DIY popravak mjenjača VAZ 2108

Očistimo ga od prljavštine i isperemo mjenjač izvana.

Na isti način skinite pričvrsni prsten s ležaja sekundarnog vratila.

Moguća je zamjena šarke mjenjača na mjenjaču ugrađenom na vozilo. Radi jasnoće, ovu operaciju provodimo na uklonjenom zalihu.

Na isti način zamjenjujemo vanjski prsten ležaja ulaznog vratila.

Na isti način izbijamo uljnu brtvu i vanjski prsten ležaja diferencijala iz kućišta mjenjača. Izvadimo prsten za podešavanje.
Ulaznu osovinu učvrstimo u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Za rastavljanje izlaznog vratila, pogonski zupčanik glavnog zupčanika podupiremo na drveno postolje.
U razmak između kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena prednjeg ležaja ubacujemo dlijeto ili snažan odvijač.

Sekundarnu osovinu učvrstimo u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Pogonski zupčanik završnog pogona stegnemo u škripcu s mekim čeljustima.

Da bismo uklonili ležajeve diferencijala, učvrstimo kutiju u škripcu.

Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.

2. Postavite mjenjač ravno prema gore.

3. Uklonite šest matica koje pričvršćuju stražnji poklopac.

4. Uklonite pričvrsni vijak i.

5. ... skinite držač sajle spojke.

6. Lagano udarite stražnji poklopac gumenim čekićem.

Pažljivo uklonite brtvu, jer se neoštećena brtva može ponovno ugraditi tijekom montaže.

7. Skinite stražnji poklopac s kućišta mjenjača Lada Samara.

8. Skinite brtvu.

9. Uključite 3. ili 4. brzinu.

10. Uklonite vijak vilice 5. stupnja prijenosa i uključite 5. stupanj prijenosa.

Da biste osigurali osovine od okretanja, potrebno je istovremeno uključiti 5. stupanj prijenosa i 3. ili 4. stupanj prijenosa. Da biste uključili 5. stupanj prijenosa, pomaknite kvačilo sinkronazatora zajedno s vilicom prema dolje (pričvrsni vijak vilice mora biti odvrnut) tako da se izbočine spojke spoje s rubom zupčanika zupčanika.

11. Pazite da se osovine ne okreću.

12. Otpustite maticu na izlaznoj osovini.

13. Odvrnite maticu na izlaznoj osovini.

Matice na osovinama su zategnute velikim zakretnim momentom, tako da morate uložiti mnogo truda da ih olabavite.

14. Otključajte maticu na ulaznoj osovini.

15. Odvrnite maticu na ulaznoj osovini.

Pažljivo uklonite sinkronizator. Pazite da rukavac sinkronizatora ne odlijepi od glavčine: kuglice za zaključavanje sinkrona s oprugom mogu se raspasti.

16. Pomoću odvijača zakačite sinkronizator 5. brzine VAZ 2109 na glavčinu.

17. ... i izvadite ga zajedno s utikačem. Izvadite utikač iz spojnice.

18. Skinite prsten za zaključavanje sinkrona 5. stupnja prijenosa.

19. Upotrijebite odvijač da spojite zupčanik 5. brzine.

20. ... i uklonite ga iz sekundarne osovine samare praga.

21. Skinite potisnu podlošku igličastog ležaja.

22. Skinite igličasti ležaj 5. stupnja prijenosa.

23. Upotrijebite odvijač da spojite zupčanik 5. brzine.

24. ... i skinite ga s ulaznog vratila.

25. Udarnim odvijačem uklonite četiri vijka koji drže ploču ležaja.

26... Uklonite ploču ležaja.

27. Podignite odvijačima i uklonite čahuru igličastog ležaja 5. stupnja prijenosa VAZ 21099 iz sekundarne osovine.

28. Skinite potisnu podlošku s osovine zupčanika.

29. Skinite pričvrsni prsten ležaja ulaznog vratila. Da biste to učinili, jednim odvijačem pritisnite pričvrsni prsten na prsten ležaja, a drugim odvijačem izvadite prsten iz utora.

