DIY popravak kutije za vaze

Kada dođe do problema s mjenjačem, mora se odmah riješiti. Ako pokrenete ovaj proces, možete izgubiti mogućnost popravka mjenjača i morat ćete ga izravno zamijeniti.

DIY popravak mjenjača VAZ 2106

Pažnja. Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

1. Ispustite ulje iz mjenjača.

2. Skinite mjenjač.

3. Uklonite utikač pogona za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke.

4. Temeljito ga očistite od prljavštine, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom i deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

5. Pomoću dva odvijača odvojite sektore odstojne čahure i ...

6.… uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

7. Skinite fleksibilnu spojku i prirubnicu s izlaznog vratila mjenjača.

8. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice za pričvršćivanje nosača.

10. Pomoću glave "10" odvrnite maticu koja učvršćuje pogon brzinomjera...

11. ... i uklonite pogon brzinomjera.

12. Tipkom "22" isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag...

14. Tipkom "13" isključite graničnik za prebacivanje ručice mjenjača.

15. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.

16. Uklonite držač i izvadite vijak s četvrtastom glavom.

17. Pomoću glave "13" odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

18. Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste ga oslobodili od šipki mjenjača.

19. Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

20. Skinite stražnji ležaj.

21. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

22. Uklonite mjenjač za vožnju unatrag i srednji prijenos za vožnju unatrag.

23. Skinite razmaknu čahuru sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

24. Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

25. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

26. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

27. Skinite pogonski mjenjač za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

28. Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

29. Uklonite ploču za zaključavanje.

30. Izvadite os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

31. Pomoću glave "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

32. Skinite poklopac. Stavljamo mjenjač na bok.

33. Pomoću glave "13" odvrnite jednu maticu, ...

34. ... i glava "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

35. Odvojite kućište radilice i uklonite brtvu.

36. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipke.

37. Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

38. Izvadite šipku vilice za uključivanje unatrag.

39. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje 1. i 2. brzine.

40. Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući blokirajuće krekere.

41. Izvadimo šipku utikača uključivanja 1. i 2. brzine.

42. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje III i IV stupnja prijenosa.

43. Izvadimo šipku utikača uključivanja III i IV zupčanika.

44. Klikom na spojke uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji učvršćuje prednji ležaj međuosovine.

45. Odvojite pričvrsni prsten s dva odvijača, izvadite prednji ležaj međuosovine.

46. ​​Izbacujemo stražnji ležaj međuosovine.

47.Naginjući, uklonite međuosovinu iz kućišta mjenjača.

48. Izvadimo dvije vilice mjenjača.

49. Podižući odvijačem, izvadite sklop ulaznog vratila s ležajem i prstenom sinkrona.

50. Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

51. Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

52. Odvojite s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

53. Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

54. Okomito postavite sekundarnu osovinu, stegnuvši je u škripac kroz kartonske odstojnike. Skinite čahuru sinkrona za III i IV brzinu.

55. Skinite pričvrsni prsten izvlakačem...

56. ... i uklonite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

57. Odvojite odvijačem, uklonite pričvrsni prsten, kao i prsten za zaključavanje i oprugu sinkrona.

58. Skidamo zupčanik III prijenosa.

59. Naslonivši zupčanik 1. brzine na tvrdu podlogu, izbiti sekundarnu osovinu čekićem kroz odstojnik od mekog metala ...

60. ... i izvadite iz njega sklop II stupnja prijenosa, spojnicu sinkronaza za 1. i 2. brzinu, glavčinu sinkrona, sklop 1. brzine i čahuru 1. brzine.

61. Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika se rastavljaju slično kao i sinkronizator III stupnja prijenosa.

62. Da biste uklonili ležaj ulaznog vratila izvlakačem, otpustite pričvrsni prsten ...

63. ... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

64. Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijte ulazno vratilo kroz nanos od mekog metala.

65. Da biste uklonili ručicu mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača, odvojite povratnu oprugu od poluge.

66. Pomoću ključa "10" odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i ...

67.… skinite polugu s klinova.

68. Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i ...

Sve dijelove temeljito operemo u kerozinu ili diesel gorivu i pregledamo. Zubi zupčanika i spojnica trebaju biti bez strugotina, zarezivanja, istrošenosti i vidljivog trošenja. Površine osovina, osovina i poluga mjenjača moraju biti potpuno glatke, bez zarezivanja, udubljenja i jakog trošenja. Na kućištu radilice ne bi smjelo biti pukotina ili zareza, a u provrtima ležaja ne bi smjelo biti istrošenosti ili tragova okretanja. Korozija i tragovi prignječenja i nagrizanja su neprihvatljivi na utorima osovine. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom nakon čega slijedi poliranje, ali je bolje zamijeniti oštećene dijelove novima.

Svi kotrljajni ležajevi, i kuglični i valjkasti, moraju biti u besprijekornom stanju, njihov radijalni hod ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na gusjenicama i kotrljajućim elementima. Separatori ne bi trebali imati lomove, dodirne prstenove i topljenje (za plastične). Općenito, ako "kilometraža" kutije prelazi 120 tisuća km, a jedinica se popravlja rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo stanje, osobito ako je došlo do ozbiljnih oštećenja zupčanika i spojki zupčanika primijetio. Manšete u svakom slučaju mijenjamo novima. Prilikom sastavljanja podmazujemo sve dijelove kutije, uklj. sjedišta ležaja i sami ležajevi uljem za prijenos, spojevi kućišta radilice i poklopaca prekriveni su tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelovi sklopnog mehanizma premazani su mašću SHRUS-4.

Mjenjač sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača šipke vilice za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih po krutosti i ima crni premaz. Prije ugradnje, radna površina manžeta je premazana tankim slojem masti Litol-24. Zategnemo vijak stezne podloške ležaja srednjeg vratila s zakretnim momentom od 8,1-10,0 kgf.m. Zategnemo maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine s zakretnim momentom od 6,8-8,4 kgf.m.

Očistimo ga od prljavštine i isperemo mjenjač izvana.

Na isti način skinite osigurač s ležaja sekundarnog vratila.

Šarku osovine mjenjača možete zamijeniti na mjenjaču instaliranom na vozilu.Radi jasnoće, ovu operaciju provodimo na uklonjenom zalihu.

Na isti način zamjenjujemo vanjski prsten ležaja ulaznog vratila.

Na isti način izbijamo uljnu brtvu i vanjski prsten ležaja diferencijala iz kućišta mjenjača. Izvadimo prsten za podešavanje.
Ulaznu osovinu učvrstimo u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Za rastavljanje izlaznog vratila, pogonski zupčanik glavnog zupčanika podupiremo na drveno postolje.
U razmak između kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena prednjeg ležaja ubacujemo dlijeto ili snažan odvijač.

Sekundarnu osovinu učvrstimo u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Pogonski zupčanik završnog pogona stegnemo u škripcu s mekim čeljustima.

Da bismo uklonili ležajeve diferencijala, učvrstimo kutiju u škripcu.

Detaljne upute korak po korak za rastavljanje i sastavljanje mjenjača automobila VAZ 2110 i njegov popravak. Pogledajte video i fotografije postupka.

Kada počnete rastavljati mjenjač, ​​treba imati na umu da ako je u mjenjaču, kada je popravljen, zamijenjen jedan od dijelova: ležajevi ili kućište diferencijala, kućište kvačila, tada je potrebno zamijeniti prsten za podešavanje ležajeva diferencijala . A zatim nastavite s rastavljanjem same kutije.

Rastavili smo i popravili mjenjač automobila VAZ 2110.

1. Skinite mjenjač sa stroja, očistite ga od raznih nečistoća i operite izvana.

2. Pokazivač koji pokazuje razinu ulja mora se ukloniti iz mjenjača.

3. Postavite mjenjač u uspravan položaj na kućište spojke i odvrnite vijak s brojem 1 s ravnom podloškom i dvije matice s brojem 3 s opružnom podloškom koje pričvršćuju držač sajle spojke. Uklonite ovaj držač iz mjenjača tako što ćete odvrnuti sve vijke.

4. Na stražnjem poklopcu odvrnite sve preostale pričvrsne vijke (ima ih četiri).

5. Uklonite ovaj poklopac. Da biste to učinili, pomoću odvijača morate podići plimu koja se nalazi na poklopcu.

6. Mora se ukloniti vijak s opružnom podloškom koja drži vilicu petog stupnja prijenosa.

7. Zatim je potrebno spriječiti okretanje osovine mjenjača. Da biste to učinili, potrebno ih je fiksirati: rukavac sinkronizatora i vilica moraju se pomaknuti prema dolje s uključenim petim stupnjem prijenosa tako da su zupčanik i spojni zupci povezani, a zatim uključite treći ili četvrti stupanj prijenosa pomicanjem šipke za odabir stupnjeva prijenosa .

8. Potrebno je olabaviti maticu koja pričvršćuje ulaznu osovinu i odvrnuti je. Ovo morate probati jer je matica jako čvrsta.

9. Zatim učinite isto s izlaznom osovinom, kao i s primarnim.

10. U petom stupnju prijenosa odvijačima podignite pogonski zupčanik (pritom se glavčina sinkronizatora pritisne s osovine). Zajedno sa zupčanikom potrebno je ukloniti sinkronizator i čep izlaznog vratila. Ali neophodno je paziti da se rukavac sinkronizatora ne pomakne i ostane na glavčini, jer se kuglice koje pričvršćuju sinkronizator mogu raspasti.

11. Skinite potisnu ploču s vrha u sinkronizatoru, a zatim u samom sinkronizatoru u utoru spojnice, uzmite vilicu.

12. Peti zupčanik i prsten za zaključavanje (1) također se moraju skinuti sa sinkronizatora. Potrebno je numerirati blokirajući prsten (1) i spojnicu (2), te skinuti prsten. To se mora učiniti kako bi se prsten stavio u isti položaj kao što je bio, jer su tijekom rada zupci spojke i prstena već naletjeli jedan na drugi. Ako nema razloga za rastavljanje sinkronizatora, onda mora biti povezan s nečim, kako se ne bi raspao.

13. Na izlaznoj osovini uklonite čahuru.

14. Na ulaznom vratilu nalazi se pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa. Prvo ga morate ukloniti i zapamtiti kako je stajao.

15. Uklonite ploču ležaja (1). Da biste to učinili, uzmite udarni odvijač i odvrnite četiri vijka s podloškama na nosaču ploče ležaja. Skinite potisnu podlošku (2) na izlaznom vratilu.

16. Rukom podignite dvije osovine i skinite s njih osigurač ležaja.

17.Odvrnite kopče i izvadite kuglice odatle zajedno s oprugama.

18. Zatim odvrnite bravu za rikverc, uklonite O-prsten i uklonite oprugu za pričvršćivanje.

19. Uklonite držač kuglice naginjanjem kutije.

20. Odvrnite dvanaest matica i vijak s opružnim podloškama na pričvršćivanju kućišta mjenjača. Zapamtite mjesto za držač (1) i ušicu (2). Procesni čep (3) također se mora ukloniti.

21. Postoje tri posebna utora duž kućišta radilice. Tamo umetnite odvijač i odvojite kućište spojke od kućišta mjenjača.

22. Podižući kućište mjenjača, okrenite ga ulijevo dok kućište radilice ne izađe ispod zupčanika. Zatim uklonite kućište mjenjača iz kućišta spojke.

24. Podižući polugu mjenjača za prvi i drugi stupanj prijenosa, pazite kada izlazi iz nosača (3), a zatim ga okrenite ulijevo dok glava (1) ne prestane prianjati za držač za zaključavanje (2). Skinite šipku vilicom; da biste to učinili, izvadite vilicu šipke (4) iz utora spojnice sinkrona. Ako nema potrebe za uklanjanjem čepa sa šipki, onda to nije potrebno, jer ih kasnije možete zbuniti.

25. Glava šipke mjenjača trećeg i četvrtog stupnja prijenosa mora se okretanjem poluge odvojiti od ručice za odabir mjenjača. Zatim podignite stabljiku tako da nema oslonca, te izvadite stabljiku s vilicom izvlačeći ih iz utora spojnice sinkronizatora.

26. Skinite polugu petog stupnja prijenosa s oslonca tako da je okrenete i izvadite glavu koja je bila spojena na držač za zaključavanje.

27. Uklonite osovinu mjenjača unatrag.

28. Skinite međuzupčanik. Da biste to učinili, morate premjestiti mjenjač unatrag na mehanizam za odabir stupnjeva prijenosa, okrenuti ga za 30-40 stupnjeva i ukloniti ga ispod zupčanika osovine.

29. Istovremeno uklonite primarnu i sekundarnu osovinu, lagano ih protresite.

30. Skinite diferencijal u kućištu kvačila.

31. Na nosaču u mehanizmu za odabir mjenjača odvrnite tri vijka s opružnim podloškama i uklonite taj mehanizam.

32. Uklonite magnet u kućištu spojke.

33. Na kućištu pogona brzinomjera s gonjenim zupčanikom odvrnite maticu i skinite samo kućište. Ako O-prsten tijela nema elastičnost ili je potrgan, mora se zamijeniti.

34. Ispod prekidača svjetla za vožnju unatrag nalazi se metalni brtveni prsten, pa odvrnite prekidač. Nalazi se u kućištu mjenjača.

35. Zatim izvucite ležaj izlaznog vratila posebnim izvlakačem ili odvijačem.

36. Uklonite korito za ulje koje se nalazi ispod ležaja.

37. Izvadite ležaj ulaznog vratila posebnim izvlakačem. Ako to nije dostupno, tada je potrebno saviti žicu u obliku kuke, umetnuti je u utor kartera i postaviti kuku ispod ležaja. Pomoću odvijača izvucite ležaj iz kućišta radilice, stavite drveni blok ispod odvijača i udarite po odvijaču čekićem, premještajući kuku u utore.

38. U kućištu spojke, uzimajući odgovarajući trn, utisnite nove prednje ležajeve do graničnika.

39. Pomaknite rub zaštitnog poklopca osovine mjenjača pomoću odvijača. Gurnite usnu zajedno s potpornim rukavom stabljike.

40. Pomaknite vreteno tako da odvrnete vijak na nosaču ručice mjenjača i uklonite ovu ručicu. Zatim uklonite šipku mjenjača u kućištu kvačila.

41. Ako je potrebno zamijeniti šarku vretena, potrebno je pomaknuti zaštitni poklopac na njemu i odvrnuti vijak na učvršćenju šarke. Za čvrstoću, na vijak je naneseno ljepilo TB-1324. Stoga, prije montaže, očistite vijak i nanesite ovo ljepilo. Ako je zaštitni poklopac u šarki stabljike pohaban ili nije elastičan, mora se zamijeniti.

42. Zamijenite kućište spojke. Da biste to učinili, uklonite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj s plovila, a zatim istisnite uljne brtve.

43. U kućištu spojke i mjenjaču potrebno je provjeriti sve površine stražnjeg poklopca.Ako postoje manja oštećenja, mogu se očistiti brusnim papirom, a u slučaju značajnijih oštećenja treba zamijeniti bilo koji dio, poput pukotina, strugotina, udubljenja.

44. Zatim provjerite integritet kućišta spojke i mjenjača. U slučaju bilo kakvih kvarova, potrebno je zamijeniti kućište radilice.

45. Provjerite valjkaste ležajeve. Ako su valjci, staza ili kavez oštećeni, moraju se zamijeniti i ugraditi na osovinu, uzimajući u obzir da pri mjerenju radijalnog zazora njegova vrijednost ne smije biti veća od 0,07 mm. Ako postoji zračnost u ležaju, također se mora zamijeniti.

46. ​​Prilikom provjere šipki mjenjača, zamijenite ih ako su savijene, ima izbočina ili ogrebotina, rupe za kopče su proradile ili ima nepravilnosti. Također zamijenite vilice ako su neispravne (na primjer, noge su istrošene ili su vilice savijene).

47. Provjerite brtve osovina. Ako ima poderotina, izgledaju loše, rub je neravan ili sa poderanim dijelovima, sa zrncima gume, opruga je rastegnuta ili slomljena, zatim promijenite brtve.

48. Također je vrijedno provjeriti i po potrebi zamijeniti uljnu brtvu osovine mjenjača i uljnu brtvu ulaznog vratila.

49. Prilikom provjere magneta, ako je netaknut, onda ga je lako očistiti od prljavštine, a ako ima malih pukotina ili se već ne magnetizira dobro, onda ga treba zamijeniti.

50. Površine kućišta mjenjača i spojke, kao i stražnji poklopac, vrlo su dobro očišćeni od brtvila.

51. Zubi zupčanika moraju se uklopiti i ugraditi u kućište spojke, a zatim ugraditi osovine.

52. Prilikom postavljanja vilica na šipke mjenjača, potrebno je znati: 1 - kundak zajedno s vilicom mjenjača za prvi i drugi stupanj prijenosa, i 2 - kundak zajedno s vilicom mjenjača za treći i četvrti stupanj prijenosa.

53. Svi dijelovi koji se okreću moraju biti dobro podmazani uljem za prijenosnike.

54. Postavite magnet na njegovo mjesto.

55. Kućište mjenjača potrebno je ugraditi na kućište spojke, pri čemu je neophodno sve dodirne površine podmazati brtvilima radi boljeg međusobnog spajanja. Također podmažite spojne površine brtvilima kada spajate stražnji poklopac na kućište mjenjača.

Video o rastavljanju mjenjača VAZ 2109: