupi cilindar-klip (CPG). Jedinica za napajanje pripada najsloženijem mehanizmu alata, čija dijagnoza zahtijeva gotovo potpunu demontažu.
Prvi korak u dijagnosticiranju sustava opskrbe gorivom je provjera razine smjese goriva u spremniku.
Glavni čvorovi sustava goriva motorne pile 180 mirni
Čak i ako je vlasnik siguran u prisutnost benzina, to vam omogućuje uklanjanje vakuuma koji nastaje kao rezultat začepljenog premosnog ventila. Dizajniran je tako da optimizira tlak u spremniku s potrošnjom goriva. Za praktičnost čišćenja odzračnika, motorne pile koriste običnu iglu za šivanje srednje veličine.
Prilikom pregleda sustava goriva obratite pozornost na integritet cijevi, čija nepropusnost može biti narušena mehaničkim oštećenjem ili produljenim radom jedinice. Ponekad je uzrok istjecanja smjese i, kao posljedica toga, nepravilnog rada motora, trošenje gumenih brtvi i temeljnog premaza (gumb za usisavanje). U ovom slučaju, da biste vlastitim rukama popravili mirnu motornu pilu 180, morate kupiti komplet za popravak brtvi i zamijeniti ih.
VIDEO
Uzrok problema s motornom pilom ovog modela može biti nefunkcionalnost sustava paljenja i jedinice za pokretanje motora.
Opći pogled na paljenje motorne pile 180
Ako se prilikom mjerenja razmaka između zamašnjaka i modula ne pronađu odstupanja, morate obratiti pažnju na svjećicu.
Većina proizvođača, uključujući mirne motorne pile, preporučuje postavljanje razmaka od 0,2 mm. Za to je potreban novčić, žica za novčiće ili ravna mjerna šipka, koja se može kupiti u bilo kojoj prodavaonici automobila.
VIDEO
Starter za motornu pilu Calm 180 assy
Nakon što smo rastavili svijeću iz rudnika, mjerimo razmak svijeće motorne pile između središnje i bočne elektrode. Ako je njegova vrijednost prevelika (više od 0,7-1,5 mm), može se povremeno pojaviti iskra, a ako je minimalna (manja od 0,7 mm), može biti nedostatna za optimalno paljenje mješavine goriva.
Ako benzin uđe u komoru za izgaranje, a nije utvrđena nedosljednost u sustavu paljenja, vjerojatni uzrok kvara može biti rasplinjač. Ova jedinica je dizajnirana da miješa gorivo sa zrakom i dovodi ih u cilindar. Nakon demontaže rasplinjača, čistimo njegove kanale i mlaznice pomoću univerzalnih alata.
Treba imati na umu da se rasplinjač sastoji od mnogo malih dijelova, pa stoga njegovo rastavljanje, rastavljanje i čišćenje zahtijevaju posebnu njegu.
Nakon dijagnosticiranja sustava paljenja motorne pile calm 180 i njegove restauracije, prelazimo na rješavanje problema s pogonskom jedinicom, odnosno u skupini cilindar-klip pile.
Tijekom rada dijelovi cilindrično-klipne skupine pile otkazuju zbog sila trenja, visokih temperatura i opterećenja. Ako alat ne postigne punu snagu pri pokretanju i stane u praznom hodu, mogući problem može biti oštećenje dijelova motora. Za rastavljanje pogonske jedinice potrebno je odvrnuti 4 vijka i ukloniti cilindar. Vlasnik je dužan pažljivo pregledati njegovu unutarnju radnu površinu na strugotine, zareze i pukotine.
Čak i najmanje oštećenje "zrcala" cilindra može negativno utjecati na kompresiju motora motorne pile i njegove performanse.
Grupa cilindar-klip motorne pile Stihl MS180
Kod dijagnosticiranja motora s unutarnjim izgaranjem vršimo i vizualni pregled klipa i kompresijskih prstenova. Izrađeni od aluminijske legure i lijevanog željeza, više su izloženi habanju nego čelični cilindar. U slučaju loma i prekomjernog trošenja klipnih prstenova, moraju se zamijeniti.
Ako se pri vizualnom pregledu uoči ovalnost radne površine cilindra, morat će se dosaditi. Da bismo to učinili, mjerimo njegov promjer na većoj veličini, odabiremo klip i izvodimo naknadnu obradu.