30. Na isti način skinite pričvrsni prsten ležaja osovine zupčanika.

31. Odvrnite zaštitni poklopac.

32. Pažljivo uklonite držač s oprugom.Na isti način uklonite još dvije isječke.

33. Uklonite dva pričvrsna vijka i.

34. ... uklonite stražnji oslonac pogonskog agregata VAZ 2109.

35. Odvrnite čep za zaključavanje unatrag. Nagnite kutiju i uklonite držač s oprugom.

36. Uklonite 12 matica i vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača na kućište spojke.

37. Uz pomoć velikog odvijača pažljivo odvojite kućište spojke i lada satelit.

Između kućišta radilice postoje tri mjesta gdje možete umetnuti odvijač kako ne biste oštetili brtvu. Umetnite odvijač u ove utore jedan po jedan i lagano pomičite dok se kućišta radilice ne razdvoje.

38. Skinite kućište prijenosa.

39. Uklonite vijak koji pričvršćuje vilice 1. i 2. mjenjača.

40. Podignite šipku i uklonite je zajedno s mjenjač vilicama za 1. i 2. brzinu.

41. Uklonite pričvrsni vijak vilice 3. i 4. stupnja prijenosa.

42. Odvojite glavu stabljike od poluge.

43. ... i izvadite ga zajedno s utikačem.

44. Okrenite šipku vilice 5. stupnja prijenosa VAZ 2108, uklanjajući joj glavu s poluge. Uklonite stabljiku.

45. Skinite pričvrsni prsten.

46. Skinite vilicu mjenjača za vožnju unatrag.

47. Skinite mjenjač za vožnju unatrag s osovinom.

48. Lagano potresajući, istovremeno uklonite ulaznu i izlaznu osovinu.

Kada se uklone obje osovine mjenjača, unutarnji prstenovi prednjih ležajeva ostaju na vratilima.

49. Izvadite gonjeni zupčanik završnog pogona zajedno s diferencijalom.

50. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju mehanizam mjenjača.

51. Uklonite mehanizam mjenjača.

52. Pažljivo uklonite brtvu.

Nemojte oštetiti brtvu prilikom skidanja. Neoštećena brtva može se ponovno upotrijebiti prilikom sastavljanja mjenjača.

53. Pritisnite prednji ležaj osovine zupčanika iz kućišta kvačila. Da biste to učinili, možete koristiti nožicu za izvlačenje ili sličan alat.

Istisnite ležajeve prednjeg ulaznog vratila i uljnu brtvu samo kada ih mijenjate ili mijenjate kućište spojke.

54. Pritisnite uljnu brtvu kako biste zamijenili prednji ležaj ulaznog vratila.

Nemoguće je istisnuti uljnu brtvu ulaznog vratila bez oštećenja. Stoga, prilikom zamjene ležaja ulaznog vratila, trebat će vam nova uljna brtva.

55. Pritisnite ležaj u kućište radilice primjenom sile na vanjski prsten ležaja.

56. Uklonite magnet iz kućišta kvačila.

57. Odvrnite maticu koja pričvršćuje kućište pogona brzinomjera.

58. Kućište pričvrstite odvijačem.

59. ... i skinite kućište s pogonskog zupčanika pogona brzinomjera.

Ako su tijekom rada uočeni tragovi curenja ulja kroz otvor za pogon brzinomjera, zamijenite gumeni O-prsten na kućištu pogona.

60. Izvadite pogonski zupčanik s pogonskom osovinom brzinomjera iz kućišta.

61. Gurnite O-prsten iz kućišta pogona brzinomjera.

62. Odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag iz kućišta mjenjača.

63. Gurnite zaštitni poklopac za zglob poluge prijenosa s prirubnice na mjenjaču.

64. Uklonite suprotni rub zaštitnog prtljažnika s prirubnice šarke.

65. Uklonite vijak koji pričvršćuje šarku na stabljiku.

66. ... i uklonite spoj sa stabljike.

67... Skinite zaštitni poklopac sa stabljike.

68. Uklonite vijak koji pričvršćuje polugu na šipku mjenjača unutar kućišta kvačila.

69. Skinite polugu i polugu iz kućišta spojke.

70. Ako su tijekom rada uočeni tragovi curenja ulja kroz otvor na kućištu spojke ispod šipke mjenjača, zamijenite uljnu brtvu šipke.

OPĆE INFORMACIJE
Prije uklanjanja mjenjača, odspojite žicu od "-" terminala akumulatora, a također ispustite ulje iz mjenjača.

Preporuča se skidanje mjenjača s dvije osobe.
NALOG ZA IZVOĐENJE

1. Odvrnite pričvrsne vijke i skinite zaštitu kućišta radilice.

2. Uklonite vijak i odvojite žicu za uzemljenje od kućišta kvačila.

3. Otpustite matice na kraju sajle kvačila.

4. Skinite kraj kabela s poluge spojke.

5. Odvojite blok sa žicom od terminala vučnog releja startera.

6. Odvrnite pričvrsnu maticu i odvojite žicu od kontaktnog vijka vučnog releja startera.

7... Odvrnite tri matice (treću s druge strane startera) i uklonite starter.

8. Otpustite stezaljku i odvojite šipku pogona mjenjača s kraja šarke

9. Odvrnite pričvrsnu maticu i odvojite kabel od pogona brzinomjera.

10. Odvojite blok sa žicom od prekidača svjetla za vožnju unatrag.

11. Otpustite maticu koja pričvršćuje podupirač na polugu ovjesa.

12. Odvrnite maticu koja pričvršćuje držač na nosač ili tri vijka koji pričvršćuju nosač na tijelo i raširite lijevu i desnu potporu na stranu.

13. Uklonite maticu za klin koja pričvršćuje kuglični zglob karike upravljača na zakretnu ruku.

14. Uklonite pričvrsnu maticu kugličnog zgloba anglijske šipke.

15. Pomoću izvlakača pritisnite svornjak kuglastog zgloba anglijske šipke iz poluge zakretnog nosača.

16. Uklonite dva vijka i odvojite kuglični zglob ruke ovjesa od zgloba upravljača

17. Stisnite dršku jednog od unutarnjih CV zglobova pogona na prednjim kotačima pomoću poluge iz mjenjača i odnesite ga u stranu.

18. Umjesto toga umetnite tehnološki čep (na primjer, stari unutarnji CV spoj). Zatim odvojite drugi CV spoj.

19... Uklonite tri pričvrsna vijka i uklonite štit kućišta spojke.

20. Otpustite tri vijka i matice koji pričvršćuju kućište kvačila na blok cilindra.

21. Postavite prikladne drvene potporne blokove na prirubnice blatobrana u području nosača A-stupa i na njih postavite potporni blok motora. Šipka se smije oslanjati samo na krilne prirubnice!

22. Pričvrstite motor na ušicu za podizanje dugim vijkom s kukom. Za to možete koristiti i čvrsti uže ili žicu. (Radi praktičnosti fotografiranja, napa se uklanja).

23. Uklonite dvije matice koje pričvršćuju stražnji oslonac pogonske jedinice na tijelo.

24. Odvrnite maticu i uklonite vijak lijevog nosača pogonske jedinice.

25. Odvrnite tri matice koje pričvršćuju lijevi oslonac pogonskog agregata na mjenjač i uklonite nosač.

26. Na kraju uklonite tri vijka i maticu (s druge strane mjenjača). Kada skidate mjenjač, ​​najprije ga odmaknite vodoravno od motora kako biste odvojili ulazno vratilo od spojke. Nemojte oštetiti latice opruge dijafragme spojke prilikom skidanja.

