Popravak Balkancar kontrolnog punkta uradi sam

Upute za popravak i održavanje Balkancar viličara

Za detaljnije proučavanje dizajna, kao i uvjeta rada opreme, Rabochiy Prod vam nudi da se upoznate sa službenom dokumentacijom za popravak i održavanje utovarivača Balkancar, što je posebno korisno vozačima početnicima u svakodnevnom vođenju, tjedni tehnički pregledi.

Priručnici za popravak viličara Balkancar

Za servisne radionice, kao i samopopravak motora ili drugih elemenata utovarivača, postoje priručnici za popravak koji sadrže sve preporuke za popravak i održavanje.

Pozdrav, dragi vozači, sami majstori!
Prije nego počnemo gledati postupke koji se odnose na popravak mjenjača, nekoliko riječi o tome što je to - mjenjač. Mjenjač je jedinica vozila dizajnirana za promjenu frekvencije zakretnog momenta u širim granicama nego što motor može pružiti.

Na modernim automobilima koriste se glavne vrste mjenjača: mehanički i automatski, koji zauzvrat imaju podvrste. Detaljno ćemo razmotriti pitanje kako popraviti ručne mjenjače. Glavni smjerovi ovog popravka.

Važno! Stručnjaci snažno preporučuju vlasnicima automatskih mjenjača (automatskih mjenjača) da ih ne pokušavaju sami popraviti. Osim toga, izbjegavajte popravak automatskog mjenjača od strane majstora iz susjedne garaže.

Sjećate se da ponekad automatski mjenjač košta 1/3 cijene cijelog automobila. A koliko košta popravak mjenjača ovisi o tome koji model automobila i kakav se kvar dogodio u mjenjaču vašeg automobila.

Video (kliknite za reprodukciju).

Naravno, u okviru jednog posta nećemo moći, i nismo si postavili takav cilj, navesti cijeli tehnološki proces popravka mjenjača vlastitim rukama. Da biste to učinili, postoje upute ili priručnici za popravak za svaku marku ili model automobila.

Ali uzroke kvarova i, sukladno tome, razumijevanje o tome kakav je popravak ručnog mjenjača potreban i koliko će koštati popravak mjenjača, razmotrit ćemo s vama.

Prva stvar koja se dijagnosticira tijekom vožnje automobila je lakoća i glatkoća uključivanja svih stupnjeva prijenosa. Ako osjećate (a to će vam reći mišićno pamćenje vaše ruke) da je prebacivanje brzina teško, tada morate provesti TO2 - temeljit pregled mjenjača.

Tijekom TO2, mjenjač se montira na kućište radilice, provjeravaju se i zategnu poklopci ležaja srednjeg i pogonskog vratila. Ako je potrebno, promijenite ulje u kućištu mjenjača

Važno! Popravak mjenjača bilo kojeg automobila može se odgoditi na vrijeme ako se TO1 KP obavi na vrijeme i ispravno: razina ulja se provjerava u KP jednom godišnje ili nakon 15.000 - 25.000 tisuća km. trčanje.

Glavni kvarovi koji zahtijevaju brzi popravak ručnog mjenjača su: otežano mijenjanje brzina; spontano gašenje prijenosa; buka mjenjača, curenje ulja ili pregrijavanje mjenjača.

Razlozi otežanog mijenjanja brzina:

• Zahvaća sferni zglob;
• Deformirana ručica ili vilice mjenjača;
• Gnijezda šipki su začepljena, kao rezultat čvrstog hoda šipke, blokirni krekeri su uklinjeni.

Uzroci spontanog odvajanja zupčanika:

• Istrošenost zubaca spojke ili blokirajućih prstenova sinkronizatora;
• Istrošenost kuglica ili utičnica stabljike;
• Smanjenje elastičnosti opruga držača

Uzroci buke u mjenjaču: trošenje zupčanika, ležajeva, sinkronizatora, zračnost osovine duž osi, nedovoljna razina ulja ili onečišćenje.

Uzroci curenja ulja iz mjenjača: slabo pričvršćivanje poklopca kućišta radilice, dotrajale brtve osovine, labavo pričvršćivanje na spoju mjenjača i spojke, istrošenost brtvi.

Uzrok pregrijavanja mjenjača, u pravilu je nedovoljna razina ulja.

U svim tim slučajevima popravak mehaničkih mjenjača provodi se pomoću kompleta za popravak ili restauracije oštećenih dijelova mjenjača. Sukladno tome, trošak popravka mjenjača ovisit će o stupnju kvara u svakom pojedinačnom slučaju.

Popravak utovarivača "BALKANKAR"
Utovarivači proizvedeni u Republici Bugarskoj, unatoč obilju japanske, kineske i druge posebne opreme na tržištu, zauzimaju jedno od vodećih mjesta u Rusiji. To je zbog niskih cijena samih utovarivača, kao i dostupnosti cijelog asortimana rezervnih dijelova i komponenti.
Popravak bugarskih utovarivača:
Naša tvrtka je servisni odjel tvrtke "BENA-M", jednog od glavnih dobavljača utovarivača i rezervnih dijelova iz Bugarske. To čini naš rad na održavanju bugarske opreme najbržim i najkvalitetnijim, uz stalnu dostupnost komponenti.
Popravci se provode i na teritoriju kupca i u servisnom centru u regiji Lyubertsy. Pružamo cijeli niz usluga, kao što su popravak motora i opreme za gorivo, mjenjača (GDP), upravljanih i pogonskih osovina, hidrauličnih sustava, elektro opreme, elektromotora, kao i.

Popravak KOMATSU viličara
Jedno od vodećih pozicija na tržištu posebne opreme u Rusiji zauzima japanska tvrtka Komatsu.
Viličari ovog proizvođača opremljeni su plinsko-benzinskim i dizel motorima, što se očituje u oznaci njihovog modela - FG ……… ili FD ……. . Motori ugrađeni na plinsko-plinske viljuškare su Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, ovisno o modelu i nosivosti. Na dizel - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, ovisno o modelu i nosivosti. Viličari su dostupni s raznim vrstama mjenjača, kako s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač) tako i s automatskim mjenjačem (automatski mjenjač).

Popravak viličara MITSUBISHI
Mitsubishi Forklift Trucks odavno se etablirao kao proizvođač pouzdane skladišne ​​opreme. Najčešći viličari ovog proizvođača su Mitsubishi FD15-35 i Mitsubishi FG15-35, ovisno o nosivosti i vrsti goriva, s automatskim i ručnim mjenjačem. Modeli FD15-35 su dizelske verzije, gdje se koriste motori Mitsubishi S4Q2 odnosno Mitsubishi S4S, nosivosti od 1500 do 3500 kg. FG15-35 - modeli s benzinskim motorima Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (ranije, s motorima Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), nosivosti od 1500 do 3500 kg.

Naša tvrtka specijalizirana je za servis i popravak viličara u moskovskoj regiji. Nudimo usluge održavanja i popravka utovara i istovara, skladišne ​​opreme vodećih svjetskih proizvođača kao što su Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli itd.

Viljuškari bugarske marke "Balkankar" jedan su od najpopularnijih tipova opreme za utovar i istovar na domaćem tržištu. Njihove glavne prednosti u odnosu na druge slične strojeve su visoka nosivost i pouzdanost uz prihvatljivu razinu cijena za sam uređaj. Naravno, svaka oprema se s vremena na vrijeme pokvari, što znači da ako u svom posjedu imate električni ili dizel Balkancar, prije ili kasnije ćete ga morati popraviti.

Najčešće izvođene vrste popravka i održavanja Balkancar utovarivača su:

• dijagnostika kvarova;
• podešavanje pumpe za gorivo;
• popravak mjenjača i motora;
• Rješavanje kvarova na elektrici i hidraulici utovarivača;
• popravak opreme za gorivo;
• poravnavanje i farbanje karoserije automobila.

Veliki popravci obično uključuju:

Pranje, uklanjanje hrđe i stare boje, izravnavanje, kitovanje, grundiranje, brušenje i farbanje

Zamjena ili popravak kočionih pločica, ležajeva i cilindara, kao i podešavanje mjenjača

Popravak ili zamjena žica, kontakata i prekidača

Zamjena masti, opruga, vrhova i ležajeva

Zamjena hidrauličkog razdjelnika, pumpe, cilindara i ispiranje spremnika ulja

Zamjena manžeta, ležajeva i vodilica

Unutarnji dijelovi utovarivača uključujući volan i sjedalo

Najvažniji čimbenik za rad Balkancar električnih viličara je ispravnost njihovih akumulatora. U suprotnom je moguće spaljivanje i zalijepljenje kontakata, uništavanje držača kontakata i pregrijavanje startnih otpornika. Baterije se u pravilu ne popravljaju, već zamjenjuju.

Također, jedan od najvećih problema u ovom slučaju je kvar električnih priključaka kao posljedica izloženosti agresivnom vanjskom okruženju (visoka vlažnost, prisutnost para u zraku koje utječu na metal). U takvim će uvjetima njegova pravovremena dijagnostika i sustavno održavanje pomoći u izbjegavanju čestih kvarova utovarivača.

