Popravak kutije za vaze uradi sam

Kada dođe do problema s mjenjačem, mora se odmah riješiti. Ako pokrenete ovaj proces, možete izgubiti priliku za popravak mjenjača i trebat će vam izravna zamjena.

DIY popravak mjenjača VAZ 2106

Pažnja. Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

1. Ispustite ulje iz mjenjača.

2. Skinite mjenjač.

3. Skinite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke.

4. Temeljito očistite prljavštinu, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom s deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

5. Sa dva odvijača odvajamo sektore odstojne čahure i ...

6. ... uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

7. Skinite fleksibilnu spojku i prirubnicu sa sekundarnog vratila mjenjača.

8. Pomoću glave “13” odvrnite dvije matice koje pričvršćuju oslonac.

10. Pomoću glave "10" odvrnite pričvrsnu maticu pogona brzinomjera ...

11. ... i uklonite pogon brzinomjera.

12. Tipkom “22” isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag...

14. Pomoću tipke "13" odvrnemo graničnik za pomicanje ručice mjenjača.

15. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.

16. Uklonimo ruku i izvadimo vijak s četvrtastom glavom.

17. Pomoću glave "13" odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

18. Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste je oslobodili od šipki mjenjača.

19. Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

20. Skinite stražnji ležaj.

21. Uklonite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

22. Uklonite vilicu za vožnju unatrag i mjenjač u praznom hodu unatrag.

23. Skinite čahuru daljinskog upravljača sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

24. Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

25. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

26. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

27. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

28. S udarnim odvijačem odvijte četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

29. Uklonite ploču za zaključavanje.

30. Izvadimo os srednjeg zupčanika za vožnju unatrag.

31. S glavom "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

32. Skinite poklopac. Stavio sam mjenjač na bok.

33. Odvrnite jednu maticu s glavom "13", ...

34. ... i s glavom "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

35. Odspojimo kućište radilice i skinemo brtvu.

36. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipke.

37. Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

38. Izvadimo stabljiku obrnute vilice.

39. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za prebacivanje I i II stupnjeva prijenosa.

40. Izvadimo šipke, dok uklanjamo krekere koji blokiraju.

41. Izvadimo stabljiku vilice uključivanja I i II zupčanika.

42. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje III i IV stupnjeva prijenosa.

43. Izvadimo stabljiku vilice uključivanja III i IV zupčanika.

44. Pritiskom na spojnice uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine.

45. Odvijajući s dva odvijača za pričvrsni prsten, izvadimo prednji ležaj međuosovine.

46. ​​Izbacujemo stražnji ležaj međuosovine.

47.Nakon naginjanja, izvadimo međuosovinu iz kućišta mjenjača.

48. Izvadimo dvije smjene vilice.

49. Odvijajući odvijačem, izvadimo sklop ulazne osovine s ležajem i prstenom sinkrona.

50. Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

51. Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

52. Podižući s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

53. Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

54. Okomito postavite sekundarnu osovinu, držeći je u škripcu kroz kartonske brtve. Uklanjamo spojku sinkrona III i IV zupčanika.

55. Skinite pričvrsni prsten izvlakačem...

56. ... i uklonite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

57. Odvijačem izvadite pričvrsni prsten, kao i blokirajući prsten i oprugu sinkrona.

58. Skinite treći stupanj prijenosa.

59. Naslonivši zupčanik 1. zupčanika na krutu podlogu, čekićem izbijamo sekundarnu osovinu kroz mekani metalni odstojnik ...

60. ... i izvadite iz njega sklop zupčanika 2. stupnja prijenosa, spojku sinkronaza 1. i 2. brzine, glavčinu sinkronizatora, sklop zupčanika 1. brzine i čahuru zupčanika 1. brzine.

61. Elementi zupčanika sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) rastavljaju se slično kao i zupčanik sinkronizatora III.

62. Za skidanje ležaja ulaznog vratila izvlakačem, otvorite pričvrsni prsten ...

63. ... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

64. Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijamo ulaznu osovinu kroz mekani metalni zanos.

65. Da biste uklonili ručicu mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača, odvojite povratnu oprugu od poluge.

66. Pomoću ključa "10" odvrnemo tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i ...

67. ... skinite polugu s klinova.

68. Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i ...