Popravak mjenjača VAZ-2109 uključuje sljedeće korake:

1. Uklonite kontrolnu točku s VAZ-2109. Očistimo ga od prljavštine pomoću dizel goriva i krpe.

2. Izvadimo šipku za mjerenje razine ulja iz mjenjača.

3. Ugradite kućište spojke mjenjača okomito tako što ćete odvrnuti vijke 1 i 2 matice 3 koji pričvršćuju držač sajle spojke. Skinite držač sajle spojke 2 iz mjenjača.

4. Odvijte preostale 4 matice koje pričvršćuju stražnji poklopac.

6. Odvijte pričvrsni vijak vilice 5. stupnja prijenosa.

7. Popravite osovine mjenjača od okretanja.

8. Odvijte pričvrsnu maticu ulaznog vratila.

9. Odvijte pričvrsnu maticu sekundarne osovine.

10. Skinite zupčanik 5. brzine zajedno sa sinkronizatorom i vilicom sa sekundarnog vratila.

11. Skinite potisnu ploču sa sinkronizatora i uklonite vilicu iz utora spojke.

12. Skinite 5. stupanj prijenosa sa sinkronizatora s prstenom 1.

13. Uklonite čahuru sa sekundarne osovine.

14. Skinite 5. stupanj prijenosa s ulaznog vratila.

15. Odvijte četiri vijka udarnim odvijačem i uklonite potisnu podlošku 2 s izlaznog vratila.

16. Skinite pričvrsne prstenove ležajeva osovine.

17. Odvijte 3 čepa za držanje i pažljivo uklonite kuglice držača.

18. Odvijte čep za zaključavanje unatrag, uklonite O-prsten i uklonite oprugu za pričvršćivanje.

19. Uklonite držač kuglice naginjanjem kutije.

20. Odvijte 12 matica i pričvrsni vijak kućišta mjenjača.

21. Odvojite kućište mjenjača od kućišta kvačila umetanjem odvijača u utore

22. Skinite kućište mjenjača iz kućišta spojke.

23.Odvrćemo vijke vilica mjenjača 1-2 i 3-4.

24. Podignite šipku mjenjača 1.-2., ona će izaći iz oslonca 3, zatim se okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, njezina glava 1 će izaći iz zahvata s držačem za zaključavanje.

25. Okrenite šipku mjenjača 3-4. brzine i uklonite šipku vilicom.

26. Okrećemo šipku uključivanja 5. stupnja prijenosa i uklanjamo šipku.

27. Izvadimo os prijenosa za vožnju unatrag.

28. Mijenjajte mjenjač za vožnju unatrag dok se ne zaustavi u mehanizmu mjenjača, okrenite ga za 30-40 stupnjeva i uklonite srednji stupanj prijenosa.

29. Vadimo primarnu i sekundarnu osovinu.

30. Izvadimo diferencijal iz kućišta kvačila.

31. Odvrćemo 3 vijka zupčanika i uklanjamo zupčanik.

32. Uklonite magnet iz kućišta spojke.

33. Odvijte pričvrsnu maticu i skinite kućište s pogonskog zupčanika brzinomjera.

34. Odvrnite prekidač za vožnju unatrag iz kućišta mjenjača.

35. Istisnite ležaj sekundarnog vratila.

37. Izvucite ležaj ulaznog vratila.

38. Utisnite nove ležajeve prednjeg vratila u kućište spojke.

39. Pomičemo rub zaštitnog poklopca stabljike.

40. Odvrnemo vijak poluge mjenjača, skinemo ručicu i izvadimo šipku mjenjača.

41. Zamijenite poderani zaštitni poklopac šarke vretena.

42. Za zamjenu kvačila, istisnite uljne brtve.

43. Uklonite manja oštećenja brusnim papirom na kućištu kvačila i mjenjaču ili zamijenite.

44. Provjera ležišta ležaja u kućištu kvačila i mjenjaču. Ako postoji istrošenost, mijenjamo kućište radilice.

45. Provjeravamo valjkaste ležajeve, zamjenjujemo ih ako su oštećeni.

46. ​​Provjeravamo poluge mjenjača, ako su oštećene, mijenjamo ih.

47. Provjeravamo brtve osovina, ako postoji kvar, mijenjamo brtve.

48. Provjeravamo uljnu brtvu ulaznog vratila i uljnu brtvu šipke u zupčanicima, u slučaju kvara zamjenjujemo.

49. Magnet čistimo od čestica trošenja elemenata. Ako ima oštećenja, zamijenite magnet.

50. Kućišta kvačila i mjenjača čistimo od starog brtvila. Stavljanje kontrolne točke obrnutim redoslijedom.

51. Ugradite osovine u kućište spojke.

52. Sve elemente za trljanje obilno podmažite uljem.

54. Ne zaboravite zamijeniti magnet.

55. Prije ugradnje kućišta mjenjača na kućište spojke, nanesite brtvilo na njih po cijelom perimetru.

Više o radu spojke možete pročitati ovdje.

Ugrađujemo motor na automobil i radujemo se dobrim dinamičkim karakteristikama nakon popravka mjenjača VAZ-2109.

Nakon što se kutija izvadi iz automobila, možete je početi rastavljati. Rastavljanje mjenjača na automobilu VAZ 21099 potrebno je za obavljanje raznih popravaka za zamjenu neuspjelih elemenata sustava. Za izvođenje radova pripremite standardni set alata i izvršite sljedeći slijed radnji:

• Kutiju stavljamo u okomit položaj i nastavljamo s rastavljanjem. Prije svega, moramo ukloniti stražnji poklopac odvrtanjem šest vijaka njegovog pričvršćivanja. Zatim odvrnemo vijak i skinemo nosač kabela spojke.

• Laganim udarcima čekićem po poklopcu uklonite ga s vijaka, a zatim uklonite brtvu koja se nalazi između poklopca i kućišta kutije.

• Uključite treći ili četvrti stupanj prijenosa, zatim odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za mjenjač petog stupnja prijenosa i zatim je uključite pomicanjem kvačila tako da se klinovi spoje sa zupčanikom.

• Sada, kada se zupčanici međusobno spajaju, a osovine se, kao rezultat, ne okreću, odvrnemo maticu sekundarne osovine, nakon što smo je prethodno otključali. Preporučljivo je odvrnuti ovu i slijedeće maticu pomoću nasadne glave kako ne bi oštetili rubove.

• Zatim odvrnite maticu ulaznog vratila. Zatim, podižući sinkronizator pete brzine s dva ravna odvijača, uklonite ga zajedno s utikačem. Sam sinkronizator mora se pažljivo ukloniti kako spojka s kuglicama s oprugom ne bi izašla i ne bi se raspadale.

• Sada uklanjamo prsten za blokiranje sinkronizatora i nakon njega, izvlačeći ga s dva odvijača, uklanjamo pogonski zupčanik sekundarne osovine.

• Ispod zupčanika će se nalaziti igličasti ležaj, koji se mora ukloniti zajedno s potisnom podloškom.

• Zatim uklonite pogonski zupčanik petog stupnja prijenosa nježno ga odvojite odvijačem.

• Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju steznu ploču ležajeva osovine i uklonite je.

• Skinite čahuru igličastog ležaja i potisnu podlošku koja se nalazi ispod nje sa sekundarne osovine.

• Odvijačima također uklanjamo pričvrsne prstenove ležajeva primarnog i sekundarnog vratila.

• Na bočnoj strani kućišta nalaze se tri držača. Ključnim ključem odvrnite ih jedan po jedan i pažljivo uklonite kuglicu i oprugu.

• Stražnji nosač motora pričvršćen je na mjenjač s dva vijka, moramo ga ukloniti odvrtanjem montažnih vijaka.

