DIY popravak trimera karburatora

Vrlo često su pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane s raznim vrstama kvarova rasplinjača. Naravno, u ovom slučaju najbolje je potražiti pomoć od stručnjaka iz ovog područja, kojima je popravak rasplinjača benzinskih trimera sastavni dio struke. Međutim, ako ste još uvijek upoznati s osnovnim principima rasplinjača trimera, možete pokušati sami shvatiti problem kako ne biste preplatili novac u servisu, jer ponekad kvar može biti stvarno neozbiljan.

Ovaj članak je samo namijenjen da vam pomogne u rješavanju problema.

Zatim ćemo analizirati najčešće kvarove i razloge za njihovu pojavu.

Prvi je korak općenito pregledati karburator i otkriti postoji li curenje goriva.

Ako se pokaže da nema problema s gorivom, potrebno je izvaditi rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.

Ako se ovdje ne uoče kvarovi, možete pokušati provjeriti nepropusnost rasplinjača.

Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj koji je dio kompleta alata za popravak popravka rasplinjača kosilica i predstavlja poseban mjerač tlaka koji, zapravo, provjerava nepropusnost.

Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti konvencionalni medicinski tonometar, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.

Prilikom korištenja ovog uređaja obratite pozornost na indikaciju.

Ako tlak ne padne i ostane isti dulje vrijeme, možete biti sigurni, jer to ukazuje na nepropusnost rasplinjača.

Ako se tlak počne smanjivati ​​nakon određenog vremena, onda još uvijek postoje problemi.

Mogu biti povezani s oštećenjem bilo kojeg dijela karburatora.

Prije nego odete u najbližu radionicu ili specijaliziranu trgovinu koja prodaje trimere i rezervne dijelove, pokušajte sami riješiti problem. Oprostite na banalnosti, ali rasplinjač motorne kose nije svemirski brod vanzemaljske civilizacije i sasvim je moguće popraviti ga vlastitim rukama. Da biste bili sigurni u svoje postupke, pročitajte upute korak po korak u ovom članku.

Vizualni pregled rasplinjača pomoći će otkriti curenje goriva i curenje zraka, ali glavni razlozi kvara uređaja leže unutra. Stoga, kako bi se utvrdio i što je najvažnije popravio kvar, rasplinjač se mora rastaviti.

Za rastavljanje rasplinjača motorne kose nije potrebno puno truda.

Dovoljno je odvrnuti četiri vijka s jedne strane

a dva s druge. To se može učiniti pomoću običnog Phillips odvijača. Pažljivo odvrnite vijke i preklopite ih na stranu. Možda će biti potrebni tijekom montaže. Poželjno je prije rastavljanja stol prekriti bijelom krpom kako bi se vidjelo sve, pa i najmanji detalji koji mogu ispasti tijekom rastavljanja.

Počinjemo rastavljati sa strane sustava za dovod goriva.

Uklanjamo temeljni premaz - mjehurić za pumpanje, što je izvanredno, jednostavno je nemoguće nepravilno ugraditi dijelove rasplinjača tijekom montaže. Proizvodi imaju karakteristične oseke i oseke.

Sada uklanjamo membranu. Ona je ta koja obavlja funkciju pumpanja goriva u rasplinjač.

Kada membrana vibrira, druga strana vrši pritisak na klackalicu mehanizma i igla se diže, što zauzvrat otvara rupu i dovodi gorivo.

Skinite poklopac karburatora s mehanizmom za ubrizgavanje.

Nadalje, postavlja se još jedna membrana. Pažljivo ga uklanjamo.

Ispod membrane je još jedna brtva. Također ga pažljivo uklanjamo, a da ga ni na koji način ne oštetimo.

Zatim prelazimo na demontažu dijelova sa stražnje strane karburatora. Kao što je ranije spomenuto, odvrćemo dva vijka. Ovo je već sustav za dovod zraka.

Ovdje se nalazi ventil koji se, kada se doda plin, otvara i povećava protok zraka u motor.

Nakon uklanjanja, u rukama ostaje golo tijelo. Karburator je rastavljen.

Identifikacija kvarova i njihovo otklanjanje

Sada je vrijedno obratiti pozornost na probleme koji se javljaju tijekom rada rasplinjača i kako ih popraviti.

Prvo što se događa je da su rupe i mlaznice u sustavu za dovod goriva začepljene prljavštinom. Filtri ugrađeni u spremnik i izravno u rasplinjač ne pomažu. I dalje propuštaju male čestice, što uzrokuje kvar motorne kose.

Sada moramo uzeti iglu.

Da biste to učinili, odvrnite vijak na mehanizmu, držeći ga prstom. Činjenica je da tamo postoji izvor i nepažljivo djelovanje dovest će do toga da se izgubi.

Izvadimo iglu, vidimo fotografiju i proljeće.

Kako očistiti. Najučinkovitiji način je korištenje ultrazvučne kupke.

Puni se ili posebnom tekućinom ili benzinom, tamo se postavlja rasplinjač i pod djelovanjem ultrazvuka, takozvanim efektom kavitacije, kanali se čiste od onečišćenja.

Druga opcija za čišćenje je komprimirani zrak.

Možete koristiti kompresor dostupan na farmi i očistiti kanale karburatora. Međutim, ova metoda je učinkovita ako kontaminacija nije jako velika.

Ako pri ruci nema ni ultrazvučne kupke ni kompresora, čišćenje se može obaviti na treći način pomoću posebnog cilindra za čišćenje rasplinjača. Prodaju se u gotovo svim autokućama i supermarketima. Cijena nije visoka i iznosi oko 2-3$. Dovoljan je takav cilindar za 4 ili 5 pročišćavanja.

Sada trebamo puhati kroz kanale u kućištu i poklopcu karburatora. Vidi fotografiju.

Još jedna čestica prljavštine može se zaglaviti ispod igle. Vidi fotografiju. To će također dovesti do kvara motorne kose.

Važno! Prilikom čišćenja rasplinjača nikada nemojte koristiti igle, igle ili žice. Čak i najmanja ogrebotina oštetit će karburator. Morat će se u potpunosti promijeniti.

Nalazi se na poklopcu karburatora i fina je metalna mrežica. Njegovo onečišćenje događa se vrlo često. To je zbog taloženja ulja, aditiva, prljavštine na njemu.

Ponekad se prilikom rastavljanja na mrežama nađe određeni film. Stoga karburator nema dovoljno goriva i motorna kosa se ili ne pokreće ili radi s prekidima. Metode čišćenja identične su prvom razlogu: ultrazvučna kupka, kompresor ili boca s raspršivačem s posebnom otopinom. Osim toga, ako je mrežica temeljito začepljena, morate uzeti mekanu četku za vodene boje, natopiti je benzinom i nježno isprati bez oštećenja.

Imaju sposobnost trošenja tijekom rada. Od duljeg korištenja deformiraju se, rastežu, gube elastičnost, nekvalitetno gorivo ih korodira i više ne mogu dobro obavljati svoje funkcije. To se odnosi i na samu iglu. Činjenica je da je prekriven tankim slojem gume, koji se tijekom rada istroši i više ne može čvrsto stati u rupu. Motorna kosa počinje raditi s prekidima. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je zamijeniti sve istrošene dijelove. Gdje ih mogu nabaviti?

U specijaliziranim trgovinama vrtne opreme prodaje se komplet rasplinjača za rezač četkica određenog modela.Trošak takvog kompleta za popravak kreće se od 40 do 60 grivna.

Sadrži dvije dijafragme, brtvu, igličasti ventil i oprugu.

Svi istrošeni dijelovi karburatora mogu se zamijeniti. Stoga ne treba žuriti s kupnjom novog, a ne trebate trčati ni u radionicu, popravci su u moći svakog korisnika motorne kose. Profesionalci tvrde da kvaliteta komponenti u kompletu za popravak čak premašuje karakteristike autohtonih dijelova rasplinjača. Stoga će dobro popravljena jedinica raditi bolje od nove.

Osim toga, tipka mjehurića za ručno pumpanje goriva može pokvariti. Utjecaj benzina na njega dovodi do činjenice da tijekom duljeg rada guma korodira i počinje se lijepiti ili, pod utjecajem niskih temperatura, na primjer, tijekom skladištenja, puca. Gumb također treba zamijeniti ako je potrebno. Osim toga, njegov je trošak mali i ni na koji način neće utjecati na veličinu proračuna za popravak.

Na temelju gore navedenog može se zaključiti da postoje samo tri glavna kvara rasplinjača: začepljenje kanala, onečišćenje finog filtera i kvar komponenti. U prva dva slučaja dovoljno je čišćenje, a u trećem će vam pomoći komplet za popravak.

Sastavljanje rasplinjača motorne kose je jednostavno. Sve radnje moraju se izvesti obrnutim redoslijedom:

Ugradite oprugu i igličasti ventil u poklopac rasplinjača. Prstom držite oprugu i zategnite montažni vijak.

Pričvrstite zatvarač sustava za dovod zraka na tijelo proizvoda s dva vijka.

Okrenite rasplinjač i idite do sklopa sustava goriva. Prvo morate staviti brtvu.

Ugradite poklopac karburatora.

Ugradite glavnu membranu.

Ugradite ploču s gumbom za ručno pumpanje goriva i zategnite četiri vijka.

Karburator je sastavljen i spreman za daljnju upotrebu.

Prvi put popravak rasplinjača motorne kose može se činiti kompliciranim procesom, ali ako ga morate rastaviti drugi put, ovaj postupak neće uzrokovati velike poteškoće.

Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u svom rasplinjaču, preporuča se obratiti se za pomoć specijaliziranom servisu.

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati rezač za benzin na popravak, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

• gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
• srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja koristi trimer za njegovu namjenu;
• Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

• neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
• povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
• povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
• sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
• začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje rada;
• brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
• začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
• provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
• određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

• 

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.

Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

Popravak rasplinjača kosilica Vrlo često pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane su s raznim vrstama kvarova u rasplinjaču. Naravno, najidealnije je u ovom slučaju potražiti pomoć stručnjaka.

Vrlo često su pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane s raznim vrstama nedostataka rasplinjača.

Naravno, najidealnije je u ovom slučaju potražiti pomoć od stručnjaka iz ovog područja, kojima je popravak karburatora benzinskih trimera sastavni dio struke.

Ne pokušavajte popraviti uređaj bez pomoći drugih, jer popravak rasplinjača kosilica vlastitim rukama može dovesti do još veće štete, pa čak i velikih troškova za njegovo popravljanje.

Ali ako ste još uvijek upoznati s osnovnim mehanizmima trimer karburatora, možete sami pokušati shvatiti dilemu kako ne biste preplatili u servisu, jer s vremena na vrijeme kvar može biti stvarno neozbiljan.

Ovaj je članak upravo stvoren kako bi vam pomogao da se nosite s kvarom.

Nadalje, razriješit će se češći kvarovi i preduvjeti za njihovu pojavu.

Prvo, općenito biste trebali pogledati rasplinjač i otkriti postoji li curenje goriva.

Ako se pokaže da nema problema s gorivom, morate ukloniti rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.

Ako se ovdje ne uoče nikakvi nedostaci, možete testirati kako biste provjerili stupanj gustoće rasplinjača.

Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj koji je dio kompleta alata za popravak rasplinjača motornih kosa i koji je poseban mjerač tlaka koji, zapravo, provjerava gustoću.

Znatiželjan! Benzokos staje, evo!

Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti obični tonometar za med, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.

Prilikom korištenja ovog uređaja obratite pozornost na indikaciju.

Ako tlak ne pada i ostane sličan tijekom vremena, možete biti izmjereni, jer to ukazuje na gustoću karburatora.

Ako se tlak nakon određenog vremena počne smanjivati, to znači da još uvijek postoje poteškoće.

Mogu biti povezani s oštećenjem nekih dijelova karburatora.

U ovom slučaju, jedini izlaz je zamijeniti neispravne dijelove novima. Osim toga, začepljenje kanala ili mlaznica može postati preduvjet za kvar rasplinjača.

Čak i obične kapljice vode ovdje mogu igrati negativnu ulogu, koje mogu začepiti otvore mlaznica ili kanala.

Ako otkrijete nedostatak gustoće u rasplinjaču, operite ga vani benzinom i rastavite.

Imajte na umu da kako biste sami popravili rasplinjač motorne kose, kanale ili mlaznice, ne možete koristiti igle ili željeznu žicu, jer mogu promijeniti dijelove protoka.

Ovo su glavni kvarovi u rasplinjaču koje možete lako popraviti bez pomoći drugih.

Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u vlastitom rasplinjaču, preporuča se obratiti se posebnom servisu za pomoć.

