Popravak karburatora kultivatora uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak rasplinjača kultivatora od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Motoblock Mole je sredstvo male mehanizacije, dizajniran izravno za rad sa zemljom. Svoju veliku popularnost u našoj zemlji duguje činjenici da po svojoj niskoj cijeni pokazuje prilično dobre tehničke karakteristike.

Međutim, kako bi ovaj hodni traktor nastavio ispravno raditi, morate ga povremeno održavati.

Ove mjere mogu značajno produžiti radni vijek jedinice, bez gubitka performansi.

Jedna od vrsta takve usluge je podešavanje karburatora, koji se mora izvesti odmah nakon završetka prve sezone rada.

Motoblok Krtica je prilično tipičan dizajn bez upotrebe nabora. Ovaj model hodnog traktora počeo se proizvoditi 1983. godine u Moskvi, ali se tada proizvodnja ove jedinice proširila, pa su se počeli proizvoditi i u Omsku.

Opremljeni su tvorničkim motorima čija snaga nije prelazila 2,6 KS. Pričvršćen je, kao i mjenjač, na okvir običnim vijcima. Deklarirana snaga nije uvijek bila dovoljna, pa su se mnogi vlasnici Krotova prilagodili nekim izmjenama, mijenjajući tvornički motor u snažnije modele.

Općenito, uređaj hodnog traktora Mole izgleda ovako:

Konstrukcija okvira na kojoj se nalaze motor s unutarnjim izgaranjem i mjenjač.
Upravljačke poluge, na kojima se nalazi spojka, kao i regulator brzine motora.
Međuosovinski razmak koji omogućuje jedinici da se slobodno kreće s mjesta na mjesto. Tijekom rada ovi transportni kotači se uvlače.
Rotacijske freze koje se postavljaju na izlazna osovina mjenjača.

Video (kliknite za reprodukciju).

Za više detalja o motokretnom traktoru Mole pogledajte video:

Kao što vidimo dizajn je vrlo jednostavan, što vam omogućuje da samostalno obavljate popravke. I možda ćete to morati učiniti, jer tvornički motor ne radi uvijek u stabilnom načinu rada.

Načelo rada hodnog traktora Mole je sljedeće. Zakretni moment se prenosi na mjenjač, a zatim na njegova dva izlazna vratila kroz klinasti remen. Kada je spojka pritisnuta, remen je zategnut, pokrećući osovinu mjenjača.

Ovo vratilo mjenjača, na kojem se nalaze rezni elementi (freze za tlo), okreće se oko svoje osi, odsijecajući koru tla, istovremeno je drobeći i miješajući. Slični translacijski pokreti izvode se kretanjem hodnog traktora duž površine zemlje.

Set uključuje četiri rotacijske freze, koje je potrebno rasporediti u paru, sa svake strane osovine. Usput, moguće je ugraditi šest reznih elemenata odjednom, što poboljšava kvalitetu obrade zemljišta.

Madež

Opseg ovog i drugih motoblokova, kao što su Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza, može se značajno proširiti ako se na njega pričvrste dodatni priključci. Pričvršćuje se na jedinicu pomoću posebnog nosača koji se nalazi na stražnjoj strani hodnog traktora.

Takva oprema će se morati kupiti zasebno, ali zahvaljujući njoj otvara se prošireni opseg posla:

prijevoz robe različitih težina;
obrada međurednih prostora kreveta;
osipanje i plijevljenje gredica;
pravljenje sijena za stoku;
sadnja i kopanje gomolja krumpira;
pomoću pumpe možete zalijevati gredice itd.

Drugim riječima, uz pomoć motocikla Krot, Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion možete obaviti gotovo cijeli popis poljoprivrednih radova. Ta ga okolnost čini nezamjenjivim pomoćnikom seljaka koji svoj vrt koristi u potpunosti.

Mnogi ljudi postavljaju pitanje - kako podesiti rasplinjač instaliran na motocikl Mole? Mnogi ljudi ističu da upravo ovaj radni čvor uzrokuje najviše problema. Stvar je u tome da na Krtici instaliran je i sovjetski rasplinjač K60-B, koji se koristi u konstrukciji mopeda.

Karburator

Karburator hodnog traktora Mole napravljen je u sovjetsko vrijeme... Unatoč činjenici da je sovjetska industrija bila poznata po visokoj razini performansi i pouzdanosti, ovaj rasplinjač je još uvijek imao nekoliko nedostataka. Da biste ih razumjeli, prvo morate napraviti potpunu analizu na njegove komponente:

Skinite poklopac tako što ćete odvrnuti vijak na njemu. Ispod njega nalazimo brtvu od materijala otpornog na plin, kao i oprugu koja se mora izvući.
Izvadimo preklop, koji je na istom mjestu, ispod poklopca.
Na poleđini se nalazi komora za plovak, koju također treba odvrnuti. Skinite brtvu.
Zatim je potrebno ukloniti plovak uklanjanjem igle iz odgovarajuće rupe. Ispod plovka nalazi se posebna igla, koju također treba ukloniti. Na njemu nalazimo malu elastičnu traku, koja se ni u kojem slučaju ne smije izgubiti, pa sve manipulacije provodimo izuzetno pažljivo.
Odvrnemo priključak ispod kojeg se nalazi filtar za benzin.
Zatim morate ukloniti mlaz. Nakon toga moramo izvući apsolutno sve "unutrašnje" koje se nalaze u tijelu rasplinjača.

