Popravak kosilice uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak kosilice od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Mjenjač trimera - kvarovi, uzroci i otklanjanje

Oprema za trimer (mjenjač rezača lukova, mjenjač rezača četkica) je mehanički uređaj koji se nalazi na dnu trimera (rezača za puhanje ili rezača četkica) i dizajniran za prijenos zakretnog momenta s motora na opremu za rezanje pod kutom od 30°, osiguravajući rad opremu za rezanje u vodoravnoj ravnini (paralelno s površinom tla), kao i smanjenje kutne brzine i povećanje zakretnog momenta izlazne osovine u omjeru 1:1,40 (na primjer, ako motor radi na 12 tisuća o/min , tada će se nož okretati brzinom od 8,6 tisuća o / min).

Kvar - zupčanik trimera se jako zagrije.
Neispravnost mjenjača kosilice i mjenjača kosilice je ista kao i kod trimera.
Uzroci kvarovi - nedostatak podmazivanja u mjenjaču, neodgovarajuće podmazivanje ili novi mjenjač koji nije umotan (kada dijelovi još nisu istrošeni).
Popravak uradi sam trimer - dodajte mazivo u mjenjač trimera, zamijenite mazivo ili pokrenite trimer u nježnom načinu rada (razradite tri spremnika goriva pri malim opterećenjima i s povremenim zaustavljanjima radi prirodnog hlađenja).
Kvar trimer - kucanje, igranje i zaglavljivanje kada se osovina mjenjača trimera, mjenjača kosilice ili mjenjača kosilice okreće.
Uzroci kvarovi - uništenje jednog od ležajeva u mjenjaču trimera zbog nedostatka podmazivanja u mjenjaču, neodgovarajućeg podmazivanja, teških uvjeta rada trimera, oštećenja prašnika na ležajevima tijekom njihove ugradnje.
Popravak uradi sam trimer - naručite ležajeve od prodavača i zamijenite ih (postoje dva ili tri zapečaćena ležaja) - za detalje pogledajte dolje "Kako rastaviti mjenjač trimera / mjenjač mjenjača za četke / mjenjač rezača četkica".
Kvar trimer - mjenjač zatetura ili odleti s cijevi trimera.
Uzroci kvarovi - mehanička oštećenja kućišta mjenjača - na primjer, ako se komad kućišta odlomi kada teški nož udari teški metal ili kamen (ili ako je kućište mjenjača oštećeno, na primjer, čekićem tijekom popravka).
Popravak trimer uradi sam - zamijenite kućište mjenjača. Ili, ako se mali komadić odlomio, napravite metalnu stezaljku koja zateže mjesto prijeloma.
Popravak kosilice vlastitim rukama sličan je popravku trimera.
Kvar trimer - reduktor na cijevi nije stegnut. Kao što pokazuje praksa, mjenjač uopće ne leti s cijevi, ali teoretski može odletjeti s cijevi zajedno s rotirajućim nožem.
Kvar kosilice sličan je trimeru.
Uzroci kvar trimera - istrošenost sjedala mjenjača na cijevi (aluminij cijevi ispod mjenjača se istrošio).
Popravak trimer uradi sam - namotajte platnenu traku na cijev ispod mjenjača ili zamijenite cijev.
Kvar oštrica trimera - nož trimera je potpuno prestao rotirati (s karakterističnim metalnim zvukom) ili se prestaje okretati pri velikim opterećenjima (uz jak zvuk grizanja).
Uzroci kvarovi - istrošenost zuba na zupčaniku s kosim zupčanikom u mjenjaču trimera.
Popravak uradi sam trimer - zamijenite parove konusnih zupčanika (par se zamjenjuje) u mjenjaču - za detalje pogledajte dolje "Kako rastaviti mjenjač trimera / mjenjač za košenje travnjaka / mjenjač kosilice".

Video (kliknite za reprodukciju).

Da biste rastavili mjenjač trimera, potrebno je.

