DIY popravak kardana vaz 2106

Detaljno: uradi sam popravak kardana vaz 2106 od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

ključ za "13", 2 ključa za "19";
montažna oštrica;
odgovarajući odvijač;
brada;
čekić;
trebat će vam kliješta za skidanje pričvrsnih prstenova.

Prilikom rada s dizalicom potrebno je objesiti stražnji kotač kako bi se kardanski zupčanik lakše okretao; ako je stroj na jami za pregled, kotače učvrstite klinovima.

Pomaknite dolje ručicu parkirne kočnice, ostavite ručicu mjenjača u neutralnom položaju.

Uzmite matice koje pričvršćuju sigurnosni držač na tijelo, demontirajte bravu i ravne podloške, uklonite nosač.

Prilikom zakretanja osovine propelera skinite prirubnicu i spojne vijke (to se može učiniti samo kada se vijak nalazi u gornjem lijevom kutu u odnosu na os spojke). Uz čvrsti potez, možete koristiti bradu.

Upotrijebite lopaticu da se vratilo propelera ne okreće, a u ovom trenutku slobodnom rukom odvrnite 4 matice koje pričvršćuju vijke za pričvršćivanje prirubnice. Ove matice ga pričvršćuju na prirubnicu pogonskog zupčanika reduktora stražnje osovine automobila VAZ 2106.

Posebni vijci sa suženom glavom i brzo habajuće najlonske prstenaste matice drže prirubnicu kardana zajedno s prirubnicom zupčanika. Ako se vijak okrene, morate ga popraviti odvijačem.

Odvijte 2 matice koje spajaju međuprečke nosača i tijelo VAZ 2106. Uklonite podloške.
Demontirajte kardanski pogon pomicanjem u smjeru vožnje vozila. Stražnja osovina u ovom trenutku mora proći iznad sajle ručne kočnice.

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Video (kliknite za reprodukciju).

Prilikom ponovnog postavljanja elastične spojke (ako je uklonjena tijekom popravka), obloge 2 moraju se podudarati s utorom 3 koji se nalazi na prirubnici prednje osovine propelera i s utorom 1 koji leži na prirubnici izlaznog vratila mjenjača.
Kada je slobodna, vanjski promjer spojnice se povećava, tako da novi set spojnica ima stezni remen. Mora se ukloniti nakon dovršetka ugradnje kardanskog mjenjača. Ako još uvijek nema stezaljke, može se upotrijebiti bit za poravnavanje rupa za vijke na prirubnicama i spojnici.

Ranije se radilo o kvarovima spojke, o njenom podešavanju. Ovaj članak će govoriti o zamjeni spojke VAZ-om. ...

Razlog potrebe za zamjenom opruga prednjeg ovjesa može biti kršenje integriteta opruga. To može biti posljedica mehaničkih.

Dobrodošli!
Kardansko vratilo - zahvaljujući ovoj jedinici vozi automobil sa stražnjim pogonom. U većini slučajeva, kardan, kako ga popularno nazivaju, ugrađuje se na automobile sa stražnjim i pogonom na sve kotače, ali danas nas ne zanima pogon na sve kotače, jer ćemo analizirati proces popravka kardana samo na automobilima od obitelj "Classic".

Bilješka!
Da biste popravili osovinu propelera, morat ćete se opskrbiti: Glavnim kompletom ključeva, glavama kapica "za 11" i "za 27", kao i radilicom, odvijačem, bitom, čekićem i kliještima!

A morat ćete se opskrbiti i: Dva trna za istiskivanje ležajeva iz križnica kardanskog zgloba, marker, a trebat će vam i univerzalni izvlakač i kliješta tipa "Cobra"!

I na kraju, dobro će doći: moment ključ, šprica u koju ćete uzimati mast, kao i gumeni čekić, mikrometar i mali set ravnih sondi!

Sažetak:

Kada treba popraviti propelernu osovinu?
U osnovi je podložan popravku, uz jako trošenje križeva i drugih dijelova koji pripadaju kardanskom zglobu, na primjer, kao što su: Elastična spojka, međunosač i drugi dijelovi.

