DIY popravak mjenjača Volkswagen Turan

Ovdje su foto izvješća o popravku i detaljna dokumentacija o automobilima:

Volkswagen Touran (šifra modela: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (šifra modela: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (šifra modela: 1T3) 2011. - 2015
Volkswagen Touran (Kina) / Volkswagen Turan (Kina) (šifra modela: 9R1) 2004. - 2011.

Zamjena zupčastog remena na motoru 1.6 BSE (rus.) Foto reportaža
Počela je kilometraža - 90.000 km, a čim je vrijeme dopustilo održavanje, odlučeno je započeti s najtežim - zamjenom zupčastog remena. BSE motor je ugrađen na VW Touran.

1.6 BSE motor - zamjena brtve poklopca ventila (rus.) Foto reportaža
Na 120 tisuća kilometraže postalo je potrebno zamijeniti brtvu poklopca ventila, jer počeo šmrcati, a zatezanje vijaka nije rješenje problema jer metalne čahure na vijcima ograničavaju stupanj pritiska poklopca na glavu - samo zamjena brtve. Za samozamjenu trebat će vam: topla garaža, alat, brtva, G13 (100 gr), čistač karburatora za čišćenje leptira za gas.

Zamjena zupčastog remena, valjaka i pumpe na motoru BKC 1.9 TDI PD (rus.) Detaljan foto izvještaj
Kilometraža mog auta se približila 120 tkm, koliko je auto vozio na različitim cestama u proteklih 5 godina. Vrijeme je za zamjenu zupčastog remena, njegovih valjaka i pumpe prema servisnom planu u servisnoj knjizi. Kako možete samostalno izvesti ove radove na BKC motoru instaliranom na mnogim VAG automobilima, ovaj foto izvještaj.

Popravak motora 1.9 TDI slovna oznaka motora BXE (rus.) Foto reportaža
Nakon sastanka s službenicima i pritužbi na neravnomjeran rad motora s unutarnjim izgaranjem, automobil je stigao s praznim blokom ispod haube i brdo rezervnih dijelova u prtljažniku, presuda je bila potpuni remont ili zamjena motora (kilometraža 230 tisuća km) Nakon pregleda i mjerenja bloka i klipova, postalo je jasno da je istrošenost u tvorničkim tolerancijama, s izuzetkom samog vrha cilindra, gdje se pomiču prstenovi, tamo istrošenost premašila toleranciju za par stotina dijelova.
BXE motor je instaliran na sljedeće automobile: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Škoda Octavia A5 ( 1Z), Škoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Zamjena stražnje uljne brtve radilice na motoru BXE (rus.) Foto reportaža
Prilikom zamjene sklopa spojke sa dvomasnim zamašnjakom iz LUK-a, uočene su mrlje u području uljne brtve radilice. Ali ova uljna brtva radilice nije sasvim jednostavna, a uklanjanje i ugradnja ima svoje karakteristike. Stoga nam se ne žuri ukloniti stari. U našem slučaju, zadatak je malo pojednostavljen prisutnošću rastavljenog motora s istom slovnom oznakom, t.j. isti dizajn.
Za početak pokušavamo se naoružati potrebnim znanjem, prikupiti već prikupljene informacije s našeg foruma itd. Postoje odgovori, ali ne i sva pitanja. Suština je da kada se uljna brtva ukloni, senzor radilice se istiskuje iz sjedišta glavnog rotora, a tijekom ugradnje rotor treba postaviti samo u strogo definiran položaj.

Zamjena zupčastog remena na motoru BKD 2.0 TDI 16v (rus.) Foto reportaža
BKD motor je ugrađen na automobile: VW Touran (1T).

Popravak osovine pogona pumpe za ulje, 2.0 TDI motor (rus.) Foto reportaža
Odlučio sam pisati o problemu s pogonom pumpe za ulje u automobilu s motorom 2.0 TDI 103 kw. Budući da je ovo već drugi auto s istim problemom u godinu dana, mislim da će biti relevantan. Negdje sam pročitao da zbog istrošenosti ovog šesterokuta lampica tlaka ulja na aparatu može treptati u rasponu od 1500-1800 o/min. Prije godinu dana stigao je pasat sa zaglavljenom turbinom. Uzrok je bio istrošenost jedne od osovina za poravnavanje pogona pumpe za ulje.Osovine za poravnanje prodaju se samo sastavljene po visokoj cijeni, odlučili smo to pokušati popraviti.

Gubitak snage tijekom ubrzanja, potpucavanje turbine, opis problema, uklanjanje trupaca i dijagnostika (rus.)
U slučaju problema povezanih s gubitkom snage tijekom ubrzanja, konstantnim i promjenjivim gubitkom prianjanja tijekom vožnje. Gubitak prianjanja u načinu rada "punog gasa" ili prijelaz motora u hitni način (vožnja, ali ne povlačenje ili slabo povlačenje) pažljivo pročitajte cijeli tekst i 9 od 10 da će vam to pomoći da utvrdite točan uzrok problem.

Određivanje preljeva turbine pomoću trupaca, TDI motora itd. (rus.) Foto reportaža
Najveći problem kod motora s turbopunjačem je pojava preljeva. To posebno vrijedi za dizel motore. stvaranje čađe u ispušnim plinovima dovodi do njenog brzog nakupljanja unutar turbine i uklinjavanja geometrije. Prvo, pokušajmo shvatiti kako se regulira tlak napuhavanja, a zatim pogledajmo kako ispuh izgleda u trupcima.

Zamjena razvodnog lanca na motorima BAG, BLF, BLP (rus.) Foto reportaža
Jučer je oboren rekord po broju postavljenih pitanja o krugu i faznom regulatoru na 1.4 TSI motoru. S tim u vezi, objavljujem foto reportažu koristeći BLP engine kao primjer. Ovaj se motor razlikuje od 1.4 TSI po volumenu i nedostatku kompresora. Kilometraža 90 tisuća km. - buka strujnog kruga i faznog regulatora.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) Priručnik za radionicu (rus.)
Sve o motoru, sustavu hlađenja, napajanju, paljenju, ubrizgavanju, ispušnom sustavu. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: 1,6 litarski benzinski motori. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Priručnik za popravak. Sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, ispušni sustav.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinski motori 1,4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Priručnik za popravak. Sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, turbopunjač, ​​sustav ubrizgavanja goriva.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinski motori 2,0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Priručnik za popravak. Sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, ispušni sustav.
Volkswagen Touran 2003 -: Dizel motori 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Priručnik za popravak. Sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, turbopunjač, ​​ispušni sustav.
Volkswagen Touran 2003 -: Diesel motori 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Priručnik za popravak. Sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, turbopunjač, ​​ispušni sustav.

Preskočio razvodni lanac na motoru BWK (BLG, BMY) u VW Tiguanu 1.4 TSI (rus.) Foto reportaža
Demontaža motora BWK, BLG, BMY. Ovi motori su ugrađeni na automobile: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Automobil Volkswagen Tiguan, 1.4 TSI motor. Ne počinje. Provjerio sam kompresiju - nula za sve cilindre. Uklonio je poklopce bregastog vratila, vrijeme ventila je srušeno. Odlučio sam rastaviti motor. Rezultati rješavanja problema.

Motor CBZB 1.2 TSI zamjena klipne grupe (rus.) Foto reportaža
Ovaj motor je instaliran na: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Škoda Octavia A5 ( 1Z) ), Škoda Fabia 2 (54), Škoda Roomster (5J), Škoda Yeti (5L), Škoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

1.6l TDI motor sa common rail ubrizgavanjem (rus.) Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje 442 VW / Audi. Oznaka motora: CAYA, CAYB, CAYC.
Ovaj 1.6l TDI motor je osnovna jedinica za sve buduće četverocilindrične dizel motore. Ovaj motor predstavlja novu generaciju visoko učinkovitih, štedljivih i dinamičnih dizelskih motora iz Volkswagen grupe.
Ovaj motor je mjerilo za dinamiku, užitak u vožnji, ekonomičnost i pouzdanost. Osim toga, uvođenje Common Rail tehnologije značajno je smanjilo razinu vibracija i poboljšalo akustičnu udobnost te usklađenost s Euro 5 standardima toksičnosti.
Sadržaj: Uvod, Mehanika motora, Dijagram sustava, Funkcionalni dijagram, Servis, Ispitna pitanja.

