DIY popravak kotača za kofere

Neosporna prednost kofera je njihov kapacitet i mobilnost. Povreda integriteta kotača ili nogu značajno utječe na upotrebljivost proizvoda, posebno na njegovo kretanje. Ako vam je potreban hitan popravak kofera u Minsku, a ne možete otići u radionicu, možete sami pokušati promijeniti kotače kovčega.

Ako se kupnja novog proizvoda ne planira u bliskoj budućnosti, a u blizini nema servisa ili nema proračuna za to, trebali biste izvršiti nekoliko, na prvi pogled, jednostavnih koraka:

• uklonite slomljeni dio ili kotač s nosačem;
• kupiti identičan proizvod;
• pričvrstite ga umjesto starog.

Po vrsti pričvršćivanja samog kotača razlikuju se kao čvrsti (kotač je zalemljen u opću strukturu) i montažni (dijelovi su raspleteni, sastavljeni odvojeno bez posebnih alata).

Dostupni su modeli kofera gdje se kotači drže vijcima ili vijcima. To vam omogućuje da odvijačem odvrnete oštećeni dio i vrlo brzo ga zamijenite.

Kotači sa zakovicama postavljenim ispod obloge kovčega zahtijevat će složeniju manipulaciju. S unutarnje strane je napravljen rez uz dvije okomite strane. Poželjno je da to bude na rubovima, budući da će kasnije netvornički šavovi biti manje uočljivi. Kliještima ili rezačima žice olabavite zakovice. Kotač se zamjenjuje starim dizajnom ili se montiraju novi držači. Zatim je podstava uredno ušivena.

U nedostatku vidljivih vanjskih dijelova zakovice ili njihovog loma, strukturu treba potpuno zamijeniti i bolje je koristiti metodu s vijcima. Iako podrazumijeva isti zahvat ispod sloja obloge, olakšat će buduće popravke.

Često koriste radikalne mjere - ugrađuju nove kotače s pričvrsnim elementima na potpuno drugo mjesto, a stari su oboreni.

Prezentativni izgled jednako je važan kao i funkcionalnost kovčega; pri kupnji novih kotača vodite se principom uparivanja (čak i ako trebate zamijeniti samo jedan) i identitetom (u smislu mjesta pričvršćivanja, veličine pričvršćivača i kotača).

Prije promjene kotača na koferu, stari polomljeni kotač odnese se u trgovinu. To će vam pomoći odrediti i dimenzije i stil proizvoda, njegovu boju. Prodavatelji će dati svoje preporuke, ali ne zaboravite da im je cilj prodati po višoj cijeni, a za kupca su principi kupovine simbioza snage, ljepote i pristupačnosti.

Događa se da ne treba zamijeniti kotače kofera, već slomljene noge. U tom slučaju potrebni su vam željezni ili drveni uglovi ili posebne plastične noge, koje se prodaju u bilo kojoj trgovini željeza. Raznolikost takvih proizvoda podrazumijeva ne samo shemu boja, već i veličinu, visinu i širinu noge.

Noge možete zamijeniti i kod kuće korištenjem improviziranih sredstava: u prisutnosti debele žice, alata i, naravno, ručne spretnosti. Osnova za popravak u ovom slučaju je ponovno stvaranje točne geometrije slomljene noge.

Tijekom cijele godine čovjek čeka blagoslovljeno vrijeme godišnjih odmora, prisjećajući se kako je sve bilo sjajno (u većini slučajeva) zadnji put. I već se pripremiti za novo putovanje, razmišljajući o nadolazećem putovanju i skupljajući novac "na hrpu". A sada je u kuću došla dugo očekivana, ali u isto vrijeme neočekivana sreća u obliku "goruće" turneje. Za pakiranje 24 sata, pakiramo kofer i idemo!

Evo samo kovčega koji je uklonjen s poluetažnih šokova sa svojim opscenim izgledom, a onda se prisjetimo, da, bio je slučaj, kotač je otpao, ali nema veze, problem je što se ne zna gdje je. I još jedan, koji je manji, dotrajao je i, najvjerojatnije, kupnja novog kofera se ne može izbjeći. A ovo je neplanirano bacanje novca, koji na odmoru neće biti suvišan. Stoga ćemo izvršiti popravke.

Prije svega, potrebno je skinuti lukove kotača s mjesta pričvršćivanja, oni se na tijelu kovčega drže nekakvim zakovicama čiji se rašireni krajevi (sa bočne strane unutrašnjosti kovčega) moraju stisnuti "u hrpu" kliještima, a zatim ih ili izbiti čavlom za tkanje (ako ne i bušiti) čekićem, ili ga izvući istim kliještima, zakačiti za kapicu izvana. To neće biti teško učiniti, jer je ovaj nosač u biti dekorativan. Dakle, lukovi kotača su uklonjeni.

Zatim uzimamo raspoložive kotače i idemo u kupovinu ili na tržnicu u potragu za adekvatnom zamjenom. I ne tražite kotače za kovčeg – nećete ga naći. Zatražite kotače za inline klizaljke. Lako možete pronaći veće. No, srednji kotač, manjeg promjera, našao sam u trgovini među namještajem među dodacima za namještaj, zvao se "potporni kotač". Napominjemo da kotači rolera imaju po dva ležaja, što znači da se neće istrošiti, a kofer će se kretati brže od kotrljajućeg.

Napominjem da su se ranije veliki kotači rotirali na osovini promjera 6 mm, a za nove osovine je potreban promjer od 8 mm, ali ništa ne treba bušiti, tijekom rada stare osovine su već obrisale plastiku od rupe samo do potrebne veličine. Kotač se ugrađuje u nišu sljedećim redoslijedom: osovina se uvlači u rupu u zidu niše, zatim se bez greške stavlja podloška (kako bi se spriječilo da bočna stijenka kotača dodiruje zidove niše) , sam kotač je ugrađen, još jedna podloška, ​​a osovina je umetnuta u rupu drugog zida. Ali matica se pričvrsti nakon ugradnje niše, ali prije nego što se pričvrsti vijcima.

Postavljena niša fiksirana je vijcima M6 s podloškama i maticom (bolje je čak i s dva - za kontra)

Noseći namještaj zauzet umjesto srednjeg kotača s postojeće metalne baze nije skinuo, već je s njega otpilio višak kako bi stao u nišu. Zbog postojećeg graničnika, kotač nije pao u nišu zbog rupe koju je razvila prethodna os, već se podigao baš prema potrebi.

Sastavljeno "podvozje" ne bi izgledalo ništa lošije od novog, da nije bilo istrošenosti donjeg presvlaka, međutim, "u radnom položaju" oni se ne vide. Što se tiče pokazatelja uspješnosti, oni su očito bolji od prethodnih.

Tako da nisam morao kupiti novog "suputnika" za "od 2000 rubalja i više". Kofer je spreman za daljnji rad i usuđujem se uvjeriti vas u dugotrajnu upotrebu.

»» Početna »Ručno izrađeno» Kako zamijeniti kotače kofera

Zamjena kotača kofera

Sudeći prema statistici - ovo je najpopularnija stranica bloga, međutim, ne čudi - sezona odmora i kofera, sastavni atribut putovanja.

Da pojasnim da ovo nije reklama za radionicu - ovo je iskustvo samostalne zamjene kotača kofera drugim, za to prikladnijim - kotačićima.

Zamjena kotača kovčega s kotačima za rolere
Koferi na kotačima često pate od jednog kvara (i, bez obzira na proizvođača) - pretvrdih i glasnih kotača. Kofer zvecka poput kolica ako ga ne nosi savršenom površinom.

Drugim riječima - previše bučni kotači kofera. Kako se situacija može popraviti? Ujedno, pogledajmo kako ukloniti kotače iz POLAR kovčega.

Problem je u samim kotačima iz kovčega – oni su najčešće izrađeni od PVC-a koji im ne dodaje svojstva amortizacije.Nadalje, ispod reza, moje rješenje problema na novom POLAR kovčegu je zadati preventivni udarac pogrešnim kotačima kovčega!

Istrošeni kotač kovčega

Ili novi, ali pretvrd kotač

Rastavljamo. Tehnika ovisi o karakteristikama kovčega, u našem slučaju smo morali izbušiti zakovane čahure

Najvažniji dio su novi kotači. Najprikladniji u svakom pogledu su kotači za rolere. Prodaju se u različitim promjerima i kvaliteti. Dakle, možete odabrati one prave. Kotači na fotografiji su poliuretanski, sa ležajevima. Ostatak pričvršćivača je iz obične trgovine. Važno je - pokušajte da novi kotači ne budu puno manji od starih - inače će kofer pasti ili se zalijepiti za cestu.

Ugrađujemo novi kotač (običan vijak i matice), nakon što smo sve podmazali mašću za zglobove Castrol CV

Fotografija sa stražnje strane - kontra matica kako se ne bi odvrnula od vibracija

Sve pričvršćujemo natrag u kofer

Pogled iznutra (usput, POLAR koferi su dobri jer se sve zatvara patentnim zatvaračem i podstava - ne morate ništa petljati)

Sav rad na montaži trajao je oko 10 minuta (zajedno sa fotografijom) i voila!

Probni pilot Agrafena Ofinogenovna

Ovu stranicu traže sljedeći izrazi:

zamjena kotača na koferu
kako zamijeniti kotač na koferu
kako zamijeniti kotače na koferu
promijenite kotače na kovčegu
kotačići kovčega
zamjena kotača na koferu
mijenjanje kotača na kovčegu
mijenjanje kotača na koferu
kotačići kovčega
kotač kovčega
mijenjanje kotača na kotačima

Suvremeni model kofera je kompleks složenih i ergonomskih dijelova koji pružaju nevjerojatno praktičan rad proizvoda i imaju atraktivan dizajn.

Najoptimalniji dizajn kovčega sadrži: ručke na izvlačenje, visokokvalitetne šifrirane brave, brojne unutarnje pretince i kopče.

Mobilnost proizvoda postiže se zahvaljujući setu blok kotača, uz pomoć kojih se kovčeg lako i udobno kreće u prostoru i svladava prepreke na putu u obliku rubnjaka i pragova.

Naravno, izgled modela i njegov proizvođač odraz su bogatstva i stila vlasnika. Međutim, čak i najskuplji koferi, u početku najkvalitetniji, ponekad znaju propasti. A onda ih odlučujemo predati u radionicu.

Kotači - jedan od najbržih lomljivih dijelova kovčega: naravno, uz ručke. I to nije iznenađujuće: značajna težina kovčega i nepravilan rad modela, prije svega, utječu na rad ovog mobilnog dijela. Najčešće se neočekivano dogodi kvar kotača, ostavljajući neugodnu uspomenu u sjećanju putnika.

Ponekad je u postupku popravka kotača dovoljno zamijeniti istrošeni ležaj ili držač, ali ponekad je potrebno zamijeniti i sav pribor "kotača".

Nažalost, nije za sve vrste kofera moguće pronaći izvorne okove za kovčeg, pogotovo ako je serija kupljenog proizvoda odavno prekinuta. Međutim, mogu se pronaći analozi slomljenog kotača: na primjer, vrlo često se izvodi postupak zamjene plastičnih kotača prikladnijom i tihom gumenom verzijom. U tom slučaju potrebno je zamijeniti servisne kotače, tako da su apsolutno svi dodaci izrađeni u istom stilu.

Popravak blokova kotača zapravo ne oduzima puno vremena i novca, ali sprječavanje kvarova koštat će vas manje. Da biste to učinili, trebate uzeti u obzir nekoliko nijansi:

• Nemojte preopteretiti svoj kofer stvarima.
• Ako je moguće, nosite torbu na kotačima samo na jednakom terenu.
• Preporuča se provjeriti stanje blokova kotača i pričvršćivača neposredno prije odlaska.

Pridržavajući se ovih pravila, možete značajno smanjiti vjerojatnost loma ovog dijela.

Uvlačivi dijelovi kovčega glavni su prikladni atribut modernih modela. Olovka kvari jednako često kao i kotači. U pravilu, najkrhkiji materijal od kojeg se ovaj dio može napraviti je plastika, najpouzdaniji je metal. Najčešće se neispravna olovka potpuno mijenja, ali ponekad je dovoljan i lagani kozmetički popravak.

Za udobno nošenje mobilni kovčeg često je opremljen s nekoliko vrsta ručki.

Međutim, ponekad, na primjer, u slučaju popravka kožnog kovčega, dovoljno je samo napraviti opću restauraciju ručke.

Najskuplja opcija bila bi zamjena ili popravak teleskopske ručke na uvlačenje. Teška poduzeća u pitanjima zamjene ili popravka takvog dijela je tražiti originalnu opremu te izrada zamjene u slučaju složenog pričvršćenja ručke na uvlačenje na tijelo kovčega.

Dakle, glavne komponente pribora za mobilni kovčeg su gore navedeni modeli ručki i kotača. Proizvodi od guste gume smatraju se pouzdanim blokovima kotača: izdržljivi su i tihi. Najbolje je kupiti kovčeg s četiri ugrađena kotača: odabirom ugrađene, a ne gornje opcije, kupujete pouzdaniji i izdržljiviji proizvod.

Kupite kofer s kotačima velikog promjera, dok njihovo središte treba biti monolitno.

Što se tiče ručki: pri odabiru najboljeg modela kovčega obratite pozornost na ergonomiju teleskopske ručke i praktičnost bočnih dijelova. Apsolutno svi modeli ručki trebaju biti udobni i pouzdani, bez zazora i "hodanja" tijekom proširenja.

Također provjerite kvalitetu brojnih zatvarača i kombiniranih brava tijekom procesa kupnje, pouzdanost modernih zakovica i ušica, kao i prikladno mjesto gumba.

U pravilu, na dobrim modelima, rezervni dijelovi za kofer na kotačima trebali bi biti standardno uz ovaj proizvod. Provjerite njihovu dostupnost bez napuštanja trgovine.

Kao što je već spomenuto, kovčeg je vizualni odraz bogatstva i stilskih preferencija njegovog vlasnika. Renomirani proizvođač mobilnih kofera obično jamči najvišu kvalitetu svojih proizvoda. Uglavnom skupi proizvodi ispunjavaju ovaj zahtjev. Međutim, skupe opcije za stiliziranu kožu i šarene plastične kovčege na kotačima prilično se lako oštete.

Često je trošak proizvoda određen ne samo općim dizajnom i brojnim dodacima u obliku prikladnih okova, već i materijalom proizvodnje.

Smatraju se najjeftinijim koferi od tkanine... Međutim, čak i među njima možete pronaći sasvim vrijedne opcije: na primjer, visokokvalitetni materijal od tkanine može kombinirati poliester i najlon - komponente koje tkaninu čine vodootpornom i jednostavnom za korištenje.

Modeli izrađeni od visokokvalitetne plastike - najtrajniji i najstabilniji. Zahvaljujući pouzdanoj strukturi, koja često koristi moderni polikarbonat ili inovativni ABS, plastični kofer se ne deformira i može izdržati ozbiljna opterećenja. Istodobno, sam okvir je toliko jak da se uspješno nosi sa značajnim mehaničkim oštećenjima.

Odaberite najbolju opciju mobilnog kovčega i pažljivo slijedite jednostavna pravila rada. Tada vaš model neće trebati popravljati! A kako to učiniti ispravno, pročitajte naš članak.

Najbolji način da popravite kovčeg je da ga odnesete u radionicu, gdje će ga sigurno postaviti na noge, odnosno na kotače. Ali što ako trebate hitno popraviti uvlačnu ručku kovčega, upravo tijekom putovanja? A obrtnici ponekad traže toliko da bi taj novac bio dovoljan za kupnju jednostavne zamjene za pokvareni kovčeg. Ako niste jako zabrinuti za estetski izgled kućišta, moći ćete ga popraviti, čak i ako ste, dobro, vrlo daleko od matica i vijaka. Kako se to točno može učiniti? Sve ovisi o stupnju oštećenja.

Kada se ručka slomi na putu, ljepota i trajnost popravka ne dolazi u obzir. Važno je sve učiniti brzo i relativno pouzdano: toliko da ne morate vući kofer u rukama do samog odredišta. I pravi profesionalac ekspresnih popravaka - selotejp će nam pomoći u tome.

Dakle, najčešći problem je prijelom jedne od cijevi za uvlačenje ručke. U smislu da to napravite sami, situacija je vrlo slična postavljanju udlage u slučaju prijeloma kod osobe.

1. Pronađite čvrsti okvir koji djeluje kao guma. Možda je to mala metalna cijev, ali na terenu se obično morate osloniti na olovku, ravnalo ili češalj – što je jače, to bolje.
2. Na mjesto prijeloma uz cijev se postavlja improvizirana udlaga.
3. Sada je mjesto prijeloma omotano vrpcom ili električnom trakom duž cijele duljine gume, odnosno najmanje 5-7 cm u svakom smjeru od prijeloma.

Naravno, presavijanje ručke sa stražnjom gumom bit će nerealno, pa ako ipak morate provjeriti svoj kovčeg, ograničite se na jednostavno omotavanje preloma trakom u nekoliko slojeva.

Ne nose svi ljepljivu traku sa sobom na putovanja (ali uzalud!), Tako da će kratkovidni morati pokušati zamijeniti ovaj nezamjenjivi proizvod improviziranim sredstvima: rupčićem, prozirnom folijom za sendviče, isječcima za tiskanice, ako odgovaraju .

Usput, ova se metoda može koristiti čak i ako je ručka slomljena na nekoliko mjesta, praktički se raspada. Samo trebate pronaći gumu malo dužu ili povećati njihov broj, a morat ćete je pouzdanije zamotati trakom.

Dakle, kući ste donijeli pokvareni kovčeg, a sada imate dovoljno vremena da se polako pozabavite problemom i pokušate vlastitim rukama popraviti teleskopski sustav. Recimo odmah: bez iskustva u zavarivanju i poliranju metala neće uspjeti da ručka izgleda kao nova, pa će svi esteti morati ići u radionice. Ali ako vam je potrebna samo funkcionalnost iz kovčega, možete poboljšati način na koji ćete ojačati pukotinu zamjenom gume iglom.

• Otpustite teleskopske vijke i uklonite slomljeni dio.
• Umetnite ojačanje konstrukcije u obliku metalne šipke nešto manje širine od same šupljine.
• Osigurajte prekid istom trakom ili trakom.
• Pričvrstite ojačanu konstrukciju vijcima natrag.

Ako lom dopušta, ne trebate čak ni izvijati cijev iz teleskopskih držača, ali je važno da duljina igle bude jednaka duljini same ručke, inače će vam armatura visjeti unutra.

Drugi mogući problem koji možete riješiti vlastitim rukama je odvrtanje vijaka koji drže strukturu i, kao rezultat, ručka koja visi s jedne ili obje strane. Da biste ga popravili, dovoljno je zategnuti ove ili staviti nove vijke i matice na mjesto starih, za koje se trebate približiti okviru iznutra kroz presvlaku.

Ako nije bila teleskopska ručka, već stacionarna ručka koja je odvrnuta, možete je pričvrstiti i vijkom i maticom, ako nije mehanički oštećena (nije napukla, nije razbijena na dijelove)

Birajte kovčege s teleskopskim, stacionarnim i bočnim ručkama kako biste u slučaju kvara jednog ili čak dva od njih imali rezervnu mogućnost transporta.

Drugi najčešći problem s teleskopskim sustavima nakon što se pokvare je zaglavljivanje unutar kofera. To je posebno neugodno ako je kofer težak: nećete ga moći nositi na kotačima!

• Prvo osjetite unutar okvira kroz presvlaku za okvir ručke. Vaš zadatak je pronaći rupe s oprugama koje to fiksiraju.
• Sada se ove opruge moraju pritisnuti istovremeno: ručka će se otpustiti i "pucati" iz utora.

Obrnuta situacija također nije neuobičajena: ručka se odbija vratiti u utor, a kofer se mora prijaviti. Nažalost, bez rastavljanja strukture, gotovo je nemoguće riješiti ovaj problem.Kako ne biste potpuno razbili konstrukciju tijekom transporta, možete je pokušati rastaviti vlastitim rukama, uvijajući vijke ispod presvlake iznutra ili zamoliti nekoga iskusnijeg da to učini umjesto vas. Zatim zapakirajte ručku u kofer, a sam kofer omotajte folijom za pakiranje kako stvari ne bi ispale i zaprljale se kroz rupu.

Teleskopska ručka i njena kvaliteta gotovo su glavni kriterij pri odabiru kovčega. Dajte prednost širokim ručkama od jakog i debelog metala, a tada će vjerojatnost njihovog loma biti manja.

Kako ne biste morali popravljati teleskopsku ručku, samo zarolajte kovčeg za nju, a nemojte nositi, ne sjediti na kovčegu i ne udarati ga teškim stvarima ispod najveće dopuštene težine. Pa, ako je došlo do kvara, sada znate kako se možete nositi s njim u hitnim slučajevima i kod kuće bez potrebe da pribjegnete pomoći majstora.

Najbolji način da popravite kovčeg je da ga odnesete u radionicu, gdje će ga sigurno postaviti na noge, odnosno na kotače. Ali što ako trebate hitno popraviti uvlačnu ručku kovčega, upravo tijekom putovanja? A obrtnici ponekad traže toliko da bi taj novac bio dovoljan za kupnju jednostavne zamjene za pokvareni kovčeg. Ako niste jako zabrinuti za estetski izgled kućišta, moći ćete ga popraviti, čak i ako ste, dobro, vrlo daleko od matica i vijaka. Kako se to točno može učiniti? Sve ovisi o stupnju oštećenja.

Kada se ručka slomi na putu, ljepota i trajnost popravka ne dolazi u obzir. Važno je sve učiniti brzo i relativno pouzdano: toliko da ne morate vući kofer u rukama do samog odredišta. I pravi profesionalac ekspresnih popravaka - selotejp će nam pomoći u tome.

Dakle, najčešći problem je prijelom jedne od cijevi za uvlačenje ručke. U smislu da to napravite sami, situacija je vrlo slična postavljanju udlage u slučaju prijeloma kod osobe.

1. Pronađite čvrsti okvir koji djeluje kao guma. Možda je to mala metalna cijev, ali na terenu se obično morate osloniti na olovku, ravnalo ili češalj – što je jače, to bolje.
2. Na mjesto prijeloma uz cijev se postavlja improvizirana udlaga.
3. Sada je mjesto prijeloma omotano vrpcom ili električnom trakom duž cijele duljine gume, odnosno najmanje 5-7 cm u svakom smjeru od prijeloma.

Naravno, presavijanje ručke sa stražnjom gumom bit će nerealno, pa ako ipak morate provjeriti svoj kovčeg, ograničite se na jednostavno omotavanje preloma trakom u nekoliko slojeva.

Ne nose svi ljepljivu traku sa sobom na putovanja (ali uzalud!), Tako da će kratkovidni morati pokušati zamijeniti ovaj nezamjenjivi proizvod improviziranim sredstvima: rupčićem, prozirnom folijom za sendviče, isječcima za tiskanice, ako odgovaraju .

Usput, ova se metoda može koristiti čak i ako je ručka slomljena na nekoliko mjesta, praktički se raspada. Samo trebate pronaći gumu malo dužu ili povećati njihov broj, a morat ćete je pouzdanije zamotati trakom.

Dakle, kući ste donijeli pokvareni kovčeg, a sada imate dovoljno vremena da se polako pozabavite problemom i pokušate vlastitim rukama popraviti teleskopski sustav. Recimo odmah: bez iskustva u zavarivanju i poliranju metala neće uspjeti da ručka izgleda kao nova, pa će svi esteti morati ići u radionice. Ali ako vam je potrebna samo funkcionalnost iz kovčega, možete poboljšati način na koji ćete ojačati pukotinu zamjenom gume iglom.

• Otpustite teleskopske vijke i uklonite slomljeni dio.
• Umetnite ojačanje konstrukcije u obliku metalne šipke nešto manje širine od same šupljine.
• Osigurajte prekid istom trakom ili trakom.
• Pričvrstite ojačanu konstrukciju vijcima natrag.

Ako lom dopušta, ne trebate čak ni izvijati cijev iz teleskopskih držača, ali je važno da duljina igle bude jednaka duljini same ručke, inače će vam armatura visjeti unutra.

Drugi mogući problem koji možete riješiti vlastitim rukama je odvrtanje vijaka koji drže strukturu i, kao rezultat, ručka koja visi s jedne ili obje strane. Da biste ga popravili, dovoljno je zategnuti ove ili staviti nove vijke i matice na mjesto starih, za koje se trebate približiti okviru iznutra kroz presvlaku.

Ako nije bila teleskopska ručka, već stacionarna ručka koja je odvrnuta, možete je pričvrstiti i vijkom i maticom, ako nije mehanički oštećena (nije napukla, nije razbijena na dijelove)

Birajte kovčege s teleskopskim, stacionarnim i bočnim ručkama kako biste u slučaju kvara jednog ili čak dva od njih imali rezervnu mogućnost transporta.

Drugi najčešći problem s teleskopskim sustavima nakon što se pokvare je zaglavljivanje unutar kofera. To je posebno neugodno ako je kofer težak: nećete ga moći nositi na kotačima!

• Prvo osjetite unutar okvira kroz presvlaku za okvir ručke. Vaš zadatak je pronaći rupe s oprugama koje to fiksiraju.
• Sada se ove opruge moraju pritisnuti istovremeno: ručka će se otpustiti i "pucati" iz utora.

Obrnuta situacija također nije neuobičajena: ručka se odbija vratiti u utor, a kofer se mora prijaviti. Nažalost, bez rastavljanja strukture, gotovo je nemoguće riješiti ovaj problem. Kako ne biste potpuno razbili konstrukciju tijekom transporta, možete je pokušati rastaviti vlastitim rukama, uvijajući vijke ispod presvlake iznutra ili zamoliti nekoga iskusnijeg da to učini umjesto vas. Zatim zapakirajte ručku u kofer, a sam kofer omotajte folijom za pakiranje kako stvari ne bi ispale i zaprljale se kroz rupu.

Teleskopska ručka i njena kvaliteta gotovo su glavni kriterij pri odabiru kovčega. Dajte prednost širokim ručkama od jakog i debelog metala, a tada će vjerojatnost njihovog loma biti manja.

Kako ne biste morali popravljati teleskopsku ručku, samo zarolajte kovčeg za nju, a nemojte nositi, ne sjediti na kovčegu i ne udarati ga teškim stvarima ispod najveće dopuštene težine. Pa, ako je došlo do kvara, sada znate kako se možete nositi s njim u hitnim slučajevima i kod kuće bez potrebe da pribjegnete pomoći majstora.