Takva demontaža je neophodna., jer dobivamo pristup internom sadržaju koji se smatra najproblematičnijim.

Najčešći nedostatak takvih rasplinjača je vijak za podešavanje, koji je odgovoran za kvalitetu smjese.

Rastavljanje

Drugim riječima, okrećemo ovaj vijak, ali smjesa se ne mijenja, ostaje stalno nepromijenjena.

Da biste to promijenili, morate izvršiti određeni popravak rasplinjača koji se nalazi unutar hodnog traktora Mole. Glavni razlog problema s regulacijom smjese je jedna okolnost. Činjenica je da unutar rasplinjača postoji poseban kanal koji ide do cijevi koja se nalazi u središtu rasplinjača.

Traktor T-70S je višenamjenska jedinica za širok raspon aktivnosti. Klikom na poveznicu upoznat ćete se s prednostima i značajkama traktora T-70.

Buldožer je stroj za iskop na gusjenicama ili kotačima koji pripada klasi posebne opreme. Monster buldožeri najveći su u svijetu vozila posebne namjene.

Na tržištu naše zemlje predstavljeni su proizvodi velikog broja svjetski poznatih proizvođača opreme za čišćenje snijega. Sve se radi o legendarnom njemačkom frezi za snijeg Hooter.

U ovoj cijevi, teoretski, treba postojati prolazna rupa koja povezuje upravo ovaj kanal. Problem je što je na nekim tvorničkim jedinicama ova cijev postavljena koso, što dovodi do toga da se kanal i rupa na cijevi ne poklapaju.

Ima trenutaka da na cijevi ova rupa je potpuno odsutna, ili je nedovoljnog promjera. Da bismo izvršili popravke, moramo izvršiti nekoliko uzastopnih koraka:

Ovo je cijeli proces potrebnih promjena u dizajnu rasplinjača. Zahvaljujući njima, vijak za podešavanje u potpunosti ispunjava svoje dužnosti promjene kvalitete, što se, zapravo, od njega tražilo.

Primjena hodnog traktora Krot široko se koristi u mnogim regijama naše zemlje... To nije slučajno, jer kroz prilično jednostavne izmjene možete dobiti prilično moćnu jedinicu, usporedivu sa skupljim modelima.

Ali i bez toga, čak i s tvorničkom verzijom motora, u stanju je nositi se s većinom zadataka koji su mu dodijeljeni.

Međutim, kako bi se to postiglo, potrebno je povremeno prilagođavati glavne radne jedinice uređaja.

O ovoj frekvenciji možete saznati iz uputa za uporabu koje se isporučuju s hodnim traktorom. Sadrži sve detaljne informacije o tome kako fino podesiti postavke, kao i kada je to potrebno učiniti.

Mnogi vlasnici hodnih traktora morali su se suočiti s kvarovima povezanim s radom karburatora. Kako samostalno razumjeti uređaj rasplinjača te ga očistiti i podesiti, a time ne nanijeti još više štete tehnici? Pokušat ćemo vam reći o tome što je više moguće u ovom članku. Uostalom, popravci uradi sam ne samo da štede novac, već su i korisno iskustvo.

Kako biste pravilno podesili ili očistili rasplinjač na hodnom traktoru, prvo trebate reći nekoliko riječi o njegovoj strukturi.

Kao što znate, rasplinjač u hodom-traktoru je određeni dio sustava goriva i obavlja funkciju prskanja goriva, obogaćenog kisikom do potrebnog stupnja. U osnovi, moderni hodni traktori rade na benzinskom motoru (iako postoje alternative - dizel i električni). Njihovi dizajni su uglavnom 2 vrste: rotacijski (jednostavne strukture i dizajnirani za manje snažne motore) i klipni (za motoblokove veće snage, višeelementne).

Izvana, karburator za hodni traktor izgleda ovako:

Unutarnja struktura rasplinjača traktora K 45, koji radi na benzin, shematski izgleda ovako:

Nestabilnost u radu karburatora hodnog traktora najčešće se javlja zbog niske razine goriva u spremniku, zbog nekvalitetnog goriva, onečišćenja filtera na ventilu za dovod goriva ili začepljenja unutarnjih dijelova karburator. Za čišćenje rasplinjača hodnog traktora kako biste uklonili ostatke iz mreže filtera i mlaza, rastavljanje treba provesti prema sljedećoj shemi:

pažljivo izvadite karburator i ispustite gorivo iz komore za plovak. Ako zrak ne prolazi kroz priključak za gorivo, trebate ga ispuhati;
nakon pregleda komore za plovak i jezičca za podešavanje plovka, odredite razinu ulaznog goriva (optimalna razina obično nije veća od 35 mm);
uklonite nisku i maksimalnu iglu gasa kako biste očistili mlaz. Nakon odvrtanja vijaka, odvojite gornji i donji dio rasplinjača, temeljito isperite slavinu za gorivo benzinom;
Očistite mlaz mlazom zraka pomoću pumpe. Nikada ne brišite dijelove karburatora krpom.Karburator je potrebno sastaviti tek nakon što su svi dijelovi suhi (da biste to učinili, položite ih na čistu, suhu površinu, na primjer, na karton);
Nakon ponovnog sastavljanja, provjerite je li rasplinjač ispravno sastavljen, da su svi dijelovi koji izlaze na svom mjestu i da li su rupe poravnate s cijevima. Tek tada ugradite rasplinjač natrag na hodni traktor.

Kako biste pravilno sastavili dio nakon rastavljanja, preporučujemo da se upoznate s ovim videom:

Najčešći razlozi za otklanjanje pogrešaka su nedostatak praznog hoda ili povećan broj okretaja motora u ovom načinu rada. Planirano podešavanje rasplinjača treba provesti nakon što se hodni traktor ne koristi dulje vrijeme, ili obrnuto - nakon duljeg intenzivnog rada. Također je neophodno podesiti karburator odmah nakon čišćenja i ugradnje na hodni traktor.
Slika - Popravak karburatora kultivatora uradi sam

Podešavanje karburatora hodnog traktora treba se izvesti prema sljedećem algoritmu:

igla niskog i maksimalnog plina uvije se do kraja, a zatim se odvrne natrag za 1,5 okreta;
zagrijte motor (najmanje 5 minuta);
pokrenite motor i ostavite ga da radi na najnižoj brzini;
postavite vijak za gas na tako malu brzinu u praznom hodu, pri kojoj će motor raditi optimalno, glatko i bez buke;
broj okretaja u praznom hodu maksimalno se podešava iglom u praznom hodu;
postavite brzinu u praznom hodu vijkom za gas na minimum. Ponavljajte prethodnu i ovu točku algoritma dok motor ne počne normalno raditi;
stavite ručicu upravljača motora u položaj "gas";
podesite maksimalnu iglu za gas dok se motor ne normalizira ako se pojave bilo kakvi šumovi ili prekidi.

Radi jasnoće, preporučamo da se upoznate s videom podešavanja rasplinjača modela K45-M3 na hodnom traktoru Belarus MTZ 12:

Karburator za hodni traktor djeluje kao jedinica energetskog sustava. Njegov zadatak je optimizirati gorivo kako bi se dobio željeni sastav.

Karburator zahtijeva stalno praćenje opterećenja. Za njegov ispravan rad potrebne su redovite provjere i pravilan rad. Mnogo ovisi o konfiguraciji jedinice i kvaliteti korištenog goriva.

Motokretni traktor je moćna mini pogonska jedinica s dodatnom opremom za obavljanje različitih funkcija. Često se temelji na benzinskom motoru, rjeđe dizelskom ili električnom. Za paljenje goriva koristi se karburator.

Postoje dvije glavne vrste karburatora:

Rotacijski. Razlikuje se po jednostavnosti strukture, često se nalazi u motorima malih veličina (12-15 kubičnih inča);
Klip. Dizajn s više elemenata relevantan je za hodne traktore velike snage.

Karburacija se izvodi pomoću sljedećih dijelova: klip, spremnik za gorivo, Venuri cijev, spoj (djeluje kao konektor), igle velike i male brzine.

Klip se pomiče prema gore, stvarajući vakuum. Karburator počinje apsorbirati zrak koji putuje kroz venturijev ventil. Stvoreni vakuum omogućuje protok goriva iz spremnika u motor kroz spojni priključak. Gorivo tada struji oko glavne igle i kroz ulaz u venturijev otvor.

Dok pritiskate ručicu gasa, igla male brzine otvara pristup benzinu, nakon čega protok goriva kontrolira samo glavna igla.

Traženi poljoprivredni strojevi "Neva", "Agro", "Ugra", "Oka" traženi su zbog svoje konfiguracije. Kada je u pitanju rasplinjač moto-traktora "Neva" K-45, ovo je pouzdan uređaj koji se odlikuje kvalitetom i izdržljivošću. KMB-5 je stariji model karburatora u jedinicama Neve.Prije kupnje, vrijedno je razjasniti ovu nijansu kako biste stekli uistinu profesionalnog pomoćnika.

Snažni motori na hodnim traktorima MTZ (Belarus-09-N) i "Neva" MB-2 podržavaju pouzdani rasplinjači koji mogu izdržati velika opterećenja. Na "Kadvi" MB-1, tehnici "Cascade" i motokultivatoru "Pchelka", lagani modeli karburatora za optimizaciju funkcionalnosti motora.

Može se pojaviti situacija u kojoj je motor nestabilan. U tom slučaju potrebno je podesiti rasplinjač na hodnom traktoru.

Vrijedno je započeti ugađanje u rano proljeće (nakon dugog zastoja jedinice) ili u kasnu jesen (nakon teških opterećenja).

Bolje je sve popravke obavljati u slobodnom i dobro osvijetljenom prostoru. Za postavljanje rasplinjača vlastitim rukama bit će potrebno najmanje vremena i truda. Postupak:

motor se zagrijava pet minuta;
vijci za minimalni i maksimalni gas su uvrnuti dok se ne zaustave;
podesite vijke za najviše 1,5 okretaja;
postavite ručicu mjenjača na minimalni hod;
pomoću vijka za upravljanje gasom postići minimalni broj okretaja kada motor radi "bez padova";
pomoću vijka u praznom hodu podesite brzinu praznog hoda na maksimum dok motor ne radi neprekidno;
motor mora raditi tijekom svih manipulacija. Tek na kraju se mora isključiti i ponovno uključiti radi kontrole.

Ako svoje postupke provjerite s uputama, možete izbjeći pogreške u popravku. Nakon podešavanja, motor bi trebao raditi tiho i bez prekida.

Vlasnici hodnih traktora trebali bi se detaljno upoznati sa specifičnostima rada rasplinjača, kao i s načinima otklanjanja kvarova. Predloženi video pomoći će vam da se nosite s nastalim problemom. Slika - Popravak karburatora kultivatora uradi sam

Karburator je element hodnog traktora koji je neophodan za kontrolu protoka zraka i goriva.

Tako se optimizacija rada motora provodi pri stabilnom opterećenju. Kao i svaki mehanizam, karburator treba odgovarajuću njegu.

Kao što znate, hodni traktor, kao i mnoge druge jedinice ovog tipa, radi uz pomoć motora. Zbog činjenice da se motor ne može zapaliti bez opskrbe kisikom, postaje potrebno koristiti karburator. Za hodni traktor koriste se dvije vrste karburatora. Jedan od njih je rotirajući, drugi je klip. Naravno, svaki od navedenih tipova ima svoje prednosti i nedostatke, izbor ovisi o hodom traktoru, njegovoj izvedbi i vrsti posla.

Postoje slučajevi kada postoje abnormalnosti u radu karburatora (proces je nestabilan). U takvoj situaciji potrebno je podešavanje rasplinjača. Kako podesiti rasplinjač na hodnom traktoru? Sasvim je moguće to učiniti sami, slijedeći određeni slijed radnji.

Prvo morate zakrenuti vijke (puni i niski gas) dok se ne zaustave. Zatim ih okrenite za jedan i pol okretaja.
Pokrenite motor, dajte mu vremena da se pokrene i zagrije.
Ne zaustavljajte motor i postavite ručicu za upravljanje motorom u način rada s najmanjom brzinom.
Zatim postavite minimalni broj okretaja kada uređaj radi stabilno.
Zatim radi u praznom hodu na maksimum.
Pomaknite u praznom hodu na minimum. Ponovite ovaj korak, naizmjenično s prethodnim, sve dok motor ne radi glatko.
Pomaknite kontrolnu ručicu u položaj za gas.

Slijedeći takve upute, možete samostalno podesiti karburator hodnog traktora.

Ponekad, kako bi se rasplinjač za hodni traktor doveo u stabilno, radno stanje, nema dovoljno podešavanja, potrebno je popraviti ili zamijeniti.

Događa se da se prigušnica rasplinjača ne zatvara u potpunosti. Da biste uklonili ovaj problem, trebali biste provjeriti rad pogona. Ako se pronađe zaglavljivanje, uklonite ga. Štoviše, s obzirom da rasplinjač osigurava gorivo i stoga pokreće sam hodni traktor, trebali biste pažljivo pratiti stanje ovog dijela i pravilno se brinuti za njega.

Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja rasplinjača, morate stalno pratiti njegov rad. Osim podešavanja broja okretaja u praznom hodu, trebate redovito čistiti rasplinjač i mijenjati istrošene dijelove. Budući da rasplinjač stupa u interakciju s mješavinom goriva i zrakom, uzrok njegove kontaminacije može biti ili u prvom ili u drugom izvoru.

Filteri se mogu koristiti kako bi se značajno smanjila kontaminacija i po potrebi ih je potrebno očistiti i zamijeniti. Osim toga, kvaliteta goriva također ima značajan utjecaj. Zapaljiva tekućina loše kvalitete može oštetiti dijelove i uzrokovati preranu zamjenu. Ako postoji potreba, rasplinjač za hodni traktor može se kupiti na tržištu automobila ili u trgovini. Njegovu zamjenu, podešavanje i čišćenje također provode stručnjaci.

Podešavanje karburatora hodnog traktora potrebno je povremeno provoditi kako bi mehanizam ispravno radio. Mogući uzrok razlika u radu motora hodnog traktora može biti rasplinjač. Da biste to učinili, uređaj se rastavlja, čisti i podešava (podešava). Bez obzira na marku karburatora i na koji uređaj je ugrađen, princip regulacije je isti za sve. Razlika može biti samo u broju okretaja.

Što tražiti tijekom kvara motora? Ako dođe do kvara rasplinjača, prvi korak je provjeriti napunjenost spremnika goriva i razinu ulja. Ako ima dovoljno goriva i ulja, nastavite s provjerom svjećice. Da biste to učinili, odvrnite ga i provjerite iskru s paljenjem. Zatim se ispituje protok benzina do karburatora. U tu svrhu izvadite crijevo iz priključka i pratite protok goriva. Ako se gorivo ne pojavi, vjerojatno je potrebno očistiti mrežicu filtera. Za to se slavina za gorivo odvrne i svi dijelovi se ispiru benzinom. Isto se radi s mlazom karburatora.

Čišćenje karburatora vrši se na sljedeći način. Da biste očistili uređaj, prvo ga morate ukloniti. Da biste lako uklonili rasplinjač, morate pažljivo pregledati tijelo uređaja i odvrnuti sve dijelove na kojima se oslanja.

Dakle, izvadite karburator i izlijte benzin iz njega. Pažljivo odvajamo sve dijelove uređaja (mlaz, plovak) za daljnje pročišćavanje i čišćenje. Ova se manipulacija izvodi posebnim sredstvom za čišćenje.

Ako je jako zaprljan, možete koristiti kompresor.

Nakon čišćenja, sve dijelove dobro osušimo i slobodno krenemo sa montažom. Nakon montaže, podesite karburator za hodni traktor.

Očišćeni uređaj ugrađujemo pomoću standardne brtve i pričvršćujemo ga maticama. Ne zaboravite na filter zraka, regulator brzine i crijevo za benzin.

Postavljanje rasplinjača hodnog traktora je njegovo podešavanje. Da biste samostalno podesili rasplinjač, morate napraviti sljedeće korake:

Vijci za prazan hod i puni gas moraju biti zategnuti do kraja.
Odvijte vijke za niski i puni gas za jedan i pol okretaja (postavite ventil za gas u takav položaj da se između baze i zračnog kanala formira razmak odgovarajuće veličine).
Pokrenite motor i pričekajte dok se ne zagrije.
Dok motor radi, postavite kontrolnu polugu na minimalnu brzinu.
Ostvarite nesmetan rad motora.Da biste to učinili, morate podesiti minimalnu brzinu u praznom hodu pomoću vijka za gas.
Postavite broj okretaja u praznom hodu na maksimum pomoću vijka u praznom hodu.
Postavite broj okretaja u praznom hodu na minimum pomoću vijka za gas.
Ponavljajte korake 6 i 7 dok motor ne počne neprekidno raditi.
Postavite ručicu za upravljanje motorom na gas.
Ako dođe do prekida, odvrnite vijak koji regulira kvalitetu smjese, ne više od 2,5 okreta.

Želio bih napomenuti da se podešavanje rasplinjača na hodom traktoru Neva vrši jasno prema gornjim uputama. Uređaj K-45 instaliran na traktoru Neva je jednokomorni i horizontalni. Plovačka komora se nalazi u središnjem dijelu. Ventil za gas je ravan.

Motocikl Neva koristi motor DM-1K, koji se proizvodi u tvornici Krasny Oktyabr Neva. Proizvođač kategorički ne koristi motore kineske proizvodnje. To vrijedi i za proizvodnju motokultivatora.

Benzin koji se isporučuje ovom uređaju ne smije sadržavati mehaničke nečistoće.
Svi dijelovi se obrađuju isključivo benzinom. Nemojte koristiti otapalo, jer će se oštetiti elastičnost podloške i gumenih dijelova.

Za sušenje dijelova koristite komprimirani zrak. Ne preporučuje se čišćenje malih rupa žicom ili iglom. Instalacija nakon popravka ili čišćenja mora se izvesti ravnomjerno tako da nema zavoja i deformacija dijelova.

Komora za plovak mora biti čvrsto povezana s tijelom. Prije uporabe provjerite priključak filtra zraka. Ne smije biti curenja benzina.

Pripremite karburator prije pokretanja motora. Da biste to učinili, morate biti sigurni da iz njega ne curi benzin. Da biste to učinili, jednostavno otvorite slavinu za gorivo. Zatvorite zračnu zaklopku i okrenite kontrolnu polugu dok se ne zaustavi. Otvorite ventil za gas 1/8 - 1/4 maksimalnog hoda.
Na niskoj temperaturi zraka (ispod + 5 ° C), stisnite dremež dok se gorivo ne pojavi iz rupe.

Prilikom paljenja lagano otvorite prigušnicu, a nakon što se motor zagrije, potpuno je otvorite.

U tom slučaju slijedite ove korake:

Odvojite uređaj od motora.
Uklonite prašinu mekom četkom i benzinom.
Odvrnite plovak i spoj.
Isperite filter i sve dijelove čistim gorivom.
Pročistiti komprimiranim zrakom.
Provjerite jesu li svi dijelovi suhi.
Sastavite uređaj i ugradite ga na motor.

Karburator ne zahtijeva svakodnevno veće čišćenje ili podešavanje, ali se mora pratiti njegovo stanje za besprijekoran rad motora.U slučaju kvarova na motoru hodnog traktora, najčešći razlog je kontaminacija uređaja. To je vrlo često povezano s kvalitetom benzina.Problem može biti povezan i s kontaminacijom rasplinjača i sa žicom koja povezuje papučicu gasa s ugljikohidratom. Ako se, kada se žica odspoji dok motor radi, očitanja brzine vrate u normalu, tada će žicu trebati promijeniti.Uz motor, rasplinjač je jedan od najvažnijih elemenata hodnog traktora, čija je glavna funkcija obogaćivanje goriva zrakom i opskrba gotovom smjesom motoru jedinice. S vremena na vrijeme, karburator poljoprivrednog stroja zahtijeva prilagodbu, što će pomoći u smanjenju količine potrošenog goriva i povećanju snage hodnog traktora. Podešavanje rasplinjača nije teško, ali prije početka rada trebali biste se pripremiti i proučiti slijed koraka prilikom izvođenja ovog postupka.Karburator za hodni traktor ima prilično jednostavan dizajn. Ipak, treba ga proučiti, jer će to u budućnosti omogućiti pravodobno podešavanje i samopopravak jedinice.Uređaj rasplinjača dostupan u hodom-traktoru sastoji se od sljedećih elemenata:

plovak spojen na igličasti zaporni ventil;

plutajuća komora;

komore za miješanje zraka s izlivenim gorivom;

difuzor i mehanizam za raspršivanje goriva;

ventil za gas;

ventili za zrak i gorivo s ugrađenim mlaznicama.

Plovak spojen na igličasti ventil ima ulogu svojevrsnog regulatora količine goriva u komori plovka. Čim razina goriva padne, plovak karburatora se spušta, što uzrokuje otvaranje igličastog ventila. To pridonosi prodiranju nedostajuće količine goriva u komoru za plovak. Nakon što se komora napuni benzinom, plovak se diže, istovremeno zatvarajući igličasti ventil.

Između komore s plovkom i komore za miješanje nalazi se raspršivač koji distribuira benzin u komoru za miješanje. Tamo se gorivo miješa u zraku, koji zauzvrat ulazi u rasplinjač kroz ulaznu cijev. Volumen goriva unutar komore s plovkom uvijek je nekoliko milimetara ispod razine izlaznog položaja. To je neophodno kako se gorivo ne bi izlilo iz komore za plovak kada je motor hodnog traktora isključen. To je posebno potrebno u slučajevima kada se hodni traktor nalazi na padini.

Postoji niz znakova koji ukazuju na potrebu podešavanja ugrađenog rasplinjača hodnog traktora.

To uključuje:

oštar pad snage hodnog traktora;
povećanje količine nastalih ispušnih plinova;
pokretanje motora motornog bloka s naknadnim spontanim gašenjem;
nestabilan rad motora jedinice u praznom hodu;
brzo povećanje količine potrošenog goriva.

Za sve ove kvarove može biti nekoliko razloga. Među njima - korištenje hodnog traktora s prekomjernim opterećenjem na njegovim mehanizmima, kao i dugotrajno vrijeme zastoja jedinice bez praktične uporabe. U svakom slučaju, pravodobno podešavanje rasplinjača korištenog poljoprivrednog stroja pomoći će riješiti ove probleme.

Prilično je jednostavno sami podesiti karburator poljoprivrednog stroja. Prije podešavanja, morat ćete pokrenuti motor i pustiti ga da radi 5 minuta. Nakon toga morate izravno podesiti rasplinjač na hodnom traktoru.

Postupak se izvodi sljedećim redoslijedom:

Nakon predgrijavanja, morate isključiti motor i postaviti hodni traktor u stacionarni položaj. Zatim okrenite vijke koji reguliraju puni i niski plin dok se ne zaustave, a zatim ih odvrnite 1,5 okreta u suprotnom smjeru;
Zatim morate ponovno pokrenuti motor i zagrijati ga - to bi trebalo trajati najmanje 5 minuta;
Zatim ćete morati postaviti ručicu za kontrolu brzine motora na najnižu brzinu - dok motor mora raditi;
Nakon toga morate okrenuti vijak za podešavanje položaja leptira za gas u položaj u kojem će motor hodnog traktora raditi najstabilnije;
Zatim morate okrenuti vijak za podešavanje male brzine rasplinjača na najekstremniji maksimalni položaj;
Zatim morate okrenuti vijak za gas u minimalni položaj;
Posljednja dva postupka treba provoditi dok motor ne počne glatko raditi;
Nakon toga morate postaviti ručicu za kontrolu brzine motora na maksimalni položaj gasa;
Na kraju ćete morati okrenuti vijak odgovoran za podešavanje maksimalne brzine 2,5 okretaja u različitim smjerovima kako biste provjerili stabilnost motora. Više detalja o postavljanju karburatora možete pronaći u videu.

Kao rezultat intenzivne upotrebe hodnog traktora, s vremenom se u njegovom rasplinjaču nakuplja velika količina prašine i proizvoda isparavanja mješavine goriva. To negativno utječe na učinkovitost mehanizma, a kako biste ispravili situaciju, morat ćete temeljito očistiti rasplinjač.Ovaj postupak se izvodi sljedećim redoslijedom:

Prvo morate ukloniti rasplinjač s hodnog traktora;

Zatim je potrebno ispustiti svo gorivo iz plovne komore uređaja;

Zatim morate pregledati priključak za plovak. Ako gorivo istječe iz njega presporo, tada će se spoj morati ispuhati komprimiranim zrakom iz cilindra. Zatim morate okrenuti priključak za 180 ° - ako nakon toga gorivo prestane istjecati iz rasplinjača, tada je ventil za gorivo potpuno funkcionalan;

Nakon toga morate provjeriti mlaznice. Da biste to učinili, morate odvrnuti i ukloniti vijke odgovorne za podešavanje punog i niskog gasa, kao i odvojiti donji i gornji dio tijela rasplinjača. Nakon toga morate isprati mlaznice i slavinu za gorivo. Za ispiranje je najbolje koristiti čisti benzin, ili ih ispuhati komprimiranim zrakom iz cilindra;

Zatim morate proširiti dijelove rasplinjača kako biste ih potpuno osušili. Montaža rasplinjača vrši se isključivo s apsolutno čistim rezervnim dijelovima.

U ovom materijalu razmotrit ćemo podešavanje rasplinjača hodnog traktora, ovaj materijal je dodatak temi "Popravak motora motornog bloka".

Podešavanje karburatora vrši se na toplom motoru u sljedećem redoslijedu:

Uvrnite vijke za podešavanje punog gasa i gasa u praznom hodu do kraja, zatim ih odvrnite 1,5 okretaja, pokrenite motor i zagrijavajte ga 5-10 minuta. Postavite upravljačku polugu motora u položaj minimalnog broja okretaja bez zaustavljanja motora. Pomoću ventila za gas postavite minimalnu brzinu u praznom hodu pri kojoj motor radi glatko i bez prekida.

Pomoću vijka u praznom hodu podesite brzinu u praznom hodu na maksimum, a zatim pomoću vijka za zaustavljanje gasa podesite minimalnu brzinu praznog hoda.

Zatim treba ponoviti, zadnje dvije operacije do glatkog, stabilnog rada motora u praznom hodu uz minimalnu brzinu.

Pomaknite ručicu za upravljanje motorom u položaj "gas", u slučaju prekida u radu motora motornog bloka, odvrnite puni vijak za gas dok se ne postigne nesmetan rad, ali ne više od 2,5 okretaja.

Kao i svaka tehnika, hodni traktor zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak. I preporučljivo je njihovu provedbu povjeriti stručnjacima koji imaju potrebne alate i opremu i dobro poznaju svoj posao. Međutim, ako ste također upoznati s uređajem motora s unutarnjim izgaranjem i razumijete temu strojarstva, tada možete sami učiniti mnogo toga što bi moglo biti potrebno da biste vratili performanse stroja.

Dizelski i benzinski motori imaju različite motorne resurse. Za prve, normalna brojka je 4000 m3 / h, ali potonji mogu pružiti samo 1500 m3 / h. Unatoč tome, dizelski modeli hodnih traktora nisu u velikoj potražnji. Uostalom, i pri kupnji i tijekom rada, oni su mnogo skuplji. Stoga najvjerojatnije radite s hodnim traktorom opremljenim benzinskim (karburatorskim) motorom.

Svi kvarovi koji mogu nastati tijekom rada poljoprivredne mini opreme mogu se uvjetno podijeliti u dvije kategorije:

Neispravnosti motora:

problemi pri pokretanju;
kvarovi.

Neispravnosti drugih jedinica i mehanizama:

nepravilan rad spojke;
kvarovi u mjenjaču;
problemi s šasijom;
kvarovi upravljanja i automatizacije;
neispravnosti sustava hodnih traktora (hlađenje, podmazivanje itd.).

U mnogočemu uspjeh popravka stroja koji se iznenada pokvario ovisi o ispravnosti dijagnostike. Što se tiče održavanja, ono se provodi upravo kako bi se identificirali mali kvarovi, koji kasnije dovode do ozbiljnih.

Ukoliko nemate potrebno znanje, prostor, alate i materijale potrebne za servisiranje i popravak motora, posao povjerite stručnjaku!

Ako su pokušaji pokretanja hodnog traktora bili neuspješni, to znači da postoje kvarovi u motoru ili sustavu za pokretanje. Kako biste utvrdili izvor kvara, prvo morate provjeriti svjećice.

Ako su svjećice suhe, to znači da smjesa goriva ne ulazi u cilindre motora. Za to može postojati nekoliko razloga:

nema goriva u spremniku;
ventil za dovod goriva je zatvoren;
rupa u čepu spremnika za plin je začepljena;
strani predmeti su ušli u sustav za opskrbu gorivom.

Da biste riješili probleme s opskrbom gorivom, morate:

Napunite rezervoar hodnog traktora.
Otvorite slavinu za gorivo.
Očistite otvor za odvod koji se nalazi u poklopcu spremnika goriva.
Skinite slavinu za gorivo, ispraznite rezervoar za gorivo i isperite ga čistim benzinom. Nakon toga skinite spojno crijevo sa strane rasplinjača i ispuhnite ga zajedno s mlaznicama rasplinjača bez rastavljanja potonjih pomoću pumpe za gorivo.

Ako gorivo ulazi u rasplinjač, ali ne dospijeva u cilindar, problem je u samom rasplinjaču. Da biste ga uklonili, ovu jedinicu morate ukloniti, rastaviti i očistiti. Pa, nakon toga - sastavite i instalirajte na mjesto. Stoga, prije izvođenja svih potrebnih manipulacija, uopće ne boli osvježiti memoriju uređaja i princip rada rasplinjača.

U slučaju da se prilikom provjere svijeća ispostavi da su mokre, t.j. gorivo se isporučuje normalno, ali motor se ne pokreće, problem može biti sljedeći:

Kvar sustava paljenja:

na elektrodama svjećice postoji karakteristična naslaga ugljika (svijeće je potrebno očistiti šmirglom, nakon čega ih treba isprati benzinom i osušiti);
veličina razmaka između elektroda ne odgovara onoj koju je naveo proizvođač u priručniku za rad motora (razmak se podešava savijanjem bočne elektrode na potrebne dimenzije);
oštećeni su izolatori za svjećice ili visokonaponsko ožičenje (neispravni utikači i ožičenje moraju se zamijeniti);
tipka STOP je kratko spojena na masu (za normalno pokretanje motora, kratki spoj se mora ukloniti);
kontakti u kutovima svijeća su prekinuti (kontakte treba dovesti u red);
razmak između magnetske papučice i startera ne odgovara standardnoj vrijednosti (potrebno je podešavanje razmaka);
kvarovi se nalaze na statoru sustava paljenja (stator se mora zamijeniti).

Zrak propušta kroz brtve rasplinjača, svjećice, svjećice i glave cilindra, kao i spojeve karburatora i cilindra motora.

Ako se otkrije curenje u priključcima, potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pritegnuti svjećice i provjeriti integritet brtvi između glava utikača i cilindara.

Nepotpuno zatvaranje prigušnice karburatora.

Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je osigurati slobodno kretanje zaklopke provjerom kvalitete pogona. Ako se pronađu zastoji, moraju se ukloniti.

Neispravnosti kompresije i karburatora

Događa se da se lansiranje provodi, ali je njegov proces značajno kompliciran. Istodobno, motor hodnog traktora je izuzetno nestabilan i ne može razviti snagu dovoljnu za normalan rad.

Razlog tome može biti gubitak kompresije, što se može prepoznati po:

čađa na radnim površinama ventila, kao i na sjedištima blokova cilindra;
deformacija usisnog ventila;
trošenje klipnih prstenova.

Da biste vratili kompresiju, morate:

Provjerite tehničko stanje razvodnog mehanizma motora, očistite dijelove kontaminirane naslagama ugljika i ako postoje nedostaci, zamijenite ih.
Provjerite stanje klipnih prstenova i zamijenite neispravne komponente.

Ako tijekom rada motora iz prigušivača izlazi crni dim, a na elektrodama svjećice se otkrije višak ulja ili su same prekrivene naslagama ugljika, to znači da:

prezasićena smjesa goriva se dovodi u rasplinjač;
brtvljenje ventila goriva rasplinjača je slomljeno;
prsten za struganje ulja klipa je istrošen;
filter zraka je začepljen.

Da biste riješili ovaj problem, trebali biste:

podesite karburator;
zamijenite ventil koji curi;
zamijeniti istrošene klipne prstenove;
očistite ili zamijenite neispravan filtar zraka.

U slučaju da, kada motor radi, iz prigušivača izlazi lagani dim, a elektrode svjećice su suhe i prekrivene bijelim premazom, to znači da posna mješavina goriva ulazi u rasplinjač. Taj se problem eliminira podešavanjem rada rasplinjača.

Jedinice i komponente motora koji se ugrađuju na poljoprivredne mini strojeve izloženi su značajnim opterećenjima. Također mogu propasti tijekom rada jedinice, što će vrlo brzo dovesti do ozbiljnih kvarova.

Ako se otkriju sumnjivi zvukovi, trzaji i nepravilnosti u radu sustava hodnih traktora, vrlo je važno odmah ugasiti motor, a zatim ga pustiti da se ohladi - tek nakon toga bit će moguće riješiti problem.

Ako tijekom rada motor počne sam dobivati zamah, t.j. "istječe", najvjerojatnije to znači da je pričvršćivanje regulatora i vučnih poluga labavo. U tom slučaju korisnik će morati ponovno podesiti upravljački pogon motora.

Ponekad, kada je gas potpuno otvoren, motor ne ubrzava kada se pritisne gas, već naprotiv počinje gubiti snagu dok se potpuno ne zaustavi. Ovo je jasan znak pregrijavanja, pa se hodni traktor mora isključiti i pričekati dok se njegove komponente potpuno ne ohlade. Nakon toga trebate provjeriti razinu ulja u kućištu radilice, a također provjeriti čistoću rebrastih površina blokova i glava cilindra.

Pod povećanim opterećenjem motora može se zaglaviti. Za to može postojati nekoliko razloga:

nema dovoljno ulja u kućištu radilice;
nadir formiran na donjoj glavi klipnjače;
klipnjača ili uljni sprej potpuno su neispravni.

Ako se motor hodnog traktora zaglavi, morat ćete ga rastaviti i provjeriti stanje glavnih jedinica i komponenti: neispravan, deformiran, otopljen itd. podložan zamjeni.

Što učiniti ako motor bloka motora radi s prekidima i ne razvija potrebnu snagu? Može postojati nekoliko razloga za ovakvo ponašanje:

Zrak ne ulazi u rasplinjač, što znači da gorivo ne gori dobro - filter će se morati očistiti ili promijeniti.

Ostaci goriva i produkti izgaranja stvaraju gustu naslagu na unutarnjim stijenkama prigušivača, koju je potrebno ukloniti.

U tom slučaju, sklop će se morati ukloniti, rastaviti i pravilno očistiti sve njegove komponente. Nakon toga, rasplinjač se mora sastaviti i pravilno namjestiti.

Istrošenost grupe cilindar-klip.

Temperatura i velika opterećenja rade svoj posao, a i najtrajniji metal se s vremenom haba i deformira. Takve dijelove treba odmah zamijeniti, inače to možete platiti nepopravljivom štetom u samom motoru.

Oštećeno kućište ili čegrtaljka

Na prisutnost ovog problema ukazuje nedostatak kretanja radilice kada se motor pokrene. Da biste zamijenili kućište spojke i začepnicu, morat ćete potpuno rastaviti početni blok.

Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište startera na kućište motora.

Ako se uže startera ne vrati u prvobitni položaj, potrebno je podesiti motor startera. Da biste to učinili, vijci se olabave i položaj čvora se postavlja rukom kako bi se osigurao normalan povratak kabela.

Prilično čest razlog za nedostatak povratnog hoda užeta startera je kvar opruge startera - morat će se zamijeniti.

Vijek trajanja bilo koje opreme značajno se povećava kompetentnim održavanjem njezinih glavnih jedinica i komponenti. Od velike je važnosti i ažurnost zamjene dotrajalih rezervnih dijelova. Stoga ih u slučaju najmanjih kvarova i kvarova treba odmah otkloniti - time će se spriječiti mnogo ozbiljniji i skuplji problemi.

Video (kliknite za reprodukciju).