SI 0095: Kvar kontrolne klapne VW Touran, VW Golf V, Audi A3 s 2.0 TDI motorom (rus.) Mogući problemi: Prikaz "Ispušni plinovi, radionica (Abgas Werkstatt)" na višenamjenskom zaslonu, Temperatura motora raste, Indikator kvara svijetli tijekom kontinuiranog rada, "Diesel" nakon gašenja motora. Razlog je neispravan ili oštećen regulacijski poklopac.

Dizelski motor 1,9 litara (BSW, BLS) sustav ubrizgavanja i paljenja (rus.) Priručnik za popravak. Demontaža, ugradnja motora, glava cilindra, zamjena zupčastog remena, sustav podmazivanja, sustav hlađenja, sustav goriva, sustav ubrizgavanja, ispušni sustav.

Informacije o popravku motora VAG / Popravak motora
Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Kako biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)

Sustav hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije
(Sustavi za hlađenje, grijanje, klimatizaciju i kontrolu klime)

Zamjena hladnjaka motora za VW Golf Plus (rus.) Foto reportaža. Postupak je primjenjiv za vozila na A5 platformi.

Mjesto: Tiptronic senzor integriran je u upravljačku ručicu mjenjača. Kod vozila s višenamjenskim upravljačem potrebno je provjeriti i tipke na upravljaču i njihovo ožičenje.

Uklanjanje višenamjenskog senzora -F125-

Pomaknite ručicu mjenjača u položaj N. Isključite kontakt. Ne otvarajte rashladni sustav. Stisnite kopče kabela poluge mjenjača -3- i povucite sajlu poluge mjenjača prema gore od nosača. Odvojite šipku kabela -1- rukom od poluge / upravljačke osovine mjenjača. Nemojte savijati ili lomiti sajlu poluge mjenjača. Izvucite konektor s višenamjenskog senzora -F125-.

Upotrijebite odvijač da razdvojite jezičke podloške za zaključavanje -2-. Zamijenite podlošku za zaključavanje ako su jezičci slomljeni. Odvrnite maticu -1-. Odvrnite vijak -5-. Izvucite višenamjenski senzor -4- zajedno s podloškama -2- i -3- iz osovine mjenjača -6-.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ugradite višenamjenski senzor -4- na osovinu mjenjača -6-. Čvrsto zategnite vijak -5- za višenamjenski senzor. Pritisnite natrag jezičke sigurnosne podloške -2-. Postavite podlošku -2- i maticu -3- na osovinu mjenjača -6-. Ugradite podlošku -2- s jezičcima okrenutim prema gore. Umetnite podlošku -2- s dugim uskim vodilicama u duge uske utore osovine mjenjača -6-. Zategnite maticu -1 do 7 Nm. Sigurnosna matica-1- savijanjem jezičaca sigurnosne podloške -2-. Zamijenite podlošku za zaključavanje ako su jezičci slomljeni. Postavite ručicu mjenjača -3- na osovinu mjenjača -4-. Pomaknite mjenjač polugom -3- u položaj P, tj. stisnite ručicu -3- protiv smjera vožnje natrag do graničnika. Zatim pomoću poluge -3- prebacite mjenjač u položaj

Popravak mjenjača (mjenjača) Volkswagen Touran može biti veći ili djelomičan. Popravak kutije (ručni mjenjač) Volkswagen Touran mora se obaviti tek nakon početne dijagnoze u autoservisu. Vrlo često se mišljenje treće strane da kutiju treba popraviti ispostavilo se pogrešnim. Također ga mogu uzrokovati spojka, zamašnjak i mjenjač.