Popravak hidrauličkog sustava i šasije utovarivača, kao i kočnice i upravljanje u električnim vozilima, praktički se ne razlikuju od sličnih radova na vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Najčešći tipovi kvarova za Balkancar dizel utovarivače su:

• poteškoće pri pokretanju motora. Takav kvar često je uzrok problema s opremom za gorivo. Tako su, na primjer, u dizel motorima najčešćih modela ove opreme ugrađene pumpe za gorivo marke Mefin, koje su posebno osjetljive na zrak koji ulazi u sustav. Osim toga, dizajn također sadrži filtarske elemente i pumpu za punjenje goriva, čije začepljenje ili, opet, ulazak zraka, dovodi do nedovoljne razine opskrbe gorivom, što, sukladno tome, onemogućuje rad pumpe za gorivo . Drugi uzrok problema s pokretanjem motora može biti kvar startera ili nedostatak kompresije;
• kvar prijenosa (GDP), zbog čega se utovarivač može prestati kretati u jednom ili drugom smjeru, a može biti i teško podići teret. Problem možete riješiti podešavanjem solenoida ili razdjelnika GDP-a ili dodavanjem radne tekućine. Ponekad rješenje leži u popravku električne opreme koja služi za prebacivanje "obrnuto";
• lom hidrauličkog razdjelnog ventila i trošenje hidraulične pumpe, izraženo u smanjenju težine tereta koji je stroj u stanju podići;
• problemi s kočionim sustavom. Obično se eliminira zamjenom uljnih brtvi na prednjim glavčinama ili kočionim cilindrima.

Kako bi izbjegli prečesto popravljanje Balkancar utovarivača, njihovi vlasnici i osoblje za održavanje trebali bi slijediti sljedeće preporuke:

• u skladu sa zahtjevima najveće nosivosti za utovarivač;
• osigurati pravovremeno i pravilno punjenje baterija;
• pravovremeno provoditi planirane preglede, servisne radove i remont opreme. Tijekom remonta treba zamijeniti sve dotrajale jedinice, sklopove i dijelove, što, s prosječnom učestalošću od otprilike jednom u 2-3 godine, može činiti i do trećine sve opreme;
• koristiti usluge iskusnog vozača koji zna pravilno rukovati opremom;
• imaju rezervnu opciju - utovarivač, koji uglavnom nije uključen u rad, ali služi za osiguranje kontinuiteta tehnološkog procesa čak i u slučaju kvara glavne opreme.

Viličari su se čvrsto ustalili u različitim područjima djelatnosti. Automatiziraju proces podizanja, pomicanja i istovara teških predmeta. Utovarivač Balkankar je tehnika bugarske proizvodnje. Proizvodi ga jedna od najpouzdanijih tvrtki u Europi, popularan je ne samo u zemljama bivšeg SSSR-a, već iu drugim svjetskim državama. Glavne prednosti ovog prijevoza: pouzdanost, nepretencioznost, jednostavnost rada.

Bugarski utovarivači Balkankar imaju sljedeće glavne elemente:

• kabina;
• motor;
• protuteža;
• okvir;
• prijenos;
• upravljani kotači;
• viljuškar;
• zahvat vilice;
• pogonski kotači.

Balkancar je u stanju premjestiti teret na velike udaljenosti. Visoka manevarska sposobnost omogućuje vam upravljanje uređajem u ograničenom prostoru.

Kompaktna veličina, upravljivost, visina i snaga istovara glavne su značajke koje čine uređaj prikladnim za svako skladište.

Dizelski viličar DV-1661 je univerzalni viličar za utovar i istovar, prijevoz predmeta na paletama ili u posebnim kontejnerima na kratke udaljenosti.

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• mogućnost rada s malom udaljenosti između stalaka, u ograničenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvorničkim i skladišnim prostorima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25°C do +35°C (u lukama i željezničkim kolodvorima);
• jednostavan rad, jednostavan rad;
• udobno radno mjesto, koje je podesivo po visini, podstavljeno, s velikim hodom;
• dobra izolacija buke i zaštita od vibracija, što je olakšano elastičnim sustavom ovjesa od kabine do šasije;
• ploča s instrumentima je neovisni modul; opremljen pozadinskim osvjetljenjem;
• kompaktan stup upravljača; puno slobodnog prostora oko pedala;
• zavareni dizajn šasije - razvijen od strane Balkancara - osigurava pouzdano pričvršćivanje različitih uređaja;
• upravljiva osovina s robusnom zavarenom konstrukcijom, hidraulični cilindar s klipnjačom;
• jednostavan kinematicki dijagram.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 verzije: s razinom podizanja do visine od 3,3 m i 2,8 m.

Glavno radno tijelo su vile na okomitim kolicima. Ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač).

Diesel viličar DV-1788 je univerzalna oprema za rukovanje sposobna za transport predmeta u posebnim kontejnerima ili na paletama na kratke udaljenosti.

Glavne karakteristike i specifikacije:

• upravljanje, hidrostatski pojačivač;
• pneumatske ili masivne gume tipa "superelastične";
• glavno radno tijelo su vile na vertikalnim kolicima; umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• opseg uporabe: platno s glatkim, tvrdim premazom (beton, asfalt); za rad u zatvorenim prostorima potrebno je utovarivač opremiti katalizatorom;
• širok raspon radnih temperatura: od -25°S do +35°S;
• hidrodinamički prijenos, inch ventil, blokada koja sprječava paljenje motora ako je rikverc u naprijed ili unatrag;
• na upravljačkoj ploči uređaj prikazuje podatke o količini goriva, temperaturi rashladne tekućine, odrađenim satima;
• zavareni dizajn šasije osigurava pouzdano pričvršćivanje različitih uređaja;
• upravljiva osovina s robusnom zavarenom konstrukcijom, hidraulični cilindar s klipnjačom.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 verzije: s razinom podizanja od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3000 kg.

Utovarivač Balkankar DV-1792 dizajniran je za rad na otvorenim prostorima iu zatvorenim prostorima, za utovar i istovar. Vrlo je upravljiv i pouzdan.

Glavne prednosti viličara DV-1792:

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• mogućnost rada s malom udaljenosti između stalaka, u ograničenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvorničkim i skladišnim prostorima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25°C do +35°C (u lukama i željezničkim kolodvorima);
• jednostavan rad, jednostavan rad;
• mogućnost izmjene motora unutar različitih modifikacija.

Balkancar DV-1792 također ima nedostatke: povećana razina buke i kontaminacija plinovima pri radu u zatvorenom prostoru.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 verzije: s razinom podizanja od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3500 kg. Proizvođač je svojedobno proizvodio ovaj model u obliku električnih viličara. Standardna oprema opremljena je dizelskim 4-cilindričnim motorom.

Značajke dizajna, specifikacije:

• pumpa za gorivo, 2 brzine;
• ručna parkirna kočnica;
• glavno radno tijelo su vile na vertikalnim kolicima, ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• masivna potpuno zavarena šasija, na koju su pričvršćene utovarne i glavne pogonske jedinice.

Opseg ovog utovarivača: tvornički i skladišni prostori, kontejneri, željeznički vagoni, prikolice za kombi vozila. Glatki rad mehanizma omogućuje korištenje posebne opreme za utovar i istovar krhkih predmeta, staklenih posuda, lijekova.

Bugarska tvrtka proizvodi 50 osnovnih modela i više od 1200 modifikacija. Među njima su univerzalni, posebni i specijalizirani utovarivači.

Karakteristike palete modela Balkancar:

• različite vrste pogona;
• nosivost od 0,1 do 8 tona;
• visina dizanja od 2 do 6 m.

Jedan od modela - B 687 PiccoloE - je električni viličar nosivosti do 1,2 tone.Obilježja: kompaktnost, avangardni dizajn, visoka upravljivost, ergonomija, pouzdanost. Mehaničko upravljanje s jednostupanjskim prijenosom. Dizajn šasije - zavareni, jednodijelni. Najvažniji parametri električnog viličara podešavaju se putem digitalnih postavki pomoću autokalibratora.

Ključ dugog i produktivnog rada bilo koje opreme je pravilan rad i pravovremeno održavanje. Ali s vremenom se mehanizam stroja istroši i potreban je popravak utovarivača. Prije kontaktiranja specijalizirane radionice, pogledajte tehničku dokumentaciju. Priručnik za popravak predstavlja glavne vrste kvarova koje možete sami popraviti. Složen problem riješit će tvrtka za popravke.

Glavne vrste popravki za viličar Balkancar:

• neispravan rad pumpe za gorivo;
• kvarovi u elektrici ili hidraulici posebne opreme;
• neispravnosti opreme za gorivo;
• kvarovi u mjenjaču i motoru;
• farbanje, poravnanje trupa.

Trgovine nude široku ponudu rezervnih dijelova za viličare, tako da neće biti problema s pronalaskom pribora i opreme.

Baterija je glavni dio posebne opreme. Njegov kvar prijeti lijepljenjem i spaljivanjem kontakata, pregrijavanjem startnih otpornika, uništavanjem držača kontakata. Baterija se rijetko može vratiti, zamjenjuje se novim dijelom.

Ako stroj radi u agresivnom okruženju (visoka vlažnost, velike temperaturne fluktuacije), postoji velika opasnost od kvara električnih priključaka. Pravovremena dijagnostika i održavanje pomoći će to izbjeći.