DIY popravak katalizatora Ford Focus 2

Ford Focus 2. generacije jedan je od najpopularnijih automobila u Rusiji. Tijekom godina našeg rada izvršili smo demontažu i zamjenu katalizatora Ford Focus 2 u više od sto automobila.

Cijena katalizatora Ford Focus 2 ovisi o vrsti motora. Na primjer, na automobilu s motorom od 100 KS. (Duratec 1.6) Košta jedan katalizator. Automobili s motorima od 1,8 i 2,0 litara imaju istu strukturu. FF2 1.6 ima 115 KS. (Duratec Ti VCT 1.6) Dvije su “bačve” pretvarača neposredno iza ispušnog razvodnika (vidi slike 1 i 2). U skladu s tim, izrezani katalizatori za Ford Focus 2 115 KS. košta više.

Imamo nekoliko opcija za skidanje katalizatora Ford Focus 2. Razlikuju se po cijeni, ali jamčimo da će se nakon popravka povećati snaga i ubrzanje motora u odnosu na ono što je bilo prije kvara. Provjera neće zasvijetliti i pogreška P0420 (P0430) se neće pojaviti.

Najproračunskija opcija je uklanjanje katalizatora, uklanjanje keramičkog nosača, koji se mehanički izbija i vraća u ispušni sustav već prazne "bačve". Nakon toga se trebate odlučiti za drugu lambda sondu (u slučaju FF2 1.6 115 KS postoje dvije). Možete staviti mehaničku zaglavku lambda sonde s punilom, ili još bolje "flash" auto za Euro-2.

Ne preporučujemo samo izbacivanje katalizatora. Njihova svrha nije samo neutralizirati štetne nečistoće do standarda Euro-4. Katalizatoru u ispušnom sustavu FF2 dodijeljena je uloga preliminarnog rezonatora. Stoga automobili s praznim katalizatorima rade bučnije i imaju znatno kraći vijek trajanja prigušivača.

Ako odlučite izrezati katalizator za Ford Focus 2, tada MORATE ugraditi odvodnik plamena (dva za automobil s motorom od 115 KS). U tom slučaju, stroj će raditi tiho i neće biti problema u budućnosti.

Postoje vlasnici automobila koji toliko odgađaju popravak katalizatora da se raspadne i postane čep na putu ispušnih plinova. Postoje problemi s pokretanjem motora, a njegova maksimalna brzina pada. Auto jednostavno odbija ići.

Ponekad nam se u takvim slučajevima postavlja sljedeće pitanje. A ako staviš zamku lambda sonde Ford Focus 2, hoće li auto ići? Ne, neće! A kvačica neće ukloniti ni neugodan miris iz ispušne cijevi!

Čišćenje katalizatora u takvim slučajevima neće pomoći - samo zamjena ili uklanjanje.

Inače, sama mehanička zamka Ford Focus 2 prikazana je na slici 3 (desno). Postoje i elektronički, koji imaju drugačiji princip rada.

Zavaravanje lambda sonde (mehaničke i elektroničke) je dizajnirano da spriječi pojavu greške CHECK ENGINE P0420 (P0430).

Euro-2 firmware dizajniran je za potpuno iste svrhe. Ali firmware vam i dalje omogućuje upravljanje automobilom s uklonjenim katalizatorom ili zamijenjenim odvodnikom plamena i neispravnom drugom lambda sondom. Ako želite koristiti snag, onda lambda sonde moraju biti funkcionalne.

Trik se stavlja ispod druge lambda sonde. U slučaju FF2 1.6, 115 KS. ima ih dva (vidi sliku 4), auti s motorima 1.6 (100 KS), 1.8 i 2.0 imaju jedan katalizator iza kojeg se nalazi senzor kisika. U skladu s tim, u ovom slučaju, jedan je potreban.

Optimalno rješenje za smanjenje razine štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem je korištenje katalizatora (katalizatora, prema dokumentaciji - kolektora) ispušnih plinova. Montira se i na benzinske i na dizel motore instalirane na Ford Focus 2.Kao rezultat određenog kemijskog procesa, kolektor većinu štetnih sastojaka ispušnih plinova (ugljični monoksid (CO2), ugljikovodici (CH) i dušikovi oksidi (NO2)) pretvara u tvari koje nisu opasne za okoliš: ugljik dioksida, vodene pare i dušika.

Kada se kisik prisutan u ispušnim plinovima dovede, CO i CH se spaljuju (naknadno sagorevaju). Kao rezultat toga nastaju CO2 i H2O. Ovaj proces uklanja (sagorijeva) kisik i neutralizira NO2. Pretvara se u N2, tj. netoksični dušik.

Sam katalizator na Ford Focusu 2 sastoji se od keramičkih nosača saća otpornih na toplinu, čija je površina prekrivena tankim slojem plemenitih metala (platina, rodij i/ili paladij), pa se katalizatori ponekad ukradu i predaju metala.

Za regulaciju količine kisika za obje reakcije koristi se lambda kontrolna petlja koja je integrirana u upravljačku elektroniku Ford Focusa 2.

Postoje dvije vrste katalitičkih pretvarača koji se koriste u automobilu Ford Focus 2:

• motori 1.6 (100 KS), 1.8 i 2.0 litara - 1 kolektor i 2 lambda sonde;
• motori 1,6 l (115 KS) - dva kolektora i 4 senzora.

Senzori se nalaze prije i poslije katalizatora, a na instrument tabli Ford Focusa 2 nalazi se lampica "Catalyst".

Katalizator na Ford Focusu 2 dizajniran je za kilometražu od 70 do 120 tisuća km. Zbog nezadovoljavajuće kvalitete goriva, njegov se kvar događa nekoliko puta brže. Potrebno ga je ukloniti i zamijeniti. Glavni simptom kvara katalizatora je gubitak snage vozila. Postoji nekoliko načina za provjeru. Najlakši način je izmjeriti sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima Ford Focusa 2. Sa začepljenim filtarskim elementima, naravno, razina će ići iznad skale. Drugi način je mjerenje protutlaka na izlazu. Najbrži način za to je odvrnuti senzor sonde, koji je instaliran prije katalizatora, zatim pomoću adaptera spojiti manometar i izmjeriti tlak pri različitim opterećenjima motora. Ako je keramičko saće začepljeno, tlak će biti veći od normalnog. Idealna opcija je kombinirati to dvoje. Postoji i treći način, to je mjerenje protutlaka pomoću testera motora u servisu.

1. Uklonite stari i jednostavno ugradite novi katalizator na svoj Ford Focus 2, na primjer, Euro-4, proizvođača MG-Race.
2. Ugradite odvodnik plamena i mini-katalizator. Postavlja se ili u tijelo katalizatora, ili zavaren umjesto njegove "kantice". Trenutno se za Ford Focus 2 najboljom opcijom smatra zamjena za odvodnike plamena SPRINT ili MG-Race. Neki vozači stavljaju proizvode ovih tvrtki i kako bi dobili izvorni snažan zvuk kada pogonska jedinica FordFocus 2 radi, što je posebno popularno kod vlasnika hatchbacka. Minikatalizator je mehanički odstojnik s katalitičkim elementom unutar njega. Instaliran je tako da crveno svjetlo greške na ploči ne svijetli. Nedostatak je što katalitički element postupno otkazuje i treba ga zamijeniti. Služi oko 2 godine. Također ne treba zaboraviti da odvodnik plamena smanjuje razinu zvuka. Zvuk je tek neznatno glasniji nego kod vlasničkog katalizatora.
3. Zamjena sa odvodnikom plamena i elektronskim emulatorom (kontrolerom). Kontroler je instaliran na drugu lambda sondu. Prenosi signal na nadzornu ploču Focusa da katalizator radi savršeno. Lampica greške je isključena i potrošnja goriva je smanjena za oko 10%. To je zato što kada nema dovoljno kisika za reakcije u saću, lambda kontrolna petlja automatski povećava brzinu motora kako bi povećala količinu ispušnih plinova, odnosno kisika. Kada koristite emulator, to se ne događa i motor radi normalno.
4. Najjeftinija opcija je zamijeniti ga vlastitim odvodnikom plamena i ugraditi ga u kućište katalizatora Ford Focus 2.To rade svakakvi "obrtnici", zavarivanjem konusa O-prstena debljine 3 mm vanjskog promjera 125 mm sa cijevi debljine 3 mm zavarenom unutar prstena i promjerom 50 mm s rupama od 5 mm i popunjavanjem praznog prostor s kuhinjskim četkama. Naravno, ne govorimo ni o kakvim kontrolerima, koriste se posebno okrenute mlaznice za lambda sonde, koje ne rade uvijek ispravno. Glavni zadatak ovih mlaznica je ukloniti senzor iz ispušnog toka, čime ga dovode u zabludu.

Postavlja se pitanje, zašto je nemoguće izbaciti katalizator ili ga izrezati i, bez ugradnje ikakvog odvodnika plamena, samo staviti cijev? Moguće je, naravno, ali činjenica je da kolektor igra ulogu preliminarnog rezonatora, odnosno da se vrući ispušni plinovi u njemu hlade na prihvatljivu temperaturu. Uklanjanje keramike katalizatora ili njegova zamjena cijevi dovest će do povećanja temperature i brzog propadanja glavnog rezonatora. Auspuh će jednostavno brže "izgorjeti". I, naravno, povećat će se emisija štetnih tvari u okoliš. Također ne biste trebali zaboraviti na glasnoću zvuka motora. Uklanjanje katalizatora također će dovesti do povećanja volumena pogonske jedinice Ford Focus 2.

Mehanizam koji osigurava neutralizaciju otrovnih tvari prisutnih u sastavu ispušnih proizvoda naziva se katalizator. Ovaj uređaj se ugrađuje na uvezena vozila u vezi sa zahtjevima ekoloških propisa koji reguliraju koncentraciju štetnih kemikalija u plinovitim emisijama iz vozila.

Neutralizator ima složen dizajn i uključuje sljedeće komponente:

• metalna školjka tijela;
• funkcionalni blok;
• izolacijski materijal;
• prirubnički spojevi;
• kontroleri kisika.

Kao rezultat prolaska tehnoloških procesa motora, oslobađa se plinoviti otpad. Oni se kroz ispušni razvodnik dovode u katalizator. Kada otpadni proizvodi uđu u radno tijelo, prolaze kroz rupe s posebnim katalitičkim premazom koji sudjeluje u neutraliziranju kemijskih reakcija. U tom slučaju oksidiraju se otrovni spojevi dušikovih oksida i ugljikovodika. Reakcije razgradnje koje uključuju kisik stvaraju kondenzat vode, ugljični dioksid i dušik.

Znakovi uključuju:

• pojava indikacije kontrolne elektronike o prisutnosti tehničkih problema s pretvaračem;
• povećanje brzine potrošnje tekućine za gorivo;
• prisutnost vanjskih vibracija i zvučnih efekata;
• dug proces pokretanja motorne jedinice;
• rad motora se izvodi s prekidima u različitim radnim uvjetima;
• spor proces ubrzavanja motora.

Razlozi nekih nedostataka pretvarača Ford Focus 2:

• prisutnost kvarova sustava koji dovode do nepravilnog rada jedinice za napajanje;
• stalna upotreba goriva niske kvalitete;
• agresivan način vožnje pri svladavanju dionica ceste u nezadovoljavajućem stanju, umjetnim i prirodnim preprekama;
• odbijanje obavljanja povremenih servisnih pregleda;
• ignoriranje operativnih preporuka iz tehničke dokumentacije proizvođača.

Profesionalci specijaliziranih servisa angažirani su na otkrivanju tehničkih nedosljednosti katalitičkih jedinica i međuovisnih jedinica. To je zbog složenosti dijagnostičkih operacija i potrebe za korištenjem specifične opreme, uređaja i alata.

Druga učinkovita dijagnostička tehnika je provedba verifikacijskih manipulacija u odnosu na elektronički sustav.Ove aktivnosti provode iskusni elektronički inženjeri koristeći sofisticiranu kompjuteriziranu opremu. Njegovo povezivanje se vrši pomoću odgovarajućeg konektora elektroničke jedinice na vozilu. Nakon toga, kontrolni sustav se ispituje na kvarove. Zatim se dobivene informacije analiziraju i sastavlja akt o uočenim tehničkim nedostacima.

Uklanjanje katalizatora Ford Focus 2 može se dogoditi iz sljedećih razloga:

• visok sadržaj sumpora u domaćim markama goriva, što ima štetan učinak na tehničko stanje katalizatora;
• osjetljivost matrice pretvarača na niske kvalitete goriva;
• krhkost keramičke porozne jezgre, mogućnost uništenja dijela čestim vibracijama i udarnim opterećenjima;
• kratak vijek trajanja u uvjetima rada u domaćinstvu kao rezultat niskog kvaliteta goriva i maziva;
• solidan trošak izvornog pretvarača;
• kratko jamstvo u slučaju korištenja neodgovarajuće tekućine za gorivo. Ne podudara se po kvaliteti s gorivom koje zahtijeva tehnička dokumentacija.

Na automobilu Ford Focus 2 katalizator uklanjaju u uvjetima servisnih organizacija iskusni majstori koji imaju potrebne alate i uređaje. Postoji nekoliko načina da se riješite dioničkog pretvarača. Najjednostavnija i najjednostavnija opcija je demontaža cijele katalitičke jedinice. Za to se uklanjaju ispušni i usisni razvodnik. Zatim se pričvrsne stezaljke odvrću i pretvarač se odvaja s daljnjim radnjama popravka, njihova priroda ovisi o metodi obnove koju je odabrao klijent.

Katalizator se može izrezati i zamijeniti alternativnim dizajnom. Za obavljanje takvog posla bit će potrebno demontirati razdjelnik s dijelom ispušne cijevi. Nadalje, pričvršćivači se oslobađaju i mehanizam pretvarača se odvaja, nakon čega slijedi njegovo pričvršćivanje posebnim uređajem. Nadalje, pomoću alata za rezanje, dio tijela se izrezuje duž perimetra i uklanja katalitičko keramičko tijelo. Umjesto njega mogu se ugraditi slične ili alternativne komponente. Također, jedinica pretvarača može se izrezati duž spojnih cijevi.

Sučelje s elektroničkim nadzornim sustavom odvija se putem kabelske veze s dijagnostičkim priključkom kontrolnog centra na vozilu. Čarobnjak uređuje relevantne podatke i uklanja softversku vezu s informacijskim blokom koji sadrži informacije o katalizatoru i kontrolerima. Provedba takvih postupaka zajamčeno uklanja pojavu problemskih situacija s upravljačkom elektronikom.

Još jedno rješenje za pogreške kontrole na vozilu nakon fizičkog rezanja pretvarača je ugradnja elektroničkog zaglavlja kisikovih sondi. Ovi radovi uključuju spajanje uređaja za lažiranje na konektor elektroničkog sklopa. Odavde se napajaju regulatori kisika. Prijevarni mehanizam je mikrosklop s procesorom koji je zatvoren u kućištu i izrađen od kompozitnih materijala. Kada se od senzora primi signal, blende ga obrađuje i emulira prijenos točnih podataka. Nakon toga elektronički sustav određuje normalno funkcioniranje katalizatora, a greške se ne pojavljuju.

Cijena izvođenja popravnih manipulacija ovisi o njihovoj složenosti. Ovi postupci oporavka odnose se na radove prosječnog intenziteta rada. Uzima se u obzir potreba za demontažom ispušnog kolektora i ispušnog voda. Također, u cijenu je uključena i direktna izvedba rezanja katalizatora.Izvođenje samo ovih operacija iznosit će mali iznos sredstava zbog jednostavne konfiguracije posla i male količine vremena utrošenog na provedbu radova popravka. Ako želite instalirati analogne ili alternativne komponente, troškovi će se povećati. Pokazatelji troškova uključivat će radnje ugradnje i cijenu dijela koji će se kasnije ugraditi na ispušnu jedinicu.

• Otvorite haubu i skinite plastični poklopac koji prekriva brisač.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Skinite aluminijski toplinski štit koji se nalazi iza motora i pokriva "hlače".
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Odspojite konektore za lambda sonde, nalaze se desno iza motora.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Rad u jami:
• Uklonite zaštitu podvozja motora, ako je ugrađena.
• Odvrnite donju (drugu) lambda sondu.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Odvrnite prvu lambda sondu, ako je zaglavila ne možete je odvrnuti, neće smetati. U principu, drugi se ne može odvrnuti (ako je zapeo), ali bit će ga malo problematičnije nabaviti, a žice lambda sondi je bolje vezati za tijelo katalizatora.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju katalizator na cijev prigušivača.
• Odvojite katalizator i prigušivač.

Radi ne u jami:
• Odvijte hlače s motora. Odvrnite igle na kojima su bile nošene hlače (torx).

Raditi zajedno:
• Jedan iz jame, drugi ispod haube, skinite katalizator do vrha.

I konačno, samo uklanjanje sadržaja iz katalizatora.

• Rad s asistentom. Na asfalt se stavlja daska ili šperploča, u nju guramo hlače, ubacujemo komadić kao što je prikazano na slici i uništavamo ga udarcima naprijed. Uz pomoć svjetiljke vidimo kako se proces odvija. Osim keramike, unutra je još azbestna tkanina, također je uklanjamo.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-_____________________.jpg)

• Nakon što se sve ukloni, preporučam ispiranje pod pritiskom vode kako ne bi ostao sitni pijesak.
• Montaža se vrši naopako.

Ne zaboravite na zamku, tko voli što, mehanički ili elektronički. Osobno imam elektronski otpor od 200 ohma. sa snagom od 0,25 vata, i nepolarnim kondenzatorom od 4,7 mikrofarada. napon od 5 volti, bolja keramika, nešto je veća od glave šibice. I sve super radi. Ispod je fotografija keramičkih kondenzatora. 4.7 MKF krajnje desno.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Ispod je dijagram samog trika. Ako ne možete pronaći ocjene kao na dijagramu, možete pokušati staviti otpor od 150 do 300 Kom. Možete pokušati staviti kondenzator do 10 MkF.

INFORMACIJE ZA VLASNIKE FORD FOCUS II DOREYSTYLA I RESTYLA, SA MOTORIMA 1.6 I 1.4.

Manje od 4 sata potrošeno je na sve o svemu, bez žurbe, dok je WD-40 namakao suhe vijke. Nisu bili potrebni posebni alati, sve je učinjeno standardnim setom ključeva. Proračun 9 rubalja. (otpor 3 rubalja. i kondenzator 6 rubalja.) Pa, naravno, električna traka. Stanovnici Čeljabinska mogu pružiti svu moguću pomoć, naravno, apsolutno besplatno.

Trošak uklanjanja katalizatora za Ford Focus 2 - 1.6i:

s mehaničkim trompe l'oeil - 8500 rubalja.

uz gašenje softvera - 10.500 rubalja.

Vrijeme na poslu - 4 sata.

Za sva pitanja i zakazivanje termina za popravke: +7 495 9759163

Benzinski Ford Focus 2 s motorom od 1,6 litara počeo je trošiti više goriva i zasvijetlila je indikacija pogreške na instrument ploči. Dijagnostika je ukazala na kvar katalizatora. Što učiniti u ovom slučaju i kako trajno riješiti problem.

Što je katalizator na automobilu.
Katalizator je keramičko ili metalno saće s posebnim premazom koji smanjuje razinu toksičnosti emisija. Opasne emisije koje nisu izgorjele u motoru padaju na vruće prskanje na katalizator i izgaraju.

Kako i iz kojeg razloga katalizatori na Ford Focusu 2 - 1.6i mogu otkazati.
Postoje dvije opcije za razgradnju katalizatora:
– Učinkovitost katalizatora se smanjuje zbog postupnog i na kraju potpunog izgaranja specijalnog prskanja. To se može dogoditi zbog dugotrajnog rada automobila (velika kilometraža), zbog nekvalitetnog goriva i kvara motora (pogrešna smjesa koja izgara taloženje u katalizatoru)
– Fizičko uništenje katalizatora. Gorivo loše kvalitete, neispravan motor, povećana potrošnja ulja.

Koji su mogući simptomi kvara katalizatora Ford Focus 2 - 1.6i.
– povećana potrošnja goriva
– indikacija greške na nadzornoj ploči (provjera motora, poruka o kvaru)
– gubitak snage

Kao i većina vlasnika automobila koji su došli kod nas da poprave katalizatore, vlasnik Forda je odlučio fizički ukloniti katalizatore i zamijeniti ih odvodnikom plamena. Na početku rada vozilo je prijeđeno 181.130 km.

Ispod haube nalazi se 1,6-litreni benzinski motor. Ovo vozilo je opremljeno jednim katalizatorom koji se nalazi u ispušnom razvodniku.

Iz vozila je uklonjen ispušni razvodnik s katalizatorom.

Kućište katalizatora je otvoreno, keramičko saće je uklonjeno, a na njegovo mjesto ugrađujemo odvodnik plamena od nehrđajućeg čelika.

Budući da odvodnici plamena imaju dvostruku stijenku s perforacijom i gustim metalnim pakiranjem, uklanjaju toplinski i zvučni stres.

Nakon ugradnje odvodnika plamena u kućište katalizatora, kućište se zavaruje i ispušni razvodnik se ugrađuje natrag na vozilo.

Postoje dvije mogućnosti za uklanjanje pogrešaka prilikom uklanjanja katalizatora na Ford Focus 2 - 1.6i:
- ugradnja mehaničkog trompe l'oeila s mini-katalizatorom
- softversko deaktiviranje nadzora katalizatora (deaktivacija senzora kisika - lambda)

Metoda s mehaničkom mješavinom je jeftinija, ali s vremenom, kao i katalizator, mješavina može propasti. Isključivanje softvera zauvijek rješava problem. Ovaj automobil je bio opremljen mehaničkom zaglavkom s mini-katalizatorom.

Auto je sastavljen, kontrolna dijagnostika i naš posao na uklanjanju katalizatora na Ford Focusu je završen.

Želite li riješiti problem s katalizatorom na vašem automobilu? Obratite se našoj tvrtki i zauvijek ćete zaboraviti na ovaj kvar.

Trošak uklanjanja katalizatora za Ford Focus 2 - 1,6 l:

s mehaničkim trompe l'oeil - 8500 rubalja.

uz gašenje softvera - 10.500 rubalja.

Vrijeme na poslu - 4 sata.

Za sva pitanja i zakazivanje termina za popravke: +7 495 9759163

Radove izvodimo kod zamjene brtve u spoju prirubnice kolektora i glave cilindra, u slučaju kvara katalizatora ili metalnog kompenzatora. Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku.
Uklonite blatobran u motornom prostoru (pogledajte "Uklanjanje blatobrana u prostoru motora Ford Focus 2"). Spoj prirubnice kolektora s spojnom ravninom glave cilindra zapečaćen je metalnom brtvom. U slučaju da je brtva pregorjela ili je labavo pritezanje matica za pričvršćivanje kolektora, ispušni plinovi mogu izaći kroz ovaj spoj prema van, što je popraćeno karakterističnim zvukom. Ako kvar nije moguće otkloniti zatezanjem matica koje pričvršćuju prirubnicu kolektora, potrebno je zamijeniti brtvu.

Kako biste izbjegli opekline, preporuča se započeti s radom nakon što se ispušni sustav ohladi.

Odvojite senzore koncentracije kisika od blokova kabelskog svežnja upravljačkog sustava motora (pogledajte "Uklanjanje osjetnika koncentracije kisika").

Pomoću ključa od 10 odvijte četiri vijka koji pričvršćuju toplinski štit na kolektor...

Položaj vijaka toplinskog štita

Prodornom tekućinom smočimo matice koje pričvršćuju prirubnicu kolektora na glavu cilindra i matice za pričvršćivanje prirubnica kolektora i cijevi dodatnog prigušivača.

Uklanjamo jastuke ovjesa ispušnog sustava s dva nosača katkollektora (pogledajte "Zamjena jastuka ispušnog sustava Ford Focus 2").

Odvojite prirubnice kolektora i cijevi dodatnog prigušivača i uklonite brtvu (pogledajte "Zamjena dodatnog i glavnog prigušivača Ford Focus 2").

Pomoću glave "10" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju nosač kolektora na nosač motora.

Ključnim ključem "13" odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju nosač na blok cilindra ...

Pomoću glave "15" odvrnite četiri matice i jedan vijak koji pričvršćuje prirubnicu kolektora na glavu cilindra.

Ako su matice zalijepljene za klinove, mogu se olabaviti zajedno s vijcima.
Ovo je normalno.

Pomičemo kolektor duž preostalih klinova glave cilindra ...

Uklanjamo metalnu brtvu kolektora.

Odvijamo preostale matice na vijcima.
Nanesite tanak sloj brtvila za navoje na navojni dio klina uvrnutog u glavu cilindra.
Izvrnuti klinovi su omotani u glavu cilindra s glavom E8. Daljnju montažu vršimo obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje kolektora očistimo spojne površine glave cilindra i prirubnice kolektora od naslaga ugljika i ugradimo novu brtvu. Prije uvrtanja novih matica za pričvršćivanje kolektora nanesite grafitnu mast na klinove glave cilindra.
Zategnite matice i vijke sklopa kolektora propisanim momentom (vidi "Dodaci").

Redoslijed zatezanja montažnih elemenata kolektora

Izvorni izvor sadržaja - WiKi stranice časopisa "Za Rulem"

Poruka Igor 44 »02. kolovoza 2011., 17:35

Poruka Norfolkk »10. kolovoza 2011., 10:17

Poruka Siva "13. kolovoza 2011., 17:17

Poruka Norfolkk »30. kolovoza 2011., 09:48

Poruka 405 »30. kolovoza 2011., 11:03

2 sonde. A normalna prijevara još ne postoji.

Poruka Norfolkk »30. kolovoza 2011., 11:13

Poruka xenkook »07 ruj 2011, 17:20

Poruka Mijau "14. rujna 2011., 15:53

Poruka staryi »14. rujna 2011., 16:07

Poruka Mijau »14. rujna 2011., 16:14

Poruka stix777 »14. rujna 2011., 16:42

Poruka stix777 »09. listopada 2011., 10:08

Poruka Dorus »11. listopada 2011., 00:03

Poruka Alex021179 "24. listopada 2011. u 12:40 sati

Poruka Juvi 16. prosinca 2012., 21:47

Ljudi, ima li lambda 2 na prvom fokusu? I onda sam je tražio i nisam našao, prva se odmah vidi. Što se tiče plamenog plina, izrezao sam katalizator na svom metrou (Chevrolet Metro) i zavario plameni plin. Promijenio sam drugu lambdu, zašrafio je u "odstojnik", a sam odstojnik sam zašrafio u otvor za lambdu. Pomoglo je i Jackie Chan se nije pojavio.

Dakle, čekam ovo na svom fokusu, ima li tu druga lambda?

Poruka Kolyany4 »22. rujna 2013., 22:58

Poruka Dis5 »15. listopada 2013., 18:48

Poruka fatez »19. prosinca 2013., 11:25

Pa, ako ovo nije reklama, onda je cijena ovog trika vrlo visoka. I nije činjenica da će raditi, lakše je instalirati elektronički.

Poruka Pepel_PR »02. siječnja 2014., 12:35

Poruka wapdimon72ru »12. siječnja 2014., 10:24

Poruka wapdimon72ru "12. siječnja 2014., 16:47

Poruka wapdimon72ru "12. siječnja 2014., 16:50

Poruka s_pl »12. siječnja 2014., 21:56

Poruka FoxFord »14. svibnja 2015., 09:49

Poruka Anton Pavlovič »19. kolovoza 2015., 13:29

• smanjenje snage motora (pogoršanje dinamike ubrzanja, smanjenje maksimalne brzine), zajedno s povećanom potrošnjom goriva
• Poteškoće pri pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem (trebalo je duže da se pokrene)
• oštar otrovni miris iz ispušnog sustava
• iz katalizatora se čuju vanjski zvukovi (zvonjenje, zveckanje)
• prikazuje dijagnostiku s odgovarajućim pogreškama koje ukazuju na neučinkovit rad

Ako postoji sumnja na nepravilan rad - dođite, obavit ćemo besplatnu dijagnostiku. Po potrebi ćemo izvršiti potrebne popravke.

Nudimo najpouzdaniju opciju - zamjenu katalizatora visokokvalitetnim tvornički izrađenim odvodnikom plamena (vidi slike) od dvoslojnog nehrđajućeg čelika uz ugradnju kontrolera za podešavanje očitanja lambda sonde (blende) naše vlastita proizvodnja.

Riža. jedan

Riža. 2

Riža. 3

Postoji zabluda da će Focus (ff3 ff2 ff1) nakon uklanjanja katalizatora i njegove zamjene odvodnikom plamena raditi glasnije, bez obzira na to koji je odvodnik plamena ugrađen. Odvodniki plamena najnovije generacije rade tiho kao katalizatori, a ponekad i tiše ako se unutra naprave dvije ili tri reflektirajuće komore, komore za hlađenje i upijanje buke, a za gašenje buke, temperature i tlaka koriste se 2-3 vrste pakiranja. Najkvalitetniji nadjev je od nehrđajuće žice i kevlara: ne boji se visokih temperatura i zbog svoje čvrstoće ne ispuhuje se. Upija buku tri puta bolje od bazalta (najčešći). Proizvodi s takvim pakiranjem hlade ispušne plinove bolje od svojih kolega i služe 10 puta dulje.

Komentar. Ne zamjenjujemo ih univerzalnim katalizatorima za Ford Focus 1 2 3 zbog njihove neprikladnosti za naš benzin, zajedno s niskom kvalitetom izvedbe od strane proizvođača zbog niskih cijena (uglavnom Kina).

Sve gore navedene operacije izvode se za sve generacije modela i verzije namijenjene bilo kojoj zemlji:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

ja: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

i naknadni (osim ako nije navedena iznimka).

1998. 1999. 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013. 2014. 2015. - godina nastanka

Garancija na naš rad je 3 godine. Radno vrijeme 2

Iznutra je izrađen odvodnik plamena na bazi prirodnog tijela katalizatora s dodatkom materijala za zvučnu izolaciju. Zahvaljujući ovoj tehnologiji čuvamo radni volumen matičnog dijela i izvornu geometriju. To vam omogućuje da zadržite razinu zvuka kao na automobilu s katalizatorom i da date produljeno jamstvo na sam dio - 2 godine.

Kako bismo spriječili izgaranje pogreške, stavili smo mehaničku zaglavku. Cijena 2000 rubalja

Ukupno: 7000 rubalja i 2 godine garancije

Odvodnik plamena u kućištu katalizatora za Ford 5000 rubalja
Elektronički kontroler Ford 5000 rubalja

Ukupno: 10000 rubalja i 2 godine jamstva

Univerzalni katalizator Euro4 Ford, instaliran umjesto originalnog katalizatora.

Ukupno: 10.000 rubalja (bez garancije)

Iznutra je izrađen odvodnik plamena na bazi prirodnog tijela katalizatora s dodatkom materijala za zvučnu izolaciju. Zahvaljujući ovoj tehnologiji čuvamo radni volumen matičnog dijela i izvornu geometriju. To vam omogućuje da zadržite razinu zvuka kao na automobilu s katalizatorom i da date produljeno jamstvo na sam dio - 2 godine.

Kako bismo spriječili izgaranje pogreške, stavili smo mehaničku zaglavku. Cijena 4000 rubalja

Ukupno: 13.000 rubalja i 2 godine garancije

Odvodnik plamena u kućištu katalizatora za Ford 9.000 rubalja
Elektronički kontroler Ford 8000 rubalja

Ukupno: 17.000 rubalja i 2 godine jamstva

Univerzalni katalizator Euro4 Ford, instaliran umjesto originalnog katalizatora.

Ukupno: 20.000 rubalja (bez garancije)

Katalizator je dizajniran za čišćenje ispušnih plinova automobila od štetnih emisija ugljičnog monoksida, neizgorjelih čestica goriva, dušikovih oksida. Razlozi izlaska iz stojećeg dijela su razvoj resursa, korištenje lošeg benzina, mehaničko uništavanje. Ako se katalizator pokvari, imamo poteškoće pri pokretanju motora, gubitak snage, greške na putnom računalu.

Kvar katalitičkog pretvarača zahtijevat će njegovu zamjenu. Dio se ne popravlja zbog karakteristika dizajna. Upotreba skupih metala u procesu čišćenja: rodija, platine i paladija čini ovaj dio vrlo skupim. Razni Fordovi modeli koriste jedno- i dvostupanjske katalizatore, što dodatno povećava troškove popravaka. Instalacija univerzalnog analoga umjesto prirodnog katalizatora može značajno smanjiti troškove zamjene dijela. Zamjena neće utjecati na normalan rad motora i njegove karakteristike buke.

Prikladnije je zamijeniti katalizator uklanjanjem iz automobila, odvajanjem od bloka cilindra i ispušnog trakta. Dio se izrezuje brusilicom s obje strane, s oznakom za naknadnu preciznu ugradnju, ako se odabere alternativna opcija s ugradnjom u matično tijelo. Za ugradnju novog katalizatora, zavarivanje se provodi u okruženju zaštitnog plina poluautomatskom instalacijom s opskrbom bakrenom elektrodom.

U slučaju da vaš Ford model nema mogućnost ugradnje univerzalnog katalizatora, t.j. native se nalazi na razdjelniku, savjetujemo vam da naručite ugradnju odvodnika plamena na Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Težiti - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Divlji konj - Bronco
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Capri - Capri
• Konzul - Konzul
• Kontura - Kontura
• puma - Puma
• Kruna victoria - Kruna Viktorija
• Prilagođen - Prilagođen
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Rub - Rub
• Bijeg - Bijeg
• Pratnja - Pratnja
• pratnja (Sjeverna Amerika) - pratnja (Sjeverna Amerika)
• Everest - Everest
• Izlet - Ekskurzija
• Ekspedicija - Ekspedicija
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac - Explorer sportski kamion
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fairlan
• Fairmont - Fairmont
• Sokol - Fakon
• Festivala - Festival
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Petsto - Petoručni
• Savijati - Flex
• Focus - Focus 2 i 3: detalji na stranici - Zamjena katalizatora s Ford Focus 2 i 3 odvodnikom plamena
• Fokus (Sjeverna Amerika) - Focus (Sjeverna Amerika)
• Fokus RS - Fokus RS
• Fokus ST - Focus ST
• Freda - Freda
• Freestar - Freestar
• Slobodni stil - Slobodni stil
• Fuzija - Fuzija
• Fusion (Sjeverna Amerika) - Fusion (Sjeverna Amerika)
• galaksija - Galaksija
• Galaksija - Galaksija
• GPA - GPA (GPA)
• Granada - Granada
• Granada (Sjeverna Amerika) - Granada (Sjeverna Amerika)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Ikona - Ikone
• Ixion - Ixion
• KA - CA
• Kuga - Kuga
• Laser - Laser
• LTD Crown Victoria - LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• Glavna linija - Glavna linija
• Maverick - Mavrik
• Model A - model A
• Model T - model T
• Mondeo - Mondeo: detalji na stranici - Uklanjanje katalizatora Ford Mondeo: zamjena plamenikom
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orion - Orion
• Sonda - Uzorak
• Puma - Puma
• Ranchero - Ranchero
• Ranger - Ranger
• Ranger (Sjeverna Amerika) - Ranger (Sjeverna Amerika)
• S-MAX - Es-Max
• Škorpion - Škorpion
• Sierra - Sierra
• Spectron - Spectron
• Taunus - Taunus
• Bik - Bik
• Bik x - Bik X
• Telstar - Telstar
• Tempo - Tempo
• Teritorija - Teritorije
• Thunderbird - Thunderbird
• Torino - Torino
• Tourneo Connect - Tourneo Connect
• Kurir Tourneo - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - U 8
• Windstar - Windstar
• Zefir - Bijeli slez

Uklonimo katalizator i ugradimo odvodnik plamena na Ford vozila s različitim veličinama motora i kilometražom.

Ovaj dio služi za uklanjanje vibracija koje se prenose s motora u radu kroz razdjelnik na katalizator i prigušivač. Imamo zamjensko rebra za Ford.

Zamjena rebra automobila Ford izvodi se na gotovo isti način kao i ugradnja odvodnika plamena. Skinite ispušni razvodnik s katalizatorom i naborom iz automobila. Izrezali smo stari neuspjeli dio. Mali produžni prsten se zavaruje na novi, mjesta zavarivanja se lagano raspoređuju i novi dio se zavaruje na svoje mjesto. Tijekom svih radova nastoje sačuvati izvornu geometriju sustava. Nakon cijelog mjesta zavarivanja obrađuju se antikorozivnom bojom.

Šal - pretposljednji dio na ispušnoj liniji automobila. Služi za smanjenje buke ispušnih plinova. Kvar prigušivača često je popraćen ne samo povećanjem buke, već i pojavom metalnog zvona. U slučaju izgaranja, općenito, na dobro očuvanom prigušivaču moguće je izvesti zavarivanje uz brtvljenje mjesta pregaranja. Često ekonomska izvedivost ne preporučuje popravak prigušivača, jeftinije ga je zamijeniti. U slučaju da manji popravci ne pomognu, auspuh se može zamijeniti bez skidanja cijelog ispušnog sustava s automobila. Tijekom popravka, neophodno je provjeriti ovjese amortizera i po potrebi ih zamijeniti.

Nazovite i dodjite zamijeniti katalizator za Ford i ugraditi odvodnik plamena!