DIY popravak mjenjača ZIL 130

REZERVNI DIJELOVI I MONTAŽNI DIJELOVI

SPECIJALNA OPREMA NA TEMELJIMA URAL, MAZ, KAMAZ ____________________

Rastavljanje kontrolne točke ZIL-130 na čvorove

Za rastavljanje mjenjača ZIL-130 na čvorove koristi se rotirajući stalak na koji se može istovremeno ugraditi pet mjenjača.

Mjenjač 1 pričvršćen je na postolje pomoću stezaljki 2 i 5. Ručka 4 omogućuje vam okretanje mjenjača u položaj prikladan za rastavljanje.

Nakon što ste odvrnuli vijke 15 i 21 (slika 30) s opružnim podloškama 6, uklonite mehanizam mjenjača i brtvu 23.

Za uklanjanje desnog i lijevog bočnog poklopca 7 (Sl. 31) s brtvama 3, odvrnite šest vijaka 5 s opružnim podloškama 6 ključem u obliku slova L.

Riža. 30. Detalji mehanizma za promjenu mjenjača ZIL-130

1—ručica ručice mjenjača; 2— poklopac poluge; 3— graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15, 21—vijci; 6—opružne podloške; 7—kućište ručice mjenjača; 8— os međupoluge; 9 i 23 - brtve; 10— osovinska matica; 11—osigurač za vožnju unazad; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 - srednja poluga za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 18 - oslonac poluge; 19 - opruga poluge; 20 — čahura za podešavanje kućišta poluge; 22— poklopac mjenjača; 24 i 39 - utikači; 25 - vilica
prebacivanje drugog i trećeg stupnja prijenosa; 26 — šipka za prebacivanje drugog i trećeg prijenosa; 27 - vilica mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa, 28—šip za prijenos četvrtog i petog stupnja prijenosa; 29 i 33 - žica za udlagu; 30—šip za mjenjač za prvi stupanj prijenosa i za vožnju unatrag; 31—glava šipke prvog stupnja prijenosa i mjenjača unatrag; 32 - vijak za zaključavanje; 34 — vilica prebacivanja prvog prijenosa i stražnje strane; 35 - kuglice šipki za zaključavanje;
36—šipke za zaključavanje; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

Za demontažu pogonskog vratila 11, odvrnite vijke 17 koji pričvršćuju poklopac ležaja 15 na mjenjač, ​​uklonite poklopac i brtvu poklopca 8.

Uz pomoć mekog metalnog trna i čekića, pogonsko vratilo 11 s ležajem 12 se pomiče naprijed tako da izlaze iz kućišta mjenjača 1, a valjkasti ležajevi 10 se uklanjaju iz zupčanika pogonskog vratila, nakon što su prethodno uklonjeni potporni prsten 9.

Pogonjena osovina 54 mjenjača ZIL-130 s ležajem pomiče se natrag iz kućišta radilice 1 pomoću mekog metalnog trna i čekića tako da kuglični ležaj izlazi iz utora u kućištu mjenjača, a sinkronizator 42 od uklanjaju se četvrti i peti stupanj prijenosa.

Izvlakač uklanja kuglični ležaj 59 pogonske osovine, a ručno - pogonske zupčanike 61 i 67 pogona brzinomjera. S kugličnog ležaja 59, pomoću dva odvijača ili izvlakača, uklonite pričvrsni prsten 60.

Podižući prednji kraj kućišta radilice 1 mjenjača, izvadite pogonsko vratilo 54 sklop sa zupčanicima i zupčanik 53 prvog stupnja prijenosa. Za uklanjanje bloka mjenjača za vožnju unatrag, vijak za zaključavanje 5 osi unatrag se odvrne, opružna podloška i graničnik osi 22 se uklanjaju.

Izvlakačem se uklanja osovina 21 bloka prijenosa za vožnju unazad mjenjača ZIL-130 i iz kućišta radilice se uklanja 1 blok zupčanika 18 s valjkastim ležajevima 19. Valjkasti ležaj 19 i odstojna čahura 20 se uklanjaju iz bloka mjenjača.

Nakon što ste odvrnuli četiri vijka 17 s opružnim podloškama 6, skinite poklopac 24 stražnjeg ležaja međuosovine s brtvom 26. Nakon što ste prethodno odvili valjani dio, odvrnite maticu 25 stražnjeg ležaja međuosovine.

Uz pomoć mekog metalnog trna i čekića, međuvratilo 29 se potiskuje unatrag tako da stražnji kuglični ležaj 28 i prednji ležaj vratila izlaze iz svojih sjedišta.

Pomoću uređaja se sa stražnjeg ležaja 28 skida pričvrsni prsten 27, a pomoću izvlakača stražnji ležaj 28.

Nakon uklanjanja sklopa međuosovine 29 sa zupčanicima iz kućišta radilice 1, pomoću trna od mekog metala i čekića, čep 40 i prednji valjkasti ležaj 38 su izbijeni, pričvrsni prsten 37 se uklanja s prednjeg ležišta ležaja pomoću alata .

sl.31. Detalji kontrolne točke ZIL-130

Za demontažu, pogonsko vratilo 11 (vidi sliku 31) je ugrađeno u postolje i pričvršćeno vijkom. Nakon što ste odvojili valjani rub, odvrnite maticu 14 (vidi sliku 31). Zatim se ležaj 12 pogonskog vratila pritisne na prešu uz pomoć trna.

Za demontažu, pogonsko vratilo mjenjača ZIL-130 ugrađeno je u postolje sličnog dizajnu postolju za pogonsko vratilo. Odvijačem i kliještima uklonite pričvrsni prsten 43 i potisnu podlošku 44, a zatim četvrti zupčanik 45 i njegovu čahuru 46.

