Kako bi zaštitili automobil, često se koriste alarmi marke StarLine. Sigurnosni sustavi su funkcionalni i pouzdani u radu. Međutim, s produljenom uporabom, vlasnici automobila smatraju da kompleks starline ne radi. S kvarovima se uglavnom suočavaju privjesci za ključeve za auto alarm, čiji se popravak može obaviti samostalno. Najprije morate saznati uzrok kvara i odabrati najbolji način da ga otklonite.
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
VIDEO Starline privjesak za alarm uglavnom nailazi na oštećenja zaslona, pa je vrijedno naučiti kako ga sami popraviti. Postupak je pojednostavljen ako radi normalno i staklo pukne. Zamjena ne zahtijeva puno vremena i novca. Futrola koju ne koriste svi vozači može zaštititi zaslon i kućište u slučaju pada.
Sljedeći korak je ugradnja ploče u kućište auto alarma. Uglavnom, dio s lakoćom sjedne na svoje mjesto. Instaliranje novog kućišta i kućišta može biti teško. Ako u novom kućištu postoje nepotrebne igle, moraju se odrezati činovničkim nožem. Zatim se odvijačem postavljaju pričvršćivači na ploču alarma automobila. Zatim možete staviti zaštitni poklopac za privjesak. Zaslon ima posebnu zaštitnu foliju. Može se eliminirati u trenutku montaže uređaja.
Važno je provjeriti performanse privjeska za ključeve. Zaslon bi trebao prikazati sve potrebne pojedinosti, trebao bi reagirati na pritiske gumba i sve funkcije alarma treba izvršiti kada je to potrebno. Ako je uređaj potpuno funkcionalan, možete početi upravljati sigurnosnim sustavom automobila.
Privjesak za auto alarm marke Starline često se susreće s kvarovima. Kako biste ih spriječili, morat ćete postaviti poklopac i biti oprezni tijekom nanošenja.Rezervni dijelovi za uređaj su niske cijene i jednostavni za ugradnju. Dostupan je popravak privjeska za ključeve vlastitim rukama, prema preporukama stručnjaka i slijedeći predložene upute. Uz minimum truda, vlasnik automobila će ponovno moći koristiti sigurnosni sustav automobila.
Čini se da je lakše uzeti i zamijeniti bateriju u privjesku za ključeve alarma. Sam će vlasnik moći izvršiti ovu radnju bez pogrešaka. Tek sada nakon zamjene iz nekog razloga se gubi veza između privjesaka i signalizacije. U stvari, dolazi do gubitka sinkronizacije, a posljedice tog "gubljenja" mogu se ispraviti prema tekstu priručnika koji je isporučio proizvođač. Ovdje razmatramo koje radnje ne bi trebale biti dopuštene prilikom popravka auto alarma, kao i imobilizatora i privjesaka.
Privjesak za ključeve s povratnom spregom ili takozvani pager u svom dizajnu sadrži nekoliko elemenata. Zaslon je spojen na tiskanu ploču preko kabela. Ali lemljenje ovog dijela (kabla) je teško u praksi. Zbog toga operacija zamjene ima povećanu cijenu.
Ipak, navedenu zamjenu možete napraviti vlastitim rukama. Kao što je dokazano u videu.
Nakon što rastavite i otvorite plastično kućište, primijetit ćete važan detalj prekriven metalnom školjkom. Cilindar je kvarcni sat, i treba vam tako nešto.
Recimo da zaslon dojavljivača pokazuje da nema veze. U tom slučaju, privjesak za ključeve za alarm se popravlja na sljedeći način:
Zalemite spoj s antenom, sastavite, provjerite;
Ako kvar ostane, promijenite glavni kvarc.
Općenito, popravak privjesaka za auto alarm ne uključuje traženje nedostataka uz pomoć posebne opreme. Češće se vode logikom, mijenjajući "sumnjive" komponente i detalje. Također nastoje ukloniti mehaničke nedostatke: zamijeniti module gumba, vratiti kontakte. Glavna stvar je ukloniti sve elemente napajanja prije lemljenja. I pričekajte 20 sekundi.
Popravak privjeska za ključeve vlastitim rukama je mukotrpan i kompliciran posao. Nakon uklanjanja bilo koje baterije, bit će potrebno vratiti sinkronizaciju. Ali oprema koja radi s dijaloškim kodom ne gubi sinkronizaciju.
U svakom modernom automobilu ugrađen je modul koji automatski blokira motor. Takvi moduli nazivaju se "imobilizatori", a njihovi se kvarovi karakteriziraju na sljedeći način:
Starter se ne može pokrenuti čak ni vlastitim (običnim) ključevima;
Naredbe s tipki daljinskog upravljača (tipke) se ne percipiraju ni na koji način.
Događa se da kvar leži u elektronici daljinskog upravljača. Ali teško da će se netko poduzeti popraviti.
Ovdje razmatramo kako popraviti imobilizator, točnije, antenu i glavnu jedinicu. Sam blok, barem, može se rastaviti ručno bez upotrebe posebne opreme.
Standardna oprema MAZDA GF-626 je imobilizator, u kojem je glavna komunikacijska frekvencija postavljena keramičkim rezonatorom. Navedeni dio izgleda ovako.
S vremenom se detalji mijenjaju. Stoga će se popravak imobilizatora sastojati od sljedećeg: lemimo "loš" rezonator, na njegovo mjesto ugradimo novi kvarc. Frekvencija kvarcnog rezonatora može se odabrati eksperimentalno (ovdje su brojevi 2,4576 naznačeni na kućištu).
Napravimo digresiju glede izbora rezonatora. Nakon što ste kupili zamjenski kvarc s odgovarajućim brojevima, ne može se uvijek dobiti dobar rezultat. Razlog je sljedeći:
Niska toplinska stabilnost;
Treperenje frekvencije.
Općenito, novi dio se bira kao jedan od nekoliko. Što trebate znati kada popravljate imobilizator, privjesak za ključeve, pa čak i alarm. Tko je rekao da će biti lako?
Imobilizator čita podatke s ključa, uspostavljajući komunikaciju s potonjim putem radija. Za standardne automobilske sustave tipično je sljedeće: induktivna antena je namotana oko prekidača za paljenje. Recimo da ne možete pokrenuti starter čak ni vlastitim ključevima, ušivenim u memoriju glavne jedinice.Zatim popravak imobilizatora počinje provjerom antene, potpuno je odspajajući od konektora.
Izgled antenskog modula prikazan je na gornjoj slici. Može se pokazati da je otpor između crne i bijele žice beskonačan (otvoren).
Nitko neće uspjeti rukama namotati sličnu zavojnicu. Ali možete učiniti sljedeće:
Između zavoja postavlja se lemilo bez lema, a svaki zavoj prolazi ovako dok ohmmetar ne pokaže 5-10 ohma;
Jaz se eliminira, čak i uz pojavu kratkospojnih zavoja.
Prilikom popravljanja alarma nećete naići na problem o kojem se ovdje govori. Antene su tu smještene u zasebnom modulu, a njihov izgled izaziva poštovanje.
Razmotrite shemu glavnog modula domaće signalizacije.
Vrijednost svih otpornika ponekad se mora odabrati tako da rad ide postojano. To se mora imati na umu kada popravljate imobilizator ili signalni uređaj koji nema elektromagnetske releje u svom krugu.
Popravak alarma je težak zadatak, a za njegovo rješavanje potrebna je posebna obuka. Ali dizajn blokova predviđa zamjenu blokova. Ovo svojstvo u praksi se ne smije zanemariti. Izbor između brzine popravka i cijene zbog cijene jedinice ili modula vršit će vlasnik.
Postoje mnoge publikacije o tome kako popraviti električnu opremu automobila vlastitim rukama. Ove publikacije daju savjet: morate odspojiti negativni terminal baterije. Vjerojatno ovu preporuku nitko ne bi trebao zanemariti. Želimo vam uspjeh.
VIDEO
Popravak privjeska za ključeve alarma nije teško učiniti sami
Sljedeći privjesak za ključeve dostavljen je na popravak:
Klijent se žali da mu ne radi tipka za otvaranje brave, odnosno upravo ovo dugme u crvenom krugu
Izvadimo svoj privjesak za ključeve i pronađemo sam gumb i evo ga:
Kako bismo provjerili je li naš gumb živ, uzimamo crtić, postavljamo ga na biranje i dodirujemo dva donja kontakta tipke.
Zatim pritisnemo tipku, ako radi, prije nego što imamo ova dva kontakta trebala bi se zatvoriti, a crtić bi trebao pokazati nule na zaslonu i svoj vlasnički signal "peeeeeeeep".
Ali, kao što vidite, to se nije dogodilo. Stoga, naš gumb je mrtav.
Idi u dućan po novi gumb, bio sam švorc. Tako sam pronašao donatora. Ispostavilo se da je to mrtav igrač. A evo i njegovog šala s istim gumbima:
Pa, vrijeme je da odlemite gumb od tamo. Najprikladnije je odlemiti srednji gumb, jer se u blizini ne ometaju radio elementi.
Obilno podmažite FluxPlus fluxom, zatim nanesite Woodovu leguru na sve kontakte, a zatim pažljivo uklonite višak lema bakrenom pletenicom. Ako se ni nakon svih ovih postupaka naš gumb nije pomaknuo, onda uzmemo sušilo za kosu, postavimo vjetar na najveći protok, postavimo temperaturu unutar 250 stupnjeva i puhnemo na gumb.
Lemljenje provjeravamo pincetom, dok cijelo vrijeme pušemo sušilom za kosu, a čim se zaostalo lemljenje otopi pincetom
Voila! Tipka je zalemljena, živa i zdrava
Čistimo ga od raznih izmeta i petljamo po kontaktima. Tko je zaboravio što je kalajisanje i kako se proizvodi, onda ste tu.
Mala lirska digresija. Za gumbe zalemljene od donatora, kontakti se mogu malo "naprašiti" fluksom i nanijeti malo lema. U cilju lemljenja novi gumb, moramo dobro očistiti kontakte i kalajisati ih. Obični tokovi ne mogu pravilno navlažiti kontakte jastučića, budući da je materijal od kojeg su ti gumbi izrađeni slabo kalajisan običnim fluksom, poput FluxPlusa. Za takve tipke, kao i za razne konektore, preporučam flux
jako dobra stvar, sviđa mi se.
Pa, kalajisali smo gumb, sada pripremamo našeg pacijenta za transplantaciju. Da bismo to učinili, čistimo jastučiće s malim dijelom FluxPlusa i bakrenom pletenicom.
Tamo stavljamo gumb i lagano podmazujemo kontakte fluksom.
A zatim uz pomoć lemilice i kapi lema na vrhu lemimo sve kontakte jedan po jedan.
I očistite od izmeta i čađe četkicom za zube
Privezak za ključeve prikupljamo, provjeravamo, dajemo vlasniku.
Uvjetno je moguće sve kvarove alarma podijeliti u sljedeće vrste:
problemi s prehranom;
problemi s ožičenjem;
neuspjeh softvera;
lažno pozitivni;
kvar privjeska za ključeve.
Pogledajmo pobliže svaki od kvarova u auto alarmu.
Morate početi s privjeskom za ključeve. Pregledajte ima li mehaničkih oštećenja i tragova vode. Ako je privjesak za ključeve uronjen u vodu, na unutarnjoj strani poklopca zaslona će se stvoriti kondenzacija. Rad takvog uređaja (ako se uključi) bit će nestabilan. Ako privjesak za ključeve nije pao i pao u vodu, ali je zaslon isključen i ništa se ne događa kada pritisnete tipke, onda je kriva baterija.
Ako je privjesak za ključeve potpuno funkcionalan, ali se ništa ne događa kada pritisnete njegove tipke, onda za to mogu biti dva razloga - jake vanjske smetnje ili problemi s automobilom i alarmom.Pokušajte dovesti privjesak za ključeve na dio automobila gdje je ugrađena antena za auto alarm i pritisnite tipku. Ako se ništa ne dogodi, onda se kvarovi moraju tražiti u samom stroju ili u alarmnoj opremi instaliranoj na njemu.
Zatim se provodi dijagnostika napajanja i ožičenja. Provjerite napunjenost baterije i provjerite jesu li njezini terminali oksidirani. Potpunost napunjenosti baterije lako se može odrediti radom elektronike na vozilu. Ako je sve normalno, sljedeći korak je provjera ožičenja. Da biste to učinili, potreban vam je poseban tester koji poziva kontakte. Pregledajte žice na mehanička oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na osigurače. Obično su u kutiji koja se nalazi na žici koja dolazi s pozitivnog terminala baterije.
Ako uzrok još nije pronađen, onda je kriv kvar u upravljačkoj jedinici ili neuspjeh njezinog softvera. Takav nedostatak neće biti moguće eliminirati vlastitim rukama, ali s kvarom softvera sve je mnogo jednostavnije - dovoljno je izvršiti jednostavne manipulacije, o kojima ćemo raspravljati u nastavku.
Najčešće, kada privjesak za ključeve padne, kvarc silazi s njegove ploče. Da biste uklonili ovaj nedostatak, dovoljno je rastaviti privjesak za ključeve i zalemiti kvarc na izvorno mjesto.
Da biste popravili pukotine na zaslonu, morate ga potpuno zamijeniti. Uklonite stari zaslon, očistite kontakte i zalemite kabele novog zaslona. Sam proces nije jako složen i zahtijeva početne vještine lemljenja. Poteškoća je u pronalaženju novog zaslona. Jedva ga možete pronaći u trgovinama, pa morate naručiti iz Kine putem interneta. Neispravnosti uzrokovane prodiranjem vode ne možete popraviti sami.
Problemi s napajanjem i ožičenjem rješavaju se čišćenjem kontakata i terminala baterije, kao i zamjenom osigurača i oštećenih žica. Kako ne biste radili nepotrebne radove, pomoću testera pronađite točan uzrok kvara, a zatim ga otklonite.
Da biste riješili softverske kvarove, morate ponovno pokrenuti sustav. Da biste to učinili, isključite ga tako da na nekoliko minuta odspojite jedan od terminala iz baterije. Ako to ne pomogne, vratite auto alarm na tvorničke postavke. Uputu za poništavanje korak po korak možete pronaći u uputama za vaš model alarma.
Video (kliknite za reprodukciju).
Većina problema povezanih s radom auto alarma može se riješiti ručno. Popravak upravljačke jedinice i druge složene elektronike bolje je povjeriti stručnjacima. Ako se, nakon što slijedite gore navedene preporuke, kvar ne otkloni, tada se trebate obratiti servisu automobila.Za nastavak vožnje s pokvarenim alarmom potrebno je svladati postupak gašenja tajnom tipkom o čemu možete pročitati u uputama za auto alarm.