Benzinske rezače, kao i sve vrtne alate na benzin, nije teško održavati. Moguće je i potrebno popraviti, konfigurirati bez pomoći drugih. Na primjer, podešavanje rasplinjača benzinskog rezača vlastitim rukama je pitanje od 5 minuta.

Karburator iz benzinskog rezača je jedinica u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao i kod svih rasplinjača, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) za nadolazeću opskrbu cilindrima motora.

U ovom procesu glavna stvar je ispravan omjer goriva i zraka, zbog čega je rasplinjač reguliran.

Mrežasti filter. S ovim elementom najčešće postoje samo dvije poteškoće:

Kako bi se otkrio uzrok kvara, odvrne se poklopac filtra goriva kako bi se uklonilo cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakupila prljavština, pomoći će ispiranje benzinom ili puhanje.

Ako je na mrežastom filteru vidljivo oštećenje, potrebno je ugraditi novi. Također može doći do oštećenja cijevi za dovod goriva (tijekom popravaka vježbaju provjeru ovog elementa).

Starter karburatora gotovo uvijek ne radi zbog blokada. Za ispiranje koristite aceton ili isti benzin.

Ispuhivanje dijelova rasplinjača s blokadom komprimiranim zrakom je prihvatljiva i udobna praksa popravka.

Tijelo ventila za gas, mjesta snopova dijelova rasplinjača, ulazni ili izlazni cjevovod - svi su ovi dijelovi osjetljivi na smanjenje tlaka. Vjerojatno možete provjeriti jednostavnom metodom – namažite problematično mjesto sapunastom pjenom.

Baza karburatora benzinskih rezača je duraluminsko tijelo. U njemu se nalazi difuzor (rupa s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu se upuhuje zrak. Brzina protoka kisika (zraka) ovisi o poprečnom presjeku (otvoru) difuzora.

Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Iz njih se gorivo uvlači uz pomoć struje zraka.

Izvan karburatora je ugrađen:

• Pumpa za gorivo;
• mlazni sustav;
• sustav za podešavanje konzistencije goriva sa zrakom;

Ventil za gas određuje količinu zraka koji se dovodi, a snaga motora izravno ovisi o tome.

Gorivo se usisava u sustav karburatora pomoću pumpe (njegova membrana). Zatim prolazi kroz prigušnicu u rasplinjaču. Zatim se tekućina kreće kroz ulazne i izlazne ventile crpke. Filtrirano po mreži. Pomiče se kroz igličasti ventil u komoru dijafragme.

Korak po korak rad uređaja:

1. Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.
2. Sustav za dovod goriva nužno je sužen mješačem kako bi se ubrzao protok.
3. Benzin kroz plovnu komoru i cijev mlaznice sa suženjem. Komora s plovkom podešava privremeni volumen benzina. U komori za plovak razina tlaka je neutralna, au cijevi sa suženjem već je mala. Zbog pada tlaka gorivo curi kroz mlaz.
4. Ubrzanje strujanja zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Na kraju se pojavljuje mješavina zraka i goriva željenog omjera ili gustoće.
5. Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.

Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o površini otvorene zaklopke. Što je gas šire otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.

Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na rezaču benzina je stvaranje dobre konzistencije goriva zbog ispravnog dovoda zraka.

Prije podešavanja, morate pažljivo očistiti filtere prema održavanju u napomeni.

Nadolazeće podešavanje "uradi sam" karburatora benzinskog rezača vrši se pomoću vijaka za podešavanje. tri su od njih:

Desno (L) - Podešavanje konzistencije goriva za niski broj okretaja.

Potrebno je pronaći najveću brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvrnite vijak (L) udesno i ulijevo.

Za podešavanje okrenite vijak za četvrtinu okretaja, svakako u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Donji (T) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.

• u smjeru kazaljke na satu - povećanje;
• suprotno od kazaljke na satu - smanjiti.

Za ispravno podešavanje brzine u praznom hodu tipično je:

• stabilan rad hladnog motora;
• nije precijenjena brzina vrućeg motora;
• velika ponuda zavoja za glavu trimera;
• stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštar porast ili spuštanje noža).

Lijevo (H) - podešavanje konzistencije pri velikim brzinama. (Vijak se podešava zadnji).

Općenito podešavanje najveće brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina ovisi o lijevom vijku (H).

Postavljanje rasplinjača benzinskog rezača s zadnjim vijkom vrši se na sljedeći način: