DIY Opel Astra J popravak kompresora klima uređaja

1. Uklonite rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava (pogledajte Uklanjanje rashladnog sredstva iz klimatizacijskog sustava). Postavite vozilo na jarak za pregled.

2. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

4. Uklonite pogonski remen pomoćnog pogona (pogledajte Zamjena remena pogona pomoćnog pribora).

5. Provjerite stanje pogonskog remena.

Zamijenite pojas ako nakon pregleda otkrijete:

• znakovi trošenja na nazubljenoj površini, pukotine, podrezi, nabori ili ljuštenje tkanine od gume;
• pukotine, nabori, žljebovi ili izbočine na vanjskoj površini remena;
• olabavljenje ili raslojavanje na krajnjim površinama remena;
• tragovi ulja na površini remena.

Remen s tragovima motornog ulja na bilo kojoj od njegovih površina mora se zamijeniti, jer ulje brzo uništava gumu. Uzrok dospijeća ulja na remen (obično zbog propuštanja uljnih brtvi vratila motora) mora se odmah ukloniti.

7. ... i odvojite blok kabelskog svežnja od bloka elektromagnetske spojke kompresora.

8. Uklonite vijak koji pričvršćuje prirubnicu niskotlačnog i visokotlačnog cjevovoda na kompresor, izvadite vijak iz rupe i odvojite cjevovode od kompresora.

Odmah nakon odvajanja, otvore kompresora i cijevi klima uređaja začepite čepovima kako biste spriječili ulazak vlage i prljavštine u sustav klimatizacije.

9. Uklonite vijke koji pričvršćuju kompresor na nosač na bloku cilindra.

10. Uklonite vijke iz montažnih rupa i skinite A/C kompresor tako da ga spustite.

11. Ugradite kompresor i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Otvorite čepove procesne prirubnice na novom kompresoru samo neposredno prije spajanja cjevovoda.

Prilikom ugradnje novih O-prstenova prirubnice cijevi, obavezno ih podmažite uljem za kompresor klima uređaja.

12. Provjerite jesu li V-utori u liniji s utorima remenica prilikom ugradnje pogonskog remena i da li je napetost remena ispravna.

13. Napunite klimatizacijski sustav rashladnim sredstvom u specijaliziranom servisu auto klima uređaja.

Prilikom kupnje novog kompresora provjerite kod prodavača količinu i vrstu ulja ulivenog u novi kompresor. Ove informacije mogu biti korisne za mehaničare koji će naknadno puniti sustav rashladnim sredstvom.

Profesionalni auto servis odlikuje se sposobnošću rada s automobilima svih marki. Unatoč činjenici da je uređaj klimatizacijskih sustava na većini automobila otprilike isti, svaki model ima svoje suptilnosti. Auto klima uređaji na popularnom gradskom hatchbacku Opel Astra G dovoljno su pouzdani, ali imaju slabe točke koje vlasniku mogu isisati popriličan novac.

Automobil je opremljen tradicionalnim sustavom kompresora. Napajanje se vrši pomoću viskozne spojke. Sam dio je relativno pouzdan, ali njegov problematičan položaj je toplinski osigurač. Može biti mnogo razloga za njegovo izgaranje, banalno jednokratno punjenje baterije ili još jedan skok u sustavu napajanja. Mnogi klima uređaji u ovoj situaciji predlažu zamjenu cijelog dijela. Trošak s radom može se kretati od 8-10 tisuća rubalja u provincijama do 13-14 tisuća u Moskvi. Iako je dovoljno ponovno lemiti jedan element, a trošak popravaka bit će 2-3 puta manji. Posebno poduzetni ljudi ostavljaju uklonjenu spojku sebi "u smeću", ponovno lemljuju isti osigurač i prodaju radni rezervni dio za 3-4 tisuće rubalja.

Među glavnim kvarovima Astroviana su standardni za bilo koji drugi stroj: curenje, začepljen ili oštećen kondenzator, problemi s toplinskim senzorom. No, ipak, većinu problema uzrokuje spojka. Imajte na umu da neće sve tvrtke za popravak klima uređaja riješiti ovaj problem. Električni problemi se često šalju električaru da ih riješi.

1. Ako se pri uključivanju klima uređaja pojave vanjski zvukovi, vjerojatno će se ležaj viskozne spojke morati zamijeniti;
2. Ako klima uređaj ne reagira na uključivanje, pregorio je toplinski osigurač ili drugi električni problemi. Također je vjerojatno izgaranje namota svitka spojke. Druga mogućnost je kvar upravljačke jedinice ili regulatora.
3. Ako se nakon uključivanja čuje rotacija spojke, nakon čega se pojavljuju strani zvukovi, problemi su dalje, najvjerojatnije, u kompresoru.
4. Ako spojka okreće kompresor, ali se zrak ne hladi, može biti bilo što. Samo će vam profesionalci moći reći kako biti u ovoj situaciji.

Popravite klima uređaj na Astra Jay na vrijeme. Nije tako teško, ali popravak se pokazuje lošim brojevima.

Danas je auto klima uređaj standardan na većini modela. Sustavi za hlađenje su skloni kvarovima zbog ogromnog stresa, osobito ljeti, jer se dijelovi brzo troše.

U našem autoservisu svaki vlasnik Opel Astre N može se prijaviti za točnu dijagnozu klima uređaja svog automobila. Zahvaljujući najnovijoj opremi, skladištu alata i rezervnih dijelova, popravci klima uređaja obavljaju se učinkovito i na vrijeme.

Naš izložbeni prostor pruža sljedeće usluge popravka klima uređaja Opel Astra N:

• kompletna dijagnostika auto klime.
• rad s kompresorom.
• zamjena spojke, hladnjaka, ležaja, stražnjeg kruga klime.

Naravno, ne biste trebali sami pokušavati popraviti kompresor. Ne znajući sve nijanse rada s rashladnim sustavom, bolje je povjeriti popravak autoservisu i završiti s automobilom s radnom rashladnom jedinicom.

Možete posumnjati da je klima uređaj neispravan po njegovim karakterističnim znakovima:

1. Jedinica je nestabilna, tj. klima u automobilu postavljena je krajnje nejasno. U tom slučaju može biti potrebno napuniti klima uređaj.
2. Vanjska buka, zujanje. Razlog je najvjerojatnije u kvaru ležaja remenice.
3. Uočava se neuobičajen neugodan miris.

Jedan od najčešćih razloga za kvar kompresora na Opel Astri N je kvar ležaja. Ali sa stopostotnom vjerojatnošću, samo stručnjak može dijagnosticirati ovaj problem i poduzeti mjere.

Ako zanemarite problem s ležajem, to će uzrokovati ozbiljnije probleme:

1. Rashladno sredstvo će iscuriti.
2. Kompresor se može potpuno oštetiti.
3. Ležaj će početi mehanički uništavati vlastito sjedište.
4. Istrošena spojka i remenica kompresora.

Ako kompresor ispušta nenormalne zvukove tijekom uključivanja, razlozi mogu biti sljedeći:

1. Kondenzator je začepljen i rashladno sredstvo ne može slobodno cirkulirati.
2. Greške u električnom ventilatoru, zbog čega se pojavila buka.
3. Razina rashladnog sredstva se smanjila ili, naprotiv, povećala.

Prije dijagnosticiranja kompresora, tehničari pažljivo provjeravaju ventilatore. Ako postoje kvarovi u barem jednom od njih, ventilator se zamjenjuje, jer će smanjenje učinkovitosti elementa u budućnosti neizbježno dovesti do ozbiljnog oštećenja samog kompresora.

Ako se na temelju rezultata dijagnostike donese odluka o potpunoj zamjeni kompresora, potrebno je kupiti i ugraditi samo originalnu jedinicu. Isto vrijedi i za ležaj i spojnicu. Ovo je posebno važno, jer ako ne instalirate visokokvalitetnu rashladnu jedinicu na njemački automobil, možda će je uskoro trebati ponovno popraviti.

Najčešće, klima uređaj u Astri N postaje neupotrebljiv zbog svog kompresora. On je taj koji je odgovoran za pumpanje rashladnog sredstva.

Kompresor u Opel Astri složen je dio opreme vozila.Njegov princip rada je cirkulacija rashladnog sredstva u zatvorenom sustavu. Stoga, ako njegova nepropusnost nije zajamčena, jedinica može početi loše raditi ili potpuno prestati funkcionirati.

Popravak kompresora obično ne rješava problem. Stoga, ako sumnjate na kvar, morate odmah kontaktirati autoservis za zamjenu elementa.

Uz smjenski rad, iskusni majstori će dijagnosticirati i neke susjedne jedinice, napuniti jedinicu novim rashladnim sredstvom, provjeriti funkcionalnost spojke kompresora i ležaja.

Cijene usluga vezanih uz popravak i održavanje Opel N rashladnog sustava ugodno će vas iznenaditi.

Transparentnost cijena je glavni princip našeg rada. To podrazumijeva besplatnu prisutnost klijenta koji zna koje su usluge objektivno potrebne njegovom automobilu i može izračunati njihovu približnu cijenu.

Dobili smo pozitivne povratne informacije od kupaca, uključujući i zbog optimalne cjenovne politike. Stoga s povjerenjem možemo jamčiti profesionalne popravke po cijenama znatno nižim od konkurenata.

Danas u gotovo svakom autoservisu možete popraviti takve Opel Astra jedinice, kao što je klima uređaj ili njegov kompresor. Ali ne uvijek nakon posjete njemu možete biti sigurni da je problem riješen i da sustav hlađenja radi "kao nov".

Zašto, povjeravajući popravke nama, možete biti sigurni u kvalitetu izvedbe?

1. Svi zahvati se izvode prema provjerenim tehnološkim kartama.
2. Za svoj rad biramo samo visokokvalitetne rezervne dijelove od službenih dobavljača.
3. Prihvatljive cijene usluge svidjet će se domaćim vlasnicima automobila.

Individualni pristup i visoka razina usluge učinit će našu suradnju obostrano korisnom i ugodnom.

Kompleks mikroklime postao je poznati atribut većine automobila. U vrućim, toplim godišnjim dobima, klima uređaj je važan dio udobnosti i zdravlja vozača prilikom putovanja u vozilu. Vožnja automobila zahtijeva pojačanu reakciju i koncentraciju. Ispunjenje ovih uvjeta moguće je uz optimalne parametre mikroklime unutar putničkog prostora.

Bit procesa održavanja optimalnih pokazatelja temperature i vlažnosti. Funkcioniranje sustava je posljedica potrošnje snage motora. Remenski pogon prenosi rotaciju zamašnjaka radilice na pogonsku remenicu kompresorskog uređaja, koji radi u praznom hodu dok korisnik ne pritisne tipku za pokretanje

klima uređaj. Uključivanje klima uređaja dovodi do slanja električnog signala na elektrofuzijsku spojku, to dovodi do aktiviranja spojne veze. Elektromagnetski mehanizam je pritisnut na prigušnu ploču remenice i prolazi pogon elementa kompresora. Nadalje, rashladno sredstvo se komprimira, njegovi temperaturni pokazatelji se povećavaju. Nakon toga, smjesa se hladi u radijatoru, tekućina zaobilazi gas s prijemnikom i ulazi u mehanizam za isparavanje. Ovdje ventilator, efektom puhanja, isporučuje hladni freon u unutrašnjost automobila.

1. Elektronički kontrolni centar. Obavlja funkcije praćenja parametara funkcioniranja klimatskog kompleksa. Signali senzora su također dođite i analizirajte ovdje. Odluke se donose na temelju instaliranog softvera.
2. Sklop kompresora. Na Opel Astri H kompresor klima uređaja odgovoran je za generiranje nazivnog tlaka u sustavu. Važan je dio kompleksa klimatizacije. Materijal tijela je aluminijska legura ili posebno lijevano željezo. Na remenicu je montirana spojka klima uređaja Opel Astra J s ležajem, koji je zabrtvljeni dio. Spoj za rukav po svom principu rada podsjeća na elektromagnet. Za prijenos brzine, spojka kompresora klima uređaja Opel Astra G magnetizira se na prigušni disk remenice koja se okreće u stanju mirovanja do početka radnog ciklusa. Kompresorske jedinice dijele se prema prirodi radnog tijela na klipne i rotacijske uređaje.Dio rotora ima radijalne izreze pod pravim kutom. Sadrže ploče koje imaju centrifugalni princip rada.
3. Mehanizam hlađenja cirkulirajuće tvari. Radijatorski element hladi smjesu prisilno i prirodno puhanjem pri kretanju vozilo. Izrađen od bakra ili aluminija. To je spiralna, rebrasta struktura.
4. Termočep tipa leptira. Izvodi operacije podešavanja temperaturnih parametara smjese.
5. Sump. Također se naziva i sušač prijemnika. Zadržava i akumulira čestice produkata habanja i neželjenih nečistoća koje nastaju tijekom rada.
6. Postrojenje za isparavanje. Ovdje teče ohlađeni freon. Kao rezultat prisilnog udara zraka, hladnoća ulazi u područje suvozačkih sjedala.

Sustav je napunjen freonom i rashladnim uljem. Svi dijelovi su spojeni u jedan krug s cjevovodima s spojnicama.

Poruka tirex »31. srpnja 2010. 09:14

Poruka ststas 03. srpnja 2011. 10:05

Poruka parkerrr1423 03. srpnja 2011. 10:49

Poruka tirex 03. srpnja 2011. 20:11

Poruka pilpiliadi 03. srpnja 2011. 20:47

Poruka parkerrr1423 03. srpnja 2011. 21:04

Poruka pilpiliadi 03. srpnja 2011. 21:30

Poruka parkerrr1423 3. srpnja 2011. 22:00

Poruka pilpiliadi 3. srpnja 2011. 22:30

Poruka parkerrr1423 04. srpnja 2011. 14:46

Poruka luckfinder 04. srpnja 2011. 16:58

Poruka parkerrr1423 04. srpnja 2011. 19:44

Poruka sanatmal 06 ruj 2011 21:40

Poruka tirex 07 ruj 2011 08:44

Poruka Nikolaj557 24. prosinca 2011. 20:36

Poruka parkerrr1423 »01. siječnja 2012. 15:51

Poruka Bazya »26. kolovoza 2012. 18:49

Potvrđujem, napravila sam takvu operaciju vikendom - sve je uspjelo. Početni podaci: Opel Astra H 2008., motor Z16XER, kontrola klime;
Nakon zime klima nije radila, ali nema grešaka;
Otišao sam kod stručnjaka za klima uređaje na dijagnostiku (nisam se ni zamarao službenicima, znamo njihove metode.), rekli su da je pritisak u sustavu, napon na kompresoru pa je najvjerojatnije problem u spojku - donesi - zamijenit ćemo je, koštat će

2500r, i da - morat ćete ukloniti kompresor - t.j.

Potpuno otpustite rashladno sredstvo. T.E.: rad

7000r;
Popeo se po forumima, pronašao gornju metodu;
Vizualno sam provjerio - da, ploča spojke se ne vrti kada je klima uključena - sve je savršeno dijagnosticirano s otvorenim poklopcem;
Skinuo je zaštitu, zazvonio spojku - prekid strujnog kruga, zazvonio konektor - postoji napon kada je stan uključen - izlaz - 95% osigurač pregorio;
Dalje - sve je kao kod Korse na gornjem linku. Najteže je odvrnuti vijak koji pričvršćuje ploču spojke - tamo vam treba glava sa zvjezdicom (ne sjećam se točno, ali kao 6) i drugi par ruku za držanje ploče;
postoje samo 2 pričvrsna prstena (potrebna su uska kliješta s okruglim nosom), a u teoriji, drugi se ne može ukloniti, ali se zamjena toplinskog medija može izvesti na neuklonjenoj zavojnici;
Vijak potisne ploče fiksiran je loctite-om, pa je bolje imati i jedan za rukovanje vijkom prilikom zatezanja;
Troškovi - 5 rubalja po 1 metar VVG kabela 0,5 + 3 sata.

Potreban alat: univerzalni set glava i ključeva, šipka za hvatanje, kliješta s okruglim čeljustima za skidanje pričvrsnih prstenova, komad jednožilne bakrene žice presjeka 0,5 mm2, automobilsko silikonsko brtvilo u tubi, šilo ili mali odvijač s ravnom glavom.

Automobil se mora odvesti u jamu / nadvožnjak / par dasaka kako bi se omogućio pristup motoru odozdo, demontirajte zaštitu, odvojite konektor spojke klima uređaja i odvrnite njegov zatvarač.

1. Odvijte vijak koji pričvršćuje potisnu ploču kvačila na osovinu kompresora

2. Uklonite ploču. Nemojte izgubiti podlošku koja se nalazi između ploče i osovine.

3. Zatezač remena dodatnih jedinica stisnemo šipkom i skinemo remen s remenice kompresora

4. Odvrnite držač kompresora i spustite ga remenicom prema dolje kako biste pristupili pričvrsnim prstenovima. Kliještima s okruglim nosom skinite pričvrsne prstenove koji fiksiraju remenicu i samu spojku, skinite ih s kompresora. Obratite pažnju na položaj spojke i položaj klinova za zaključavanje.

Elektromagnetska zavojnica spojke.

2. Pažljivo otvorite poklopac utičnice otpornika - to je krivac.

3. Savijamo pričvrsne elemente steznih kontakata i odatle uklanjamo termistor.

4. Umjesto toga umetnite pripremljenu bakrenu venu.Zavojnica je namotana žicom presjeka od oko 0,75 mm2 i naša polukvadratna žica, smještena u sredini namota, djelovat će kao normalni osigurač.

Ponekad majstori leme nastalu vezu, ali to nije obavezno - kontakt je stoga pouzdan, a frka s

lemilo je u ovom slučaju samo gubljenje vremena da se smiriš. Nakon toga pozivamo zavojnicu na kontaktima konektora i punimo otvorenu utičnicu brtvilom, zatvaramo poklopac i čekamo dok se brtvilo ne stvrdne. Stavite sve obrnutim redoslijedom i gotovi ste.

Sustav klimatizacije automobila danas je neophodan mehanizam koji vam omogućuje da kretanje čak i po najtoplijem danu učinite ugodnim i manje zamornim i za vozača i za putnike. Mnogi vlasnici automobila prilikom kupnje Opel automobila, prije svega, obraćaju pažnju na prisutnost klima uređaja u konfiguraciji. Istodobno, ne misle svi vlasnici automobila da sustav klimatizacije zahtijeva stalno održavanje i vrlo su iznenađeni kada, u slučaju nepravilnog rada, klima uređaj Opel Zafira treba popraviti. Kako se to ne bi dogodilo, morate znati moguće kvarove klima uređaja, a na najmanji znak obratite se majstorima servisnih centara.

Vlasnici Opela najčešće primjećuju nestabilan rad auto klima uređaja kada dođe do prekida u opskrbi zrakom: iz klima uređaja puše topli ili ohlađeni zrak. Razlozi za ovo što se događa mogu biti:

• smrzavanje termoregulacijskog ventila klima uređaja zbog snažnog povećanja vlažnosti i pojave zraka u sustavu;
• neispravnosti temperaturnih senzora;
• spojka kompresora klima uređaja Astra H je oštećena ili njen relej ne radi;
• kritični kvar softvera u upravljačkoj jedinici;
• neispravan senzor tlaka ili relej;
• nestabilan rad kontrolne sklopke.

Provjetravanje Opel klimatizacijskog sustava i povećanje vlage događa se prilično često. Nominalna koncentracija nije veća od 2%. Ako ima više zraka, povećava se i količina vlage u rashladnoj tekućini i kao rezultat toga može doći do zaleđivanja termostatskog ekspanzijskog ventila. S dovoljno jakim smrzavanjem, kapacitet hlađenja sustava pada i topli zrak se upuhuje u putnički prostor.

Postoje samo dva razloga za ulazak zraka u auto klima uređaj:

1. Smanjenje tlaka, kao rezultat toga, ne samo da curi rashladno sredstvo, već i ulazi zrak.
2. Punjenje klima uređaja rashladnom tekućinom izvedeno je loše, bez evakuacije sustava.

Gotovo je nemoguće identificirati kvarove u Opelovom auto klima uređaju bez posebne opreme, stoga je potrebno dijagnosticirati sve mehanizme, osobito ako se radi o prisutnosti zraka ili nestabilnosti u upravljačkoj jedinici.

Pad rashladnog kapaciteta klima uređaja može se pojaviti iz različitih razloga, ali češće zbog smanjenja razine rashladne tekućine koja cirkulira u sustavu, začepljenja mehanizama, povećane vlage, prekida u radu kompresora.

Postoji mnogo razloga za pojavu neprirodnih zvukova tijekom rada Opel klima uređaja:

1. Kritični slom kompresor.
2. Ulazak zraka u sustav.
3. Kontaminacija sustava.
4. Labavo crijevo ili metalni vodovi. Takvi se zvukovi možda neće pojavljivati ​​stalno, već samo pri određenim brzinama motora.
5. Tlak u sustavu je kritičan.

Svaki neočekivani, oštar, neugodan miris u automobilu iz A/C sustava uzrokovan je biološkim procesima poput rasta plijesni ili povećanja broja bakterija. To se događa prilično često, budući da je isparivač gotovo uvijek vlažan i nalazi se na tamnom mjestu. Suzbijanje ovog mirisa umjetnim sredstvima nije poželjno jer bakterije i plijesan mogu predstavljati opasnost po zdravlje.

Rješavanje ovog problema prilično je jednostavno i brzo: dovoljno je raspršiti posebna sredstva za čišćenje u zračnim kanalima i na samom isparivaču. Takvi alati dostupni su u svakom autoservisu, a sam postupak se provodi prilično brzo.

Glavni dio mehanizma klima uređaja je kompresor. Čak i manji kvar u njegovom radu može uzrokovati kvarove u radu samog klima uređaja ili potpuni kvar sustava. Na činjenicu da kompresor ne radi ispravno i da ćete možda morati brzo zamijeniti kompresor klima uređaja Opel Astra H upućuju određeni znakovi:

• odbiti kapacitet hlađenja;
• škripa pogonskog remena tijekom pokretanja klima uređaja;
• curenje ulja na površini kompresora;
• buka tijekom rada;
• nedostatak pokretanja kompresora.

Gotovo svi ovi znakovi ukazuju na potrebu dijagnosticiranja i, najvjerojatnije, zamjene kompresora. Situacija je malo drugačija ako se kompresor jednostavno ne pokrene. U ovom slučaju, najvjerojatnije, spojka kompresora klima uređaja Opel Astra G, njegov relej ili osigurač je neispravan. Nestabilan rad može izazvati i neispravan ležaj spojke klima uređaja Opel Astra N..

Razlozi kvara kompresora klima uređaja mogu biti smanjenje količine rashladnog sredstva, smeća, potpuna blokada mehanizama kompresora. Sve to dovodi do ubrzanog trošenja kompresora i nemogućnosti njegovog popravka. Stoga je vrlo važno provesti pravovremenu dijagnostiku.

Provjera isparivača potrebna je ako se pojave sljedeći simptomi:

• neugodan miris u automobilu;
• loš rad klima uređaja;
• ubrizgavanje vode u kabinu.

Problemi s isparivačem nastaju zbog začepljenja ili korozije. Voda u putničkom prostoru ukazuje na začepljenje odvodne cijevi, zbog čega kondenzirana voda ne istječe kroz cijev, već se nakuplja u koritu i teče u putnički prostor. Korozija također dovodi do kvarova isparivača i, kao rezultat, lošeg rada cijelog klima uređaja.

Problemi sa sušačem filtera uzrokuju

sljedeći problemi:

• kvarovi i loš rad klima uređaja;
• periodično gašenje kompresora;
• zaleđivanje filtera sušača i susjednih cijevi.

Uzrok problema može biti ulazak krhotina u filtar ili propadanje elementa koji upija vlagu. Problem se može otkloniti samo potpunom zamjenom jedinice za sušenje filtera. Zatim ponovno evakuirajte sustav i promijenite rashladnu tekućinu.

Senzori tlaka u automobilskim klima uređajima potrebni su za isključivanje kompresora pri kritično niskim ili kritično visokim tlakovima unutar sustava. Ako se takvi senzori pokvare, klima uređaj počinje neravnomjerno raditi, međutim, problem je moguće dijagnosticirati samo u autoservisu.

Samo stručnjaci autoservisa mogu točno odrediti kvarove u elektroničkom sustavu klima uređaja, jer su simptomi kvara slični svim gore opisanim. Problemi u elektronici Opel klima uređaja obično su povezani s oštećenim ožičenjem, korozijom kontakata, kvarom releja ili prekidača, kvarovima upravljačke jedinice.

Sustav klima uređaja Opel automobila prilično je složen i tijekom rada može doći do mnogo različitih kvarova, čiji se uzroci mogu točno utvrditi samo provođenjem potpune dijagnoze u specijaliziranom servisnom centru. Profesionalni majstori s odgovarajućom opremom pomoći će ne samo u prepoznavanju kvara, već iu provedbi preventivnog održavanja sustava kako bi se izbjegli daljnji mogući problemi.

Buka pri uključivanju klima uređaja, zujanje, zveckanje kada klima uređaj radi mogu ukazivati ​​na neispravan ležaj kompresora klima uređaja.

Ukratko ću vam reći kako promijeniti ležaj kompresora klima uređaja na Opel Astri G. Uspio sam obaviti ovaj posao bez skidanja kompresora i bez uklanjanja rashladnog sredstva iz sustava.

U praznom hodu motora čuo se zvižduk ili zveckanje koji se mijenja kada se klima uređaj uključi. Odlučeno je zamijeniti ležaj kompresora.

Svi radovi izvedeni su u garaži bez jame.Bilo je nezgodno :) Sam kompresor nije skinut s auta.

Uklonio je filtar za zrak, iscijedio valjak zatezača remena ključem za 15 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. jedinice, skinuli pojas.

Podignuo prednji dio auta. Skinuo sam volan na desnoj strani. Popeo se ispod auta, skinuo zaštitu motora. Zatim je pomoću ključa torx E12 odvrnuo 3 vijka koji drže kompresor: 2 vijka se vide odozgo, sa strane haube

Dva vijka E12 sa strane haube

Vijci nisu baš dostupni, ali možete puzati. Zatim je malo spustio kompresor, stavio ga na nosila.

Zatim je nastao mali problem s odvrtanjem vijka u sredini spojke. Torx vijak T30. Da biste ga odvrtali, morate nekako popraviti samu spojku. Za to je sastavljena adaptacija od otpadnog materijala. Riječ je o malom kutu, na čijoj su jednoj strani izbušene rupe te umetnuta i učvršćena dva kratka M8 vijka. Udaljenost između vijaka 84 mm.

Ovaj uređaj uspio je popraviti spojku i odvrnuti središnji vijak. Vijci na kutu naslanjaju se na dvije od tri oseke (tako ću ih nazvati).

Zatim sam izvlakačem skinuo pričvrsni prsten koji drži remenicu na osovini.

Ležaj 35BG05S7DL. Njegove dimenzije su 35x50x20 mm. Zašiven je oko cijelog perimetra.

Iz iskustva drugih ljudi (na internetu postoje članci o zamjeni ovog ležaja) odlučio sam ukloniti ležaj graverom (bušilicom). Koristio sam mali dijamantni kotač za mljevenje valjanja. Zatim, uz pomoć glave 30, izbio je ležaj.

Ovo nisam našla u trgovinama, morala sam naručiti. Naručio analogni HC-Cargo ( članak 250187 ). Na samom ležaju nalazi se samo njegov broj. Da li bi trebalo biti tako - ne znam, ali sam mislio da bi trebao biti i naziv tvrtke. I tako ispada da je ležaj nepoznate tvrtke.

Namazano malo motornog ulja na mjesto ugradnje ležaja. kako bi ga lakše instalirali. Uz pomoć komada drveta zabio sam novi ležaj na mjesto. Zamotano kako je bilo (pa, skoro kako je bilo))). Sve sam instalirao obrnutim redoslijedom. Središnji vijak T30 postavljen je na bravu navoja (plavo).

Ako ste pronašli nešto korisno, podijelite s prijateljima:

Općenito, kompresor klima uređaja naredio je da dugo živi

Kad ga upališ, počne zveckati, daš brzinu, sve je tiho. Bio je na čudo majstora, rekao je da se kompresor ne može popraviti i najavio cijenu novog

pitanje . koji ima stručnjake koji mogu popraviti ovaj uređaj.

Napravio sam takvo čudo - prošla je već druga godina, kako to radi. Nazovi ako, što! 🙂

jednostavno postoji kompresor koji će se popraviti gotovo po cijeni kompresora, onda je lakše kupiti novi uz garanciju

Kontaktirani vmg, probat ćemo "chu-chu sample remontir"

i 1984. 10. kolovoza 2015

Astra 1.6 2007. Problem: Tvrtka koja popravlja kondenzatore zamijenila je kompresor! Ali klima ne radi! recite da kompresor radi, ali nema struje do kompresora! Kander radi kako hoće pali se gasi i tako dalje.

Recite majstoru tko to može shvatiti?

Promijenjeno: and1984, 10. kolovoza 2015. - 17:04

Astra 1.6 2007. Problem: Tvrtka koja popravlja kondenzatore zamijenila je kompresor! Ali klima ne radi! recite da kompresor radi, ali nema struje do kompresora! Kander radi kako hoće pali se gasi i tako dalje.

Recite majstoru tko to može shvatiti?

koji grad? ako ste dobrodošli u Dnjepar

Kad ga upališ, počne zveckati, daš brzinu, sve je tiho. Imao je čudo majstora, rekao je da je kompresor

Vova, prije tjedan dana sa sličnim simptomima promijenio sam ležaj u spojki kompresora.

Promijenjeno u Master Service, uklanjanje kompresora, zamjena ležajeva, revizija, ugradnja, punjenje freonom 1300 UAH.

Odvezite se do njih, svidjelo mi se.

Koja je bila revizija?Jesi li mijenjao gumenu robu kompresora?

Koja je bila revizija?Jesi li mijenjao gumenu robu kompresora?

Lesha, 1300 grivna - ležaj - freon. = gulkin pshik.
Što su RTI kompresori?

Promijenjeno: vmg, 20. kolovoza 2015. - 07:51

Riječ "Revizija" upravo se zainteresirala..

Za zamjenu ležaja nije potrebno odzračivati ​​sustav.A ako je puhao, onda dolazi do curenja.I najvjerojatnije se sam kompresor truje.Pa je pitao.

Riječ "Revizija" upravo se zainteresirala..

Za zamjenu ležaja nije potrebno odzračivati ​​sustav.A ako je puhao, onda dolazi do curenja.I najvjerojatnije se sam kompresor truje.Pa je pitao.

Revizija je cool! Štoviše, da bi se pogledala ta brtva, odnosno RTI, kompresor se mora rastaviti, a brtva je jednokratna. I tijekom revizije ne trebate ništa rastavljati.

... Stavi na Psis. "
I ljudima se sviđa!

A tko je rekao da puše? Koliko su puhali? Ili su zamišljeno zujali s ventilatorom i šaputali onima koji se brzo puštaju?

Promijenjeno: vmg, 20. kolovoza 2015. - 09:11

A tko je rekao da puše? Koliko su puhali? Ili su zamišljeno zujali s ventilatorom i šaputali onima koji se brzo puštaju?

Možda je tako, nisam stajao nad njima, ostavio sam auto, uzeo ga navečer. U Zakonu piše da su ispumpali 600, a ispuhali 900 grama. Kad su ga dali rekli su da je kompresor u dobrom stanju (imam ga 3. godinu, promijenio sam ga) t.j. za dodati. plijen se nije uzgajao. Također su rekli i pokazali ulje u čaši. Rekli su da ima nekakve nečistoće u ulju, ili nije jasno što, ulje je zeleno, prozirno, ali ima malo zamućenja. Prilikom dodavanja njihovog ulja ne preklapa se. Odlučili smo da to još ne trebamo mijenjati. Rekli su i da se truje jedna bradavica (pa, truje se 3 godine, znam za to, promijenila bih je, ali nisam je našla).

Na račun revizije, najvjerojatnije to nisam točno izrazio.

Točenje goriva i čišćenje Opel auto klima uređaja, zamjena tekućina, dijagnostika
Pranje auto klima uređaja Opel Astra, popravak kompresora, servis auto klima uređaja za Opel Astru [J] 2010->
MOSKVA, OTVORENA AUTOCESTA, D. 20, Bldg. 1

Specijalizirani auto servis za čišćenje i punjenje auto klima uređaja Opel Astra, popravak i održavanje auto klima uređaja u Moskvi

Naši stručnjaci će popraviti i napuniti gorivo Opel Astra [J] 2010-> auto klima uređaji za dijagnosticiranje, čišćenje i dolivanje goriva Opel Astra auto klima uređaja u Moskvi (Popravak i punjenje auto klima uređaja u HLW)
Prilikom servisiranja auto klime Opel Astra izvršit ćemo je čišćenje, zamjenu freona i ostalih tekućina u auto klimi Opel Astra uz garanciju za pristupačne novce.

Popis usluga održavanja Opel klima uređaja u našem tehničkom centru uključuje:

Punjenje klima uređaja Opel Astra: od 1500 rubalja.
Ispiranje sustava auto-klimatizacije Opel Astre od 8000 r.
Antibakterijsko čišćenje auto klima uređaja Opel Astra - 1500 rubalja.
Puhanje i čišćenje Opel Astra radijatora - od 500 rubalja.
Servis hladnjaka Opel Astra - od 500 rubalja.
Čišćenje odvodne cijevi isparivača Opel Astra od 300 rubalja.
Zamjena senzora klima uređaja Opel Astra - od 500 rubalja.

Dijagnostika Opel klima uređaja - 500 rubalja.
Popravak kompresora Opel klima uređaja - od 1000 rubalja.
Zamjena kompresora Opel klima uređaja - od 1000 rubalja.
Popravak električara Opel auto klima uređaja - od 500 rubalja.
Zamjena spojke klima uređaja Opel Astra - od 500 rubalja.
Zamjena električne spojke klima uređaja Opel Astra od 1000 rubalja.
Zamjena radijatora klima uređaja Opel Astra - od 1000 rubalja.
Zamjena stražnjeg kruga klima uređaja Opel Astra od 15.000 rubalja.
Zamjena ležaja auto klima uređaja Opel Astra od 800 rubalja.
Zamjena uljne brtve klima uređaja Opel Astra od 1000 rubalja.
Uklanjanje-instalacija Opel prijemnika-odvlaživača zraka - od 500 rubalja.

Glavni razlozi kvara Opel klima uređaja mogu biti kvar jednog od njegovih dijelova. Može biti: kompresor, kondenzator, isparivač, prijemnik-sušivač, termostatski ekspanzijski ventil, ventilator ili senzor tlaka Opel Astre [J] 2010-> klima uređaja.

Glavna (i jedina) posljedica kvara Opel Astre [J] 2010-> auto klima uređaja je značajno smanjenje udobnosti putovanja. Ovo više nije malo, ali u vrućem moskovskom ljetu općenito je tako kritično.

Glavni znakovi kvara klima uređaja su vrlo brz gubitak performansi nakon dolijevanja goriva u Opel Astru [J] 2010-> glasna buka kada je klima uređaj uključen.

Je li se zagušilo u autu, osjetili ste neugodan miris u autu? Jeste li primijetili pojavu tragova ulja na kućištu kompresora, kao i vode na podnim prostirkama? Dolazi li do spontanog gašenja rashladnog sustava, prekida u radu i naglog prestanka rada klima uređaja Opel Astra?
Dobijte besplatne konzultacije i izračun cijena za popravak i punjenje klima uređaja, dijagnostiku, ispiranje, čišćenje rashladnog sustava, ponovno uspostavljanje rada klimatizacijskih sustava itd. za Opel Astru [J] 2010->

Naš autoservis vrši popravke i održavanje auto klima uređaja Opel u Opel servisu.Otvaranje HLW-a,kao i dolivanje goriva u rashladni i klima uređaj.Opel Astra [J] 2010->

Možemo jeftino napuniti Opel klima uređaj i doliti ulje u Opel klima uređaj u Opel servisu.
Pregledat ćemo autoklimu Opel Astra da li curi rashladna tekućina, pripremiti autoklimu za punjenje goriva i napuniti hladnjak po preporuci proizvođača
Usluge popravka kompresora klima uređaja Opel Astra u Moskvi (VAO, SVAO)

Auto servis STO Otkrytie specijaliziran je za popravak Opel auto klima uređaja i zamjenu freona i tekućina za klima uređaje Opel Astra u VAO-u

Naš servis pruža usluge točenja goriva i popravka Opel auto klima uređaja. Najsuvremenija oprema i visoka kvalifikacija naših stručnjaka omogućuju nam najtočniju dijagnostiku kvarova u najkraćem mogućem roku i kvalitetan popravak Opel Astre [J] 2010-> klima uređaja bez dodatnih ulaganja.

S obzirom na činjenicu da se punjenje freonom u Opel auto klima uređaj treba provoditi jednom godišnje iu vakuumskom okruženju, bolje je ovaj postupak ne provoditi sami, već ga povjeriti profesionalcima za punjenje Opel klima uređaja.