VIDEO
U procesu piljenja drva, rezni dio alata je podvrgnut velikim opterećenjima. Kako bi se smanjile sile trenja i naknadno trošenje lanca, motorna pila calm je opremljena sustavom podmazivanja koji postupno opskrbljuje gumu uljem. Brzi gubitak svojstava rezanja zubima i odsutnost tragova tekućine za podmazivanje mogu ukazivati na njezino curenje ili začepljenje cijevi.
Princip podmazivanja lanca Stihl 180
Prije svega, prilikom dijagnosticiranja sustava podmazivanja lanca za motornu pilu ms 180, obraćamo pozornost na crijeva za dovod ulja i njihove točke pričvršćivanja. Oštećeni spojevi se ne mogu popraviti i stoga se moraju zamijeniti. Uljni kanali se mogu očistiti komprimiranim zrakom. U te svrhe koristimo kompresor ili običnu auto ručnu pumpu.
Zbog svoje jednostavnosti rada i popravka, motorna pila ovog modela stekla je široko priznanje među profesionalcima i amaterima u području obrade drva.
Motorna pila Stihl 180 je svestrani vrtni alat koji se široko koristi u vrtu. Dakle, koristi se za sječu drva za ogrjev, orezivanje drveća i drugih zelenih površina.
Motorna pila Stihl 180 nije ništa manje popularna i u građevinarstvu i u poljoprivredi. Vrlo je zgodan i jednostavan za rukovanje.Također ima nisku cijenu, što ga čini pristupačnijim za stanovništvo.
Nažalost, koliko god da je alat kvalitetan, prije ili kasnije se pokvari. To može biti zbog istrošenosti ili propadanja dijelova kao posljedica česte uporabe.
Neki se kvarovi mogu popraviti kod kuće. Ali, da biste popravili motornu pilu vlastitim rukama, morate znati strukturu alata, kao i najčešće kvarove i kako ih popraviti.
Često u motornoj pili, calm 180 oštećuje uljni sustav. Takav se kvar može odrediti suhoćom radnog kruga ili prisutnošću curenja.
Rješenje ovog problema mora se započeti temeljitim pregledom crijeva kroz koje se ulje dovodi. Spoj crijeva na spojnice također je podložan pregledu.
U postupku pregleda i popravka uljnog sustava potrebno je i čišćenje filtera. Kontaminacija često rezultira lošim protokom ulja.
Ako postoji curenje ulja, to znači da sustav nije čvrst. To se prvenstveno odnosi na crijevo i kanale za ulje. Najčešće se takvi kvarovi javljaju kao posljedica mehaničkog oštećenja elemenata sustava.
Postupak skidanja i čišćenja filtera zraka
Ako je kao rezultat inspekcije utvrđeno kršenje integriteta crijeva, tada se ono zamjenjuje. Ako je oštećenje manje, onda se može sakriti brtvilom. Ovaj radikalan način će smanjiti troškove popravaka.
Ako, kao rezultat pritiska na plin, motorna pila počne stati, tada je problem u rasplinjaču. Također, znak neispravnosti rasplinjača može biti dugotrajan početak motorne pile i nemogućnost dobivanja brzine.
Najčešće se takav kvar javlja kao posljedica trošenja gumene manžete, koja se nalazi na klipu pojačivača goriva. Kao rezultat, dolazi do usisavanja zraka prilikom pokretanja alata. Uglavnom, takav se kvar događa nakon nekoliko godina korištenja motorne pile.
Otklanjanje ovog kvara provodi se sljedećim redoslijedom:
Skinite karburator. Uklonite vijak koji drži poklopac membrane. Okrenite karburator tako da se vidi igla. Iz njega morate ukloniti pričvrsni prsten i odvojiti oprugu zračne zaklopke. Zatim ventil za gas. Da biste to učinili, morate odvrnuti vijak koji ga drži. Sljedeći korak je uklanjanje osovine amortizera.
Izvucite gas s oprugom. Ima manžetu. Istrošenost ovog elementa dovodi do curenja zraka i zastoja motora nakon nedavnog pokretanja. Klip s manžetom mora se zamijeniti.
Sastavite karburator obrnutim redoslijedom i ugradite ga na motornu pilu.
