DIY popravak mjenjača zil 130

Detaljno: uradi sam popravak mjenjača ZIL 130 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

REZERVNI DIJELOVI I MONTAŽNI DIJELOVI

SPECIJALNA OPREMA NA TEMELJIMA URAL, MAZ, KAMAZ ____________________

Rastavljanje kontrolne točke ZIL-130 u čvorove

Za rastavljanje mjenjača ZIL-130 na jedinice koristi se rotirajući stalak na koji se može istovremeno ugraditi pet mjenjača.

Mjenjač 1 pričvršćen je na postolje pomoću stezaljki 2 i 5. Ručka 4 omogućuje vam okretanje mjenjača u položaj prikladan za rastavljanje.

Odvrnite vijke 15 i 21 (Sl. 30) s opružnim podloškama 6, uklonite mehanizam mjenjača i brtvu 23.

Za uklanjanje desnog i lijevog bočnog poklopca 7 (slika 31) s brtvama 3, odvrnite šest vijaka 5 s opružnim podloškama 6 ključem u obliku slova L.

Riža. 30. Detalji mehanizma za promjenu stupnjeva prijenosa ZIL-130

1 — ručka ručice mjenjača; 2 - poklopac poluge; 3 - graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15, 21 — vijci; 6 — opružne podloške; 7 - kućište ručice mjenjača; 8 — os srednje poluge; 9 i 23 - brtve; 10 - matica osovine; 11 — osigurač prekidača mjenjača za vožnju unatrag; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 - srednja poluga za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 18 - oslonac poluge; 19 - opruga poluge; 20 - čahura za pozicioniranje kućišta poluge; 22 — poklopac prijenosa; 24 i 39 - utikači; 25 - vilica
prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 26 - šipka za prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 27 - vilica mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa, 28 - šipka mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa; 29 i 33 - žica za utikač; 30 - šipka za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 31 — glava prvog stupnja prijenosa i šipke mjenjača za vožnju unatrag; 32 - vijak za zaključavanje; 34 - vilica za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 35 - kuglice brave šipki;
36 — klin za zaključavanje šipke; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

Video (kliknite za reprodukciju).

Za demontažu pogonskog vratila 11, odvrnite vijke 17 koji pričvršćuju poklopac ležaja 15 na mjenjač, uklonite poklopac i brtvu poklopca 8.

Uz pomoć trna od mekog metala i čekića, pogonsko vratilo 11 s ležajem 12 se pomiče naprijed tako da izlaze iz kućišta 1 mjenjača, a valjkasti ležajevi 10 se uklanjaju iz zupčanika pogonske osovine , nakon što ste prethodno uklonili osigurač 9.

Pogonska osovina 54 mjenjača ZIL-130 s ležajem se pomiče natrag iz kućišta radilice 1 pomoću mekog metalnog trna i čekića tako da kuglični ležaj izađe iz proreza u kućištu mjenjača, a sinkronizator 42 od uklanjaju se četvrti i peti stupanj prijenosa.

Kuglični ležaj 59 pogonske osovine uklanja se izvlakačem, a pogonski zupčanici 61 i 67 pogona brzinomjera se uklanjaju ručno. Obruč 60 se uklanja s kugličnog ležaja 59 pomoću dva odvijača ili izvlakača.

Podižući prednji kraj kućišta mjenjača 1, izvadite pogonsko vratilo 54, zajedno sa zupčanicima i zupčanikom 53 prvog zupčanika. Da biste uklonili blok zupčanika za vožnju unatrag, odvrnite vijak za zaključavanje 5 osi unatrag, uklonite opružnu podlošku i graničnik 22 osi.

Osovina 21 bloka prijenosa za vožnju unazad mjenjača ZIL-130 uklanja se izvlakačem, a blok zupčanika 18 s valjkastim ležajevima 19 se uklanja iz kućišta radilice 1. Valjkasti ležajevi 19 i odstojna čahura 20 uklanjaju se iz bloka zupčanika.

Nakon što ste odvrnuli četiri vijka 17 s opružnim podloškama 6, skinite poklopac 24 stražnjeg ležaja međuosovine s brtvom 26. Nakon što ste prethodno odvili valjani dio, odvrnite maticu 25 stražnjeg ležaja međuosovine.

Pomoću mekog metalnog trna i čekića, međuosovina 29 se potiskuju unatrag tako da stražnji kuglični ležaj 28 i prednji ležaj osovine izađu iz svojih sjedišta.

Uz pomoć alata, osigurač 27 se uklanja sa stražnjeg ležaja 28, a stražnji ležaj 28 se uklanja izvlakačem.

Nakon uklanjanja međuosovine 29 sastavljene sa zupčanicima iz kućišta radilice 1, pomoću trna od mekog metala i čekića, izbiti čep 40 i prednji valjkasti ležaj 38, te ukloniti pričvrsni prsten 37 sa sjedišta prednjeg ležaja pomoću alata.

Slika 31. Detalji kontrolne točke ZIL-130

Za demontažu, pogonsko vratilo 11 (vidi sliku 31) ugrađuje se u postolje i učvršćuje vijkom. Savijajući unatrag valjani rub, odvrnite maticu 14 (vidi sliku 31). Zatim se na preši, pomoću trna, pritisne ležaj 12 pogonskog vratila.

Za demontažu, pogonsko vratilo mjenjača ZIL-130 ugrađeno je u postolje sličnog dizajnu postolju za pogonsko vratilo. Odvijačem i kliještima uklonite pričvrsni prsten 43 i potisnu podlošku 44, a zatim četvrti zupčanik 45 i njegovu čahuru 46.

Zatim uklonite zupčanik 48 i potisnu podlošku 47 trećeg stupnja prijenosa, sinkronizator 49 drugog i trećeg stupnja prijenosa. Nakon što ste prethodno uklonili pričvrsni prsten 50 pomoću kliješta i potisne podloške 51, uklonite zupčanik 52 drugog zupčanika.

Međuosovina 29 se postavlja na oslonac i kliještima se uklanja pričvrsni prsten 37. Zatim se međuosovina ugrađuje na stol preše i zupčanici 36, 34, 33, 32 i 31 se utiskuju pomoću trna, odstojne čahure 35 se uklanja, a ključevi 30 se izbijaju dlijetom i čekićem.

Nakon što ste odvrnuli četiri vijka 5 (vidi sliku 30) s opružnim podloškama 6, uklonite kućište 7 poluge mjenjača ZIL-130. Nakon što ste učvrstili kućište radilice 7 u stolni škripac tako da je ručka 1 usmjerena prema dolje, odvrnite maticu 10 koja pričvršćuje međuos poluge.

Držeći glavu osovine, s osovine se skidaju opružna podloška i osovina 8 sa međuručicom 17 za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i brzine unatrag.

Zatim se osovina 8 uklanja iz otvora poluge 17, osigurač se otkvači, potisna podloška 13 osigurača se uklanja i opruga 12 i osigurač 11 za prijenos unatrag izvlače se iz utičnice.

Nakon toga, opruga 19 se slobodno uklanja iz kućišta radilice, uklanja se oslonac poluge 18, uklanja se ručica mjenjača 4 kao sklop i graničnik poluge 3. Da biste uklonili poklopac 2, otpustite maticu poluge 4 i odvrnite ručku 1.

Mehanizam mjenjača mjenjača ZIL-130 rastavljen je na uređaj koji vam omogućuje da brzo i pouzdano pričvrstite poklopac pomoću ekscentrične stezaljke i potisne poluge u položaju prikladnom za rastavljanje.

Demontaža mehanizma za mjenjač počinje otpuštanjem vijaka za zaključavanje 32 (vidi sliku 30) koji pričvršćuju vilice i sigurnosne glave na šipkama.

Pročitajte također: DIY popravak električne pećnice

Odvrnuvši vijke za zaključavanje za pričvršćivanje vilica i glava šipki, osovina 28 mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa se ključem pomiče duž osi i utikač 24 se istiskuje iz utičnice.

Pomičući šipku 28, uklonite vilicu 27 za prebacivanje četvrtog i petog stupnja prijenosa i, držeći lijevom rukom kuglice za zaključavanje 35 brave šipke, desnom rukom uklonite šipku. Slično, uklonite drugu i treću šipku mjenjača, a zatim šipku prvog stupnja prijenosa i mjenjača unatrag.

Demontaža sinkronizatora drugog i trećeg zupčanika mjenjača ZIL-130 počinje bušenjem prstiju za zaključavanje. Da biste to učinili, sinkronizator se postavlja na nosač i na stroj za bušenje s bušilicom od 12 mm, tri prsta se buše s obje strane do dubine od 2 mm.

Za skidanje prstena s prstiju za zaključavanje, nosač se postavlja na oslonac i prsten se utiskuje, dok se uklanjaju kopče, kuglice i opruge. Prsti za zaključavanje prstenova također su pritisnuti na nosač, postavljajući učvršćenje na stol za prešanje.

Slično, potporni prstenovi se istiskuju, a drugi sinkronizatorski prsten se rastavlja. Redoslijed rastavljanja sinkronizatora četvrtog i petog stupnja prijenosa sličan je gore opisanom tehnološkom postupku.

Sastavljanje mjenjača ZIL-130

Za sastavljanje mjenjača ZIL-130 koriste se stalci s jednim i više stupova. Zamjenjiva glava pričvršćena je na kućište mjenjača.

S dizalicom, kućište radilice sa zamjenjivom glavom dovodi se na postolje i fiksira na nosač. Dijelovi i sklopovi koji se koriste za sastavljanje mjenjača nalaze se na nosaču okvira.

Čep 23 uvrnut je u otvor za punjenje ulja (vidi sliku 31), a čep 4 s magnetom uvrnut je u otvor za odvod. Pričvrsni prsten 39 se kliještima ubacuje u kućište kućišta radilice 1.Na prednji kraj međuosovine 29 postavljen je valjkasti ležaj 38.

Zatim se međuosovina 29 sastavljena sa zupčanicima umetne u kućište radilice 1, uzastopno usmjeravajući stražnji kraj osovine u sjedište kugličnog ležaja, a zatim se prednji kraj osovine 29 s valjkastim ležajem 38 ugrađuje u vanjski prsten.

Stavljajući pričvrsni prsten 27 na kuglični ležaj pomoću kliješta, on se utiskuje na stražnji kraj međuosovine mjenjača ZIL-130.

Zatim se stražnji kraj međuosovine 29, spojen s ležajem, pomoću trna ugrađuje u kućište kućišta radilice 1. Matica 25 se navrne na navojni kraj osovine 29 i zategne moment ključem sa zakretni moment od najmanje 25 kgm.

Zatim se matica 25 zakucava utiskivanjem njenog ruba u utor osovine 29. Nakon što su prethodno spojeni vijci 17 s opružnim podloškama 6 s brtvom 26, poklopac 24 se ugrađuje na utičnicu stražnjeg kugličnog ležaja 28, zavrtanjem vijke 17 ručno na dva ili tri navoja.

Na kraju, vijci se zategnu moment ključem (moment zatezanja 2,0-3,5 kgm). Kada se pravilno sastavi i ugradi u kućište radilice 1, međuosovina 29 treba se lako okretati rukom u ležajevima.

Montaža bloka prijenosa za vožnju unazad mjenjača ZIL-130 počinje ugradnjom valjkastih ležajeva 19 u otvor bloka zupčanika 18, između kojih se nalazi odstojna čahura 20.

Osovina 21 bloka zupčanika utiskuje se bakrenim čekićem do graničnika kraja utora osovine 21 s ravninom kućišta radilice. Zatim se čep 22 učvrsti na kućištu radilice tako da stane u utor osovine 21. Vijak 5 čepa s opružnom podloškom 6 zategne se moment ključem (moment zatezanja 1,5-2 kgm).

Nakon što su prethodno sastavili desni i lijevi poklopci otvora 7 s brtvom 3, vijci 5, opružne podloške 6, ugrađuju se na otvore kućišta radilice 1, a vijci su zategnuti (moment zatezanja 1,5-2,0 kgm). Utikač međuosovine 40 ugrađuje se u otvor kartera 1 i raspoređuje u utičnicu pomoću trna.

O-prsten 41 ugrađen je u utor sjedišta prednjeg valjkastog ležaja 38. Za montažu, pogonsko vratilo 54 se montira u kućište mjenjača 1. Pričvrsni prsten 60 je ugrađen na stražnji kuglični ležaj 59 posebnim kliještima.

Kuglični ležaj 59 zatim se klizi na osovinu 54 s prstenom okrenutim prema van. Ležaj 59 utisnut je na osovinu i u otvor kućišta mjenjača ZIL-130 pomoću trna i čekića.

Na kraju osovine 54 koja strši iz kućišta radilice 1, ugrađen je pogonski zupčanik 67 brzinomjera i
trn se utiskuje u ležaj dok se ne zaustavi.

Za montažu, pogonsko vratilo 11 sastavljeno s ležajem 12 ugrađeno je u sjedište kućišta radilice. Nakon uklanjanja tehnološkog trna, pogonsko vratilo 54 se ugrađuje tako da njegov kraj stane u sjedište pogonskog vratila 11. Pomoću trna se ležaj 12 utiskuje u kućište radilice zajedno s pogonskom osovinom 11.

Zatim se ugrađuje poklopac 15 s brtvom 8 i pričvrsti na kućište radilice 1 vijcima 17 s opružnim podloškama 6. Prije ugradnje mehanizma mjenjača na kutiju, svi zupčanici i spojke na pogonskom vratilu 54 postavljaju se u neutralni položaj .

Zatim stavite brtvu 23 (vidi. Sl. 30) i poklopac s mehanizmom za mijenjanje stupnjeva prijenosa, usmjeravajući krajeve vilica mjenjača u prstenaste utore zupčanika i spojke kolica. Nakon toga, mehanizam za promjenu mjenjača je pričvršćen na kućište radilice s vijcima i opružnim podloškama.

Uz pravilnu montažu, sva osovina i zupčanici mjenjača ZIL-130 trebali bi se lako rotirati ručnom silom koja se primjenjuje na osovinu pogonskog vratila u bilo kojem uključenom ili neutralnom položaju zupčanika, bez i najmanjih znakova zaglavljivanja u ležajevima, u zahvatu zupčanika i druge veze.

Za rastavljanje mjenjača na jedinice koristi se rotirajući stalak (sl. PO), na koji se može istovremeno ugraditi pet mjenjača. Mjenjač 1 pričvršćen je na postolje stezaljkama 2 i 5.Ručka 4 omogućuje vam okretanje mjenjača u položaj prikladan za rastavljanje.

Odvrnite vijke 15 i 21 (Sl. 111) s opružnim podloškama 6, uklonite mehanizam mjenjača i brtvu 23.

Za uklanjanje desnog i lijevog bočnog poklopca 7 (Sl. 112) s brtvama 3, ključem u obliku slova L odvrnite šest vijaka 5 s opružnim podloškama 6.

Za demontažu pogonskog vratila 11, odvrnite vijke 17 koji pričvršćuju poklopac ležaja 15 na mjenjač, uklonite poklopac i brtvu poklopca 8. Uz pomoć trna od mekog metala i čekića, pogonsko vratilo 11 s ležajem 12 se pomiče naprijed tako da izlaze iz kućišta 1 mjenjača, a valjak

ležajevi 10 sa zupčanika pogonskog vratila, nakon skidanja osigurača 9.

Pročitajte također: DIY popravak sprut pumpe

Pogonska osovina 54 mjenjača s ležajem se pomiče natrag iz kućišta radilice 1 pomoću mekog metalnog trna i čekića tako da kuglični ležaj izađe iz sjedišta u kućištu mjenjača, a sinkronizator 42 četvrtog i peti stupanj prijenosa je uklonjen. Kuglični ležaj 59 pogonske osovine uklanja se izvlakačem, a pogonski zupčanici 61 i 67 pogona brzinomjera se uklanjaju ručno. Pomoću dva odvijača ili izvlakača s kugličnog ležaja 59 se skida potporni prsten 60. Podižući prednji kraj kućišta mjenjača 1, skinite pogonsko vratilo 54 sa zupčanicima i zupčanik 53 prvog zupčanika.

Da biste uklonili blok zupčanika za vožnju unatrag, odvrnite vijak za zaključavanje 5 osi unatrag, uklonite opružnu podlošku i graničnik 22 osi. Izvlakačem uklonite osovinu 21 bloka mjenjača za vožnju unatrag i uklonite blok zupčanika 18 s valjkastim ležajevima 19 iz kućišta radilice 1. Valjkasti ležaj 19 i odstojna čahura 20 se uklanjaju iz bloka zupčanika.

mekani metal i čekić pritisnite međuosovinu 29 natrag tako da stražnji kuglični ležaj 28 i prednji ležaj osovine izađu

Riža. 111. Detalji mehanizma za promjenu brzina:

1 — ručka ručice mjenjača; 2 - poklopac poluge; 3 - graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15 c 21 — vijci; 6 — opružne podloške; 7 - kućište ručice mjenjača; 8 — os srednje poluge; 9 i 23 - brtve; 10 - matica osovine; 11 — osigurač prekidača mjenjača za vožnju unatrag; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 - srednja poluga za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 18 - oslonac poluge; 19 - opruga poluge; 20 - čahura za pozicioniranje kućišta poluge; 22 — poklopac prijenosa; 24 i 39 - utikači; 25 - vilica za prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 26 - šipka za prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 27 - vilica mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa; 28 - šipka mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa; 29 i 33 - žica za utikač; 30 - šipka za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 31 — glava prvog stupnja prijenosa i šipke mjenjača za vožnju unatrag; 32 - vijak za zaključavanje; 34 - vilica za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 35 - kuglice brave šipki; 36 — klin za zaključavanje šipke; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

iz svojih gnijezda. Pomoću alata sa stražnjeg ležaja 28 se skida obruč 27, a izvlakačem se uklanja stražnji ležaj 28. Nakon uklanjanja međuosovine 29 iz kućišta radilice 1, zajedno sa zupčanicima, pomoću trna od mekog metalom i čekićem, izbiti čep 40 i prednji valjkasti ležaj 38, iz sjedišta prednjeg ležaja, alatom ukloniti prsten 37.

Uklanjanje i rastavljanje kućišta ručice mjenjača. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju kućište poluge, uklonite kućište sa sklopom poluge i brtvom kućišta radilice.

Učvrstite kućište poluge u škripcu s polugom okrenutom prema dolje. Odvrnite maticu 3 (sl.3-4) pričvršćivanje osovine srednje poluge, držeći glavu osovine, skinite opružnu podlošku i osovinu 4 sa međuručicom. Zatim izvadite osovinu iz otvora na poluzi i osigurač. Izvadite oprugu 5 iz kućišta radilice, skinite oslonac 6 poluge, uklonite polugu 10 kao sklop i bravu 7 poluge. Da biste uklonili zaštitni poklopac 9, olabavite maticu 11 i odvrnite ručku 12.

Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kutije, uklonite sklop poklopca s mehanizmom i polugom mjenjača, uklonite brtvu poklopca. Ako je brtva zaglavljena, pažljivo je odlijepite odvijačem ili drugim alatom.

Mehanizam za promjenu mjenjača rastavlja se u uređaju (slika 3-5), u kojem je poklopac fiksiran u položaju prikladnom za rastavljanje. U nedostatku uređaja, poklopac se može rastaviti fiksiranjem poklopca u škripcu.

Rastavljanje mehanizma mjenjača mora se izvesti sljedećim redoslijedom. Odvrnite vijke za pričvršćivanje vilica i sigurnosnih glava na šipkama 9, 10 i 11 (sl. 3-6), odvrnite vijke za zaključavanje koji pričvršćuju vilice i vijke za pričvršćivanje glava šipki. Pomoću gumba pomaknite jednu šipku mjenjača i pritisnite utikač iz utičnice. Pomičući stabljiku, uklonite čep i, držeći kuglice za zaključavanje rukom, drugom rukom uklonite stabljiku. Na isti način uklonite druge dvije poluge mjenjača.

Odvojite povratnu oprugu od ležaja za otpuštanje kvačila, uklonite kvačilo sa sklopom ležaja. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac prednjeg ležaja ulaznog vratila i skinite poklopac s brtvom.

Za uklanjanje ulaznog vratila iz kućišta radilice potrebno je izvlakačem 40P-5019 istisnuti kuglični ležaj (slika 3-7) i ukloniti osovinu i sklop ležaja.

Skinite zaporne prstenove 2 (Sl. 3-8) i alatom pritisnite ležaj.

Skinite sinkronizator 1 (slika 3-11) četvrtog i petog zupčanika, zupčanik 12 prvog zupčanika s osovine. Upotrijebite dva odvijača (vidi sliku 3-10, b) za uklanjanje prstena za zaključavanje 2 (vidi sliku 3-11) učvršćenja četvrtog stupnja prijenosa. Skinite potisnu podlošku 3 zajedno sa zupčanikom 4 četvrtog stupnja prijenosa i čeličnom čahurom 5 sa čepom, potisnom podloškom 6 i zupčanikom 7 trećeg stupnja prijenosa, sinkronizatorom 8 drugog i trećeg stupnja prijenosa. Upotrijebite dva odvijača za uklanjanje drugog pričvrsnog prstena zupčanika. Skinite potisnu podlošku i drugi zupčanik. Sinkronizator se ne smije nepotrebno rastavljati.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje blok osovine mjenjača za vožnju unatrag, uklonite graničnik, uklonite osovinu bloka, blok zupčanika, dva valjkasta ležaja i odstojnu čahuru iz kućišta radilice.

Iztisnite stražnji ležaj zajedno sa međuosovinom iz kućišta radilice, gurnite osovinu sa zupčanicima aksijalno prema ležaju. Pritisnite stražnji ležaj međuvratila pomoću izvlakača. Metoda pritiskanja ovog ležaja iz osovine je ista kao i pritiskanje ležaja iz sekundarne osovine, prikazana na sl. 3-9 (prikaz, stručni).