Zatim uklanjaju zupčanik 48 i potisnu podlošku 47 trećeg stupnja prijenosa, sinkronizator 49 drugog i trećeg stupnja prijenosa. Nakon što ste prethodno uklonili pričvrsni prsten 50 kliještima i potisnu podlošku 51, uklonite zupčanik 52 drugog zupčanika.

Na postolje se postavlja međuosovina 29 i kliještima se skida pričvrsni prsten 37. Zatim se međuosovina ugrađuje na stol za prešanje i zupčanici 36, 34, 33, 32 i 31 se pritisnu trnom, odstojnom čahurom 35 se uklanja, a ključevi 30 se izbijaju dlijetom i čekićem.

Nakon što ste odvrnuli četiri vijka 5 (vidi sliku 30) s opružnim podloškama 6, uklonite kućište 7 ručice mjenjača ZIL-130. Nakon što ste učvrstili kućište radilice 7 u stezaljku tako da je ručka 1 usmjerena prema dolje, odvrnite maticu 10 među osi poluge.

Držeći glavu osovine, skinite opružnu podlošku i osovinu 8 sa međuručicom 17 za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i brzine unatrag s osovine.

Zatim se osovina 8 uklanja iz otvora poluge 17, osigurač se otkvači, potisna podloška 13 osigurača se uklanja i opruga 12 i osigurač prijenosa za vožnju unazad 11 se uklanjaju iz utičnice.

Nakon toga, opruga 19 se slobodno uklanja iz kućišta radilice, uklanja se oslonac poluge 18, uklanjaju se sklop ručice mjenjača 4 i graničnik poluge 3. Da biste uklonili poklopac 2, otpustite maticu poluge 4 i odvrnite ručku 1.

Mehanizam mjenjača mjenjača ZIL-130 rastavljen je u uređaju koji vam omogućuje brzo i sigurno pričvršćivanje poklopca pomoću ekscentrične stezaljke i potisne poluge u položaj prikladan za rastavljanje.

Demontaža mehanizma mjenjača počinje pričvršćivanjem vijaka za zaključavanje 32 (vidi sliku 30) koji pričvršćuju vilice i sigurnosne glave na šipke.

Odvrnuvši vijke za zaključavanje za pričvršćivanje vilica i glava šipke, šipka 28 četvrtog i petog stupnja prijenosa pomiče se uzduž osi pomoću radilice i utikač 24 se istiskuje iz utičnice.

Pomicanjem vretena 28 uklanja se vilica 27 četvrtog i petog stupnja prijenosa i, držeći lijevom rukom zaporne kuglice 35 brave vretena, desnom rukom se uklanja vretena. Na isti način uklanja se poluga mjenjača za drugi i treći stupanj prijenosa, a zatim šipka mjenjača za prvi stupanj prijenosa i rikverc.

Demontaža sinkronizatora drugog i trećeg stupnja prijenosa mjenjača ZIL-130 počinje bušenjem blokirajućih prstiju. Da biste to učinili, sinkronizator se postavlja na postolje i na stroj za bušenje s bušilicom promjera 12 mm, tri prsta se buše s obje strane do dubine od 2 mm.

Za skidanje prstena s blokirajućih prstiju, nosač se postavlja na postolje i pritisne prsten, dok se uklanjaju držači, kuglice i opruge. Prstenovi koji blokiraju prste također se istiskuju na postolju postavljanjem učvršćenja na stol za prešu.

Slično, potporni prstenovi se istiskuju, a drugi sinkronizatorski prsten se rastavlja. Postupak rastavljanja sinkronizatora četvrtog i petog stupnja prijenosa sličan je gore opisanom tehnološkom postupku.

Sastavljanje mjenjača ZIL-130

Za sastavljanje mjenjača ZIL-130 koriste se stalci s jednom i više stanica. Zamjenjiva glava pričvršćena je na kućište mjenjača.

Karter sa zamjenjivom glavom dovodi se na postolje s dizalicom i fiksira na nosač. Dijelovi i sklopovi koji se koriste za sastavljanje mjenjača nalaze se na letvi okvira.

Čep 23 uvrnut je u otvor za punjenje ulja (vidi sliku 31), a čep 4 s magnetom uvrnut je u odvodni otvor. U kućište kućišta radilice 1 se pomoću kliješta umeće pričvrsni prsten 39. Na prednji kraj međuosovine 29 postavljen je valjkasti ležaj 38.

Zatim se sklop međuosovine 29 sa zupčanicima umeće u kućište radilice 1, prvo usmjeravanjem stražnjeg kraja osovine u sjedište kugličnog ležaja, a zatim se prednji kraj osovine 29 sa sklopom valjkastog ležaja 38 ugrađuje u vanjski prsten.

Stavljajući pričvrsni prsten 27 na kuglični ležaj uz pomoć kliješta, on se utiskuje na stražnji kraj međuosovine mjenjača ZIL-130.

Zatim se stražnji kraj sklopa međuosovine 29 s ležajem ugrađuje pomoću trna u kućište kućišta radilice 1. Matica 25 se navrne na navojni kraj osovine 29 i zategne moment ključem s momentom od pri najmanje 25 kgm.

Zatim se matica 25 zavrne utiskivanjem njenog ruba u utor osovine 29. Nakon što je prethodno spojen s brtvom 26 vijaka 17 s opružnim podloškama 6, poklopac 24 se ugrađuje na sjedište stražnjeg kugličnog ležaja 28, pričvršćujući vijci 17 s dva ili tri navoja ručno.

Na kraju, vijci su omotani moment ključem (moment zatezanja 2,0-3,5 kgm). Kada se pravilno sastavi i ugradi u kućište radilice 1, međuosovina 29 treba se lako okretati rukom u ležajevima.

Montaža bloka prijenosa za vožnju unazad mjenjača ZIL-130 počinje ugradnjom 18 kotrljajućih ležajeva 19 u otvor bloka zupčanika, između kojih je postavljena odstojna čahura 20. Spuštanjem bloka mjenjača 18 u kućište 1, Os 21 bloka zupčanika umetnuta je u otvor kartera bloka zupčanika 18.

Osovina 21 bloka zupčanika se pritisne bakrenim čekićem dok se kraj utora osovine 21 ne zaustavi s ravninom kućišta radilice. Zatim se čep 22 učvrsti na kućištu radilice tako da uđe u utor osi 21. Čepni vijak 5 s opružnom podloškom 6 zategne se moment ključem (moment zatezanja 1,5-2 kgm).

Nakon što su prethodno sastavili desni i lijevi poklopci 7 otvora s brtvom 3, vijci 5, opružne podloške 6, ugrađuju se na otvore kućišta radilice 1, a vijci su omotani (moment zatezanja 1,5-2,0 kgm). Utikač 40 međuosovine ugrađuje se u otvor kartera 1 i raspoređuje u utičnicu pomoću trna.

O-prsten 41 ugrađen je u utor prednjeg ležaja valjkastog ležaja 38. Za montažu, sklop pogonske osovine 54 ugrađen je u kućište mjenjača 1. Na stražnjem kugličnom ležaju 59 je posebnim kliještima ugrađen pričvrsni prsten 60.

Zatim se kuglični ležaj 59 stavlja na osovinu 54 s udubljenjem ispod pričvrsnog prstena prema van. Ležaj 59 utisnut je na osovinu i u otvor u kućištu mjenjača ZIL-130 pomoću trna i čekića.

Na kraju osovine 54 koja strši iz kućišta radilice 1, ugrađen je pogonski zupčanik 67 brzinomjera i
pritisnite ga trnom dok se ne zaustavi u ležaju.

Za montažu, pogonsko vratilo 11, zajedno s ležajem 12, ugrađeno je u kućište kućišta radilice. Nakon uklanjanja tehnološkog trna, pogonsko vratilo 54 se ugrađuje tako da njegov kraj ulazi u utičnicu pogonskog vratila 11. Pomoću trna ležaj 12 se utiskuje u kućište radilice zajedno s pogonskom osovinom 11.

Zatim se ugrađuje poklopac 15 s brtvom 8 i pričvrsti na kućište radilice 1 vijcima 17 s opružnim podloškama 6. Prije ugradnje mehanizma mjenjača na kutiju, svi zupčanici i spojke na pogonskom vratilu 54 se postavljaju u neutralni položaj.

Zatim su stavili brtvu 23 (vidi sliku 30) i poklopac s mehanizmom za mjenjač, ​​usmjeravajući krajeve vilica mjenjača u prstenaste utore zupčanika i kvačila lagera. Nakon toga, mehanizam mjenjača je pričvršćen na kućište radilice s vijcima s opružnim podloškama.

Kada su pravilno sastavljeni, sva osovina i zupčanici mjenjača ZIL-130 trebali bi se lako okretati od sile ruke primijenjene na dršku pogonskog vratila u bilo kojem uključenom ili neutralnom položaju zupčanika, bez i najmanjeg znaka zaglavljivanja u ležajevima , u uključenju zupčanika i drugim priključcima.

Za rastavljanje mjenjača na čvorove koristi se rotirajući stalak (slika PO), na koji se može istovremeno ugraditi pet mjenjača. Mjenjač 1 pričvršćen je na postolje pomoću stezaljki 2 i 5. Ručka 4 omogućuje vam okretanje mjenjača u položaj prikladan za rastavljanje.

Nakon što ste odvrnuli vijke 15 i 21 (Sl.111) s opružnim podloškama 6, uklonite mehanizam mjenjača i brtvu 23.

Za uklanjanje desnog i lijevog bočnog poklopca 7 (Sl. 112) s brtvama 3, ključem u obliku slova L odvrnite šest vijaka 5 s opružnim podloškama 6.

Za demontažu pogonskog vratila 11, odvrnite vijke 17 koji pričvršćuju poklopac ležaja 15 na mjenjač, ​​uklonite poklopac i brtvu poklopca 8. Uz pomoć mekog metalnog trna i čekića, pogonsko vratilo 11 s ležajem 12 se pomiče naprijed tako da izlaze iz kućišta mjenjača 1, a valjak

ležajevi 10 sa zupčanika pogonskog vratila, nakon što je prethodno uklonjen pričvrsni prsten 9.

Pogonska osovina 54 mjenjača s ležajem pomiče se natrag iz kućišta radilice 1 mekanim metalnim trnom i čekićem tako da se kuglični ležaj oslobodi iz utora u kućištu mjenjača, a sinkronizator 42 četvrtog i petog zupčanici se uklanjaju. Izvlakač uklanja kuglični ležaj 59 pogonske osovine, a ručno - pogonske zupčanike 61 i 67 pogona brzinomjera. S kugličnog ležaja 59, pomoću dva odvijača ili izvlakača, uklonite pričvrsni prsten 60. Podižući prednji kraj kućišta mjenjača 1, skinite pogonsko vratilo 54 sa zupčanicima i zupčanikom 53 prvog zupčanika.

Za uklanjanje bloka mjenjača za vožnju unatrag, vijak za zaključavanje 5 osi unatrag se odvrne, opružna podloška i graničnik osi 22 se uklanjaju. Izvlakačem se uklanja osovina 21 bloka zupčanika za vožnju unatrag i iz kućišta radilice uklanja se 1 blok zupčanika 18 s valjkastim ležajevima 19. Valjkasti ležaj 19 i odstojna čahura 20 uklanjaju se iz bloka zupčanika.