Kako razumjeti da su križnice postale neupotrebljive?
Prilikom kočenja ili ubrzavanja automobila, čut će se kucanje u kardanskom zupčaniku ili će se pojaviti vibracija mosta - to su prvi znakovi istrošenosti.

Bilješka!
Ako nađete prve znakove trošenja na križu kardanskog zgloba, onda se ne preporuča oklijevati s njegovom zamjenom, inače bi kardansko vratilo kasnije moglo jednostavno otpasti!

Bilješka!
Prije nego što počnete, zapamtite! Na kraju članka nalazi se video isječak koji jasno prikazuje popravak kardanskog zgloba, pa ako ne razumijete nešto iz članka, nastavite s gledanjem video isječka!

Prvo uklonite kardan iz automobila. (Kako ukloniti kardansko vratilo, pogledajte članak: "Zamjena kardanske osovine")

1) Prije nego što nastavite s operacijom, markerom označite relativni položaj nekih dijelova osovine propelera, što uključuje: vilice kardanskog zgloba itd.

Bilješka!
Time se osigurava da se ravnoteža osovina propelera ne naruši tijekom montaže!

2) Zatim napravite dvije oznake markerom, napravite prvu oznaku na svim potpornim prstenovima, a drugu na mjestima gdje su postavljeni. Nakon što ste napravili oznaku, kliještima uklonite četiri po četiri pričvrsne prstene sa svake šarke.

Bilješka!
To je kako bi se osiguralo da pri ponovnom sastavljanju, prstenasti prstenovi pristaju točno kao što su bili prije!

3) Sada, koristeći trnove i škripac, pritisnite poprečni ležaj iz jarma kardanskog zgloba.

Bilješka!
U osnovi, ležajevi poprečnih dijelova nisu potpuno istisnuti, sve se to događa zbog činjenice da poprečni dio kardanskog zgloba leži na vilici, stoga će biti potrebno ukloniti ležaj pomoću kliješta tipa "Cobra" !

4) Zatim odvojite kardanski zglob i, kao rezultat, rasklopite poprečni dio i uklonite ga s vilice. Nakon ove operacije, istisnite poprečni ležaj označen strelicom.

Bilješka!
Ponovite korake 3-4 za preostala dva ležaja i stoga uklonite križni dio!

5) Zatim malo i čekićem olabavite maticu koja pričvršćuje vilicu prednje osovine propelera.

Bilješka!
Nakon što se matica odvrne, odvrnite je i nakon odvrtanja posebnim izvlakačem uklonite čep označen strelicom!

6) Zatim pažljivo uklonite reflektor prašine s osovine propelera pomoću odvijača.

7) Sada maticu koju ste prethodno odvrnuli, ponovno je zavijte u ravninu (odnosno na istoj razini) na navojni dio osovine.

8) Zatim pritisnite univerzalni nosač zgloba dok ne prisloni na maticu.

Bilješka!
Pritiskom na oslonac primijenite silu samo na unutarnji prsten ležaja, što je na gornjoj fotografiji označeno strelicom!

9) Nakon što se oslonac nasloni na maticu, odvrnite maticu i uklonite oslonac zajedno s držačem koji je na njemu postavljen.

Bilješka!
Obratite posebnu pozornost na ramena njegova nosača kada skidate potporu. Vidite da je jedno rame kraće od drugog? Ako ste obratili pažnju, prije potpunog uklanjanja oslonca označite njegov položaj u odnosu na osovinu propelera!

10) Zatim ugradite međunosač u škripac i odvrnite dva vijka koji pričvršćuju nosač na nosač. Nakon što otpustite vijke, uklonite držač i opruge i ravne podloške koje se nalaze ispod vijaka koji pričvršćuju nosač na oslonac.

Bilješka!
Kompletan međunosač zamijenite novim ako je deformiran, jer je za njegovu demontažu potreban poseban alat i posebne vještine!

11) Zatim provjerite stanje čahure potpornog nosača, da biste to učinili, prvo uklonite odstojnu čahuru, a zatim uklonite gumenu čahuru označenu strelicom.