Uklonite reduktor iz cijevi otpuštanjem dva stezna vijka ispod reduktora.
Operite mjenjač četkom, npr. u benzinu bez ulja, i osušite ga.
Spojite krajeve pričvrsnog prstena okruglim kliještima i uklonite ga.
Na isti način uklonite drugi pričvrsni prsten.
Zatim je potrebno snažno zagrijati tijelo mjenjača trimera, mjenjača mjenjača rezača četkica ili mjenjača mjenjača rezača četkica industrijskim (tehničkim) sušilom za kosu na temperaturi izlaznog zraka od 600 °C.
Zatim snažnim udarcima drvenog bloka po gornjem dijelu kućišta mjenjača izbijte pogonjeno vratilo s ležajem i zupčanikom (najprije treba pokušati izbiti ležajeve bez zagrijavanja). Potrebno je udarati samo drvenim blokom, jer metalni, na primjer, čekićem, može slomiti kućište.
Na isti način skidamo i pogonsku osovinu s ležajem i zupčanikom (jako zagrijemo mjesto gdje ležajevi sjede i koaksijalno udarimo drvenom kockom o osovinu, izbijemo osovinu s dva ležaja i zupčanika). Kako rastaviti mjenjač trimera, mjenjač kosilice i mjenjač kosilice. Kako se ne biste zagrijali, možete pokušati s odstranjivačem.

Kada koristite plinski trimer Smiriti nekad pukne glava za rezanje, nekad kabel pukne.Popravljeno.

Popravak kosilica Stihl fs 38 popravak fleksibilne osovine.Sastavljanje mjenjača trimera vrši se obrnutim redoslijedom od rastavljanja (montaža nakon kupnje i zamjene neispravnih dijelova). Sastavljanje mjenjača puno je lakše nego rastavljanje - sve se sklapa, doslovno, prstima. Ponekad je potrebno nešto lagano kucnuti, ugraditi pričvrsne prstenove i rukom provjeriti vrti li se pogonsko vratilo.Ako se odlučiš zamijeniti mjenjač trimera nije original, onda kod novog mjenjača treba obratiti pažnju na promjer cijevi za koji je mjenjač namijenjen (obično 25,4 mm ili 26 mm), promjer pogonske osovine (obično 8 mm), kvadratnu veličinu pogonsko vratilo (obično 5 mm ili zvijezda na 9 zubaca) i pričvršćivanje zaštite na mjenjaču, kao i na maticu (s lijevim navojem, obično M10x1,25).Pročitajte također: Bilješka: Poštovani upravitelji stranice, prilikom kopiranja ovog materijala potrebna je aktivna poveznica na izvor (na ovaj članak)!Ne kupujte šampionske trimere pune kineskih sranja, bacajte ih u smeće i pušite Kineze. To je tako jebeno, tako da je sve u glavi.Imam šampionski trimer t 541 već 10 godina. Za godinu dana, sijeno pokosi za 2 krave, plus (kod kuće 1 hektar zemlje) korov i korov. vidio sve. Super. Možda su to prije radili bolje.a ja koristim svoj trimer za nabiranje drva za ogrjev u nasadu - slobodno pada i onda drobi stabla!nemoj pisati gluposti
2011 kupio sam šampion t336 za 5200r 32,6 kubika, oprema bez problema, za cijelo vrijeme sam promijenio samo svijeću nakon 4 sezone radi prevencije, stara je radila. Cijelo ljeto na poslu kosi ogromne količine trave, kosi sve, zob, vrhove krumpira. Potrošnja goriva je oskudna, mjenjač trimera mažem litolom. Na pozadini ostatka Kine, čak i veći volumen, samo pjesma. Naravno, klip je već počeo sjesti, na trag. Planiram kupiti moćnijeg prvaka za sezonu, i najbolju opremu za njegovu cijenu, ne vidim smisao preplaćivati dvaput za smirenost

Pročitajte također: Grimizni uljni grijač uradi sam popravak

Champion T334 kupljen 2009. Koshu, naravno, samo uz ribolov, nož previše vibrira. Kako kažu, počinje s pola okreta. Nakon zime napuniti benzin sa uljem, amortizer, usisati benzin i .... naprijed. Polagao je korov visok metar i pol, naravno, nekoliko puta. A 2016. sam naučio da je potrebno podmazati mjenjač ... jer su se zubi istrošili :) Novo u Tyoply Stanu - 1000 rubalja. I natrag na posao. Dakle, sa svojim trimerom, definitivno imam sreće.Imam i šampiona t 226 line herachit sve se pokreće skoro odmah 2 sezone 10-12 punjenja već normalan let) dobro sastavljenoJasno je kako to popraviti, ali gdje kupiti stožasti par? Slika - Popravak kosilice uradi sam

U ljudskoj prirodi je da oplemeni mjesto gdje provodi lavovski dio svog vremena. Stanovnici gradova pribjegavaju uslugama dizajnera ili sami pokušavaju nešto promijeniti u svom domu, kupiti novi namještaj, tapete, kako bi se, kada dođu kući nakon napornog dana, psihički odmorili i opustili u povoljnom okruženju .

Stanovnici vlastitih domova, koji se nalaze izvan grada, imaju potpuno drugačije brige i zahtjeve. Potrebno je pravodobno kositi grmlje, travu, razno mrtvo drvo, pažljivo pratiti stanje parcele i vrta.

Jasno je da to zahtijeva nešto drugačija sredstva za postizanje udobnosti.I tu dolazi do izražaja nova zamisao inženjerske misli - moto tvrtke Shtil.

Povijest ovog njemačkog brenda seže u 1926. godinu. U početnim fazama svog razvoja tvrtka se bavila proizvodnjom i prodajom raznih komponenti za perilice i parne strojeve. Sve je počelo, kao i mnoge tvrtke, s malom proizvodnjom i uskim fokusom, što je omogućilo fokusiranje na kvalitetu proizvoda.

Početkom 30-ih godina puštena je u prodaju prva motorna pila STIHL, koja se već u to vrijeme odlikovala svojom praktičnošću i funkcionalnošću. Tvrtka se brzo razvija, neprestano uvodeći nove alate, što joj daje priliku za izlazak na međunarodno tržište. A već 1931. organizirane su prve redovite isporuke proizvoda u Rusiju.

Mirna naprava

Do danas je tvrtka proširila svoje aktivnosti u više od 160 zemalja diljem svijeta, otvarajući nove centre i proizvodne urede u Švicarskoj, Kini i mnogim drugim zemljama. To je razumljivo, jer je asortiman tvrtke impresivan: motorne bušilice, benzinske prskalice, kosilice, benzinski trimeri, motorne pile i još mnogo toga. Treba napomenuti da su motorne pile Shtil vrlo popularne zbog svoje funkcionalnosti i razumne cijene.

Posebno treba spomenuti kosilicu Shtil, koju odlikuje svestranost, pouzdanost i jednostavnost rada. Stručnjaci tvrtke razvili su mnoge vrste pletenica, s različitim karakteristikama i primjenom.

Na primjer, asortiman kosilica dizajniranih za košenje trave na velikim površinama. Za to je razvijen sustav samohodnih kotača, uz pomoć kojeg je postalo moguće brinuti se za veliko područje bez trošenja puno vremena i truda na to. Za ukrašavanje grmlja, dajući im određenu umjetničku sliku i teksturu, kosilica je savršena. A ako vam je potrebna kosilica za visoku travu i neravne površine, slijedite ovaj link i saznajte sve o odabiru ove vrste opreme.

Ako vam je potreban suptilniji pristup rezanju trave, kao što je oko cvjetnjaka ili između drveća, tada će benzinski trimer biti sasvim dobar i dizajniran je za točnost i preciznost. Stručnjaci tvrtke predvidjeli su sve nijanse i moguće poteškoće pri radu s pletenicama, pa su im osigurali najlonske žice koje sprječavaju mehanička oštećenja stabala.

Također se koristi posebna glava trimera AutoCut, koja osigurava normalnu funkcionalnost noževa trimera. Ovaj članak će vam reći o cijenama benzinskih ručnih trimera za kosilice, a također će vam pomoći da napravite pravu kupnju, zbog čega nećete požaliti.

Postoje dvije vrste ovih kosilica: amaterski i profesionalni modeli, dizajnirani za rješavanje problema određene složenosti. U prvu kategoriju spadaju modeli FS 38, FS 45, FS 55 i dr. 34 l).

Profesionalni trimeri uključuju Stihl FS 130 i FS 250. Razmotrite karakteristike i svojstva koristeći nekoliko kosilica kao primjer, posebno FS 38, FS 70 i FS 130.

Značajke uređaja pogledajte u videu.

Model se prvenstveno razlikuje po svojoj jednostavnosti i kompaktnosti, što je sasvim dovoljno za pravilnu njegu susjednog područja. Glavne upravljačke tipke nalaze se na ručki uređaja, što uvelike pojednostavljuje i ubrzava rad.Cijena kosilice Stihl FS 38 je oko 130 dolara.

snaga motora - 0,9 KS;

obujam motora - 27,2 cm3;

volumen spremnika - 0,33 l;

tip motora - dvotaktni;

šipka - ravna;

ručka - u obliku slova D;

oprema - nož trimera za travu s 2 zuba, zaštitne naočale, remen;

težina - 4,1 kg.

Stihl FS 38

Ovaj model je jedan od najpopularnijih na tržištu! Ovdje ćete saznati o svim jedinicama koje su uključene u ocjenu najboljih plinskih kosilica.

Ona je gotova poboljšani model, koji ima više snage i više zadataka. Predviđen je antivibracijski sustav kako bi se značajno smanjio utjecaj motora koji radi na ručku.

Motor nove generacije smanjuje potrošnju goriva. Cijena ovog modela varira, ali prosječna cijena je oko 300 dolara.

snaga motora - 1,2 KS;
veličina motora - 27,2 cm3;
volumen spremnika - 0,34 l;
tip motora - dvotaktni;
šipka - ravna;
ručka - u obliku slova T;
oprema - remen, kolut s pecaljkom;
promjer ribarske linije - 2,4 mm;
težina - 5,4 kg.

Model FS 70

Model spada u profesionalne modele, pa će ciljevi postavljeni za njega biti malo veći. Namijenjen je za košnju grube trave, žilavog grmlja i mladog drveća.

Pročitajte također: Popravak termostata hladnjaka uradi sam

Omogućuje najnoviji motor velike snage koji ne ispušta veliku količinu štetnih emisija.

Cijena kosilice Stihl FS 130 je oko 400 dolara.

snaga motora - 1,9 KS;
veličina motora - 36,3 cm3;
volumen spremnika - 0,53 l;
šipka - ravna;
ručka - u obliku slova T;
oprema - naramenica, nož s dvije oštrice;
promjer ribarske linije - 2,4 mm;
težina - 5,9 kg.

Raspon cijena ovih modela ne ukazuje na nikakvu razliku u kvaliteti, prije svega, svaka Stihl kosilica dizajnirana je za određenu vrstu posla.

Jasno je da nema smisla kupovati skuplji i moćniji model ako imate malo dvorište ili travnjak ispred. Jednostavniji modeli će se dobro snaći za ovaj zadatak, ali riječ "jednostavnost" ovdje se ne koristi na pejorativan način. Snažnije kosilice dizajnirane su za rukovanje većim površinama s obraslim i gustim površinama, otuda i razlika u cijeni. Ako ste zbunjeni u takvoj raznolikosti alata, nemojte se uzrujati, ali slobodno kliknite ovdje i mi ćemo vam reći kako odabrati kosilicu za ljetnu rezidenciju.

Karakteristike modela u videu.

No, koji god model da odaberete, morate se pridržavati određenih pravila rada koje preporučuje proizvođač kako biste izbjegli moguće kvarove.Napravite privremene pauze od posla. To je potrebno kako se motor uređaja ne bi pregrijao i ne bi prerano propao. Za amaterske modele pauza je svakih 20 minuta u isto vrijeme. Za profesionalne kosilice rad se mora prekidati svakih 50 minuta, a u tom slučaju zastoj mora biti najmanje 10 minuta.Potrebno je pratiti stanje spremnika goriva. Ako ne planirate koristiti kosilicu određeno vrijeme, bolje je ispustiti preostalo gorivo iz pretinca za spremnik. To će pomoći u izbjegavanju oštećenja dijelova motora. Slika - Popravak kosilice uradi sam

Uvjeti korištenja

Ali što učiniti ako odjednom nije bilo moguće izbjeći kvar mehanizma? Nećemo razumjeti razloge za to, ali neće biti suvišno razmotriti moguće probleme koji se mogu pojaviti s kosilicom, kao i metode za njihovo samostalno uklanjanje.

Motor se neće pokrenuti. Ako ste suočeni s ovim problemom, tada u početku trebate procijeniti količinu goriva u spremniku goriva, možda i nema problema kao takvog, ali samo trebate dodati gorivo i nastaviti s radom. Inače, korišteno gorivo vrijedno je posebne pažnje, jer o njegovoj kvaliteti ovisi vijek trajanja i kvaliteta kosilica. Stručnjaci preporučuju benzin AI-92, ne niži.

Robotske kosilice Stiga inovacija su u poljoprivrednoj industriji, koja je uspjela osvojiti srca brojnih poljoprivrednika i ljetnih stanovnika.

Domaća pilana - lako i jednostavno, zahvaljujući detaljnim uputama koje ćete pronaći na ovoj stranici.

Postavili smo si pitanje: "Kako odabrati profesionalnu pilu bez iskustva s ovim alatom?"

Drugi mogući uzrok nestabilnog rada motora može biti prljav filtar goriva. Treba ga pažljivo pregledati, po potrebi očistiti. Ako filtar ne možete popraviti sami, treba ga zamijeniti novim.

Ne zaboravite na zračni filtar, čije začepljenje također može dovesti do kvara alata. Kako bi se to izbjeglo, dio se uklanja i pere u vodi s deterdžentima ili u benzinu ako nema pristupa dovodu vode.

Kosilica Stihl

Zatim se filter mora temeljito isprati i osušiti, pažljivo prateći cjelovitost strukture. Prije ugradnje dijela u kosilicu potrebno ga je podmazati malom količinom ulja. No, ako se ne želite zamarati čišćenjem uređaja, predlažemo da se upoznate s kosilicom s funkcijom malčiranja, jer ne samo da će pokositi travnjak, već i pripremiti daljnje gnojivo.

Svjećica također može utjecati na performanse motora. Potrebno ga je odvrnuti i provjeriti stanje, ako je potrebno, zatim ga zamijeniti novim.

Ako se nakon svih izvršenih manipulacija motor još uvijek ne pokrene, tada možete pribjeći savjetima iskusnih majstora koji su ih koristili u praksi.

Potrebno je podesiti brzinu pomoću vijka rasplinjača. Kosilica je postavljena na takav način da gorivo pada točkasto na dno rasplinjača. Da biste to učinili, alat je postavljen tako da se na vrhu nalazi filtar za zrak.

Zatim ga morate ukloniti i uliti malo goriva u rasplinjač, a zatim postaviti sve dijelove na svoje mjesto. Motor bi se trebao pokrenuti.

Možete povući ručicu startera dok zatvarate prigušnicu karburatora. Zatim ga otvorite i još nekoliko puta povucite starter. Ovo je prilično univerzalna metoda, dokazana godinama.

Ovi savjeti nisu panaceja, ali su prilično učinkoviti i korisni.

Kosilica se zaustavlja odmah nakon pokretanja. Glavni razlog ovog problema je netočno podešavanje rasplinjača. Vrlo je jednostavno utvrditi ovaj problem - snažna vibracija će se osjetiti kada kosilica radi. Problem možete riješiti sami gledajući upute, koje detaljno opisuju problem i metode otklanjanja.

Posebnu pozornost treba posvetiti kanalu za gorivo, često je on razlog zastoja alata. Redovito ga provjeravajte i čistite od prljavštine.

Karakteristike kosilice

Različiti mali dijelovi, poput kabela ili crijeva za prikupljanje goriva, mogu utjecati na stabilan rad alata. Stoga morate pratiti njihovo stanje, provjeriti ima li pukotina i malih uboda.

Mnoge mogu odbiti relativno visoke cijene Stihl proizvoda, ali ako bolje razmislite, što je važnije - pouzdanost i dobri rezultati ili uštede koje štete kvaliteti? Ali, ako ste namjeravali uštedjeti novac, nudimo vam mogućnost kosilice za travu "uradi sam", nakon što ste sami sastavili uređaj, znat ćete sve nijanse i strukturu alata.

Naravno, možete odabrati jeftinije kineske kolege, ali tada nitko neće moći jamčiti za rezultat završnog rada i za vijek trajanja, koji je vrlo kratak za takve modele. Stoga je isplativije kupiti kosilicu jednom od renomirane tvrtke, što Stihl svakako jest, i uživati u stabilnom radu tijekom višegodišnjeg rada.

Pročitajte također: DIY popravak motora ga16

Kako popraviti motornu pilu Stihl vlastitim rukama

Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, vrsta drveća ostaje vrlo goruća.Stoga su drvosječe, radnici na uređenju okoliša, ljetni stanovnici zainteresirani za alate za obradu drveta, uključujući motorne pile.

Motorna pila Stihl je jednostavna za rukovanje, jeftina je, pouzdana i ima dug vijek trajanja.

Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, nekoga za Stihl uređaj, netko drugi je nešto drugo. Uobičajeni kvarovi mikrovalne pećnice i kako ih popraviti. Električni. Ali svi se povremeno pokvare, dok su im kvarovi i slični jedni drugima i različiti. Zatim razmislite o popravku motorne pile Stihl Uradi sam.

Ovaj brend dobro je poznat i među profesionalcima i među pojedincima koji se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorne pile Stihl uzrokuje čestu praktičnu upotrebu ovog alata i tjera nas da tražimo načine za učinkovito rješavanje njegovih tipičnih kvarova.

Oblikovati motorne pile Stihl.

Prije nego počnete rastavljati neispravan mehanizam, trebali biste pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:

Set odvijača;
ključevi;
set nasadnih ključeva;
igla.

Kako bi se izvršila potpuna visokokvalitetna obnova radnog stanja motorne pile Smiriti vlastitim rukama potrebno je točno utvrditi uzroke kvara. Budući da se navedena motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavni kvarovi povezani su s ovom određenom jedinicom.

Najčešći Stihl motorne pile u radu su sljedeći kvarovi:

nedostatak pokretanja motora;
nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon pokretanja, zbog čega se, nakon kratkog rada, agregat spontano isključuje;
motor koji radi ne postiže punu snagu;
ulje curi.

Uređaj karburatora za motornu pilu Smiriti

Jedan od čestih kvarova uređaja pile je i prekid radnog lanca. Ali to se ne odnosi na probleme koji nastaju tijekom rada pogonskog sustava. Obično se popravak pokvarenog lanca svodi na zamjenu novim.

Potraga za kvarom koji je doveo do kvara motorne pile provodi se sljedećim redoslijedom. Prije svega, provjerava se razina benzina u spremniku. Ako je sve u redu s razinom, trebali biste nastaviti s pregledom uređaja za pokretanje. Ako okidač ne pokazuje znakove kvara, morate obratiti pažnju na svjećicu.

Ako se kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnog razmaka utvrdi da je svijeća u besprijekornom stanju, tada bi rasplinjač mogao biti uzrok kvarova koji prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj banalno začepljen.

Međutim, ako se stara svijeća zamijeni novom, rasplinjač je potpuno očišćen, a motorna pila se i dalje ne pokreće ili, nakon što je zaradio, brzo se zaustavlja, onda je možda kriva neispravna grupa cilindar-klip (CPG). Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete potrošiti neko vrijeme, gotovo potpuno rastavljajući navedeni sustav. U tom slučaju se provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.

A sada ćemo razmotriti svaki kvar malo detaljnije.

Kao što je ranije spomenuto, ispitivanje neispravnog alata za piljenje mora započeti određivanjem prisutnosti benzina u spremniku goriva, kao i tehničkog stanja odzračnog zraka.

Popravak kosilica Uradi sam: raščlanjivanje greške i metode njihov neovisna eliminirati Benzin.

Popravak motorne pile Stihl at kvarovi sustavi opskrbe gorivom.

Prilikom provjere razine goriva neophodno je otvoriti poklopac spremnika za plin. To se mora učiniti čak i ako je vlasnik alata siguran da u spremniku ima benzina.

Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog tome je najčešće obično začepljenje odzračnika - posebnog obilaznog ventila koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku uz postupnu potrošnju benzina. Ako je benzinski trimer, oni ističu kvarove i kako ih popraviti. U ovom slučaju popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje odzračnika običnom iglom za šivanje.

Razlog kvara cijelog alata može biti neispravan mehanizam okidača ili problemi u sustavu paljenja. Ako se pokaže da uređaj za pokretanje normalno radi, tada morate biti sigurni da svijeća radi. Da bi se to učinilo, svijeća se izbacuje iz utičnice i pažljivo se pregledava, obraćajući pažnju na prisutnost stranih naslaga na njezinim elektrodama.

Uređaj za pokretanje motorne pile.