Nudimo dvije opcije za popravak mjenjača (ručni mjenjač):

Djelomični (lokalni) popravak mjenjača Volkswagen Touran - vadimo kutiju, rastavljamo je, peremo i defektiramo. Rješavanje problema s kutijom je utvrđivanje uzroka njezina kvara, što ukazuje na određeni kvar. Dostavljen je i popis rezervnih dijelova za ovaj kvar. Nakon dogovora vršimo popravke kako bismo otklonili specifičan kvar koji je klijent kontaktirao. Ostale komponente i rezervne dijelove u mjenjaču ne diramo.

Remont kontrolnog punkta Volkswagen Touran - kao i kod djelomičnog popravka kutija se skida i potpuno rastavlja, pere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo kompletnu dijagnostiku kvara.Svi agregati i rezervni dijelovi sa povećanim trošenjem, svi ležajevi, uljne brtve i brtve su određene i promijenjene.

Volkswagen proizvodi pouzdane, jeftine automobile njemačkog kvaliteta i udobnosti. Sve više ljudi diljem svijeta bira ovu marku. Od 1999. Volkswagenova prodaja porasla je za 20% godišnje. Od 2009. Volkswagen je jedna od najvećih tvrtki za proizvodnju automobila na svijetu. Koncern se sastoji od više od tristo tvrtki. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - sve su to dijelovi koncerna Volkswagen. Popularne su jeftine opcije automobila Volkswagen. U Rusiji su obično dovedeni do tehnološkog savršenstva i nemaju "dječje" bolesti.

Za svoje automobile Volkswagen koristi obično popularne i pouzdane automatske mjenjače. Većina njih može pošteno napustiti cijeli razumni vijek trajanja automobila, ako se, naravno, servisiraju na vrijeme i nisu izloženi nepotrebnim opterećenjima. Popravak Volkswagenovog automatskog mjenjača rijetko je potreban, dobro je proučen i ne predstavlja ozbiljne probleme za stručnjake u servisu.

Automobil Volkswagen Passat B4

Za modele Passat B4 i Golf s automatskim mjenjačem 096 karakteristične su sljedeće značajke popravka:

1. Bolje je naručiti originalne brtve i uljne brtve za Passat B4 i Golf, ostalo je loše kvalitete, osim proračunskih proizvoda tvrtke Atok.
2. Gumeni jastučići na klipovima s vremenom gube svojstva i počinju slabo držati pritisak. Cijeli set klipova se mora zamijeniti ili je vozilo u službi više od deset godina.
3. Kao rezultat izloženosti hidrauličke ploče kontaminiranom ulju, regulator tlaka, solenoid za blokiranje pretvarača zakretnog momenta, ventil za kontrolu tlaka i elektromagnetni ventil mogu pokvariti. Nakon 150.000 vožnje na Passatu B4, potrebno je očistiti tijelo ventila automatskog mjenjača od prljavog ulja.
4. Nakon deset godina rada Passata B4 i Golfa mijenjaju se svojstva ožičenja, raste otpor i računalo može početi davati greške. Stoga se, zajedno s solenoidima i senzorima, tijekom remonta mijenja i njihovo ožičenje.
5. Od starosti ili prekomjernog opterećenja, povratne opruge mogu otkazati, što će dovesti do nemogućnosti uključivanja stupnja prijenosa unatrag. Nakon deset godina svakako treba provjeriti njihovo stanje.

Automatski mjenjač 096 za Volkswagen Passat B4 i Golf

Za modele Passat B5 s automatskim mjenjačem 01M karakteristične su sljedeće značajke popravka:

NEMOJTE TROŠITI NOVAC NA REPAINIRANJE!
Sada i sami možete ukloniti svaku ogrebotinu s karoserije vašeg automobila za samo 5 sekundi.

1. Bolje je uzeti samo originalne kompresijske prstenove za Passat B5. Jedini analog je samo od tvrtke Atok.
2. Guma na Passatu B5 je loše kvalitete, na hladnoći brzo gubi svojstva, s vremenom se suši. Nakon nekoliko godina ulje počinje curiti. Na prvi znak, morate promijeniti klipove. To se obično odnosi na strojeve koji su u pogonu više od 10 godina.
3. Klizni ležaj na Passatu B5, postavljen na prednji bubanj, izrađen je od plastike. S vremenom gubi svoje karakteristike te se u jednom trenutku jednostavno raspršuje, oštećujući svojim ostacima strojnicu. Njegov integritet možete provjeriti pregledom palete, ako je posuta plastičnim fragmentima - vrijeme je za promjenu ležaja.

Volkswagen Passat B5 sa automatskim mjenjačem 01M



1. Solenoidi su prilično pouzdani. S vremenom, regulator tlaka i kuglični solenoidi mogu otkazati. Njihov normalan životni vijek je oko deset godina.
2. Nakon 200.000, ili bolje prije, potrebno je isprati i očistiti tijelo ventila od prljavštine. Prljavo ulje ima sposobnost abrazivne obrade unutrašnjosti tijela ventila i "pojesti" metal ventila i kalema. Istrošenost ploče s prljavim uljem može biti toliko velika da se mora zamijeniti kao sklop.

Automatski mjenjač 01M za Volkswagen Passat B5

Za model Passat B6 s automatskim mjenjačem 09G karakteristične su sljedeće značajke popravka:

Automatski mjenjač Passat B6 nije zahtjevan za potpuno čisto ulje, koriste se filteri sa zastarjelim dizajnom, ali služe i do 200.000, nakon nekoliko izmjena i pranja ulja. Međutim, prilikom popravka nakon pregrijavanja kutije, bolje je zamijeniti filtar novim.Kada se pregrije, odnijet će ostatke spojki i njihovog ljepila, koje će biti nemoguće izaći iz filtera. Prilikom ugradnje takvog filtera natrag, ostaci spojki će pasti u kutiju.

09G automatski mjenjač Volkswagen Passat B6 i Sharan

Volkswagen Passat B6 sa automatskim mjenjačem 09G

Za modele Passat B6 i Sharan s automatskim mjenjačem 5HP19 EYF karakteristične su sljedeće značajke popravka:

1. Automatski mjenjač 5HP19 EYF na Sharanu živi preko 200.000 kilometara. Ova kutija oprašta i klizanje i pregrijavanje, ali ne voli prljavo ulje ili njegovu nisku razinu. Gladovanje uljem sposobno je uništiti sve u kutijama. Od tijela ventila do spojki.
2. Za servisno osoblje 5HP19 EYF, Sharan je prvenstveno poznat po svojim pretvaračima zakretnog momenta. Njihovo prisilno blokiranje jede tarne obloge, što dovodi do ozbiljne kontaminacije uljem i naknadnih popravaka.

Automatski mjenjač 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 i Sharan

Volkswagen Sharan sa automatskim mjenjačem 5HP19EYF

Popravci i dijagnostički postupci za automatske mjenjače zahtijevaju posebnu opremu i znanje. Međutim, Volkswagenovi mjenjači su dobro proučeni i ako imate sredstava i želje, možete ih pokušati sami popraviti. Ali, najvjerojatnije, bit će jeftinije dati ovaj posao profesionalcima. Popravak automatskog mjenjača Volkswagen Tuareg u Rostovu, na primjer, koštat će od 12.000 rubalja u normalnom servisu. Osposobljeni i iskusni djelatnici servisa obavit će popravke puno brže i bolje.

• popravak Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• popravak Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• popravak Volkswagen Touran Cross 1.6;
• popravak Volkswagen Touran Cross 1.4;
• popravak Volkswagen Tourana 2.0d;
• popravak Volkswagen Tourana 2.0;
• popravak Volkswagen Tourana 1.9d;
• popravak Volkswagen Touran 1.6d;
• popravak Volkswagen Tourana 1.4;
• popravak Volkswagena;

Ako ne promijenite ulje za Volkswagen Touran, ono će izgubiti svoja svojstva, postati jako zamućeno i zgusnuti se, jednostavno pretvarajući se u gustu tvar, odnosno loživo ulje. Ovo ulje ne podmazuje pokretne dijelove, već samo ometa njihov rad.

Cijena popravka Volkswagen Turan sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Cijene rezervnih dijelova Volkswagen Touran za popravak;
2. Cijena za rad automehaničara/specijalista;

Najskuplji su originalni rezervni dijelovi za Volkswagen Touran od proizvođača. Svaki takav rezervni dio ima svoj kataloški broj, po kojemu možete pronaći analoge drugih proizvođača. Cijene neoriginalnih rezervnih dijelova za Volkswagen Turan niže su od tvorničkih, ali postoji mogućnost da se nabavi nekvalitetni lažnjak, koji ima kratak vijek trajanja ili uopće neće raditi. Filteri, ulja, svijeće, remenje, kočioni diskovi za Volkswagen najčešće se lažiraju, jer za njima uvijek postoji potražnja.

Vrste plaćanja za popravak Volkswagen Turan:

1. službena, s dokumentima i jamstvom;
2. neslužbeno, bez dokumenata, osobnim dogovorom.

Prije svega, potrebno je jasno postaviti zadatke za popravak Volkswagen Tourana, a ako problemi nisu očiti, onda dijagnosticirati Volkswagen. Ljubitelji čajnika uvijek su dobrodošli na servis, jer im se može nametnuti niz radova i zamjene rezervnih dijelova koji nisu potrebni.

U autoservisu cijene popravka Volkswagen Tourana mogu biti fiksne za svaku vrstu servisa i biti iste za sve marke automobila: dijagnostika ovjesa, zamjena ulja, zamjena jastučića, zamjena filtera zraka. Opcija alternativne cijene, kada se plaća "1 standardni sat", ima svoju za svaki model automobila.

U ovom slučaju, svaka operacija popravka Volkswagen Tourana određena je vremenom, odnosno vremenom koje je potrebno. To se zove "Stopa rada". Svaki proizvođač automobila navodi te brojeve u tablicama priručnika za svaki model automobila posebno.

Često se događa da popravak Volkswagen Tourana od strane mehaničara traje dulje od standardnognavedeno u radnoj referenci. U tom slučaju imate pravo platiti samo fiksne standardne sate dodijeljene za ovu operaciju. Hoće li autoservis to raditi sporije ili brže, ovisi o njegovoj kvalifikaciji.

Vrlo je važno zahtijevati izdavanje radnog naloga za obim posla koji ste odabrali za popravak Volkswagen Turana, jer ćete tako izbjeći nesuglasice, pokazati svoju svijest i biti značajan argument ako nešto krene po zlu. Navedite što učiniti sa starim dijelovima nakon zamjene: vratiti klijentu (odnosno vama), ili će ih autoservis sam zbrinuti.

Idealna opcija je ne davati ključeve automobila nikome, ni pod kojim okolnostima., a za volan sjednite samo sami. U potpunosti nadzirite popravak Volkswagen Tourana, stalno u radnom prostoru s autotehničarem. Takvi uvjeti često su u suprotnosti sa sigurnosnim mjerama opreza autoservisa, ali to će vas spasiti od većine problema, a servis popravka bit će što transparentniji.

Ako je za popravak Volkswagen Turan, prema pravilima autoservisa, potrebno predati automobil, tada svakako sastavite akt o prihvaćanju automobila na popravak. Ovaj postupak uključuje prijenos ključa automobila, a često i potvrde o registraciji. Zaposlenik autoservisa samostalno vozi auto u sanduk, ili na lift.

Potvrda o prihvaćanju Volkswagen Tourana za popravak ili dijagnostiku uključuje:

1. Popis radova i kvarova potrebnih za popravak automobila;
2. Popis rezervnih dijelova za zamjenu;
3. Dijagram i opis prisutnosti / odsutnosti nedostataka na automobilu koji ne zahtijevaju uklanjanje tijekom procesa popravka;
4. Kompletnost automobila: stvari, alati, pribor koji nisu povezani s popravkom.

Po završetku radova potrebno je provjeriti sve točke za dokumentirani popravak i stvarno izveden. Jedan zaposlenik može uzeti automobil, drugi popravljati Volkswagen Touran, a treći predati posao. Ako se kasnije otkriju neke nedosljednosti, bit će to teže dokazati.

Video Zamjena nosača motora i mjenjača Volkswagen Touran TV kanala TEXaS

Održavanje i popravak Turana treba provoditi prema propisima jednom godišnje ili svakih 15-20 tisuća km. U ruskim uvjetima rada preporučujemo provođenje takvih mjera pri svakoj sezonskoj izmjeni guma. Istovremeno, planirano održavanje Volkswagen Tourana trebalo bi uključivati ​​sljedeći popis radova:
- zamjena ulja i filtera,
- zamjena svjećica. Prema propisima, ovu operaciju treba izvesti na 30-40 tisuća km. kilometraža. Međutim, niska kvaliteta ruskog goriva čini svijeće neupotrebljivim nakon 15 tisuća km.,
- bilo koji servis Volkswagen Touran uključuje provjeru razine svih dostupnih tekućina i njihovog stanja,
- kompletna dijagnostika ovjesa Volkswagen Touran.

Cijena sata: 1 200 rub. Nazovite nas i reći ćemo vam točnu cijenu popravka vašeg automobila i odabrati potrebne rezervne dijelove.

U tablici su prikazane približne cijene rada, bez troškova rezervnih dijelova i potrošnog materijala.

Postavljanje ručnog 6-brzinskog u backstageu. Baza znanja za popravak Volkswagen Audi Škoda Seat i dokumentacija.Molimo podijelite informacije o podešavanju krila ili kontaktima osobe koja vam može pomoći u nečemu?

Volkswagen Jetta 122 6 ručni mjenjač STIL ›Logbook› 29. Podešavanje u pozadini. Dobar dan! A grafitna samo krila? Ja sam vurt (izvrsno.

sharan kulisa - Duration: 6:20 Hitna pomoć do vaše jedinice 2 923 pregleda. Volkswagen Sharan. Popravak mjenjača Volkswagen Sharan - Trajanje: 6:04 Hitna pomoć za vašu jedinicu 13 685 pregleda.

Pronađemo stezaljku na ručici mjenjača na šipki mjenjača i potpuno je rastvorimo tako da visi - uhvatimo šipku rukom i protresemo je s jedne strane na drugu ne puno, ali umjereno i ona će pasti na svoje mjesto i zategnuti stezaljku na mjesto. Svjećica za grijanje. Roger je mehanizam koji prenosi silu s ruke na mjenjač. Glupo sam ga skinuo, onda sam patio.

Ovdje je bio potreban debeli silikon s dodatkom fluoroplastike. Sutra ću i ja to pokušati napraviti. Provjereno više puta i vlastitim rukama i bez ikakvih naprava i knjiga za popravak. Je li opruga koja drži klizač nova? Volkswagen mjenjač - Zanimljiv kvar!

Auto je dostavljen servisu. Indeks foruma Minibusi, tehnički dio mjenjača, ovjes i mjenjač.. Pritisnite krila dlanom prema dolje i zarinite palčeve unutra dok ga okrećete u smjeru strelice Skinite poklopac poluge u kabini, popravite Poluga mjenjača Okrenite prsten za zaključavanje na oprugi i otpustite ga na oba i pod vlastitom oprugom iskoči na mjesto.

Koliko košta pregrada u "GL"?. Zatim je, rastavljajući ga, izrađen od plastike, sastavljen od odvojivih dijelova i kabel je uklonjen s pričvrsnih prstenova. Otpuštamo steznu stezaljku za pokretljivost vuče na osi kylis poluge.

Postavka mjenjača Daewoo Nexia iza pozornice