Pročitajte također: DIY popravak sirene

Ručno izvadite međuosovinu sa zupčanicima iz kućišta radilice (slika 3-12).

Skinite prednji ležaj međuosovine sa sjedišta kućišta. Ako je potrebno, izbijte čep koji pokriva prednji ležaj pomoću trna i uklonite osigurač.

Za rastavljanje međuosovine, uklonite prsten za zaključavanje 1 (Sl. 3-13), pritisnite sve zupčanike s osovine i izvadite ključeve iz utora. Zupčanici se mogu pritisnuti pomoću alata (sl.3-14) ili s pritisnim jastučićima.

Posljednja dva stupnja prijenosa 6 (vidi sliku 3-13), brzina za vožnju unatrag i 7 drugi stupanj prijenosa moraju biti pritisnuti zajedno.

Za uklanjanje osi 55 (vidi sliku 3-1) bloka mjenjača za vožnju unatrag, upotrijebite izvlakač modela I.803.20.00 (slika 3-15).

Prilikom skidanja mjenjača potrebno je odvrnuti vijke koji učvršćuju podni poklopac kabine, skinuti ga i odvrnuti prirubnicu za pričvršćivanje propelernog vratila. Odvrnuti vijke koji pričvršćuju CCGT na nosač, odvojiti potiskivač od poluge vilice kvačila i, bez odvajanja cjevovode, popravite CCGT na automobilu da ne oštetite cjevovode... Skinite kućište radilice pomoću poluge mjenjača. Odvojite međudržač nosača od poprečnog nosača okvira i spustite osovinu propelera, odvojite osovinu brzinomjera.

Riža. 5-2. Uklanjanje mjenjača iz vozila pomoću dizalice za kolica

Riža. 5-3. Ovjes za transport mjenjača

Riža. 5-4. Alat za montažu i demontažu mjenjača

Ključnim ključem odvijte matice vijaka koji pričvršćuju mjenjač na kućište spojke.

Odvojite mjenjač od kućišta spojke i uklonite ga pomoću dizalice za kolica s posebnim izvlakačem 32P-1270 (Sl. 5-2).

Nakon uklanjanja mjenjača iz automobila, potrebno je zamijeniti kućište radilice s upravljačkom polugom mjenjača.

Prije rastavljanja potrebno je ispustiti ulje, odvrnuti čep iz otvora za odvod, zatim očistiti i isprati mjenjač izvana.

Zakačite mjenjač pomoću ovjesa (Sl. 5-3), podignite ga dizalicom i ugradite na uređaj (Sl. 5-4) za rastavljanje i montažu mjenjača.

Ugradnja mjenjača na autobus vrši se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja.

Da biste uklonili i rastavili kućište vrha poluge mjenjača, odvrnite prvu brzinu i mjenjač za vožnju unatrag 62 Odvijte četiri pričvrsna vijka kućišta radilice, skinite kućište sa sklopom poluge i brtvu kućišta. Odvrnite maticu s vrha, uklonite ručicu i izvadite ključ.

Učvrstite kućište vrha poluge u škripcu s vrhom okrenutim prema dolje. Odvrnite maticu 3 (Sl. 5-5) koja pričvršćuje osovinu međupoluge, držeći glavu osovine, skinite opružnu podlošku i osovinu 4 sa međuručicom. Zatim izvadite osovinu iz otvora na poluzi i osigurač. Izvadite oprugu 5 iz kućišta radilice, skinite oslonac 6 poluge, uklonite polugu 10 kao sklop i bravu 7 poluge.

Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kutije, skinite sklop poklopca s mehanizmom mjenjača, uklonite brtvu poklopca. Ako je brtva zaglavljena, pažljivo je odlijepite odvijačem ili drugim alatom.

Mehanizam mjenjača rastavljen je u uređaju (slika 5-6), u kojem je poklopac fiksiran u položaju prikladnom za rastavljanje. U nedostatku uređaja, poklopac se može rastaviti fiksiranjem poklopca u škripcu.

Rastavljanje mehanizma mjenjača mora se izvesti sljedećim redoslijedom.

Odvrnite vijke za pričvršćivanje vilica i sigurnosnih glava na šipkama 9, 10 i 11 (Sl. 5-7), odvijte vijke za zaključavanje koji pričvršćuju vilice i vijke za pričvršćivanje glava šipki.

Pomoću gumba pomaknite jednu šipku mjenjača i pritisnite utikač iz sjedala.

Riža. 5-5. Sklop kartera vrha ručice mjenjača: 1 - srednja poluga lopatica: 2 - međupoluga za uključivanje prvog stupnja prijenosa i brzine unatrag; 3 - matica osovine; 4 - os poluge; 5- opruga poluge; 6 - oslonac poluge; 7 - brava poluge: 8 - kućište poluge: 9 - zaštitni poklopac; 10 - vrh ručice mjenjača

Pomičući stabljiku, uklonite čep i, držeći kuglice za zaključavanje rukom, drugom rukom uklonite stabljiku. Na isti način uklonite druge dvije poluge mjenjača.

Za uklanjanje ulaznog vratila sa sjedišta kućišta radilice potrebno je izvući kuglični ležaj izvlakačem 40P-5019 (Sl.5-8) i uklonite osovinu i sklop ležaja. (Obično se ulazna osovina može lako pritisnuti bez izvlakača, pomoću dva odvijača)

Skinite zaporne prstenove 2 (Sl. 5-9) i alatom pritisnite ležaj.

Uklanjanje i demontaža izlaznog vratila. Nakon što ste ključem zaključali zupčanik prvog zupčanika, odvrnite maticu prirubnice izlaznog vratila, pritisnite prirubnicu. Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac izlaznog vratila i skinite poklopac s brtvom.

Skinite pogonski zupčanik brzinomjera s kraja izlaznog vratila. Izvadite ležaj izlaznog vratila zajedno s osovinom iz kućišta kutije pomoću trna i čekića. Pomoću alata pritisnite ležaj sekundarnog vratila (slika 5-10), izvadite sklop sekundarnog vratila sa zupčanicima i sinkronizatorima iz kućišta radilice (sl. 5-11, a). Skinite sinkronizator 1 za četvrti i peti stupanj prijenosa, zupčanik 12 za prvi stupanj prijenosa s osovine. Uklonite s dva odvijača (zaporni prsten 2 koji pričvršćuje četvrti stupanj prijenosa. Skinite potisnu podlošku 3 sa zupčanikom 4 četvrtog stupnja prijenosa i čeličnu čahuru 5 sa čepom, potisnu podlošku 6 i zupčanik 7 trećeg stupnja prijenosa, sinkronizator 8 za drugi i treći stupanj prijenosa. dva odvijača zaporni prsten koji pričvršćuje zupčanik drugog stupnja prijenosa. Skinite potisnu podlošku i zupčanik drugog stupnja prijenosa Sinkronizatore ne treba nepotrebno rastavljati.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje blok osovine mjenjača za vožnju unatrag, uklonite čep, uklonite osovinu bloka iz kućišta radilice. Za istiskivanje osi 55 bloka mjenjača za vožnju unatrag koristi se izvlakač model I.803.20.00 (Sl. 5-13).

Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac stražnjeg ležaja međuvratila, skinite poklopac s brtvom, savijte tanki rub matice, zaključajte zupčanik međuvratila pomoću gumba i odvrnite pričvrsnu maticu stražnjeg ležaja. Iztisnite stražnji ležaj zajedno sa međuosovinom iz kućišta radilice, gurnite osovinu sa zupčanicima aksijalno prema ležaju. Odtisnite stražnji međuležaj osovine izvlakačem. Metoda pritiskanja ovog ležaja s osovine je ista kao i pritiskanje ležaja s izlaznog vratila (slika 5-10).

Ručno izvadite međuosovinu sa zupčanicima iz kućišta radilice (slika 5-14). Uklonite vanjski prsten ležaja međuvratila iz kućišta u kućištu. Ako je potrebno, izbijte čep koji pokriva prednji ležaj pomoću trna i uklonite osigurač.

Pročitajte također: Popravak komore uradi sam

Da biste rastavili međuosovinu, pritisnite unutarnji prsten ležaja s valjcima, uklonite prsten za zaključavanje 1 (Sl. 5-15), pritisnite sve zupčanike s osovine i izvadite ključeve iz utora. Zupčanici se mogu pritisnuti zajedno pomoću alata (Sl. 5-16) ili pomoću podmetača na preši. Posljednje dvije brzine 6 za vožnju unatrag i 7 za drugu brzinu moraju biti pritisnute zajedno.

Riža. 6-2. 1 - sinkronizator četvrtog i petog stupnja prijenosa; 2 i 9 - prstenovi za blokiranje: 3, 10 - potisne podloške; 4 - zupčanik četvrtog stupnja prijenosa: 5 - čahura zupčanika. Od četvrtog stupnja prijenosa: 7 - zupčanik trećeg stupnja prijenosa: 8 - sinkronizator drugog i trećeg stupnja prijenosa: 11 - zupčanik drugog prijenosa; 12 - zupčanik prvog zupčanika: 13 - sekundarno vratilo, blok zupčanika, dva valjkasta ležaja i odstojna čahura

Riža. 5-15 (prikaz, stručni). Međuosovina mjenjača, sklop 1 - privjesak za ključeve; 2 - zupčanik konstantne mreže; 3 - odstojnik: 4 - zupčanik četvrtog stupnja prijenosa: 5 - zupčanik trećeg stupnja prijenosa; 6 - zupčanik stražnje osovine: 7 - zupčanik drugog prijenosa: 8 - ključ; 9 - zupčani rub prvog zupčanika; 10 - osovina

Riža. 5-73 (prikaz, stručni). Izvlakač model I803.20.00 osovine bloka mjenjača za vožnju unazad

Redoslijed faza montaže pogonskog vratila 11 mjenjača (slika 1):

Najprije se sastavlja kuglični ležaj 12 (ova se operacija naziva podsklop), za koji se u utor dijela ugrađuje prsten 13.
Zatim se ležaj postavlja na mjesto na pogonskoj osovini. Utor ležaja mora biti okrenut prema van.

Ležaj se pritišće nakon postavljanja pogonske osovine na stol preše, gdje je predviđen poseban uređaj.Za to se koristi trn, s kojim se dio tjera do kraja na osovinu.
Pomoću moment ključa zategnite matice 14 snagom od 20 kgm.
Kako biste spriječili slučajno otpuštanje, uvrnite ovratnik dijela u utor pogonskog vratila.
Nakon ugradnje jedinice na stol za prešanje u poseban uređaj s mašću, unutarnje sjedalo zupčanika se podmazuje.
Postavljaju se valjci 10 ležaja.

Važno! Posljednji valjak mora biti labavo umetnut; treba izbjegavati smetnje. Nakon dovršetka ovog koraka provjerava se koliko se lako rotiraju instalirani valjci. Rotacija treba biti slobodna, ali ne ispadati iz sjedala.

Prije ugradnje valjaka, provjerava se da pripadaju istoj grupi veličina. Dopuštena odstupanja od utvrđenih dimenzija za svaku od tri skupine:
1. 8,0 - (0,003-0,008) mm.
2. 8,0 - (0,005-0,010) mm.
3. 8,0 - (0,008-0,013) mm.

Zanimljiv: Ugradnja valjkastog ležaja sastavljenog u kavez započela je 1967. godine, kada je odlučeno prijeći na ovu metodu umjesto ugradnje zasebnih valjaka. To je zbog potrebe produljenja vijeka trajanja prednjeg ležaja, s jedne strane, i želje da se pojednostavi montaža / demontaža mjenjača.

Obujmica 9 se postavlja na svoje mjesto nakon što su valjci 10 postavljeni u utor.
Prije početka rada sastavljanja sinkronizatora 2. i 3. brzine, u uređaj se postavljaju tri nosača uređaja za pričvršćivanje. Brušeni dio površine nosača (ravni) mora biti okrenut prema van.
Nakon postavljanja nosača, koji služe kao igle za zaključavanje, morate poravnati rupe. Zatim se prstenovi utisnu na vanjske strane.
Pričvršćivači su sastavljeni (ima ih tri, trebate prikupiti kuglice i opruge), koji se postavljaju u sjedalo u kočiji.
Na isti način se sastavlja i drugi prsten, koji se zatim zabija na blokirajuće prste.

Važno! Potrebno je paziti da vanjski rubovi prstena budu u dobrom kontaktu s krajnjim površinama klinova za zaključavanje.

Stiskanje prstiju loptom s obje strane vrši se nakon ugradnje nosača u uređaj sa silom od 4600 kg.
Nakon sastavljanja sinkronizatora potrebno je posebnom napravom provjeriti silu potrebnu za izvođenje kolica 2 iz središnjeg položaja (slika 2).

Riža. 2. Uređaj za provjeru sile zatvaranja sinkronizatora

Provjera sinkronizatora sastoji se od stvaranja opterećenja određene veličine kako bi se sinkronizator uključio. Opterećenje koje potvrđuje prikladnost sinkronizatora je 20 kg. Prilikom provjere, kočija mora biti u neutralnom položaju. Opterećenje se vrši pomoću ručke 4 i treba biti glatko. Za provjeru, sinkronizator mora biti instaliran na centrirajuću konusnu čahuru 1.

Montaža međuosovine 29 (slika 1) počinje pritiskom zupčanika:

Zglobovi osovine su podmazani.
Zatim se u utor ugrađuju ključ 30 i zupčanik 31 drugog zupčanika.
Fiksiranje osovine u nosač 6 vrši se na prizmu postolja 5 (slika 3). Silu potrebnu za pričvršćivanje osigurava šipka kočne komore 7. Kočionom komorom upravlja ručka 4 pneumatske dizalice.

Riža. 3. Stalak za pritiskanje zupčanika na osovine mjenjača

Zadatak je pritisnuti zupčanik na osovinu do kraja. Sila se prenosi s pneumatskog cilindra 2 preko poluge 10. Poluga je pomoću šarke spojena na šipku i srednji oslonac 11. Nadalje, sila se prenosi na klizač 8, tjerajući ga da se pomiče u prednjem dijelu. 9, kroz koji se sila djeluje na zupčanik.

Zračni ventil kontrolira pneumatski cilindar. Postoje nožni i ručni pokretači ventila za zrak.

Radnje za ugradnju ključa 30 (slika 1) na osovine osovine izvode se na sličan način:

Zupčanici za vožnju unazad 32, zupčanici trećeg i četvrtog stupnja prijenosa su pritisnuti;
Konstantni mrežasti zupčanik 36 se ugrađuje nakon što je postavljen odstojnik 35.
Operacija je završena ugradnjom obruča 37 u prstenasti utor osovine.

Montaža / demontaža mehanizma za prebacivanje mjenjača vrši se na jednom alatu (slika 4).

Riža. 4. Alat za rastavljanje i sastavljanje mehanizma mjenjača:
1 - poluga za stezanje; 2 - ekscentrična stezaljka; 3 - mehanizam za promjenu stupnjeva prijenosa; 4 - okvir

Poklopac KP 22 je fiksiran u ovom uređaju (slika 5).
U bočnom otvoru nalazi se utor u koji se umeće čep 24. Zabija se čekićem i trnom udarcima u sredini.

Slika 5. Detalji mehanizma za promjenu mjenjača:
1 - ručka ručice mjenjača; 2 - poklopac poluge; 3 - graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15 i 21 - vijci; 6 - opružne podloške; 7 - kućište ručice mjenjača; 8 - os srednje poluge; 9 i 23 - brtve; 10 - matica osovine; 11 - osigurač za uključivanje prijenosa unatrag; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 - srednja poluga za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 18 - oslonac poluge; 19 - opruga poluge; 20 - čahura za pozicioniranje kućišta poluge; 22 - poklopac prijenosa; 24 i 39 - utikači; 25 - vilica za prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 26 - šipka za prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 27 - vilica za prebacivanje četvrtog i petog stupnja prijenosa; 28 - šipka za prebacivanje četvrtog i petog stupnja prijenosa; 29 i 33 - žica za utikač; 30 - šipka za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 31 - glava prvog stupnja prijenosa i mjenjača unatrag; 32 - vijak za zaključavanje; 34 - vilica za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 35 - kuglice brave šipki; 36 - klin za zaključavanje šipke; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