Sve dijelove temeljito operite u kerozinu ili dizel gorivu i pregledajte ih. Zubi zupčanika i spojnica ne bi smjeli biti okrhnuti, izgrebani, zamorno okrhnuti i osjetno istrošeni. Površine osovina, osovina i šipki mjenjača moraju biti savršeno glatke, bez izbočina, izbočina i velikog trošenja. Na kućištu radilice ne bi smjelo biti pukotina i zareza, istrošenosti i tragova okretanja u provrtima za ležajeve. Na utorima osovina, korozija i tragovi drobljenja i zahvaćanja su neprihvatljivi. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom nakon čega slijedi poliranje, ali je bolje zamijeniti oštećene dijelove novima.

Svi kotrljajni ležajevi, i kuglični i kotrljajni, moraju biti u besprijekornom stanju, njihov radijalni hod ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na gusjenicama i kotrljajućim elementima. Separatori ne bi trebali imati lomove, dodirivanje prstenova i topljenje (kod plastičnih). Općenito, ako "kilometraža" kutije prelazi 120 tisuća km, a jedinica se popravlja rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo stanje, posebno ako dođe do ozbiljnih oštećenja zupčanika i spojki zupčanika je primijećeno. Manšete u svakom slučaju mijenjamo novima. Prilikom sastavljanja podmazujemo sve dijelove kutije, uklj. sjedala ležaja i same ležajeve prekrivamo uljem za prijenosnike, spojevi kućišta radilice i poklopaca prekriveni su tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelovi sklopnog mehanizma prekriveni su mašću SHRUS-4.

Mjenjač sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača šipke vilice obrnutog smjera razlikuje se od ostalih po krutosti i ima crni premaz. Prije ugradnje radnu površinu manšeta prekrivamo tankim slojem maziva Litol-24. Zategnemo vijak stezne podloške ležaja srednjeg vratila s zakretnim momentom od 8,1–10,0 kgf.m. Zategnemo maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine s zakretnim momentom od 6,8-8,4 kgf.m.

Čistimo od prljavštine i peremo mjenjač izvana.

Na isti način skinite pričvrsni prsten s ležaja izlaznog vratila.

Moguća je zamjena zgloba šipke mjenjača na mjenjaču ugrađenom na vozilo.Radi jasnoće, ovu operaciju provodimo na uklonjenom zalihu.

Na isti način zamjenjujemo vanjski prsten ležaja ulaznog vratila.

Na isti način izbijamo uljnu brtvu i vanjski prsten ležaja diferencijala iz kućišta mjenjača. Izvadimo prsten za podešavanje.
Ulazno vratilo stegnemo u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Za rastavljanje izlaznog vratila, pogonski zupčanik završnog pogona naslanjamo na drveno postolje.
U razmak između kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena prednjeg ležaja ubacujemo dlijeto ili snažan odvijač.

Stegnite izlaznu osovinu u škripcu s mekim metalnim jastučićima.

Mekanim spužvama stegnemo pogonski zupčanik završnog pogona u škripcu.

Da bismo uklonili ležajeve diferencijala, učvrstimo kutiju u škripcu.

Detaljne upute korak po korak za rastavljanje i sastavljanje mjenjača automobila VAZ 2110 i popravak. Pogledajte video i fotografije postupka.

Kada počinjete rastavljati mjenjač, ​​treba imati na umu da ako je jedan od dijelova zamijenjen u mjenjaču prilikom popravka: ležajevi ili kućište diferencijala, kućište kvačila, tada je potrebno zamijeniti prsten za podešavanje mjenjača. ležajevi diferencijala. A zatim nastavite s rastavljanjem same kutije.

Rastavili smo i popravili mjenjač automobila VAZ 2110.

1. Izvadite mjenjač iz stroja, očistite ga od raznih nečistoća i operite izvana.

2. Pokazivač koji pokazuje razinu ulja mora se ukloniti iz mjenjača.

3. Postavite mjenjač u okomit položaj na kućište spojke i odvrnite vijak broj 1 s ravnom podloškom, te dvije matice broj 3 s opružnom podloškom koje pričvršćuju držač sajle spojke. Ovaj nosač, odvrnuvši sve vijke, uklonite iz mjenjača.

4. Na poklopcu, koji se nalazi straga, odvrnite sve preostale pričvrsne vijke (ima ih četiri).

5. Uklonite ovaj poklopac. Da biste to učinili, pomoću odvijača podignite plimu koja se nalazi na poklopcu.

6. Vijak s opružnom podloškom koja drži vilicu petog stupnja prijenosa treba odvrnuti.

7. Zatim se prijenosna vratila moraju spriječiti od okretanja. Da biste to učinili, potrebno ih je popraviti: pomaknite kvačilo sinkronazatora i vilicu prema dolje u uključenom petom stupnju prijenosa tako da su zupčanik i zupci spojke spojeni, zatim uključite treći ili četvrti stupanj prijenosa pomicanjem šipke za odabir stupnjeva prijenosa .

8. Potrebno je otključati i odvrnuti pričvrsnu maticu ulaznog vratila. Morate se potruditi jer je matica jako čvrsta.

9. Zatim učinite isto sa sekundarnom osovinom, kao i s primarnim.

10. U petom stupnju prijenosa odvijačima podignite pogonski zupčanik (pritom se glavčina sinkronizatora pritisne s osovine). Zajedno sa zupčanikom potrebno je ukloniti sinkronizator i vilicu izlaznog vratila. Ali pazite da se spojka sinkronaza ne pomakne i ostane na glavčini, jer se kuglice koje fiksiraju sinkronizator mogu raspasti.

11. Odozgo u sinkronizatoru, skinite potisnu ploču, a zatim u samom sinkronizatoru, u utoru spojnice, uklonite vilicu.

12. Peti zupčanik i prsten za blokiranje (1) također se moraju skinuti sa sinkronizatora. Potrebno je numerirati blokirajući prsten (1) i spojku (2), te skinuti prsten. To se mora učiniti kako bi se prsten stavio u isti položaj kao što je bio, jer su tijekom rada zupci spojke i prstena već naletjeli jedan na drugi. Ako nema razloga za rastavljanje sinkronizatora, onda se mora povezati s nečim kako se ne bi raspao.

13. Na sekundarnoj osovini uklonite čahuru.

14. Na ulaznom vratilu je pogonski zupčanik pete brzine. Prvo ga morate ukloniti i zapamtiti kako je stajao.

15. Skinite ploču ležaja (1). Da biste to učinili, uzmite udarni odvijač i odvrnite četiri vijka s opružnim podloškama na nosaču ploče ležaja. Skinite potisnu podlošku (2) na izlaznom vratilu.

16. Rukom podignite dvije osovine i skinite s njih klizne prstenove ležaja.

17.Odvrnite zasune i uklonite kuglice odatle zajedno s oprugama.

18. Zatim odvrnite bravu za rikverc, uklonite brtveni prsten i uklonite oprugu za zaključavanje.

19. Uzmite loptu držača tako da nagnete kutiju za to.

20. Odvrnite dvanaest matica i vijak s opružnim podloškama na pričvršćivanju kućišta mjenjača. Obratite pažnju na mjesto za držač (1) i oko (2). Tehnološki čep (3) također se mora ukloniti.

21. Postoje tri posebna utora duž kućišta radilice. Tamo umetnite odvijač i odvojite kućište spojke od kućišta mjenjača.

22. Podižući kućište mjenjača, okrenite ga ulijevo dok kućište ne izađe ispod mjenjača. Zatim uklonite kućište mjenjača iz kućišta spojke.

24. Podižući polugu mjenjača za prvi i drugi stupanj prijenosa, pazite kada izlazi iz nosača (3), a zatim ga okrenite ulijevo dok glava (1) ne prestane prianjati za držač za zaključavanje (2). Skinite šipku s jarmom, da biste to učinili, izvadite jaram šipke (4) iz utora čahure sinkronizatora. Ako nema potrebe za uklanjanjem čepa sa šipki, onda to nije potrebno, jer ih tada možete zbuniti.

25. Glava šipke 3. i 4. mjenjača mora se odvojiti od poluge mjenjača okretanjem poluge. Zatim podignite stabljiku tako da nema oslonac, te izvadite stabljiku s vilicom tako što ćete ih izvaditi iz utora spojke sinkronizatora.

26. Skinite polugu petog stupnja prijenosa s oslonca tako da je okrenete i izvadite glavu koja je bila spojena na držač za zaključavanje.

27. Uklonite osovinu međuzupčanika za vožnju unatrag.

28. Skinite međuzupčanik. Da biste to učinili, morate premjestiti srednji prijenos za vožnju unatrag na mehanizam za odabir stupnjeva prijenosa, okrenuti ga za 30-40 stupnjeva i ukloniti ga ispod zupčanika osovine.

29. Istovremeno uklonite primarnu i sekundarnu osovinu, lagano ih zamahnuvši.

30. U kućištu kvačila uklonite diferencijal.

31. Na nosaču u mehanizmu za odabir mjenjača, odvrnite tri vijka s opružnim podloškama i uklonite taj mehanizam.

32. Uklonite magnet iz kućišta spojke.

33. Odvijte maticu na kućištu pogona brzinomjera s gonjenim zupčanikom i skinite samo kućište. Ako O-prsten kućišta nema elastičnost ili je potrgan, mora se zamijeniti.

34. Ispod prekidača svjetla za vožnju unatrag nalazi se mjesto za metalni brtveni prsten, pa odvrnite prekidač. Nalazi se u kućištu mjenjača.

35. Zatim izvucite ležaj izlaznog vratila posebnim izvlakačem ili odvijačem.

36. Uklonite sakupljač ulja koji se nalazi ispod ležaja.

37. Izvadite ležaj ulaznog vratila posebnim izvlakačem. Ako to nije dostupno, tada je potrebno saviti žicu u obliku kuke, umetnuti je u utor kućišta radilice i postaviti kuku ispod ležaja. Pomoću odvijača pritisnite ležaj iz kućišta radilice tako što ćete staviti drvenu gredu ispod odvijača i udariti čekićem po odvijaču, premjestivši kuku u utore.

38. U kućištu spojke, uzimajući odgovarajući trn, pritisnite nove prednje ležajeve do kraja.

39. Odvijačem pomaknite rub u zaštitnom poklopcu šipke za odabir mjenjača. Pomaknite rub zajedno s potpornim rukavcem stabljike.

40. Pomaknite vreteno tako da odvrnete vijak na nosaču poluge mjenjača i uklonite ovu ručicu. Zatim, u kućištu kvačila, uklonite šipku za odabir mjenjača.

41. Po potrebi zamijenite šarku šipke, potrebno je pomaknuti zaštitni poklopac na njoj i odvrnuti vijak na nosaču šarke. TB-1324 ljepilo je naneseno na vijak radi čvrstoće. Stoga, prije montaže, očistite vijak i nanesite ovo ljepilo. Ako je zaštitni poklopac u šarki stabljike istrošen ili nije elastičan, mora se zamijeniti.

42. Zamijenite kućište spojke. Da biste to učinili, uklonite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj s plovila, a zatim istisnite uljne brtve.

43. U kućištu spojke i mjenjaču potrebno je provjeriti sve površine stražnjeg poklopca.Ako postoje manja oštećenja, mogu se očistiti brusnim papirom, a ako na nekom dijelu ima značajnih oštećenja, poput pukotina, strugotina, udubljenja, treba ga zamijeniti.

44. Zatim provjerite integritet kućišta spojke i mjenjača. U slučaju bilo kakvih nedostataka, potrebno je zamijeniti kućište radilice.

45. Provjerite valjkaste ležajeve. Ako su valjci, staza ili separator oštećeni, moraju se zamijeniti i ugraditi na osovinu, vodeći računa da pri mjerenju radijalnog zazora njegova vrijednost ne smije biti veća od 0,07 mm. Ako postoji zračnost u ležaju, također se mora zamijeniti.

46. ​​Prilikom provjere šipki mjenjača, zamijenite ih ako su savijene, ima neravnina ili ogrebotina, rupe za stezaljke su odradile svoj vijek ili postoje nepravilnosti. Također zamijenite vilice ako su neispravne (na primjer, noge su istrošene ili su vilice savijene).

47. Provjerite brtve osovine. Ako ima podera, izgledaju loše, rub je neravan ili s poderanim dijelovima, s uljevima gume, opruga je rastegnuta ili slomljena, zatim promijenite brtve.

48. Također je vrijedno provjeriti i po potrebi zamijeniti uljnu brtvu šipke za odabir zupčanika i uljnu brtvu ulaznog vratila.

49. Prilikom provjere magneta, ako je cijeli, onda ga je lako očistiti od prljavštine, a ako ima malih pukotina ili je već loš magnet, onda ga treba zamijeniti.

50. Površine kućišta mjenjača i spojke, kao i stražnji poklopac, treba vrlo dobro očistiti od brtvila.

51. Zubi zupčanika moraju biti uključeni i ugrađeni u kućište spojke, a zatim ugraditi osovine.

52. Prilikom postavljanja vilica na šipke mjenjača, potrebno je znati: 1 - šipku zajedno s vilicom mjenjača za prvu i drugu brzinu, i 2 - šipku zajedno s vilicom za mjenjač za treći i četvrti stupanj prijenosa.

53. Svi dijelovi koji se okreću moraju biti dobro podmazani uljem za prijenosnike.

54. Postavite magnet na njegovo mjesto.

55. Kućište mjenjača potrebno je ugraditi na kućište spojke, dok je potrebno sve kontaktne površine podmazati brtvilima radi boljeg međusobnog spajanja. Također podmažite spojne površine brtvilom kada spajate stražnji poklopac na kućište mjenjača.

Video o rastavljanju mjenjača VAZ 2109: