DIY Balkankar popravak kontrolne točke

Upute za popravak i održavanje viličara Balkankar

Za detaljnije proučavanje dizajna, kao i uvjeta rada opreme, tvrtka Rabochaya Hod vas poziva da se upoznate sa službenom dokumentacijom za popravak i održavanje viličara Balkankar, što je posebno korisno za vozače početnike za prevoz obavljati dnevne, tjedne tehničke preglede.

Priručnici za popravak viličara Balkankar

Za servisne radionice, kao i samopopravak motora ili drugih elemenata utovarivača, postoje priručnici za popravak, u kojima su prikupljene sve preporuke za popravak i održavanje.

Pozdrav dragi vozači, DIY majstori!
Prije nego počnemo razmatrati postupke koji se odnose na popravak mjenjača, nekoliko riječi o tome što je to - mjenjač (mjenjač). Mjenjač je jedinica vozila dizajnirana za promjenu frekvencije zakretnog momenta unutar šireg raspona nego što ga motor može pružiti.

Na modernim automobilima koriste se glavne vrste mjenjača: mehanički i automatski, koji zauzvrat imaju podvrste. Detaljno ćemo razmotriti pitanje kako popraviti ručne mjenjače. Glavni smjerovi ovog popravka.

Važno! Stručnjaci snažno preporučuju vlasnicima automatskih mjenjača (automatskih mjenjača) da ih ne pokušavaju sami popraviti. Osim toga, izbjegavajte popravak automatskog mjenjača uz pomoć majstora iz susjedne garaže.

Zapamtite da ponekad automatski mjenjač košta 1/3 cijene cijelog automobila. A koliko košta popravak mjenjača ovisi o tome koji model automobila i kakav se kvar dogodio u mjenjaču vašeg automobila.

Video (kliknite za reprodukciju).

Naravno, u okviru jednog posta, ne možemo i nismo si postavili takav cilj, navesti cijeli tehnološki proces popravka mjenjača vlastitim rukama. Da biste to učinili, postoje upute ili priručnici za popravak za svaku marku ili model automobila.

Ali razloge za pojavu kvarova i, sukladno tome, razumijevanje o tome kakav je popravak ručnog mjenjača potreban i koliko će koštati popravak mjenjača, razmotrit ćemo s vama.

Prva stvar koja se dijagnosticira dok se automobil kreće je lakoća i glatkoća uključivanja svih stupnjeva prijenosa. Ako osjećate (a to će vam reći mišićno pamćenje vaše ruke) da je prebacivanje stupnjeva prijenosa teško, tada morate provesti TO2 - temeljit pregled mjenjača.

Tijekom TO2 provjeravaju se i zatežu pričvršćivači mjenjača na kućištu radilice, poklopci ležajeva međuvratila i pogonskih vratila. Ako je potrebno, promijenite ulje u kućištu mjenjača

Važno! Popravak mjenjača bilo kojeg automobila može se odgoditi ako se TO1 KP izvrši na vrijeme i ispravno: razina ulja se provjerava u KP jednom godišnje ili nakon 15.000 - 25.000 tisuća km. kilometraža.

Glavni kvarovi koji zahtijevaju brzi popravak ručnog mjenjača su: Poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa; spontano zaustavljanje prijenosa; buka mjenjača, curenje ulja ili pregrijavanje mjenjača.

Razlozi teškog uključivanja prijenosa:

• Kuglasti zglobovi;
• Ručica mjenjača ili vilice su deformirane;
• Začepljene utičnice šipke, kao rezultat čvrstog hoda šipke, blokiraju zastoj krekera.

Razlozi za spontano isključivanje brzina:

• Istrošeni zubi spojke ili prstenovi za zaključavanje sinkronizatora;
• Istrošene kuglice ili sjedala;
• Smanjenje elastičnosti opruga držača

Uzroci KP buke: trošenje zupčanika, ležajeva, sinkronizatora, zračnost osovina duž osovine, nedovoljna razina ulja ili njegova kontaminacija.

Uzroci curenja ulja iz mjenjača: slabo pričvršćivanje poklopca kućišta radilice, istrošene brtve osovine, oslabljeno pričvršćivanje na spoju mjenjača i spojke, istrošenost brtvi.

Uzrok pregrijavanja mjenjačarazina ulja je obično nedostatna.

U svim tim slučajevima popravak ručnih mjenjača provodi se pomoću kompleta za popravak ili obnavljanja oštećenih dijelova mjenjača. Sukladno tome, trošak popravka prijenosa ovisit će o stupnju kvara u svakom pojedinačnom slučaju.

Popravak utovarivača "BALKANKAR"
Utovarivači proizvedeni u Republici Bugarskoj, unatoč obilju japanske, kineske i druge posebne opreme na tržištu, zauzimaju jedno od vodećih mjesta u Rusiji. To je zbog niskih cijena samih utovarivača, kao i dostupnosti cjelokupnog asortimana rezervnih dijelova i komponenti.
Popravak bugarskih viličara:
Naša tvrtka je servisni odjel tvrtke "BENA-M", jednog od glavnih dobavljača viličara i rezervnih dijelova iz Bugarske. To čini naš rad na servisiranju bugarske opreme najbržim i najkvalitetnijim, uz stalnu dostupnost komponenti.
Popravci se provode i na mjestu kupca i u servisnom centru u okrugu Lyubertsy. Pružamo cijeli niz usluga, kao što su popravak motora i opreme za gorivo, mjenjača (GDS), upravljačkih i pogonskih osovina, hidrauličnih sustava, elektro opreme, elektromotora, također.

Popravak viličara "KOMATSU"
Jedno od vodećih pozicija na ruskom tržištu posebne opreme zauzima japanska tvrtka Komatsu.
Viličari ovog proizvođača opremljeni su plinsko-benzinskim i dizel motorima, što se očituje u oznaci njihovog modela - FG ……… ili FD ……. ... Motori se ugrađuju na plinsko-benzinske viljuškare - Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, ovisno o modelu i kapacitetu. Na dizel - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, ovisno o modelu i kapacitetu. Viličari su dostupni s raznim vrstama mjenjača, kako s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač) tako i s automatskim mjenjačem (automatski mjenjač).

Popravak viličara "MITSUBISHI"
Mitsubishi Forklift Trucks odavno se etablirao kao proizvođač pouzdane skladišne ​​opreme. Najčešći viličari ovog proizvođača su Mitsubishi FD15-35 i Mitsubishi FG15-35, ovisno o kapacitetu i vrsti goriva, s automatskim i ručnim mjenjačem. Modeli FD15-35 su dizelske verzije, gdje se koriste motori Mitsubishi S4Q2 ili Mitsubishi S4S, s kapacitetom dizanja od 1500 do 3500 kg. FG15-35 - modeli s benzinskim motorima Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (ranije, s motorima Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), s nosivošću od 1500 do 3500 kg.

Naša tvrtka specijalizirana je za servis i popravak viličara u moskovskoj regiji. Nudimo usluge održavanja i popravka manipulativne, skladišne ​​opreme velikih svjetskih proizvođača kao što su Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli itd.

Viličari bugarske marke "Balkankar" su jedna od najpopularnijih vrsta opreme za utovar i istovar na domaćem tržištu. Njihove glavne prednosti u usporedbi s drugim sličnim strojevima su visoka nosivost i pouzdanost uz prihvatljivu razinu cijene za sam uređaj. Naravno, svaka oprema se s vremena na vrijeme pokvari, što znači da ako u svom posjedu imate električni ili dizel Balkancar, prije ili kasnije ćete ga morati popraviti.

Najčešće izvođene vrste popravka i održavanja Balkankar utovarivača su:

• dijagnostika kvarova;
• podešavanje pumpe za gorivo;
• popravak mjenjača i motora;
• otklanjanje kvarova na elektrici i hidraulici utovarivača;
• popravak opreme za gorivo;
• poravnavanje i farbanje karoserije automobila.

Remont obično uključuje:

Pranje, uklanjanje hrđe i stare boje, izravnavanje, punjenje, temeljni premaz, brušenje i farbanje

Zamjena ili popravak kočionih pločica, ležajeva i cilindara te podešavanje mjenjača

Popravak ili zamjena žica, kontakata i prekidača

Zamjena masti, opruga, vrhova i ležajeva

Zamjena ventila, pumpe, cilindara i ispiranje spremnika ulja

Zamjena manžeta, ležajeva i vodilica

Unutarnji dijelovi kamiona uključujući volan i sjedalo

Najvažniji čimbenik za rad Balkankar električnih viličara je ispravnost njihovih akumulatora. U suprotnom je moguće spaljivanje i zalijepljenje kontakata, uništavanje držača kontakata i pregrijavanje startnih otpornika. Baterije se obično mijenjaju, a ne popravljaju.

Također, jedan od najvećih problema u ovom slučaju je kvar električnih priključaka kao posljedica izloženosti agresivnom okruženju (visoka vlažnost, prisutnost para koje utječu na metal u zraku). U takvim uvjetima, pravodobna dijagnostika i sustavno održavanje pomoći će u izbjegavanju čestih kvarova utovarivača.

Popravak hidrauličkog sustava i šasije utovarivača, kao i kočnice i upravljanje kod električnih strojeva, praktički se ne razlikuju od izvođenja sličnih radova na vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Najčešći tipovi kvarova za dizel viličare "Balkankar" su:

• poteškoće pri pokretanju motora. Takav kvar često je uzrok problema s opremom za gorivo. Primjerice, dizelski motori najčešćih modela ove tehnologije imaju ugrađene pumpe za gorivo marke Mefin, koje su posebno osjetljive na zrak koji ulazi u sustav. Osim toga, dizajn također sadrži filtarske elemente i pumpu za punjenje goriva, čije začepljenje ili, opet, ulazak zraka dovodi do nedovoljne razine opskrbe gorivom, što, sukladno tome, sprječava rad pumpe za gorivo. Drugi razlog za probleme s pokretanjem motora može biti neispravnost startera ili nedostatak kompresije;
• kvarovi mjenjača (GDS), zbog kojih se utovarivač može prestati kretati u jednom ili drugom smjeru, kao i s poteškoćama podići teret. Problem se može eliminirati podešavanjem elektromagneta ili razdjelnika plinskog generatora, ili dodavanjem radne tekućine. Ponekad rješenje leži u popravku električne opreme koja se koristi za prebacivanje "obrnuto";
• lom hidrauličkog razdjelnog ventila i trošenje hidraulične pumpe, što rezultira smanjenjem težine tereta koji stroj može podići;
• problemi sa kočionim sustavom. Obično se uklanjaju zamjenom uljnih brtvi na prednjim glavčinama ili kočionim cilindrima.

Kako se ne bi prečesto bavili popravkom utovarivača Balkankar, njihovi vlasnici i osoblje za održavanje trebali bi se pridržavati sljedećih preporuka:

• pridržavati se zahtjeva za maksimalnu nosivost za utovarivač;
• osigurati pravovremeno i ispravno punjenje baterija;
• pravovremeno obavljati planirane preglede, servisne radove i remont opreme. Prilikom velikog remonta potrebno je zamijeniti sve dotrajale jedinice, sklopove i dijelove, što, s prosječnom učestalošću od otprilike jednom u 2-3 godine, može iznositi i do trećine cjelokupne opreme;
• koristiti usluge samo iskusnog vozača koji zna pravilno rukovati opremom;
• imati rezervnu verziju - utovarivač, koji uglavnom nije uključen u rad, ali služi za osiguranje kontinuiteta tehnološkog procesa i u slučaju kvara glavne opreme.

Utovarivači su se čvrsto ustalili u različitim područjima djelatnosti. Automatiziraju proces podizanja, pomicanja i istovara teških predmeta. Utovarivač Balkankar - oprema proizvedena u Bugarskoj. Proizvodi ga jedna od najpouzdanijih tvrtki u Europi, popularan je ne samo u zemljama bivšeg SSSR-a, već iu drugim svjetskim državama. Glavne prednosti ovog transporta su: pouzdanost, jednostavnost, jednostavnost korištenja.

Bugarski viličari Balkankar imaju sljedeće glavne elemente:

• kabina;
• motor;
• protuteža;
• okvir;
• prijenos;
• upravljani kotači;
• viljuškar;
• zahvat vilice;
• pogonski kotači.

Balkancar je sposoban za premještanje tereta na velike udaljenosti. Visoka manevarska sposobnost omogućuje vam rad s uređajem u skučenim prostorima.

Kompaktna veličina, upravljivost, visina i snaga istovara glavne su karakteristike koje čine uređaj pogodnim za rad u svakom skladištu.

Dizelski utovarivač DV-1661 je univerzalni viličar za istovar i utovar, prijevoz predmeta na paletama ili u posebnim kontejnerima na kratke udaljenosti.

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• sposobnost rada s malom udaljenosti između polica, u skučenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvornicama i skladištima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25 ° C do + 35 ° C (u lukama i na željezničkim stanicama);
• jednostavno rukovanje, jednostavna kontrola;
• udobno radno mjesto, koje je podesivo po visini, amortizira, s dugim hodom;
• dobra izolacija od buke i zaštita od vibracija, što je olakšano elastičnim sustavom ovjesa kabine na šasiju;
• ploča s instrumentima je neovisni modul; opremljen pozadinskim osvjetljenjem;
• kompaktan stup upravljača; puno slobodnog prostora oko pedala;
• zavareni dizajn šasije - razvijen od strane tvrtke Balkankar - osigurava pouzdano pričvršćivanje različitih uređaja;
• upravljiva osovina sa čvrstom zavarenom konstrukcijom, hidraulički cilindar s klipnjačom;
• jednostavan kinematicki dijagram.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom uspona do visine od 3,3 m i 2,8 m.

Glavno radno tijelo su vile na okomitim kolicima. Ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač).

Diesel utovarivač DV-1788 je univerzalna oprema za rukovanje sposobna za transport predmeta u posebnim kontejnerima ili na paletama na kratke udaljenosti.

Glavne karakteristike i specifikacije:

• upravljanje, hidrostatski pojačivač;
• pneumatske ili čvrste gume tipa "superelastične";
• glavno radno tijelo su vile na vertikalnim kolicima; umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• opseg uporabe: platno s glatkom, tvrdom podlogom (beton, asfalt); za rad u zatvorenim prostorijama potrebno je opremiti utovarivač katalizatorom;
• širok raspon radne temperature: od -25 ° C do + 35 ° C;
• hidrodinamički prijenos, inch ventil, blokiranje koje sprječava paljenje motora ako je rikverc naprijed ili natrag;
• na upravljačkoj ploči uređaj prikazuje podatke o količini goriva, temperaturi rashladne tekućine, potrošenim satima motora;
• zavarena struktura šasije osigurava pouzdano pričvršćivanje raznih učvršćenja;
• upravljačka osovina s robusnom zavarenom konstrukcijom, hidraulični cilindar s klipnjačom.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom podizanja do visine od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3000 kg.

Utovarivač Balkankar DV-1792 je dizajniran za rad na otvorenim i zatvorenim prostorima, za utovar i istovar. Vrlo je upravljiv i pouzdan.

Glavne prednosti automatskog punjača DV-1792:

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• sposobnost rada s malom udaljenosti između polica, u skučenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvornicama i skladištima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25 ° C do + 35 ° C (u lukama i na željezničkim stanicama);
• jednostavno rukovanje, jednostavna kontrola;
• mogućnost izmjene motora unutar različitih modifikacija.

Balkancar DV-1792 ima i nedostatke: povećana razina buke i zagađenje plinovima pri radu u zatvorenim prostorijama.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom podizanja do visine od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3500 kg. Proizvođač je svojedobno proizvodio ovaj model u obliku električnih viličara. Standardna oprema opremljena je dizelskim 4-cilindričnim motorom.

Značajke dizajna, tehničke karakteristike:

• pumpa za gorivo, 2 brzine;
• ručna parkirna kočnica;
• glavno radno tijelo su vilice na okomitim kolicima, ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• masivna potpuno zavarena šasija, na koju su pričvršćeni utovarni i glavni pogonski prijenosnici.

Djelokrug ovog viličara je: tvornički i skladišni prostori, kontejneri, željeznički vagoni, prikolice za kamp prikolice. Glatki rad mehanizma omogućuje korištenje posebne opreme za utovar i istovar krhkih predmeta, staklenih posuda, lijekova.

Bugarska tvrtka proizvodi 50 osnovnih modela i preko 1200 modifikacija. Među njima su univerzalni, posebni i specijalizirani utovarivači.

Karakteristike Balkancar asortimana:

• različite vrste pogona;
• nosivost od 0,1 do 8 t;
• visina dizanja od 2 do 6 m.

Jedan od modela - B 687 PiccoloE - je električni viličar s kapacitetom dizanja do 1,2 tone.Obilježja: kompaktnost, avangardni dizajn, visoka upravljivost, ergonomija, pouzdanost. Mehaničko upravljanje s jednostupanjskim prijenosom. Konstrukcija šasije je zavarena, jednodijelna. Najvažniji parametri električnog viličara konfiguriraju se putem digitalnih postavki pomoću autokalibratora.

Jamstvo dugog i produktivnog rada bilo koje opreme je ispravan rad i pravovremeno održavanje. Ali s vremenom se mehanizam stroja istroši, potrebno je popraviti utovarivače. Prije kontaktiranja specijalizirane radionice provjerite tehničku dokumentaciju. Priručnik za popravak predstavlja glavne vrste kvarova koje možete sami popraviti. Složen problem riješit će tvrtka za popravke.

Glavne vrste popravki za viličar Balkancar:

• neispravan rad pumpe za gorivo;
• kvarovi u elektrici ili hidraulici posebne opreme;
• kvarovi opreme za gorivo;
• kvarovi u mjenjaču i motoru;
• slikarski radovi, poravnavanje tijela.

U trgovinama je predstavljen širok asortiman rezervnih dijelova za viličare, tako da neće biti problema s pronalaskom pribora i opreme.

Akumulator je glavni dio posebne opreme. Njegov kvar prijeti lijepljenjem i spaljivanjem kontakata, pregrijavanjem startnih otpornika, uništavanjem držača kontakata. Baterija se rijetko obnavlja, zamjenjuje se novim dijelom.

Ako stroj radi u agresivnom okruženju (visoka vlažnost, velike temperaturne fluktuacije), postoji velika opasnost od kvara električnih priključaka. Pravovremena dijagnostika i održavanje pomoći će to izbjeći.