Sastavlja se odzračnik 16, koji se zatim uvija u poklopac.
Dvije čahure za lociranje utisnute su čekićem.
Opruge 38 držača šipki umetnute su u montažne rupe za držače.
Kuglica 37 mora se umetnuti u lijevu utičnicu i utopiti bradom.
Zatim se postavlja šipka 30 za promjenu prvog stupnja prijenosa i vožnju unatrag. Stabljika se podmazuje prije ugradnje (koristi se ulje za prijenosnike).
Potrebno je pomaknuti stabljiku duboko u poklopac tako da zauzme položaj u kojem će se otvor na držaču zatvoriti. To se radi oštrim pokretom.
Glava šipke 31 prvog stupnja prijenosa i rikverc, kao i vilica 34 nalaze se na šipki. Vilicu treba postaviti tako da duga glavčina bude okrenuta prema rupama u koje su postavljeni čepovi.
Pomaknite držač tako da se neutralni utor i zaporna kuglica poklope.
Druge dvije šipke se postavljaju na sličan način. Prije ugradnje, u utore se moraju umetnuti kuglice za zaključavanje 35 bravica stabljike. 4 kuglice su umetnute u paru.
Sigurnosne glave i vilice su pričvršćene vijcima za zaključavanje.
Zatim se vijci oblažu žicom.
Nadalje, čepovi su umetnuti u sjedala šipki.

Pročitajte također: Popravak plinskog štednjaka "uradi sam" Lada

Sastavljanje ručice mjenjača:

Za ovu operaciju koriste se stalke s jednim ili više stupova (slika 6.), telfer se koristi za dovod na postolje.

Prvo morate pričvrstiti zamjenjivu glavu 2 na kućište mjenjača 3.
Koristeći dizalicu, pomaknite glavu pričvršćenu na kućište radilice i sam karter na mjesto montaže. Dijelove potrebne za rad potrebno je unaprijed pripremiti i postaviti uz postolje.

Riža. 6. Stalak s više stanica za montažu mjenjača

Rupe su zatvorene: čep 23 (slika 1) je uvrnut u punjenje ulja, poseban čep 4 s magnetom također je uvrnut u odvod.
Pričvrsni prsten 39 se kliještima postavlja u kućište radilice 1.
Na međuosovinu 29 postavljen je valjkasti ležaj 38. Nakon što je ležaj postavljen na prednji kraj osovine, on se zajedno sa zupčanicima ugrađuje u kućište radilice 1. Redoslijed ugradnje je sljedeći: stražnji kraj osovine dio je umetnut u utičnicu kugličnog ležaja, nakon čega je prednji kraj kraj. Ovaj kraj osovine opremljen je ležajem.
Čep 27 se pritisne na stražnji kraj osovine nakon što se prsten stavi na kuglični ležaj.
Pomoću trna, stražnji kraj osovine, zajedno s ležajem, umeće se u sjedalo u kućištu radilice.
Matica 25 na navoju osovine 29 zategne se moment ključem.
Brtvljenje se vrši pritiskom kraja matice u utor.

Osovina, nakon ugradnje u kućište radilice, mora se bez poteškoća okretati rukom. To pokazuje da je ispravno sastavljen i instaliran. Za to se poklopac 24 postavlja na sjedište stražnjeg kugličnog ležaja 28 sa zatezanjem pričvrsnog elementa, koji je sastavljen zajedno s podloškama 6 i odstojnicima 26, u 3 navoja. Nakon ugradnje poklopca i prethodnog zatezanja, završno pritezanje se vrši silom od 2,0 do 3,5 kgm.

Redoslijed sastavljanja bloka mjenjača za vožnju unatrag:

Odstojna čahura 20 postavljena je između kotrljastih ležajeva 19, koji se kroz tehnološku rupu postavljaju u blok.
Osovina 21 bloka, prilikom spuštanja jedinice u kućište 1, mora pasti u za to predviđenu rupu u kućištu radilice.
Utiskivanje se vrši bakrenim čekićem. Osovina bloka je utisnuta dok se kraj utora ne nasloni na ravninu kućišta radilice.
Čep je postavljen tako da pada u utor osovine.
Pričvršćivači čepova se zatežu silom od 1,5 do 2,0 kgm.
Poklopci otvora se sastavljaju ugradnjom zatvarača s opružnim podloškama i brtvama, a zatim se postavljaju na mjesto u kućište radilice. Sila zatezanja treba biti do 2 kgm.
Pomoću trna postavljenog na njegovo mjesto u kućištu radilice 1, čep međuosovine 40 se zabija u sjedalo.
Brtve 41 su postavljene u udubljenje koje se nalazi u prednjem sjedištu valjkastog ležaja.

Za sastavljanje pogonske osovine 54 potrebno je:

Stavite ga u kućište mjenjača 1.
Pomoću posebnog alata gurnite graničnik 60 na stražnji kuglični ležaj 59.
Nakon toga se na osovinu ugrađuje ležaj s čepom. Utor na čepu mora biti okrenut prema van.
Pomoću trna i čekića ležaj se utiskuje na osovinu i u sjedište u kućištu radilice.
Pogonski zupčanik brzinomjera klizi preko kraja pogonske osovine koja strši iz kućišta radilice.
Zatim se pomoću trna utiskuje u ležaj do kraja.

Prilikom sastavljanja pogonskog vratila 11 potrebno vam je:

Postavite ga zajedno s ležajem 12 u sjedalo u kućištu radilice 1. Prilikom ugradnje umetnite kraj pogonske osovine 54 u sjedalo na pogonskom vratilu. Prije toga morate izvući tehnološki trn.
Pomoću trna ulazna osovina i ležaj se utisnu u kućište radilice.
Zatim se poklopac 15 i brtva 8 postavljaju na svoje mjesto.
Poklopac je fiksiran pričvršćivačima.

Video (kliknite za reprodukciju).

Stajni trapovi i ležajevi mjenjača