Vrijedi napomenuti da prisutnost tragova određenog svojstva na mjestu nastanka iskre vrlo rječito govori o izvorima "bolesti" cijelog startnog sustava. Takav izvor, posebice, može biti karburator. Dakle, potpuna odsutnost bilo kakvih znakova goriva na svijeći (njegova potpuna suhoća) najvjerojatnije ukazuje na neuspjeh goriva da prođe u komoru za izgaranje zbog potpunog začepljenja rasplinjača.

Ako je benzin pričvršćen na svjećicu motorne pile, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, to ukazuje na višak mješavine zraka i goriva. Razlog za ovo stanje je možda neuspjeh u prilagodbi rasplinjača, začepljenje njegovih mlaznica, kao i neispravan početak mehanizma. U slučaju fiksiranja karakteristične čađe na svijeću, može se s dovoljno povjerenja govoriti o neispravnom radu rasplinjača ili korištenju nekvalitetnog benzina.

Uz sve gore navedene znakove koji se odražavaju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se otkrije začepljenje, potrebno je temeljito očistiti rasplinjač, zatim podesiti uređaj prema tehnološkim zahtjevima i zamijeniti benzin koji se koristi u spremniku. Istodobno, uvijek se mora imati na umu da je karburator prilično složen sklop, koji se sastoji od mnogo malih komponenti, dijelova i cijevi. Stoga se njegov popravak mora provoditi s velikom pažnjom i točnošću.

Osim obnavljanja rasplinjača, potrebno je provjeriti rad same svjećice na postolju i po potrebi postaviti ispravan razmak u njemu. Ako vam se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.

Pročitajte također: Učinite sami popravak brusilice, zamjena ležaja u mjenjaču

Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara grupe cilindar-klip. U ovom slučaju, popravak motorne pile "uradi sam" provodi se sljedećim redoslijedom.

4 vijka se odvrću na glavi cilindra, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na prisutnost strugotina, ogrebotina, ogrebotina. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Istodobno, na samom cilindru ne bi trebalo biti ni najmanjih mehaničkih oštećenja. Mogući kvarovi na benzinskom trimeru i načini za njihovo otklanjanje. Može se popraviti bušenjem zrcala do veličine klipa za popravak ili zamijeniti novim sastavljenim s klipom.

Od velike važnosti za osiguranje optimalnog tlaka u komori za izgaranje je odsutnost znakova trošenja na kućištu klipa i klipnim prstenovima. O tome uvelike ovisi normalno funkcioniranje motora motorne pile.

Stupanj istrošenosti dijelova moguće je saznati tek nakon uklanjanja klipne skupine s motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i istovremeno slobodno sjediti na klipu. Prisutnost ili odsutnost trošenja klipa i prstenova može se provjeriti eksperimentalno. Da biste to učinili, klip umetnut u cilindar treba lagano zamahnuti u različitim smjerovima. Previše slobodnog hoda na klipu najvjerojatnije je znak istrošenosti.

Kako bi se otklonio ovaj kvar, ili je cilindar izbušen i ugrađeni dijelovi za popravak ili se mijenja cijeli CPG set. Inače, motorna pila neće razviti potrebnu snagu.

Popravak motorne pile također je potreban ako postoje problemi sa sustavom podmazivanja. Najčešće se sastoje u nedostatku opskrbe uljem u lancu, o čemu svjedoči očita suhoća potonjeg, ili u curenju ulja.

Tekućina za podmazivanje ili slabo ili uopće ne ulazi u lanac, u pravilu, zbog začepljenja ili potpunog začepljenja kanala za dovod ulja. Da biste identificirali mjesta gdje je protok ulja blokiran, potrebno je pažljivo pregledati crijevo za ulje i njegove priključne točke. Osim toga, obavezno očistite filter ulja.

Ako ulje curi, to ukazuje na kršenje nepropusnosti uljnih kanala ili crijeva. U pravilu se to događa zbog mehaničkih oštećenja. Najčešće se neupotrebljivo crijevo uklanja, a na njegovo mjesto stavlja se novo. Ali ponekad se koristi manje radikalna metoda, tretirajući oštećeno crijevo odgovarajućim brtvilom.

Dakle, zbog relativne jednostavnosti njegovog dizajna i temeljne sličnosti njegovog pogonskog agregata s mnogim drugim motorima s unutarnjim izgaranjem, popravak motorne pile Shtil može se obaviti samostalno. Neispravnosti kosilice i njihovo otklanjanje | stranica 3. Štoviše, to se može učiniti u normalnim kućnim uvjetima, bez pribjegavanja pomoći serviserima.

Benzokosa je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Ovaj alat se kupuje za košnju trave u dvorištu i vlasnici privatnih kuća. Razdoblje aktivne uporabe kosilica i električnih trimera pada na ljetno razdoblje. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se set za rezanje, smjesa goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Da biste izvršili popravke kosilica vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih komponenti. Ove informacije možete pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik prilikom kupnje motorne pile. Uvezeni alat mora biti popraćen uputom napisanom na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina, prenoseći zakretni moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Ribarska linija ili noževi rotiraju se frekvencijom od 10.000 do 13.000 okretaja u minuti. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se pomoću štrcaljke ubrizgava mast. Za jednostavnu uporabu alata, proizvođač ga je opremio posebnim podesivim remenom za rame.

Set za rezanje je pričvršćen na kosilice:

Ribarska linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Prilikom košnje trave, struna je podložna trošenju. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili umetanjem nove kaleme s već namotanom konopom.
Čelični noževi s dvostranim oštrenjem za kosilicu za čišćenje površine od korova, sitnog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku, kao i po broju reznih površina.

Na ručki u obliku slova U, D ili T koja je pričvršćena na šipku, nalaze se upravljačke poluge za motornu kosu. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućanske kosilice pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj poluprofesionalnih i kućanskih kosilica opremljenih četverostrukim benzinskim motorom malo je drugačiji. Shema punjenja goriva također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.

Izmjereni komad užeta presavije se tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog. Utaknemo petlju u utor na kolutu i počnemo je namatati u smjeru koji pokazuje strelica

Ako nije moguće pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija marka mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindra i klipa, čiji popravak može uzeti trećinu cijene same kosilice. Jednako je važno i pravilno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nemojte pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer dugotrajno skladištenje gubi svojstva. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Pročitajte također: Popravak vaz motora ecu uradi sam

Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje točno održavanje potrebnog udjela komponenti

Začepljen filtar goriva u spremniku također može ometati rad motora kosilice. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Zabranjeno je ostavljati ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, stavlja se u plastičnu kutiju i zatvara poklopcem

Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti na videu:

Ako se provedu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.

Položite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, smjesa goriva je osigurana točno na dnu rasplinjača. Pri prvom pokušaju motor će se pokrenuti ako prije pokretanja uklonite filtar zraka i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
Ako prvi savjet ne uspije, onda je najvjerojatnije problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezin rad, a također osušite komoru za izgaranje. Zamijenite svjećicu koja ne daje znakove života novom.
Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalni način pokretanja motora.Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki povuku ručku takvom snagom da moraju vlastitim rukama popraviti starter kosilice. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje u kompletu.

Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se zamjenjuje ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na tijelu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost treba biti 0,6 mm.
Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
Provedite instalaciju visokonaponske žice na središnju elektrodu svijeće.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinske kose koja zamjenjuje stari dio koji je pokvario

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Po kojim se znakovima može razumjeti da razlog zapravo leži u tome? Vrlo jednostavno, vibracijama koje će se jasno osjetiti tijekom rada kosilice. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama radeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim naglo stane, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da gorivo slobodno teče do njega u pravoj količini.

Previše zraka također može zaustaviti motor. Povećajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže izlaze iz sustava goriva jedinice. Također svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako se pronađu mehanička oštećenja (pukotine, uboda itd.), zamijenite dio.

Tijekom rada kosilice pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom kosilice, možete isključiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka.

Pustite da se motor ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekom dlakom i očistite vanjsku površinu od prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone kosilicu treba pripremiti za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz spremnika. Zatim se pokreće motor kako bi se razvilo preostalo gorivo u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od prljavštine i poslat u "hibernaciju".

Video (kliknite za reprodukciju).

Kao što vidite, sasvim je moguće samostalno popraviti kvarove na kućanskim kosilicama. U slučaju ozbiljnih kvarova treba kontaktirati servis. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom nove kosilice. Možda bi bilo bolje kupiti novi instrument.

Ocijenite ovaj članak:

Razred 3.2 birači: 85