DIY benzinski trimer popravak rasplinjača

Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe motornih kosa je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

Poprečni presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

1. Motor trimera ne povećava brzinu;
2. Slom grupe cilindar-klip (CPG);
3. Neispravnosti paljenja;
4. Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
5. Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
6. Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

Glavna jedinica bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može otkazati zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi.Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

Dizajn svjećice za paljenje

U ovoj situaciji, vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti nedostatak kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao rezultat toga, smanjiti snagu strimera .

Zamašnjak paljenja sa zavojnicom

Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost zazora, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

Komponente sustava goriva trimera

• u vezi sa začepljenom rupom u spremniku za plin, stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
• zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
• neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

Ako gorivo uđe u rasplinjač, ​​mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

Trimer karburator s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalnu brzinu (H), minimalnu brzinu (L) i brzinu u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i popustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

Jedan od čestih kvarova benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage pri povećanju brzine (kosa staje).

Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

• gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
• srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
• Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

• neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
• povećana vibracija šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
• povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
• sporo i slabo funkcioniranje linije rezanja pri nedovoljnoj brzini;
• začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
• brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
• začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; kako bi se identificirali problemi s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
• provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
• određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

• 

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača, kupnjom skupe nove jedinice.

Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

Popravak rasplinjača kosilica Vrlo često pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane su s raznim vrstama kvarova u rasplinjaču. Naravno, najidealnije je u ovom slučaju potražiti pomoć od stručnjaka.

Vrlo često su pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane s raznim vrstama nedostataka rasplinjača.

Naravno, najidealnije je u ovom slučaju potražiti pomoć od stručnjaka iz ovog područja, kojima je popravak karburatora benzinskih trimera sastavni dio struke.

Ne pokušavajte popraviti uređaj bez pomoći drugih, jer popravak rasplinjača kosilica vlastitim rukama može dovesti do još veće štete, pa čak i velikih troškova za njegovo popravljanje.

Ali ako ste još uvijek upoznati s osnovnim mehanizmima trimer karburatora, možete sami pokušati shvatiti dilemu kako ne biste preplatili u servisu, jer s vremena na vrijeme kvar može biti stvarno neozbiljan.

Ovaj je članak upravo stvoren kako bi vam pomogao da se nosite s kvarom.

Nadalje, razriješit će se češći kvarovi i preduvjeti za njihovu pojavu.

Prvo, općenito biste trebali pogledati rasplinjač i otkriti postoji li curenje goriva.

Ako se pokaže da nema problema s gorivom, morate ukloniti rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.

Ako se ovdje ne uoče nikakvi nedostaci, možete testirati kako biste provjerili stupanj gustoće rasplinjača.

Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj koji je dio kompleta alata za popravak rasplinjača motornih kosa i koji je poseban mjerač tlaka koji, zapravo, provjerava gustoću.

Znatiželjan! Benzokos staje, evo!

Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti obični tonometar za med, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.

Kada koristite ovaj uređaj, obratite pozornost na indikaciju.

Ako tlak ne padne i ostane sličan tijekom vremena, možete biti izmjereni, jer to ukazuje na gustoću karburatora.

Ako se tlak nakon određenog vremena počne smanjivati, to znači da još uvijek postoje poteškoće.

Mogu biti povezani s oštećenjem nekih dijelova karburatora.

U ovom slučaju, jedini izlaz je zamijeniti neispravne dijelove novima. Osim toga, začepljenje kanala ili mlaznica može postati preduvjet za kvar rasplinjača.

Čak i obične kapljice vode ovdje mogu igrati negativnu ulogu, koje mogu začepiti otvore mlaznica ili kanala.

Ako otkrijete nedostatak gustoće u rasplinjaču, operite ga vani benzinom i rastavite.

Imajte na umu da kako biste sami popravili rasplinjač motorne kose, kanale ili mlaznice, ne možete koristiti igle ili željeznu žicu, jer mogu promijeniti dijelove protoka.

Ovo su glavni kvarovi u rasplinjaču koje možete lako popraviti bez pomoći drugih.

Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u vlastitom rasplinjaču, preporuča se obratiti se posebnom servisu za pomoć.

Benzinske rezače, kao i sve vrtne alate na benzin, nije teško održavati. Moguće je i potrebno popraviti, konfigurirati bez pomoći drugih. Na primjer, podešavanje rasplinjača benzinskog rezača vlastitim rukama je pitanje od 5 minuta.

Karburator iz benzinskog rezača je jedinica u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao i kod svih rasplinjača, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) za nadolazeću opskrbu cilindrima motora.

U ovom procesu glavna stvar je ispravan omjer goriva i zraka, zbog čega je rasplinjač reguliran.

Mrežasti filter. S ovim elementom najčešće postoje samo dvije poteškoće:

Kako bi se otkrio uzrok kvara, odvrne se poklopac filtra goriva kako bi se uklonilo cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakupila prljavština, pomoći će ispiranje benzinom ili puhanje.

Ako je na mrežastom filteru vidljivo oštećenje, potrebno je ugraditi novi. Također može doći do oštećenja cijevi za dovod goriva (tijekom popravaka vježbaju provjeru ovog elementa).

Starter karburatora gotovo uvijek ne radi zbog blokada. Za ispiranje koristite aceton ili isti benzin.

Ispuhivanje dijelova rasplinjača s blokadom komprimiranim zrakom je prihvatljiva i udobna praksa popravka.

Tijelo leptira za gas, mjesta na kojima su dijelovi rasplinjača povezani, ulazni ili izlazni cjevovod - svi ovi dijelovi podliježu smanjenju tlaka. Vjerojatno možete provjeriti jednostavnom metodom – namažite problematično mjesto sapunastom pjenom.

Baza karburatora benzinskih rezača je duraluminsko tijelo. U njemu se nalazi difuzor (rupa s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu se upuhuje zrak. Brzina protoka kisika (zraka) ovisi o poprečnom presjeku (otvoru) difuzora.

Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Iz njih se gorivo uvlači uz pomoć struje zraka.

Izvan karburatora je ugrađen:

• Pumpa za gorivo;
• mlazni sustav;
• sustav za podešavanje konzistencije goriva sa zrakom;

Ventil za gas određuje količinu zraka koji se dovodi, a snaga motora izravno ovisi o tome.

Gorivo se usisava u sustav karburatora pomoću pumpe (njegova membrana). Zatim prolazi kroz prigušnicu u rasplinjaču. Zatim se tekućina kreće kroz ulazne i izlazne ventile crpke. Filtrirano po mreži. Pomiče se kroz igličasti ventil u komoru dijafragme.

Korak po korak rad uređaja:

1. Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.
2. Sustav za dovod goriva nužno je sužen mješačem kako bi se ubrzao protok.
3. Benzin kroz plovnu komoru i cijev mlaznice sa suženjem. Komora s plovkom podešava privremeni volumen benzina. U komori za plovak razina tlaka je neutralna, au cijevi sa suženjem već je mala. Zbog pada tlaka gorivo curi kroz mlaz.
4. Ubrzanje strujanja zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Na kraju se pojavljuje mješavina zraka i goriva željenog omjera ili gustoće.
5. Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.

Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o površini otvorene zaklopke. Što je gas šire otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.

Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na rezaču benzina je stvaranje dobre konzistencije goriva zbog ispravnog dovoda zraka.

Prije podešavanja, morate pažljivo očistiti filtere prema održavanju u napomeni.

Nadolazeće podešavanje "uradi sam" karburatora benzinskog rezača vrši se pomoću vijaka za podešavanje. tri su od njih:

Desno (L) - Podešavanje konzistencije goriva za niski broj okretaja.

Potrebno je pronaći najveću brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvrnite vijak (L) udesno i ulijevo.

Za podešavanje okrenite vijak za četvrtinu okretaja, svakako u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Donji (T) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.

• u smjeru kazaljke na satu - povećanje;
• suprotno od kazaljke na satu - smanjiti.

Za ispravno podešavanje brzine u praznom hodu tipično je:

• stabilan rad hladnog motora;
• nije precijenjena brzina vrućeg motora;
• velika ponuda zavoja za glavu trimera;
• stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštar porast ili spuštanje noža).

Lijevo (H) - podešavanje konzistencije pri velikim brzinama. (Vijak se podešava zadnji).

Općenito podešavanje najveće brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina ovisi o lijevom vijku (H).

Postavljanje rasplinjača benzinskog rezača s zadnjim vijkom vrši se na sljedeći način:

Rezervni dijelovi za kineske motorne kose Popravak kineskih motornih kosa