Kako bi zaštitili automobil, često se koriste StarLine alarmi. Sigurnosni sustavi su funkcionalni i pouzdani u radu. Međutim, s produljenom uporabom, vlasnici automobila smatraju da Starline kompleks ne radi. Privjesci za ključeve za auto alarm uglavnom su suočeni s kvarovima, čiji se popravak može obaviti samostalno. Prvo, trebali biste saznati uzrok kvara i odabrati najbolji način da ga uklonite.
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
VIDEO Starline privjesak za alarm uglavnom se nosi s oštećenjem displeja, pa se isplati saznati kako ga sami popraviti. Postupak je pojednostavljen ako radi normalno i staklo je razbijeno. Zamjena neće zahtijevati puno vremena i novca. Poklopac koji ne koriste svi vozači može zaštititi zaslon i kućište u slučaju pada.
Sljedeći korak je ugradnja ploče u kućište auto alarma. U osnovi, dio s lakoćom klizi na svoje mjesto. Može biti teško instalirati novo kućište i poklopac. Ako u novom kućištu postoje nepotrebne igle, moraju se odrezati činovničkim nožem. Zatim se odvijačem postavljaju pričvršćivači na ploču alarma automobila. Zatim možete staviti zaštitni poklopac za privjesak za ključeve. Zaslon ima posebnu zaštitnu foliju. Može se eliminirati u trenutku montaže uređaja.
Važno je provjeriti funkcionalnost privjeska za ključeve. Zaslon mora prikazivati sve potrebne detalje, mora reagirati na pritiskanje tipki i sve funkcije alarma moraju biti izvedene kada je to potrebno. Ako je uređaj potpuno funkcionalan, možete započeti s radom sigurnosnim sustavom automobila.
Starline privjesak za auto alarm često nailazi na kvarove. Kako biste ih spriječili, morat ćete postaviti poklopac i biti oprezni tijekom korištenja. Rezervni dijelovi za uređaj su jeftini i jednostavni za ugradnju. Dostupan je popravak privjeska za ključeve vlastitim rukama, prema preporukama stručnjaka i slijedeći predložene upute. Uz minimum truda, vlasnik automobila će ponovno moći koristiti sigurnosni kompleks automobila.
Čini se da je ono što je lakše - uzeti i zamijeniti bateriju u privjesku za ključeve alarma. Sam će vlasnik moći izvršiti ovu radnju bez pogrešaka. Tek sada nakon zamjene nekako se gubi veza između privjesaka i signalizacije. U stvari, dolazi do gubitka sinkronizacije, a posljedice tog "gubljenja" mogu se ispraviti prema tekstu priručnika koji je isporučio proizvođač. Ovdje se razmatra koje radnje ne bi trebale biti dopuštene prilikom popravka auto alarma, kao i imobilizatora i privjesaka.
Privjesak za ključeve s povratnom spregom ili takozvani dojavljivač u svom dizajnu sadrži nekoliko elemenata. Zaslon je spojen na tiskanu ploču preko vrpcanog kabela. Ali ovaj dio (petlju) je teško zalemiti u praksi. Upravo zbog toga operacija zamjene ima povećanu cijenu.
Ipak, navedenu zamjenu možete napraviti vlastitim rukama. Što je dokazano u videu.
Nakon rastavljanja i otvaranja plastičnog kućišta, primijetit ćete važan detalj prekriven metalnom školjkom. Cilindar je kvarcni sat, a vama treba nešto slično.
Recimo da zaslon dojavljivača pokazuje da nema veze. U tom slučaju, popravak privjeska za ključeve alarma obavlja se na sljedeći način:
Zalemite spoj s antenom, izvršite montažu, provjerite;
Ako kvar ostane, promijenite glavni kvarc.
Općenito, popravak privjesaka za auto alarm ne uključuje traženje nedostataka pomoću posebne opreme. Češće se vode logikom, mijenjajući "sumnjive" čvorove i detalje. Također nastoje ukloniti mehaničke nedostatke: zamjenjuju module gumba, vraćaju kontakte. Glavna stvar je ukloniti sve elemente napajanja prije lemljenja. I pričekajte 20 sekundi.
Popravak privjeska za ključeve vlastitim rukama je mukotrpan i težak posao. Nakon uklanjanja bilo koje baterije, bit će potrebno vratiti sinkronizaciju. Ali oprema koja radi s dijaloškim kodom ne gubi sinkronizaciju.
Svaki moderni automobil ima modul koji automatski blokira motor. Takvi moduli nazivaju se "imobilizatori", a njihovi se kvarovi karakteriziraju na sljedeći način:
Starter se ne može pokrenuti čak ni vlastitim (standardnim) ključevima;
Naredbe s tipki daljinskog upravljača (tipka) se ne percipiraju ni na koji način.
Događa se da kvar leži u elektronici konzole. Ali teško da će se netko poduzeti popraviti.
Ovdje se razmatra kako popraviti imobilizator, točnije, antenu i glavnu jedinicu. Sama jedinica, barem, može se rastaviti ručno, bez korištenja posebne opreme.
Standardna oprema automobila MAZDA GF-626 je imobilizator, u kojem je glavna komunikacijska frekvencija postavljena keramičkim rezonatorom. Navedeni detalj izgleda ovako.
S vremenom se parametri dijelova mijenjaju. Stoga će se popravak imobilizatora sastojati u sljedećem: lemimo "loš" rezonator, na njegovo mjesto ugradimo novi kvarc. Frekvencija kvarcnog rezonatora može se odabrati eksperimentalno (ovdje su brojevi 2,4576 naznačeni na kućištu).
Napravimo digresiju glede izbora rezonatora. Nakon što ste kupili zamjenski kvarc s odgovarajućim brojevima, ne može se uvijek dobiti dobar rezultat. Razlog je sljedeći:
Niska toplinska stabilnost;
Treperenje frekvencije.
Općenito, novi dio se bira kao jedan od nekoliko. Što trebate znati kada popravljate imobilizator, privjesak za ključeve, pa čak i alarm. Tko je rekao da će biti lako?
Imobilizator čita podatke s ključa, uspostavljajući komunikaciju s potonjim putem radija.Za standardne automobilske sustave karakteristično je sljedeće: induktivna antena je namotana oko brave za paljenje. Na primjer, ne možete pokrenuti starter čak ni vlastitim ključevima, ušivenim u memoriju glavne jedinice. Zatim popravak imobilizatora počinje provjerom antene, potpuno je odspajajući od konektora.
Vanjski izgled antenskog modula prikazan je na gornjoj slici. Može se pokazati da je otpor između crne i bijele žice jednak beskonačnosti (otvoreni krug).
Nitko neće moći namotati sličnu zavojnicu svojim rukama. Ali možete učiniti sljedeće:
Između zavoja postavlja se lemilo bez lema, a svaki zavoj prolazi na ovaj način dok ohmmetar ne pokaže 5-10 ohma;
Jaz se eliminira, čak i uz pojavu kratkospojnih zavoja.
Prilikom popravka alarma nećete naići na problem o kojem se ovdje govori. Antene su tu smještene u zasebnom modulu, a njihov izgled izaziva poštovanje.
Razmotrite dijagram glavnog modula domaćeg alarma.
Vrijednost svih otpornika ponekad se mora odabrati tako da rad bude stabilan. To se mora imati na umu kada popravljate imobilizator ili signalizaciju koja nema elektromagnetske releje u svom krugu.
Popravak alarma je težak zadatak, a za njegovo rješavanje potrebna je posebna obuka. Ali dizajn blokova predviđa zamjenu blokova. Ovo svojstvo u praksi se ne smije zanemariti. Izbor između brzine popravka i cijene zbog cijene bloka ili modula vršit će vlasnik.
Postoje mnoge publikacije o tome kako popraviti električnu opremu automobila vlastitim rukama. Ove publikacije daju savjet: morate odspojiti negativni terminal baterije. Vjerojatno nitko ne bi trebao zanemariti ovu preporuku. Želimo vam uspjeh.
VIDEO
Nije teško samostalno popraviti privjesak za ključeve alarma.
Primljen na popravak ovdje je takav privjesak za ključeve za alarm:
Klijent se žali da mu ne radi tipka za otvaranje brave, odnosno upravo ovo dugme u crvenom krugu
Utrošimo naš privjesak i nađemo baš taj gumb, a evo ga:
Kako bismo provjerili je li naš gumb živ, uzimamo crtić, stavljamo ga na brojčanik i dodirujemo dva donja kontakta gumba.
Zatim pritisnemo tipku, ako radi, prije nego što imamo ova dva kontakta trebala bi se zatvoriti, a crtić bi trebao pokazati nule na zaslonu i svoj vlasnički signal "piiiiiiip".
Ali kod nas se to, kao što vidite, nije dogodilo. Stoga, naš gumb je mrtav.
Postalo mi je švorc otići u dućan po novi gumb. Tako sam pronašao donatora. Ispostavilo se da je to mrtav igrač. A evo i njegovog šala s istim gumbima:
Pa, vrijeme je da bacimo gumb odande. Najprikladnije je ukloniti srednji gumb, jer u blizini nema radio elemenata.
Obilno podmažite FluxPlus fluxom, zatim nanesite Woodovu leguru na sve kontakte, a zatim pažljivo uklonite višak lema pomoću bakrene pletenice. Ako se ni nakon svih ovih postupaka naš gumb ne skine, onda uzmemo sušilo za kosu, postavimo vjetar na najveći protok, postavimo temperaturu unutar 250 stupnjeva i puhnemo na gumb.
Lemljenje provjeravamo pincetom, cijelo vrijeme pušimo fenom, a čim se zaostalo lemljenje otopi, iščupamo ga pincetom
Voila! Tipka je zalemljena, živa i zdrava
Čistimo ga od raznih izmeta i petlja. Tko je zaboravio što je kalajisanje i kako se radi, onda je ovo mjesto za vas.
Mala lirska digresija. Za gumbe zalemljene od donatora, kontakti se mogu malo "napudrati" fluksom i nanijeti malo lema. Za lemljenje novi gumb, moramo dobro očistiti kontakte, te ih kalajisati. Obični tokovi ne mogu pravilno navlažiti kontakte jastučića, budući da je materijal od kojeg su ti gumbi izrađeni slabo kalajisan običnim fluksom, poput FluxPlusa. Za takve tipke, kao i za razne konektore, preporučam vam flux
jako dobra stvar, svidjelo mi se.
Eto, kalajisali smo gumb, sada pripremamo našeg pacijenta za transplantaciju.Da bismo to učinili, čistimo kontaktne jastučiće s malim dijelom FluxPlusa i bakrenom pletenicom.
Tamo stavljamo gumb i malo podmažemo kontakte tokom.
A zatim, uz pomoć lemilice i kapljice lema na njegovom vrhu, lemimo sve kontakte jedan po jedan.
A od izmeta i čađe čistimo četkicom za zube
Privezak za ključeve prikupljamo, provjeravamo, dajemo vlasniku.
Sve greške alarma mogu se uvjetno podijeliti u sljedeće vrste:
problemi s prehranom;
problemi s ožičenjem;
neuspjeh softvera;
lažno pozitivni rezultati;
kvar u privjesku za ključeve.
Pogledajmo pobliže svaki od kvarova u auto alarmima.
Morate početi s privjeskom za ključeve. Pregledajte ima li mehaničkih oštećenja i tragova vode. Ako privjesak za ključeve uđe u vodu, na unutarnjoj strani poklopca zaslona će se stvoriti kondenzacija. Rad takvog uređaja (ako se uključi) bit će nestabilan. Ako privjesak za ključeve nije pao i pao u vodu, ali je zaslon isključen i ništa se ne događa kada pritisnete tipke, onda je kriva ispražnjena baterija.
Ako je privjesak za ključeve potpuno funkcionalan, ali se ništa ne događa kada pritisnete njegove tipke, onda mogu postojati dva razloga za to - jake vanjske smetnje ili problemi s automobilom i alarmom. Pokušajte dovesti privjesak za ključeve na dio automobila gdje je ugrađena antena za auto alarm i pritisnite tipku. Ako se ništa ne dogodi, kvarove treba tražiti u samom automobilu ili u alarmnoj opremi instaliranoj na njemu.
Zatim se provodi dijagnostika napajanja i ožičenja. Provjerite napunjenost baterije i provjerite jesu li terminali oksidirani. Puno napunjenost baterije lako se može odrediti radom elektronike na vozilu. Ako je sve u redu, sljedeći korak je provjera ožičenja. Da biste to učinili, potreban vam je poseban tester s kojim se pozivaju kontakti. Pregledajte žice na mehanička oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na osigurače. Obično su u kutiji koja se nalazi na žici koja dolazi s pozitivnog terminala baterije.
Ako uzrok još nije pronađen, onda je kriv kvar u upravljačkoj jedinici ili neuspjeh njezinog softvera. Takav nedostatak neće biti moguće eliminirati vlastitim rukama, ali s kvarom softvera sve je puno lakše - dovoljno je izvršiti jednostavne manipulacije, o kojima ćemo govoriti u nastavku.
Najčešće, kada privjesak za ključeve padne s ploče, kvarc se odlijepi. Da biste uklonili ovaj nedostatak, dovoljno je rastaviti privjesak za ključeve i zalemiti kvarc na izvorno mjesto.
Da biste popravili pukotine na zaslonu, morate ga potpuno zamijeniti. Uklonite stari zaslon, skinite kontakte i zalemite kabele novog zaslona. Sam proces nije jako složen i zahtijeva početne vještine lemljenja. Poteškoća je u pronalaženju novog zaslona. Jedva ga možete pronaći u trgovinama, pa ćete morati naručiti iz Kine putem interneta. Neispravnosti uzrokovane prodiranjem vode ne možete sami ukloniti.
Problemi s napajanjem i ožičenjem rješavaju se skidanjem kontakata i terminala baterije te zamjenom osigurača i oštećenih žica. Kako biste izbjegli nepotreban rad, pomoću testera pronađite točan uzrok problema, a zatim ga popravite.
Da biste riješili padove softvera, morate ponovno pokrenuti sustav. Da biste to učinili, isključite ga tako da na nekoliko minuta odspojite jedan od terminala iz baterije. Ako to ne pomogne, postavite tvorničke postavke auto alarma. Upute korak po korak za resetiranje postavki možete pronaći u uputama za vaš model alarma.
Video (kliknite za reprodukciju).
Većina problema povezanih s radom auto alarma može se eliminirati ručno.Popravak upravljačke jedinice i druge složene elektronike bolje je povjeriti stručnjacima. Ako se, nakon što slijedite gore navedene preporuke, kvar ne otkloni, trebate kontaktirati autoservis. Za nastavak vožnje s pokvarenim alarmom potrebno je svladati postupak gašenja tajnom tipkom o čemu možete pročitati u uputama za auto alarm.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