12) Sada prijeđite na fleksibilnu spojku i odvijte tri matice koje je pričvršćuju na prirubnicu prednje osovine propelera.

Bilješka!
Nakon otpuštanja, izvadite vijke malo i čekićem!

13) Zatim uklonite elastičnu spojku s prirubnice.

14) Zatim, odvijačem, odvijte tri jezička za zaključavanje kaveza s prirubnicom, a zatim povucite kavez prema osovini, a prirubnica u ovom trenutku uklonite osovinu.

15) I na kraju skinite uljnu brtvu s prednjeg kardanskog zgloba, što je označeno brojem "1", a zatim uklonite držač uljne brtve koji ste ranije pomaknuli na stranu osovine.

Skupština:
Sastavljanje svih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ali pri sastavljanju važno je zapamtiti nekoliko osnovnih pravila:

1) Prije ugradnje prednje vilice kardanskog zgloba, potrebno je podmazati mašću urezani dio samog vratila i samu vilicu.

2) Nakon ugradnje vilice, zategnite maticu koja je učvršćuje moment ključem i zategnite momentom "79,4-98 N • m". Nakon što zategnete maticu, malo je učvrstite.

3) Nakon ugradnje držača žlijezda, same brtve i prirubnice na urezani dio samog kardana, fiksirajte držač žlijezda tako što ćete za to savijati tri antene njegovog pričvršćivanja.

4) Zatim štrcaljkom podmažite urezani dio prednje osovine. Uklonite višak ulja čistom krpom. Nakon podmazivanja utora, odvrnite mazalicu i zamijenite je čepom.

Bilješka!
Ali u stvari, mazalica se može zamijeniti čepom, samo sljedeći put kad podmažete spojnicu, morat ćete očistiti mazalicu od onečišćenja!

5) Također podmažite mašću unutarnji dio ležajeva i površinu klinova kardanskog zgloba.

Bilješka!
Za podmazivanje ležajeva preporuča se korištenje posebne masti, koja je ljubičaste boje i sadrži "Molibden disulfid"!

6) Kada su postavljeni križni ležajevi, upotrijebite mjerač za mjerenje kako biste provjerili zazor između kraja svakog ležaja i između gornjeg ruba utora.

Bilješka!
Točan razmak trebao bi biti između "1,51-1,66 mm". S nastalim razmakom pojedinačno odaberite debljinu potpornih prstenova koja se može izmjeriti mikrometrom radi usklađenosti!

7) Kada su osigurači postavljeni, uzmite gumeni čekić u ruke i njime nekoliko puta udarite po vilicama kardanskog zgloba.

Bilješka!
Udarajte iz različitih smjerova kako biste osigurali dobro prianjanje ležajeva na prstenac!

Pitanje?
Jeste li već uspjeli popraviti kardan ili ste preferirali usluge autoservisa? (Odgovor napišite u komentarima)

Dodatni video isječak:
Radi jasnoće, za vas je pripremljen video isječak koji prikazuje uklanjanje i popravak kardanskog zgloba na automobilima obitelji "Classic".

Zamjena križa na automobilu VAZ 2106 vrši se ručno kada je ova jedinica istrošena. Odrediti kada je potrebno rastaviti križni dio na VAZ 2106 ne može biti samo profesionalac, već i vlasnik automobila. Ako, oštrim pritiskom na kočnicu ili gas, dođe do kucanja u kardanskom prijenosu, tada je potrebno zamijeniti križnicu. Inače, kardan s mjenjačem neće uspjeti.

Ovako izgleda ovaj detalj.

Na VAZ 2106, automehaničarima se savjetuje da mijenjaju poprečne dijelove u kompletu. U nekim slučajevima mijenjaju se 3 križa na dršci. Najbolji su dijelovi njemačke proizvodnje. Na VAZ 2106 instalirani su proizvodi sljedećih proizvođača.

Trialli s uljem. Izrađen od čelika i jednoliko kaljen po cijeloj površini. Takvi dijelovi sposobni su izdržati značajna dinamička i statistička opterećenja.
Kraft. Izrađen od antikorozivne legure nehrđajućeg čelika. Proizvođač daje jamstvo za dio.
Weber, GKN i drugi strani proizvođači. Nedostatak takvih proizvoda je potreba za podešavanjem pričvrsnih prstenova.
Domaći proizvodi. Plus - pristupačna cijena.

Zamjena križnog dijela na automobilu VAZ 2106 predviđa demontažu kardana. Da biste to učinili, potrebna vam je rupa za gledanje ili utičnica. Uklanjanje i ugradnja vrši se pomoću tipki "12", "13", "27" i čekića.

Vanbrodski ležaj se postavlja pomoću steznog diska i stare prirubnice.Opruga za povlačenje se kliještima odvaja od nosača, a zatim se demontira. Kardan se zaglavi odvijačem. Odvrnite matice, uklonite 1 kraj kardana. Traka i ploča viseće konstrukcije se demontiraju. Kardan se uklanja. Zabilježen je položaj svakog dijela kako se ravnoteža osovina ne bi poremetila. Potporni prstenovi se uklanjaju. Ležaj se uklanja pomoću izvlakača ili škripca. Ako se za to koristi nakovanj, onda poklopac 2. ležaja ne smije prisloniti na ravninu ovog uređaja.

Kardan VAZ 2106 je okrenut za 180 °. Slične radnje provode se s 2. ležajem. Ako se postupak izvodi bez izvlakača, tada se udarci izvode na križnicu ili na 2. dio kardana (s poprečnom križnicom). Ležaj se izvlači iz vilice. Prečka je isključena. Izvlakač je ugrađen na 2. par ležajeva.Prije montaže križa, provjerite, nanesite mast na dijelove. Za podmazivanje koristite "Fiol" ili drugu tvar sličnog djelovanja. Kućište ležaja je umetnuto na svoje mjesto, vilice su utisnute. Zatim se postavljaju pričvrsni prstenovi. Vilice se udaraju čekićem. Svi praznini između dna ležaja i prstena nestaju. Da biste provjerili slobodno kretanje glavnog dijela, koristite mjerač za mjerenje. Hod ne smije biti veći od 0,04 mm. Inače se ugrađuje prsten većeg promjera.Prstenovi dolaze u 5 veličina, svaka u svojoj boji. Ako je debljina dijela 1,5 mm, onda proizvod nije obojan.Demontaža kardanskog zgloba za demontažu križniceZamjena pauka uključuje ugradnju novog vanbrodskog ležaja. Ovaj postupak se provodi nakon demontaže kardanskog zgloba i poprečnog dijela. Zatim odvrnite maticu prednje osovine. Izvlakač je pričvršćen na vilicu. Uz pomoć čekića, vilica se pomiče i pritišće iz žljebova. Vijci za pričvršćivanje vanbrodskog ležaja mogu se odvrnuti ključem na "13".Glavni dio je izbačen iz osovine. Montaža kardana vrši se obrnutim redoslijedom. Ako se gornji postupak provodi bez demontaže kardana, tada će biti potreban pomoćnik.o automobilima, popravku automobila, održavanju automobila, vožnji, automatskim mjenjačem, motoru, kočnicama, punjenjuZamjena poprečnog dijela VAZ 2107, 2106, kao i zamjena vanbrodskog ležaja VAZ 2107, 2106 proizvedeno na uklonjenom kardanu.Kardan VAZ 2107, 2106 je tvornički uravnotežen, stoga prije uklanjanja i rastavljanja kardana označite bojom ili dlijetom relativni položaj svih uklonjenih dijelova. Ako kardan nije pravilno sastavljen i instaliran, može doći do vibracija.Ovaj članak opisuje rad na zamjeni križnog dijela VAZ 2107, 2106 i rad na zamjeni vanbrodskog ležaja VAZ 2107, 2106.1. Radimo na vidikovcu ili liftu. Skinite oprugu sajle ručne kočnice. Slika - DIY popravak kardana vaz 2106

2. Stavljamo oznake na spoj kardana s prirubnicom mjenjača. Odvijte četiri samokonstruirajuće matice ključem "13". Istodobno, velikim odvijačem sprječavamo okretanje kardana.

