Popravak mjenjača Fiat Uno uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak kontrolne točke Fiat Uno od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Dob: 30 godina
Horoskopski znak:
Registriran: 27.10.2013
Postovi: 24
Mjesto: Chernivtsi

Croma
italoman

Dob: 60 godina
Horoskopski znak:
Registriran: 30.11.
Postovi: 6099
Mjesto: okupirani Harkov

Uobičajena stvar.
Glupa osoba kupuje bezvrijedne stvari.
Pa, počnimo sa zabavom.
Na glupom ugađanju ne možete nikuda.
Zato zaboravite, ili barem ostavite za kraj.
Zašto mi se čini
taj novac ponestane prije nego što dođe do ugađanja.

Karoserija je glavni dio automobila.
Ono što se od njega ne traži nije sjaj, već snaga.
Sva ta snaga se smanjuje truležom.
Dok ne odlučite potrošiti novac na nešto drugo, to je besmisleno.
Obratite pažnju na dokumente.
Mnogi su uhvaćeni na polupogođenom trećem doorku.

Dalje šasija, upravljanje, kočnice.
Morate čvrsto stajati na cesti.

Salon, ovdje su ljudi, ne bi trebao iznenaditi, a ne uplašiti.
Tipke, poluge svih vrsta trebale bi imati normalnu i predvidljivu reakciju.
Peć radi kao sat.
Sjedala ne drže opruge straga.

Farovi, lampioni, pa, svakakva električna oprema.
Auto ne treba LED diode i bilo kakvo krivovjerje.
Potrebno je da bude ispravno i to je to.

A pogon je posljednja stvar u ovom lancu.
Zamjenski dio koji se pričvršćuje s tri vijka.
A elektroenergetski sustav je zadnja stvar.
Čak i nakon sustava paljenja, potrebno je nositi se s njim.

Nema potrebe za videom.
Nešto od ovog “spota” je već prošlo, nešto je u fazi, a oni najstrašniji pristaju zabiti glavu u bankovnu petlju, samo da se klone ovog “spota”.

Žena će vam i dalje biti od koristi.
Netko bi trebao saslušati pritužbe (Proklet bio taj dan.)
i potapšati po glavi.
Neće sve funkcionirati savršeno.

Video (kliknite za reprodukciju).

Cijene za popravak mjenjača Fiat UNO / Fiat UNO (mehanički i automatski). Popravak automatskog mjenjača i ručnog mjenjača. Zamjena spojke.

AVTOKUZOV + pruža kvalitetan popravak kutije Fiat UNO. Svaki naš klijent moći će se uvjeriti da održavanje i popravak Fiat UNO mjenjača obavljaju kompetentni stručnjaci koristeći 100% visokokvalitetni potrošni materijal. U svom radu naši djelatnici koriste samo pouzdane, provjerene robne marke i materijale. Također je važno da se popravak mjenjača Fiat UNO ((mehanički i automatski)) izvede bez trunke štedljivosti. Prednosti naše usluge su bogato iskustvo i visoka kvalifikacija svakog od majstora. Popravljamo automatske mjenjače i ručne mjenjače Fiat UNO bilo kojeg stupnja složenosti.

Besplatne stručne konzultacije: Raspravite o problemu i možda će troškovi popravka biti manji. Trudimo se pomoći svakom našem klijentu.

Da biste dobili popust poziv:
+7 (495) 774-83-22 i +7 (966) 317-66-17

Hej! Pitanje nije u biti: kako piše u vašem podatkovnom listu o motoru? Je li samo njegov broj i to je to ili je napisano FIAT i br i to je to?

Usput, o pticama. Cijeli Daleki istok putuje automatski, a gotovo cijeli planet također. I sve tip-top.
I imaš veliku šansu. Pronaći pod narudžbom (ili na rastavljanju) moguće je kompletno FIAT motor i automatski mjenjač od Fiat UNO s većom zapreminom motora. Sigurno postoji izbor u ovom asortimanu i modelu. I napravi moćan-dobar auto od Tavrika. 😮

1.4 Turbo tj. I4 1372 cc 8 SOHC 118 KS (88 kW) pri 6000 o/min 161 Nm (119 ft lbf) pri 3500 o/min 1991.-1994.
1.3 Turbo tj. I4 1301 cc 8 SOHC 105 KS (78 kW) pri 5750 o/min 146 Nm (108 ft lbf) pri 3200 o/min 1985-1991

Hej! Pitanje nije u biti: kako piše u vašem podatkovnom listu o motoru? Je li samo njegov broj i to je to ili je napisano FIAT i br i to je to?

Pa naravno da me je sram što sam inferioran Tavrovod.

Pročitajte također: DIY popravak tajmera pećnice

I što, zbog ovoga, Honda je nešto za prodati? I voziti se Tavrijom?
Vozim se na Tavria toku da ne stagniram dugo.
Pa ne odbijam se uvijati. Ako ne razbijem Tavriju, neće biti gore.

I ne smiješ dirati Hondu. Ona je Japanka. Nisu ga napravile budale.

Usput. Nemojmo chondri. Mitraljez Tuli.
I u principu zna li policajac na cesti kako izgleda FEAT-dviglo 0.9? Pa, možda u Ukrajini zna.

Pesimistima odgovor glasi: Tamo tko kaže da je tyap-blooper-drive-bilo ušao, izrezali smo ga brusilicom - i ŠTO? Ovdje je 97% svih sadržaja web stranica o tome. I 20 stranica recenzije o poplavama. Štoviše, prvih 10 listova "kako cool", a drugih 10 listova "kako loše može biti na ovim mjestima" iz nekog razloga se lomi metal itd.

Svaka stvar ima sigurnosnu granicu. Reci mi, ako ubaciš motor iz OKI-ja u Tavriju, hoće li se pokvariti? Zar neće povući?Hoće li se zagrijati? nifiga. Sjetite se primjera ZAZ969M 40KS. i ZAZ969M005- sa 26ks. Na prvom i drugom skoro da i nije bilo razlike, pa brdo je i dalje na kraju trećeg, a dviglo je bilo 2 puta slabije. I bili su teški po 800 kg.

Kao

ne sviđa mi se

mačka 17. srpnja 2008

Upalio je prvu brzinu, klik i kerdyk, ručka kutije visi, mjenjači se ne pale, kutija je ostala uključena u drugoj brzini, i otišao kući. Gledao sam, nisam našao štapove kao u tempri ili bravi, koji često odlete. Što bi to moglo biti? S koje strane početi rastavljati?

Kako ste utvrdili da se upalio drugi? Ako je s kutijom sve normalno (a ne mjenjač), onda se mjenjači lako prebacuju rukom iz motornog prostora polugom koja izlazi iz mjenjača. Teško se približiti, pokušajte sa strane, skidajući kotač.

E, to drugo je sigurno, određeno načinom na koji je išlo.

Kao

ne sviđa mi se

mačka 18. srpnja 2008

Kao

ne sviđa mi se

mačka 20. srpnja 2008

I još jedno pitanje, za punt 1.2 amortizere od 1.8 fit? A onda je nešto jako mekano.

A Cho je 1,8. Čo da ne pamtim Punta s takvim volumenom. Općenito, ne bih rekao da je Punto 188 premekan automobil. Možete imati mrtve tribine.

Punto 2 HGT je kod nas jako rijedak. Postoji motor od Maše. Idite na puntopower.com
Sada stalci umiru, ali kad je bila norma, nije bilo puno bolje u zavojima, jako se naginjalo.

Kao

ne sviđa mi se

mačka 20. srpnja 2008

Punto 2 HGT je kod nas jako rijedak. Postoji motor od Maše. Idite na puntopower.com
Sada stalci umiru, ali kad je bila norma, nije bilo puno bolje u zavojima, jako se naginjalo.

Malo tko zna sa sigurnošću. U dućanu po eper moraju reći, saznaj. a zatim napiši. zanimljivo uostalom.

Kao

ne sviđa mi se

mačka 20. srpnja 2008

HGT je stvarno htio kupiti. Žuti, s body kitom i tuningom iz Abata. 183 losa (130 na skladištu). ali moja žena je rekla da su 3 vrata nezgodna i da želim na mašini. Raskinuo sam sa svojom ženom, sad mi je žao što sam slušao.

I ja bih zažalio.

Malo tko zna sa sigurnošću. U dućanu po eper moraju reći, saznaj. a zatim napiši. zanimljivo uostalom.

Na poljoprivrednom koji sam pitao, rekli su struja po narudžbi, a za usporedbu potrebno je staviti dva jedan pored drugog, razlika u cijeni je 500 rubalja. Ne bih stavio original da sam znao da odlazi više od sto tisuća, nekakav sport.

Kao

ne sviđa mi se

mačka 22. srpnja 2008

Ovisi kakav neoriginal, inače možemo otići. I ne možemo nužno od 1.8, pokušati pronaći rodbinu, samo teže.

Popravak mjenjača (mjenjača) Fiat Uno može biti veći ili djelomični. Popravak kutije (ručnog mjenjača) Fiat Uno treba obaviti tek nakon prve dijagnostike u autoservisu.Vrlo često se mišljenje treće strane da kutiju treba popraviti ispostavilo se pogrešnim. Također ga mogu uzrokovati spojka, zamašnjak i mjenjač.

Pročitajte također: Popravak usisavača samsung sc8870 uradi sam

Nudimo dvije opcije za popravak mjenjača (ručni mjenjač):

Djelomični (lokalni) popravak kontrolne točke Fiat Uno - vadimo kutiju, rastavljamo je, peremo i defektiramo. Rješavanje problema s kutijom je utvrđivanje uzroka njezina kvara, što ukazuje na određeni kvar. Dostavljen je i popis rezervnih dijelova za ovaj kvar. Nakon dogovora vršimo popravke kako bismo otklonili specifičan kvar koji je klijent kontaktirao. Ostale komponente i rezervne dijelove u mjenjaču ne diramo.

Remont kontrolne točke Fiat Uno - kao i kod djelomičnog popravka kutija se skida i potpuno rastavlja, pere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo kompletnu dijagnostiku kvara. Svi agregati i rezervni dijelovi sa povećanim trošenjem, svi ležajevi, uljne brtve i brtve su određene i promijenjene.