• Pokraj prekidača svjetla za vožnju unatrag nalazi se utikač za zaustavljanje brzine unatrag. Odvrnemo čep, a zatim lagano nagnemo kutiju, izvadimo oprugu i kuglicu iz rupe.
• Odvrnite dvanaest matica vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na kućište kutije.

• Sada možete odvojiti kućište radilice. Da biste to učinili, koristite odvijač, čiji je kraj umetnut u posebne utore koji se nalaze na spoju kućišta radilice na tri mjesta.
• Između njih će biti brtvena brtva koju uklanjamo i zamjenjujemo novom prilikom naknadne montaže, jer nije prikladna za ponovnu upotrebu.

• Zatim moramo ukloniti kundak s vilicom prve i druge brzine. Da biste to učinili, odvrnite vijak njegovog pričvršćivanja i lagano ga podignite, uklonite.

• Na isti način odvrćemo vijak koji pričvršćuje šipku trećeg i četvrtog stupnja prijenosa i uklanjajući polugu iz zahvata s glavom šipke, uklanjamo je.
• Odmah uklanjamo šipku vilice uključivanja petog stupnja prijenosa.

• Kliještima skinite pričvrsni prsten i uklonite vilicu mjenjača za vožnju unatrag.

• Skinite mjenjač za vožnju unatrag. Zatim s obje ruke istovremeno uklanjamo sekundarnu i primarnu osovinu. Imajte na umu da pri uklanjanju osovina, unutarnje utore ležaja ostaju na osovinama.

• Skinite pogonski glavni zupčanik zajedno s diferencijalom. Zatim odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju mehanizam mjenjača i uklonimo ga.
• Skinite ležajeve ulaznog i izlaznog vratila. Upotrijebite odgovarajuću lopaticu za istiskivanje ležaja osovine zupčanika. Da biste uklonili ležaj ulaznog vratila, prvo se mora utisnuti uljna brtva.

• U kućištu kvačila nalazi se magnet za prikupljanje metalnih strugotina, izvlačenje i čišćenje.
• Rastavite kućište pogona brzinomjera.
• Odvijte prekidač svjetla za vožnju unatrag iz kućišta.
• Rastavite i uklonite zglob mjenjača.

Time su završeni radovi na popravku potpunog rastavljanja mjenjača na automobilu VAZ 21099. Izvršite potrebne popravke, a zatim izvedite montažu obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće nijanse.

Automobili VAZ 2109 i 21099 opremljeni su ručnim mjenjačem s četiri i pet stupnjeva prijenosa. Svi mjenjači, osim stražnjeg, opremljeni su sinkronizatorima. Također, kutija je u kombinaciji s diferencijalima.

Iznimno je važno pratiti ispravnost kontrolne točke, a ako se pronađu znakovi oštećenja, odmah ih ukloniti. Vlastitim rukama ili uz pomoć autoservisa - ovo je vaša osobna odluka.

Unutarnja struktura kutije

Da biste razumjeli bit popravka, rastavljanja i montaže mjenjača, prvi je korak upoznati se s njegovim uređajem. U slučaju VAZ 2109, uređaj kutije je sljedeći:

• Na ulaznom vratilu nalazi se blok pogonskih zupčanika, koji su pri kretanju naprijed u stalnom spoju s pogonskim zupčanicima zupčanika;
• Druga osovina ima pogonske zupčanike s igličastim ležajevima. Tu je i par sinkronizatora;
• Izlazna osovina stvara se u sprezi s pogonskim zupčanikom glavnog zupčanika;
• Pogonjeni zupčanik glavnog zupčanika pričvršćen je na prirubnicu dvosatelitske diferencijalne kutije;
• Diferencijalni ležajevi uvijek se montiraju s interferencijalnim prisjedom, koji se podešava odabirom prstenova različitih debljina.