3. Uklonite jedan kraj kardana.

4. Označavamo relativni položaj kardanskog zgloba i središnje prirubnice elastične spojke ...

5. Zatim savijte 4 pričvrsne vitice na jarmu brtve u blizini elastične spojnice ...

6.… i pomaknite kopču zajedno s brtvom prema kardanskom vratilu.

7. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice i uklonite sigurnosnu šipku.

8. Držeći kardan, odvrnite dvije matice ključem "13" i skinite ploču vanbrodskog ležaja s vijaka pričvršćenih na tijelo. Učvršćuje se na tijelo pomoću gumenih podloški.

9. Izvadimo kardanski zglob iz utora prirubnice fleksibilne spojke i uklanjamo ga.

10. Prije rastavljanja kardana, dlijetom ili bojom nanesite oznake međusobnog položaja svih dijelova kardana kako se ne bi narušila ravnoteža. Poprečni prstenovi također moraju biti umetnuti na svoje mjesto.

11. Stavljamo oznake na relativni položaj osovina i vilica.

12. Skinite pričvrsne prstenove.

13. Ugradite izvlakač na vilicu s poprečnim dijelom i pritisnite igličasti ležaj u čašicu za izvlačenje dok se poprečni dio ne zaustavi u vilici.

14. Ležaj će izaći iz vilice samo jednu trećinu svoje visine.

15.Slično, istiskujemo suprotni ležaj.

16. Prislonite odvijač na rub kućišta ležaja, potpuno izbijte pritisnute ležajeve iz vilice.

17. Uklanjamo križ s vilice.

18. Izvlakač premjestimo na križnicu i na sličan način istisnemo i skinemo još jedan par ležajeva.

19. Stavljamo brtve na križnicu i ugrađujemo plastične čepove.

20. Fiolom podmažite ležajeve križnice.

21. Umetnemo križ u rupe čepa.

22. Pomoću izvlakača, pomoću odgovarajućeg odstojnika, utisnite ležaj u vilicu tako da ležaj ide dublje od utora ispod prstena.

23. Umetnite pričvrsni prsten. Na suprotnoj strani vilice pritisnite drugi ležaj tako da prvi ležaj naliježe na svoj potporni prsten. Umetnite drugi pričvrsni prsten ležaja.

24. Dalje, laganim udarcima čekića kroz odvijač ili bodljiku, tjeramo pričvrsni prsten do kraja.

25. Pomoću mjernog mjerača izmjerite razmak između pričvrsnog prstena i ležaja.

26. Razmak bi trebao biti 0,01-0,04 mm.

27. Potporni prstenovi su dostupni u pet debljina dimenzija, koje imaju različite boje: 1,50 mm - neobojene; 1,52 - tamno smeđa; 1,56 - plava; 1,59 su crne i 1,62 mm žute. U križnice stavljamo prstenove potrebne veličine.

1. Skinite poprečni dio i uklonite stražnji kardan.

2. Pomoću glave "27" odvijte, ali ne do kraja, maticu vilice prednjeg kardanskog zgloba.

3. Stavljamo izvlakač na vilicu, naslanjajući ga na maticu, i zategnemo vijak izvlakača stvarajući predopterećenje. Ako se vilica ne pomiče, pomažemo joj laganim udarcima čekićem. Tako postupno pritiskamo vilicu s utora prednjeg kardanskog zgloba.

4. Pomoću ključa "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju vanjski ležaj na ploču.

5. Naslonimo ovjes na kutove i izbijemo ga iz osovine kroz odstojnik od mekog metala.

6. Montaža kardanskog zgloba vrši se obrnutim redoslijedom.

7. Ugradite kardan obrnutim redoslijedom, podmažite šiljke mašću Fiol-1 ili Fiol-2U ili SHRUS-4 i spojite ranije napravljene oznake.

8. Nakon ugradnje klinastog dijela kardanskog zgloba u prirubnicu elastične spojke, sastavljamo brtveni prsten. Pomičemo isječak naprijed i odvijačem zauzvrat savijamo antene za zaključavanje.

Ovaj će se članak usredotočiti na to kako kako zamijeniti kardanski prijenos VAZ 2106 učinite to sami, koristeći improvizirani alat u garaži.

Ključ je na "13".
Ključ za "19" 2 kom.
Montažna oštrica.
Odvijač.
Kozja bradica.
Čekić
Posebna kliješta za skidanje prstenova.

Važan savjet: Ovaj posao je najbolje obaviti u jami za gledanje ili liftu. Izvucite stražnji kotač, kako bi bilo prikladnije okretati kardanski zupčanik, ako postavite klinove ispod kotača automobila VAZ 2106 u jamu za pregled.

1. Spustite ručicu ručne kočnice do kraja poluge, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

2. Odvrnite matice za pričvršćivanje koje pričvršćuju sigurnosni držač na tijelo, zatim uklonite podloške (zabravne i ravne) i uklonite držač.

3.Sada je potrebno odvrnuti tri pričvrsne matice vijaka kojima je elastična spojka pričvršćena na prirubnicu mjenjača.

4. Uklonite zauzvrat vijke s prirubnice i spojke, postupno okrećući osovinu propelera.

Napomena: Vijci se mogu izvući samo u određenom položaju prirubnice kada se vijak nalazi u gornjem lijevom kutu osi spojke.

Važan savjet: Ako su vijci čvrsto zategnuti, upotrijebite bodljiku.

5. Pomoću odvijača gurnite čahuru dalje od prirubnice, a zatim je spustite prema dolje.

6. Pomoću montažne lopatice držite osovinu propelera od okretanja, a drugom rukom odvrnite četiri matice pričvrsnih vijaka njegove prirubnice, koji ga pričvršćuju na prirubnicu pogonskog zupčanika reduktora stražnje osovine VAZ 2106.

Napomena: Prirubnica kardanskog zgloba pričvršćena je na prirubnicu zupčanika pomoću posebnih konusnih vijaka s glavom i samoblokirajuće najlonske prstenaste matice. Ponekad se vijak može okrenuti, u tom slučaju ga zaključajte pomoću odvijača.

7. Odvojite prirubnice odvijačem.

osam.Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju međuprečke nosača na tijelo VAZ 2106, a zatim uklonite podloške.

9. Zatim demontirajte kardanski prijenos, postupno ga pomičući prema naprijed duž puta automobila, dok stražnja osovina treba prijeći preko sajle ručne kočnice.

10. Sljedeći korak može se ugraditi kardanski prijenos VAZ 2106, sve se stavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Napomena: Ako ste skinuli elastičnu spojku, vratite je tako da se obloge 2 poklope s utorima 3 na prirubnici prednjeg propelernog vratila i 1 na prirubnici izlaznog vratila mjenjača.

Hladan vrh: Kada je slobodan, elastični rukav se povećava u vanjskom promjeru. Novi kompleti za spajanje uvijek imaju stezni remen. Samu stezaljku treba ukloniti tek nakon što je kardanski mjenjač instaliran na automobil VAZ 2106. Ako nema stezaljke, ponovno upotrijebite malo da poravnate rupe za vijke na prirubnicama i spojnici.

Na fotografiji kardanski zglob vaz 2106

Za vašu informaciju: Kardansko vratilo je mehanizam koji prenosi okretni moment s mjenjača na pogon kotača. Koristi se u raznim vozilima.
Glavna značajka je kardanski prijenos, koji je izumio Gerolamo Cardano, koji omogućuje prijenos zakretnog momenta između dvije neparalelne osi.
Glavni radni dio kardanskog mjenjača su križnice. Također najčešće zahtijevaju zamjenu.
Kardan vaz 2106 sadrži dva identična križa. Naše upute pomoći će vam da sami zamijenite križni dio VAZ 2106, zamjena je prilično jednostavna, omogućit će vam uštedu na troškovima autoservisa.

Zamjena poprečnog dijela u VAZ 2106 provodi se nakon dijagnostike:

Kada se tijekom brzog ubrzanja ili kočenja automobila, prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, čuje kucanje kardanskog mjenjača ili vibracija osovine, sve to ukazuje na istrošenost poprečnog dijela i njegovih ležajeva. Hitna potreba za zamjenom križnog dijela VAZ 2106, koji je postao neupotrebljiv.
Ako ne obratite pozornost na ove znakove na vrijeme, onda kasnije - uništenje ležaja i gubitak kardana izravno na cestu. Osovinski mjenjač i podvozje vašeg automobila također mogu patiti.

Kupite križni dio "VAZ", ne zaboravite kupiti rezervne pričvrsne prstenove (ako nisu uključeni u komplet), jer su stari prstenovi u pravilu deformirani ili slomljeni.

Za zamjenu križnog vratila propelera VAZ 2106 potreban je alat:

Dva otvorena ključa 13 i 12
Tipke utičnice 27 i 13
Bakreni ili aluminijski nastavak
Čekić
Hvatanje kliješta s finim čeljustima za uklanjanje prstena
Dva trna za istiskivanje ležajeva poprečnih dijelova kardanskog zgloba.
Univerzalni izvlakač
Grinje
Sječivo
Veliki odvijač

Zamjena križnog dijela VAZ 2106 vlastitim rukama nije moguća bez uklanjanja kardana iz automobila.
Tako:

Uklanjamo kardan na dizalu ili na otvoru za gledanje. Odvojite oprugu sajle ručne kočnice.
Dlijetom postavljamo oznake na spoju kardanskog zgloba i prirubnice mjenjača. Pomoću ključa od 13 odvijte matice (ima ih četiri). Koristeći veliki odvijač, popravljamo kardan od pomicanja.
Uklonite stražnji kraj kardana.

Odspojite kardan s mosta

Dlijetom označavamo položaj kardanskog zgloba i prirubnice

Zatim savijamo unatrag pričvrsne vitice držača brtve u blizini gumene spojke
Kavez s brtvom zajedno pomičemo prema osovini propelera

Pomoću glave 13 odvijte matice i izvadite sigurnosnu šipku
Podupirući kardan, odvrnite matice ključem na 13 i izvadite ploču koja učvršćuje vanjski ležaj s klinova. Na tijelo je pričvršćen gumenim podloškama.

Odvijte matice koje pričvršćuju vanbrodski ležaj

Preliminarno je preporučljivo vidjeti kako se zamjenjuje križni dio VAZ 2106 video.

Unaprijed označavamo relativni položaj dijelova (vilice kardanskih zglobova) kako ne bismo narušili tvornički balans kardanskog vratila tijekom montaže.
Zatim označavamo pričvrsne prstenove i njihova sjedišta.da ih ugradite na njihova izvorna mjesta tijekom montaže. Skinite pričvrsne prstenove (četiri sa svake šarke).

Izvadimo prstenove za zaključavanje

Budući da ležajevi nisu utisnuti u potpunosti (križ šarke naliježe na svoju vilicu), kliještima uklanjamo ležaj
Odvojite kardanski zglob pomicanjem njegovog križa u smjeru uklonjenog ležaja, malo rasklopite križ i izvadite ga iz vilice šarke.

Izvucite suprotni igličasti ležaj iz vilice šarke.
Izvodimo točke 3 i 4 za ostale igličaste ležajeve i uklanjamo križ.
Isto radimo i s drugim križem ako je potrebno.

Kao što vidite, zamjena križa VAZ 2106 vlastitim rukama nije teška.

Otključajte maticu koja pričvršćuje vilicu prednje osovine. Odvrnemo ga i pritisnemo vilicu izvlakačem s prednje osovine.

Skinite reflektor prašine s prednje osovine.
Maticu uvijamo na navoj prednjeg vratila tako da bude u ravnini sa samom osovinom
Pritisnemo nosač međuosovine (primjenjujemo silu na unutarnji prsten ležaja) i odvrnemo maticu.
Skidamo oslonac s osovine propelera zajedno s nosačem

Savjet: Zapamtite položaj ramena - dugi i kratki nosač u odnosu na osovinu propelera (bolje je ocrtati položaj potpornog nosača u odnosu na osovinu propelera).

Odvrnemo vijke koji pričvršćuju nosač na nosač, skinemo sve podloške i odvojimo nosač od nosača međuosovine.

Savjet: Rastavljanje međunosača zahtijeva posebne alate i određene vještine, stoga se preporuča zamijeniti sklop nosača međuosovine.

Prije pregleda dijelove temeljito očistimo četkom.
Za odbacivanje elemenata pogonskog sklopa trebat će vam: unutarnji mjerač, indikator brojčanika.
Budući da smo uklonili kardan i rastavili (iako djelomično), provjeravamo integritet zavarenih šavova. Zglobovi pogonskog vratila tako da ne sadrže tragove istrošenosti
Za stražnju kardansku osovinu provjeravamo prisutnost utega za uravnoteženje, stanje šavova i mjerimo promjere otvora vilice za igličasti ležaj. Udubljenja u cijevima, neusklađenost otvora vilica kardanskog zgloba nisu dopušteni.

Važno: Obavezno izmjerite promjer rupa vilica kardanskog zgloba, gdje se nalaze igličasti ležajevi, tako da ne prelazi 23,825 milimetara. Mjerenja se vrše pomoću mjerača.

Provjeravamo stanje igličastih ležajeva, uljnih brtvi, njihovih kaveza i križnih vijaka na oštećenja, značajno istrošenost.

Napomena: Jasan znak neispravnosti klina, nakon čijeg otkrivanja se mijenja cijeli spoj, su uzdužna udubljenja koja ostavljaju igle ležaja.

Provjeravamo u isto vrijeme (dok je kardan skinut) stanje gumene spojnice kardana.
Pukotine, mehanička oštećenja ili ljuštenje gume od čeličnih obloga nisu dopušteni.
Provjeravamo međunosač na deformacije. Pukotine ili rupture elastičnog kaveza, kao i guljenje gume nisu dopušteni. Mijenjamo neispravan sklop potpore
Provjeravamo ležaj srednjeg oslonca, okrećemo njegovu unutarnju trnicu u dva smjera, dok je pritiskamo na vanjsku (unutarnja trzalica treba se glatko okretati). Provjeravamo brtve ležajeva na mehanička oštećenja.
Zamjenjujemo sve neispravne dijelove.

Sastavljamo kardan obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće značajke:

Prije ugradnje vilice prednje osovine, podmažite vilicu i utore osovine mašću.
Ugradite čep prednjeg vratila, zategnite maticu pričvršćujući je moment ključem 8,1-10 kgf • m (79,4-98 N • m) i učvrstite maticu dlijetom.
Ugradnjom držača žlijezde, same žlijezde s prirubnicom na utore prednjeg kardanskog zgloba, fiksiramo držač žlijezde, savijajući njegove tri "antene".
Uljnom štrcaljkom premažemo urezani dio prednjeg kardanskog zgloba.Uklonite višak masnoće krpom.
Odvrnite mazalicu i umjesto toga uvrnite čep.

Napomena: Nije potrebno mijenjati mazalicu na utikač. samo prilikom ponovnog podmazivanja spojnog spoja, morat ćete pravilno očistiti mazanje od nalijepljene prljavštine.

Podmažite igličaste ležajeve i površine križnih vijaka kardanskog zgloba mašću.

Savjet: Preporučujemo korištenje masti za ležajeve (ljubičaste) koja sadrži molibden disulfid.

Nakon ugradnje nosača ležaja, pomoću ravnog mjernog mjerača određujemo razmake između krajnjeg dijela ležaja i gornjeg ruba prstenastog utora koji se nalazi na vilici šarke. Dopušteni razmak je unutar 1,5-1,66 mm.

Pričvrsne prstenove odabiremo po debljini na temelju dobivenih vrijednosti razmaka (prstenove mjerimo mikrometrom).

Nakon ugradnje prstenova nanosimo nekoliko udaraca gumenim čekićem po vilicama šarke sa stražnjih strana (što osigurava prianjanje stezaljki igličastih ležajeva na prstenove za zaključavanje i slobodno kretanje križa).