Popravak kotača uradi sam

Jedan od najčešćih problema s kotačima koji se javljaju tijekom rada automobila su proboji i posjekotine. Oni dovode do činjenice da je rad oštećenog kotača nemoguć. Ali takve probleme je relativno lako otkloniti popravkom nastale štete.

Način ponovnog brtvljenja kotača ovisi o vrsti gume. Na automobilima se sada koriste tubeless i chamber. Ali zbog činjenice da je druga opcija zastarjela i da se sve manje koristi, nećemo razmatrati metode za popravak guma s komorama.

Ali ovdje je vrijedno napomenuti da prije nego što odaberete metodu oporavka, trebate biti sigurni da je guma bez zračnica. Naravno, najlakši način da saznate je rastavljanjem kotača. Ali postoje i drugi znakovi koji ne zahtijevaju nikakvo rastavljanje. Postoje samo dva od njih:

1. Obilježava. Informacije se primjenjuju na sve gume, koje uključuju dimenzijske parametre, karakteristike dizajna i rada, kao i njihov tip. Ako gledajući oznake nađete riječ "bez zračnica" - to znači da je guma bez zračnica. Komora je označena kao "tip cijevi". U nekim slučajevima za označavanje se ne koriste riječi, već slovni indeksi - za bezzračni je "T", a za komorni je "TT".
2. Bradavica. Ako je oznaka izbrisana ili oznaka tipa nije pronađena, možete pažljivo pregledati bradavicu. U gumi bez zračnice ventil nije visok i ima prirubnicu na dnu koja osigurava čvrsto prianjanje u otvor diska. U komornoj gumi, bradavica je visoka i ako je pomaknete, lako mijenja položaj u odnosu na disk. Alternativno, možete spustiti kotač i pokušati gurnuti ventil prema unutra (u bez cijevi to je nemoguće učiniti bez značajnog napora, jer čvrsto sjedi);

Video (kliknite za reprodukciju).

Shvatili smo vrstu gume, sada o popravku. Najbolja opcija za bušenje ili posjekotinu je kontaktiranje servisa za gume, gdje će se kotač rastaviti i popraviti oštećenje iznutra. Ali to je daleko od uvijek moguće, tako da ćete morati popraviti gume bez zračnica vlastitim rukama.

Postoji nekoliko načina za vraćanje nepropusnosti. Vrijedi napomenuti da ako se u gumi nađe izbočeni vijak, komad žice ili čavao, nemojte žuriti da ga izvučete. Dok je element koji je probio kotač u njemu, on začepljuje rupu. I iako će zrak kroz njega biti urezan, ali ne puno. Automobilom će biti sasvim moguće upravljati, povremeno provjeravajući stanje gume i pumpajući je.

Ako izvučete element, zrak će vrlo brzo izaći kroz rupu. U tom slučaju je potreban popravak, koji se svodi na začepljenje rezultirajuće rupe.

Komplet za popravak guma bez zračnica (šilo, rašpa, 3 trake)

Najčešća opcija je korištenje posebnih pojaseva. Obično se prodaju u kompletu za popravak za popravak guma bez zračnice. Često se takav set popularno naziva "komplet prve pomoći za kotače". Komplet za popravak uključuje:

• pojasevi;
• šilo za čišćenje rupe (s navojem);
• šilo za povlačenje podveze;
• ljepilo;

Popravak pomoću takvog kompleta je prikladan jer ne zahtijeva uklanjanje i rastavljanje kotača, jer kvar možete popraviti bez problema čak i na automobilu.