DIY popravak kia sportage 1

Klikom na jednu od poveznica možete preuzeti knjige, priručnike za popravak i rad KIA Sportage...

Radionički priručnik Sportage 1 (1993. - 2006. nadalje)
Korisnički priručnik Sportage 2 (KM) (2004. - 2010.)
Priručnik za popravak Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Priručnik sadrži: opće informacije o strukturi vozila HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II i njihovim modifikacijama, preporuke za rad i održavanje, opis mogućih motora, mjenjača, dijelova šasije, upravljanje, kočni sustav. Savjeti dani u ovom priručniku pomoći će vam u održavanju i popravku, kako u servisu tako i sami)
Korisnički priručnik Sportage 3 (SL) (2010. - danas)
Radionički priručnik Sportage 3 (SL) (2010. - danas)
Priručnik za uporabu, održavanje i popravak Kia Sportage 3, popravak korak po korak na fotografijama (

Za one koji žele imati tiskano izdanje knjiga o popravku KIA Sportage, možete vidjeti (i po želji kupiti) što je i kada objavljeno npr. na ovoj stranici

ABS, zračni jastuci, Conder - postoje i u Nivi (idite u salon ili idite na stranicu i pogledajte). Pogled je također normalan (ako niste niži od 160 cm), a vanjski dizajn je još zanimljiviji. Lakše je servisirati kukuruzište - možete servisirati (popravljati) u bilo kojem autoservisu.

Niste zadovoljni trenutkom 127.4? A 175 PRVI PUT? Tako je i na okretajima iznad 4000. A na niskim okretajima nećete osjetiti razliku u trenucima.
Ali vrlo brzo ćete osjetiti razliku u usluzi. Ako odmah imate neki rezervni dio, pokušajte nazvati bilo koji sportage servis i oni će vam odgovoriti...

Vlasnik Sportagea 98. cca 4 godine. Ne mogu uspoređivati ​​cijenu popravka. jednom jahao na Šnivi. Raj i zemlja. to su općenito različiti strojevi. nakon toga je Kia Sportazh provjerio još više, ali je svojim rukama ispravio mnoge generičke dovratnike (unutarnja ventilacija, električni ventilator umjesto viskozne spojke, zvučna izolacija. ali 7-godišnji Sportage je bolji od nove Shnive .

Pa, Erikovich, i ti imaš šale! Strani automobil ruske proizvodnje star 7 godina je već smeće.
Tada ste se riješili 4-godišnjaka i sretni ste. Idi kupio kukuruzno polje?

našao nešto za usporedbu, niva je pristupačna usluga, to je istina, ali istina je i da za tri četiri godine nećete izaći iz ove usluge. Kia Portage je auto a ne umivaonik. Ni nakon 5 godina neće se raspasti. Da, bučno za strani automobil, ali potrošnja na autocesti je impresivnih 8-9 litara. Što se tiče sposobnosti trčanja, neće popustiti. Osobno sam puzao tamo gdje prolaze samo 3 mosta KAMAZ. Jedino što sam požalio je što nije bilo DVR-a, inače bih dao izvješće. Kao ribaru, Kia fisherman mi se jako svidio, ne gdje je asfalt, nego gdje ja hoću. I ne trebate me uvjeravati da je Chevy Niva auto. Mada ako postane jako tijesno .....

Vladimir. Nemam kukuruzište, ali već imam prijatelja ribara i lovca od 5 ili 6 godina s dometom od oko 150.000 km.
Prodat će ga i kupiti novi. Da, počeli su se javljati problemi, ali motor je prilično slab ako vozite 120 km / h. Ali kupiti za isti novac staru Kiu sportage staru najmanje 6 godina...? Ovo je ruske proizvodnje, ali ne možete naći Korejca i sedmogodišnjaka, barem je glupo.
Kad nas sveta vjera u ono strano i vječno napusti.
Za njih je auto star 5 godina već smeće, ali mi zaokružimo oči i hvatamo se za ovo smeće u nadi da će i on voziti.
Recite da je potrošnja goriva na autocesti impresivna? Neću raspravljati, ali u gradu je definitivno impresivno – do 18 litara i to sigurno znam.

Ljudi pomozite! Pokvario se pogon na sportageu 1998. sta da radim samo ne mogu popraviti, pomozite savjetom.

Slažem se s Vladimirom.
kažu: "Prodat će ga i kupiti novi." za zabavu nešto za stvaranje hemoroida?
strano vozilo to je još uvijek strano vozilo... iako sastavljeno u Rusiji.
Auto iz 2006. od ništa ozbiljno od kvarova nije bilo.osim što je ovjes bio uzdrman, ali to je sve zbog naših cesta. (savezna autocesta Jekaterinburg-Khanti, dionica od 200 km koja još nije završena) puno je putovala na njoj s obzirom na potrebu ... koga zanima vidi kakva je dionica .. 2 kukuruza se izmrvila sa ove ceste .. jedan sad vozi .. drugi se jos ne vidi.

Potrošnja na autocesti u polju - 7,2 litara (Tyumen-Surgut) na kompjuterskom stanju, u gradu -11-12 litara. Za sedam godina rada promijenio sam prednji ležaj kotača (tvornički kvar) i senzor brzine bregastog vratila za 200r. i sve !! Volim kliziti zimi na dachi, svaki dan idem tamo hraniti psa, ljeti volim bobice i gljive. Često sam odlazio u Nižnjevartovsk itd. Za to vrijeme prijatelji su promijenili treće strane aute, svaki je potrošio više od limuna na kredite i doplate za nove i lijepe stvari. Delirijum je potpun, kao što žene i jesu. Klizat ću u polju još tri godine i dati ga selu, gdje će mi koristiti još 10 godina. A što je s KIA-om? klima uređaj - ljeto imamo samo tjedan dana. Zračni jastuci kada se vozite u gradu ne više od 60 km/h ili na selu? Struktura okvira u takvoj mrvici je prošlo stoljeće. Postojalo je polje kukuruza i tek nekoliko desetljeća kasnije se pojavilo ... kukuruzište je legenda, a ja ne znam ni sportage.

Zanimljivi ljudi u Rusiji! Tamo, preko brda, za sreću da se riješim auta starog 5 godina. Naprotiv, rabljeni možemo kupiti po višoj cijeni. Provjerite cijene popravaka, uključujući Kiu Sportage.

Obnavljanje KIA Sportagea

Sredinom travnja došao nam je takav auto.

Iskreno, izgled Kia Sportagea nije bio baš dobar. Zahrđali okvir i tijelo trebali su popraviti

• restauracija okvira
• obnova tijela
• slikanje RAPTOR
• body lift body
• podizanje ovjesa
• izrada i ugradnja zaštite kartera i rezervoara
• ugradnja većih kotača
• ugradnja produžetaka lukova kotača
• proizvodnja električnih odbojnika
• ugradnja i spajanje vitla
• dodatno svjetlo

Prva faza rada

Izvršena je restauracija okvira, uključujući:

• pjeskarenje
• uklanjanje žarišta korozije i konačno raspadnutih elemenata)))
• restauracija izgubljenih fragmenata
• izvršena antikorozivna obrada
• grundirano, farbano

Druga faza

napravio podizanje karoserije 50mm

Treća faza

• zamjena desnog prednjeg blatobrana (nije bilo moguće spremiti)
• zamjena šarke prednjih lijevih vrata
• uklanjanje brojnih žarišta korozije
• lukovi za rezanje kotača
• budući da, moglo bi se reći, nije bilo pragova, zamijenjeni su profilnom cijevi.

četvrta faza

• rastaviti tijelo, kožu, očistiti, kit, temeljni premaz

šesta faza

• proizvodnja prednjih i stražnjih električnih branika. Svi majstori branika nastupaju autom
• izrada i ugradnja zaštite
• zamjena ovjesa (proizvedene Ironman opruge

odstojnici za stražnje amortizere i prednje podupirače

sedma faza

ugradnja i spajanje vitla Rysak LPE38V

Samodijagnostika je, naravno, vrlo koristan sustav koji je osigurao proizvođač, pogotovo kada ga znate koristiti))) Na našim strojevima Korejci su koristili i vlastite informacijske protokole i univerzalne (OBD-II).

U ovom članku želim malo opisati sebe...

Službeni priručnik za uporabu prve generacije Kia Sportage (do 2003.). Elektronska verzija službene knjige koja dolazi s automobilom. Preuzmite TUT

Sportski automobil je bučan i ne može se liječiti. To je prvenstveno uzrokovano neuspjelim nosačem motora s gledišta izolacije vibracija. U istoj Vitari, s manjom standardnom bukom, osjetno je tiši! Borba protiv buke u Sportyagu je kao borba protiv vjetrenjača. Jedino što ima smisla je dodati...

Za sve zainteresirane i relevantne - moguće je vratiti gornje poluge kugle na Kia Sportage. Ne za novac, nego sami, uz pomoć brusilice i zavarivanja.
Postupak je vrlo jednostavan: odrežemo dno kugličnog zgloba, izvadimo i dijagnosticiramo unutrašnjost prsta - ako je živ, isperemo ga, promijenimo mazivo prsta,...

Podsjetim kolege da industrija proizvodi tri vrste čvorišta za naše automobile (kvačila s pogonom na sve kotače): vakuumske poluautomate, mehaničke poluautomate i ručne glavčine. O vakuumskim neću ništa reći, na Sportyagi se ne nalaze često, češće ljudi imaju mehaničke.

Nije loše za laganu terensku vožnju,...

Posvećeno onima koji su se odlučili za Sportyaga lift ili ga imaju u planu.
Oni koji su s automobila prešli na Sportage, vjerojatno su obratili pažnju na prilično “vatene” kočnice. Ali nakon "dizanja" ovjesa - one (kočnice) postaju nikakve. Strašno je, naravno, s lošim kočnicama ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacije 83 h.p. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacije 95…

Otvaramo otvor ispod stražnjeg sjedala.
Iz otvora:
- Odvojite dva crijeva od pumpe za gorivo,
- spojimo odgovarajuće crijevo na pumpu za gorivo (na plastični odvodni priključak), napravimo kratkospojnik na dijagnostičkom konektoru (za kontaktne brojeve pogledajte knjigu, ...

Što trebaš ...
1. Ulje za prijenos. Ne štedite na marki ulja! Najlakši način je napuniti sintetičko ulje s oznakom viskoznosti 75W-90 u svim jedinicama. Usput, opskrbite se barem jednom dodatnom litrom ulja - prilikom točenja goriva, neminovno ćete proliti dio ulja, a ono ...

Da biste došli do kabela trebate:
1. Skinite stražnja i vozačeva sjedala (5 vijaka i 3 matice 14).
2. Skinite (odvrnite samorezne vijke) plastične obloge: poprečnu na stražnjem dijelu prtljažnika, obloge lukova kotača na oba stražnja vrata, desnu oblogu prtljažnika...

1. Pristup, zaštita
1.0 Upravljačka tijela i recepcije rada
1.1 Prvih 1500 km
1.3. Elementi sigurnosnog sustava
1.4. Oprema vozila, raspored instrumenata i komandi
1.5. Komforni uređaji
1.6. Operacije i sustavi podrške
.

2. Provjera stanja guma i njihovog tlaka napuhavanja, rotacije kotača
2.0 Rutinska njega i održavanje
2.1 Općenite informacije
2.2 Općenite informacije o postavkama i prilagodbama
2.3 Raspored redovnog održavanja
2.4 Provjera razine tekućine
2.6 Zamjena pogonskog ulja i filtera za ulje
2.7 Zamjena ulja u mjenjaču ručnog mjenjača
2.8 Zamjena maziva prijenosnog kućišta i diferencijala
2.9 Podmazivanje brava i šarki
2.10 Provjera stanja prašnika pogonskih vratila
2.11 Podmazivanje un.

3.0 motor
3.1. Provjera tlaka kompresije, procjena stanja cilindara
3.2. Benzinski modeli
3.3. Dizelski modeli
.

4.0 Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije
4.1 Općenite informacije
4.2. Sustav hlađenja motora
4.3. Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije
.

5. Sustavi napajanja, upravljanje motorom / kontrola emisije i ispuštanje ispušnih plinova

5.0 Napajanje, upravljanje motorom / kontrola emisije i ispušni sustavi
5.1 Sigurnosne mjere i opća pravila usvojena pri servisiranju komponenti puteva goriva motora s unutarnjim izgaranjem
5.2. Sustav napajanja benzinskog motora
5.3. Sustav napajanja dizel motora
5.4. Sustavi upravljanja motorom i kontrole ispušnih plinova
5.5. Ispušni sustav
.

6.0 Električni sustavi motora
6.1. Sustav paljenja benzinskog motora
6.2. Diesel pomoć pri hladnom startu
6.3. Sustav za punjenje i pokretanje
.

7.0 ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
7.1 Opće informacije
7.2 Uklanjanje i ugradnja ručice mjenjača ručnog mjenjača
7.3 Uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača
.

8.0 Automatski mjenjač
8.1 Opće informacije
8.2 Rješavanje problema - opće informacije
8.3 Čitanje DTC-a, brisanje memorije procesora
8.4 Provjera i podešavanje komponenti AT upravljačkog sustava
8.5 Provjere i podešavanja mehaničko-hidrauličkog dijela
8.6 Provjera i podešavanje kabela AT pogona
8.7 Uklanjanje i ugradnja AT poluge mjenjača
8.8 Uklanjanje i ugradnja AT
.

9.0 Prijenosni vod
9.1 Općenite informacije
9.2. Kvačilo
9.3.Kutija za prijenos
9.4. Kardanske osovine
9.5. Mostovi
.

10.0 Sustav kočenja
10.1 Opće informacije i sigurnosne mjere
10.2 Provjera i podešavanje papučice nožne kočnice
10.3 Provjera ručice parkirne kočnice
10.4 Provjera ispravnog rada vakuumskog pojačivača kočnice
10.5 Provjera ventila za smanjenje diferencijalnog tlaka (modeli bez ABS-a i EBD-a)
10.6 Uklanjanje i ugradnja papučice nožne kočnice
10.7 Uklanjanje, servis i ugradnja glavnog kočionog cilindra
10.8 Uklanjanje i ugradnja sklopa vakuumskog pojačala.

11.0 Ovjes i upravljanje
11.1 Općenite informacije
11.2 Procjena stanja komponenti ovjesa i upravljača
11.3. Prednji ovjes
11.4. Stražnji ovjes
11.5. Upravljanja
11.6. Geometrija ovjesa
.

12.0 Tijelo
12.1 Općenite informacije
12.2. Vanjska oprema i elementi karoserije
12.3. Oprema salona
.

13.0 Električna oprema u vozilu
13.1 Opće informacije i mjere opreza
13.2 Pronalaženje uzroka kvarova električne opreme
13.3 Osigurači - opći podaci
13.4 Prekidači - opći podaci
13.5 Releji - opće informacije i funkcionalna provjera
13.6 Blokovi za ugradnju osigurača/releja - opće informacije, uklanjanje, ugradnja, zamjena osigurača
13.7 Tajmer i signalni gong sustav (ETWIS) - opće informacije, uklanjanje i ugradnja upravljačkog modula
.

14.0 Dimenzije upravljačkog tijela
.

15.0 Dijagrami ožičenja
15.1 Distribucija energije
15.2 Raspodjela uzemljenja
15.3 Sustav upravljanja motorom
15.4 Sustav pokretanja
15.5 Sustav punjenja
15.6 Putno računalo
15.7 Računalne podatkovne linije
15.8 Instrument tabla
15.9 Automatski mjenjač (AT)
15.10 Interlock AT prebacivanje
15.11 Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS)
15.12 Tempostat
15.13 Ventilator kondenzatora K / V
15.14 Sustav grijanja
15.15 Sustav klimatizacije.

16.0 Identifikacijski brojevi i informativne naljepnice
16.1 Rješavanje problema
.

Samodijagnostika je, naravno, vrlo koristan sustav koji je osigurao proizvođač, pogotovo kada ga znate koristiti))) Na našim strojevima Korejci su koristili i vlastite informacijske protokole i univerzalne (OBD-II).

U ovom članku želim malo opisati sebe...

Službeni priručnik za uporabu prve generacije Kia Sportage (do 2003.). Elektronska verzija službene knjige koja dolazi s automobilom. Preuzmite TUT

Sportski automobil je bučan i ne može se liječiti. To je prvenstveno uzrokovano neuspjelim nosačem motora s gledišta izolacije vibracija. U istoj Vitari, s manjom standardnom bukom, osjetno je tiši! Borba protiv buke u Sportyagu je kao borba protiv vjetrenjača. Jedino što ima smisla je dodati...

Za sve zainteresirane i relevantne - moguće je vratiti gornje poluge kugle na Kia Sportage. Ne za novac, nego sami, uz pomoć brusilice i zavarivanja.
Postupak je vrlo jednostavan: odrežemo dno kugličnog zgloba, izvadimo i dijagnosticiramo unutrašnjost prsta - ako je živ, isperemo ga, promijenimo mazivo prsta,...

Podsjetim kolege da industrija proizvodi tri vrste čvorišta za naše automobile (kvačila s pogonom na sve kotače): vakuumske poluautomate, mehaničke poluautomate i ručne glavčine. O vakuumskim neću ništa reći, na Sportyagi se ne nalaze često, češće ljudi imaju mehaničke.

Nije loše za laganu terensku vožnju,...

Posvećeno onima koji su se odlučili za Sportyaga lift ili ga imaju u planu.
Oni koji su s automobila prešli na Sportage, vjerojatno su obratili pažnju na prilično “vatene” kočnice. Ali nakon "dizanja" ovjesa - one (kočnice) postaju nikakve. Strašno je, naravno, s lošim kočnicama ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacije 83 h.p. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacije 95…

Otvaramo otvor ispod stražnjeg sjedala.
Iz otvora:
- Odvojite dva crijeva od pumpe za gorivo,
- spojimo odgovarajuće crijevo na pumpu za gorivo (na plastični odvodni priključak), napravimo kratkospojnik na dijagnostičkom konektoru (za kontaktne brojeve pogledajte knjigu, ...

Što trebaš ...
1. Ulje za prijenos. Ne štedite na marki ulja! Najlakši način je napuniti sintetičko ulje s oznakom viskoznosti 75W-90 u svim jedinicama. Usput, opskrbite se barem jednom dodatnom litrom ulja - prilikom točenja goriva, neminovno ćete proliti dio ulja, a ono ...

Da biste došli do kabela trebate:
1. Skinite stražnja i vozačeva sjedala (5 vijaka i 3 matice 14).
2. Skinite (odvrnite samorezne vijke) plastične obloge: poprečnu na stražnjem dijelu prtljažnika, obloge lukova kotača na oba stražnja vrata, desnu oblogu prtljažnika...

• Dugotrajan i često ponovljeni kontakt ulja s kožom uzrokuje suhoću, iritaciju i dermatitis, au nekim slučajevima korišteno ulje može uzrokovati rak kože

• Prilikom mijenjanja ulja, kako biste izbjegli kontakt s njim, preporuča se korištenje rukavica otpornih na ulje.Prilikom pranja ruku koristite sapun i vodu, ne preporučuje se korištenje benzina, sredstava za pranje i otapala.

• Otpadno ulje i korišteni filteri se prikupljaju u posebno pripremljene posude

Kartice za popust dijele članovi našeg kluba, kao i predstavnici kluba u raznim gradovima Rusije.

Sportage Club službeni je partner KitMeistera. Ugradnja i vađenje tuning elemenata za Kia Sportage.

Zadovoljstvo nam je objaviti da je radionica Kia Sportage u Moskvi službeni partner tvrtke Castrol.

Sportage Club preporuča ugradnju Kayaba amortizera kao najpouzdanijih, vremenski provjerenih.

Sportage Club - Klub vlasnika automobila Kia Sportage

Posjedovanje dobrog stranog automobila može biti zasjenjeno neočekivanim kvarom. Neka Kia Sportage 1 bude pouzdan automobil, ali i s njim se događaju nevolje. Neki vozači u ovom slučaju sliježu ramenima, vjerujući da odmah moraju otići u servisni centar. Na neki način su u pravu, budući da popravci mogu biti težak zadatak, pa je praktičnije obratiti se profesionalcima. Ako želite uštedjeti, razmislite o pojedinačnim kvarovima koje možete sami popraviti.

Prilikom procjene popravka Kia Sportage 1, prvo morate shvatiti koji se strukturni elementi mogu sami obnoviti. Ne možete preuzeti individualni rad, jer oni mogu naštetiti jamstvu i promijeniti princip rada drugih jedinica. Koje dijelove vrijedi popraviti?

Stručnjaci sugeriraju da se s nekim radnjama možete nositi vlastitim rukama. Da biste to učinili, ne morate imati vještine mehaničara, tako da će se vlasnik automobila nositi s kvarom. Praksa pokazuje koliko se često ljudi oporavljaju bez ičije pomoći.

Pročitajte također:  Philips saeco DIY popravak

Moguće je otkloniti kvarove karoserije Kia Sportage 1 ako to shvatite ozbiljno. Glavni problem su obično udubljenja i ogrebotine, koje su užasan problem. To nije točno, jer većina njih ostaje samo na površini metala, kvareći boju. U takvim slučajevima ne morate kontaktirati servisni centar, samo trebate koristiti posebne alate.

Obično se popravak temelji na poliranju površine tijela. Nakon toga, oštećena površina poprima svoj izvorni izgled, vraća svoju ljepotu. Iskusni vozač ne treba raditi samo 1 sat, tako da se ne trebate bojati ogrebotine. Ako je oštećenje dublje od očekivanog, morat ćete otići u radionicu kako biste dobili stručnu pomoć.