Popravak mjenjača uvelike ovisi o prirodi i vrsti kvara. Postoji nekoliko opcija za kvar ove jedinice, u svakoj od njih treba poduzeti odgovarajuće radnje kako bi se uklonili.

Kvar

Mogući razlozi

Što moramo učiniti

Otežano mijenjanje brzina

• Spojka nije potpuno istisnuta;
• Potisak, koji upravlja mehanizmom mjenjača, je deformiran;
• Integritet mlaznog potiska je ugrožen;
• Pričvršćivanje šarke ili šipke, koja odabire zupčanik, je labavo;
• Pogon za promjenu brzine nije ispravno podešen;
• Plastični dijelovi aktuatora mjenjača su polomljeni

• Pokušajte ispraviti vuču. Ako to nije moguće, zamijenite ih;
• Zategnite vijke za pričvršćivanje jače;
• Podesite pogon mjenjača;
• Zamijenite oštećene komponente

Dolazi do spontanog gašenja zupčanika

• Krajevi zubaca sinkronizatora na zupčaniku i spojnici su oštećeni ili istrošeni;
• Pojavile su se pukotine, guma na stražnjim nosačima se ogulila;
• Pogrešno podešen pogon mjenjača;
• Potisni štitnik je pogrešno zategnut, zbog čega zupčanik nije u potpunosti uključen

• Zamijenite istrošene, deformirane elemente;
• Ispravite položaj kućišta (poklopca) vuče;
• Podesite pogon

Prijenosnici se uključuju uz buku, pucketanje

• Spojka nije potpuno isključena;
• Blokirajući prsten sinkronizatora zupčanika je istrošen.

Postoji curenje ulja iz mjenjača

• Istrošena brtva ulaznog vratila; Istrošena osovina
• odabir brzine;
• Slom brtve pogonskog valjka brzinomjera;
• Pričvršćivanje poklopca na mjenjaču ili kućištu je labavo;
• Brtvilo ispod poklopca mjenjača je oštećeno;
• Pričvršćivanje zatvarača odvodne rupe je labavo

• Zamijenite brtve, upotrijebite novo brtvilo i brtve;
• Zategnite sve dostupne pričvršćivače;
• Provjerite stanje čepa za odvod

U većini slučajeva problemi s mjenjačem se otklanjaju rastavljanjem i rastavljanjem. Nemojte se prihvatiti takvog posla bez odgovarajućih vještina i iskustva.

Da biste rastavili kutiju, preporučujemo da se oslonite na upute, jasno slijedite slijed i učvrstite vještine vizualnim videozapisima.

1. Odvojite negativni terminal s akumulatora, ispustite ulje iz sustava mjenjača.
2. Odvrnite vijke koji drže štitnik kućišta radilice i uklonite ga.
3. Odvojite masu (žicu) od kućišta kvačila.
4. Na kraju sajle kvačila, malo olabavite napetost na maticama.
5. Skinite kraj kabela s poluge spojke.
6. Odvojite blok od vučnog releja.
7. Odvojite žicu koja ide do vučnog releja startera.
8. Izravno demontirajte sam starter.
9. Odvojite pogonsku šipku od kraja zakretanja. Govorimo o vuči, koja vrši promjene stupnjeva prijenosa.
10. Odvojite kabel od pogona brzinomjera vozila.
11. Odvrnite kuglični zglob anglijske šipke.
12. Uklonite, istisnite zakretni klin anglijske šipke iz poluge osovine.
13. Držač unutarnjeg CV zgloba pogona na prednjim kotačima treba istisnuti i odvesti u stranu.
14. Odvojite drugi CV spoj.
15. Skinite poklopac spojke.
16. Oslobodite mjenjač iz učvršćivača koji ga drže za motor.
17. Uklonite kutiju.

Prije izravnog uklanjanja kutije obavezno odmaknite kutiju vodoravno od motora. Zatim odvojite ulaznu osovinu. Pazite da ne oštetite latice opruge spojke.