Nakon što ste odvrnuli četiri vijka 17 s opružnim podloškama 6, skinite poklopac 24 stražnjeg ležaja međuosovine s brtvom 26. Nakon što ste prethodno odvili valjani dio, odvrnite maticu 25 stražnjeg ležaja međuosovine. Uz pomoć trna iz

mekanog metala i čekića, međuosovina 29 je pritisnuta natrag tako da stražnji kuglični ležaj 28 i prednja osovina izlaze van

Riža. 111. Detalji mehanizma za promjenu mjenjača:

1—ručica ručice mjenjača; 2— poklopac poluge; 3— graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15 c 21—vijci; 6—opružne podloške; 7—kućište ručice mjenjača; 8— os međupoluge; 9 i 23 - brtve; 10— osovinska matica; 11—osigurač za vožnju unazad; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 - srednja poluga za prebacivanje prvog stupnja prijenosa i unatrag; 18 - oslonac poluge; 19 - opruga poluge; 20 — čahura za podešavanje kućišta poluge; 22— poklopac mjenjača; 24 i 39 - utikači; 25— vilica mjenjača drugog i trećeg stupnja prijenosa; 26 — šipka za prebacivanje drugog i trećeg prijenosa; 27 - vilica mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa: 28—šip za prijenos četvrtog i petog stupnja prijenosa; 29 i 33 - žica za udlagu; 30—šip za mjenjač za prvi stupanj prijenosa i za vožnju unatrag; 31—glava šipke prvog stupnja prijenosa i mjenjača unatrag; 32 - vijak za zaključavanje; 34 — vilica prebacivanja prvog prijenosa i stražnje strane; 35 - kuglice šipki za zaključavanje; 36—šipke za zaključavanje; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

iz svojih gnijezda. Pomoću uređaja sa stražnjeg ležaja 28 uklanja se pričvrsni prsten 27, a uz pomoć izvlakača stražnji ležaj 28. Nakon uklanjanja 1 međuosovine 29 sklopa sa zupčanicima iz kućišta radilice, pomoću trna od mekog metala i čekićem, izbiti čep 40 i prednji valjkasti ležaj 38, prsten 37 se skida s prednjeg ležišta ležaja pomoću alata.

Uklanjanje i rastavljanje kućišta ručice mjenjača. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju kućište poluge, uklonite kućište sa sklopom poluge i brtvom kućišta.

Učvrstite kućište poluge u škripcu s polugom okrenutom prema dolje. Odvrnite maticu 3 (Sl. 3-4) koja pričvršćuje osovinu međupoluge, držeći glavu osovine, skinite opružnu podlošku i osovinu 4 sa međuručicom.Zatim uklonite osovinu iz otvora poluge i osigurač. Izvadite oprugu 5 iz kućišta radilice, uklonite oslonac 6 poluge, uklonite polugu 10 kao sklop i zasun 7 poluge. Da biste uklonili zaštitni poklopac 9, olabavite maticu 11 i odvrnite ručku 12.

Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kutije, uklonite sklop poklopca s mehanizmom i polugom mjenjača, uklonite brtvu poklopca. Ako je brtva zaglavljena, pažljivo je odvojite odvijačem ili drugim alatom.

Mehanizam mjenjača se rastavlja u učvršćenju (slika 3-5), u kojem je poklopac fiksiran u položaju pogodnom za rastavljanje. U nedostatku uređaja, demontaža poklopca može se izvesti učvršćivanjem poklopca u škripcu.

Rastavljanje mehanizma mjenjača mora se izvesti sljedećim redoslijedom. Otpustite vijke za pričvršćivanje vilica i sigurnosnih glava na šipkama 9, 10 i 11 (sl. 3-6), odvrnite vijke za pričvršćivanje vilica i vijke za pričvršćivanje glava šipki. Pomoću ključa pomaknite jednu šipku mjenjača i pritisnite utikač iz utičnice. Pomičući peteljku, izvadite vilicu i, držeći loptice za zaključavanje rukom, drugom rukom uklonite stabljiku. Uklonite druge dvije šipke mjenjača na isti način.

Odvojite povratnu oprugu od kvačila ležaja za otpuštanje kvačila, uklonite kvačilo sa sklopom ležaja. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac prednjeg ležaja ulaznog vratila i skinite poklopac s brtvom.

Za skidanje ulazne osovine iz ležišta kućišta radilice potrebno je izvlakačem 40P-5019 istisnuti kuglični ležaj (sl. 3-7) i ukloniti osovinu sa sklopom ležaja.

Skinite zaporne prstenove 2 (sl. 3-8) i alatom pritisnite ležaj.

Skinite pogonski zupčanik brzinomjera s kraja izlaznog vratila. Iztisnite ležaj izlaznog vratila zajedno s osovinom iz kućišta radilice pomoću trna i čekića. Alatom pritisnite ležaj izlaznog vratila (slika 3-9), izvadite sklop sekundarne osovine sa zupčanicima i sinkronizatorima iz kućišta radilice (sl. 3-10, a).

Skinite s osovine sinkronizatora 1 (slika 3-11) četvrtog i petog stupnja prijenosa, zupčanika 12 prvog stupnja prijenosa. Pomoću dva odvijača (vidi sliku 3-10, b) uklonite prsten za zaključavanje 2 (vidi sliku 3-11) učvršćenja četvrtog stupnja prijenosa. Uklonite potisnu podlošku 3 zajedno sa zupčanikom 4 četvrtog stupnja prijenosa i čeličnom čahurom 5 zajedno sa čepom, potisnom podloškom 6 i zupčanikom 7 trećeg stupnja prijenosa, sinkronizatorom 8 drugog i trećeg stupnja prijenosa. Uklonite prsten za zaključavanje 2. stupnja prijenosa s dva odvijača. Skinite potisnu podlošku i drugi zupčanik. Sinkronizator se ne smije nepotrebno rastavljati.

Odvrnite vijak koji učvršćuje graničnik osovine bloka prijenosa za vožnju unazad, uklonite graničnik, uklonite osovinu bloka, blok zupčanika, dva valjkasta ležaja i odstojnu čahuru iz kućišta radilice.

Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac stražnjeg ležaja međuvratila, skinite poklopac s brtvom, savijte tanki rub matice, učvrstite zupčanik međuvratila polugom i odvrnite maticu za pričvršćivanje stražnjeg ležaja.

Pritisnite stražnji ležaj zajedno sa međuosovinom sa sjedišta kućišta radilice, pomaknite osovinu sa zupčanicima duž osi prema ležaju. Izvlakačem pritisnite stražnji ležaj međuvratila. 3-9 (prikaz, stručni).

Ručno izvadite međuosovinu sa sklopom zupčanika iz kućišta radilice (slika 3-12).

Skinite prednji ležaj međuvratila iz kućišta. Ako je potrebno, trnom izbijte čep koji pokriva prednji ležaj i skinite pričvrsni prsten.

Za rastavljanje međuosovine, uklonite prsten za zaključavanje 1 (Sl. 3-13), pritisnite sve zupčanike s osovine i izvadite ključeve iz utora. Prešanje zupčanika može se izvesti pomoću alata (sl. 3-14) ili pomoću jastučića na preši.

Posljednja dva stupnja prijenosa 6 (vidi sl.3-13) brzina za vožnju unatrag i 7 drugi stupanj prijenosa moraju biti pritisnuti zajedno.

Za uklanjanje osovine 55 (vidi sliku 3-1) mjenjača za vožnju unatrag upotrijebite izvlakač modela I.803.20.00 (slika 3-15).

Prilikom skidanja mjenjača potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju podni poklopac kabine, ukloniti ga i odvrnuti prirubnicu kardanskog vratila. . Skinite kućište radilice pomoću poluge mjenjača. Odvojite međunosač od poprečnog nosača okvira i spustite kardansko vratilo, odvojite osovinu brzinomjera.

Riža. 5-2. Uklanjanje mjenjača iz vozila pomoću dizalice za kolica

Riža. 5-3. Transportni ovjes mjenjača

Riža. 5-4. Alat za sastavljanje i demontažu mjenjača

Okastim ključem odvijte matice vijaka koji pričvršćuju mjenjač na kućište spojke.

Odvojite mjenjač od kućišta spojke i uklonite ga pomoću dizalice za kolica s posebnim izvlakačem 32P-1270 (Sl. 5-2).

Nakon uklanjanja mjenjača iz automobila, potrebno je ugraditi kućište radilice s upravljačkom polugom mjenjača na mjestu.

Prije demontaže potrebno je ispustiti ulje, odvrnuti čep iz otvora za odvod, zatim očistiti i isprati mjenjač izvana.

Pomoću vješalice (Sl. 5-3) zakačite mjenjač, ​​podignite ga dizalicom i postavite na alat (Sl. 5-4) za demontažu i montažu mjenjača.

Ugradnja mjenjača na autobus vrši se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja.

Da biste uklonili i rastavili kućište vrha poluge mjenjača, odvrnite osigurač za uključivanje prvog stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag 62. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju kućište, skinite kućište s sklopom poluge i brtvu kućišta. Odvijte maticu s vrh, izvadite polugu i izvadite ključ.

Učvrstite kućište vrha poluge u škripcu s vrhom okrenutim prema dolje. Odvrnite maticu 3 (Sl. 5-5) koja pričvršćuje osovinu međupoluge, držeći glavu osovine, skinite opružnu podlošku i osovinu 4 sa međuručicom. Zatim uklonite osovinu iz otvora poluge i osigurač. Izvadite oprugu 5 iz kućišta radilice, uklonite oslonac 6 poluge, uklonite polugu 10 kao sklop i zasun 7 poluge.

Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kutije, skinite sklop poklopca s mehanizmom mjenjača, uklonite brtvu poklopca. Ako je brtva zaglavljena, pažljivo je odvojite odvijačem ili drugim alatom.

Mehanizam mjenjača se rastavlja u učvršćenju (sl. 5-6), u kojem je poklopac fiksiran u položaju pogodnom za rastavljanje. U nedostatku uređaja, demontaža poklopca može se izvesti učvršćivanjem poklopca u škripcu.

Rastavljanje mehanizma mjenjača mora se izvesti sljedećim redoslijedom.

Otpustite vijke za pričvršćivanje vilica i sigurnosnih glava na šipkama 9, 10 i 11 (Sl. 5-7), odvrnite vijke za pričvršćivanje vilica i vijke za pričvršćivanje glava šipki.

Pomoću ključa pomaknite jednu šipku mjenjača i pritisnite utikač iz utičnice.

Riža. 5-5. Čvor kućišta vrha ručice mjenjača: 1 - kreker međuručice: 2 - međupoluga uključivanja prvog prijenosa i brzine za vožnju unatrag; 3 - matica osovine; 4 - os poluge; 5- opruga poluge; 6 - oslonac poluge; 7 - brava poluge: 8 - kućište poluge: 9 - zaštitni poklopac; 10 – vrh ručice mjenjača

Pomičući peteljku, izvadite vilicu i, držeći loptice za zaključavanje rukom, drugom rukom uklonite stabljiku. Uklonite druge dvije šipke mjenjača na isti način.

Odvojite povratnu oprugu od kvačila ležaja za otpuštanje kvačila, uklonite kvačilo sa sklopom ležaja. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac prednjeg ležaja ulaznog vratila i skinite poklopac s brtvom.

Za vađenje ulaznog vratila iz ležišta kućišta radilice potrebno je izvlakačem 40P-5019 istisnuti kuglični ležaj (sl. 5-8) i izvaditi osovinu sa sklopom ležaja.(Obično se ulazna osovina lako pritisne bez izvlakača, pomoću dva odvijača)

Skinite zaporne prstenove 2 (sl. 5-9) i alatom pritisnite ležaj.

Uklanjanje i demontaža izlaznog vratila. Nakon što ste zaključali prvi zupčanik s radilicom, odvrnite maticu prirubnice izlaznog vratila, pritisnite prirubnicu. Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac izlaznog vratila i skinite poklopac s brtvom.

Skinite pogonski zupčanik brzinomjera s kraja izlaznog vratila. Iztisnite ležaj izlaznog vratila zajedno s osovinom iz kućišta radilice pomoću trna i čekića. Pomoću alata pritisnite ležaj izlaznog vratila (slika 5-10), izvadite sklop izlaznog vratila sa zupčanicima i sinkronizatorima iz kućišta radilice (slika 5-11, a). Skinite s osovine sinkronizator 1 četvrtog i petog stupnja prijenosa, zupčanik 12 prvog stupnja prijenosa. Uklonite s dva odvijača (pričvrsni prsten 2 pričvršćivanja četvrtog stupnja prijenosa. Uklonite potisnu podlošku 3 zajedno s četvrtim zupčanikom 4 i čeličnu čahuru 5 zajedno sa čepom, potisnu podlošku 6 i treći zupčanik 7, sinkronizator 8 drugog i trećeg stupnja prijenosa. Uklonite s dva odvijača prsten za pričvršćivanje zupčanika drugog stupnja prijenosa. Uklonite potisnu podlošku i drugi zupčanik. Sinkronizatori se ne smiju rastavljati osim ako je potrebno.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje graničnik osi bloka mjenjača za vožnju unatrag, uklonite graničnik, uklonite osovinu bloka iz kućišta radilice. Za istiskivanje osi 55 bloka mjenjača za vožnju unatrag koristi se izvlakač modela I.803.20.00 (Sl. 5-13).

Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac stražnjeg ležaja međuosovine, skinite poklopac s brtvom, savijte tanki rub matice, zaključajte zupčanik međuosovine polugom i odvrnite pričvrsnu maticu stražnjeg ležaja. Pritisnite stražnji ležaj zajedno sa međuosovinom sa sjedišta kućišta radilice, pomaknite osovinu sa zupčanicima duž osi prema ležaju. Izvlakačem pritisnite stražnji ležaj međuvratila. Način pritiskanja ovog ležaja s osovine je isti kao i pritiskanje ležaja s izlaznog vratila (sl. 5-10).

Ručno izvadite međuosovinu sa sklopom zupčanika iz kućišta radilice (slika 5-14). Uklonite vanjski prsten ležaja međuvratila iz kućišta. Ako je potrebno, trnom izbijte čep koji pokriva prednji ležaj i skinite pričvrsni prsten.

Za rastavljanje međuosovine, pritisnite unutarnji prsten ležaja s valjcima, uklonite prsten za zaključavanje 1 (Sl. 5-15), pritisnite sve zupčanike s osovine i izvadite ključeve iz utora. Prešanje zupčanika može se izvesti pomoću učvršćivača (sl. 5-16) ili pomoću jastučića na preši. Posljednje dvije brzine 6 u rikverc i 7 u drugom stupnju moraju biti pritisnute zajedno.

Riža. 6-2. 1 - sinkronizator četvrtog i petog stupnja prijenosa; 2 i 9 - sigurnosni prstenovi: 3, 10 - potisne podloške; 4 - zupčanik četvrtog stupnja prijenosa: 5 - čahura četvrtog stupnja prijenosa: 7 - brzina trećeg stupnja prijenosa: 8 - sinkronizator drugog i trećeg stupnja prijenosa: 11 - drugi stupanj prijenosa; 12 - zupčanik prvog zupčanika: 13 - sekundarno vratilo, blok zupčanika, dva valjkasta ležaja i odstojna čahura

Riža. 5-15 (prikaz, stručni). Međuosovina mjenjača u skupu1 – privjesak za ključeve; 2 - zupčanik stalnog zahvata; 3 - odstojnik: 4 - četvrti stupanj prijenosa: 5 - treći stupanj prijenosa; 6 - zupčanik stražnje osovine: 7 - zupčanik drugog stupnja prijenosa: 8 - ključ; 9 – zupčanik prvog prijenosa; 10 - osovina

Riža. 5-73 (prikaz, stručni). Izvlakač model I803.20.00 Blok osovina mjenjača za vožnju unazad

Redoslijed faza montaže pogonskog vratila 11 KP (slika 1):

1. Najprije se sastavlja kuglični ležaj 12 (ova operacija se naziva podsklop), za koji se u utor dijela ugrađuje pričvrsni prsten 13.
2. Nakon toga, ležaj se postavlja na pogonsko vratilo. Utor ležaja mora biti okrenut prema van.

1. Ležaj se pritišće nakon što se pogonsko vratilo postavi na stol preše, gdje je predviđen poseban alat.Za to se koristi trn, s kojim se dio potpuno nabija na vrat osovine.
2. Pomoću moment ključa, matice 14 se zatežu silom od 20 kgm.
3. Kako bi se spriječilo slučajno odvrtanje, zrno dijela se uvija u utor pogonskog vratila.
4. Nakon što se sklop ugradi na stol za prešanje u posebnom učvršćenju, unutarnje sjedište zupčanika se podmazuje mašću.
5. Valjci 10 ležaja se postavljaju na svoje mjesto.

Važno! Posljednji od valjaka mora biti umetnut slobodno, mora se izbjegavati nepropusnost. Nakon završetka ove faze provjerava se koliko se lako rotiraju postavljeni valjci. Rotacija bi trebala biti slobodna, ali bez ispadanja iz sjedala.

1. Prije ugradnje valjaka, provjerava se da pripadaju istoj grupi veličina. Dopuštena odstupanja od utvrđenih dimenzija za svaku od tri skupine:
   1. 8,0 - (0,003-0,008) mm.
   2. 8,0 - (0,005-0,010) mm.
   3. 8,0 - (0,008-0,013) mm.

Zanimljiv: Ugradnja valjkastog ležaja sastavljenog u kavez započela je 1967. godine, kada je odlučeno prijeći na ovu metodu umjesto ugradnje zasebnih valjaka. To je zbog potrebe produljenja vijeka trajanja prednjeg ležaja, s jedne strane, i želje da se pojednostavi montaža / demontaža mjenjača.

1. Pričvrsni prsten 9 postavlja se na mjesto nakon što su valjci 10 postavljeni u utor.
2. Prije početka rada montaže sinkronizatora 2. i 3. stupnja prijenosa, u učvršćenje se postavljaju tri nosača uređaja za zaključavanje. Brušeni dio površine nosača (ravni) treba okrenuti prema van.
3. Nakon ugradnje nosača koji služe kao blokirajući prsti, morate poravnati rupe. Zatim se prstenovi utisnu na vanjske strane.
4. Stege su sastavljene (ima ih tri, trebate sastaviti kuglice i opruge), koje se postavljaju u sjedalo u kočiji.
5. Na isti način se sastavlja i drugi prsten, koji se zatim zabija na blokirajuće prste.

Važno! Morate paziti da vanjski rubovi prstena dobro prianjaju uz krajnje površine zatika za blokiranje.

1. Stiskanje prstiju loptom s obje strane vrši se nakon što je kolica ugrađena u uređaj sa silom od 4600 kg.
2. Nakon sastavljanja sinkronizatora potrebno je na posebnom uređaju provjeriti silu potrebnu za izvođenje kolica 2 iz središnjeg položaja (slika 2).

Riža. 2. Uređaj za provjeru sinkronizatora na silu zatvaranja

Provjera sinkronizatora sastoji se od stvaranja opterećenja određene veličine kako bi se sinkronizator uključio. Opterećenje koje potvrđuje prikladnost sinkronizatora je 20 kg. Prilikom provjere, kočija mora biti u neutralnom položaju. Opterećenje se vrši pomoću ručke 4 i treba biti glatko. Za provjeru sinkronizator mora biti instaliran na konusnoj čahuri za centriranje 1.

Montaža međuosovine 29 (slika 1) počinje pritiskom zupčanika:

1. Mast se nanosi na utore osovine.
2. Zatim se ključ 30 i zupčanik 31 drugog zupčanika ugrađuju u utor.
3. Osovina je pričvršćena u nosač 6 na prizmu postolja 5 (slika 3). Silu potrebnu za pričvršćivanje osigurava šipka kočne komore 7. Kočionom komorom se upravlja pomoću ručke 4 pneumatskog ventila.

Riža. 3. Stalak za pritiskanje zupčanika na osovine mjenjača

Zadatak je pritisnuti zupčanik na osovinu do kraja. Sila se prenosi s pneumatskog cilindra 2 preko poluge 10. Poluga je pomoću šarke spojena na šipku i srednji oslonac 11. Zatim se sila prenosi na klizač 8, tjerajući ga da se pomiče u prednjem dijelu glave 9. , kroz koji se sila djeluje na zupčanik.

Zračni ventil kontrolira pneumatski cilindar. Postoje nožni i ručni pogoni zračne dizalice.

Operacije za ugradnju ključa 30 (slika 1) na osovine izvode se prema sličnoj shemi:

1. Zupčanici za vožnju unatrag 32, zupčanici trećeg i četvrtog stupnja prijenosa su pritisnuti;
2. Zupčanik 36 stalnog zahvata postavlja se nakon ugradnje odstojne čahure 35.
3. Operacija se završava ugradnjom pričvrsnog prstena 37 u prstenasti utor osovine.

Montaža / demontaža mehanizma za prebacivanje mjenjača vrši se na jednom uređaju (slika 4).

Riža. 4. Uređaj za rastavljanje i montažu mehanizma mjenjača:
1 - poluga za stezanje; 2 - ekscentrična stezaljka; 3 - mehanizam za promjenu stupnjeva prijenosa; 4 - okvir

1. Poklopac KP 22 je učvršćen u ovom učvršćenju (slika 5).
2. U bočnom otvoru nalazi se utičnica u koju je umetnut utikač 24. Zabija se čekićem i trnom udarcima u sredini.

sl.5. Detalji mehanizma mjenjača:
1 – ručka ručice mjenjača; 2 - poklopac poluge; 3 - graničnik poluge; 4 - ručica mjenjača; 5, 15 i 21 - vijci; 6 - opružne podloške; 7 - kućište ručice mjenjača; 8 - os srednje poluge; 9 i 23 - brtve; 10 - matica osovine; 11 - osigurač za vožnju unatrag; 12 - opruga osigurača; 13 - podloška osigurača; 14 - klin; 16 - odzračnik; 17 – srednja poluga preklapanja prvog prijenosa i naslona; 18 - oslonac poluge; 19 – opruga poluge; 20 - čahura za podešavanje kućišta poluge; 22 – poklopac mjenjača; 24 i 39 - utikači; 25 – vilica za prebacivanje drugog i trećeg prijenosa; 26 – šipka za uključivanje drugog i trećeg prijenosa; 27 - vilica mjenjača četvrtog i petog stupnja prijenosa; 28 – šipka za uključivanje četvrtog i petog prijenosa; 29 i 33 - žica za udlagu; 30 – šipka za uključivanje prvog prijenosa i podloge; 31 – glava šipke prebacivanja prvog prijenosa i podloge; 32 - vijak za zaključavanje; 34 – vilica prebacivanja prvog prijenosa i stražnje strane; 35 - kuglice brave šipki; 36 - klin za zaključavanje šipke; 37 - lopta za zaključavanje; 38 - opruga za zadržavanje

1. Sastavlja se odzračnik 16, koji se zatim uvija u poklopac.
2. Utiskivanje dvaju čepova za podešavanje vrši se čekićem.
3. Opruge 38 stezaljki šipki umetnute su u montažne rupe za stege.
4. Kuglica 37 mora se umetnuti u lijevu utičnicu i utopiti bradom.
5. Zatim ugradite vreteno 30 prvog stupnja prijenosa i krenite unatrag. Prije ugradnje, na stabljiku se nanosi mast (koristi se ulje za prijenosnike).
6. Potrebno je pomaknuti stabljiku duboko u poklopac tako da zauzme položaj u kojem će otvor zasuna biti blokiran. To se radi oštrim pokretom.
7. Glava šipke 31 prvog stupnja prijenosa i unazad, kao i vilica 34 postavljeni su na šipku. Vilicu treba postaviti tako da duga glavčina bude okrenuta prema rupama u koje se ugrađuju čepovi.
8. Pomaknite držač tako da se utor neutralnog položaja i kuglica držača podudaraju.
9. Druge dvije šipke se postavljaju na sličan način. Prije ugradnje u utičnice se moraju umetnuti kuglice za blokiranje od 35 bravica. 4 kuglice su umetnute u paru.
10. Učvršćivanje sigurnosnih glava i vilica vrši se pomoću vijaka za zaključavanje.
11. Vijci se zatim šipaju žicom.
12. Zatim se čepovi umetnu u sjedala šipki.

Montaža ručice mjenjača:

Za ovu operaciju koriste se stalci s jednim ili više stupova (slika 6), dizalica se koristi za dovod na postolje.

1. Prvo morate pričvrstiti zamjensku glavu 2 na kućište radilice 3 mjenjača.
2. Pomoću dizalice pomaknite glavu pričvršćenu na kućište radilice i sam karter na mjesto montaže. Dijelove potrebne za rad potrebno je unaprijed pripremiti i postaviti uz postolje.

Riža. 6. Višestruki stalak za montažu mjenjača

1. Rupe su zatvorene: čep 23 (slika 1) uvrnut je u uljno punjenje, poseban čep 4 s magnetom također je uvrnut u odvod.
2. Pričvrsni prsten 39 se kliještima postavlja u kućište radilice 1.
3. Na međuosovinu 29 stavlja se valjkasti ležaj 38. Nakon što se ležaj stavi na prednji kraj osovine, ugrađuje se zajedno sa zupčanicima u kućište radilice 1. Redoslijed ugradnje je sljedeći: stražnji kraj dijela se umeće u sjedište kugličnog ležaja, nakon čega se prednji kraj umeće u vanjski prsten kraj. Ovaj kraj osovine je ugrađen s ležajem.
4. Čep 27 se pritisne na stražnji kraj osovine nakon što se prsten stavi na kuglični ležaj.
5. Pomoću trna, stražnji kraj osovine, zajedno s ležajem, umeće se u sjedalo u kućištu radilice.
6. Zatezanje matice 25 na navoj osovine 29 vrši se pomoću moment ključa.
7. Bodovanje se vrši pritiskom kraja matice u utor.

Osovinu, nakon ugradnje u kućište radilice, treba bez poteškoća okretati rukom. To pokazuje da su njegova montaža i instalacija izvedeni ispravno. Za to se poklopac 24 postavlja na sjedište stražnjeg kugličnog ležaja 28 sa zatezanjem pričvrsnih elemenata, koji je sastavljen zajedno s podloškama 6 i brtvama 26, pomoću 3 navoja. Nakon ugradnje poklopca i prethodnog uvijanja, završno pritezanje se vrši silom od 2,0 do 3,5 kgm.

Redoslijed sklapanja bloka mjenjača za vožnju unazad:

1. Odstojna čahura 20 postavljena je između kotrljastih ležajeva 19, koji se kroz tehnološku rupu postavljaju u blok.
2. Osovina 21 bloka, kada se sklop spusti u kućište 1, mora pasti u za to predviđenu rupu u kućištu radilice.
3. Prešanje se vrši bakrenim čekićem. Os bloka je utisnuta dok se kraj utora ne nasloni na ravninu kućišta radilice.
4. Čep je postavljen tako da pada u utor osovine.
5. Pričvršćivači čepova se zatežu silom od 1,5 do 2,0 kgm.
6. Poklopci šahtova se sastavljaju ugradnjom zatvarača s opružnim podloškama i brtvama, a zatim se postavljaju na mjesto u kućište radilice. Sila zatezanja mora biti do 2 kgm.
7. Pomoću trna postavljenog na njegovo mjesto u kućištu radilice 1, čep 40 međuosovine se zabija u sjedalo.
8. Brtve 41 postavljene su u udubljenje koje se nalazi u sjedištu prednjeg valjkastog ležaja.

Da biste sastavili pogonsku osovinu 54, trebate:

1. Stavite ga u kontrolnu točku kartera 1.
2. Pomoću posebnog alata stavite čep 60 na stražnji kuglični ležaj 59.
3. Nakon toga se ležaj s čepom ugrađuje na osovinu. Urez na čepu mora biti okrenut prema van.
4. Pomoću trna i čekića ležaj se utiskuje na osovinu i u sjedište u kućištu radilice.
5. Pogonski zupčanik brzinomjera postavljen je na kraj pogonske osovine, koja strši iz kućišta radilice.
6. Zatim se pomoću trna utiskuje u ležaj do kraja.

Prilikom sastavljanja pogonskog vratila 11 potrebno vam je:

1. Postavite ga zajedno s ležajem 12 u sjedalo u kućištu 1. Prilikom ugradnje umetnite kraj pogonske osovine 54 u sjedalo na pogonskom vratilu. Prije toga morate izvući tehnološki trn.
2. Pomoću trna ulazna osovina i ležaj se utisnu u kućište radilice.
3. Zatim se na njihovo mjesto stavlja poklopac 15 i brtva 8.
4. Poklopac je fiksiran pričvršćivačima.

Montaža zupčanika i ležajeva mjenjača