Korak po korak rastavljanje karburatora
Sada znamo kako popraviti uobičajeni kvar rasplinjača. Poštujući sva pravila, ove radove možete lako izvesti vlastitim rukama.
Naš sljedeći članak govori o tome kako popraviti motornu pilu Partner 350.
Sustav paljenja motornom pilom
Ako se alat ne pokrene, problem može biti skriven u mehanizmu startera ili u sustavu paljenja. U slučaju da uređaj za pokretanje ispravno radi, tada je potrebno pažljivo pregledati svjećicu. Mora se odvrnuti i pažljivo pregledati.
Ovdje treba obratiti posebnu pozornost na elektrode, na kojima se može nakupljati plak. Ako na elektrodama postoji crveno-smeđi premaz, to ukazuje na ozbiljan kvar cijelog sustava pokretanja. Dakle, uzrok kvara može biti u rasplinjaču.
Ako sustav paljenja radi normalno, ali alat ne radi ispravno, tada problem može biti povezan s viškom smjese zraka i goriva. Ovdje morate podesiti karburator i očistiti mlaznice.
Podešavanje karburatora motorne pile uradi sam
Ako su tijekom pregleda pronađene naslage ugljika na svjećici, to znači da alat radi na benzinu niske kvalitete.To također može biti posljedica neispravnosti rasplinjača.
Da biste riješili takav problem, morate poduzeti sljedeće korake:
uklonite rasplinjač i provjerite ga;
po potrebi očistite i prilagodite;
zamijeniti gorivo;
ugradite karburator i provjerite da li alat radi.
Ovdje je vrijedno napomenuti da je karburator prilično složena jedinica. Stoga, ako postoji potreba za njegovim popravkom, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.
U ovom članku možete naučiti kako napraviti ručnu vrtnu bušilicu.
S ovim informacijama možete popraviti motornu pilu calm 180 kod kuće. Naravno, morate uzeti u obzir da je ozbiljnije kvarove bolje otkloniti u servisnim centrima.
Vidi pregled video o dijagnozi sustava podmazivanja motorne pile Stihl MS180:
VIDEO
Stihl 180 je njemačka motorna pila dizajnirana za vrtlarstvo, sječu drva, čišćenje gradilišta i drugu obradu drva. Mnogi ga vole zbog njegove kompaktnosti i jednostavnosti korištenja. Instrument kombinira naizgled suprotne kvalitete - snagu i upravljivost. Njemački dizajneri pokušali su stvoriti ovaj uzorak, ali MS 180 Stihl ima i nedostatke s kojima se korisnici susreću u različitim načinima rada. Kao i svi mehanizmi, sklon je otkazivanju. Što učiniti u takvim slučajevima i isplati li se obratiti se radionicama?
Mnogi vlasnici ove pile suočili su se s njezinim kvarovima, te su svoj alat odmah dali posebnim radionicama. Naravno, tamo će je pokoriti brzo i dugo, ali ponekad možete sami popraviti kvar, bez ičije pomoći. To ne zahtijeva nikakve posebne alate ili duboko poznavanje uređaja motornih pila. Potrebna vam je samo vaša točnost i "ravne" ruke. Međutim, nemojte zaboraviti da se svi kvarovi ne mogu ispraviti sami; neke operacije zahtijevaju skupu opremu i duboko poznavanje mehanike. U takvim slučajevima ipak će biti lakše posjetiti servis ili trgovinu u kojoj je motorna pila kupljena (ako jamstveni rok za proizvod još nije istekao).
VIDEO
Većina kvarova nastaje zbog začepljenih mlaznica ili istrošenih membrana. Svatko može riješiti ove probleme čišćenjem ventila i zamjenom zastarjelih elemenata. A ako popravak motorne pile izmakne kontroli i rasplinjač pile se konačno pokvari, tada u bilo kojem trenutku možete kupiti isti rasplinjač u bilo kojoj tehničkoj trgovini (cijena za njih ne prelazi 700 rubalja). Stoga se nemojte ustručavati preuzeti DIY popravke!
Greške koje se mogu riješiti popravkom karburatora: Važno je napomenuti da dijagnostika ne mora uvijek točno ukazati na problem. Postoje slučajevi kada se iz različitih razloga javlja isti "simptom". A ponekad dijagnostika može dati lažne informacije, zbog čega nećete moći ispravno ukloniti uzrok kvara. Dijagnostici posvetite dužnu pažnju, ali nemojte precijeniti njenu važnost.
Alat ne drži okretaje u praznom hodu, a ponekad i okreti "hodaju". Najvjerojatnije je mlaz u praznom hodu začepljen. Hitno ga je potrebno očistiti, inače pila neće moći obavljati svoje funkcije. Drugi mogući uzrok je neispravnost sustava goriva.
Ponekad se ovaj problem rješava odčepljivanjem ventila koji ograničava spremnik goriva. Ovaj ventil regulira izlaz benzina i prolaz zraka. Nemojte zaboraviti podesiti rasplinjač mijenjajući količinu zraka koja mu se dovodi. Više pojedinosti o ovoj operaciji možete pronaći u uputama priloženim uz potpuno novu motornu pilu.
Karburator motorne pile Stihl, bez rastavljanja, može se podesiti samo brojem okretaja proizvedenim u praznom hodu. Nemoguće je povećati ili smanjiti opskrbu gorivom u različitim načinima.Proizvođači imaju ograničen pristup ovoj prilagodbi uklanjanjem posebnih vijaka. Ako se otkriju kvarovi u ovom sustavu, moguće je, s iskustvom, povećati razmak između igličastog ventila i zida.
Alat je počeo trošiti više goriva, dok je njegova snaga znatno smanjena. Potrošnja i snaga benzina su subjektivni pojmovi. Da biste točno odredili ove pokazatelje, ne možete bez posjeta posebnim tvrtkama specijaliziranim za ovaj instrument.
Pa, ako su ova dva pokazatelja vidljiva "na licu", slijedite ove korake:
✔ Provjerite je li lanac tup. Tupi lanac ima nižu učinkovitost, pa stoga pila troši više goriva.
✔ Pregledajte spremnik goriva. Možda je nastala mala mehanička oštećenja, kroz koje benzin neprimjetno izlazi.
✔ Pažljivo pregledajte prigušivač.
✔ Očistite rashladni i ispušni sustav.
✔ Uređaj se zaustavlja odmah nakon rada ili zagrijavanja. Stručnjaci to nazivaju vrućim.
Najčešći razlozi su:
Kvar rashladnog sustava (pregrijavanje). Moguće je da su strani predmeti ušli u cijevi hladnog zraka i moraju se ukloniti.
Motorna pila se zaustavlja kada se promijeni položaj. To se odnosi samo na naginjanje u stranu, u okomitom stanju pila normalno funkcionira. Ovaj se problem odnosi čak i na servisne motorne pile, jer su dizajneri tijekom razvoja napravili malu pogrešku. Sustav goriva Stihl 180 ima poseban dizajn tako da gorivo ne može izaći iz spremnika na njegovoj strani. Ponekad problem leži u začepljenju pumpe za gorivo.
Postupak raščlanjivanja, kao i postavljanje karburatora motorne pile Stihl 180: Da biste izvršili kvalitetan popravak rasplinjača, morat ćete ga ukloniti. To nije teško učiniti, ali morate biti izuzetno oprezni. Prvo ćemo pripremiti radno mjesto: postaviti rasvjetu, postaviti sve potrebne alate. Shvatite da je karburator glavna jedinica pile u kojoj se sijeku tokovi goriva i benzina. Za stabilan rad, moraju se očistiti od stranih ostataka.
VIDEO
Stoga, prije glavnog rada, morate učiniti sljedeće:
Skinite i očistite prigušivač.
Provjerite da nema problema s dovodom goriva i izgaranjem.
Provjerite ispravnost filtara zraka i hlađenja.
↑
Motorna pila Calm 180 - podešavanje uređaja i rasplinjača
Motorne pile stihl ms 180 dizajnirane su kako bi neiskusnim korisnicima bilo što jednostavnije. Zbog toga su u rasplinjaču pile ukinute neke postavke dostupne na snažnijim Stihl modelima. Ali još uvijek postoji prilika za prilagodbu, a mogući su i popravci, kao i podešavanje rasplinjača motorne pile calm 180 vlastitim rukama.
Prvo, vrijedi odlučiti zašto je uopće potrebno prilagoditi i popraviti karburator stihl ms 180. Dakle, to se mora učiniti u sljedećim slučajevima:
ako motorna pila ne radi u praznom hodu;
mogu biti potrebni popravci ako se pila ne pokrene;
dolazi do gubitka snage;
povećana potrošnja goriva;
motorna pila ne postiže maksimalni broj okretaja.
zastaje pri ubrzavanju.
Ovaj se popis može nastaviti još dugo, ali smo identificirali glavne razloge. Prije nego što nastavite s prilagodbom, morate znati koji su glavni dijelovi. karburator na motornoj pili calm 180, a tko je proizvodi.
Dakle, rasplinjač stihl ms 180 razvija i proizvodi podružnica Stihl, pod nazivom Zama. Originalni rasplinjači imaju logotip tvrtke na tijelu, što jamči kvalitetu proizvoda.
Pumpa za gorivo ugrađena je izravno u tijelo rasplinjača, koja radi pod djelovanjem zračnog impulsa iz kućišta motorne pile, koji se prenosi posebnim kanalima.U pumpu je ugrađena dijafragma, ona je odgovorna za pumpanje goriva pod djelovanjem impulsa. Između membrane i tijela ugrađena je brtva koja je odgovorna za nepropusnost pumpe za gorivo.
U distribucijskoj komori, kao i u pumpi za gorivo, također se nalazi membrana koja otvara i regulira dovod goriva pritiskom na posebnu klackalicu, a pritom podiže svoj igličasti ventil.
Poklopac komore je tijelo kompenzatora, koje je pričvršćeno na rasplinjač s četiri vijka; između tijela i poklopca je ugrađena brtva koja povećava visinu komore i odgovorna je za brtvljenje.
Mlaznica za gorivo je postavljena u tijelo rasplinjača na način da je spojna karika između razvodne komore i šupljine u kojoj je ugrađen ventil za gas. Istovremeno s gorivom, zrak se dovodi u mlaznicu i formira se zračna smjesa. Injektor ima nepovratni ventil koji blokira protok zraka obrnutim slijedom, odnosno od komore za gas do komore za distribuciju.
Ventil za gas je ugrađen u tijelo rasplinjača i odgovoran je za povećanje opskrbe smjesom goriva izravno u cilindar motora. U trenutku pritiska na plin, ventil za gas se lagano otvara, čime se povećava propusnost kanala i gorivo iz šupljine rasplinjača, juri u cilindar u većem volumenu.
Izgaranjem veće količine goriva povećava se količina proizvedene energije, što utječe na snagu i brzinu procesa. Prigušivač je ugrađen na osovinu koja prolazi kroz cijelo tijelo karburatora. Na izlazu osovine iz tijela ugrađen je nosač plinskog kabela, pored njega je konusni vijak za podešavanje koji je odgovoran za podešavanje brzine u praznom hodu. Zatezanjem vijka možete lagano podesiti položaj osovine i amortizera koji je na njemu postavljen, čime se povećava ili smanjuje broj okretaja u praznom hodu, lagano otvaranje ili zatvaranje zaklopke.
VIDEO Kako popraviti karburator na motornoj pili Smiriti ms 180 .
VIDEO glavni Neispravnost karburatora motorne pile Stihl 180 .
Prigušnica rasplinjača postavljena je na suprotnoj strani leptira za gas i odgovorna je za pokretanje hladnog motora, upravlja se kontrolnom polugom motora. Za hladan start, zračna zaklopka je potpuno zatvorena, za normalan rad je otvorena.
Karburator motorne pile Stihl 180, neselektivno, može se podesiti samo brojem okretaja u praznom hodu. Nemoguće je povećati ili smanjiti opskrbu gorivom u različitim načinima pomoću posebnih vijaka. Proizvođač ograničava pristup podešavanjima i ne ugrađuje te vijke. Kako namjestiti rasplinjač na ispravnu brzinu u praznom hodu, vrlo je detaljno opisano u uputama proizvođača.
U slučaju određenih kvarova i iskustva, povećati ili smanjiti opskrba gorivom moguće je povećanjem zazora pri otvaranju igličastog ventila.
Za povećanje protoka, klackalica igla ventila u distribucijskoj komori potrebno je savijati se prema gore, a spuštati dolje. Time se regulira hod igle i, sukladno tome, propusnost ventila.
Podešavanje ne biste trebali provoditi sami, jer se to mora učiniti vrlo precizno i u slučaju pogreške gotovo je nemoguće vratiti izvorni položaj klackalice.
Nakon što smo pregledali uređaj rasplinjača, neće biti teško utvrditi razlog zašto gorivo ulazi u komoru za izgaranje u većem volumenu. To je zbog trošenja brtve između poklopca kompenzatora i tijela rasplinjača. Kako to može utjecati na vas, pitate se?
Odgovor je jednostavan, skupljanjem, brtva oslobađa membranu na vrhu djelića milimetra prema dolje. Ona će pak jače pritisnuti rocker igla ventila , otvorit će se više nego što bi trebao biti i gorivo će biti dovedeno u višku (počet će se prelijevati).
Drugi razlog je istezanje same dijafragme, to se događa kao posljedica prirodnog trošenja. Nemoguće je spriječiti ovaj proces, ali problem možete riješiti povremenom promjenom svih brtvi, dijafragme rasplinjača i pumpe za gorivo. Za to postoji komplet za popravak.
Prilikom čišćenja motorne pile komprimiranim zrakom, nikada nemojte puhati u cijev za gorivo, jer to može rastegnuti membranu.
Uobičajeni razlog za kvar rasplinjača na mirnoj motornoj pili je zaglavljivanje ventila u mlaznici. Razlog lijepljenja je kršenje skladištenja motorne pile, odnosno uputa proizvođača Calm 180 o pravilnoj pripremi za skladištenje.
Kao što slijedi iz uputa, prije dugotrajnog skladištenja potrebno je ispustiti gorivo iz spremnika, zatim pokrenuti pilu i spaliti benzin iz rasplinjača. Nepoštivanje ovog osnovnog pravila povlači sljedeće posljedice. Forsknui ventil, koji je u izravnom kontaktu s gorivom, lijepi se za tijelo, jer benzin malo po malo isparava i ostaje samo ljepljivo ulje. Nemoguće je zamijeniti mlaznicu, jer nisu u kompletu za popravak, možete je samo pokušati izbiti i isprati, što nije uvijek moguće učiniti bez oštećenja mlaznice.
U slučajevima kada je potrebno očistiti rasplinjač Stihl 180 ili ga rastaviti, prvo morate ukloniti jedinicu s motorne pile. To se mora učiniti u skladu s određenim algoritmom radnji:
Stavite zaštitni poklopac za motornu pilu na gumu.
Skinite gornji poklopac motorne pile.
Uklonite dvije matice koje pričvršćuju filtar zraka i karburator.
Skinite kućište filtra zraka.
Odvojite žicu od upravljačke poluge motora.
Pažljivo izvadite polugu iz njenog sjedišta u kućištu, istovremeno odvojite šipku prigušnice od nje.
Povucite karburator prema sebi i odvojite ga opskrba gorivom kao i potisak gasa.
Da biste olakšali demontažu, možete dodatno odvrnuti stražnju ručku i odvojiti šipku za gas prvo od nje, a zatim samo od rasplinjača. To može biti potrebno, jer je bez iskustva odvajanje šipke od rasplinjača prilično problematično i lakše je prvo rastaviti ručku.
Da biste instalirali dio na mjesto, slijedite obrnuti redoslijed algoritma.
Prilikom uklanjanja i ugradnje upravljačke poluge motora motorne pile, trebali biste biti izuzetno oprezni, jer je sjedalo na tijelu pile slaba karika pile, a vrlo često ga neiskusni korisnici lome.
Da biste pročistili, promijenili brtve ili igličasti ventil, rasplinjač se mora rastaviti. Da biste to učinili, odvrnite 4 vijka na poklopcu ekspanzijskog spoja i jedan na pumpi za gorivo.
Nakon otvaranja kućišta, trebali biste biti izuzetno oprezni, jer ako krhotine uđu u unutrašnjost rasplinjača, to će onemogućiti njegov rad. Debljina kanala u njemu usporediva je s debljinom niti ili čak ljudske kose.
Video za popravak mirnog karburatora 180 možete pogledati u nastavku. U njemu majstor detaljno govori o problemima i jasno pokazuje cijeli proces popravka.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zaključno, želio bih još jednom napomenuti da su Stihl rasplinjači, koje proizvodi njegova podružnica Zama, vrlo pouzdani. Uz pravilan rad i skladištenje, oni su u stanju služiti cijelo vrijeme dodijeljeno motornoj pili bez popravka.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
